Pariske premijere: Volvo C30

Za neupucene obozavaoce golfa i ww-a: Volvo C30 nije golf, i nece nikad biti. Jer volvo je Volvo a ww je ww. Znaci volvo-u su reference za poredenje audi a3 i bmw1 a ne vas cenjeni golf pa makar to bio i golf 5.

Ja mislim da bi trebalo za karoseriju koristiti izraz-"onaj lim oko kola" ili "metalna obloga", cisto da se neki ne bi zbunili. I predlazem da se predstave svi golfovi u proteklih 30 godina i da se o njima govori iskljucivo superlativom. Usput, treba naglasiti da ni jedan automobil ne moze da se poredi sa golfom. Jer, golf je ipak golf. Mislim da je ovaj Volvo cista glupost. Jer nikada nece moci da se poredi sa golfom. I to sa golfom druge generacije, a da ne pominjem cak trecu ili ne daj Boze cetvrtu. Peta generacija golfa je savrsenstvo i o njoj ne treba trositi reci. Treba pokrenuti peticiju da se ugase sve fabrike automobila, ili makar da se u njima proizvodi golf...
E sad ozbiljno-kada god se pomene Volvo ili Saab, prvo sto mi padne na pamet je sigurnost i pouzdanost. A to sto se sa c30 siri gama i na ovaj segment, samo pokazuje da volvo nema cega da se plasi u buducnosti... Naravno, u Srbiji je novac uvek predstavljao problem i cini mi se da ce to biti i u ovom slucaju. Licno, jako mi je neobican i na prvi pogled sasvim lep automobil. Verujem da ce jednog dana ovdasnji ljudi shvatiti da postoji jos nesto pored golfa...

Autor je napisao da je Volvo C30 u neku ruku naslednik modela 480 iz kasnih 80-ih koji je takodje imao 4 sedista i mislim da je vec ovde bilo reci o njemu. 480 nije bas prosao slavno, ali to i nije bio automobil za svakoga niti moze da se poredi sa nekim automobilom. Smatram da c30 moze da uspe zahvaljujuci boljoj motorizaciji i jedino ako cenom bude na razumnom nivou. Neko ce da pita sta li je razumna cena u drzavi gde je prosek plata nesto iznad 200e. Ja ne znam.

Pocetna cena se u Svedskoj krece oko 18,500 Evra za model sa 1.6 benziskim motorom, dok ce C30 sa 2.0d motorom kostati oko 22,000 Evra. Ciljna grupa koju Volvo pokusava da ocara su mladi kao i stariji bracni parovi cija su se deca osamostalila. Volvo smatra da C30 zasluzuje da se poredi sa Audi A3, kao i BMW-om serije 1, dok je Golf ipak volks - wagen u punom prevodu te reci. Za razliku od svih gore ponemutih modela C30 se za sada nece pojavljivati sa 5-oro vrata, nesto na foru Mini-a. Ostaje nam da vidimo koliko ce Svedi biti uspesni, ali imajuci u vidu da je pocetak prodaje u Americi pomeren za oko 6 meseci unazad zbog vecih nego ocekivanih porudzbina u Evropi pocetak obecava.

Samo napred!!!

@Nele:
slazem se, sad im je design mnogo lepsi. I ne samo to, vec americki automobili takodje, imaju mnogo lep design. A ne treba ni zaboraviti, da je Vodja BMW-ovog projektnog tima Amerikanac!
Inace, lep ovaj Volvo, nema sta, zanima me, da li ce biti u verziji sa 5-oro vrata ?

Za one koji slabije poznaju istoriju Volvoa, trebalo bi im objasniti da je zadnji deo novog C30 inspirisan Volvoom P1800ES koji se proizvodio od 1971-73 i bio je vrlo originalna izvedba P1800S koji je jedan od najinteresantnijih sportskih kupea sezdesetih. Za malo starije poznavaoce, ovaj model se pojavljivao u serijalu o Sajmonu Templaru sa Rodzerom Murom u glavnoj ulozi, a novi samo nastavlja uspesnu tradiciju pouzdanih, uspesnih i sigurnih automobila koji i kao polovni drze visku cenu.

Neverovatno ruzan auto. Volvo se taman nekako oporavio od kockastih 7**, koji su se po ruznoci mogli porediti jedino sa kockastim Ladama, a sad ovo cudo koje ima prednji deo kao limuzina recimo S70 a zadnji mu je kao u nekim japancima iz sedamdesetih kada su pokusavali da imaju kobajagi napredan dizajn poput italijana ili francuza.

Zasto svi novinari, "eksperti" za automobile, motore zovu agregatima? Agregat je motor i generator, a motor je motor. Nisam bas siguran da ovaj Volvo ili bilo koji drugi auto sluzi za generisanje struje ili nekog drugog oblika energije.

Ovo sa "agregatima" je isto kao i sa "pneumaticima": ljudi bi hteli da zvuče pametnije.

OVO da prodje pored golfa!? Mislio sam da je ovo ozbiljna tema, a ne pričanje viceva. Ni Volvo nije više što je bio. Na kraju krajeva glavni u klasi jeste i biće Volkswagen golf.

Koliko sam cuo, Volvo je doziveo znacajan procvat od kada je usao pod okrilje Forda. Posebno se daju primetiti velike promene u dizajnu automobila (setimo se samo starih "kockastih" modela). Sta vi mislite?

Mislim da će ovaj model biti interesantan širokom krugu kupaca i da će doživeti zapažen uspeh na tržištu, međutim, meni lično se zadnji deo automobila uopšte ne sviđa, baš mi je ružan.

Najveca prednost je da se resenja koja su razvijena za druge modele dostupna i za Volvo. Uzmimo kao primer C30, od 8 dostupnih verzija motora 3 ili 4 su razvijeni u okviru Peugeot/Ford saradnje (2 manja dizela kao i 1 ili 2 benzinca), dok je sasija C30 pozajmljena i prilagodjena i Ford Focusa.

Iskreno rečeno ne sviđa mi se novi Volvo. Hrabro su izveli stražnji dio i tako beskrvno prednji. Kao da su na njemu radila dva tima designera.

E sta smo doziveli, da Volvo pocne da pravi Golfa, pa gde ide ova automobilska industrija?

Istina, ovaj model je zamisljaen drugacijim od konkurencije i u tome se u glavnom i uspelo, ali meni nije jasno toliko insistiranja na postojecem obliku prednje "maske" i svetlosne grupe kada je odavno poznato da je upravo to stilsko resenje najruzniji deo, inace, lepog i skladnog automobila. Ispada da je automobil nekako "nosat" i da taj nos nekako "srlja" ispred lepih "ociju". Prednji deo i na ovom modelu mi je sav "cudan" (da ne koristim teze reci).

Kad je Jaguar smislio da prodaje karavan sa dizel motorom, u Volvou se setili da prave Golfa, samo još skupljeg. Neverovatno je da sve to ima svog kupca na tržištu.

Nos svakako ne odgovara zadjnem delu. Ukupan utisak je ipak pozitivan ako se uporedi sa ostalim modelima iste kuce. Bolje biti neobican (naravno ne i ruzan) nego dosadan.

@Nemanja,Mare
Odlicni komentari! Dodao bih i to da recimo u gradjevini agregat pretstavlja sasvim petu stvar (i kod nas ima dosta masina i motora :))

Ako je istina da ce se cena kretati od 18 500 e., za osnovni model, meni je to sasvim ok. Imam utisak da se ipak vise dobija kupovinom ovog Volvo-a, nego Honde Civic. Ukusi su razliciti, ali po meni, ovo je ipak ozbiljniji auto od Honde.

Jel neko zna koliko bi kostao volvo C30 u Srbiji ili u Makedoniji?

OVO da prodje pored golfa!? Mislio sam da je ovo ozbiljna tema, a ne pričanje viceva. Ni Volvo nije više što je bio. Na kraju krajeva glavni u klasi jeste i biće Volkswagen golf.

Mislim da će ovaj model biti interesantan širokom krugu kupaca i da će doživeti zapažen uspeh na tržištu, međutim, meni lično se zadnji deo automobila uopšte ne sviđa, baš mi je ružan.

Neverovatno ruzan auto. Volvo se taman nekako oporavio od kockastih 7**, koji su se po ruznoci mogli porediti jedino sa kockastim Ladama, a sad ovo cudo koje ima prednji deo kao limuzina recimo S70 a zadnji mu je kao u nekim japancima iz sedamdesetih kada su pokusavali da imaju kobajagi napredan dizajn poput italijana ili francuza.

Ja mislim da bi trebalo za karoseriju koristiti izraz-"onaj lim oko kola" ili "metalna obloga", cisto da se neki ne bi zbunili. I predlazem da se predstave svi golfovi u proteklih 30 godina i da se o njima govori iskljucivo superlativom. Usput, treba naglasiti da ni jedan automobil ne moze da se poredi sa golfom. Jer, golf je ipak golf. Mislim da je ovaj Volvo cista glupost. Jer nikada nece moci da se poredi sa golfom. I to sa golfom druge generacije, a da ne pominjem cak trecu ili ne daj Boze cetvrtu. Peta generacija golfa je savrsenstvo i o njoj ne treba trositi reci. Treba pokrenuti peticiju da se ugase sve fabrike automobila, ili makar da se u njima proizvodi golf...
E sad ozbiljno-kada god se pomene Volvo ili Saab, prvo sto mi padne na pamet je sigurnost i pouzdanost. A to sto se sa c30 siri gama i na ovaj segment, samo pokazuje da volvo nema cega da se plasi u buducnosti... Naravno, u Srbiji je novac uvek predstavljao problem i cini mi se da ce to biti i u ovom slucaju. Licno, jako mi je neobican i na prvi pogled sasvim lep automobil. Verujem da ce jednog dana ovdasnji ljudi shvatiti da postoji jos nesto pored golfa...

Samo napred!!!

Koliko sam cuo, Volvo je doziveo znacajan procvat od kada je usao pod okrilje Forda. Posebno se daju primetiti velike promene u dizajnu automobila (setimo se samo starih "kockastih" modela). Sta vi mislite?

@Nele:
slazem se, sad im je design mnogo lepsi. I ne samo to, vec americki automobili takodje, imaju mnogo lep design. A ne treba ni zaboraviti, da je Vodja BMW-ovog projektnog tima Amerikanac!
Inace, lep ovaj Volvo, nema sta, zanima me, da li ce biti u verziji sa 5-oro vrata ?

Najveca prednost je da se resenja koja su razvijena za druge modele dostupna i za Volvo. Uzmimo kao primer C30, od 8 dostupnih verzija motora 3 ili 4 su razvijeni u okviru Peugeot/Ford saradnje (2 manja dizela kao i 1 ili 2 benzinca), dok je sasija C30 pozajmljena i prilagodjena i Ford Focusa.

Iskreno rečeno ne sviđa mi se novi Volvo. Hrabro su izveli stražnji dio i tako beskrvno prednji. Kao da su na njemu radila dva tima designera.

Za one koji slabije poznaju istoriju Volvoa, trebalo bi im objasniti da je zadnji deo novog C30 inspirisan Volvoom P1800ES koji se proizvodio od 1971-73 i bio je vrlo originalna izvedba P1800S koji je jedan od najinteresantnijih sportskih kupea sezdesetih. Za malo starije poznavaoce, ovaj model se pojavljivao u serijalu o Sajmonu Templaru sa Rodzerom Murom u glavnoj ulozi, a novi samo nastavlja uspesnu tradiciju pouzdanih, uspesnih i sigurnih automobila koji i kao polovni drze visku cenu.

Autor je napisao da je Volvo C30 u neku ruku naslednik modela 480 iz kasnih 80-ih koji je takodje imao 4 sedista i mislim da je vec ovde bilo reci o njemu. 480 nije bas prosao slavno, ali to i nije bio automobil za svakoga niti moze da se poredi sa nekim automobilom. Smatram da c30 moze da uspe zahvaljujuci boljoj motorizaciji i jedino ako cenom bude na razumnom nivou. Neko ce da pita sta li je razumna cena u drzavi gde je prosek plata nesto iznad 200e. Ja ne znam.

E sta smo doziveli, da Volvo pocne da pravi Golfa, pa gde ide ova automobilska industrija?

Jel neko zna koliko bi kostao volvo C30 u Srbiji ili u Makedoniji?

Istina, ovaj model je zamisljaen drugacijim od konkurencije i u tome se u glavnom i uspelo, ali meni nije jasno toliko insistiranja na postojecem obliku prednje "maske" i svetlosne grupe kada je odavno poznato da je upravo to stilsko resenje najruzniji deo, inace, lepog i skladnog automobila. Ispada da je automobil nekako "nosat" i da taj nos nekako "srlja" ispred lepih "ociju". Prednji deo i na ovom modelu mi je sav "cudan" (da ne koristim teze reci).

Kad je Jaguar smislio da prodaje karavan sa dizel motorom, u Volvou se setili da prave Golfa, samo još skupljeg. Neverovatno je da sve to ima svog kupca na tržištu.

Nos svakako ne odgovara zadjnem delu. Ukupan utisak je ipak pozitivan ako se uporedi sa ostalim modelima iste kuce. Bolje biti neobican (naravno ne i ruzan) nego dosadan.

Zasto svi novinari, "eksperti" za automobile, motore zovu agregatima? Agregat je motor i generator, a motor je motor. Nisam bas siguran da ovaj Volvo ili bilo koji drugi auto sluzi za generisanje struje ili nekog drugog oblika energije.

Ovo sa "agregatima" je isto kao i sa "pneumaticima": ljudi bi hteli da zvuče pametnije.

Pocetna cena se u Svedskoj krece oko 18,500 Evra za model sa 1.6 benziskim motorom, dok ce C30 sa 2.0d motorom kostati oko 22,000 Evra. Ciljna grupa koju Volvo pokusava da ocara su mladi kao i stariji bracni parovi cija su se deca osamostalila. Volvo smatra da C30 zasluzuje da se poredi sa Audi A3, kao i BMW-om serije 1, dok je Golf ipak volks - wagen u punom prevodu te reci. Za razliku od svih gore ponemutih modela C30 se za sada nece pojavljivati sa 5-oro vrata, nesto na foru Mini-a. Ostaje nam da vidimo koliko ce Svedi biti uspesni, ali imajuci u vidu da je pocetak prodaje u Americi pomeren za oko 6 meseci unazad zbog vecih nego ocekivanih porudzbina u Evropi pocetak obecava.

@Nemanja,Mare
Odlicni komentari! Dodao bih i to da recimo u gradjevini agregat pretstavlja sasvim petu stvar (i kod nas ima dosta masina i motora :))

Za neupucene obozavaoce golfa i ww-a: Volvo C30 nije golf, i nece nikad biti. Jer volvo je Volvo a ww je ww. Znaci volvo-u su reference za poredenje audi a3 i bmw1 a ne vas cenjeni golf pa makar to bio i golf 5.

Ako je istina da ce se cena kretati od 18 500 e., za osnovni model, meni je to sasvim ok. Imam utisak da se ipak vise dobija kupovinom ovog Volvo-a, nego Honde Civic. Ukusi su razliciti, ali po meni, ovo je ipak ozbiljniji auto od Honde.