Ja se slazem sa BMW 4Ever. Ovi novinari kao da ne citaju uopste sta se desavas u svetu.
pogledajte ovaj hyperlink: http://www.strategiy.com/automobilesnew.asp?id=20051214022121,
pa procitaje izmedju ostaloga :
BMW has widened its lead over arch-rival Mercedes Car Group in November as sales grew by 9.5 per cent, fuelled by brisk demand for its BMW 3-Series saloon. Sales of 114,044 cars last month put year-to-date deliveries above BMW’s level for all of 2004 and reinforced its bragging rights over DaimlerChrysler’s premium division.
a takodje i :
BMW brand sales in the first 11 months totaled 1.02 million cars, leading Mercedes-Benz at 961,600. In the battle of urban chic mini-cars, Mini brand sales topped 190,000 while Daimler’s snub-nosed Smart was just shy of 133,000 sales.
a pri tome ovo je "bitka" BMW vs Mercedes + Chrysler.
Mislim da ce Mecka uskoro da izadje iz deala sa Chryslerom
Moderator: pre dalje diskusije molim učesnike da ponovo procitaju tekst jer se u njemu uopšte ne govori o rezultatima prodaje, pa čak ni o odnosu uspešnosti proizvođača. BMW nije izložio Li verijantu serije 7, Mercedes je izložio S 500 L. Stoga, pokrenuta diskusija je promašila temu i ne može se odnositi na objavljen tekst.
Svaka cast bmw -forever-u, ovo su suve cinjenice, ali proci ce jos 20-tak godina dok Prosecni Srbin ne shvati da su Mercedes i VW Golf prošlost...
Mercedes je u ozbiljnoj krizi sa kvalitetom svojih vozila pogotovo sto se tice elektronike. Nova S-klasa je bruka, bukvalno su "precrtali" sedmicu Chrisa Bungle-a, pogotovo unutrašnjost. Netom kruži ponižavajući snimak nove s-klase kako se razbija o drugu s-klasu na novinarskom testu novog aktivnog tempomata (kontrola brzine vozila u odnosu na udaljenost objekta ispred tebe) usled otkazivanja tog istog sistema. BMW rulez.
Morao sam da odreagujem kada sam procitao ovu recenicu: "Nego, kada si već pomenuo vozila najviše klase, odmah iza ugla čekaju nas Mercedes i Chrysler koji imaju šta da ponude i onima sa beskrajno dubokim džepovima. ".
Ovo je jedini deo sa kojima se ne slazem... BMW je u poslednje 4 godine belezio porast prodaje i naravno profita, u poredjenju sa Mercedesovim - 5% prodaje, BMW je ostvario + 15% prodaje, imaju bolju prodaju u svakoj klasi gde se takmice sa "meckom". Uporedni testovi koje neumorno gledam na DSF-u izmedju mecke i BMW-a jednostavno potkrepluju moju tvrdnju da je BMW daleko bolji od svog rivalskog konkurenta!
I jos nesto, BMW-ova serija 1 je prvi auto koji je po potraznji i prodaji (u Nemackoj), prvi put posle 20 godina zamenio golfa na poziciji broj 1. Da ne bi neko pomislio kako nipodistavam Mercedesa, citiram mog jednog prijatelja: "Nemoj niko da te laze da je Mercedes lost auto!". Pozdrav svima
p.s. Bas me zanima sta voze ova dvojica...
Ja sam licno mogao da udjem, zagledam, otvaram motor i gepek na svakom automobilu na sajmu koji sam hteo, neke cak i po dva puta i niko me nije ni opominjao ni mrko gledao nego su bas svi bili ljubazni.
Mozda ima veze sto sam bio prvog dana pa nije bilo guzve, mozda su kasnije hostese bile nervoznije :)
Pozdravljam komentare kremica i legende. Sajam je ove godine bio totalno vec vidjeno, ochekivao sam malo vishe od njih, a i razdvajanje komercijalnih vozila od putnichkih nije bash dobra ideja. Bar se meni ne svidja.
Znam da ce mnogi sada da skoce na ovu moju tezu, ali, ne bih se kladio da je razmisljanje o Cromi ili Audiju, kao, potpuno suvisno. Prosle nedelje gledao sam test Mini-Van-ova na kablovskoj tv. Bilo je 7 vrsta testova za svaki auto, a ucestvovali su: Fiat Multipla, Renault Espace, Toyota , WV, Opel, i ne znam jos ko, i kada se saberu rezultati svih testova, pobedio je .... FIAT Multipla.
Najbolji motor, ponasanje na putu, zaustavne karakteristike, itd. itd. ..
E sad, sigurno nece trajati 20 godina kao Toyota ili WV ,ali, kupca na Zapadu ne zanima da vozi auto 20 godina.
Pa ljudi ovo nije zvanican sajam tako da je sve dobrodoslo. za to da budu skoro svi proizvodjaci koji postoje sacekajte sledecu godinu kada je zvanican. A za to da ljudi i one hostese nisu bili ljubazni mogli bismo da organizujemo i anketu, ja cak mislim da su bili i previse ponekad.
@dzon.meni je zaista drago da si uspeo da "pipkas" 95% auta, ali sigurno je da si bio izuzetak. Kao sto vidis legendi je nissan ostao u najlepsem secanju zbog ljubaznosti njihovog menadzera. Te male stvari nabace coveku osmeh na lice i ulepsaju mu dan. Ovom prilikom velike cestitke menadzeru nissana za njegovu gostoljubivost.
ps. E da su takvi svi menadzeri kako bi samo sajam bio pun ljudi s osmehom na licu (legendo i ti si sigurno nabacio kez do usiju kad si usao u Z350 zar ne?)
Interesantan podatak da Citroenov 3.0 V6 daje "samo" 215 KS. Podatak je interesantan narocito za mnoge koji su na ovim stranama kritikovali americki pristup i filozofiju u dizajniranju pogonskog sklopa kod velikih limuzina: velike zapremine motora sa relativno malim output-om. Siguran sam da je Citroen iz ovoga motora mogao izvuci i celih 300 KS ali nije. Zasto? To je pitanje kojim bi se trebali pozabaviti gore pomenuti kriticari.
@kremic_loznica
U 95% automobila se moglo sesti, cackati i sta god ti padne napamet, a u onih ostalih 5% samo ako ste licili na ozbiljnog kupca (merecedes,bmw)
Car Show me je zaista razocarao. Prvo me je razocaralo to sto nije bilo dosta poznatih marki, kao napr. VW, Audi, Seat, Lambo, Opel, Porsche, Volvo, Jaguar, Alfa Romeo, Ferrari. Mislim da sam zaboravio jos neki. Druga stvar je to sto u skoro nijedan model ne moze da se udje, jer ljute hostesice onda opominju sa sve smeskom na licu. Mislim da je to veliki propust - izlagaci bi trebali da shvate da sajmom grade odnos potrosaca prema nekoj marki. Nije sajam tu da bi se prodavali automobili (iako je veliki broj automobila prodat na sajmu). Meni je licno ostao najpozitivnije Nissan u secanju, jer me je prijatni menadzer pustio da sednem i pregledam 350Z izunutra.
Zivim, studiram i radim u americi od 2000-te i jos uvek mi je "drago i smesno" kad cujem ovako lepu vest da se na sajmu moze kupiti nosac bicikla sa biciklom za "samo" 80.000 dinara. Zaista povoljno zar ne? Ovde u Minneapolisu sam vise puta bio na sajmu automobila i uvek sam se odusevio sta sve ima da se vidi i naravno da se proba, dok kod nas uglavnom moze samo da se gleda(sem ako nije punto,jugic,suzuki,dachia itd). Na nasem sajmu postoji ogromna vizuelna diskriminacija sto zaista nije fer i ravnodusno prema svim gostima. Kao sto vec spomunuh, ljudi koji posecuju salon automobila treba da se tretiraju kao gosti tog sajma a ne kao obicni prolaznici. Zaista jedan veliki minus i organizatori bi trebali da stave akcenat na osecaj dobrodoslice i komfora na sajmu automobila. Ne trazim da imamo besplatnu coffee machine na svakom uglu kao sto je to u Americi i frizideri sa osvezenjima sa jako povoljnim cenama, ali korak u tom smeru bio bi vise nego zahvalan. Svi znamo da nema nista lepse nego sesti u limuzinu posle nekoliko sati hodanja i uzivati u prelepom dizajnu i komforu. Ako nas ne voli svet, onda dajte ljudi bar da pokazemo medjusobno postovanje. Tretirajte sve prvo kao goste, a onda i kao potencijalne kupce. Organizatori razmislite malo o tome!
Zivim, studiram i radim u americi od 2000-te i jos uvek mi je "drago i smesno" kad cujem ovako lepu vest da se na sajmu moze kupiti nosac bicikla sa biciklom za "samo" 80.000 dinara. Zaista povoljno zar ne? Ovde u Minneapolisu sam vise puta bio na sajmu automobila i uvek sam se odusevio sta sve ima da se vidi i naravno da se proba, dok kod nas uglavnom moze samo da se gleda(sem ako nije punto,jugic,suzuki,dachia itd). Na nasem sajmu postoji ogromna vizuelna diskriminacija sto zaista nije fer i ravnodusno prema svim gostima. Kao sto vec spomunuh, ljudi koji posecuju salon automobila treba da se tretiraju kao gosti tog sajma a ne kao obicni prolaznici. Zaista jedan veliki minus i organizatori bi trebali da stave akcenat na osecaj dobrodoslice i komfora na sajmu automobila. Ne trazim da imamo besplatnu coffee machine na svakom uglu kao sto je to u Americi i frizideri sa osvezenjima sa jako povoljnim cenama, ali korak u tom smeru bio bi vise nego zahvalan. Svi znamo da nema nista lepse nego sesti u limuzinu posle nekoliko sati hodanja i uzivati u prelepom dizajnu i komforu. Ako nas ne voli svet, onda dajte ljudi bar da pokazemo medjusobno postovanje. Tretirajte sve prvo kao goste, a onda i kao potencijalne kupce. Organizatori razmislite malo o tome!
@kremic_loznica
U 95% automobila se moglo sesti, cackati i sta god ti padne napamet, a u onih ostalih 5% samo ako ste licili na ozbiljnog kupca (merecedes,bmw)
Car Show me je zaista razocarao. Prvo me je razocaralo to sto nije bilo dosta poznatih marki, kao napr. VW, Audi, Seat, Lambo, Opel, Porsche, Volvo, Jaguar, Alfa Romeo, Ferrari. Mislim da sam zaboravio jos neki. Druga stvar je to sto u skoro nijedan model ne moze da se udje, jer ljute hostesice onda opominju sa sve smeskom na licu. Mislim da je to veliki propust - izlagaci bi trebali da shvate da sajmom grade odnos potrosaca prema nekoj marki. Nije sajam tu da bi se prodavali automobili (iako je veliki broj automobila prodat na sajmu). Meni je licno ostao najpozitivnije Nissan u secanju, jer me je prijatni menadzer pustio da sednem i pregledam 350Z izunutra.
Interesantan podatak da Citroenov 3.0 V6 daje "samo" 215 KS. Podatak je interesantan narocito za mnoge koji su na ovim stranama kritikovali americki pristup i filozofiju u dizajniranju pogonskog sklopa kod velikih limuzina: velike zapremine motora sa relativno malim output-om. Siguran sam da je Citroen iz ovoga motora mogao izvuci i celih 300 KS ali nije. Zasto? To je pitanje kojim bi se trebali pozabaviti gore pomenuti kriticari.
@dzon.meni je zaista drago da si uspeo da "pipkas" 95% auta, ali sigurno je da si bio izuzetak. Kao sto vidis legendi je nissan ostao u najlepsem secanju zbog ljubaznosti njihovog menadzera. Te male stvari nabace coveku osmeh na lice i ulepsaju mu dan. Ovom prilikom velike cestitke menadzeru nissana za njegovu gostoljubivost.
ps. E da su takvi svi menadzeri kako bi samo sajam bio pun ljudi s osmehom na licu (legendo i ti si sigurno nabacio kez do usiju kad si usao u Z350 zar ne?)
Znam da ce mnogi sada da skoce na ovu moju tezu, ali, ne bih se kladio da je razmisljanje o Cromi ili Audiju, kao, potpuno suvisno. Prosle nedelje gledao sam test Mini-Van-ova na kablovskoj tv. Bilo je 7 vrsta testova za svaki auto, a ucestvovali su: Fiat Multipla, Renault Espace, Toyota , WV, Opel, i ne znam jos ko, i kada se saberu rezultati svih testova, pobedio je .... FIAT Multipla.
Najbolji motor, ponasanje na putu, zaustavne karakteristike, itd. itd. ..
E sad, sigurno nece trajati 20 godina kao Toyota ili WV ,ali, kupca na Zapadu ne zanima da vozi auto 20 godina.
Pa ljudi ovo nije zvanican sajam tako da je sve dobrodoslo. za to da budu skoro svi proizvodjaci koji postoje sacekajte sledecu godinu kada je zvanican. A za to da ljudi i one hostese nisu bili ljubazni mogli bismo da organizujemo i anketu, ja cak mislim da su bili i previse ponekad.
Pozdravljam komentare kremica i legende. Sajam je ove godine bio totalno vec vidjeno, ochekivao sam malo vishe od njih, a i razdvajanje komercijalnih vozila od putnichkih nije bash dobra ideja. Bar se meni ne svidja.
Ja sam licno mogao da udjem, zagledam, otvaram motor i gepek na svakom automobilu na sajmu koji sam hteo, neke cak i po dva puta i niko me nije ni opominjao ni mrko gledao nego su bas svi bili ljubazni.
Mozda ima veze sto sam bio prvog dana pa nije bilo guzve, mozda su kasnije hostese bile nervoznije :)
Morao sam da odreagujem kada sam procitao ovu recenicu: "Nego, kada si već pomenuo vozila najviše klase, odmah iza ugla čekaju nas Mercedes i Chrysler koji imaju šta da ponude i onima sa beskrajno dubokim džepovima. ".
Ovo je jedini deo sa kojima se ne slazem... BMW je u poslednje 4 godine belezio porast prodaje i naravno profita, u poredjenju sa Mercedesovim - 5% prodaje, BMW je ostvario + 15% prodaje, imaju bolju prodaju u svakoj klasi gde se takmice sa "meckom". Uporedni testovi koje neumorno gledam na DSF-u izmedju mecke i BMW-a jednostavno potkrepluju moju tvrdnju da je BMW daleko bolji od svog rivalskog konkurenta!
I jos nesto, BMW-ova serija 1 je prvi auto koji je po potraznji i prodaji (u Nemackoj), prvi put posle 20 godina zamenio golfa na poziciji broj 1. Da ne bi neko pomislio kako nipodistavam Mercedesa, citiram mog jednog prijatelja: "Nemoj niko da te laze da je Mercedes lost auto!". Pozdrav svima
p.s. Bas me zanima sta voze ova dvojica...
Svaka cast bmw -forever-u, ovo su suve cinjenice, ali proci ce jos 20-tak godina dok Prosecni Srbin ne shvati da su Mercedes i VW Golf prošlost...
Mercedes je u ozbiljnoj krizi sa kvalitetom svojih vozila pogotovo sto se tice elektronike. Nova S-klasa je bruka, bukvalno su "precrtali" sedmicu Chrisa Bungle-a, pogotovo unutrašnjost. Netom kruži ponižavajući snimak nove s-klase kako se razbija o drugu s-klasu na novinarskom testu novog aktivnog tempomata (kontrola brzine vozila u odnosu na udaljenost objekta ispred tebe) usled otkazivanja tog istog sistema. BMW rulez.
Ja se slazem sa BMW 4Ever. Ovi novinari kao da ne citaju uopste sta se desavas u svetu.
pogledajte ovaj hyperlink: http://www.strategiy.com/automobilesnew.asp?id=20051214022121,
pa procitaje izmedju ostaloga :
BMW has widened its lead over arch-rival Mercedes Car Group in November as sales grew by 9.5 per cent, fuelled by brisk demand for its BMW 3-Series saloon. Sales of 114,044 cars last month put year-to-date deliveries above BMW’s level for all of 2004 and reinforced its bragging rights over DaimlerChrysler’s premium division.
a takodje i :
BMW brand sales in the first 11 months totaled 1.02 million cars, leading Mercedes-Benz at 961,600. In the battle of urban chic mini-cars, Mini brand sales topped 190,000 while Daimler’s snub-nosed Smart was just shy of 133,000 sales.
a pri tome ovo je "bitka" BMW vs Mercedes + Chrysler.
Mislim da ce Mecka uskoro da izadje iz deala sa Chryslerom
Moderator: pre dalje diskusije molim učesnike da ponovo procitaju tekst jer se u njemu uopšte ne govori o rezultatima prodaje, pa čak ni o odnosu uspešnosti proizvođača. BMW nije izložio Li verijantu serije 7, Mercedes je izložio S 500 L. Stoga, pokrenuta diskusija je promašila temu i ne može se odnositi na objavljen tekst.
Zivim, studiram i radim u americi od 2000-te i jos uvek mi je "drago i smesno" kad cujem ovako lepu vest da se na sajmu moze kupiti nosac bicikla sa biciklom za "samo" 80.000 dinara. Zaista povoljno zar ne? Ovde u Minneapolisu sam vise puta bio na sajmu automobila i uvek sam se odusevio sta sve ima da se vidi i naravno da se proba, dok kod nas uglavnom moze samo da se gleda(sem ako nije punto,jugic,suzuki,dachia itd). Na nasem sajmu postoji ogromna vizuelna diskriminacija sto zaista nije fer i ravnodusno prema svim gostima. Kao sto vec spomunuh, ljudi koji posecuju salon automobila treba da se tretiraju kao gosti tog sajma a ne kao obicni prolaznici. Zaista jedan veliki minus i organizatori bi trebali da stave akcenat na osecaj dobrodoslice i komfora na sajmu automobila. Ne trazim da imamo besplatnu coffee machine na svakom uglu kao sto je to u Americi i frizideri sa osvezenjima sa jako povoljnim cenama, ali korak u tom smeru bio bi vise nego zahvalan. Svi znamo da nema nista lepse nego sesti u limuzinu posle nekoliko sati hodanja i uzivati u prelepom dizajnu i komforu. Ako nas ne voli svet, onda dajte ljudi bar da pokazemo medjusobno postovanje. Tretirajte sve prvo kao goste, a onda i kao potencijalne kupce. Organizatori razmislite malo o tome!
@kremic_loznica
U 95% automobila se moglo sesti, cackati i sta god ti padne napamet, a u onih ostalih 5% samo ako ste licili na ozbiljnog kupca (merecedes,bmw)
Car Show me je zaista razocarao. Prvo me je razocaralo to sto nije bilo dosta poznatih marki, kao napr. VW, Audi, Seat, Lambo, Opel, Porsche, Volvo, Jaguar, Alfa Romeo, Ferrari. Mislim da sam zaboravio jos neki. Druga stvar je to sto u skoro nijedan model ne moze da se udje, jer ljute hostesice onda opominju sa sve smeskom na licu. Mislim da je to veliki propust - izlagaci bi trebali da shvate da sajmom grade odnos potrosaca prema nekoj marki. Nije sajam tu da bi se prodavali automobili (iako je veliki broj automobila prodat na sajmu). Meni je licno ostao najpozitivnije Nissan u secanju, jer me je prijatni menadzer pustio da sednem i pregledam 350Z izunutra.
Interesantan podatak da Citroenov 3.0 V6 daje "samo" 215 KS. Podatak je interesantan narocito za mnoge koji su na ovim stranama kritikovali americki pristup i filozofiju u dizajniranju pogonskog sklopa kod velikih limuzina: velike zapremine motora sa relativno malim output-om. Siguran sam da je Citroen iz ovoga motora mogao izvuci i celih 300 KS ali nije. Zasto? To je pitanje kojim bi se trebali pozabaviti gore pomenuti kriticari.
@dzon.meni je zaista drago da si uspeo da "pipkas" 95% auta, ali sigurno je da si bio izuzetak. Kao sto vidis legendi je nissan ostao u najlepsem secanju zbog ljubaznosti njihovog menadzera. Te male stvari nabace coveku osmeh na lice i ulepsaju mu dan. Ovom prilikom velike cestitke menadzeru nissana za njegovu gostoljubivost.
ps. E da su takvi svi menadzeri kako bi samo sajam bio pun ljudi s osmehom na licu (legendo i ti si sigurno nabacio kez do usiju kad si usao u Z350 zar ne?)
Znam da ce mnogi sada da skoce na ovu moju tezu, ali, ne bih se kladio da je razmisljanje o Cromi ili Audiju, kao, potpuno suvisno. Prosle nedelje gledao sam test Mini-Van-ova na kablovskoj tv. Bilo je 7 vrsta testova za svaki auto, a ucestvovali su: Fiat Multipla, Renault Espace, Toyota , WV, Opel, i ne znam jos ko, i kada se saberu rezultati svih testova, pobedio je .... FIAT Multipla.
Najbolji motor, ponasanje na putu, zaustavne karakteristike, itd. itd. ..
E sad, sigurno nece trajati 20 godina kao Toyota ili WV ,ali, kupca na Zapadu ne zanima da vozi auto 20 godina.
Pa ljudi ovo nije zvanican sajam tako da je sve dobrodoslo. za to da budu skoro svi proizvodjaci koji postoje sacekajte sledecu godinu kada je zvanican. A za to da ljudi i one hostese nisu bili ljubazni mogli bismo da organizujemo i anketu, ja cak mislim da su bili i previse ponekad.
Pozdravljam komentare kremica i legende. Sajam je ove godine bio totalno vec vidjeno, ochekivao sam malo vishe od njih, a i razdvajanje komercijalnih vozila od putnichkih nije bash dobra ideja. Bar se meni ne svidja.
Ja sam licno mogao da udjem, zagledam, otvaram motor i gepek na svakom automobilu na sajmu koji sam hteo, neke cak i po dva puta i niko me nije ni opominjao ni mrko gledao nego su bas svi bili ljubazni.
Mozda ima veze sto sam bio prvog dana pa nije bilo guzve, mozda su kasnije hostese bile nervoznije :)
Morao sam da odreagujem kada sam procitao ovu recenicu: "Nego, kada si već pomenuo vozila najviše klase, odmah iza ugla čekaju nas Mercedes i Chrysler koji imaju šta da ponude i onima sa beskrajno dubokim džepovima. ".
Ovo je jedini deo sa kojima se ne slazem... BMW je u poslednje 4 godine belezio porast prodaje i naravno profita, u poredjenju sa Mercedesovim - 5% prodaje, BMW je ostvario + 15% prodaje, imaju bolju prodaju u svakoj klasi gde se takmice sa "meckom". Uporedni testovi koje neumorno gledam na DSF-u izmedju mecke i BMW-a jednostavno potkrepluju moju tvrdnju da je BMW daleko bolji od svog rivalskog konkurenta!
I jos nesto, BMW-ova serija 1 je prvi auto koji je po potraznji i prodaji (u Nemackoj), prvi put posle 20 godina zamenio golfa na poziciji broj 1. Da ne bi neko pomislio kako nipodistavam Mercedesa, citiram mog jednog prijatelja: "Nemoj niko da te laze da je Mercedes lost auto!". Pozdrav svima
p.s. Bas me zanima sta voze ova dvojica...
Svaka cast bmw -forever-u, ovo su suve cinjenice, ali proci ce jos 20-tak godina dok Prosecni Srbin ne shvati da su Mercedes i VW Golf prošlost...
Mercedes je u ozbiljnoj krizi sa kvalitetom svojih vozila pogotovo sto se tice elektronike. Nova S-klasa je bruka, bukvalno su "precrtali" sedmicu Chrisa Bungle-a, pogotovo unutrašnjost. Netom kruži ponižavajući snimak nove s-klase kako se razbija o drugu s-klasu na novinarskom testu novog aktivnog tempomata (kontrola brzine vozila u odnosu na udaljenost objekta ispred tebe) usled otkazivanja tog istog sistema. BMW rulez.
Ja se slazem sa BMW 4Ever. Ovi novinari kao da ne citaju uopste sta se desavas u svetu.
pogledajte ovaj hyperlink: http://www.strategiy.com/automobilesnew.asp?id=20051214022121,
pa procitaje izmedju ostaloga :
BMW has widened its lead over arch-rival Mercedes Car Group in November as sales grew by 9.5 per cent, fuelled by brisk demand for its BMW 3-Series saloon. Sales of 114,044 cars last month put year-to-date deliveries above BMW’s level for all of 2004 and reinforced its bragging rights over DaimlerChrysler’s premium division.
a takodje i :
BMW brand sales in the first 11 months totaled 1.02 million cars, leading Mercedes-Benz at 961,600. In the battle of urban chic mini-cars, Mini brand sales topped 190,000 while Daimler’s snub-nosed Smart was just shy of 133,000 sales.
a pri tome ovo je "bitka" BMW vs Mercedes + Chrysler.
Mislim da ce Mecka uskoro da izadje iz deala sa Chryslerom
Moderator: pre dalje diskusije molim učesnike da ponovo procitaju tekst jer se u njemu uopšte ne govori o rezultatima prodaje, pa čak ni o odnosu uspešnosti proizvođača. BMW nije izložio Li verijantu serije 7, Mercedes je izložio S 500 L. Stoga, pokrenuta diskusija je promašila temu i ne može se odnositi na objavljen tekst.
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: