Autogas za EURO-3 motore

Moze li mi neko reci koliko kosta ugradnja plina u Opel Corsu 1.0 12V, trocilindricni motor. Odnosno da li je to:
Karburatorski sistem - od 260 Evra
K-Jetronic - od 420 Evra
SinglePointInjection - od 320 Evra
MultiPointInjection - od 360 Evra
SEQUENTIAL GAS INJECTION - od 950 Evra!

Hvala na pomoci!

ps. Da li nisku potrosnju od 5L koju imam sa bezolovnim benzinom mogu ocekivati i pri voznji na plin?

Interesuju me vasa iskustva sa ugradnjom instalacija za auto gas na golfa II, koliko je isplativo i kakve se nuspojave desavaju? Unaprijed hvala.

Može li se u auto sa plastičnom granom ugraditi plinski uređaj, a da nije sekvencialni (ili kako se već zove) i koliko je to štetno?Ja sam čuo da može, ali se mora ugraditi sigurnosni ventil u granu da ne bi dolazilo do detonacije. Zna li neko nešto o ovome?
Hvala puno. Nikola

Da li postoji LPG uređaj za ugradnju u motore sa direktnim ubrizgavanjem (GDI, JTS, FSI)? Voleo bih da kupim Alfu 156 2.0 JTS, a takav motor ne podnosi pančevački sumpor sa primesama benzina, pa mi LPG deluje kao rešenje...

Zna li neko kakav gasni uredjaj ide na motor PSA (Peugeot Citroen Aliance) od 1587 ccm koji se ugradjuje u Zastavinu Floridu? I da li je usisna grana na tom motoru plasticna?

Ono sto mene zanima, iako imam plin na automobili vec 50.000 kilometara je da li plin steti ili ne steti motoru, odnosno da li je motor koji se pretezno vozi na plin dugovecniji ili nije? Cuo sam razlicita misljenja, ali uglavnom steti ili ne steti, niko nije rekao da je to isto, neko kaze mozes redje da menjas ulje, itd. Moja iskustva su da nisam primetio da ista steti. Motor radi isto kao i pre 50.000 kilometara, u principu nista se ne desava. Ukoliko neko zna tacan odgovor, nega ga predstavi. Hvala

Svakako zelim da doprinesem popularizaciji koriscenja plina u pogonu automobila, pa cu stoga navesti sledece: u automobil sam ugradio BRC sekvent i auto funkcionise savrseno vec vise od godinu dana. Moram da stavim primedbu na tvrdnju u clanku da se skidanjem kleme resetuje kompjuter (upravljacka jedinica plinskog uredjaja). Ovo jednostavno nije tacno, bar kod uredjaja koji ja posedujem.
@ Petar o kakvom smradu on govori? plin smrdi kada se u sirovom stanju ispusti u atmosferu ili kad uredjaj nije podesen kako valja. Ja mu garantujem da u svakom gradskom autobusu, pa i u liftu i ulazu mnogih stambenih zgrada smrdi gore nego iz auspuha mog automobila.
@aca javi se na moj mail ljstanic@yahoo.com da ti dam telefonm servisa koji ugradjuje BRC gasne uredjaje da ih sada ne reklamiramo na forumu.

u većini članaka nema ni reči o suštinskom pitanju: zašto fabrike automobila ne proizvode većinu vozila već u startu opremljene da rade na gas? Svi mi govorimo o ugradnji plina, umesto da se govori o kupovini auta koji je fabrički napravljen da radi na plin. Da li postoji neka zavera auto industrije na ovu temu? (što da se ljudi voze na jevtinije gorivo, kada mogu i na skuplje)?

Kao laiku i iskljucivo "korisniku" automobila, izuzetno mi je bio potreban tekst koji ce mi objasniti sustinu prelaska na plin. Odlicno!

Solidan tekst. U nastavku očekujem i cene ugradnje TNG za najzastupljenija vozila iz uvoza (Golf, Opel astra i corsa, Pasat, BMW, itd). Inace koristim TNG na yugo 55 i prezadovoljan sam ekonomičnošću. Kada se iscrpe sve informaciji o TNG, razmislite o isplativosti korušćenja prirodnog gasa, makar u vozilima GSP. Praksa autobusa moje firme pokazuje da je u gradskoj vožnji ušteda 3 puta, a na otvorenom 5 do 6 puta. Jedino što nema kompresorskih stanica. Cena? Prava sitnica za jake firme oko 300.000 evra.

Kakva je situacija sa rezervoarima? Uglavnom se govori o rezervoarima od 40-50 litara. Da li postoji nesto vece od toga a da ne moramo da se odricemo rezervnog tocka u lezistu?

Zna li neko gdje moze u Crnoj Gori, da se ugradi Auto gasna ili plin, kako god, instalacija? Ako neko zna molim ga da mi javi na ovu adresu:djolek83@yahoo.com

Na Mitsubishijev GDI ne moze da se ugradi sekvencijalni plin. U obzir dolaze samo jednostavnije varijante. Lambda control i sl. Tacno je da atomobil sa TNGom moze da smrdi. Posledice tome su, najcesce, lose nastelovani automobili (bogata smesa TNG), busan izduvni sistem i dotrajali katalizatori. Sto se tice izbora BRC uredjaja za motore sa preko 140kW je donekle tacna informacija. Tacna je samo utoliko, da je BRC prvi poceo da proizvodi uredjaje za jace motore.

Ljudima treba ispricati sta sve moze da se desi njihovim motorima ukoliko dodje do povratnih detonacija. To je problem usled koga neretko dolazi do otvorenog plamena u motorskom prostoru. Jacina tih eksplozija cesto iskrivi haubu. A posledice po samog vozaca u tom trenutku mogu biti katastrofalne. Eksplozija u motoru, pomesana sa strahom koji se tada javlja, i uz sve to vozac je na autoputu a motor se pored svega toga jos i ugasio... U jednom trenutku izgubite i servo upravljac i servo kocnicu. I nije tacno da se na sve plasticne usisne grane mora ugraditi sekvencijalni uredjaj.

Da li mogu da se uvezu automobili, starije godište, koji imaju ugrađen gas, jer ispunjavaju EURO 3? Hvala na odgovoru.

Već skoro godinu dana vozim Vectru B 1.6i sa sekvencijalnim plinom i veoma sam zadovoljan. Potrošnja je identična onoj kada motor radi na benzin (BG-Kotor 7.4l/100km), a 50% jefitnije gorivo prija novčaniku. Auto ima sekvencijalni plinski uređaj (direktno ubrizgavanje) i jedino što sam primetio je da je osetljiviji pri oduzimanju komande gasa (za nijansu brže gubi snagu). Većina problema koje sam imao (sitnih) rešeni su sipanjem plina na drugoj pumpi, jer i ovde razne pumpe uvoze razne smeše, pa pazite šta radite i gde sipate.

Imam vectru B1.6 sa ugradjenim Lov-eco sistemom vec 5 meseci i dosad nisam imao problema.
Naime imam jednu zamerku - niko ne kaze dok ti ne ugradi da na lov ecu moras auto paliti na benzin i voziti ga na isti sve dok se tempratura ne popne na 20C, sto zna da bude nezgodno u zimskim uslovima u gradskoj voznji.

Ispravka za ponosnog vlasnika prvog mercedesa. Prva usisna grana u Srbiji uradjena je u EneryGas-u Zemun, i ja sam je ugradio sa kolegom, jer smo u tom trenutku tamo radili. Tacno je da je to Mercedes, ali 200E kompresor. Radjeno je sa Logas opremom. Jedino je pre toga uradjen auto u EuroGasu u Subotici na prezentacije uredjaja u prisustvu predstavnika italijanske fabrike, i to je bila test vozilo Zastave iz Kragujevca, Florida sa Pezo-ovim motoro. Takodje smo i taj auto nas dvojca uradili.

jel moze za mitsubushi pinni 1.8 gdi da se ugradi plin? ako da molim vas posaljite u kojoj servisu moze a3@omail.hu hvala

Napokon da se neko udostoji i napise nesto o plinu za sve sisteme obrazovanja smese. Dobar tekst. Voleo bih da procitam neki tekst sa malo vise prakticnih stvari, iskustava, funkcionalnosti, uradi sam i sl., a ne samo prepricavanje koje svi pisu. Dajte nekog masinca koji to oseca, a novinare ostavite za predstavljanja... P.S.Vozac je samo korisnik vozila, dok shofer pored toga sto upravlja vozilom, oseca ga i zna da ga popravi ili bar presteluje na putu...

Zanimljiv tekst, mada čini mi se da može biti još bolji i zanimljiviji. Treba dati jednu tabelu sa praktičnim primerima. Na primer: Fiat Punto 1.2, uređaj Lovato, cena ugradnje toliko i isplativost otprilike posle toliko pređenih km.
Pored toga ima drugih automobila koji bi bili zanimljivi našim vozačima: Dačija Logan 1.4, VW Polo 1.4 MPI, Opel Corsa 1.2 16V, Pežo 206 1.1, Yugo 1.1 itd... Uz malo truda i proračuna dobio bi se vrlo koristan i praktično upotrebljiv tekst, a ujedno bi čitaoci ovog sajta bili više edukovani u smislu da će ih neki prevarant od majstora teže "presvući" prilikom ugradnje gasa u auto.
Pozdrav za B92!

Dobar clanak, koja ce interesovati sve vecu populaciju korisnika TNG-a kod nas. Kao sto rece i predhodni gospodin, moglo bi nesto i o konkretnim stvarima (neka vrsta Tips and tricks-a). Inace link iz clanaka na aus. Lovato site ne postoji.

Igrom slucaja prvi automobil sa plasticnom usisnom granom u koji je ugradjen plin (BRC SEQUENT) u SCG je moj autmobil marke Mercedes c180. Mnoge novine su objavile clanke o prvoj ugradnji takvog uredjaja na nasim prostorima. S obzirom da sam ponosni vlasnik pomenutog sistema mogu vam reci, posle vise od godinu dana koriscenja, da je ovo prava stvar. Potrosnja goriva se nije uopste povecala dok je snaga motora ostala potpuno ista. Znaci voznja je daleko isplatljivija na auto gas nego na benzin.

Konstatacija autora da Brc uredjaje izbegavaju serviseri jer su komplikovani je krajnje neozbiljna. Ovde se ne govori o tome da li neki priuceni majstor (vecina) zaobilazi Brc vec kakva je tehnologija i kvalitet Brc uredjaja. Korisnik treba da odluci kakav kvalitet hoce a ne da li majstor zna da ga ugradi. Slicno je bilo i sa kupovinom polovnih automobila. Pomenuta je toyota yaris u stilu kod nas nije popularna, skupa je itd. Zaobidjeno je ono sto je sustina kod polovnog automobila a to je pouzdanost pa tako nepopularni i skupi yaris je po svim pokazateljima najpouzdaniji auto u klasi sa najkvalitetnijim motorom takodje u svojoj klasi.

Dragane, bilo bi lepo da nam kazes gde si to ugradio, posto ja za moj MB sa 6 cilindara trazim pravo resenje za plin, ali ga jos nisam nasao! Tvoja pomoc bi mi svakako dobrodosla.

Vožnja na gas se svakako isplati. Jedina slabost tog sistema je mogućnost oštete izduvnih ventila jer je temperatura sagorevanja oko 100 stepeni veća nego kod benzina. Dobro je pitati na servisu da li se za određeni auto može ugraditi LPG.
Prednosti su:
- duži životni vek motora (2-3x)
- Duži životni vek katalizatora
- servisni intervali mogu se slobodno produžiti
- duži životni vek svećica (2-3x)
- što je za mane najjači adut:
ekološka prihvatljivost LPG
Evo zaboravio sam još jedan nedostatak: zbog manjeg rezervoara kraća autonomija (oko 400 km)
Informacija za vlastnike novih auta: ugradnjom LPG sistema gubi se garancija, tako kažu ovlašteni servisi bar kod nas u Sloveniji.

Meni se svidja kako je uradjen tekst, ja sam razumeo sta autor kaze, a ko nije, neka procita jos jednom.
Doduse, ja se jos uvek bakcem oko kupovine auta, ali plin je jedna od bitnih stavki, koju ne treba zaobici, a ovde sam naisao na dosta korisnih informacija. Hvala

Izuzetno jezgrovit i zanimljiv tekst sa obiljem korisnih informacija o ugradnji plina. Posebno jer ima toliko različitih sistema, kao i tipova samih uređaja. Dopadaju mi se ovako stručni tekstovi na sajtu a mogli bi pisati i o menjačima imajući u vidu ove nove, ili kvatro pogonu.

Sve je to lepo: isplativost, ekologija(?), ... A sta cemo sa smradom, to ne moze nijedan uredjaj da izmeri. Potpuno nehumano!

Vlade, sve sto pises je tacno, ali izgleda nisi dugo bio kod nas u |SCG. Mi ovde se napregnemo 5-6 puta vise nego vi u Sloveniji kad treba da kupimo auto, pa onda i TNG sistem, jos ako je Seqent, pa prodje tu dug period dok se skupe pare. LPG sistem je ovde misaona imenica.

Vlade moram da ti se izvinim, jer sam permutovao skracenice. Pomislio sam da pominjes CNG odnosno KPG kako se kod nas naziva. Inace garancija se ne mora izgubiti pod uslovom da se TNG, LPG, GPL, BTP odnosno UNP sistem sto sve dodju skracenice za isto ugradi kod odredjenih servisa. Takve ustupke ne nude svi prodavci, a da opet ne bih pogresio necu ih nabrajati. Mada Zastava ima nekolicinu servisa u vecim gradovima sa kojima saradjuje i kada se auto-gas ugradi kod nekog od njih garancija ostaje validna, dok se u suprotnom gubi.

Iako smo bili skeptični u vezi plina - ja i otac smo svojevremeno ipak uzeli jedan stari Audi 80 iz '77 god., sa fabrički ugrađenim plinom (ima tome već 10 god.). Od tada smo promenili još dva auta i evo ovaj poslednji (Escort IV '87 god.) takođe ide na plin. Planiram da u skorije vreme kupim svoj auto i naravno - ugradiću mu plin! Inače - za one koji ne znaju, ugradnom plina se često vozite jeftinije od dizelaša (mada to zavisi od tipa motora i određenog modela automobila).
@Petar
Što se tiče neprijatnog mirisa plina - on je inače bez ikakvog mirisa, ali mu se namerno dodaje miris, kako bi se lakše uočilo eventualno curenje.
p.s.- Jednom sam pročitao podatak da počevši od one stare SFRJ, pa sve do danas, nikada nije zabeležen neki incident u saobraćaju koji je bio posledica neispravnosti plinskih uređaja u autu?!

Moj matori je u Renault 12 iz 1974. godine jos 1992. godine ugradio plin i jos uvek mesecno prelazi 2000 km. Plin je jedan od razloga sto se taj auto jos uvek kotrlja. Vecina posetilaca ovog sajta ocigledno ima solidne automobile, pa cesto sebi moze da priusti i benzin. Verujte, da nije plina, broj vozila u drzavi bi se smanjio za 50 odsto jer ljudi nemaju kintu za benzin. Zrenjanin je odlican primer. Ovo je grad koji godinama unazad ima 8 tocionica gasa koje rade punom parom.
Pozdrav

Da li neko zna cenu autogasa u Hrvatskoj? Takodje me zanima da li na autoputu Beograd Zagreb ima tocionica gasa.
Hvala

Smrad plina je smesna pojava u odnosu na smrad dizela, a o njihovom cadjenju i da ne govorimo. Imao sam priliku da vozim kolegu po novog Seat Leona pre par meseci 2.0Tdi sa 140ks. Kada je on preuzeo auto koji je na satu imao oko 430km, ja sam se vozio iza njega i pri svakom dodavanju gasa bi se iz auspuha pojavio oblacic dima. Inace automobilski motor koji na benzinu ispunjava Euro-2 na gasu ispunjava Euro-3, pa neka sad neko kaze kako je on stetniji od benzina ili tek dizela. Inace se pod Euro-3 podrazumeva auto sa osnovnim pogonskim gorivom sto su kod nas jedino benzin i dizel, a plin je dopunsko, pa se ne moze uvesti Euro-2 na plin pod Euro-3. Steta, al takav nam je zakon.

Preporucujem svima forum na kojem mozete saznati mnogo toga o gasnim sistemima, bezbednosti ugradnji itd... www.cannonballforums.se
Poz!

Svidja mi se text u potpunosti, dovoljno detaljno je objasnjeno za nekog ko ce to samo da koristi, a ne i da ugradjuje, sto je cenim i bila poenta. Samo je autor zaboravio da pomene da nikakve usteda se ne ostvaruje ugradnjom plina. Cak mislim da prosecan vozac mnogo vise trosi zato sto mu je cena plina prihvatljivija, pa ni do obliznje prodavnice ne moze da ide peske. Ono sto bi bilo lepo je opisati ponasanje plinskih uredjaja u zimskim uslovima kad je kod karburatorskih sistema, kod ljudi koje mrzi da sipaju benzin paljenje otezano. Jos jednom sve pohvale za trud.

Autor teksta lepo pise o "tečnom naftnom gasu (TNG)", znaci o gasu, a ne o plinu. Plin znaci gas, ali na drugom jeziku.

Na autoputu BG-ZG ima nekoliko pumpi sa gasom. Za tačnije informacije otvori hak.hr
pozdrav

S obzirom da je cena benzina sve veća i veća plinski uređaji su sigurno veoma isplativi. Sviđa mi se kako je napisan ovaj tekst ima dosta zanimljivih i korisnih podataka tako da sam se zainteresovao za ugradnju ovog uređaja u svoj auto. Mislim da bi bilo dobro da se objavi tabela sa najčešćim polovnjacima kod nas sa podacima o ceni ugradnje potrošnji i isplativosti, kao što je već rečeno u jednom od prethodnih komentara.

Pozdrav... U sustini nije los text, pogotovu za one koi tek treba da ugrade plin. Ja ga imam u dva auta i svaki sledeci auto koji uzmem cu ugradi plin.. Inace, imaju neke stvari koje nisu tacne. Kao prvo nije tacno da ako auto ima manje od 120kw da je bolji Lovato odnosno da ako ima vise BRC... To je nevidjena glupost. Drugo ako je brc komplikovaniji to ne znaci da nema ljudi koji ne mogu da ga ugrade kako treba... Trece one cene su relativne da ne kazem najnize, a obicno kada zelite perfektnu ugradnju cene su malo vece... Inace svako ko se dvoumi, preporucio bih da ugradi plin, jer je to jedina stvar na autu koja kasnije vraca ulozene pare, sve ostalo ne... Pozdrav! Inace, neko je ovde pominjao smrad.. Ako se dobro ugradi i nasteluje nece se osecati nista, barem je tako kod mene sa ugradjenim Loveco sistemom...

Na autoputu BG-ZG ne postoji ni jedna pumpa za gas. To znam jer relativno cesto putujem tim putem. Informacije na sajtu hak.hr su samo delimicno tacne jer da bi se doslo do pumpi za gas u Slavonskom Brodu ili Kutini mora se izaci sa autoputa!
Pozdrav!

Interesuje me da li se može ugraditi gasni uredjaj na Mitshubishi GDI motor(direktno ubrizgavanje), pošto imam oprečne informacije?

Tekst mi se u sustini svidja, ali posto sam ovlasteni serviser BRC TNG opreme na neke stvari moram da ukazem. Apsolutno nije tacno da se prilikom skidanja kleme sa akumulatora mora ponovo programirati uredjaj. Svim vlasnicima automobila cu odgovoriti na bilo koju nedoumicu u vezi sa ugradnjom i eksploatacijom vozila na TNG pogon

Vozim Citroen Xsaru 1.8 16v sa ugradjenim AG SYSTEM auto gas uredjajem koji ne radi, jednostavno ne reaguje kada se dugme prebaci na gas (auto i dalje ide na benzin). Nekoliko nadri-servisera mi je reklo da je u pitanju kompjuter, nekoliko njih da je zacepljena instalacija, a ja samo znam da nigde u blizoj okolini (500 km) nema nikakvog servisa koji bi mi mogao reci sta je sa uredjajem i kako da ga osposobim! Ako iko moze da mi pomogne neka pise na vlada023@beotel.yu

OMV pumpe na autoputu BG-ZG, barem one od ZG ka BG, imaju gas u ponudi, videli svojim ocima!
@Maletin, da li postoji BRC varijanta za bubu i ostale vazdushare, hvala?

Predlazem vam autogas Zavoli za vozila najnovih generacija jer je cena i kvalitet ekstra! Poroverite na lpgservice.net

Pogledajte ovu galeriju ekstrema: http://lpgservice.net/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=2

Imam Fiata Punta sa BRC flying uredjajem. Hteo sam da testiram potrosnju pa su mi malo rezultati čudni. Najpre na 150 km potrosio je 10,5 litara sto u proseku iznosi 7 litara na 100 km. Zatim sam u povratku sipao plin na drugoj pumpi i potrosio je 12,6 litara na 130 km što je mnogo više. Da li postoji mogućnost da je u pitanju kvalitet gasa.

Moze li mi neko reci koliko je pametno ugraditi plin na Fiat Punto na mestu rezervnog tocka koji je udaljen svega 5cm od branika? Ako je neko uradio ili video drugog nek mi javi njegovo misljenje. Pozdrav.

Da li rover 25 2001god.ima euro3?

Moze li mi neko reci koliko je pametno ugraditi plin na Fiat Punto na mestu rezervnog tocka koji je udaljen svega 5cm od branika? Ako je neko uradio ili video drugog nek mi javi njegovo misljenje. Pozdrav.

Solidan tekst. U nastavku očekujem i cene ugradnje TNG za najzastupljenija vozila iz uvoza (Golf, Opel astra i corsa, Pasat, BMW, itd). Inace koristim TNG na yugo 55 i prezadovoljan sam ekonomičnošću. Kada se iscrpe sve informaciji o TNG, razmislite o isplativosti korušćenja prirodnog gasa, makar u vozilima GSP. Praksa autobusa moje firme pokazuje da je u gradskoj vožnji ušteda 3 puta, a na otvorenom 5 do 6 puta. Jedino što nema kompresorskih stanica. Cena? Prava sitnica za jake firme oko 300.000 evra.

Da li postoji LPG uređaj za ugradnju u motore sa direktnim ubrizgavanjem (GDI, JTS, FSI)? Voleo bih da kupim Alfu 156 2.0 JTS, a takav motor ne podnosi pančevački sumpor sa primesama benzina, pa mi LPG deluje kao rešenje...

Zanimljiv tekst, mada čini mi se da može biti još bolji i zanimljiviji. Treba dati jednu tabelu sa praktičnim primerima. Na primer: Fiat Punto 1.2, uređaj Lovato, cena ugradnje toliko i isplativost otprilike posle toliko pređenih km.
Pored toga ima drugih automobila koji bi bili zanimljivi našim vozačima: Dačija Logan 1.4, VW Polo 1.4 MPI, Opel Corsa 1.2 16V, Pežo 206 1.1, Yugo 1.1 itd... Uz malo truda i proračuna dobio bi se vrlo koristan i praktično upotrebljiv tekst, a ujedno bi čitaoci ovog sajta bili više edukovani u smislu da će ih neki prevarant od majstora teže "presvući" prilikom ugradnje gasa u auto.
Pozdrav za B92!

Napokon da se neko udostoji i napise nesto o plinu za sve sisteme obrazovanja smese. Dobar tekst. Voleo bih da procitam neki tekst sa malo vise prakticnih stvari, iskustava, funkcionalnosti, uradi sam i sl., a ne samo prepricavanje koje svi pisu. Dajte nekog masinca koji to oseca, a novinare ostavite za predstavljanja... P.S.Vozac je samo korisnik vozila, dok shofer pored toga sto upravlja vozilom, oseca ga i zna da ga popravi ili bar presteluje na putu...

Dobar clanak, koja ce interesovati sve vecu populaciju korisnika TNG-a kod nas. Kao sto rece i predhodni gospodin, moglo bi nesto i o konkretnim stvarima (neka vrsta Tips and tricks-a). Inace link iz clanaka na aus. Lovato site ne postoji.

Ono sto mene zanima, iako imam plin na automobili vec 50.000 kilometara je da li plin steti ili ne steti motoru, odnosno da li je motor koji se pretezno vozi na plin dugovecniji ili nije? Cuo sam razlicita misljenja, ali uglavnom steti ili ne steti, niko nije rekao da je to isto, neko kaze mozes redje da menjas ulje, itd. Moja iskustva su da nisam primetio da ista steti. Motor radi isto kao i pre 50.000 kilometara, u principu nista se ne desava. Ukoliko neko zna tacan odgovor, nega ga predstavi. Hvala

Igrom slucaja prvi automobil sa plasticnom usisnom granom u koji je ugradjen plin (BRC SEQUENT) u SCG je moj autmobil marke Mercedes c180. Mnoge novine su objavile clanke o prvoj ugradnji takvog uredjaja na nasim prostorima. S obzirom da sam ponosni vlasnik pomenutog sistema mogu vam reci, posle vise od godinu dana koriscenja, da je ovo prava stvar. Potrosnja goriva se nije uopste povecala dok je snaga motora ostala potpuno ista. Znaci voznja je daleko isplatljivija na auto gas nego na benzin.

Konstatacija autora da Brc uredjaje izbegavaju serviseri jer su komplikovani je krajnje neozbiljna. Ovde se ne govori o tome da li neki priuceni majstor (vecina) zaobilazi Brc vec kakva je tehnologija i kvalitet Brc uredjaja. Korisnik treba da odluci kakav kvalitet hoce a ne da li majstor zna da ga ugradi. Slicno je bilo i sa kupovinom polovnih automobila. Pomenuta je toyota yaris u stilu kod nas nije popularna, skupa je itd. Zaobidjeno je ono sto je sustina kod polovnog automobila a to je pouzdanost pa tako nepopularni i skupi yaris je po svim pokazateljima najpouzdaniji auto u klasi sa najkvalitetnijim motorom takodje u svojoj klasi.

Dragane, bilo bi lepo da nam kazes gde si to ugradio, posto ja za moj MB sa 6 cilindara trazim pravo resenje za plin, ali ga jos nisam nasao! Tvoja pomoc bi mi svakako dobrodosla.

Vožnja na gas se svakako isplati. Jedina slabost tog sistema je mogućnost oštete izduvnih ventila jer je temperatura sagorevanja oko 100 stepeni veća nego kod benzina. Dobro je pitati na servisu da li se za određeni auto može ugraditi LPG.
Prednosti su:
- duži životni vek motora (2-3x)
- Duži životni vek katalizatora
- servisni intervali mogu se slobodno produžiti
- duži životni vek svećica (2-3x)
- što je za mane najjači adut:
ekološka prihvatljivost LPG
Evo zaboravio sam još jedan nedostatak: zbog manjeg rezervoara kraća autonomija (oko 400 km)
Informacija za vlastnike novih auta: ugradnjom LPG sistema gubi se garancija, tako kažu ovlašteni servisi bar kod nas u Sloveniji.

Meni se svidja kako je uradjen tekst, ja sam razumeo sta autor kaze, a ko nije, neka procita jos jednom.
Doduse, ja se jos uvek bakcem oko kupovine auta, ali plin je jedna od bitnih stavki, koju ne treba zaobici, a ovde sam naisao na dosta korisnih informacija. Hvala

Izuzetno jezgrovit i zanimljiv tekst sa obiljem korisnih informacija o ugradnji plina. Posebno jer ima toliko različitih sistema, kao i tipova samih uređaja. Dopadaju mi se ovako stručni tekstovi na sajtu a mogli bi pisati i o menjačima imajući u vidu ove nove, ili kvatro pogonu.

Sve je to lepo: isplativost, ekologija(?), ... A sta cemo sa smradom, to ne moze nijedan uredjaj da izmeri. Potpuno nehumano!

Vlade, sve sto pises je tacno, ali izgleda nisi dugo bio kod nas u |SCG. Mi ovde se napregnemo 5-6 puta vise nego vi u Sloveniji kad treba da kupimo auto, pa onda i TNG sistem, jos ako je Seqent, pa prodje tu dug period dok se skupe pare. LPG sistem je ovde misaona imenica.

Vlade moram da ti se izvinim, jer sam permutovao skracenice. Pomislio sam da pominjes CNG odnosno KPG kako se kod nas naziva. Inace garancija se ne mora izgubiti pod uslovom da se TNG, LPG, GPL, BTP odnosno UNP sistem sto sve dodju skracenice za isto ugradi kod odredjenih servisa. Takve ustupke ne nude svi prodavci, a da opet ne bih pogresio necu ih nabrajati. Mada Zastava ima nekolicinu servisa u vecim gradovima sa kojima saradjuje i kada se auto-gas ugradi kod nekog od njih garancija ostaje validna, dok se u suprotnom gubi.

Iako smo bili skeptični u vezi plina - ja i otac smo svojevremeno ipak uzeli jedan stari Audi 80 iz '77 god., sa fabrički ugrađenim plinom (ima tome već 10 god.). Od tada smo promenili još dva auta i evo ovaj poslednji (Escort IV '87 god.) takođe ide na plin. Planiram da u skorije vreme kupim svoj auto i naravno - ugradiću mu plin! Inače - za one koji ne znaju, ugradnom plina se često vozite jeftinije od dizelaša (mada to zavisi od tipa motora i određenog modela automobila).
@Petar
Što se tiče neprijatnog mirisa plina - on je inače bez ikakvog mirisa, ali mu se namerno dodaje miris, kako bi se lakše uočilo eventualno curenje.
p.s.- Jednom sam pročitao podatak da počevši od one stare SFRJ, pa sve do danas, nikada nije zabeležen neki incident u saobraćaju koji je bio posledica neispravnosti plinskih uređaja u autu?!

Da li mogu da se uvezu automobili, starije godište, koji imaju ugrađen gas, jer ispunjavaju EURO 3? Hvala na odgovoru.

Moj matori je u Renault 12 iz 1974. godine jos 1992. godine ugradio plin i jos uvek mesecno prelazi 2000 km. Plin je jedan od razloga sto se taj auto jos uvek kotrlja. Vecina posetilaca ovog sajta ocigledno ima solidne automobile, pa cesto sebi moze da priusti i benzin. Verujte, da nije plina, broj vozila u drzavi bi se smanjio za 50 odsto jer ljudi nemaju kintu za benzin. Zrenjanin je odlican primer. Ovo je grad koji godinama unazad ima 8 tocionica gasa koje rade punom parom.
Pozdrav

Da li neko zna cenu autogasa u Hrvatskoj? Takodje me zanima da li na autoputu Beograd Zagreb ima tocionica gasa.
Hvala

Smrad plina je smesna pojava u odnosu na smrad dizela, a o njihovom cadjenju i da ne govorimo. Imao sam priliku da vozim kolegu po novog Seat Leona pre par meseci 2.0Tdi sa 140ks. Kada je on preuzeo auto koji je na satu imao oko 430km, ja sam se vozio iza njega i pri svakom dodavanju gasa bi se iz auspuha pojavio oblacic dima. Inace automobilski motor koji na benzinu ispunjava Euro-2 na gasu ispunjava Euro-3, pa neka sad neko kaze kako je on stetniji od benzina ili tek dizela. Inace se pod Euro-3 podrazumeva auto sa osnovnim pogonskim gorivom sto su kod nas jedino benzin i dizel, a plin je dopunsko, pa se ne moze uvesti Euro-2 na plin pod Euro-3. Steta, al takav nam je zakon.

Preporucujem svima forum na kojem mozete saznati mnogo toga o gasnim sistemima, bezbednosti ugradnji itd... www.cannonballforums.se
Poz!

Svakako zelim da doprinesem popularizaciji koriscenja plina u pogonu automobila, pa cu stoga navesti sledece: u automobil sam ugradio BRC sekvent i auto funkcionise savrseno vec vise od godinu dana. Moram da stavim primedbu na tvrdnju u clanku da se skidanjem kleme resetuje kompjuter (upravljacka jedinica plinskog uredjaja). Ovo jednostavno nije tacno, bar kod uredjaja koji ja posedujem.
@ Petar o kakvom smradu on govori? plin smrdi kada se u sirovom stanju ispusti u atmosferu ili kad uredjaj nije podesen kako valja. Ja mu garantujem da u svakom gradskom autobusu, pa i u liftu i ulazu mnogih stambenih zgrada smrdi gore nego iz auspuha mog automobila.
@aca javi se na moj mail ljstanic@yahoo.com da ti dam telefonm servisa koji ugradjuje BRC gasne uredjaje da ih sada ne reklamiramo na forumu.

Kao laiku i iskljucivo "korisniku" automobila, izuzetno mi je bio potreban tekst koji ce mi objasniti sustinu prelaska na plin. Odlicno!

Svidja mi se text u potpunosti, dovoljno detaljno je objasnjeno za nekog ko ce to samo da koristi, a ne i da ugradjuje, sto je cenim i bila poenta. Samo je autor zaboravio da pomene da nikakve usteda se ne ostvaruje ugradnjom plina. Cak mislim da prosecan vozac mnogo vise trosi zato sto mu je cena plina prihvatljivija, pa ni do obliznje prodavnice ne moze da ide peske. Ono sto bi bilo lepo je opisati ponasanje plinskih uredjaja u zimskim uslovima kad je kod karburatorskih sistema, kod ljudi koje mrzi da sipaju benzin paljenje otezano. Jos jednom sve pohvale za trud.

Autor teksta lepo pise o "tečnom naftnom gasu (TNG)", znaci o gasu, a ne o plinu. Plin znaci gas, ali na drugom jeziku.

Na autoputu BG-ZG ima nekoliko pumpi sa gasom. Za tačnije informacije otvori hak.hr
pozdrav

S obzirom da je cena benzina sve veća i veća plinski uređaji su sigurno veoma isplativi. Sviđa mi se kako je napisan ovaj tekst ima dosta zanimljivih i korisnih podataka tako da sam se zainteresovao za ugradnju ovog uređaja u svoj auto. Mislim da bi bilo dobro da se objavi tabela sa najčešćim polovnjacima kod nas sa podacima o ceni ugradnje potrošnji i isplativosti, kao što je već rečeno u jednom od prethodnih komentara.

u većini članaka nema ni reči o suštinskom pitanju: zašto fabrike automobila ne proizvode većinu vozila već u startu opremljene da rade na gas? Svi mi govorimo o ugradnji plina, umesto da se govori o kupovini auta koji je fabrički napravljen da radi na plin. Da li postoji neka zavera auto industrije na ovu temu? (što da se ljudi voze na jevtinije gorivo, kada mogu i na skuplje)?

Pozdrav... U sustini nije los text, pogotovu za one koi tek treba da ugrade plin. Ja ga imam u dva auta i svaki sledeci auto koji uzmem cu ugradi plin.. Inace, imaju neke stvari koje nisu tacne. Kao prvo nije tacno da ako auto ima manje od 120kw da je bolji Lovato odnosno da ako ima vise BRC... To je nevidjena glupost. Drugo ako je brc komplikovaniji to ne znaci da nema ljudi koji ne mogu da ga ugrade kako treba... Trece one cene su relativne da ne kazem najnize, a obicno kada zelite perfektnu ugradnju cene su malo vece... Inace svako ko se dvoumi, preporucio bih da ugradi plin, jer je to jedina stvar na autu koja kasnije vraca ulozene pare, sve ostalo ne... Pozdrav! Inace, neko je ovde pominjao smrad.. Ako se dobro ugradi i nasteluje nece se osecati nista, barem je tako kod mene sa ugradjenim Loveco sistemom...

Kakva je situacija sa rezervoarima? Uglavnom se govori o rezervoarima od 40-50 litara. Da li postoji nesto vece od toga a da ne moramo da se odricemo rezervnog tocka u lezistu?

Na autoputu BG-ZG ne postoji ni jedna pumpa za gas. To znam jer relativno cesto putujem tim putem. Informacije na sajtu hak.hr su samo delimicno tacne jer da bi se doslo do pumpi za gas u Slavonskom Brodu ili Kutini mora se izaci sa autoputa!
Pozdrav!

Interesuje me da li se može ugraditi gasni uredjaj na Mitshubishi GDI motor(direktno ubrizgavanje), pošto imam oprečne informacije?

Zna li neko kakav gasni uredjaj ide na motor PSA (Peugeot Citroen Aliance) od 1587 ccm koji se ugradjuje u Zastavinu Floridu? I da li je usisna grana na tom motoru plasticna?

Tekst mi se u sustini svidja, ali posto sam ovlasteni serviser BRC TNG opreme na neke stvari moram da ukazem. Apsolutno nije tacno da se prilikom skidanja kleme sa akumulatora mora ponovo programirati uredjaj. Svim vlasnicima automobila cu odgovoriti na bilo koju nedoumicu u vezi sa ugradnjom i eksploatacijom vozila na TNG pogon

Vozim Citroen Xsaru 1.8 16v sa ugradjenim AG SYSTEM auto gas uredjajem koji ne radi, jednostavno ne reaguje kada se dugme prebaci na gas (auto i dalje ide na benzin). Nekoliko nadri-servisera mi je reklo da je u pitanju kompjuter, nekoliko njih da je zacepljena instalacija, a ja samo znam da nigde u blizoj okolini (500 km) nema nikakvog servisa koji bi mi mogao reci sta je sa uredjajem i kako da ga osposobim! Ako iko moze da mi pomogne neka pise na vlada023@beotel.yu

OMV pumpe na autoputu BG-ZG, barem one od ZG ka BG, imaju gas u ponudi, videli svojim ocima!
@Maletin, da li postoji BRC varijanta za bubu i ostale vazdushare, hvala?

Već skoro godinu dana vozim Vectru B 1.6i sa sekvencijalnim plinom i veoma sam zadovoljan. Potrošnja je identična onoj kada motor radi na benzin (BG-Kotor 7.4l/100km), a 50% jefitnije gorivo prija novčaniku. Auto ima sekvencijalni plinski uređaj (direktno ubrizgavanje) i jedino što sam primetio je da je osetljiviji pri oduzimanju komande gasa (za nijansu brže gubi snagu). Većina problema koje sam imao (sitnih) rešeni su sipanjem plina na drugoj pumpi, jer i ovde razne pumpe uvoze razne smeše, pa pazite šta radite i gde sipate.

Predlazem vam autogas Zavoli za vozila najnovih generacija jer je cena i kvalitet ekstra! Poroverite na lpgservice.net

Imam vectru B1.6 sa ugradjenim Lov-eco sistemom vec 5 meseci i dosad nisam imao problema.
Naime imam jednu zamerku - niko ne kaze dok ti ne ugradi da na lov ecu moras auto paliti na benzin i voziti ga na isti sve dok se tempratura ne popne na 20C, sto zna da bude nezgodno u zimskim uslovima u gradskoj voznji.

Interesuju me vasa iskustva sa ugradnjom instalacija za auto gas na golfa II, koliko je isplativo i kakve se nuspojave desavaju? Unaprijed hvala.

Zna li neko gdje moze u Crnoj Gori, da se ugradi Auto gasna ili plin, kako god, instalacija? Ako neko zna molim ga da mi javi na ovu adresu:djolek83@yahoo.com

Moze li mi neko reci koliko kosta ugradnja plina u Opel Corsu 1.0 12V, trocilindricni motor. Odnosno da li je to:
Karburatorski sistem - od 260 Evra
K-Jetronic - od 420 Evra
SinglePointInjection - od 320 Evra
MultiPointInjection - od 360 Evra
SEQUENTIAL GAS INJECTION - od 950 Evra!

Hvala na pomoci!

ps. Da li nisku potrosnju od 5L koju imam sa bezolovnim benzinom mogu ocekivati i pri voznji na plin?

Može li se u auto sa plastičnom granom ugraditi plinski uređaj, a da nije sekvencialni (ili kako se već zove) i koliko je to štetno?Ja sam čuo da može, ali se mora ugraditi sigurnosni ventil u granu da ne bi dolazilo do detonacije. Zna li neko nešto o ovome?
Hvala puno. Nikola

Pogledajte ovu galeriju ekstrema: http://lpgservice.net/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=2

Imam Fiata Punta sa BRC flying uredjajem. Hteo sam da testiram potrosnju pa su mi malo rezultati čudni. Najpre na 150 km potrosio je 10,5 litara sto u proseku iznosi 7 litara na 100 km. Zatim sam u povratku sipao plin na drugoj pumpi i potrosio je 12,6 litara na 130 km što je mnogo više. Da li postoji mogućnost da je u pitanju kvalitet gasa.

Na Mitsubishijev GDI ne moze da se ugradi sekvencijalni plin. U obzir dolaze samo jednostavnije varijante. Lambda control i sl. Tacno je da atomobil sa TNGom moze da smrdi. Posledice tome su, najcesce, lose nastelovani automobili (bogata smesa TNG), busan izduvni sistem i dotrajali katalizatori. Sto se tice izbora BRC uredjaja za motore sa preko 140kW je donekle tacna informacija. Tacna je samo utoliko, da je BRC prvi poceo da proizvodi uredjaje za jace motore.

Ljudima treba ispricati sta sve moze da se desi njihovim motorima ukoliko dodje do povratnih detonacija. To je problem usled koga neretko dolazi do otvorenog plamena u motorskom prostoru. Jacina tih eksplozija cesto iskrivi haubu. A posledice po samog vozaca u tom trenutku mogu biti katastrofalne. Eksplozija u motoru, pomesana sa strahom koji se tada javlja, i uz sve to vozac je na autoputu a motor se pored svega toga jos i ugasio... U jednom trenutku izgubite i servo upravljac i servo kocnicu. I nije tacno da se na sve plasticne usisne grane mora ugraditi sekvencijalni uredjaj.

Ispravka za ponosnog vlasnika prvog mercedesa. Prva usisna grana u Srbiji uradjena je u EneryGas-u Zemun, i ja sam je ugradio sa kolegom, jer smo u tom trenutku tamo radili. Tacno je da je to Mercedes, ali 200E kompresor. Radjeno je sa Logas opremom. Jedino je pre toga uradjen auto u EuroGasu u Subotici na prezentacije uredjaja u prisustvu predstavnika italijanske fabrike, i to je bila test vozilo Zastave iz Kragujevca, Florida sa Pezo-ovim motoro. Takodje smo i taj auto nas dvojca uradili.

Da li rover 25 2001god.ima euro3?

jel moze za mitsubushi pinni 1.8 gdi da se ugradi plin? ako da molim vas posaljite u kojoj servisu moze a3@omail.hu hvala