Važna novost za vozače: Porez na automobile na osnovu godine proizvodnje, umesto kubikaže

Odavno se nisam tako nasmejao čitajući komentare. Upalo mi je u oči pominjanje BW kao neki reper za sve ostalo. U suštini je to Beograd na vodi usred svinjca. Pre bih živeo u kolibi na nekom kršu nego tamo.
Grad je degradiran i ruiniran, na sve strane prljavština i nered. Ništa se ne održava i tako sve propada. Ne pomažu mnogo nekoliko oaza u kaljuzi.

Cilj ove promene je da se narod jos vise zaduzi, a banka profitira. Da svi prodamo stare automobila,a uzmemo kredit za kupovinu novog auta.

To ce u praksi izgledati ovako: ko je do sada placao za 2.0 i auto star 10god. - 35000din sad ce placati 40-45000 a ko je do sada placao za 3.0 i 2god star auto - 150000din sada ce placati 100000din. Nekom ce biti bolje, nekom losije a na kraju ukupna suma od poreza bice veca jer drzava nikad ne radi da sebi smanji prihode nego da odere. Takodje ce porez na prenos polovnih vozila ostati, sto nema nigde na svetu, jer je suludo placati porez na nesto polovno za sta je nekada vec placen porez ali ovo je ionako banana republika tako da nista ne cudi.

Izgleda idu izbori! Obecanje ludom radovanje...

Imam utisak da ćemo tražiti da se vrati stari zakon za plaćanje registracije. Jedno je sigurno da će po usvajanju novog zakona država ukupno uzimati više para. Da li će iko proći bolje, sumnjam, Pre bih rekao da će većina proći gore...

od svih ljudi u nasoj zemlji koji mogu da kupe nov auto,samo 10 posto je zaradilo postenim radom,mali privatnici uglavnom.Sve cist lopovluk,devojke od 20 god.voze dzip od 100000 eur.....
(lopovska drzava, 29. oktobar 2021 22:01)

Pa te su bas posteno i zaradile, zamisli zlopatis se sa debelom svinj... buckastim medom po ceo dan. Vece pitanje kako je "meda" to zaradio... :)

Porez i treba da se placa po vrednosti, a takse po izmerenom zagadjenju, a ko dimi crno/sivo/plavo da se iskljucuje iz saobracaja.

Trenutno je porez na matorog Focus-a 2.0 na metan slican kao za nov BMW 1.5 turbo, a za ovaj drugi moze da se kupi 10-ak Focusa. Nije logicno. Ali kao sto svi vec rekose, nece oni smanjiti na matorog Fokusa (i vrsnjake) nego ce da naduvaju za BMWa, ipak smo ekonomski tigar, sve nam se presipa iz dzepova koliko imamo viska novca...

Za troskove velike kubikaze se vec pobrinula cena goriva, vec kosta kao litar krvi. Pa kad V6 3.0 srkne 15l u gradu, a litar 2 evra bice "qq lele, ko me terao, sto ne uzeh el. trotinet..."

A da stavite lepo porez po kategoriji vozila, kupe, limuzina, terenac, kombi, itd... bez obzira na godište i nek se zadovolji najniža ekonomska cena za recimo, kategoriju kupe, pa za limuzinu prosečna cena, a ako neko vozi kabrio ili SUV, onda veći porez, jer je to prestiž.
Prastara vozila nažalost bi trebala 2 puta na tehnički godišnje ALI nek bude pošteno po ceni jednog godišnjeg pregleda, znači dva put po pola, dok potuno novo vozilo može tek posle 3 godine na prvi tehnički...

U Makedoniji pri prenosu vozila platiš samo novu saobraćajnu dozvolu, 4€, tablica ostaje ista ako ste iz istog grada, nema poreza na prenos pri kupovini. Ne razumem zašto se plaća porez pri svakoj kupoprodaji, porez je već plaćen jednom i to je to. Dogovor kod notara 4€, i sve gotovo za 10min. Nema zakazivanja tehničkog pregleda, staneš i završiš tamo gde ima najmanje gužve, pregled traje 10-15min. Kada čitam da tamo proveravaju da li klima radi i naprsline na boji i štopovima, ne mogu da verujem.Jedina dobra stvar je što nemate zeleni karton, ovde je to oko 90€ godišnje za auto preko 90ks, ali opet ne bih se menjao sa tamošnjim uslovima.

@La La iz Banata
Vi očigledno ne čitate baš najbolje šta je napisano ili ne razumete. Sa vama se slažem oko nekih stvari i nekih konstatacija, recimo oko prisvojnih zamenica. Ali više ni sam nisam siguran šta je ispravno a šta ne s obzirom na to da je gramatika srpskog )srpskohrvatskog) jezika menjana u odnosu na vreme kada sam ja išao u školu. To naravno nije neko opravadanje jer je vrlo moguće da ovo nije menjano, ali da sada imam decu koja su osnovnoškolskog uzrasta verovatno bih se pravilnije izrazio. Što se tiče dela koji ste citirali a počinje sa "Na to dodaj ..." dodavanje se ne odnosi na doprinose već na troškove obrazovanja jer i penzija (kada za nju dođe vreme) je trošak države koji se isplaćuje od prethodnih uplata svih doprinosa (koje nakon 45 godina pojede inflacija inače). U prosečnih oko 3000 evra sveukupnih doprinosa godišnje kada Vam dođe vreme za korišćenje tog fonda, siguran sam da to nije dovoljno za pojedinca koji ima višečlanu porodicu i koristi zdravstveno osiguranje za više dece. Tako da se taj fond puni i iz drugih izvora. Da li bi pravednije bilo da ja imam veća prava na korišćenje sredstava iz zdravstvenog fonda od onog ko manje uplaćuje u njega jer naravno više i uplaćujem? Ja vrlo dobro znam koliko procenata se izdvaja za svaku stavku, uključujući i sve procentualne promene tokom niza prethodnih godina. Vi očigledno mislite da bi svi uradili kao Vi i ne bi plaćali pošteno sve što država zahteva od njih jer ne verujete da može i drugačije.

@ns ja
Možda nije isplativ ekonomski iz Vaše perspektive, ili ima mnogo nepoštenih u ovoj zemlji. Nešto od ta dva mora biti pošto Vi to tako stručno kazete. Da li je onda isplativije kupiti stan na Crvenom Krstu u Beogradu za 2500-2750 evra po kvadratu ili za 2900-3000 u BW? Imajući u vidu da sam ja proživeo deo života u vreme najvećih kriza, tokom ratova devedesetih, odricao se mnogo toga, zašto ne bih razmišljao da nešto tako može da sačeka možda i moju decu i zašto im ne bih obezbedio nešto što će u nekom trenutku biti vervatno i vrednije nego što je u ovom trenutku. Ili šta ako se moja ćerka, bez obzira na obrazovanje ili sposobnost uda za nekog balkanskog balavandera koji že da pije i mlati je možda? Ljubav kojom može biti opijena može biti jača od obrazovanja, pameti ... Zašto da u takvom jednom "banalnom" i/ili "glupom" primeru (a ima ih mnogo, možemo čitati svakodnevno u medijima) ona nema gde da ode ili od čega da živi? Jednostavno proda nekretninu i rešila je dobar deo svojih problema. Da li je sada ekonomski isplativo ili ne?

@La la iz Banata Ograničenje dužine komentara me tera da nastavim još jednim odgovorom. Da se osvrnem i na obrazovanje još jednom ... Ja sam dete iz perioda stare Jugoslavije i tog obrazovnog sistema, srpskohrvatskog a ne srpskog jezika. U to vreme nije bili nikakvih mega škola i univerziteta. Velika većina današnje dece koja izlaze iz tih škola nisu ni blizu kvaliteta koji je još uvek donekle prisutan na državnim školama/univerzitetima i tu se slažem sa Vama. Da ste pročitali lepo moj komentar možda bi ste mogli da žaklučite da ako kupujem stan svojoj ćerki za samostalan život i ako sam se školovao godinima do znači da verovatno imam preko četrdeset a možda i pedeset godina, što implicira nepostojanje privatnih univerziteta u moje vreme.

No svrha mog prvog komentara nije bila da udovoljim svima već da naglasim da velika većina ljudi u Srbiji razmišlja kratkoročno i gledajući samo sopstvene interese. Ne mora komšiji da crkne krava. Ne mora neko ko ima više novca da plati veći porez za automobil od onog ko ima manje novca. Potrebna je svest o tome da živimo u jednom od najzagadjenih regija Evrope. Da iako automobili nisu najveći zagadjivači, bar mali doprinos zdravijoj životnoj sredini može da se da pravednim poreskim sistemom i da se prestari automobili isključe is saobraćaja i upotrebe. I ne samo zbog čistog vazduha, već treba porazmisliti i o bezbednosti u saobraćaju ... I na kraju nadam se da ćete jednom ponovo verovati da u Srbiji ima i poštenih ljudi sa novcem ...

@Stomak ... Ukoliko bi novija kola plaćala više registraciju, to bi značilo da se favorizuju stariji automobili koji su štetniji po životnu okolinu, št nema nikakvog smisla, ali pošto smo u Srbiji sve je moguće. Inače, moja kola su stara 15 godina, ali mi svejedno nema logike da novija kola plaćaj više od starijih, pogotovo ona koja imaju euro 5 i 6."

Nema ti logike, ha? Ukupnu cenu registracije cini vise cena, jedna je recimo ekoloska taksa, koja bi bila visa za starije automobile u odnosu na ove novije. Ali, raznorazne druge takse koje takodje mora da platis prilikom registracije je sasvim normalno da budu vece za automobile koji vrede 30.000€ nego kod onoga sto kosta 5.000€! 25 godina stari Volvo od 2400 ccm NE moze imati registraciju tri puta visu od novog automobila zapremine 1400ccm, 150KS i vrednosti 20.000€!

Porez je, u skoro svim slučajevima, čista krađa.

@Kikilišur Kakav crni red na tehničkim pregledima? Ja sam isto iz Vršca, urade tehnički za 5-10 minuta, kao i kad je bio 1,500 dinara, samo moram da čekam da prođe 30 minuta ili koliko je već sada. Jedin što se promenilo je što je cena skoro 5 puta veća - 7,200 dinara. Ti TP koji su zatvoreni nisu hteli da plaćaju harač, i onda ih naravno stave pod lupu i zatvore zbog bilo koje sitnice.

Ukoliko bi novija kola plaćala više registraciju, to bi značilo da se favorizuju stariji automobili koji su štetniji po životnu okolinu, št nema nikakvog smisla, ali pošto smo u Srbiji sve je moguće. Inače, moja kola su stara 15 godina, ali mi svejedno nema logike da novija kola plaćaj više od starijih, pogotovo ona koja imaju euro 5 i 6.

Sta god da drzava uradi,nemojte se nadati boljem. Ne rade oni za narod odavno...

Ja vozim mali star auto u fabrickom stanju i tehnicki izadje skuplji od registracije.

Kada ce drzava konacno ukinuti placanje debilskog poreza na polovnjake koji se placa svaki put kada vozilo promeni vlasnika i koji postoji jedino u drzavi Srbiji ?!!

Realno, 30% automobila su za zabranu daljeg registrovanja. Jedna je stvar da neko sa manjim prihodima treba da se vozi, a druga da time ugrožava bezbednost saobraćaja. Ali, nikada država neće odustati od populističkih mera, tj od nepridržavanja strožijih zakona koje je sama donela.

Darko, 30. oktobar 2021 08:50 ne bih se čudio ni da mi je lično prepošteni "doktor" Mali odgovorio pod gore navedenim imenom:
dugačak "poučan" tekst dokonog jalovana, koji šuplje mudruje i prosipa "pamet" kako on još nekoga osim svoje žene lebom hrani...
Stan u BW za tu cenu po m2 niko pošten i imućan nije lud da plati, jer nije ekonomski opravdano, jedino kao kombinaciju bih ga uzeo i ne po zvaničnom cenovniku nego po vašem internom - naprednom..ali pa ti onda i nisi tako pošten i radan kako te tvoja usta hvale :))

Za ovaj porez se zahvalite Šešelju i njegovom pulenu. Za one sa slabim pamćenjem, tzv. ªešeljev porez je uveden '98 godine. Kako su veoma uspešni, pa nema valjda više gde da se zaduže, a u budžetu rupa bez dna, shvatili su da tim porezom na upotrebu, držanje i nošenje dobara ne uzimaju pare, jer se izbegavaju visoko litražna vozila. Zato su i smislili da se naplaćuje po godinama starosti. Bojim se da će prodaja novih vozila da se prepolovi, kao što se prepolovila kada su došli na vlast, tako da je sada na nivou iz 2005 godine, a preplaviće nas kršine velike kubikaže. Preporučio bih da investirate u gas maske i fond za lečenje raka.

Koliko je pradato novih malolitraznih automobila u proteklih 5-10 godina. To su oni automobili sto narod zove "turbo kosilice" Doslo je vreme da i njima drzava zavuce ruku u dzep.

@(Darko, 30. oktobar 2021 08:50)

E kad ovi IT-evci počnu da ke*aju, zasmrdi i preko interneta. Brale, da ti plaćeš i dinar ovoj državi, znao bi da se "doprinos" sastoji od poreza, zdrastvenog osiguranja i penzijskog osiguranja. Ne plaćaš ti "doprinos", pa onda plus "... na to dodaj zdravsto, zatim ono što ti država stavlja u štek za penziju (za koju ćeš reći da je mala posle) ... I onda kaži da ti drugi ne finansiraju život.". Takođe bi znao da ti ne plaćaš drugima penziju, već samom sebi i na osnovu visine tih uplata, računa ti se i visina penzije. Tako je ovde, a tako je i svuda u svetu. Osim toga, da plaćaš nešto, znao bini da to što računaš je samo "doprinos" na platu radnika. Onaj ko radi za "svetske kompanije" i plaća državi sve po zakonu, zna da ima tu još što-šta da se plati, zavisi od osnova po kojem radi za te kompanije, ali da ne širimo priču. Međutim, od svega mi je najsmešnije, kada likovi poput tebe, razglabaju kako su obrazovani, i na osnovu tog obrazovanja jako uspešni, ono ludilo, a onda napišu rečenicu: "Ovo sve dobronamerno govorim i stalno ponavljam svoj deci, ne samo mojoj - UČITE!!!" Izgleda da se po vašim megaškolama više ne uči upotreba prisvojnih zamenica.

I nikakav porez ne plaćaju pri prenosu vlasništva, koje se odradi preko aplikacije za par sekundi i ne košta NIŠTA!
(Kunta bez Kinte, 29. oktobar 2021 18:40)

Ma kako da ne. Naš narod još nije spreman za ovako nešto. Bilo preko telefona, bilo na šalteru. Naš narod navikao je da plati, samo tad ima osećaj da je nešto njegovo. Kad bi bilo besplatno niko u to ne bi verovao. A i iskreno vi znate da smo našima na budžetu obećali plate od 900 eura. Ne smemo ih razočarati. Pa oni su najbolji deo našeg naroda.

@batistuta, @ns ja Ja lično, sam primer da može. Ulagao sam godinama u sopstveno znanje i sada radim sa najvećim svetskim kompanijama čije usluge, siguran sam, i vi koristite... Većina ljudi sa kojima sam studirao takodje zaradjuje odlično bilo to ovde ili u "belom svetu". Imam stan u BW koji sam kupio ćerki, vozim dobar auto, uspem ponekada da odem i na more zimi, ali zato je moje radno vreme 24h dnevno već više od 15 godina a ne 16 sati ispred TV gledajući kojekakve reality programe. Od svoje zarade minimalno, 30000 evra ostavim svake godine ovoj državi, ne računajući naplaćeni PDV za sve što kupujem ovde i trošim novac u Srbiji. Vi ste verovatno ovi što ne poznaju ljude koji mogu sebi na pošten način da priušte sve što im treba, svejedno ovde ili u Belgiji,i zato tako i ramišljate. @ns ja, matematika je vrlo prosta. Ako uzmemo npr. prosečnu platu - neka to bude 400 evra mesečno. U tom slučaju ti plaćaš sve doprinose oko 260 evra mesečno što na godišnjem nivou znači 3120 evra, deset puta manje od mojeg najmanjeg doprinosa ovoj zemlji. Ako imaš dete studenta, troškovi studiranja su bar 1500 evra godišnje (koje ne plaćaš jer eto izdvajaš za doprinose), srednjoškolsko obrazovanje košta nešto manje pa ga ne računam ovde. Pa na to dodaj zdravsto, zatim ono što ti država stavlja u štek za penziju (za koju ćeš reći da je mala posle) ... I onda kaži da ti drugi ne finansiraju život. Ovo sve dobronamerno govorim i stalno ponavljam svoj deci, ne samo mojoj - UČITE!!!

Kupovaće se još više star polovnjaci.

A kako ce se odredjivati?Noviji auti placaju vise,manje?

Ma ljudi, uopste nije vazno kako ce ga obracunavati, vec koliki ce sa budu ti porezi.

Ni ovom dosadasnjem obracunu nista ne bi falilo da nema tog poreza na luksuz.

Mislim da razlika u iznosu poreza izmedju toga da li vam je motor 1.0 ili 2.0 nije vise od 8-9.000 dinara. Znaci, to nije toliki problem. Pogotovo sto i u sadasnjem obracunu ulogu igra i starost vozila pa se u zavisnosti od starosti vozila primenjuje odredjeni procenat umanjenja.

Problem su iznosi poreza za vozila preko 2.0 litra koji su sami po sebi nerealni, a pogotovo kada se stave u kontekst vrednosti nekih starijih vozila sa tim motorima.

Znaci dovoljno je ukinuti porez na luksuz, i toga su i oni negde svesni, ali ne bi da se odreknu tih para pa sada hoce to nekako da prepakuju i razvuku da nijedan vozac sam ne placa te astronomske cifre ali da nam nekako od svih na kraju toliko naplate.

Kad su bilo koji politicari doneli neku odluku koja je bila bolja za narod? NIKAD I POTPISUJEM NIKAD! Sramotno je sto je taj zakon uveden krajem devedesetih godina, jer je tada to trebala da bude kao neka pomoc Srbiji, ali nazalost od te pomoci Srbija kao drzava nista nije videla ni dobila, vec su punjeni neciji dzepovi koji su i onako bili prepuni para. Drugo, zar mislite da ce oni zaklati koku nosilju? Nece budite sigurni. Preracunali su se oni lepo. U mom gradu nema vise nijedan slobodan invalid. Svi imaju automobile preko 2500 kubika i uglavnom audi, bmw, mercedes amg itd... Koja smo mi beda, nema dalje.

Opaaaaa! Leže benzinjara 3.0 za godinu dana!

od svih ljudi u nasoj zemlji koji mogu da kupe nov auto,samo 10 posto je zaradilo postenim radom,mali privatnici uglavnom.Sve cist lopovluk,devojke od 20 god.voze dzip od 100000 eur.....

@ja - zasto bi rok upotrebe auta bio 15 godina? Ja vozim punta iz 2000 godine, benzinac, prvi vlasnik (moj cale) pa ja nasledio.
Auto je za grad super. Nov nov kao casa. Prolasao novi tehnicki da nisam ni trepnuo.
Nista mu ne fali. Motor kao nov.
Unutra kao nov.
I sto da menjam? Trosi kao upaljac, unutra mesta taman koliko mi treba. Sa njim i do Zagreba i do Peste i na Zlatibor.

Može. Kršine što zagađuju i što se uvoze sa zapada oporezovati više, a ljude koji kupuju nova vozila koja manje zagađuju i koja su bezbednija za vožnju stimulisati manjim porezom.

Odraće sirotinju, naravno, povlastice za bogataše.
Samo mi nisu jasni ovi sa porezom prema težini vozila. Imate li vi pojma koliko košta neki Ferari, a koliko je težak?

Najvažniji kriterijum treba da bude pređena kilometraža. Mislim da je tako u Holandiji. Više voziš, više i platiš, to je najnormalnije i najpravednije. Pa dodati i vrednost automobila, možda snagu i emisiju.

Neshvatljiva je i ideja tehničkog dvaput godišnje za starija vozila. To što je stara karoserija ne znači da nema bolje sve ostale delove od automobila starog godinu dana. Stvarno ljudi imaju idiotske ideje. Ako dva auta na tehničkom imaju sve rezultate unutar propisanih vrednosti, zašto bi jedan na tehnički išao za godinu ili dve, a drugi za 6 meseci? Koja je tu logika? Samo treba uvesti odgovornost tehničkog pregleda, ali i ekipe na redovnom servisu, jer kako je moguće da auto sve to prođe, a ipak otkažu kočnice, recimo?

S druge strane, najveći broj nesreća nije uzrokovan tehničkom neispravnošću, koja nam se stalno nameće, nego bahatošću i čistim kriminalom. Ali, nigde policije da kažnjava bahatost i kriminal? Neko ubije dete i sudija ga pusti da se brani sa slobode? Dakle, svaki put kada je razlog bahatost moraju da odgovaraju i zakonodavac i pravosuđe (sa policijom). Zbog kriminalnih zakona i nesprovođenja. Npr, gde se u Beogradu piše kazna za parkiranje na trotoaru ili pešačkom prelazu?

Meni će ovo ići u prilog... Vozilo 2.7, staro 15 godina, koje vredi 4.000e, registracija izađe 800e.
Ali svakako je potpuno pogrešno rešenje koje su doneli.
Dva modela su možda bolja:

1) Porez po kataloškoj vrednosti
2) Jednak porez za sva vozila (naravno neka razumna cifra)

Што старији ауто треба бити већи порез ! То је јединим ачин да се ријешимо "кршева" !

Otkad nam je demonkratije, registracija automobila kubikaze 1.2-1.3 mi je razlicitim sibicarskim metodama skocila sa 11.500din na nekih 24.000din (bez ijednog udesa u medjuvremenu)

Sumnjam da ce novim sibicarenjem da se vrati na staro. Ne cesljaju se ovi tako.

Kod mene se porez plati samo pri kupovini vozila u procentu od prodajne cene, za luksuzna je znatno veci. Posle samo registracija koja je simbolicna. Tehnicki nemamo, samo je osiguranje skupo. Vozilo nije nekretnina vec potrosno dobro. Kaznjavati narod sto vozi stariji auto, ili s vecom kubikazom je kontraproduktivno. Kako ce na posao ako im prevoz postane nedostupan, pa necu ja svako jutro po njih

nova ideja za isisavanje novca iz dzepa gradjana Srbije

A da se ukine porez kao što ga nema na primer u Češkoj?

Skontali genijalci da su motori sve manje kubikaže pa su uradili analizu da će ovako više zaraditi. To je ukratko opis najnovijih objava.
Ako hoće da pomognu neka ukinu broj motora kao identifikacionu karakteristiku vozila da se bar po tome smestio među normalne...

Stariji automobili(euro4 i niže) plaćaju porez na osnovu težine vozila, a noviji (euro5, 6) na osnovu emisije CO2.
Tako neki Evropljani rade.
Mada bi pravednije bilo za novije neka kombinacija težine i emisije CO2.
I nikakav porez ne plaćaju pri prenosu vlasništva, koje se odradi preko aplikacije za par sekundi i ne košta NIŠTA!

@Gmaz

Retko koji novi ima preko 2000 kubika. Govorim o normalnim automobilima. One super luksuzne ne znam ni kako kupuju ni kako registruju. Ovde se još ništa ne znam i mislim da je rano komentarisati. Ono što je moguće je da će poskupeti vozila sa više od 2000 kubika. Primer - Peugeot 607 je na oglasima skuplji 2.0 nego 2.2. Sad će verovatno biti obrnuto.

Hajde da se sada svi mi koji vozimo auta na lpg pokrenemo pa da pritisnemo ove koji pišu zakone da uključe i povlastice za naša vozila.

Znači sad ću ja sa autom 2019 godište i motorom 1.6 sa sve egr-om u funkciji,DPF-om i SCR katalizatorom da plaćam porez više nego neki trovač sa recimo X5 iz 2005 godine motorom 3.0 koji je počupao DPF i blokirao egr.
(Bane, 29. oktobar 2021 12:20)

Ovo je klasičan spin, klasičnog Srbina kome nikad ništa ne valja.
Nijedan auto sa "počupanim" DPF filterom nema ni teoretske šanse da prodje tehnički pregled,i ne treba.
Ovde je kod mene u Vršcu pre neki dan uhapšeno više ljudi zbog zezancije sa tehničkim pregledima a sprema se hapšenje još nekoliko i iz Bele Crkve,zatvoreno čak 3 tehnička pregleda,a ekipa u pritvoru Specijalnog suda. Bilo je na svim vestima. Uzimali po 200 Eura da puste vozila koja nisu mogla proći tehnički,a upisivali ih na ID broj onih koji su regularno vraćeni zbog neispravnosti. Ukupno 56 vozila. Svima poništene registracije. Niko više nije budala,to su prošla vremena. Na tehnički pregled je konačno uveden red,i podržavam.
Ja sam radio tehnički pregled 30.09. i iako vozim benzinca,naravno,istresli su auto iz gaća i detaljno proveravali izduvne gasove.
Komentar ovog čoveka je čista zamena teza,jer se dobro zna da auto koji nema te bitne elemente izduvnog sistema,nema čak ni teoretske šanse da prodje tehnički. A ko ne veruje,taj neka proba bez DPF da prodje tehnički. Konačno je krševima odzvonilo,kojih je inače, najviše upravo do 2.000 cm3, u ogromnom procentu,sve dizeli raskantani.
Postoje ljudi koji su entuzijasti za automobile,i koji vole velike zapremine.
Zašto se radujete da je nekome muka u životu?! Svi treba da vozimo,ko šta voli. A ne nametati ljudima da voze te male preslice. Ova odluka,toliko dugo čekana,je fenomenalna vest,neka voze ljudi. Ko je ispravan voziće,ko dimi i zagadjuje neće,i kraj priče. To nema nikakve veze sa kubikažom.

Samo keš rodjaci ,imaš lovu imaš život.A ko nema zna se,nažalost je tako.

Svaka vama čast ljudi kada vi možete da kupite nova kola ili polovna koja koštaju iznad 6000e

"da se Vlasi ne dosete",vickasto ali ipak providno. Ova država je gulikoža decenijama i ne čini se nikad ništa da građanima bude jeftinije nego baš suprotno!

@Boba NS

Sve si lepo rekao ... sem jednog - ako vozim auto na LPG zasto onda ne postoje olaksice, jer nije isto voziti auto na plin i dizel, makar bio potpuno nov.

Gospoda su videla da jako malo auta ima preko 2000kubika pa sada traze nacin da naplate vece namete

Ni jedna "reforma" poreska nije donela manje prihode drzavi nego vece

Tako da se sigurno poskupeti registracija za 30% njih ce da pojeftini i to ce da se objavi na sva zvona a za 70% da poskupi i to ce da se opravda nekim bezveznim objasnjenjima

Na karju matematika ce da bude vise para u budzetu od registracije a to prevedeno na srpski znaci novi nameti i skuplje sve.

Hej.. ima li neko sluha ili bilo čega u tom ministarstvu sem otimanja para.
Treba rešiti mnoge stvari pre toga pa porez.
Nema mozga ni logike da stariji automobili sa istom kudikamo plaćaju isti porez.
Gde ste bre otišli vi ste tu zbog naroda a ne zbog harača.
Osvetite se....

Sve se ovo ljudi rešava na izborima. Niko više od političara ne nudi program i ideju, sad su i oni glumci. Tako narod voli. Sad da vam neko priđe i krene o problemu naplate registracije vozila, PDV-a, višestrukih poreza na automobile itd vi bi promenili program. A kad dođe da se plati, tad je kasno.

Idem da kupim ML-a odma

Koliko neznalica na komentarima... i stipsi koje ce morati za svoje nova vozila od 1.0 do 2.0 da plate malo vecu registraciju pq došli ovde da kukaju o zagađenju. E pa gospodo, mi sa pravim automobilima od preko 2000 kubika ćemo konačno da se vozimo sa osecajem da je konacni balans postignut.

Ma lepo porez po vrednosti vozila plus po eko normi i svi sretni i zadovoljni. Sto veca vrednost veci porez, sto manja eko norma to veci porez. Oldtajmere usloviti sa dva tehnicka pregleda ili tablicama na sest meseci. Uvesti olaksice za hibride i e-automobile, subvecionisati tecni naftni i prirodan gas. Sve se nadje resenje kad se hoce samo je ovde pitanje koliko para to donosi u budzet.

О ком порезу се овде ради. Порез на промет при куповини возила је увек према вредности возила. Никад није било према кубикажи. Претпостављам да се ради о такозваном потезу на луксуз при регистрацији возила са кубикажом преко 2.0. Он је одавно бесмислен а поготову одредница луксуз. Данас су мотори са све мањим кубикажама. Преко 2.0 кубика су само неки теренци и аутомобили лукс класе а таквих је мало и постоји опција на инвалида. Теренци велике кубикаже се обично купују они са теретним простором и региструју као теретна возила мале носивости. Регистрација као за Пунта

Ne lozite se ljudi, pa nece to biti jedini faktor. Mislim da ce samo da ukinu taj ekstra porez na motore preko 2.0 i to je sve. Dakle srazmerno ce rasti cena registracije kako je zapremina sve veca. Jer nije normalno da neko placa isto sa 1.0 i neko sa 5.0 motorima. Ali nece placati ovaj sad lopovski porez, vec kako sam rekao srazmerno.

Па препишите закон од државе која је успешнија , од Швајцарске итд…

Tako i treba... Imaš para za nov auto, ima da platiš veći porez. Kako auto stari, porez sve manji i pesma.

Bogatima je skupo da plaćaju porez na tri ili pet hiljada kubika. Jeftinije im je da plaćaju mali porez za nova vozila, pa su zamolili vlast da im učini...

Ne bojte se, nije zakon pravljen za nas što čitamo B92 na poslu.

Pa lepo. Neka se stimulise kupovina sto starijih automobila.

Ako je tako onda treba da se uvede porez na emisiju izduvnbih gasova. Znaci umanjenje poreza na starost vozila ali uvecanje poreza spram emisije izduvnih gasova . Sve ok
(Boba NS, 29. oktobar 2021 14:48)

To je vec propisano euro normama tako da nemoj da se praviš naknadno pametan.

jedino pravedno je na izduvne gasove, a kod električnih automobila na količinu baterija, sve ostalo je totalno bezveze

Prosto je.
Godinana su ljudi kupovali automobile manje kubikaze i snage da bi izbegli troškove.
Trgovci su se brzo prilagodili i kada su polovna vozila u pitanju.
Fora je bila da nabavis auto koji ti vrsi posao a ima nsjmanju mogucu kubikazu (koja te krpi) a da dobacis do nekog mladjeg godista.
E,ovi videli da je prihod tanji nego sto moze da bude i okrenuli priču - sad ti dždba sto ti je auto 1.0,1.2,1.4 ako 2018. godiste
Secam se komentara kada su predhodnu izmtnu pravili pa je registracija auta starog 15 godina od 2,2500 kubika bila skuplja od registracije nekog gradskog automobilčica koji je nov.
Tada su neki najavljivali da ce se ovo u odredjenom trenutku desiti.

Jednom recju - uzece ti uvek koliko su planirali.Eventualno mogu zo da izbegnu oni koji cesce menjaju kola (na 2-3 godine).Oni mogu da se u hodu prilagode i izbegnu klepet po usima.

Ljudi sta vam je? 77 komentara samo 1 skapirao. Promena u nacinu oporezivanja se odnosi na prenos apsolutnih prava(dakle kupoprodaja vozila i placanju poreza na istu) a ne na registraciju automobila!Dakle, osim ako ne kupujete auto, sve ostaje isto sto se registracije godisnje i sve sto u nju ulazi, tice ....
(Milos, 29. oktobar 2021 12:01)

Prenos apsolutnih prava je oduvek bio i biće 2,5% vrednosti vozila i to nema nikakve veze ni sa godištem ni sa kubikažom.

NEMA LOGIME,ALI ŠTA PA OVDE IMA LOGIKU!

toliko o jeftinim reg sa mild hibridima :)

Mnogo njih je isto napisalo kao i ja ali stvarno ne mogu da shvatim da država stimuliše kupovinu Golfa dvojke starog 30 godina a ne novog automobila.
Koji je to populizam!
Kakav bre porez? Uvedite onda porez i na bojler, šporet, mašinu za veš...
Na svu sreću verujem da nećete dugo.
Na žalost mislim da ni oni koji dodju ovo neće promeniti kao što niko nije promenio Šešeljev zakon o oružju...

Ajde da se kladimo na sledeći scenario. Ovaj najavljuje manji porez kao epohalni korak (u predizbornoj kampanji), kada zaživi porez od 1. januara narod će videti da je izigran i da će u globalu više plaćati državi, narod je iznemiren, javlja se nezadovoljstvo, a onda se pojavljuje ON (ponovo u predizbornoj kampanji) i govori kako je to nepravda i na NJEGOVU inicijativu nova uredba se povlači i prestaje da važi. I opet je ON spasio narod od zlih sila (spoljnih i unutrašnjih).

Odmah ovi sto kukaju, a jos nisu videli konacnu verziju predloga? Sta vam je ljudi?
Pre par godina ova vlast kakva god da je je promenila zakon za registraciju polovila, i sada se brodovi/camci registruju jednom i registracija vazi 3 godine, a cena je ostala ista.
Ovaj "porez na luksuz" je ama bas svake pameti i ne mogu da verujem prvo da je tako nesto ikada doneseno, a drugo da je ovoliko dugo zivelo. Besmisleno je.
(Da, 29. oktobar 2021 09:32)

Ti kao da si pao s Marsa?! A šta misliš ko je doneo "porez na luksuz" i zašto se zove "Šešeljev zakon" i ko je doneo tako nešto kad je bio na vlasti? Mala pomoć ako dosad nisi skapirao: i danas je na vlasti.

Koliko vidim niko (pa ni ja) ne zna da li ce biti veci porez za starija ili za novija kola? Sa ekoloske i sigurnosne strane bilo bi logicnije za starija

Odmah ovi sto kukaju, a jos nisu videli konacnu verziju predloga? Sta vam je ljudi?
Pre par godina ova vlast kakva god da je je promenila zakon za registraciju polovila, i sada se brodovi/camci registruju jednom i registracija vazi 3 godine, a cena je ostala ista.
Ovaj "porez na luksuz" je ama bas svake pameti i ne mogu da verujem prvo da je tako nesto ikada doneseno, a drugo da je ovoliko dugo zivelo. Besmisleno je.
(Da, 29. oktobar 2021 09:32)

Izvini, zaboravih da primetim u prošlom odgovoru. Oni koji su taj porez doneli nisu se dugo zadržali na vlasti, iako zbog drugih okolnosti, pa su nas čak ponovo zajahali, ali nek se istorija ponovi.

Ama jel ovo porez samo pri kupoprodaji auto? Porez na prenos apsolutnih prava. Ne vidim nigde da pise da je povezano sa godisnjom registracijom.

opet se izmislja topla voda...

sada se za sekund dobije podatak o vrednosti automobila (iz kataloga -baze podataka) - recimo AMSS.

procentualno se odredi porez.

a onda se taj procenat umanjuje za broj godina starosti vozila. (DA NARAVNO da ce porez na starije auto biti manji od onoga na novo jer im je i vrednost saglasna tome)

na tehnickom, vozilo mora biti ispravno sto znaci i da sastav izduvnih gasova mora odgovarati klasi (biti u granicama klase za dato vozilo). ako je euro X onda mora zadovoljiti norme standarda X.

Ljudi, da li neko zna gde se može pročitati neki tekst te odluke, predloga...? Ja jedino što sam bilo gde uspeo da pronađem je "oporezivanje prema godištu" a nigde nije napisano da li je "novije=skuplje" (iako je logično). Puno hvala ako neko zna!

Uraaaa... da li to znaci da "Drzavni organi" nece kupovati nove AudiJe, Bengule, Mecke... da ustede na registraciji !!!... a opstace i Golfovi I i II diesel, Mecke 123, Fiati sa JTD motorima..... opstace i Tamici i FAPovi - nosonje ..... dodaj tome i odlaganje merenja izduvnih gasova kod registracije..... Hmmmm... prpa bato.... IDU IZBORI !!!.......samo ne znam kako ce se sve ovo slagati sa vozovima sto idu 200 km/h.

interesantna je i ova izmena prenosa "apsolutnih prava"...

da li ce napokon i ovde biti moguce zavrsiti prevod auta pri kupoprodaji za par sati kao u bosni ???

Hahaha, ja kupio 2001. godište od 2000cc a kolega nov trocilindras od 900cc. Platio ga desetak puta skuplje od ovog mog čuda i još me zezao.

Šta se dešava sa cenom registracije rođaci?Ima li tu pomaka?

Vidim dosta komentara koji kažu da će na starije automobile porez biti manji. Ja to u tekstu nigde nisam video. Samo da će '...porez na automobile određivati godina proizvodnje vozila, umesto kubikaže.'
Kako ste zaključili iz ovoga kako će se računati porez na starija i novijs vozila?

Pa lepo. Neka se stimulise kupovina sto starijih automobila.

Ako je tako onda treba da se uvede porez na emisiju izduvnbih gasova. Znaci umanjenje poreza na starost vozila ali uvecanje poreza spram emisije izduvnih gasova . Sve ok

Oporezivanje (automobila) samo po godini proizvodnje, isto je toliko besmisleno, kao što je to samo na osnovu kubikaže...
Po najnovijoj "genijalnoj" ideji, nekog mamlaza koji se teško ume i potpisati, isti će biti porez za YUGA iz (recimo) 2000.-te godine, i na Mercedes koji je isto godište.
Jedino normalno rešenje (blisko zdravom razumu) bila bi nekakva kombinacija, koja bi uzimala u obzir i snagu, i kubikažu, i godinu proizvodnje...
Za hibridna i potpuno električna vozila, morala bi postojati druga formula.

@
..." ... ... Sve toplane i energane su gasifikovane, i kao produkt sagorevanja oslobađaju vodenu paru... ... ...
(kapito, 29. oktobar 2021 11:02)"...

Ovako izgleda, kada neko svoje ingeniozno neznanje, svojevoljno napiše, tako da ga svi mogu videti...

Najbolje je da vozimo jeftine stare automobil bile i imaćemo manji porez. Neka se razmotri iskustvo sa Kube? Oni znaju kako i zašto….

Uzeti iskustva amerike,kanade,australije i još par najrazvijenih zemalja sveta i to primeniti kod nas -naravno primenjeno našim primanjima -prosto da prostije ne može

Oporezivanje (automobila) samo po godini proizvodnje, isto je toliko besmisleno, kao što je to samo na osnovu kubikaže...
Po najnovijoj "genijalnoj" ideji, nekog mamlaza koji se teško ume i potpisati, isti će biti porez za YUGA iz (recimo) 2000.-te godine, i na Mercedes koji je isto godište.
Jedino normalno rešenje (blisko zdravom razumu) bila bi nekakva kombinacija, koja bi uzimala u obzir i snagu, i kubikažu, i godinu proizvodnje...
Za hibridna i potpuno električna vozila, morala bi postojati druga formula.

U Francuskoj što je starije vozilo, veća cena registracije. Jel na to mislio gospodin Siniša Mali?
To bi već imalo nekog smisla.

Golf 2 likes this.

Opa eto nama mecki od 2.2 ili 3.0 15 godina stare

Prevedene reči ministra: Očekujte poskupljenje.

Cini mi se da ce na kraju samo mali broj starijih vozila sa vecom kubikazom proci jeftinije. Srednja klasa ce ostati manje vise na istom a za novija ce verovatno da poskupi.
(DarthVader, 29. oktobar 2021 08:26)

Ti ili si neki insajder u našoj partiji ili si slučajno sve pogodio. Naravno da baza podataka kaže da je tako najbolje za nas. Naši na budžetu će imati 900 eura 2025 svidelo se to ostalima ili ne!

Ja bih uveo proporcijalne kazne po kubikaži i kataloškoj vrednosti vozila. Ne po primanju, jer je to sklono prevarama (što se masovno i radi za umanjenje poreza), već po tome šta voziš. Ok, nemaš primanja, sirot si, ali voziš x6, za tebe je kazna 15x veća od onog što vozi raspalog punta.

ko hoce zver a da je mala registracija ima hibrida i preko 300 konja ali nisu jeftini. Sci bi da se pruze a kratak im carsav lece komplekse sa kubicima i konjima. Sreca u hibrida normalne kubikaze pa me ne dotice ova promena za porez a bas me ne dotice ni poskupljenje goriva.

Samo po ugljen dioksidu!
Zakaci te za uredjaj, kaze 50 grama, znaci 5000, kaze 150 grama znaci 15000, kaze 300 grama znaci 30000. I cao

Taj sto je kupio dobar auto i stan u Beogradu na vodi je platio PDV koji je srazmeran vrednosti nekretnina. Odnosno platio je mnogo više državi nego što ćeš ti u životu. To znači da on finansira i dotira zdravstvo, obrazovanje i još štošta za ove koji nemaju. Medju takvima nema samo kriminalaca i izrabljivača već i ljudi koji su poštenim i mukotrpnim radom stekli nešto. Takvom logikom nećeš nikada nigde ni dogurati niti zaraditi jer očekuješ da ti država nešto pokloni. Sedi, uči školu ili školuj decu a nemoj da gledaš farme i zadruge!
(Darko, 29. oktobar 2021 10:53)

Ah, znači ništa od stana u BG na vodi za mene :(
Odoh da učim čkolu, ali čim vidim šta se dešava na farmi.

Bravo za prepoštenog "doktora" !!! Sada se konačno stiču uslovi da se od ove razvaljene države na obodu EU stvori i besplatna deponija krša i smeća - odnosno mi ćemo za smeće da im plaćamo i isto o našem trošku da odvozimo - i dovlačimo nama u dvorište!!

Još jednom bravo, predložiti ga za naj ekologa sveta!!!

Bravo za vrsnog stručnjaka,"doktora", svaka mu čast kako je majstor da više gluposti objedini u samo jednu odluku - i bezbednost u sobraćaju, pokvareni toksični krš - velikih snaga i kubikaže a malog poreza, potrošnja goriva, zagađenje vazduha!!!

I naravno, treba pokažnjavati sve te osione i bahate vlasnike novih dacija sa tri cilindra i 60KS, euro 6 standarda zagađenja!!!

Dobrodošla velika trojko crnih-audija, bmw i mercedesa velikih kubikaža u poodmakloj fazi raspada - na puteve Srbije, najuređenije zemlje sveta!!

Ovaj inteligentni predlog i rešenje "doktora" ministra, erudite, je kuga, kovid i sida zajedno oličena u samo jednoj mudroj odmerenoj nadasve pravednoj odluci prepoštenog stručnjaka!!!

Bravo!!!

Znači, poskupljenje za sve osim za one koji imaju auto stariji od 20 godina i one koji imaju kola sa motorima preko 2o00 kubika.

Rok trajanja automobila je recimo 15ak godina. Posle toga auto vise nije za bezbednu upotrebu. Ne pričam samo o zagađenju, prosto fabrike više ne prave bube i Mercedes 123, delovi više nisu tako kvalitetni. Po meni taksa treba da bude neki balans između realne vrednosti auta, testa otrovnih materija iz auspuha i pređenih kilometara od prošlog tehničkog pregleda, sa tim da je minimum pređenih km 5000 bez obzira šta kaže kilometar sat. Znam da ljudi nemaju pare za, bolji auto, ali takodje nemaju ljudi pare n iza lečenje respiratornih organa uzrokovanih zagađenjem. Mi Srbi imamo ozbiljan problem sa neobraćanjem pažnje na bližnjeg svog i na ekologiju, šta više mnogima je to smešno. Beograd je već danima i prvih 5 najzagadjenijih gradova u svetu sa tim da je par dana bio prvi. Ali kako, čujem na tv imamo u avim parametrima prvo mesto pa zašto ne i tu. Dobro plate nisu, ali ne može sve, negde mora i da se zavrne.

Treba isplatiti 30eur u novembru i jos toliko u januaru a kasa promaja.

@ kapito, 29. oktobar 2021 11:02

Uredjaji za merenje emisije koji su postavljeni sirom Beograda te apsolutno demantuju. A prethodnih dana si mogao u to da se uveris i bez uredjaja. Sledeci put se malo informisi pre pisanja takvog komentara.

Sad smislili novi način da dodatno opelješe narod ......a zašto ste čekali 10 godina da promenite tu lopovsku odluku ??

TENT ima filtere a i daleko je, pa vetar niz Savu sve to do Bgd razblaži. Pančevo - slično tome.
Ali... neko nešto hoće ovom halabukom, šta? Pa zna se šta, da zaradi.
(kapito, 29. oktobar 2021 11:02)

Dečko, na, internet i pročitaj podatke sa zvaničnih mernih stanica. Neuk si i zlonameran

Idemo Brera 3.2 v6.. salu na stranu ovo je favorizovanje starih auta da se potrujemo jos gore.

I sta sad umesto da bacim na otpad ovaj moj auto iz 2000 te godine i da kupim noviji ispada da treba da vozim i dalje oldtajmera . A inace vozni park nam je u proseku 17 godina star ako ne i vise. Sve strucnjaci u vladi sede,i naravno da ce opet vozac novijeg auta koji je sigurniji i manje zagadjuje od starog da placa veci porez,gde je tu logika???

(Da, 29. oktobar 2021 09:32)
Пре су се чамци регистровали на 7 година а сада је на 3.
Цена је тиме већа за 2.5 ПУТА јер је остала иста...

ovde nevalja kad kupis novi a ni polovni treba xiaomi trotinet uzeti nemas nista i cepaj. Uzmes daciju i drzava te odere musa dere jarca nevalja porez na luksuz skidaj i reseno sa ste bijali polovne iznad 2.0 a od sad i nove

(Darko, 29. oktobar 2021 10:53) idi ti u npr Belgiju pa tamo prosipaj svoje premudrosti o tome kako mene ovde neko drugi lebom hrani i plaća moje poreze i dažbine!! I tamo i zarađuj mnogo i kupuj mercedesa i plaćaj npr njihove poreze pametnjakoviću pametni

@alex Ne znam da li je san, al' vec sam zagledao nesto od 5k kubika, cisto da pocrkaju ovi oko mene (ali i bukvalno)!

Ovo nema logike, valjda je to jasno. Najlogicnijenje da porez bude u odnosu na cenu vozila.

Imam ja predlog, Da se umanji porez za vozila marke Škoda, a da se poveca za ostale. poyyy

Povecajte standard gradjana da mozemo da kupimo novije automobile i eto i ekoloske tastite i sigurnosti i novca u budzetu...

Znači sad ću ja sa autom 2019 godište i motorom 1.6 sa sve egr-om u funkciji,DPF-om i SCR katalizatorom da plaćam porez više nego neki trovač sa recimo X5 iz 2005 godine motorom 3.0 koji je počupao DPF i blokirao egr.

A zašto porez po godištu ????

Zar nije logičnije po vrednosti automobila ? Po katološkoj vrednosti po istom onom katalogu koji koristite za određivanje visine carine i poreza pri uvozu ili katalogu Osiguranja prilikom zaključenja Kasko polise.

Ako je samo godište reper a ne i vrednost onda će isti porez biti za Dačiju Sandero 2020 god i BMW Serije 5 iz 2020 godine.

Vi jedan krajnje nakaradan zakon menjate drugim manje nakaradnim.

Ima li iko pismen u istitucijama?
Pa čoveka koji ne ume da veže leptir mašnu ste postavili na najvažnije ambasadorsko mesto na svetu....zato nam tako i ide.

Sad ću kupim neki V8 '99 godište

Sa novim motorima kubikaza preko 2000 ccm postaje statisticka greska,

izlisna, tako da se sad trazi neka druga matematika, za skidanje vune.

Kakva je sad to glupost? Mislim, verovatno nije preneto sve jer ovako ne bi imalo smisla. Ako godiste bude jedini uslov isti ce biti porez za novu S klasu i novu Daciju? Sigurno je to dopuna postojecih kriterijuma, a ne bi bilo lose uvesti i novi u vidu vrednosti vozila.

A sta to komentarisete, kada jos uvek niko ne zna, ni kako, ni po kojoj tabeli ce se vrsiti oporezivanje? Vidim svi strucnjaci za poreze, a koliko vas ovde ima zavrsen ekonomski fakultet ili nesto zna o tome? Svi pametni i svi sve znaju o ekonomiji, o pravu, o nauci, o vakcini, nije ni cudo sto smo vodeci po zarazavanju od kovida! A i drzava, setila se, svaka cast, uvedeno '98, totalno ludo i nelogicno, a ukinuto '2022!? A zasto? Pa nema vise toliko vozila preko 2000cm, ili ih je jako malo, a novih sa malim kubikazama sve vise! Bravo!

Ovo nema logike, valjda je to jasno. Najlogicnijenje da porez bude u odnosu na cenu vozila.

godinama unazad se zalimo za porez na osnovu kubikaze,sad kad su napokon resili da to izmene,citajuci komentare opet ne valja,ne moze se srbinu ugoditi..ako vam smeta toliko zagadjenje u beogradu vratite se odakle ste dosli i razlika ce odmah biti "vidljiva", i bice grad cistiji

Ne uvodite ovo ko boga vas molim. Tek sam se resio astre g iz 2002.godine. Sad ispada da treba ponovo da je kupim da bih prosao povoljnije

Ocekivana promena zakona, jer je sve manje motora preko 2000 kubika. Pod parolom "Trazili ste, sada posle 20 godina cemo da menjamo!", ce se progurati povecanje poreza za sve ljude koji su imali manji motor. Na trzistu novih automobila vise i nema motora vecih od 2000 kubika ugradjenih u prosecne, cak i skuplje automobile! Derite kozu!!!

To nije tačno. U Bgd skoro da nema teške industrije koja bi zagađivala. I one koje ima - ne radi. Sve toplane i energane su gasifikovane, i kao produkt sagorevanja oslobađaju vodenu paru, znači 100% ekološki. TENT ima filtere a i daleko je, pa vetar niz Savu sve to do Bgd razblaži. Pančevo - slično tome.
Ali... neko nešto hoće ovom halabukom, šta? Pa zna se šta, da zaradi.
(kapito, 29. oktobar 2021 11:02)

Beograd je već par dana (sa prvim mrazevima) naj zagađeniji grad na svetu.

A na zimu nas u kontinuitetu opet čeka ubedljivo prvo mesto na toj listi.

Kupiš auto, stan, plac i napraviš kuću , platio si poreze.Svake godine plaćaš porez na korišćenje vozila, na stan i kuću.Toga na trulom zapadu nema, osim za imovinu koju izdaješ i imaš prihode na nju.

Srbijoooo uzmi swedski model i sve ce biti kako treba! !!!!!!!!!!!!

izmislili novi način za otimačinu?

Ovi nijedan zakon nisu usvojili da valja. Gotovi smo, uzece nam vise.

Ovo je dokaz da se nasem narodu ne moze udovoljiti,svi pricali i trazili porez po godinama sad opet ne valja smesno mi vise.Komentari idu cak do toga da se skriva zagadjivanje vazduha majko moja aman vise.....

@kapito Napokon iskren komentar.Beograd nema industriju, ali su sedišta svih firmi premeštena u Beograd( železara,Tigar,NIS,DIN,RTBor...) i tamo plaćaju poreze dok u gradovima gde posluju plaćaju samo komunalne takse.Zato je laž o zagađenju, ali vam ne smeta prosek plata duplo veći od ostatka Srbije.

Ljudi sta vam je? 77 komentara samo 1 skapirao. Promena u nacinu oporezivanja se odnosi na prenos apsolutnih prava(dakle kupoprodaja vozila i placanju poreza na istu) a ne na registraciju automobila!Dakle, osim ako ne kupujete auto, sve ostaje isto sto se registracije godisnje i sve sto u nju ulazi, tice ....

Smislile haračlije da porez bude još veći, kad će više izbori

pa opet ce vise placati ljudi sa starijim automobilima. Ja ovde u inostranstvu vozim auto 6 godina star i placam oko 100e vise nego neko ko vozi auto star godinu ili dve jer zagadjujem vise vazduh... zato se nekim ljudima sa 15god starim autom ne isplati registrovati ih jer njih deru, takodje ovde prilikom registracije postoji taksa ukoliko je auto nov kupljen u zemlji pa neka je posle i 5x prodavan koja je skoro pa nula dok ukoliko je auto kao polovan uvezen pa gga zelite registrovati ( iako je pre toga u novoj zemlji promenio vlasnika i nije prvi put reg) placate po 200e dodatnu taksu. tako drzava stimulise da se ne uvoze polovnjaci

Nikada se necemo oslobodito krseva...a sve sta su trebali da urade je da oporezuju po osnovu Euro normi.
Narod treba stimulisati da kupuje nove i ekoloski prihvatljive automobile, pa makar svi vozili Dacia Sandero sa Euro6 motorom. Ovako, svi cemo se daviti u dimu 220CDI ("nov nov nov").

Mislio sam da gluplji sistem od ovog ne mogu smisliti.
Potcenio sam ih.

Čitam komentare,ne mogu da prestanem da se čudim kakav smo narod...
Šta god,ali šta god da se uradi ne valja.
Pa ova odluka se čeka već 15 godina,to zna svako ko je imao ili ima veliki automobil,ne baš velike tržišne vrednosti.
Odluka je fenomenalna, naplaćivaće se porez pri registraciji vozila u visini 5% kataloške vrednosti vozila.
To je odlično za ogromnu većinu vozača i ljudi u Srbiji, jedino će ona baš skupa vozila da deru,jer će biti skupa registracija.
Kada sam radio u Norveškoj,taj sistem sam tamo video prvi put još pre 15 godina. Što skuplji auto, skuplje osiguranje i porez.
Užasno su visoke sve moguće takse za one skupe automobile,ali niko se ne buni. Ko može,taj to plaća a ko ne može,taj vozi jeftinija kola. Ne vidim tu ništa sporno.
Ova, inače fenomenalna odluka države će omogućiti da se konačno voze i oni pravi, veliki automobili,a ne samo one male preslice.
Teza o krševima ne stoji,ko ima krš ne može da prodje tehnički pregled,vrlo jednostavno. Moj komšija je proveo skoro mesec dana sredjujući svoj auto pred tehnički, uložio preko 500 Eura,i sada i s?m priznaje da mu nije bio tako dobar ni kada ga je kupio. Pa molim lepo.
Pustite bre narod da vozi,a ne da ja za svoja kola,inače fenomenalna,iz 2008. godine plaćam istu registraciju kao onaj za Mečku G klasu 4 puta skuplji. To nigde u svetu nema,i ova odluka je fer i uzima u obzir interese i drugih ljudi. Milioneri neka plaćaju, plaćaju svuda,šta je tu sporno.

... taman u danu kad je Beograd najzagadjeniji na kugli zenaljskoj.
(alex, 29. oktobar 2021 02:46)

To nije tačno. U Bgd skoro da nema teške industrije koja bi zagađivala. I one koje ima - ne radi. Sve toplane i energane su gasifikovane, i kao produkt sagorevanja oslobađaju vodenu paru, znači 100% ekološki. TENT ima filtere a i daleko je, pa vetar niz Savu sve to do Bgd razblaži. Pančevo - slično tome.
Ali... neko nešto hoće ovom halabukom, šta? Pa zna se šta, da zaradi.

Pa ovi nikako da potrefe. Evo pomoć. Porez treba da ide na težinu automobila! Putevi su opterećeniji ako auto ima veću težinu.
(zaboravljen., 29. oktobar 2021 00:40)

I na površinu koju zauzimaju, ako su u gradu. a x b, molim lepo...

1,5% do 2% od tržišne vrednosti automobila ukupna registracija.
Tehnički na dve godine za automobile mladje od 10 godine.
Od 10-20 starosti automobila tehnički svake godine.
Preko 20 godina 2 puta godišnje.
(Mitar uvek ima za litar, 29. oktobar 2021 10:43)

Koji tehnicki, sijalica i brisaci stakla. Bezbednost je pre svega u ispravnoj pogonskoj jedinic, ogibljenju, pneumaticima. Moj auto je stariji od 20 godina i potpisujem da je ispravniji od vecine polovnjaka. nema jednog zardjalog srafa, svake godine tresnem 1000e samo da sve bude kako treba. Vesanje novo, menjav rasklopljen novi zupcanici, svi kajisevi novi, prohromski izduv i ja da idem 2 puta godisnje na proveru prskalica.

Znači, za moju malu evro 6 igračku na benzin će da poskupi, a E 220 cdi iz 1996e ima da pojeftini.
(Vozač, 29. oktobar 2021 00:29)

Ne brini se, neće nikome da pojeftini.

Postoje samo dva logicna kriterijuma za dodatne takse. Porez na luksuz i eko porez. Luksuz je vrednost automobila, nije ni kubikaza ni starost automobila. Eko zavisi od nivoa emisije stetnih gasova. Postoji jos jedan faktor koji se u uredjenim zemljama evrope resava kroz osiguranje a to je bezbednost i on najvise zavisi od snage motora. Tako je i nacelno i kod nas samo sto je zastarela klasifikacija. Dobrim nivelisanjem parametara najvise poreza bi trebalo da plate vlasnici skupih i snaznih automobila. Ne bi se smelo obeshrabriti kupovina novih ekonomicnih automobila. Ima tu jos nebuloza, oldtajmerima se smatra svaki auto stariji od 1970.te. To vazi od 2008. a i dalje je na snazi a proslo je 13 godina. Oldtajmer je svaki auto stariji od recimo 30 godina i sve je jasno.

Taj sto je kupio dobar auto i stan u Beogradu na vodi je platio PDV koji je srazmeran vrednosti nekretnina. Odnosno platio je mnogo više državi nego što ćeš ti u životu. To znači da on finansira i dotira zdravstvo, obrazovanje i još štošta za ove koji nemaju. Medju takvima nema samo kriminalaca i izrabljivača već i ljudi koji su poštenim i mukotrpnim radom stekli nešto. Takvom logikom nećeš nikada nigde ni dogurati niti zaraditi jer očekuješ da ti država nešto pokloni. Sedi, uči školu ili školuj decu a nemoj da gledaš farme i zadruge!
(Darko, 29. oktobar 2021 10:53)

Teškom muko teško da imaš za na vodi stan! Ne pali se!

Opet će napraviti da oni koji imaju para i novija kola, manje plaćaju, a ostatak od 80% bede u Srbiji ima da guli još teže.

Mustang V8.
Jednom se zivi.

Ja se nadam, mada ne verujem, da ovo znači da će registracija za starije automobile biti skuplja nego za nove, kao svugde u normalnom svetu.
U suprotnom bi značilo da država stimuliše korišćenje starih automobila što nema nikakve logike, jer ovo nije i ne bi trebalo da bude poret na luksuz

koliko sam razumeo sad registracija za otprilike 1999-2005 godiste a da ima 3000 kubika nece vise biti 120.000 din nego neka razumna cifra ili sta,ako je to tacno nije valjda da se neko setio da unormalni nelogican zakon.dajte da vozamo malo jaca kola ko u inostranstvo a ne da se bega od mercedesa i dzipova ko djavo od krsta

A šta misliš koliki je PDV (i to je porez, jel) platio onaj koji je kupio novu DACIU a koliko onak koji je kupio novog MERCEDESA. I kad to staviš u relaciju, možda bude jasno da je onaj koji je kupio mercedesa prilično ODRAN
(Mrmot, 29. oktobar 2021 10:55)

I zato kupac Dačije i kupac Mercedesa treba da pripadaju istom poreskom razredu, što je kupac Mercedesa "odran"? Pa proporcionalno sa cenom je i odran, zato što ima deblju kožu od kupca Dačije. To što ti tražiš je ukidanje proporcije kao pravednog principa.

Čekaj bre pa valjda misli da će biti manji porezi za nova vozila a ne veći? Da bi se stimulisala čistija vozila? Pa nemojte da mi kažete da je obrnuto??? Pa kao da nije i do sad bilo teško da se kupe nova kola a sad će svi da kupuju 20 godina stare automobile da bi bila jeftina registracija?? Pa je l vi to mene zezate da je stvarno ovo predlog??

To nije tačno. U Bgd skoro da nema teške industrije koja bi zagađivala. I one koje ima - ne radi. Sve toplane i energane su gasifikovane, i kao produkt sagorevanja oslobađaju vodenu paru, znači 100% ekološki. TENT ima filtere a i daleko je, pa vetar niz Savu sve to do Bgd razblaži. Pančevo - slično tome.
Ali... neko nešto hoće ovom halabukom, šta? Pa zna se šta, da zaradi.
(kapito, 29. oktobar 2021 11:02)

Dobro, odakle onda ovoliko smoga? Zasto je toliko izrazen smrad cadji, i senzori za pm cestice vriste u crveno?
Otvorim prozor smrdi kao u gasnoj komori. Za vreme zatvranja prosle godine u sred leta isto, nigde saobracaja, nigde grejanja. Ko nas to truje, zna li se sta?

(kapito, 29. oktobar 2021 11:02) Vodenu paru??? Ha, ha, haaaa!!!! Bolje bi ti stajao nadimak "nekapito"!!! Osnovna školo moja ko sve prođe kroz tebe!!! Kao što je opšte poznato; Zašto li se o ovome ćuti; Pametnom dosta!!! Ha, ha, ha!!!

Pa nece valjda sledeca vlast to implementirati a vi da se opustite i uzivate u stecenom.

Bolje nam objasnite zašto plaćamo najskuplji tehnički pregled na svetu a najveća smo beda u Evropi i zašto dižete cene goriva svaki dan bukvalno ?? Zašto je TNG i Metan kao čista goriva kod nas najskuplje na planeti ??

Hahahahaha, pa naravno trpaj opet sirotinju koja nema novca za nov auto. Sada ce bogati koji imaju nov auto od 2000 kubika da plaćaju MANJI POREZ od nekog slepca što je jedva skrpio za 20 godina stari jugo. APLAUZ!
Imamo novi slogan za vladajuću kliku:
ZA NAŠE BOGATAŠE!

Пола коментара пише сиротиња да ће плаћати већи порез на кршеве, а другу половину пишу ови што пристојно живе како ће они плаћати веће порезе на нове ауте. Контам да, ако ови из власти читају, плачу од смеха.

Bice ocigledno novog "klepanja" vozaca ...

Imamo naj stariji vozni park u Evropi i sad ste još smislili da kažnjavate vlasnike novijih automobila.

Odavno je sve izgubilo logiku isto tako
imamo naj zagađeniji vazduh u svetu i najveću akcizu na tng.

sve je smisljeno da se opet poveca porez na nova vozila posto je dosta blagih hibrida na ulicama a njima je manji porez. Umesto da kao u svakoj normalnoj zemlji motivisu ljude da kupuju nove automobile da bi nam bilo sigurnije na putevima i manje zagadjen vazduh, oni opet motivisu ljude da uvoze krseve koji su ko zna koliko presli itd. A ako bas toliko fali para u budzetu onda nek se uvede ekstra porez na vozila recimo preko 100 000e vrednosti.
A da li ovi sa krsevima stvarno misle da je ovo predlozeno zbog njih , da se njima olaksa, ili je smisljeno da se uzme vise para od drugih???
Njima ce da smanje 10% ali ce zato na drugoj strani da uzmu 10x vise i opet se vracamo na polovnjake iz nemacke. BRAVOOO

Svake godine se plasira ova vest u oktobru i posle nikom nista. Barem je tako 10god. unazad

1,5% do 2% od tržišne vrednosti automobila ukupna registracija.
Tehnički na dve godine za automobile mladje od 10 godine.
Od 10-20 starosti automobila tehnički svake godine.
Preko 20 godina 2 puta godišnje.

gluposti u još veću glupost... I sada će recimo vlasnik neke Dačije ili Fijata 500 iz 2021. godine da plača veći namet nego recimo vlasnik Q7, S500 ili X6 starih nekoliko godina..?
(Wllaxy, 29. oktobar 2021 00:10

pa tako i treba, ti koji kupuju nove Dačije se smeju ljudima koji imaju 5 godina star bmw iz uvoza, jer, novo je novo. sad neka plate luksuz na novo.

Konačno promena koja će omogućiti auto entuzijastima, da voze automobile koje su oduvek želeli

Mislim da je članak "pogrešan". Koji to deo u registraciji je tačno porez? Zaista ne znam.
Ovde je, po nekom drugim izvorima, u pitanju kubikaža. Oni penali na preko 2K, plus da se kubikaža sama po sebi ne računa toliko već snaga.
Čitajući članak ništa jasno nije. A da će de odreći nekih para to neće sigurno.

Joj ako je zakon da smanji poreze ovim preko 2000 kubika i preko 20 godina starosti. Vlazni san srbendi koji ce da zajme 2000 evra i kupe san od auta NOV NOV NOV presao samo 600.000 km, ne vide se u oblaku dima dok voze. Samo me zanima ako se donese takav zakon cemu subvencije za elek. vozila, cemu prica o ekologiji kad ce, ako das zeleno svetlo za to vozni park biti jos stariji. Kad cujem one price ne mogu da vozim kosilice treba mi muski motor ali skupa registracija, pa ti uzmi 3.0 motor sa mild hibridom registracija 250 evra. Nego malo skup a? Polovina leba nema da jede a oce da glumi ludilo i vozi raspad od preko 2000 kubika.

ne nikako samo na osnovu tezine i koeficijentom izduvnih gasova je pravo rešenje

Ne razumem ljutnju vecine komentatora - pa u buducnost nas vodi srpska Napredna stranka ! Za( ? ) decu !!

Atmosferci 2.5+ eve me!

Puna podrška od mene. Tako isto treba da smanje porez ovima što žive u BG na vodi, ali da kaluđerčane opletu po džepu, pa da vidimo ko će sad da se pravi faca.
(maxy, 29. oktobar 2021 08:52)

Delimično si u pravu, i slažem se sa tobom, ali mislim da je za vladu mnogo bolje i ujedno pravednije rešenje da uvede porez na neposedovanje automobila. Evo i iz većine komentara se vidi da se automobil smatra potrebom. Odatle proizilazi zaključak da ovi koji nemaju automobil, u stvari su toliko dobrostojeći da su prevazišli tu potrebu, te da žive u luksuzu. Porez na luksuz je svakako opravdan, i niko tada neće imati razlog da se buni. Obratite malo pažnju na stav i drčnost ovih koji su bez automobila okupirali ulice, trotoare, pa čak i parkinge. U oči nam se smeju što su oslobođeni poreza koji mi i onako ugroženi plaćamo uredno pri svakoj registraciji.

Najpravedniji obračun poreza:
1. Trećina po godištu/Euro normi
2. Trećina po kubikaži
3. Trećina po težini vozila

Zar je toliko teško biti država?

zlo na vidiku rodjaci, da, da, - skuplji porez od auta;)

Logike ima samo ako se bude plaćalo po kataloškoj vrednosti auta. Uz na primer neku opciju da nova vozila manjih zapremina motora budu najpovoljnija, tipa nova i ona do ajde tri ili pet godina starosti. Posle toga opet gledati katalošku vrednost auta.

Ovo je jos veca prevara, samo bi trebali da izbace porez na luksuz za vozila vece kubikaze od 2.0 , a porez za benzince i plince kod manjih kubikaza da smanje ili da ostane isti. Ma ne mora da smanje neka ostane isti u narednih 5 godina ako misle na narod a ne kako da jos vise uzmu harac.

@Očekivano: taj koji kupi ovo drugo nabrojano ni ne plaća iz svog džepa, nego sa firminog računa, tako da neće dati dinar iz svog novčanika...

Не би они мењали закон због грађана, већ зато што су схватили да је све мање возила са великом кубикажом. Просто су израчунали да су се државни приходи из ове категорије пореза смањили.
Сви бензинци који су некад били 1.6 и 1.3 сада су постали 1.0, они аутомобили од 2.0 сада су 1.4 - 1.6, а дизели од 3.0 и 2.5 сада су 2.0. Овај процес "даунсајзинга" се дешава већ 10 година, тако да су и половњаци обухваћени. Држава никада неће дозволити губитак прихода од пореза, запамтите то!
Чуј "због грађана"...

Bravo za Velikog dobra ideja !!!

(Očekivano, 28. oktobar 2021 23:14) A šta misliš koliki je PDV (i to je porez, jel) platio onaj koji je kupio novu DACIU a koliko onak koji je kupio novog MERCEDESA. I kad to staviš u relaciju, možda bude jasno da je onaj koji je kupio mercedesa prilično ODRAN

Znam da je nepopularno ali, porez treba da je isti bez obzirana tip, kubikažu a i starost vozila. Kako...pa lepo, svako vozi na osnovu svojih mogućnosti, danas ja vozim krš sutra ću SUV, stvar trenutka. Zašto je celofan ljubomora postala deo zakonodavnog kriterijuma. Dovoljno si kažnjen cenom Džipa.

Ma vazi...svaki put kad nam serviraju ‘bolje resenje’ njima vise para u kasi...nama vecini poskupljuju dazbine-videcete... mozda ovi preko 20 god dobiju malo olaksica i ovi novi sto ONI voze... tako da samo pun gas

Opet ce sirotinja da placa vise. Bogatasi koji voze nova vozila velike kubikaze bice povlasceni, jer sirotinja nema para za novo, niti vozi neke velike kubikaze.

@maxi
Taj sto je kupio dobar auto i stan u Beogradu na vodi je platio PDV koji je srazmeran vrednosti nekretnina. Odnosno platio je mnogo više državi nego što ćeš ti u životu. To znači da on finansira i dotira zdravstvo, obrazovanje i još štošta za ove koji nemaju. Medju takvima nema samo kriminalaca i izrabljivača već i ljudi koji su poštenim i mukotrpnim radom stekli nešto. Takvom logikom nećeš nikada nigde ni dogurati niti zaraditi jer očekuješ da ti država nešto pokloni. Sedi, uči školu ili školuj decu a nemoj da gledaš farme i zadruge!

Odmah ovi sto kukaju, a jos nisu videli konacnu verziju predloga? Sta vam je ljudi?
Pre par godina ova vlast kakva god da je je promenila zakon za registraciju polovila, i sada se brodovi/camci registruju jednom i registracija vazi 3 godine, a cena je ostala ista.
Ovaj "porez na luksuz" je ama bas svake pameti i ne mogu da verujem prvo da je tako nesto ikada doneseno, a drugo da je ovoliko dugo zivelo. Besmisleno je.

Cilj je samo uzeti vise para za porez ukupno, nema to veze sa narodom, to je samo usputna prica. Da je narod bio bitan ne bi se cekalo skoro 10 godina da se uvedu promene po ovom pitanju.

... falim te bože, konačno posle toliko vekova neću plaćati za auto koji vozim a star je 20 godina, isto kao onaj što je star nekoliko meseci. Valjda će biti jeftinije 100-200 dinara što nije mnogo ali je naš veliki civilizacijski iskorak ka normalnom svetu!
(Dik, 29. oktobar 2021 07:44)

Oliko sam ja razumeo, ovde se radi samo o poezu oojj se plaća pri kupovini/prenosu vozila. Cena registracija većih kubikaža će i dalje biti visoka. Ovo je samo populizam i ništa više.

Taj suludi porez je uveo Šešelj, zovu ga i "šešeljev porez" što vam govori ko je imao najviše koristi 90tih od toga

Treći auto od 2010 god kupujem nov na kredit.Svaki put komentari iza leđa.Da ne pričam kada me bez razloga policija zaustavi samo zato što vozim noviji sportage.Kao da je od zlata pa sija u oči.I sada će još da me dere i država.Ma super...Prodati noviji,kupiti kršinu od 25-30 god,pa divljati po drumu kao i svi pametni građani ove utopije od države.

Krajnje je vreme i bilo, konačno će smanjiti registracije za preko 2000 m?
(buzga, 28. oktobar 2021 23:00)

Ne raduj se prerano druze...znajuci ko je na vlasti,budi siguran da oni nista ne menjaju u nasu korist,tj obicnih gradjana! Svaka promena,pa i ova ce biti jos gora po nas,a bolja po njih! Zivi bili pa videli!

Evo ga opet veliki stručnjak,"doktor nauka" koji smišlja kako da uzme narodu koji dinar više pa da vrati po 30 evra ali ima smisla kako da svojima iznese pare na ofšor račune,za taj lopovluk je maher.

Ostace snaga motora u racunici,tako da ce najvise osetiti vlasnici manjih kubikaza,relativno novijih vozila ali sa vecom snagom da li zbog turbine ili cega vec. Ali ce zato ekoloski monstrumi stari po 30 godina sa motorima od 3.000+ kubika sa relativno manjom snagom tj. ne srazmerno novijim motorima,opet na ulice da podizu ekolosku svest.
(jovek85, 29. oktobar 2021 07:01

Pooštreni tehnički pregledi će se pobrinuti za te monstrume. Sa druge strane matori, ali dobro održavani automobili (kojih je jako malo na putevima) će nastaviti i dalje da se kotrljaju. I nema razloga da tako ne bude i dalje.

Naredna izmena propisa, porez po boji automobila. Hoćeš da voziš lep crveni auto, plati bato moj.

Porez moraju da nadoknade nekako jer su oslobodili placanje poreza na upotrebu vozila hybride i električna kola.Nije država nimalo mutava,kajmak za sebe a gradjanima oglodana koska koju ni pas neće.

Ne razumem zašto samo ne prepišu tuđa rešenja. Porez na upotrebu motornih vozila treba da ima samo dva faktora: vrednost i zagađenje.
Kakvo crno godište, po tome BMW 7 i Fiat Punto proizvedeni iste godine plaćaju isti porez, pri čemu je jedan 10x skuplji od drugog? Fiat od 12-13 hiljada i Bmw od 130 hiljada isti porez!!!
Zagađenje treba da bude faktor, ili olakšavajući ili otežavajući. kako za koga.

I sta sad ja koji imam auto od 1000 kubika star 3 godine trebam da placam veci porez od nekih koji voze neke dzipove, bembare, mercedese, audije i puni su para? Nadam se da ce ostati samo na predlogu, necuveno!

Svaka čast . Na zapadu se tako radi i pokazao se kao odličan sistem.

Videlo se da se povecava broj vozila sa malim motorcicima, a i dolaze elektro, pa da se pripremi kaznena ekspedicija. Godinama unazad se molilo da narod moze da uveze dizele velike kubikaze bez kazne od poreza na preko 2.0 motore, pa evo sad ce moci da ih uvezu kad su prebacili milion km i imaju preko 12 g. starosti

Postojao je fantastičan volvo 2503 ccm... Ali džaba kad je to "luksuzan" auto iako ima preko 10 možda i više godina. Da ne pričam o ovima od 2200ccm.

Obrni, okreni. Napravice da 90% vozaca placa vise nego do sada. Drzavna kasa je prazna. Registracija i gorivo su proveren i siguran nacin za dopunu budzeta.

Ako se poveca porez na novija vozila, time ce se i dalje favorizovati krsevi na nasim putevima. Treba upravo suprotno, osloboditi poreza za kupovinu novih automobila, kao i automobila ne starijih od 3 godine, a kako je auto stariji, postepeno povecavati porez. To, na zalost, jeste ekonomski nepravedno prema siromasnijima, ali sta je to u ekonomiji i pravedno u odnosu na siromasne? Socijalizam je odavno umro.
(Docent dr, 28. oktobar 2021 23:54)

Puna podrška od mene. Tako isto treba da smanje porez ovima što žive u BG na vodi, ali da kaluđerčane opletu po džepu, pa da vidimo ko će sad da se pravi faca.

Verovatno na osnovu kataloške vrednosti svakog modela po godinama, mada, pitanje je koliko će taj katalog da bude u skladu sa tržišnim vrednostima! Većina automobila u Srbiji je između 10 i 15 godina starosti, tako da će teško država da se odrekne para, nešto će da izmisle dodatno! Naravno, sadašnji sistem nije pravedan ali nije dobro ni da "kaznite" onog koji kupuje nov auto! Treba osim godine proizvodnje da se uvede i namet za standard izduvnih gasova tj da plaćaš više ako imaš euro3 umesto onog koji vozi sa euro6! Tako bi se donekle izbeglo da destimulišete kupovinu novih vozila!

Cini mi se da ce na kraju samo mali broj starijih vozila sa vecom kubikazom proci jeftinije. Srednja klasa ce ostati manje vise na istom a za novija ce verovatno da poskupi.

Zar nije logično da država obračunava porez na osnovu kataloške vrednosti vozila. U istu kategoriju su stavili vozača koji je kupio nov auto na kredit od 7 godina od 10000e i onog koji je dao 100000e u kešu. Kada se vrši prenos vlasništva država obračunava porez na osnovu kataloške vrednosti, ne vidim razlog da se ovde radi drugačije.

Naplaćivaće prema vrednosti vozila po katalogu, a ne po zapremini motora. Je li to baš toliko teško razumeti?? OMG!!!

Ništa se ovde neće smanjiti što se tiče poreza samo će još više poskupeti za malokubikažne automobile ali da ovima smanje - neće.

Svake godine novi stosevi u oporezivanju gradjanstva kako bi bili sto uspesnije opljackani.

... falim te bože, konačno posle toliko vekova neću plaćati za auto koji vozim a star je 20 godina, isto kao onaj što je star nekoliko meseci. Valjda će biti jeftinije 100-200 dinara što nije mnogo ali je naš veliki civilizacijski iskorak ka normalnom svetu!

Ostace snaga motora u racunici,tako da ce najvise osetiti vlasnici manjih kubikaza,relativno novijih vozila ali sa vecom snagom da li zbog turbine ili cega vec. Ali ce zato ekoloski monstrumi stari po 30 godina sa motorima od 3.000+ kubika sa relativno manjom snagom tj. ne srazmerno novijim motorima,opet na ulice da podizu ekolosku svest.

@docent dr
Na zalost ovi na vlasti razmisljaju kao i ti, a to je jedna bezdusna, sebicna i pljackaska logika koja ce na globalnom nivou neizbezno dovesti do novog svetskog rata i velikog ljudskog stradanja. Ovaj zakon se ne donosi da bi se sledila logika, vec da bi se nastavila pljacka bogatih i siromasnih. Bogatima ce se uvesti dodatni porezi na novija vozila, a za stara vozila ce se uvesti ekoloska taksa koja ce zameniti sadasnji trosak za porez.

Porez se oduvek plaćao na osnovu vrednosti. Da pojednostavim slupa se vozilo od 40000 eura šteta je tolika. Slupa se vozilo od 5000 šteta je koliko i vrednost tog vozila, koji god da je standard izduvnih gasova. Ko ima više novaca taj i plaća veći porez. Automobil je stvar potrebe i kupuje se koliko je potreban i koliko kupac može da izdvoji novaca, tu je porez pravedan samo u slučaju vrednosti vozila.

U čemu je caka?
(Werewolf, 28. oktobar 2021 23:16)

da besna kola gazde bude jeftinija registracija

a ti da bacis krsh na klocne, jer je skupa registracija i zagadjujes okolinu

Dakle favorizacija krseva na ulicama. Pa bravo taman u danu kad je Beograd najzagadjeniji na kugli zenaljskoj.

U čemu je caka?
(Werewolf, 28. oktobar 2021 23:16)

zivis u Srbiji 2021 godine i dalje postavljas ovakvo pitanje? Sistem je uvek isti, kontinuirano se trazi model po kome moze vise novca da se izvuce i to je sada to

Razlog je zato što će se tako uzeti više para. Sve je više automobila sa malom kubikažom. Uopšte nije neobično da automobil ima 1.0 kubika i turbo, a da ne pričamo o hibridima i električnim.
Sad će neko da kaže "ja kupujem i vozim polovne". Ono što je sad novo za koju godinu je polovno.
Imaju bazu podataka svih automobila koji se registruju u Srbiji, i jednostavno kada se preračuna u novac, suma kolone "kubikaža" je manja od sume kolone "godina proizvodnje".

Pa zar kupac ne plati porez prilikom kupovine automobila?

Da, kao i uvek, sve preko leđa vozača.

Osećam da će svi vlasnici u "Srba" mega popularnog Fiata 500 L propisno da n*j*b* kad dodje vreme za registraciju!

Iz gluposti u još veću glupost... I sada će recimo vlasnik neke Dačije ili Fijata 500 iz 2021. godine da plača veći namet nego recimo vlasnik Q7, S500 ili X6 starih nekoliko godina..?

Vozicemo golf 2 tdi na lozaru jupiii....

U kol’ko para da ce porez biti najveci za nova vozila a za krseve stare 30 godina gotivo dzaba. Donece rešenje koje osim u afričkim zemljama sumnjam da postoji jos negde.

Znači, za moju malu evro 6 igračku na benzin će da poskupi, a E 220 cdi iz 1996e ima da pojeftini. Da podsetim sve zlatne ribice koje pamte samo 5 minuta da porez na upotrebu vozila nije postojao uopšte pre rata (onog iz 1999e)

Pa ovi nikako da potrefe. Evo pomoć. Porez treba da ide na težinu automobila! Putevi su opterećeniji ako auto ima veću težinu.

Samo nemoj mali da radi na zakonu, jer ce porez biti velikiiiiiiii hehe

Samo oporezivanje po količini emitovanja štetnih čestica. Nešto poput austrijskog sistema ili sličnih. Ovako je napravljeno u svrhu punjenja republičkog budžeta. Na štetu svih građana. Uostalom kupovinom novih vozila uredno se plaća PDV i carina, a kod polovnjaka...carina da, ali PDV-a nema nigde....treba razmisliti

Svuda u Evropi se određuje cena registracije na osnovi ispuštanja CO2 samo se naši prave pametni,auto nije potreba nego luksuz,ako neko ima para da kupi golfa 2 1.6d onda ima para da kupi nekog punta benzinca za 1000-1500e koji zagađuje 100x manje od njega.

Ako se poveca porez na novija vozila, time ce se i dalje favorizovati krsevi na nasim putevima. Treba upravo suprotno, osloboditi poreza za kupovinu novih automobila, kao i automobila ne starijih od 3 godine, a kako je auto stariji, postepeno povecavati porez. To, na zalost, jeste ekonomski nepravedno prema siromasnijima, ali sta je to u ekonomiji i pravedno u odnosu na siromasne? Socijalizam je odavno umro.

Super, upravo ste izjednačili lika koji će jednom u životu skupiti za novu Dačiju i nekog ko će kupiti novog Mercedesa. Kakav nedostatak pameti u najavi!

Nista nije rekao. Osecam da ce za mladja vozila da budu duplo skuplje registracije. Povecace ove ispod 2.0l.

Od tog trenutka vozači će se žaliti i na taj sistem jer je jednako, a možda i još više nepravedan i besmislen.
Npr. da li je normalno da se za vilu na Dedinju iz 50-ih godina plaća manji porez na imovinu nego za novu kuću koju sada pravim u Trgovištu?
Nov auto možeš da kupiš za npr. 12.000eur, a polovnjaka starijih od 5 godina, a duplo skupljih ima koliko hoćeš, a ako uzmemo u obzir i potrošnju, tj.zagađenje, onda je ovo neverovatno glup potez. Valjda država treba da destimuliše vožnju starudije!?

Da,

sada kada je skoro gotovo sa SUS motorima, i kada sve već ide na hibridna i elektro vozila, male kubikaže...

Ali eto, biće jedno 5 godina radosti za vlasnike velikih kubikaža...

da li je skuplje za starije automobile?

Krajnje je vreme i bilo, konačno će smanjiti registracije za preko 2000 m?

Samo me zanima da li će se kazniti vlasnici novih automobila, koji su vec dali ogroman PDV, uložili ogroman novac u novo vozilo koje manje zagadjuje, po principu "kad već imaju pare za novo, nek' plaćaju porez"...

Ili će se porezom kazniti neko ko ne moze da priušti automobil mladji od 15-20god (a npr. to može da bude benzinac sa plinom)...

ili mozda ima neki treći model?

Bašme zanima kako će to da reše :)

Bolje biti neće. Sve što vlast smisli služi da poveća namete, a ne da smanji. Živi bili pa videli.

U čemu je caka?

Ne menjajte ko Boga vas molim, najebacemo!

Hahaha , gde će oni da se odreknu poklonjenih para!!!