Cena litijumskih baterija niža za neverovatnih 98 posto: Hoće li pojeftiniti električna vozila?

To bese ono od cega smo, rece "neko", trebali da se obogatimo?

Nece pojeftineti automobili, proizcodjaci ce imati veci profit.

Taman kad provalismo da imamo nevdjene zalihe litijuma cena pade.
A bas sam se ponadao da cemo poceti da zivimo ko arapi od rente svetu, sve cetri u vis pa udri.

cekaj, raste broj fabrika koje proizvode baterije i vozila, kako je onda ako je drasticno povecana traznja za sirovinom cena pala, nesto tu ne stima ni malo
(deda, 2. april 2021 22:05)

Sto veca potraznja = to veca prodaja = to masovnija proizvodnja = to niza cena proizvodnje

Cilj Elona maska je da Baterije u narednih 10 godina pojeftine 50X, zato se grade gigantske fabrike za baterije.

cekaj, raste broj fabrika koje proizvode baterije i vozila, kako je onda ako je drasticno povecana traznja za sirovinom cena pala, nesto tu ne stima ni malo

Da bi životna sredina bila zdravija morate u potpunosti da izbacize naftu, a pošto to nije moguće onda ni sredina neće biti zdravija.

Cena baterija i elektromobila na tržištu pada ali razliku u ceni ne plaća vlasnik fabrike već prirodna okolina (čiju devastaciju niko ne računa). Proizvodnja litijuma (pa samim tim i litijumskih baterija) je toliko prljava i štetna za okolinu da je veoma problematična cela priča oko spašavanja sveta od trovanja naftom. Tačno je (u to niko normalan ne sumnja) da elekromobili čuvaju prirodu i tehnološki polako pristižu neke performanse OTO motora (neke su već prešišeli) ali niko ne priča o katastrofalnim posledicama rudarenja litijuma. Hemijski proces rudarenja litijuma (pored mehaničkog) zahteva oko 500 000 litara vode za tonu litijuma što znači da će okolni poljoprivrednici ostati bez vode. Pored toga, voda koja se vraća u reke je visoko toksična i dovodi do pomora ribe i stoke koja je pije na pojilištima ili konzumira kroz hranu (trava, seno, zrno...). Ovi podaci su lako proverljivi iz podataka o strašnim slučajevima u Kini (koja inače skriva podatke) u okolini i nizvodno od rudnika. Beograd je nizvodno od Loznice (Mačve generalno), zar ne.

Gde u Srbiji mogu da se recikliraju Litijumske baterije? Imam ih nekoliko od starih laptopova, mobilnih telefona i drugih uredjaja, žao mi je da ih bacim u obično djubre (a po zakonu ne bi ni smelo!).

A kad biste jos rekli koliko je litijum opasan po ekologiju i zdravlje ljudi. Tek kad budemo mogli da pravimo bateriju od nano karbon-a, moci cemo da pricamo o napretku.

Smo ću da pitam!
Baterije se pune strujom...struja se dobija 70% od uglja...kako to pomaže smanjenju zagađenja?
Sa druge strane, proizvodnja sirovine za baterije je veoma prljava tehnologija, što zbači da kad jednačinu postavimo pravilno, na kraju dobijemo veće zagađenje nego što je sad.
Opet pitam: Kako to pomaže smanjenju zagađenja?
A da...metan koji proizvodi svako živo biće na planeti je 120-140 puta veći zagađivač od ugljendioksida. Metana ima u svetu milijardu puta više od ugljendioksida.
Da svedemo ugljen dioksid na apsolutnu nulu, to bi bio doprinos smanjenju zagađenja koliko i podizanje nivoa Dunava na Đerdapu kad ja pljunem sa Žeželjevog mosta!!!

Кад читаш ова наивна лобирања не знаш шта би пре, да плачеш или да се смејеш? Имаш СУС моторе и погон на гас који нема никакво загађење, сва технологија и производња разрађена и постоји. Све то одбациш и идеш у приче ел. а немаш ни полазну идеју шта ћеш са милионима тона батерија за које још нико није ни предложио начин збрињавања иако се зна да су отровније од свега што је до сада постојало у вези ауто индустрије? Зашто овде нема одмах такса за збрињавање отпада као нпр код беле технике? А да, овде је интерес моћних па то није важно. То ћемо им ми поново посебно плаћати кад се нагомила отпад као и нуклеарни! Људи су безнадежно наивни!

Gde u Srbiji mogu da se recikliraju Litijumske baterije? Imam ih nekoliko od starih laptopova, mobilnih telefona i drugih uredjaja, žao mi je da ih bacim u obično djubre (a po zakonu ne bi ni smelo!).
(Xz, 03. april 2021 00:39)

У Максију и Лидлу имају места за одлагање потрошених батерија и то за ове мале кућне, а за те веће верујем да не постоји. Зашто би и било када је лакше бацити а држава ти не даје другу опцију. Ни за основно као што је сакупљање пластике и стакла нема рециклаже (тј има али је на нивоу статистичке грешке). Можете мислити колико је тешко сетити се, јер не кошта ништа, да се у двориште сваке школе стави контејнер за пластику и стакло, и да школа добија новац за то.

...a zivotna sredina zdravija. ?! Samo u bajci.
Proizvodnja i smrt baterije su jednako stetni za sredinu ko i nafta i benzin.

Da bi životna sredina bila zdravija morate u potpunosti da izbacize naftu, a pošto to nije moguće onda ni sredina neće biti zdravija.
(rebro, 2. april 2021 22:03)
I otvoriti rudnike litijuma,koji ce zauvek unistiti i vodu i vazduh.Nafta se vadi i koristi vise od 100 godina,ovo sto planiraju sa baterijama,je ekocid.

Gde u Srbiji mogu da se recikliraju Litijumske baterije? Imam ih nekoliko od starih laptopova, mobilnih telefona i drugih uredjaja, žao mi je da ih bacim u obično djubre (a po zakonu ne bi ni smelo!).

u lidlu

Kada su se pojavili prvi "flat" televizori kostali su preko 10,000$ iako nisu bili veliki i nisu imali rezoluciju ni blizu kao novi. Naravno sa mosovnom proizvodnjom cijena je drasticno pala

Sto veca potraznja = to veca prodaja = to masovnija proizvodnja = to niza cena proizvodnje
(economy of scale, 02. april 2021 23:04)

Zašto pišeš o čemu pojma nemaš?
U ekonomiji postoji zakon tržišta, tj, zakon ponude i tražnje... Ako je veća tražnja, normalno je da roba poskupljuje. Veća ponuda od tražnje obara cenu... To sa proizvodnjom nema veze!

Kao sto neko rece odbacuje se prirodni gas kao gorivo i ide se na elektriku. Da bi se napravila litijumska baterija potrebne su iskopine i fabrike za preradu koje ekstremno zagadjuju okolinu, nakon toga baterija traje 5-7 godina i za to vreme ce se nagomilati milioni tona litijumskog otpada. Punjenje baterija se odvija elektricnom energijum koja se dobija iz prljavih izvora (ugalj, nuklearne elektrane). Nasuprot toga imamo PRIRODNI gas cije sagorevanje u motoru ima 0 (nula) stetnih materija, boce koje nisu prosle atest se reciliraju. 100% zdrava energija.

Nisam znao da samo baterija u automobilu kosta 10 000 evra.

Tehnologija baterija napreduje jako sporo, daleko sporije od svega drugog.

Šta li pišete... Za jednu kuću i dalje ne može da se kupi baterija za delimične dnevne potrebe ispod $7000. Do $2000 možda dođemo tek za 3-4 godine, ako budemo imali sreće, jer će automobili verovatno da im drže cenu omasovljavaanjem proizvodnje EVa

Da će litijumske baterije doprinjeti da nam životna sredina bude bolja, to verujem.
Da će električna auta biti jeftinija zato sto su baterije jeftinije, to se nece desiti nikada ali nikada.
Svako el auto će biti duplo skuplje od dizelaša i benzinca.
Imam prijatelja koji je kupijo električni auto pre 3,5 god, za oko 40000€
Danas auto vredi 30000€ dok zamena baterija kojima je garancija istekla i koje su jako slabe 25000

Dok Srbija otvori rudnike da li če uopšte da bude isplativo?

Neće...

Da bi životna sredina bila zdravija morate u potpunosti da izbacize naftu, a pošto to nije moguće onda ni sredina neće biti zdravija.

cekaj, raste broj fabrika koje proizvode baterije i vozila, kako je onda ako je drasticno povecana traznja za sirovinom cena pala, nesto tu ne stima ni malo

Nece pojeftineti automobili, proizcodjaci ce imati veci profit.

Cilj Elona maska je da Baterije u narednih 10 godina pojeftine 50X, zato se grade gigantske fabrike za baterije.

cekaj, raste broj fabrika koje proizvode baterije i vozila, kako je onda ako je drasticno povecana traznja za sirovinom cena pala, nesto tu ne stima ni malo
(deda, 2. april 2021 22:05)

Sto veca potraznja = to veca prodaja = to masovnija proizvodnja = to niza cena proizvodnje

Taman kad provalismo da imamo nevdjene zalihe litijuma cena pade.
A bas sam se ponadao da cemo poceti da zivimo ko arapi od rente svetu, sve cetri u vis pa udri.

Sto veca potraznja = to veca prodaja = to masovnija proizvodnja = to niza cena proizvodnje
(economy of scale, 02. april 2021 23:04)

Zašto pišeš o čemu pojma nemaš?
U ekonomiji postoji zakon tržišta, tj, zakon ponude i tražnje... Ako je veća tražnja, normalno je da roba poskupljuje. Veća ponuda od tražnje obara cenu... To sa proizvodnjom nema veze!

Smo ću da pitam!
Baterije se pune strujom...struja se dobija 70% od uglja...kako to pomaže smanjenju zagađenja?
Sa druge strane, proizvodnja sirovine za baterije je veoma prljava tehnologija, što zbači da kad jednačinu postavimo pravilno, na kraju dobijemo veće zagađenje nego što je sad.
Opet pitam: Kako to pomaže smanjenju zagađenja?
A da...metan koji proizvodi svako živo biće na planeti je 120-140 puta veći zagađivač od ugljendioksida. Metana ima u svetu milijardu puta više od ugljendioksida.
Da svedemo ugljen dioksid na apsolutnu nulu, to bi bio doprinos smanjenju zagađenja koliko i podizanje nivoa Dunava na Đerdapu kad ja pljunem sa Žeželjevog mosta!!!

To bese ono od cega smo, rece "neko", trebali da se obogatimo?

Кад читаш ова наивна лобирања не знаш шта би пре, да плачеш или да се смејеш? Имаш СУС моторе и погон на гас који нема никакво загађење, сва технологија и производња разрађена и постоји. Све то одбациш и идеш у приче ел. а немаш ни полазну идеју шта ћеш са милионима тона батерија за које још нико није ни предложио начин збрињавања иако се зна да су отровније од свега што је до сада постојало у вези ауто индустрије? Зашто овде нема одмах такса за збрињавање отпада као нпр код беле технике? А да, овде је интерес моћних па то није важно. То ћемо им ми поново посебно плаћати кад се нагомила отпад као и нуклеарни! Људи су безнадежно наивни!

Kao sto neko rece odbacuje se prirodni gas kao gorivo i ide se na elektriku. Da bi se napravila litijumska baterija potrebne su iskopine i fabrike za preradu koje ekstremno zagadjuju okolinu, nakon toga baterija traje 5-7 godina i za to vreme ce se nagomilati milioni tona litijumskog otpada. Punjenje baterija se odvija elektricnom energijum koja se dobija iz prljavih izvora (ugalj, nuklearne elektrane). Nasuprot toga imamo PRIRODNI gas cije sagorevanje u motoru ima 0 (nula) stetnih materija, boce koje nisu prosle atest se reciliraju. 100% zdrava energija.

Da bi životna sredina bila zdravija morate u potpunosti da izbacize naftu, a pošto to nije moguće onda ni sredina neće biti zdravija.
(rebro, 2. april 2021 22:03)
I otvoriti rudnike litijuma,koji ce zauvek unistiti i vodu i vazduh.Nafta se vadi i koristi vise od 100 godina,ovo sto planiraju sa baterijama,je ekocid.

Da će litijumske baterije doprinjeti da nam životna sredina bude bolja, to verujem.
Da će električna auta biti jeftinija zato sto su baterije jeftinije, to se nece desiti nikada ali nikada.
Svako el auto će biti duplo skuplje od dizelaša i benzinca.
Imam prijatelja koji je kupijo električni auto pre 3,5 god, za oko 40000€
Danas auto vredi 30000€ dok zamena baterija kojima je garancija istekla i koje su jako slabe 25000

Cena baterija i elektromobila na tržištu pada ali razliku u ceni ne plaća vlasnik fabrike već prirodna okolina (čiju devastaciju niko ne računa). Proizvodnja litijuma (pa samim tim i litijumskih baterija) je toliko prljava i štetna za okolinu da je veoma problematična cela priča oko spašavanja sveta od trovanja naftom. Tačno je (u to niko normalan ne sumnja) da elekromobili čuvaju prirodu i tehnološki polako pristižu neke performanse OTO motora (neke su već prešišeli) ali niko ne priča o katastrofalnim posledicama rudarenja litijuma. Hemijski proces rudarenja litijuma (pored mehaničkog) zahteva oko 500 000 litara vode za tonu litijuma što znači da će okolni poljoprivrednici ostati bez vode. Pored toga, voda koja se vraća u reke je visoko toksična i dovodi do pomora ribe i stoke koja je pije na pojilištima ili konzumira kroz hranu (trava, seno, zrno...). Ovi podaci su lako proverljivi iz podataka o strašnim slučajevima u Kini (koja inače skriva podatke) u okolini i nizvodno od rudnika. Beograd je nizvodno od Loznice (Mačve generalno), zar ne.

...a zivotna sredina zdravija. ?! Samo u bajci.
Proizvodnja i smrt baterije su jednako stetni za sredinu ko i nafta i benzin.

Tehnologija baterija napreduje jako sporo, daleko sporije od svega drugog.

Neće...

Dok Srbija otvori rudnike da li če uopšte da bude isplativo?

A kad biste jos rekli koliko je litijum opasan po ekologiju i zdravlje ljudi. Tek kad budemo mogli da pravimo bateriju od nano karbon-a, moci cemo da pricamo o napretku.

Kada su se pojavili prvi "flat" televizori kostali su preko 10,000$ iako nisu bili veliki i nisu imali rezoluciju ni blizu kao novi. Naravno sa mosovnom proizvodnjom cijena je drasticno pala

Gde u Srbiji mogu da se recikliraju Litijumske baterije? Imam ih nekoliko od starih laptopova, mobilnih telefona i drugih uredjaja, žao mi je da ih bacim u obično djubre (a po zakonu ne bi ni smelo!).

u lidlu

Šta li pišete... Za jednu kuću i dalje ne može da se kupi baterija za delimične dnevne potrebe ispod $7000. Do $2000 možda dođemo tek za 3-4 godine, ako budemo imali sreće, jer će automobili verovatno da im drže cenu omasovljavaanjem proizvodnje EVa

Nisam znao da samo baterija u automobilu kosta 10 000 evra.

Gde u Srbiji mogu da se recikliraju Litijumske baterije? Imam ih nekoliko od starih laptopova, mobilnih telefona i drugih uredjaja, žao mi je da ih bacim u obično djubre (a po zakonu ne bi ni smelo!).
(Xz, 03. april 2021 00:39)

У Максију и Лидлу имају места за одлагање потрошених батерија и то за ове мале кућне, а за те веће верујем да не постоји. Зашто би и било када је лакше бацити а држава ти не даје другу опцију. Ни за основно као што је сакупљање пластике и стакла нема рециклаже (тј има али је на нивоу статистичке грешке). Можете мислити колико је тешко сетити се, јер не кошта ништа, да се у двориште сваке школе стави контејнер за пластику и стакло, и да школа добија новац за то.

Gde u Srbiji mogu da se recikliraju Litijumske baterije? Imam ih nekoliko od starih laptopova, mobilnih telefona i drugih uredjaja, žao mi je da ih bacim u obično djubre (a po zakonu ne bi ni smelo!).