Uključena svetla i danju - uskoro obaveza u EU

Mislim da postoji jedna velika prednost voznje sa upaljenim svetlima tokom preticanja na putu sa po jednom trakom u oba smera. Kada se ispred nas za vreme preticanja nalazi blaga krivina i u njoj opazimo automobil, gotovo je nemoguce odmah prepoznati da li nam on ide u susret ili vozi nasom trakom, ukoliko su naravno svetla ugasena. Sa ukljucenim farovima sve je naravno odmah jasno.

Veća sigurnost u saobračaju - da, ali i brže punjenje državnog budžeta od kazni zbog nepoštovanja tog zakona. Kao EU građaninu smeta mi jedino što moram čašće da menjam sijalice, a i nije baš prirodno voziti upaljenim svetlima po lepom sunčanom danu. Sa druge strane jako me iritira kad vozim po Srbiji ili Makedoniji gde većina vozača pale svetla - koja nikad nisu ispravna - tek kada padne onaj totalni mrak.

A da li ste culi da je neko kod nas u Srbiji kaznjen zbog upaljenih svetla preko dana u gradskoj voznji? Da i to je moguce!? Meni se desilo pre dve godine.

Jednom su me kaznili u Madjarskoj za svetla (moja krivica), i nije cena bila bas tako visoka... Dobije se uplatnica, ode se u postu, plati, i gotovo.

@Zarko:

Po kom to tacno clanu? Da li si koristio oborena ili dugacka svetla?

Moram da priznam da o zavisi od zemlje do zemlje, ali podzavam akciju, jer kako neko reche lakshe spoznash kola pogotovu ako su tamne boje.
S obzirom da zivim na Bliskom Istoku chim upalim kola palim i svetla jer uz vrucinu i prazan risani prostor nemoguce je voziti

Kod nas su zaista kaznjavali za paljenje svetla preko dana. Svi u klin, mi u plocu ;)
Elem, Luxeon LED sijalice ce resiti problem 'cestog menjanja' usled pregorevanja, tako da ni to ne stoji. Prednosti ima na pretek, tako da je epilog price sasvim izvestan.

Mislim da i mi u Srbiji treba da uvedemo iste mere, vidljivost je bolja, narocito usled preticanja. Predlazem svetla za Srbiju!

Daytime running lights (DRL) su izmislile zemlje sa severa zemljine polulopte (Svedska, Norveska, Kanada itd.) da bi se lakse borile sa manjkom svetlosti koji imaju tekom dana.

Takav problem ne postoji u vecini ostalih zemalja EU.

Sta vise, DRL prouzrukuje vise problema nego koristi (zaslepljivanje vozaca, potrosnja benzina itd).

Vise informacija na:

http://www.lightsout.org/story.html

Феноменална ствар!!!

Siguran sam da je mnogo bezbednije kada su svetla upaljena. Ali kod nas postoji jos veci problem sto vozaci ne pale svetla ni kada padne mrak. Najmanja vidljivost je kada je sumrak, a tada vozacima ne pada na pamet da ukljuce svetla.Oni hoce da stede akumulator,sijalice i sl. Kako je to glupo razmisljanje.Bezbednost bi trebalo da je na prvom mestu. E, a najgore je sto ce policija brze bolje to da koristi za naplacivanje kazni. Njih bi takodje trebala da interesuje bezbednost u saobracaju a ne otimanje para.Kada bi samo mogli da opominju vozace, a ne da ih slatko kaznjavanju.U ogromnoj vecini slucajeva policiju apsolutno ne zanima bezbednost u saobracaju vec samo pare.Ako ih zanima bezbednost neka otvore neki sajt gde mogu vozaci da daju svoje sugestije.To bi im bila najpametnija stvar.

Apsolutno ispravna odluka. Posebno zbog magistralnih puteva, gde se vidljivost bitno smanjuje. Inače i sam vozim sa upaljenim svetlima i preko dana,kiša i sneg se podrazumevaju. Nadam se da će i kod nas taj zakon biti uveden i da bi policija STROGO TREBALA DA KONTROLIŠE poštovanje istog.

I kod nas u Crnoj Gori je na snazi takav propis, a sto mene cudi je da ga postuje velika vecina vozaca (ako ne i svi). Ima donekle uticaja na bezbjednost, ali ne bih rekao da je to nesto znacajno. Ima mnogo vaznijih i precih stvari, kao sto su npr krsevi koji prolaze tehnicke preglede sa neispravnim kocnicama i ko zna cim sve ne...

Tesko je objasniti nasim ljudima da se svetla ne pale "da bolje vidim" nego da te bolje vide. I po suncanom danu bolje se uocavaju automobili sa upaljenim svetlima zbog veceg kontrasta. Uostalom vidite fotografiju u prilogu clanka.

Lako ce mo mi za svetla i ostale stvari.Prvo da se ociste oni koji sedaju pijani i drogirani za volan i time ugrozavaju sve oko sebe.Stvarno ima puno mladjih ljudi koji uopste ne razmisljaju o posledicama.

Recimo da je leto, suncan i topao dan, (moram da) vozim upaljenih svetala, zbog zakonskih odredbi vec nekoliko meseci, zbog cega me regler zeza (kao i sva elektrika na prepotopnim masinama), ne puni akumulator, motor se ugasi jer, jelte, prazna je baterija, a bas dok vozim preko "Gazele" u popodnevnom spicu. Pokusavam da, vozeci u leru, primaknem vozilo sto blize desnoj ivici kolovoza, ne ide, moram da kocim, stajem na sred srednje trake, iza mene neko pokusava da pretekne TAM kamion pun kupusa u krajnoj desnoj traci, prestrojava se, i udara u budalu koja je stala na sred mosta. Haos.

PA kod nas ni kada pada najveca kisa ljudi ne pale svetla. Kada je mrak u proseku svaki 30 vozac vozi sa ugasenim svetlima. Hajde da krenemo od toga, a nekako cemo vec stici Evropu onda.

Mi dosta vozimo po EU, pa nam je dnevno ukljucenje svetala vec preslo u naviku. Ipak se desi da nas, kada tako vozimo po Srbiji, drugi vozaci 'opomenu' zbog ukljucenih svetala. O prednostima ne treba ni govoriti, valjda bi svima trebale da budu ocigledne.

Izvaredna stvar,pogotovu za nas koji imamo malo auto puteva.Nemci su izračunali ( nemaju do sada obavezu da voze pod svetlima) da za auto koji predje u proseku 20.000km pod upaljenim svetlima ,povećava se potrošnja goriva za 25-30 evra na godišnjem nivou.Beznačajno.Što se tiče policiji, mislim da što su oštriji( pridržavanje propisa i bezbednosti saobraćaja ) u vršenju svoga posla da je to bolje za nas.U jednom slovačkom auto časopisu, urednik je pred početak turističke sezone ( opominje slovačke turiste ) poželeo da i slovačka policija bude na nivou ( u poštovanju propisa ) kao austriska , slovenska i hrvatska policija, što mislim da je za njih to kompliment.Proizvodjači( reflektora - sijalica ) su se već prilagodili novim propisima.Preporučujem OSRAM DAY LIGHT sijalicu.Nadam se da će i kod nas vrlo brzo stupiti obaveza celodnevnog voženja pod srednjim svetlima.Možda za početak polugodišnja od 15.oktobra do 15. marta.

Potpuno podrzavam ovu inicijativu. U Italiji kada su doneli identicnu odluku dali su vozacima 3 meseca da se naviknu na paljenje svetla. U tom periodu policija je zaustavljala sve one koji nisu imali upaljna svetla ali ih nije kaznjavala vec samo opominjala. Po isteku tog perioda privikavanja sledilo je kaznjavanje ali onih koji su dobili takvu kaznu je bilo jako malo jer se velika vecina vozaca lako privikla na novu situaciju. Predlazem slican sistem i za Srbiju. A da paljannje svetala danju pomaze o tome ne treba ni diskutivati, to je vise nego ocigledno.
I na kraju nije ni tacno da paljenje svetla prouzrikuje neku vecu potrosnju goriva (mozda nesto neznatno poveca potrosnju ali nista radikalno) i kvarenje sijalica. Ni jedno ni drugo nisam primetio na mojim kolima.

Naravno da je ispravna ideja. U Bosni i Hrvatskoj, Sloveniji zakonom je to vec regulisano. Sto se tice nas, kaznjavao bi one mamlaze kome su usred dana ili noci upaljene svetla za maglu, a magle nema ni u najavi.

Jako vazna stvar u bezbednosnom smislu.Vozilo sa upaljenim svetlima registrujete na neuporedivo vecoj daljini i znate da vam ide u susret.Sigurno ce smanjiti broj udesa jer su nasi drumovi sa dve trake i tu se javlja mnogo opasnosti: oblacnost, sumrak kao i vreli letnji dan kada vazduh od toplote treperi,da nije svetla nebi videli auto iz suprotnog smera do kriticnog momenta. A one koji to ne budu postovali treba zestoko kaznjavati.

Svi oni koji apriori kazu da je ovo super ili da je ovo lose, a bez argumenata imaju manjak inteligencije. Zasto je super i zasto je lose?
U nekim zemljama je zaista super: zemlje sa severa evrope koje pate od nedostatka dnevne svetlosti u zimskom periodu.
U nekim uslovima je takodje super: kada imate nesavesne vozace i neispravna svetla na vozilima (kao kod nas).
Lose je u gradu po danu i dobroj vidljivosti.
Da je vise saobracajne kulture i oste inteligencije vozaca ovaj zakon ne bi ni bio potreban.
Ja sam jednom bio kaznjen za voznju po danu sa kratkim svelima - a vozio sam na otvorenom putu u smeru suprotnom od sunca u kasno popodne - sunce je tada nisko na horizontu i bije direktno u oci dolazecim vozilim.
Ja mislim da je ovaj zakon glup takakv kako je donet.

a sta da radimo mi sa jugicima... ako mi budu upaljena svetla stalno, ima da rikne ili, jos gore,se zapali... ionako jedva radi na plinu.

Gosn.Petar Jovanovic je ocigledno jako pametan cim je u stanju da proceni ko je inteligentan a ko glup.Voziti sa upaljenim svetlima tokom obdanice nije hir !! to je proverena metoda koja se usvaja i koja je efikasna.Svaki iskusniji vozac se susreo u svojoj praksi sa "iznenadnom "pojavom vozila iz suprotnog pravca( kako se to kaze pojavio se niodkuda (zato sto mnogo faktora moze uslovit i da se jedno vozilo slabije vidi na drumu:boja vozila,nagib druma,doba dana,prelamanje sunceve svetlosti i td.)
Mislim da je svojim "inteligentnim " komentarom svima nama koji tvrdimo ovo ili ono olaksao dalje razmisljanje.
Razmisljanje je potrebno pre komentarisanja!!

Argumenti za (P.Jovanovića).Zašto je važno svetliti tokom celog dana.Zato što snižava za 13% broj saobraćajnih nesreća ( Evropske studije ). U EU zahvaljući upaljenim svetlima smanjenj je broj saobraćajnih nezgoda za približno 1 mil.Odnosno, 155000 manje ranjenih i 5500 umrlih a materijalna šteta oko 5 milijardi eura.Konkretno za Čehe ( propis od 01.07.2006) za 30 dana primene zakona u odnosu na juli prošle godine broj umrlih u saobraćajnim nesrećama je smanjen za 48,7%,ranjenih za 33% a ukupan broj nesreća se smanjio za 27,2% ( možete proveriti na www.novapravidla.cz).Dalji komentar nije potreban.

@Bane & Sassa - promenite vozila. Pa ne mozete eksploatisati jednu prostu masinu 30 godina. Nema to veze sa potrosackim drustvom vec sa bezbednoscu i ekologijom. Takva vozila treba jednostavno zabraniti jer ne ispunjavaju ni minimum tehnickih uslova putnickog automobila. U mnogim zemljama ni ne mozete registrovati vozilo bez Euro2, a negde i Euro3 specifikacije. A to samo sto se tice ekologije. Naravno, sto je novije vozilo, to je i bezbednije (naravno ima svuda izuzetaka) i funkcionalnije. Niko nije duzan da trpi u saobracaju potencijalne bezbedonosne rizike, tehnicke neispravnosti i opasnu emisiju otrovnih gasova. Ona vozila koja to predstavljaju (uglavnom krshevi od 20 godina, poluproizvodi Zastave iz Kragujevca i ini) se moraju ukloniti sa ulica. Ne mora bas svako da vozi...

prosečnom automobilu je za brzinu od oko 100km/h potrebno, na grubo, nekih 15-tak kW snage. ako se pri tome još upale i svetla, to će motor dodatno opteretiti sa, opet na grubo, nekih 150 W, odnosno 1% od onih 15 kW. btw uticaji kao što su (ne)ispravnost motora, kvalitet goriva, pritisak u gumama itd, a da i ne govorimo o uslovima i načinu vožnje, mogu da utiču na potrošnju i do nekoliko desetina procenata. toliko o povećanoj potrošnji goriva izazvanoj upaljenim svetlima, a što se tiče doprinosa bezbednosti zahvaljujući boljoj vidljivosti - mislim da onaj kome to treba posebno objašnjavati ne bi ni smeo da seda za volan.
@Zoran:
objasni mi, molim te, kako misliš da je moguće da neko _po danu_ bude zaslepljen i to _oborenim_ svetlima!?

U HR je takav zakon na snazi već godinama i zaista se isplati, čak i po danu. Samo jedan primjer: kad izlazite iz sporedne ulice i morate promotriti nailazi li tko glavnom na ogledalu jasno se uoče oni sa upaljenim svjetlima a ako je auto bez upaljenih svjetala i nedaj Bože sivi - nikako.

Dopuna za auto sijalice tipa LIGHT@DAY.Zahvaljujući specijalnoj tehnologiji izdrže tri put više od običnih,interval promene isti kao i kod običnih i ako se koriste dan-noć.Preporuka da se menjaju u paru, čime se smanjuje rizik vožnje sa neispravnim svetlima i snižava se potreba česte promene, štedi vreme i novac.Za instalciju od 24V su sijalice iz reda TRUCKSTAR,koje imaj za 100% jasnije osvetlenje i duži domet ( i do 40 m ).Otporne su na vibracije motora (narošito kod kamiona)i draštično je smanjenj broj ''kvarova'' na sijalicama.

Vecina evropskih modela automobila koji se prodaju u USA imaju DRL (Daily Running Lights) koja se aktiviraju automatski po davanju kontakta i vozac ih uopste ne moze iskljuciti. Mislim da bi to resenje bilo najbolje za Srbiju i njene "vozace" jer bi se time ako nista drugo onda predupredile nesuvisle diskusije o doticnoj temi.

Zaboravili ste motocikliste! Svugde na zapadu manifestuju protiv upaljenih svetla na automobilima, jer ce ih tako "pobrkati" sa ostalim ucesnicima u saobracaju. Bez diskuje svetla danju i po gradu nemaju poseban efekat, sto naravno nije slucaj na putu i prilikom smanjene vidljivosti.
Inace odredeni proizvodaci (Volvo) su za pojedina trzista vec predvideli modele kojima se svetla automatski ukljucuju prilikom startovanja motora, dok drugi imaju senzore (prilicno osetljive), te cim padne sumrak ili je dnevna svetlost slaba, opet se samostalno pale i gase. Prakticno i sigurno.

Odlicna stvar! Koliko puta psujem kada vidim nekog majmuna (po pravilu vozaca krseva) da vozi po sumraku bez farova, prosto poludim! Ja ukljucujem i sad stalno svetla iako su Xenoni, ne stedim na njima jer je bezbednost u pitanju. Nadam se da ce saobracajci ovaj zakon revnosno sprovoditi, to bi im (za promenu) bilo pametno i korisno!
@ Bane i ostali vozaci krseva: briga me za vas, ili promenite kola, ili nemojte da vozite, zbog vas treba svi ostali da budu ugrozeni?! Taman posla, ako stedite na sijalicama, akumulatoru i elektrici, kakve su vam tek gume i kocnice?! Ja vas ne bih pustio ni tehnicki pregled da prodjete!!

U Italiji je vec dvijem godine taj zakon ali samo na putevima gdje su trake podijeljene sa zidom (autoputevi i regionalni putevi).
Sto se tice sigurnoasti i smanjivanja nesreca nije istina - uvijek je isto.

1. Slazem se, paljenje svetla ima vise pozitivnih nego negativnih posledica.
2. Ne treba vredjati vozace "krseva." Mnogi zaista nemaju para za bolje mada bi i oni mogli da priuste paljenje svetla. Povecana potrosnja i smanjen radni vek sijalica je zanemariv. Sijalilce za starija vozila su kod nas relativno jeftine.

Inace, slazem se, poludim kada vidim da neko po sumraku i kisi vozi bez farova.....a u kolima porodica.....pitam se zasto? Sta stedi? Ako nema para da vozi neka ide autobusom a ne da ugrozava sve o ko sebe!

Apsolutno podrzavam! Ja licno vec godinu i po dana vozim sa upaljenim svetlima bilo da je dan ili noc, leto ili zima. Mnogo znaci na putevima gde je generalno slaba vidljivost, a pogotovu u delovima dana koji su specificni - dok svice ili u sumrak, kada se odredjena boja kola "stapaju" sa asfaltom...

Moje misljenje o sve mu ovome o tim svetlima preko dana je isto kao i mojih kolega vozaca koji su dali komentar. Jedino mi nije jasno kako ce ljudi to da prihvate jer znate kako kaze Mile u tranziciji ne dam inat u inat. Ovo je Srbija ali se iskreno nadam da ce se to prihvatiti i da ce u svakom slucaju to da smanji broj saobracajnih nezgoda.

Ja oduvek vozim sa svetlima i po danu, jer znam da su vrlo korisna i da te drugi vozači lakše uočavaju. Medjutim, ako je za volanom drugog vozila MAGARAC, onda te taj neće videti sve i da imaš lajt-šou na kolima. Jednom sam izvršio probu: vozio sam kroz gužvu u Beogradu sa upaljenim i dugim i kratkim svetlima i maglenkama, i opet je bilo KONJA koji me nisu videli.

Oborena svetla mogu da vas zaslepe ako su farovi lose podeseni, pa visoko bacaju snop - ali nikada po danu. Barem se meni za desetak godina na kanadskim drumovima to nije desilo.
Prednosti DRL su velike, posebno kada vozite prema suncu. Tada vas sunceva svetlost zaslepljuje, tako da je ponekad tesko primetiti automobil koji vam dolazi u susret, ako su mu svetla ugasena.

Naravno da je bolje, znam iz ličnog iskustva, jer često idem ibarskom, relacija Užice-Beograd i nazad. Vozila koja ti dolaze u susret se znatno bolje uoče, tj. na većoj razdaljini ti je jasno da ti idu u susret!
Od kada sam položio (10god) vozim sa upaljenim svetlima, matori mi to ubacio u glavu. Inače, mislim da i u zakonu o saobraćaju koji treba da stupi na snagu ima ta uredba!

Hej ljudi oko cega se vi prepirete? Auto sa upaljenim svetlima se bolje vidi. Tacka. Kakve crne nebuloze o trosenju struje i sijalica? Ko hoce da ustedi neka ide peske a ne da me ugrozava u saobracaju svojom stednjom struje.

@Marko, niko ovde nije vredjao vozace krsheva, samo naveo cinjenicno stanje. Ne mozes relatizovati situacije u kojima te neko ugrozava pricom o nemanju novca. Ako nemas novca ides pesaka, busom, tramvajem, taksijem, sta god ti vise odgovara. Takvom relativizacijom lako mozemo da dodjemo do one idiotske - Petrohemija nema para da modernizuje postrojenja pa zato Pancevci ne treba da disu. Ako radis nesto, radi ga tako da ne ugrozava ljude oko tebe ili se bar potrudi da svedes rizik na minimum, za sta postoje propisani evropski i svetski standardi. Hteli mi to ili ne, krsevi od pre 20-30 godina pored toga sto su krsevi, ne ispunjuju ni jednu jedinu ekolosku i bezbednosnu normu danasnjice. O poluproizvodima iz kragujevacke fabrike pokretnih mrtvackih sanduka i da ne govorimo. Mislim, briga mene da l' neko ugrozava sebe i stavlja glavu u torbu, ali kad vec pocne da ugrozava i mene - sorry, no pasaran. Pa ne postoje dzaba vozacke dozvole i tehnicki pregledi - vozilo moze da bude itekako ubitacno kao i oruzje. Dakle, niko ovde ne vredja vozace krsheva, vredja njihove krseve koji ugrozavaju sve nas. Ako nemas para, nemoj da vozis.

Ovde, zaista, treba zanemariti elemente koji se ticu uticaja ukljucenih svetala na potrosnju goriva, vek elektro uredjaja, sijalica,...To je potpuno drugo pitanje. Ova odluka se zato planski sprovodi po regionima, odnosno, drzavama. Srbija, ocigledno, ima jos da priceka za uvodjenjem ovakvog clana u zakon, ali, verujem da svi oni koji su u ovoj problematici jedva cekaju, jer ekonomski uslovi diktiraju i ovo, kao i sve. Nije pomenut uticaj ukljucenih svetala na pesake, a i tu statistika oslikava ogroman napredak.
Sve u svemu, predlazem svima koji podrzavaju ovu "obavezu" da je vec i primenjuju jer ce i to pomoci u menjanju svesti.

Ako me secanje ne vara, jedan od osnovnih razloga za uvodjenje ovog propisa u Svedskoj ili Finskoj (ne secam se, davno je to bilo, krajem ’80-ih, pocetkom’90-ih?)) bila je vidljivost vozila i to, kako je bilo naglaseno, od strane pesaka.

Posle prve godine rezultati su bili takvi da su i ostale zemlje pocele da uvode to pravilo, jedan po jedna: broj saobracajnih nezgoda automobil – pesak, krivicom pesaka, smanjen je za 80%! Posto se radilo o najfatalnijem tipu nezgoda, tako je drasticno smanjen i ukupan broj nezgoda sa smrtnim ishodom za nekog od ucesnika.

Naravno, bilo kakve diskusije o tome koliko auto trosi struje ili goriva ili sijalica nemaju nikakve veze sa zadatom temom: da vozilo bude vidljivije i da se poveca bezbednost na ulicama/putevima, sto nema cenu.

Једно од основних начела безнедности саобраћаја гласи:
Види и БУДИ ВИЂЕН!
Дакле, не ради се о томе да ће возач боље видети испред себе, већ да ће његово возило лакше уочити остали возачи, али и пешаци, а нарочито деца.
У ЕУ свају одлуку доносе на основу озбиљних и темељних истраживања, за које се утроши доста времена и новца. Ако се на основу тога утврди да је боље тако, онда то заиста јесте тако. Свако ко тврди супротно, веома је неозбиљан.
Иначе, таква одредба предвиђена је у нашем будућем закону који је у процедури усвајања.

"Ako nemas para, nemoj da vozis", kaze meni Aleksandar.
E pa, postovani sugradjanine, postoji i "druga" Srbija sem ove, koja tako sladostrasno iznosi svoju snagu, moc i saldo bankovnih racuna po stranicama ovog sajta, preziruci bedu i opsti uzas stanja u kome se nalazi ova moja- postena Srbija, koja, verovali ili ne (!), n e m a (nema!) para za nov auto. Na cast vam kometari tipa- "on me ugrozava!" Ukoliko Te ugrozavam time sto mogu normalno da vozim, ucestvujem u saobracaju i funkcionisem kao ljudsko bice, bez stida sto vozim 25 (!) godina star automobil, izvoli iskoristiti pravo koriscenja specijalizovane pomoci.
Eh da, moj "krs" ce sa'raniti 99% novih automobila, sto zbog jeftine mehanike, sto zbog jednostavnog i pouzdanog motora, sto zbog sasije, zbog koje ce i posle 50 godina sluziti, ako ne kao prevozno sredstvo, makar kao prikolica nekom seljaku- ups!, poljoprivredniku.

Da mnogo ne trolujem temu, naravno da cu postovati sve zakonske propise, slagao se sa njima ili ne.

Uvek mi je cudno kad dodjem u Beograd i vidim automobile u pokretu sa ugasenim svetlima. Ovde u Finskoj samo parkirani automobili ne svetle.

Mnogi ljudi imaju problem da razumeju zasto treba paliti svetla. Misle da je to jos jedan nacin da ih neko maltretira. "Nisam corav da palim svetla" rekao bi vam svaki zamraceni traktorista na putu u noci s mesecinom. To sto je potpuno nevidljiv za ostale sve dok mu ne pridju na tri metra apsolutno ne dopire do mozga. Niko ne kaze "ako ne mas para nemoj da vozis" nego "ako hoces da ustedis na mojoj bezbednosti, nemoj da vozis"

To za policiju koja kaznjava je istina. Ja sam se ipak izvukao sa opomenom, ali i objasnjenjem zasto to ne treba raditi. Po logici policajca na taj nacin mogu da zaslepim nekog. Nije vredelo da mu objasnjavam da leti u podne na otvorenom putu je sunce to koje zaslepljuje, ali mozda je i u pravu, mozda moja zastava stvarno ima dobre farove.

Pre petnaestak godina vozio sam sa upaljenim oborenim svetlima po danu na auto putu za Novi Sad (tada su bile samo tri trake). Farove sam palio uvek kod većih brzina jer su mi kola imala boju koja se stapa sa asfaltom, a i već sam imao "nezgodnih situacija". Na odvajanju za Staru Pazovu zaustavlja me, zna se već ko: "Vozite sa upaljenim farovima po danu, a to je po zakonu..." Pokušavam da se pravdam: "Kola mi nisu uočljiva, a uostalom u Švedskoj... " -- "NIJE TI OVO ŠVEDSKA..." - baš tako mi reče. Ja ću na to: "Pa da znaš da i nije i nikad neće biti" - i platih kaznu što "ometam" druge učesnike u saobraćaju.

I nešto interesantno što sam doživeo na Kanarskim Ostrvima: Sunce je toliko jako da se stop svetla jedva uočavaju, ali su tamo vozači pronašli spas - skoro kod svakog naglijeg, pa čak i normalnog kočenja PALE LEVI MIGAVAC. U početku mi je to bilo neobično, ali sam to brzo i sam prihvatio. I sad mi to nedostaje kada kod nas naletim na zastoj i gledam u retrovizor kada će da se napravi lančani sudar, pa u panici palim sva 4 migavca. Ipak je brže upaliti samo levi.

@Filip.
To sto vozimo krseve nismo mi krivi, niti mi to volimo. A taj stav da te bas briga za one koji voze krseve govore koliko si sebican i koliki si egoista. Da ti ne bi smetao u saobracaju dobrovoljno se javljam da mi pomognes oko kupovine novog automobila sa xenon farovima a ja tebi poklanjam moju Ladu.

Voznja sa upaljenim svetlima leti se i te kako preporucuje jer smanjuje kljucanje akumulatorske kiseline u akumulatoru. Sto se tice sijalica ni tu ne mogu da se slozim, ne pucaju sijalice zbog zbog vrucine ili ne kvaliteta vec zbog loseg sociva samog fara ili stavljanja jacih sijalica od predvidjenih za odredjeni model kola. Kada je socivo/staklo lose dolazi do kondeza u samom faru, dovoljna je da jedna kapljica padne na zagrejanu sijalicu i dolazi do pucanja iste.....na kraju krajeva, jedna sijalica od par stotina dinara ili bezbednost? Koliko se insistira na iskljucivanju nespravnih/poluispravnih vozila iz saobracaja toliko treba da se insistira i na iskljucivanju istih takvih vozaca!! A kada to kazem mislim na "vozace" tj. tatine i mamine sinove koji kazu "bas me briga", oni sa takvim razmisljanjem donose gomilu problema u saobracaju isto koliko i vozaci neispravnih vozila. Zasto? Jednostavno! Ko tako razmislja stava sebe iznad saobracajnih propisa i tako se i ponasaju.......dok ne nalete na jaceg, naravno. Da ne bude zabune, nisam ni vozac "krsa" niti njihov advokat samo navodim stvari koje svaki dan vidjamo u saobracaju.

@ Nikola
Zbog oborenog svetla, jer nije bilo "potrebe za tim". kako ne volim rasprave sa sluzbenim licima kazna je bila vrlo brzo napisana!!!

Cudna neka logika - ako insistira neko drustvo na nekim propisima koje odredjeni sloj tog drustva ne moze da primeni iz bilo kog razloga, onda je to drustvo egoisticno? Pa da smo tako razmisljali ne bi se mrdnuli iz pecina. Mislim niko nikome ovde ne naredjuje sta da radi sam sa sobom, ali kad njegove akcije dolaze u koliziju sa ostalim ljudima moraju se postovati neki standardi koji te druge ljude ne ugrozavaju nevezano za mogucnosti te osobe. Sloboda coveka prestaje tamo gde pocinje sloboda drugog coveka. A mene, i mnoge druge, ugrozavaju vozaci 'krsheva', a ugrozavaju i sebe. Pocevsi od zagadjenja vazduha (pogledajte statistike zagadjenosti vazduha u Beogradu) koji poticu pre svega od krsheva jer isti nemaju nikakve katalizatore (o teskoj industriji i opstoj neodgovornosti ljudi koji se greju na cvrsta i tecna goriva drugom prilikom), preko opsteg ugrozavanja u saobracaju zbog tehnicki slabih karakteristika i podloznosti cescim potencijalno opasnim kvarovima , pa sve do stvari poput upaljenih farova danju - vozaci krsheva dosta ugrozavaju druge ucesnike u saobracaju. To nikako ne govori o samim vozacima, govori o njihovim vozilima. Da ima bahatih i nesavesnih vozaca ne-krsheva, to niko nije rekao - ima ih jos kako - ali ovde nije rec o njima. E sad, kao sto se vozaci krsheva pravdaju time da 'za bolje para nemaju', hocemo li tako i 'mamine i tatine sinove i kceri' da pravdamo time da nisu oni krivi sto su odrasli u sistemu 'lako cemo' te da zato sto su imali para nisu prosli ni najosnovniju obuku za voznju (bolje gurnuti par stotina evra gde treba nego se smarati polaganjem). Ne - i jedni i drugi predstavljaju potencijalnu pretnju drugim ucesnicima u saobracaju te za tako sta nema opravdanja. I za kraj, da ne bude da ja sad sa visine gledam na vozace krsheva - vec par godina ne vozim jer nemam dovoljno novca za pristojan automobil koji nece ugrozavati ni mene, ni druge. Bio sam u finansijskom skripcu, morao da prodam svoj automobil a mogao sam tada kupiti neki krsh i zauzmem stav: e ja nemam para za drugo, pa sta da vam radim. To bi gospodo bio egoizam, a ne to sto ocekujem od drugih da mene ne ugrozavaju jer ni ja njih ne ugrozavam. Uostalom, kao sto sam vec rekao, ne mora svako da vozi. Bolje provesti par godina bez voznje pa sakupiti novac za nesto pristojno, nego traziti opravdanja u teskoj materijalnoj situaciji dobroj vecini gradjana ove zemlje.

Ja mislim da bi pametnije bilo da uvedu prednja stop svetla. To bi mnogo znacilo i pesacima i vozacima u gradskom saobracaju.

Najzad! Vise mi je muka od vozaca (i pesaka) u Srbiji koji mi skrecu paznju da su mi danju svetla upaljena. Auto je is Amerike in svetla ne mogu da se iskljuce preko dana.

mislim da je to trebalo jos ranije uvesti kao obavezu,jer ce povecati budnost i oprez kod ostalih vozaca.

slazem se sa tim da treba upaliti svetla i danju ali bi fabrike to trebale da naprave da se pali automatski, jer, budimo realni, u svakodnevnoj jurnjavi za zivotom i egzistencijom tesko da ce se bar 30% vozaca setiti svetala, narocito u gradu. predvece i nocu je vec druga stvar, primeti se da je losa vidljivost pa se odmah setim svetala(nekim debilima dovoljna je ulicna rasveta u ponoc,vidi on tako pa sto bi palio...) samo dzabe sve to kad niko ne spominje onih 99% biciklista i traktorista koji ni ne nameravaju da se osvetle, pa kad na raskrsnici jednom takvom biciklisi(a desilo se x puta) presecem put jer ga apsolutno u mraku i sa strane ne mogu primetiti, on jos sebi daje za pravo da se buni i uz to ide po srpski sve po spisku,dodje mi da ga stignem i odvalim da se nauci pameti. pored toga,primetio sam drasticnu razliku u uocljivosti auta u zavisnosti od boje karoserije.prethodni auto mi je bio ferari crven i gotovo da mi niko nije istrcavao ili uletao u makaze i bez upaljenih svetala, sad imam auto svetlo plavo-sive metalik boje i poceo sam da se brinem za svoju bezbednost jer mi na istim relacijama i po gradu gotovo kao po pravilu istrcavaju cak na par metara pa sam samoinicijativno poceo paliti svetla i po danu ili nabrzinu okinem ablend. a sto se tice policije, zabole njih za sve to, danas ce te odrati sto si upalio a sutra taj isti policajac (kad izadje zakom) sto nisi upalio,gde je tu ljudskost da te prvo lepo i kulturno opomene,gde nestade prava svrha njihovog postojanja, ocigledno da su poslati na ulicu da isisaju sto vise para iz ionako takih novcanika. a oni prvi nece paliti svetla jer ih zabole,a i ko da njih kazni,kao i za pojaseve,retko koji policajac veze pojas, jer to je zakom samo za "marvu" da se odvali kazna a inace sta ce mu to da ga davi...

Mislim da postoji jedna velika prednost voznje sa upaljenim svetlima tokom preticanja na putu sa po jednom trakom u oba smera. Kada se ispred nas za vreme preticanja nalazi blaga krivina i u njoj opazimo automobil, gotovo je nemoguce odmah prepoznati da li nam on ide u susret ili vozi nasom trakom, ukoliko su naravno svetla ugasena. Sa ukljucenim farovima sve je naravno odmah jasno.

Veća sigurnost u saobračaju - da, ali i brže punjenje državnog budžeta od kazni zbog nepoštovanja tog zakona. Kao EU građaninu smeta mi jedino što moram čašće da menjam sijalice, a i nije baš prirodno voziti upaljenim svetlima po lepom sunčanom danu. Sa druge strane jako me iritira kad vozim po Srbiji ili Makedoniji gde većina vozača pale svetla - koja nikad nisu ispravna - tek kada padne onaj totalni mrak.

A da li ste culi da je neko kod nas u Srbiji kaznjen zbog upaljenih svetla preko dana u gradskoj voznji? Da i to je moguce!? Meni se desilo pre dve godine.

Jednom su me kaznili u Madjarskoj za svetla (moja krivica), i nije cena bila bas tako visoka... Dobije se uplatnica, ode se u postu, plati, i gotovo.

@Zarko:

Po kom to tacno clanu? Da li si koristio oborena ili dugacka svetla?

Moram da priznam da o zavisi od zemlje do zemlje, ali podzavam akciju, jer kako neko reche lakshe spoznash kola pogotovu ako su tamne boje.
S obzirom da zivim na Bliskom Istoku chim upalim kola palim i svetla jer uz vrucinu i prazan risani prostor nemoguce je voziti

Kod nas su zaista kaznjavali za paljenje svetla preko dana. Svi u klin, mi u plocu ;)
Elem, Luxeon LED sijalice ce resiti problem 'cestog menjanja' usled pregorevanja, tako da ni to ne stoji. Prednosti ima na pretek, tako da je epilog price sasvim izvestan.

Mislim da i mi u Srbiji treba da uvedemo iste mere, vidljivost je bolja, narocito usled preticanja. Predlazem svetla za Srbiju!

Daytime running lights (DRL) su izmislile zemlje sa severa zemljine polulopte (Svedska, Norveska, Kanada itd.) da bi se lakse borile sa manjkom svetlosti koji imaju tekom dana.

Takav problem ne postoji u vecini ostalih zemalja EU.

Sta vise, DRL prouzrukuje vise problema nego koristi (zaslepljivanje vozaca, potrosnja benzina itd).

Vise informacija na:

http://www.lightsout.org/story.html

Феноменална ствар!!!

Siguran sam da je mnogo bezbednije kada su svetla upaljena. Ali kod nas postoji jos veci problem sto vozaci ne pale svetla ni kada padne mrak. Najmanja vidljivost je kada je sumrak, a tada vozacima ne pada na pamet da ukljuce svetla.Oni hoce da stede akumulator,sijalice i sl. Kako je to glupo razmisljanje.Bezbednost bi trebalo da je na prvom mestu. E, a najgore je sto ce policija brze bolje to da koristi za naplacivanje kazni. Njih bi takodje trebala da interesuje bezbednost u saobracaju a ne otimanje para.Kada bi samo mogli da opominju vozace, a ne da ih slatko kaznjavanju.U ogromnoj vecini slucajeva policiju apsolutno ne zanima bezbednost u saobracaju vec samo pare.Ako ih zanima bezbednost neka otvore neki sajt gde mogu vozaci da daju svoje sugestije.To bi im bila najpametnija stvar.

Apsolutno ispravna odluka. Posebno zbog magistralnih puteva, gde se vidljivost bitno smanjuje. Inače i sam vozim sa upaljenim svetlima i preko dana,kiša i sneg se podrazumevaju. Nadam se da će i kod nas taj zakon biti uveden i da bi policija STROGO TREBALA DA KONTROLIŠE poštovanje istog.

I kod nas u Crnoj Gori je na snazi takav propis, a sto mene cudi je da ga postuje velika vecina vozaca (ako ne i svi). Ima donekle uticaja na bezbjednost, ali ne bih rekao da je to nesto znacajno. Ima mnogo vaznijih i precih stvari, kao sto su npr krsevi koji prolaze tehnicke preglede sa neispravnim kocnicama i ko zna cim sve ne...

Tesko je objasniti nasim ljudima da se svetla ne pale "da bolje vidim" nego da te bolje vide. I po suncanom danu bolje se uocavaju automobili sa upaljenim svetlima zbog veceg kontrasta. Uostalom vidite fotografiju u prilogu clanka.

Lako ce mo mi za svetla i ostale stvari.Prvo da se ociste oni koji sedaju pijani i drogirani za volan i time ugrozavaju sve oko sebe.Stvarno ima puno mladjih ljudi koji uopste ne razmisljaju o posledicama.

Recimo da je leto, suncan i topao dan, (moram da) vozim upaljenih svetala, zbog zakonskih odredbi vec nekoliko meseci, zbog cega me regler zeza (kao i sva elektrika na prepotopnim masinama), ne puni akumulator, motor se ugasi jer, jelte, prazna je baterija, a bas dok vozim preko "Gazele" u popodnevnom spicu. Pokusavam da, vozeci u leru, primaknem vozilo sto blize desnoj ivici kolovoza, ne ide, moram da kocim, stajem na sred srednje trake, iza mene neko pokusava da pretekne TAM kamion pun kupusa u krajnoj desnoj traci, prestrojava se, i udara u budalu koja je stala na sred mosta. Haos.

PA kod nas ni kada pada najveca kisa ljudi ne pale svetla. Kada je mrak u proseku svaki 30 vozac vozi sa ugasenim svetlima. Hajde da krenemo od toga, a nekako cemo vec stici Evropu onda.

Mi dosta vozimo po EU, pa nam je dnevno ukljucenje svetala vec preslo u naviku. Ipak se desi da nas, kada tako vozimo po Srbiji, drugi vozaci 'opomenu' zbog ukljucenih svetala. O prednostima ne treba ni govoriti, valjda bi svima trebale da budu ocigledne.

Izvaredna stvar,pogotovu za nas koji imamo malo auto puteva.Nemci su izračunali ( nemaju do sada obavezu da voze pod svetlima) da za auto koji predje u proseku 20.000km pod upaljenim svetlima ,povećava se potrošnja goriva za 25-30 evra na godišnjem nivou.Beznačajno.Što se tiče policiji, mislim da što su oštriji( pridržavanje propisa i bezbednosti saobraćaja ) u vršenju svoga posla da je to bolje za nas.U jednom slovačkom auto časopisu, urednik je pred početak turističke sezone ( opominje slovačke turiste ) poželeo da i slovačka policija bude na nivou ( u poštovanju propisa ) kao austriska , slovenska i hrvatska policija, što mislim da je za njih to kompliment.Proizvodjači( reflektora - sijalica ) su se već prilagodili novim propisima.Preporučujem OSRAM DAY LIGHT sijalicu.Nadam se da će i kod nas vrlo brzo stupiti obaveza celodnevnog voženja pod srednjim svetlima.Možda za početak polugodišnja od 15.oktobra do 15. marta.

Potpuno podrzavam ovu inicijativu. U Italiji kada su doneli identicnu odluku dali su vozacima 3 meseca da se naviknu na paljenje svetla. U tom periodu policija je zaustavljala sve one koji nisu imali upaljna svetla ali ih nije kaznjavala vec samo opominjala. Po isteku tog perioda privikavanja sledilo je kaznjavanje ali onih koji su dobili takvu kaznu je bilo jako malo jer se velika vecina vozaca lako privikla na novu situaciju. Predlazem slican sistem i za Srbiju. A da paljannje svetala danju pomaze o tome ne treba ni diskutivati, to je vise nego ocigledno.
I na kraju nije ni tacno da paljenje svetla prouzrikuje neku vecu potrosnju goriva (mozda nesto neznatno poveca potrosnju ali nista radikalno) i kvarenje sijalica. Ni jedno ni drugo nisam primetio na mojim kolima.

Naravno da je ispravna ideja. U Bosni i Hrvatskoj, Sloveniji zakonom je to vec regulisano. Sto se tice nas, kaznjavao bi one mamlaze kome su usred dana ili noci upaljene svetla za maglu, a magle nema ni u najavi.

Jako vazna stvar u bezbednosnom smislu.Vozilo sa upaljenim svetlima registrujete na neuporedivo vecoj daljini i znate da vam ide u susret.Sigurno ce smanjiti broj udesa jer su nasi drumovi sa dve trake i tu se javlja mnogo opasnosti: oblacnost, sumrak kao i vreli letnji dan kada vazduh od toplote treperi,da nije svetla nebi videli auto iz suprotnog smera do kriticnog momenta. A one koji to ne budu postovali treba zestoko kaznjavati.

Svi oni koji apriori kazu da je ovo super ili da je ovo lose, a bez argumenata imaju manjak inteligencije. Zasto je super i zasto je lose?
U nekim zemljama je zaista super: zemlje sa severa evrope koje pate od nedostatka dnevne svetlosti u zimskom periodu.
U nekim uslovima je takodje super: kada imate nesavesne vozace i neispravna svetla na vozilima (kao kod nas).
Lose je u gradu po danu i dobroj vidljivosti.
Da je vise saobracajne kulture i oste inteligencije vozaca ovaj zakon ne bi ni bio potreban.
Ja sam jednom bio kaznjen za voznju po danu sa kratkim svelima - a vozio sam na otvorenom putu u smeru suprotnom od sunca u kasno popodne - sunce je tada nisko na horizontu i bije direktno u oci dolazecim vozilim.
Ja mislim da je ovaj zakon glup takakv kako je donet.

a sta da radimo mi sa jugicima... ako mi budu upaljena svetla stalno, ima da rikne ili, jos gore,se zapali... ionako jedva radi na plinu.

Gosn.Petar Jovanovic je ocigledno jako pametan cim je u stanju da proceni ko je inteligentan a ko glup.Voziti sa upaljenim svetlima tokom obdanice nije hir !! to je proverena metoda koja se usvaja i koja je efikasna.Svaki iskusniji vozac se susreo u svojoj praksi sa "iznenadnom "pojavom vozila iz suprotnog pravca( kako se to kaze pojavio se niodkuda (zato sto mnogo faktora moze uslovit i da se jedno vozilo slabije vidi na drumu:boja vozila,nagib druma,doba dana,prelamanje sunceve svetlosti i td.)
Mislim da je svojim "inteligentnim " komentarom svima nama koji tvrdimo ovo ili ono olaksao dalje razmisljanje.
Razmisljanje je potrebno pre komentarisanja!!

Argumenti za (P.Jovanovića).Zašto je važno svetliti tokom celog dana.Zato što snižava za 13% broj saobraćajnih nesreća ( Evropske studije ). U EU zahvaljući upaljenim svetlima smanjenj je broj saobraćajnih nezgoda za približno 1 mil.Odnosno, 155000 manje ranjenih i 5500 umrlih a materijalna šteta oko 5 milijardi eura.Konkretno za Čehe ( propis od 01.07.2006) za 30 dana primene zakona u odnosu na juli prošle godine broj umrlih u saobraćajnim nesrećama je smanjen za 48,7%,ranjenih za 33% a ukupan broj nesreća se smanjio za 27,2% ( možete proveriti na www.novapravidla.cz).Dalji komentar nije potreban.

@Bane & Sassa - promenite vozila. Pa ne mozete eksploatisati jednu prostu masinu 30 godina. Nema to veze sa potrosackim drustvom vec sa bezbednoscu i ekologijom. Takva vozila treba jednostavno zabraniti jer ne ispunjavaju ni minimum tehnickih uslova putnickog automobila. U mnogim zemljama ni ne mozete registrovati vozilo bez Euro2, a negde i Euro3 specifikacije. A to samo sto se tice ekologije. Naravno, sto je novije vozilo, to je i bezbednije (naravno ima svuda izuzetaka) i funkcionalnije. Niko nije duzan da trpi u saobracaju potencijalne bezbedonosne rizike, tehnicke neispravnosti i opasnu emisiju otrovnih gasova. Ona vozila koja to predstavljaju (uglavnom krshevi od 20 godina, poluproizvodi Zastave iz Kragujevca i ini) se moraju ukloniti sa ulica. Ne mora bas svako da vozi...

prosečnom automobilu je za brzinu od oko 100km/h potrebno, na grubo, nekih 15-tak kW snage. ako se pri tome još upale i svetla, to će motor dodatno opteretiti sa, opet na grubo, nekih 150 W, odnosno 1% od onih 15 kW. btw uticaji kao što su (ne)ispravnost motora, kvalitet goriva, pritisak u gumama itd, a da i ne govorimo o uslovima i načinu vožnje, mogu da utiču na potrošnju i do nekoliko desetina procenata. toliko o povećanoj potrošnji goriva izazvanoj upaljenim svetlima, a što se tiče doprinosa bezbednosti zahvaljujući boljoj vidljivosti - mislim da onaj kome to treba posebno objašnjavati ne bi ni smeo da seda za volan.
@Zoran:
objasni mi, molim te, kako misliš da je moguće da neko _po danu_ bude zaslepljen i to _oborenim_ svetlima!?

U HR je takav zakon na snazi već godinama i zaista se isplati, čak i po danu. Samo jedan primjer: kad izlazite iz sporedne ulice i morate promotriti nailazi li tko glavnom na ogledalu jasno se uoče oni sa upaljenim svjetlima a ako je auto bez upaljenih svjetala i nedaj Bože sivi - nikako.

Dopuna za auto sijalice tipa LIGHT@DAY.Zahvaljujući specijalnoj tehnologiji izdrže tri put više od običnih,interval promene isti kao i kod običnih i ako se koriste dan-noć.Preporuka da se menjaju u paru, čime se smanjuje rizik vožnje sa neispravnim svetlima i snižava se potreba česte promene, štedi vreme i novac.Za instalciju od 24V su sijalice iz reda TRUCKSTAR,koje imaj za 100% jasnije osvetlenje i duži domet ( i do 40 m ).Otporne su na vibracije motora (narošito kod kamiona)i draštično je smanjenj broj ''kvarova'' na sijalicama.

Vecina evropskih modela automobila koji se prodaju u USA imaju DRL (Daily Running Lights) koja se aktiviraju automatski po davanju kontakta i vozac ih uopste ne moze iskljuciti. Mislim da bi to resenje bilo najbolje za Srbiju i njene "vozace" jer bi se time ako nista drugo onda predupredile nesuvisle diskusije o doticnoj temi.

Zaboravili ste motocikliste! Svugde na zapadu manifestuju protiv upaljenih svetla na automobilima, jer ce ih tako "pobrkati" sa ostalim ucesnicima u saobracaju. Bez diskuje svetla danju i po gradu nemaju poseban efekat, sto naravno nije slucaj na putu i prilikom smanjene vidljivosti.
Inace odredeni proizvodaci (Volvo) su za pojedina trzista vec predvideli modele kojima se svetla automatski ukljucuju prilikom startovanja motora, dok drugi imaju senzore (prilicno osetljive), te cim padne sumrak ili je dnevna svetlost slaba, opet se samostalno pale i gase. Prakticno i sigurno.

Odlicna stvar! Koliko puta psujem kada vidim nekog majmuna (po pravilu vozaca krseva) da vozi po sumraku bez farova, prosto poludim! Ja ukljucujem i sad stalno svetla iako su Xenoni, ne stedim na njima jer je bezbednost u pitanju. Nadam se da ce saobracajci ovaj zakon revnosno sprovoditi, to bi im (za promenu) bilo pametno i korisno!
@ Bane i ostali vozaci krseva: briga me za vas, ili promenite kola, ili nemojte da vozite, zbog vas treba svi ostali da budu ugrozeni?! Taman posla, ako stedite na sijalicama, akumulatoru i elektrici, kakve su vam tek gume i kocnice?! Ja vas ne bih pustio ni tehnicki pregled da prodjete!!

U Italiji je vec dvijem godine taj zakon ali samo na putevima gdje su trake podijeljene sa zidom (autoputevi i regionalni putevi).
Sto se tice sigurnoasti i smanjivanja nesreca nije istina - uvijek je isto.

1. Slazem se, paljenje svetla ima vise pozitivnih nego negativnih posledica.
2. Ne treba vredjati vozace "krseva." Mnogi zaista nemaju para za bolje mada bi i oni mogli da priuste paljenje svetla. Povecana potrosnja i smanjen radni vek sijalica je zanemariv. Sijalilce za starija vozila su kod nas relativno jeftine.

Inace, slazem se, poludim kada vidim da neko po sumraku i kisi vozi bez farova.....a u kolima porodica.....pitam se zasto? Sta stedi? Ako nema para da vozi neka ide autobusom a ne da ugrozava sve o ko sebe!

Apsolutno podrzavam! Ja licno vec godinu i po dana vozim sa upaljenim svetlima bilo da je dan ili noc, leto ili zima. Mnogo znaci na putevima gde je generalno slaba vidljivost, a pogotovu u delovima dana koji su specificni - dok svice ili u sumrak, kada se odredjena boja kola "stapaju" sa asfaltom...

Moje misljenje o sve mu ovome o tim svetlima preko dana je isto kao i mojih kolega vozaca koji su dali komentar. Jedino mi nije jasno kako ce ljudi to da prihvate jer znate kako kaze Mile u tranziciji ne dam inat u inat. Ovo je Srbija ali se iskreno nadam da ce se to prihvatiti i da ce u svakom slucaju to da smanji broj saobracajnih nezgoda.

Ja oduvek vozim sa svetlima i po danu, jer znam da su vrlo korisna i da te drugi vozači lakše uočavaju. Medjutim, ako je za volanom drugog vozila MAGARAC, onda te taj neće videti sve i da imaš lajt-šou na kolima. Jednom sam izvršio probu: vozio sam kroz gužvu u Beogradu sa upaljenim i dugim i kratkim svetlima i maglenkama, i opet je bilo KONJA koji me nisu videli.

Oborena svetla mogu da vas zaslepe ako su farovi lose podeseni, pa visoko bacaju snop - ali nikada po danu. Barem se meni za desetak godina na kanadskim drumovima to nije desilo.
Prednosti DRL su velike, posebno kada vozite prema suncu. Tada vas sunceva svetlost zaslepljuje, tako da je ponekad tesko primetiti automobil koji vam dolazi u susret, ako su mu svetla ugasena.

Naravno da je bolje, znam iz ličnog iskustva, jer često idem ibarskom, relacija Užice-Beograd i nazad. Vozila koja ti dolaze u susret se znatno bolje uoče, tj. na većoj razdaljini ti je jasno da ti idu u susret!
Od kada sam položio (10god) vozim sa upaljenim svetlima, matori mi to ubacio u glavu. Inače, mislim da i u zakonu o saobraćaju koji treba da stupi na snagu ima ta uredba!

Hej ljudi oko cega se vi prepirete? Auto sa upaljenim svetlima se bolje vidi. Tacka. Kakve crne nebuloze o trosenju struje i sijalica? Ko hoce da ustedi neka ide peske a ne da me ugrozava u saobracaju svojom stednjom struje.

@Marko, niko ovde nije vredjao vozace krsheva, samo naveo cinjenicno stanje. Ne mozes relatizovati situacije u kojima te neko ugrozava pricom o nemanju novca. Ako nemas novca ides pesaka, busom, tramvajem, taksijem, sta god ti vise odgovara. Takvom relativizacijom lako mozemo da dodjemo do one idiotske - Petrohemija nema para da modernizuje postrojenja pa zato Pancevci ne treba da disu. Ako radis nesto, radi ga tako da ne ugrozava ljude oko tebe ili se bar potrudi da svedes rizik na minimum, za sta postoje propisani evropski i svetski standardi. Hteli mi to ili ne, krsevi od pre 20-30 godina pored toga sto su krsevi, ne ispunjuju ni jednu jedinu ekolosku i bezbednosnu normu danasnjice. O poluproizvodima iz kragujevacke fabrike pokretnih mrtvackih sanduka i da ne govorimo. Mislim, briga mene da l' neko ugrozava sebe i stavlja glavu u torbu, ali kad vec pocne da ugrozava i mene - sorry, no pasaran. Pa ne postoje dzaba vozacke dozvole i tehnicki pregledi - vozilo moze da bude itekako ubitacno kao i oruzje. Dakle, niko ovde ne vredja vozace krsheva, vredja njihove krseve koji ugrozavaju sve nas. Ako nemas para, nemoj da vozis.

Ovde, zaista, treba zanemariti elemente koji se ticu uticaja ukljucenih svetala na potrosnju goriva, vek elektro uredjaja, sijalica,...To je potpuno drugo pitanje. Ova odluka se zato planski sprovodi po regionima, odnosno, drzavama. Srbija, ocigledno, ima jos da priceka za uvodjenjem ovakvog clana u zakon, ali, verujem da svi oni koji su u ovoj problematici jedva cekaju, jer ekonomski uslovi diktiraju i ovo, kao i sve. Nije pomenut uticaj ukljucenih svetala na pesake, a i tu statistika oslikava ogroman napredak.
Sve u svemu, predlazem svima koji podrzavaju ovu "obavezu" da je vec i primenjuju jer ce i to pomoci u menjanju svesti.

Ako me secanje ne vara, jedan od osnovnih razloga za uvodjenje ovog propisa u Svedskoj ili Finskoj (ne secam se, davno je to bilo, krajem ’80-ih, pocetkom’90-ih?)) bila je vidljivost vozila i to, kako je bilo naglaseno, od strane pesaka.

Posle prve godine rezultati su bili takvi da su i ostale zemlje pocele da uvode to pravilo, jedan po jedna: broj saobracajnih nezgoda automobil – pesak, krivicom pesaka, smanjen je za 80%! Posto se radilo o najfatalnijem tipu nezgoda, tako je drasticno smanjen i ukupan broj nezgoda sa smrtnim ishodom za nekog od ucesnika.

Naravno, bilo kakve diskusije o tome koliko auto trosi struje ili goriva ili sijalica nemaju nikakve veze sa zadatom temom: da vozilo bude vidljivije i da se poveca bezbednost na ulicama/putevima, sto nema cenu.

Једно од основних начела безнедности саобраћаја гласи:
Види и БУДИ ВИЂЕН!
Дакле, не ради се о томе да ће возач боље видети испред себе, већ да ће његово возило лакше уочити остали возачи, али и пешаци, а нарочито деца.
У ЕУ свају одлуку доносе на основу озбиљних и темељних истраживања, за које се утроши доста времена и новца. Ако се на основу тога утврди да је боље тако, онда то заиста јесте тако. Свако ко тврди супротно, веома је неозбиљан.
Иначе, таква одредба предвиђена је у нашем будућем закону који је у процедури усвајања.

"Ako nemas para, nemoj da vozis", kaze meni Aleksandar.
E pa, postovani sugradjanine, postoji i "druga" Srbija sem ove, koja tako sladostrasno iznosi svoju snagu, moc i saldo bankovnih racuna po stranicama ovog sajta, preziruci bedu i opsti uzas stanja u kome se nalazi ova moja- postena Srbija, koja, verovali ili ne (!), n e m a (nema!) para za nov auto. Na cast vam kometari tipa- "on me ugrozava!" Ukoliko Te ugrozavam time sto mogu normalno da vozim, ucestvujem u saobracaju i funkcionisem kao ljudsko bice, bez stida sto vozim 25 (!) godina star automobil, izvoli iskoristiti pravo koriscenja specijalizovane pomoci.
Eh da, moj "krs" ce sa'raniti 99% novih automobila, sto zbog jeftine mehanike, sto zbog jednostavnog i pouzdanog motora, sto zbog sasije, zbog koje ce i posle 50 godina sluziti, ako ne kao prevozno sredstvo, makar kao prikolica nekom seljaku- ups!, poljoprivredniku.

Da mnogo ne trolujem temu, naravno da cu postovati sve zakonske propise, slagao se sa njima ili ne.

Uvek mi je cudno kad dodjem u Beograd i vidim automobile u pokretu sa ugasenim svetlima. Ovde u Finskoj samo parkirani automobili ne svetle.

Mnogi ljudi imaju problem da razumeju zasto treba paliti svetla. Misle da je to jos jedan nacin da ih neko maltretira. "Nisam corav da palim svetla" rekao bi vam svaki zamraceni traktorista na putu u noci s mesecinom. To sto je potpuno nevidljiv za ostale sve dok mu ne pridju na tri metra apsolutno ne dopire do mozga. Niko ne kaze "ako ne mas para nemoj da vozis" nego "ako hoces da ustedis na mojoj bezbednosti, nemoj da vozis"

To za policiju koja kaznjava je istina. Ja sam se ipak izvukao sa opomenom, ali i objasnjenjem zasto to ne treba raditi. Po logici policajca na taj nacin mogu da zaslepim nekog. Nije vredelo da mu objasnjavam da leti u podne na otvorenom putu je sunce to koje zaslepljuje, ali mozda je i u pravu, mozda moja zastava stvarno ima dobre farove.

Pre petnaestak godina vozio sam sa upaljenim oborenim svetlima po danu na auto putu za Novi Sad (tada su bile samo tri trake). Farove sam palio uvek kod većih brzina jer su mi kola imala boju koja se stapa sa asfaltom, a i već sam imao "nezgodnih situacija". Na odvajanju za Staru Pazovu zaustavlja me, zna se već ko: "Vozite sa upaljenim farovima po danu, a to je po zakonu..." Pokušavam da se pravdam: "Kola mi nisu uočljiva, a uostalom u Švedskoj... " -- "NIJE TI OVO ŠVEDSKA..." - baš tako mi reče. Ja ću na to: "Pa da znaš da i nije i nikad neće biti" - i platih kaznu što "ometam" druge učesnike u saobraćaju.

I nešto interesantno što sam doživeo na Kanarskim Ostrvima: Sunce je toliko jako da se stop svetla jedva uočavaju, ali su tamo vozači pronašli spas - skoro kod svakog naglijeg, pa čak i normalnog kočenja PALE LEVI MIGAVAC. U početku mi je to bilo neobično, ali sam to brzo i sam prihvatio. I sad mi to nedostaje kada kod nas naletim na zastoj i gledam u retrovizor kada će da se napravi lančani sudar, pa u panici palim sva 4 migavca. Ipak je brže upaliti samo levi.

@Filip.
To sto vozimo krseve nismo mi krivi, niti mi to volimo. A taj stav da te bas briga za one koji voze krseve govore koliko si sebican i koliki si egoista. Da ti ne bi smetao u saobracaju dobrovoljno se javljam da mi pomognes oko kupovine novog automobila sa xenon farovima a ja tebi poklanjam moju Ladu.

Voznja sa upaljenim svetlima leti se i te kako preporucuje jer smanjuje kljucanje akumulatorske kiseline u akumulatoru. Sto se tice sijalica ni tu ne mogu da se slozim, ne pucaju sijalice zbog zbog vrucine ili ne kvaliteta vec zbog loseg sociva samog fara ili stavljanja jacih sijalica od predvidjenih za odredjeni model kola. Kada je socivo/staklo lose dolazi do kondeza u samom faru, dovoljna je da jedna kapljica padne na zagrejanu sijalicu i dolazi do pucanja iste.....na kraju krajeva, jedna sijalica od par stotina dinara ili bezbednost? Koliko se insistira na iskljucivanju nespravnih/poluispravnih vozila iz saobracaja toliko treba da se insistira i na iskljucivanju istih takvih vozaca!! A kada to kazem mislim na "vozace" tj. tatine i mamine sinove koji kazu "bas me briga", oni sa takvim razmisljanjem donose gomilu problema u saobracaju isto koliko i vozaci neispravnih vozila. Zasto? Jednostavno! Ko tako razmislja stava sebe iznad saobracajnih propisa i tako se i ponasaju.......dok ne nalete na jaceg, naravno. Da ne bude zabune, nisam ni vozac "krsa" niti njihov advokat samo navodim stvari koje svaki dan vidjamo u saobracaju.

@ Nikola
Zbog oborenog svetla, jer nije bilo "potrebe za tim". kako ne volim rasprave sa sluzbenim licima kazna je bila vrlo brzo napisana!!!

Cudna neka logika - ako insistira neko drustvo na nekim propisima koje odredjeni sloj tog drustva ne moze da primeni iz bilo kog razloga, onda je to drustvo egoisticno? Pa da smo tako razmisljali ne bi se mrdnuli iz pecina. Mislim niko nikome ovde ne naredjuje sta da radi sam sa sobom, ali kad njegove akcije dolaze u koliziju sa ostalim ljudima moraju se postovati neki standardi koji te druge ljude ne ugrozavaju nevezano za mogucnosti te osobe. Sloboda coveka prestaje tamo gde pocinje sloboda drugog coveka. A mene, i mnoge druge, ugrozavaju vozaci 'krsheva', a ugrozavaju i sebe. Pocevsi od zagadjenja vazduha (pogledajte statistike zagadjenosti vazduha u Beogradu) koji poticu pre svega od krsheva jer isti nemaju nikakve katalizatore (o teskoj industriji i opstoj neodgovornosti ljudi koji se greju na cvrsta i tecna goriva drugom prilikom), preko opsteg ugrozavanja u saobracaju zbog tehnicki slabih karakteristika i podloznosti cescim potencijalno opasnim kvarovima , pa sve do stvari poput upaljenih farova danju - vozaci krsheva dosta ugrozavaju druge ucesnike u saobracaju. To nikako ne govori o samim vozacima, govori o njihovim vozilima. Da ima bahatih i nesavesnih vozaca ne-krsheva, to niko nije rekao - ima ih jos kako - ali ovde nije rec o njima. E sad, kao sto se vozaci krsheva pravdaju time da 'za bolje para nemaju', hocemo li tako i 'mamine i tatine sinove i kceri' da pravdamo time da nisu oni krivi sto su odrasli u sistemu 'lako cemo' te da zato sto su imali para nisu prosli ni najosnovniju obuku za voznju (bolje gurnuti par stotina evra gde treba nego se smarati polaganjem). Ne - i jedni i drugi predstavljaju potencijalnu pretnju drugim ucesnicima u saobracaju te za tako sta nema opravdanja. I za kraj, da ne bude da ja sad sa visine gledam na vozace krsheva - vec par godina ne vozim jer nemam dovoljno novca za pristojan automobil koji nece ugrozavati ni mene, ni druge. Bio sam u finansijskom skripcu, morao da prodam svoj automobil a mogao sam tada kupiti neki krsh i zauzmem stav: e ja nemam para za drugo, pa sta da vam radim. To bi gospodo bio egoizam, a ne to sto ocekujem od drugih da mene ne ugrozavaju jer ni ja njih ne ugrozavam. Uostalom, kao sto sam vec rekao, ne mora svako da vozi. Bolje provesti par godina bez voznje pa sakupiti novac za nesto pristojno, nego traziti opravdanja u teskoj materijalnoj situaciji dobroj vecini gradjana ove zemlje.

Ja mislim da bi pametnije bilo da uvedu prednja stop svetla. To bi mnogo znacilo i pesacima i vozacima u gradskom saobracaju.

Najzad! Vise mi je muka od vozaca (i pesaka) u Srbiji koji mi skrecu paznju da su mi danju svetla upaljena. Auto je is Amerike in svetla ne mogu da se iskljuce preko dana.

mislim da je to trebalo jos ranije uvesti kao obavezu,jer ce povecati budnost i oprez kod ostalih vozaca.

slazem se sa tim da treba upaliti svetla i danju ali bi fabrike to trebale da naprave da se pali automatski, jer, budimo realni, u svakodnevnoj jurnjavi za zivotom i egzistencijom tesko da ce se bar 30% vozaca setiti svetala, narocito u gradu. predvece i nocu je vec druga stvar, primeti se da je losa vidljivost pa se odmah setim svetala(nekim debilima dovoljna je ulicna rasveta u ponoc,vidi on tako pa sto bi palio...) samo dzabe sve to kad niko ne spominje onih 99% biciklista i traktorista koji ni ne nameravaju da se osvetle, pa kad na raskrsnici jednom takvom biciklisi(a desilo se x puta) presecem put jer ga apsolutno u mraku i sa strane ne mogu primetiti, on jos sebi daje za pravo da se buni i uz to ide po srpski sve po spisku,dodje mi da ga stignem i odvalim da se nauci pameti. pored toga,primetio sam drasticnu razliku u uocljivosti auta u zavisnosti od boje karoserije.prethodni auto mi je bio ferari crven i gotovo da mi niko nije istrcavao ili uletao u makaze i bez upaljenih svetala, sad imam auto svetlo plavo-sive metalik boje i poceo sam da se brinem za svoju bezbednost jer mi na istim relacijama i po gradu gotovo kao po pravilu istrcavaju cak na par metara pa sam samoinicijativno poceo paliti svetla i po danu ili nabrzinu okinem ablend. a sto se tice policije, zabole njih za sve to, danas ce te odrati sto si upalio a sutra taj isti policajac (kad izadje zakom) sto nisi upalio,gde je tu ljudskost da te prvo lepo i kulturno opomene,gde nestade prava svrha njihovog postojanja, ocigledno da su poslati na ulicu da isisaju sto vise para iz ionako takih novcanika. a oni prvi nece paliti svetla jer ih zabole,a i ko da njih kazni,kao i za pojaseve,retko koji policajac veze pojas, jer to je zakom samo za "marvu" da se odvali kazna a inace sta ce mu to da ga davi...