EU: olakšati zamenu sijalica

Na VW Sharanu je u globalu lako, ma ni 10 minuta posla. Pod uslovom da ili imate ultra male prstiće, ili da Vam neko pre toga izvadi motor ;)

Kad mi crkne sijalica ja menjam auto...

Kad mi pregori sijalica na Yugu, odem i kupim novi far sa ugradjenom sijalicom za 300din i to namestim za 45sec.

Na mondeu je to ultra-lako, otvori se hauba i vađenjem dve polugice se može izvaditi čitav far - odatle je sve lako - sve gotovo za 5-7min amaterskog vremena.

Na Golfu IV TDI je zamena sijalica u desnom faru laka i brza. Levi far je katastrofa! Mora da se vadi akumulator koji je naravno prekriven i zaštićen raznim plastikama pa za taj posao treba skoro pola sata. Sreća da te sijalice stvarno retko crkavaju...

Glupost, ja imam 300 M i treba kakvih 10 minuta!

Ja vozim Chrysler Sebring i imao sam priliku da menjam sijalicu na faru. Normalno, pomislio sam, sta ima zbog jedne sijalice da idem u servis. Nije trajalo 72 min. ali sve u svemu 30 min. Chrysler je toliko iskomplikovao skidanje fara (koje je obavezno jer samo tako mozes doci do sijalice) da zasluzuju veliku proviziju od svih servisa i majstora sirom planete, jer nijedan vlasnik Chryslera se vise nece upustati sam u taj posao ponovo.

Pokusavam da zamislim upeglanog vlasnika chryslera kako montira sijalice (verovatno duplo duze nego sto to rade serviseri).

Na VW Polo-u prethodne generacije mora da se skine krilo, branik i far da bi se zamenila sijalica - nemam licna iskustva ali je bio clanak u nekom hrvatskom magazinu.

Na Passatu pored branika i krila, mora takodje da se izvadi akumulator, jer je valjda tako pozicioniram da se faru mora prici od iznutra, a to je nemoguce od akumulatora. To je samo prednji. Takodje mora nekakav gas pod pritiskom da se ispusti, sve zajedno sat vremena u ovlascenom servicu, po aktuelnim USA cenama oko $90!!

Pa gospodo iz Chryslera, meni je automobilom od Nisa do Beograda potrebno manje od 2 h, a vasi serviseri za to vreme ne mogu da promene sijalicu na faru. Sramota !

Imam VW Bora/Jetta i zamena sijalice i napred i pozadi je je veoma jednostavna. Nije potreban nikakav alat, moze bukvalno golim ruukama. Traje max 10 minuta citav poslic. A da su neki proizvodjaci od ovoga napravili zavrzlamu, tacno je i zato podrzavam inicijativu EU.

Pa MAXB ne veruj svemu sto procitas. Nije tacno.
VW diler Srbija

Ne samo zamenu sijalica da treba urediti zakonom da bude jednostavna, vec i zamenu ulja na primer...
A i akumulatora takodje, a ne da se setovanja putnog racunara polude kada izvadite akumulator, pa se mora u servis da bi se ova setovanja vratila na ok parametre, sto opet kosta...

Hehehe, zato ja volim Ladu Samaru :) A ustvari, vozim je zato što nemam para za bolje :)

Ako vas policija zaustavi zbog neispravnog svetla i ako niste u mogućnosti da kvar otklonite na licu mesta dužni ste da platite kaznu. Može li se u tom slučaju sudskim putem dobiti nadoknada štete od proizvođača kod koga zamena sijalice nije moguća na licu mesta? Ili možda moramo da zovemo šlep službu ako nam pregori sijalica u toku vožnje?
U svakom slučaju podrška EU za ovaj potez, mislim da se iza svega krije želja proizvođača da nas oderu posle kupovine automobila.

Na novom Fokusu (kao i novom Mondeu) mora da se skine far, otvori, i onda može da se zameni sijalica. Na starom dobrom fordu sijeri, ako i mnogim drugim starijim automobilima, jednostavno se skine poklopac fara iznutra, i zameni sijalica. Mislim da je to sve namerno zakomplikovano.

Ma nemojte da ste smesni, zamena Xenon sijalica se nikada, ali NIKADA nece obavljati van servisa!!

Samo da dopunim spisak "bisera" od vozila sa mojim Puntom. Cini mi se da se pojava da se na levom faru sijalica menja uz skidanje akumulatora (kod Punta i odvrtanje fara sa šasije) dogovor proizvodjaca da nas uteraju u njihove servise.

A šta se radi kod farova koji imaju diode umesto sijalica?

Ko jos sam menja sijalice?..

@s tim rolaj
Farovi koji koriste bright-LED kao izvor svetlosti generalno izgledaju isto kao i svi ostali. Naime, jedna LED je isuvise slaba da bi mogla da se koristi za takvu upotrebu pa se zato pakuje x njih u nesto nalik sijalici koja se montira kao i svaka druga. Postoje danas i imitacije standardnih sijalica (isti socket) koje koriste LEDs a koje u sebi sadrze i kontrolnu elektroniku (pre svega za smanjivanje napona i prevenciju od pogresnog povezivanja). Obzirom na projektovani zivot LED dioda od min. 10 godina (doduse kod bright LED to je nesto manje jer imperfekcije koje se ubacuju u poluprovodnicke materijale a da bi omogucile takvo isijavanje nisu bas toliko dugovecne) - vecina, ako ne svi, ce pre promeniti auto nego sto im crkne neka 'sijalica'.

Mitsubishi mirage 1997 prosto ko pasulj ne treba nikakav alat!

Gledao sam zamenu xenona i ne deluje nimalo komplikovano. Samo, dok se dođe do sijalice :)

Zna li neko kako se menja sijalica za prednje poziciono svetlo na Hyundai Galloperu?

Renault megane zamena sijalica je obavezna da se vrsi u ovlascenom servisu.

Za Zorona: Otkuda ti to da se kod Punta mora skidati levi far. Imam Punto II vec pet godina i za to vreme sam po jednom menjao sijalice oborenog/dugog svetla i u levom u desnom faru i sve se radi prostim otvaranjem - skidanjem zastitne plastike sa unutrasnje strane fara (fiksirano elasticnim metalnim osiguracima). Istina, pristup levom faru je otezan zbog akumulatora ali se (uz malo vise vremena) i to moze obaviti. Ali skidanje fara nikako. Za to sam samo procitao da je specijalitet novijih VW vozila (koja inace jako cenim, nisam tipican vlasnik italijanskog auta, vozim ga iz nuzde, ne iz ljubavi).

Apsolutno se slazem sa ovim propisom. Toliko su zakomplikovali najbalniju stvar samo da bi ućarili koji evro. Mada ja na mom pasatu B5 nemam većih problema...

Kad smo vec kod toga, zna li neko gde se u bg nalazi dobar servis za hella xenon farove?

Renault megane zamena sijalica je obavezna da se vrsi u ovlascenom servisu.

Kad mi crkne sijalica ja menjam auto...

Kad mi pregori sijalica na Yugu, odem i kupim novi far sa ugradjenom sijalicom za 300din i to namestim za 45sec.

Pokusavam da zamislim upeglanog vlasnika chryslera kako montira sijalice (verovatno duplo duze nego sto to rade serviseri).

Na VW Polo-u prethodne generacije mora da se skine krilo, branik i far da bi se zamenila sijalica - nemam licna iskustva ali je bio clanak u nekom hrvatskom magazinu.

Na Passatu pored branika i krila, mora takodje da se izvadi akumulator, jer je valjda tako pozicioniram da se faru mora prici od iznutra, a to je nemoguce od akumulatora. To je samo prednji. Takodje mora nekakav gas pod pritiskom da se ispusti, sve zajedno sat vremena u ovlascenom servicu, po aktuelnim USA cenama oko $90!!

Pa gospodo iz Chryslera, meni je automobilom od Nisa do Beograda potrebno manje od 2 h, a vasi serviseri za to vreme ne mogu da promene sijalicu na faru. Sramota !

Na mondeu je to ultra-lako, otvori se hauba i vađenjem dve polugice se može izvaditi čitav far - odatle je sve lako - sve gotovo za 5-7min amaterskog vremena.

Imam VW Bora/Jetta i zamena sijalice i napred i pozadi je je veoma jednostavna. Nije potreban nikakav alat, moze bukvalno golim ruukama. Traje max 10 minuta citav poslic. A da su neki proizvodjaci od ovoga napravili zavrzlamu, tacno je i zato podrzavam inicijativu EU.

Pa MAXB ne veruj svemu sto procitas. Nije tacno.
VW diler Srbija

Ne samo zamenu sijalica da treba urediti zakonom da bude jednostavna, vec i zamenu ulja na primer...
A i akumulatora takodje, a ne da se setovanja putnog racunara polude kada izvadite akumulator, pa se mora u servis da bi se ova setovanja vratila na ok parametre, sto opet kosta...

Na Golfu IV TDI je zamena sijalica u desnom faru laka i brza. Levi far je katastrofa! Mora da se vadi akumulator koji je naravno prekriven i zaštićen raznim plastikama pa za taj posao treba skoro pola sata. Sreća da te sijalice stvarno retko crkavaju...

Hehehe, zato ja volim Ladu Samaru :) A ustvari, vozim je zato što nemam para za bolje :)

Ako vas policija zaustavi zbog neispravnog svetla i ako niste u mogućnosti da kvar otklonite na licu mesta dužni ste da platite kaznu. Može li se u tom slučaju sudskim putem dobiti nadoknada štete od proizvođača kod koga zamena sijalice nije moguća na licu mesta? Ili možda moramo da zovemo šlep službu ako nam pregori sijalica u toku vožnje?
U svakom slučaju podrška EU za ovaj potez, mislim da se iza svega krije želja proizvođača da nas oderu posle kupovine automobila.

Na novom Fokusu (kao i novom Mondeu) mora da se skine far, otvori, i onda može da se zameni sijalica. Na starom dobrom fordu sijeri, ako i mnogim drugim starijim automobilima, jednostavno se skine poklopac fara iznutra, i zameni sijalica. Mislim da je to sve namerno zakomplikovano.

Na VW Sharanu je u globalu lako, ma ni 10 minuta posla. Pod uslovom da ili imate ultra male prstiće, ili da Vam neko pre toga izvadi motor ;)

Ma nemojte da ste smesni, zamena Xenon sijalica se nikada, ali NIKADA nece obavljati van servisa!!

Samo da dopunim spisak "bisera" od vozila sa mojim Puntom. Cini mi se da se pojava da se na levom faru sijalica menja uz skidanje akumulatora (kod Punta i odvrtanje fara sa šasije) dogovor proizvodjaca da nas uteraju u njihove servise.

A šta se radi kod farova koji imaju diode umesto sijalica?

Ko jos sam menja sijalice?..

Glupost, ja imam 300 M i treba kakvih 10 minuta!

@s tim rolaj
Farovi koji koriste bright-LED kao izvor svetlosti generalno izgledaju isto kao i svi ostali. Naime, jedna LED je isuvise slaba da bi mogla da se koristi za takvu upotrebu pa se zato pakuje x njih u nesto nalik sijalici koja se montira kao i svaka druga. Postoje danas i imitacije standardnih sijalica (isti socket) koje koriste LEDs a koje u sebi sadrze i kontrolnu elektroniku (pre svega za smanjivanje napona i prevenciju od pogresnog povezivanja). Obzirom na projektovani zivot LED dioda od min. 10 godina (doduse kod bright LED to je nesto manje jer imperfekcije koje se ubacuju u poluprovodnicke materijale a da bi omogucile takvo isijavanje nisu bas toliko dugovecne) - vecina, ako ne svi, ce pre promeniti auto nego sto im crkne neka 'sijalica'.

Mitsubishi mirage 1997 prosto ko pasulj ne treba nikakav alat!

Gledao sam zamenu xenona i ne deluje nimalo komplikovano. Samo, dok se dođe do sijalice :)

Zna li neko kako se menja sijalica za prednje poziciono svetlo na Hyundai Galloperu?

Ja vozim Chrysler Sebring i imao sam priliku da menjam sijalicu na faru. Normalno, pomislio sam, sta ima zbog jedne sijalice da idem u servis. Nije trajalo 72 min. ali sve u svemu 30 min. Chrysler je toliko iskomplikovao skidanje fara (koje je obavezno jer samo tako mozes doci do sijalice) da zasluzuju veliku proviziju od svih servisa i majstora sirom planete, jer nijedan vlasnik Chryslera se vise nece upustati sam u taj posao ponovo.

Za Zorona: Otkuda ti to da se kod Punta mora skidati levi far. Imam Punto II vec pet godina i za to vreme sam po jednom menjao sijalice oborenog/dugog svetla i u levom u desnom faru i sve se radi prostim otvaranjem - skidanjem zastitne plastike sa unutrasnje strane fara (fiksirano elasticnim metalnim osiguracima). Istina, pristup levom faru je otezan zbog akumulatora ali se (uz malo vise vremena) i to moze obaviti. Ali skidanje fara nikako. Za to sam samo procitao da je specijalitet novijih VW vozila (koja inace jako cenim, nisam tipican vlasnik italijanskog auta, vozim ga iz nuzde, ne iz ljubavi).

Apsolutno se slazem sa ovim propisom. Toliko su zakomplikovali najbalniju stvar samo da bi ućarili koji evro. Mada ja na mom pasatu B5 nemam većih problema...

Kad smo vec kod toga, zna li neko gde se u bg nalazi dobar servis za hella xenon farove?