Kako je Ilon Mask komentarisao kineske automobile 2011, a šta govori danas

Pa, napreduju kad kradu, a onda malo prerade rešenje tako da ne bude baš očigledno kršenje patenta... uostalom, i da ne ukradu rešenje za vitalne delove (elektromotor, elektronika za upravljanje pogonom), to mogu da kupe ili plate licencu.

SAD imaju dobru šansu daljim ulaganjem u Meksiko, jer negde pročitah zvaničnu statistiku da je sada radnik u Kini u proseku 2-3 puta skuplji od radnika u Meksiku. Jedini problem je što kinezi imaju dobro organizovane lance snadbevanja sirovinama, posebno retkim metalima.
Ali, za automobile će se to nekako rešiti na Zapadu, nema šanse da kinezi budu konkurentni u Evropi, ako nemaju svoje fabrike u Evropi, kao što su to uradili korejanci i japanci.

Tu je možda i neka naša šansa, da oteramo onaj Fiat iz Kragujevca, da dođu kinezi, ali da se promeni odnos ka radnicima, da ne rade ljudi praktično u pelenama za relativno smešne plate, nego da stvarno dobro plate stručnu radnu snagu.

Vozio sam se u BYD-u, to je ubedljivo najbolji auto u kojem sam se vozio, svemirski brod bez ikakvog zvuka spolja.

Pre 10 godina sam rekao drugu koji je to negirao da će kinezi zavladati auto industrijom, evo to se dešava, zapravo tačno će se desiti ono što se desilo i sa kineskim telefonima. Jednostavno, ponudiće u početku najviše za manje novca, imaćete neki auto dizajnom sličan nekom japancu ili koreancu koji će koštati 10k manje a imaće bolju autonomiju i brže punjenje plus sve ostalo..

Pa, napreduju kad kradu, a onda malo prerade rešenje tako da ne bude baš očigledno kršenje patenta... uostalom, i da ne ukradu rešenje za vitalne delove (elektromotor, elektronika za upravljanje pogonom), to mogu da kupe ili plate licencu.

SAD imaju dobru šansu daljim ulaganjem u Meksiko, jer negde pročitah zvaničnu statistiku da je sada radnik u Kini u proseku 2-3 puta skuplji od radnika u Meksiku. Jedini problem je što kinezi imaju dobro organizovane lance snadbevanja sirovinama, posebno retkim metalima.
Ali, za automobile će se to nekako rešiti na Zapadu, nema šanse da kinezi budu konkurentni u Evropi, ako nemaju svoje fabrike u Evropi, kao što su to uradili korejanci i japanci.

Tu je možda i neka naša šansa, da oteramo onaj Fiat iz Kragujevca, da dođu kinezi, ali da se promeni odnos ka radnicima, da ne rade ljudi praktično u pelenama za relativno smešne plate, nego da stvarno dobro plate stručnu radnu snagu.
(Veliki brat, 30. maj 2023 20:21)

Teška glupost izrečena. Kradu! Naravno da kradu kao i svi.
FCA kad je pravila Giuliu su imali 3 rasklopljena BMW serije 3 do zadnjeg vara i kopirali.
Tesla dizajn prekopiran…. Itd

(Veliki brat, 30. maj 2023 20:21)

A šta su to Kinezi kopirali od Tesle? Da li si ti video njihove automobile? Dizajn eksterijera i enterijera nisu. Ako se smatra krađom što u automobilu ima tablet na sredini komandne table onda za to možeš da optužiš VW i ostale evropske i svetske brendove. Jedino se za Xpeng priča da je zaposlio nekog bivšeg radnika tesle koji je ukrao neke kodove za autonomnu vožnju. Sada Xpeng ima napredniju autonomnu vožnju i samoparkirsnje od Tesle. BYD je prvi napravio LFP baterije i Tesla je pre nedelju dana počela od njih da kupuje te baterije i da ugrađuje u svoj Model Y u Giga Berlinu a dosad su ugrađivali Kineski CATL. Inače CATL je prvi u udelu tržišta u svetu po proizvodnji i prodsji baterija pa onda BYD pa tek ne znam na kom mestu LG chem i Panasonic. Tu je i kineska fabrika Gotion gde VW ima svog udela. njihova baterija je LMFP koja ima 240Wh po kg! i još nekoliko kineskih fabrika baterija da ih nenabrajam. Svi Kineski automobili izgledaju luksuznije i bolje odrađeni od Tesle (nema zazora u panelima). Ja bi voleo da mi neko kaže koji to Kineski auto izgleda kao Tesla X,S,3,Y a da bude kao jaje jajetu. Ponavljam, tablet na sredini komandne table nije krađa jer bi u tom slučaju svi automobili koji imaju cajger kod volana bili kopija nekog automobila koji je to prvi uveo.

u međuvremenu oni napredovali a on izgubio pa usadio kosu

Kako je Ilon Mask komentarisao kineske automobile 2011, a šta govori danas?

Danas mu je zlo kada spomenu kineske kompanije automobila jer bi ga neka mogla doći glave tj. propasti firme.
Neće se to dogoditi sigurno još 5-10 godina, a onda tko zna.
Kinezi stišću gas, izbacuju nove modele kao na traci, grade tvornice automobila i baterija širom svijeta...
Bit će jako teško nositi se sa njima pogotovo zato jer imaju jako puno iskustva u proizvodnji el. automobila. Najviše osim kompanije Tesla.
Više ne dolaze sa neozbiljnim proizvodima već naprotiv i kvalitetnim i atraktivnim.

Tu je možda i neka naša šansa, da oteramo onaj Fiat iz Kragujevca, da dođu kinezi, ali da se promeni odnos ka radnicima, da ne rade ljudi praktično u pelenama za relativno smešne plate, nego da stvarno dobro plate stručnu radnu snagu.
(Veliki brat, 30. maj 2023 20:21)
Kinezi i odnos prema radnicima? Ako bi i došli Kinezi u KG svi bi ubrzo plakali za Italijanima. Sačuvaj Bože, da nas Rusi brane i Kinezi hrane.

Pa, napreduju kad kradu, a onda malo prerade rešenje tako da ne bude baš očigledno kršenje patenta... uostalom, i da ne ukradu rešenje za vitalne delove (elektromotor, elektronika za upravljanje pogonom), to mogu da kupe ili plate licencu.

SAD imaju dobru šansu daljim ulaganjem u Meksiko, jer negde pročitah zvaničnu statistiku da je sada radnik u Kini u proseku 2-3 puta skuplji od radnika u Meksiku. Jedini problem je što kinezi imaju dobro organizovane lance snadbevanja sirovinama, posebno retkim metalima.
Ali, za automobile će se to nekako rešiti na Zapadu, nema šanse da kinezi budu konkurentni u Evropi, ako nemaju svoje fabrike u Evropi, kao što su to uradili korejanci i japanci.

Tu je možda i neka naša šansa, da oteramo onaj Fiat iz Kragujevca, da dođu kinezi, ali da se promeni odnos ka radnicima, da ne rade ljudi praktično u pelenama za relativno smešne plate, nego da stvarno dobro plate stručnu radnu snagu.

Pa, napreduju kad kradu, a onda malo prerade rešenje tako da ne bude baš očigledno kršenje patenta... uostalom, i da ne ukradu rešenje za vitalne delove (elektromotor, elektronika za upravljanje pogonom), to mogu da kupe ili plate licencu.

SAD imaju dobru šansu daljim ulaganjem u Meksiko, jer negde pročitah zvaničnu statistiku da je sada radnik u Kini u proseku 2-3 puta skuplji od radnika u Meksiku. Jedini problem je što kinezi imaju dobro organizovane lance snadbevanja sirovinama, posebno retkim metalima.
Ali, za automobile će se to nekako rešiti na Zapadu, nema šanse da kinezi budu konkurentni u Evropi, ako nemaju svoje fabrike u Evropi, kao što su to uradili korejanci i japanci.

Tu je možda i neka naša šansa, da oteramo onaj Fiat iz Kragujevca, da dođu kinezi, ali da se promeni odnos ka radnicima, da ne rade ljudi praktično u pelenama za relativno smešne plate, nego da stvarno dobro plate stručnu radnu snagu.
(Veliki brat, 30. maj 2023 20:21)

Teška glupost izrečena. Kradu! Naravno da kradu kao i svi.
FCA kad je pravila Giuliu su imali 3 rasklopljena BMW serije 3 do zadnjeg vara i kopirali.
Tesla dizajn prekopiran…. Itd

Pre 10 godina sam rekao drugu koji je to negirao da će kinezi zavladati auto industrijom, evo to se dešava, zapravo tačno će se desiti ono što se desilo i sa kineskim telefonima. Jednostavno, ponudiće u početku najviše za manje novca, imaćete neki auto dizajnom sličan nekom japancu ili koreancu koji će koštati 10k manje a imaće bolju autonomiju i brže punjenje plus sve ostalo..

Vozio sam se u BYD-u, to je ubedljivo najbolji auto u kojem sam se vozio, svemirski brod bez ikakvog zvuka spolja.

(Veliki brat, 30. maj 2023 20:21)

A šta su to Kinezi kopirali od Tesle? Da li si ti video njihove automobile? Dizajn eksterijera i enterijera nisu. Ako se smatra krađom što u automobilu ima tablet na sredini komandne table onda za to možeš da optužiš VW i ostale evropske i svetske brendove. Jedino se za Xpeng priča da je zaposlio nekog bivšeg radnika tesle koji je ukrao neke kodove za autonomnu vožnju. Sada Xpeng ima napredniju autonomnu vožnju i samoparkirsnje od Tesle. BYD je prvi napravio LFP baterije i Tesla je pre nedelju dana počela od njih da kupuje te baterije i da ugrađuje u svoj Model Y u Giga Berlinu a dosad su ugrađivali Kineski CATL. Inače CATL je prvi u udelu tržišta u svetu po proizvodnji i prodsji baterija pa onda BYD pa tek ne znam na kom mestu LG chem i Panasonic. Tu je i kineska fabrika Gotion gde VW ima svog udela. njihova baterija je LMFP koja ima 240Wh po kg! i još nekoliko kineskih fabrika baterija da ih nenabrajam. Svi Kineski automobili izgledaju luksuznije i bolje odrađeni od Tesle (nema zazora u panelima). Ja bi voleo da mi neko kaže koji to Kineski auto izgleda kao Tesla X,S,3,Y a da bude kao jaje jajetu. Ponavljam, tablet na sredini komandne table nije krađa jer bi u tom slučaju svi automobili koji imaju cajger kod volana bili kopija nekog automobila koji je to prvi uveo.

u međuvremenu oni napredovali a on izgubio pa usadio kosu

Kako je Ilon Mask komentarisao kineske automobile 2011, a šta govori danas?

Danas mu je zlo kada spomenu kineske kompanije automobila jer bi ga neka mogla doći glave tj. propasti firme.
Neće se to dogoditi sigurno još 5-10 godina, a onda tko zna.
Kinezi stišću gas, izbacuju nove modele kao na traci, grade tvornice automobila i baterija širom svijeta...
Bit će jako teško nositi se sa njima pogotovo zato jer imaju jako puno iskustva u proizvodnji el. automobila. Najviše osim kompanije Tesla.
Više ne dolaze sa neozbiljnim proizvodima već naprotiv i kvalitetnim i atraktivnim.

Tu je možda i neka naša šansa, da oteramo onaj Fiat iz Kragujevca, da dođu kinezi, ali da se promeni odnos ka radnicima, da ne rade ljudi praktično u pelenama za relativno smešne plate, nego da stvarno dobro plate stručnu radnu snagu.
(Veliki brat, 30. maj 2023 20:21)
Kinezi i odnos prema radnicima? Ako bi i došli Kinezi u KG svi bi ubrzo plakali za Italijanima. Sačuvaj Bože, da nas Rusi brane i Kinezi hrane.