Šta sa Zastavom?

Ne vidim licno zasto bi posao sa Fijatom bio ugrozen. Oni se oslobadjaju zastarelog modela i tehnologije koja proizvodi taj model, i to ce da iskoriste tako sto ce da nam prodaju umeto da ga bace. Pri tome ce se po svakom modelu placati licencna naknada Fijatu, pa njih bas briga da li ce se ovde voziti motori Euro 3 ili Albanija 4, jer su oni sve to vec unapred naplatili. Jedino sto moze da uspori realizaciju svega toga je otplata duga Fijatu, i dobijanje para od banaka za finansiranje proizvodnje. Zastava je gresku napravila kad je prestala da uzima licence i pocela da proizvodi automobile koje niko napolju nije hteo. Pa cak i sada izvozi se z l28 makar i u Egipat a ne yugo ili florida. Druga greska je nacinjena krajem osamdesetih kad nije prodata Zastava Fijatu zbog navodno male cene od 200-300 mil. dolara jer je navodno ta fabrika vredela milijardu. E sad kako ce je prodati kad nece niko da je kupi ni za 1 dolar?

Bravo ministre ne izjavi!
Valjda su je culi ovi sto su juce blokirali put! Bolje im je da smisle kako ce da zarade i vrate dug Fijatu.

Zasto niko ne kaze "sklapanje" tj. "sastavljanje" iz dopremljenih delova umesto reci "proizvodnja" ?

Ko će bre da vrati dug?!
Ovi nesposobnjakovići iz Zastave?
Neće dugove vraćati neradnici iz Zastave nego svi mi napaćeni građani ove zemlje koji godinama trpimo javašluk i bezobrazluk iz Kragujevca. Vlada će reketirati građane po starom dobrom običaju da bi vratila dug koji je Zastava napravila, a u cilju dalje proizvodnje onog krša zvanog Jugo ili smejurije zvane Zastava 10...
Dosta bre, neću da dajem pare, ne treba mi njihov Jugo niti Punto niti bilo šta iz te šugave fabrike. Hoću za svoje krvavo zarađene pare da vozim šta ja hoću, a ne da me ucenjuju!

Fina eskivaza sa najvaznijeg problema ministre... mene vise zanima da li bi Fiat tako blagonaklono gledao i na smanjenje carina za uvoz novih automobila? ili ste morali da im obecate da ce automobili biti svrstani u super osetljivu grupu koja se spominje u onoj vesti malo iznad...

E, pa gospodo sada berite kozu na siljak. Ako platite dugove za Zastavu, kad tad cete odgovarati. Zastava sama taj dug nikada nece biti u stanju da vrati. Prvo ce FIAT lepo da saceka da vi umesto Zastave platite a onda ce, najverovatnije odustati od sporazuma. Oni, naime, mnogo bolje poznaju Zastavu i prilike u njoj nego vi, izvikani strucnjaci. A, izmedju ostalog, sigurno da Zastava nije ugrozena novom uredbom o uvozu polovnjaka, jer to je najveca prevara vaseg mandata.

Bezobrazluk menadzmenta Zastave, koji su oni preneli i na radnike je stvarno neizmeran. Oni su godinama dobijali pare od drzave, a nisu radili nista. Zato su i propali jer su im drugi davali za plate. Oko 5 milijardi dinara je u Zastavu otislo od 2000. godine. Oni su sve to pojeli, a od novih modela nista, vec nam prodaju taljige. Da bar ta vozila koja prodaju nesto vrede, pa da kazes bar da se trude, nego i to sto nam 'uvaljuju' je sklapano 's'brda s'dola', motori crkavaju posle 20 hiljada Km i sve se raspada i skripi, a posle ne mozes ni da se zalis, pa ispadne pravo 'uvaljivanje' za pare koji si morao unapred da das.
Oni nemaju nikakva prava da se zale jer su nam na grbaci vec 20 godina i treba ih sto pre pustiti na trziste, pa nek propadnu ako ne valjaju, a propasce sigurno, jer se tamo kralo i sakom i kapom. Ne samo sto su bili na grbaci budzeta, vec to vreme zbog njiovih kola nisi mogao ni da kupis prava kola iz uvoza, a da ne platis jos jedan ili pola drzavi (koja opet daje njima, znaci njima). Bezobrazluk. Dok sa druge strane hiljade nasih mladih ljudi odlazi u inostranstvo jer drzava ne pomaze ili ne daje stimulacije za ostvarivanje njihovih ideja.

... ja cu biti blagi optimista. Sta fali puntu?Savremen auto,pravljen po evropskim normama ,ima sva najnovija tehnicka pomagala. Redizajniran je 2003godine. U odnosu na konsignacionu cenu je znatno jeftiniji. Zasto sumnjamo u strucnost nasih ljudi,sumnjamo da oni nece moci da naprave ili sklope novi auto. Kako su mogli da Rumuni sacuvaju svoju "Daciju" i da prave ili montiraju nedorecenog "Logana". Da li vredi taj auto po ponudjenoj ceni,a tek kada bi se obracunavala i carina tek onda bi bio preskup. Slazem se da jugici i floride ne vrede za ponudjenu cenu i njih treba ukinuti. Zastavi 10 treba dati sansu.

Svi spominju kako ce "Zastava" da sklapa Punto a nikako da spominju ko ce da plati kupovinu alata i masina - modernizaciju, koja ce kostati nekoliko stotina miliona Evra. Sa brojem sklopljenih auta i sa brojem radnika koje imaju, "Zastava nece moci da isplati ni za jutarnju kiflu radnicima, jer se nisu restruktuirali. Sa brojem radnika koje sada imaju neke firme u instranstvu proizvode vise miliona vozila najnovijeg modela. Ko ce "Zastavu" da izdrzava? Srbija nece moci to da uradi kao u prethodnom rezimu. Sta ceka Srpska vlada?

Mislim da bi najbolje bilo uraditi isto ono sto bi Radovan 3. sa kucom!

Ni jedan zastavin proizvod necu da kupim kako god da se zove i kako god da izgleda. Ta fabrika je jos kod mog dede izgubila poverenje i to je cisto kao dan. Treba platiti nekoj ozbiljnoj autoindustriji i uputiti molbu da dodje i proda organizaciona znanja i tehnologiju. I to platiti da drze 100 godina. Vise ne znam sta da kazem za 'SLUCAJ' Zastava.

Ovaj lik Mihajlovic iz Zastavinog sindikata jos uvek misli da smo u eri "radnickog samoupravljanja". Jos samo fali drug Kardelj i to ti je to. Naravno, lakse je da ti neko nesto stalno placa a ti se samo bunis i blokiras ulice. I tako idu dani na zemlji sto su nam dani.

Mnoge zemlje u svetu imaju po nekoliko fabrika automobila i ne zale se na konkurenciju nego se bore protiv nje. Bore se kvalitetom i cenom. Jedan radnik nadgleda robote koji sklapaju automobile, a ovde kod nas gomila radnika sklapa krntije opasne za javnu upotrebu. Za sve to, traze podrsku drzave i nacije. Ovaj narod bi imao manje gubitaka kada bi se Zastava zatvorila. Jer na ovaj nacin cemo jednog dana doziveti da nas drzava obavezuje da placamo posebnu taksu na zastavu (slicno kao kod RTSa).

Tacno da zastavu ne treba zatvoriti, ali joj vise i ne treba pomagati. Neka pocnu da prave kvalitet, pa ce im biti obezbedjeno mesto na trzistu.
I skinite ih vec jednom s nmoje grbace.

Koliko ja znam Zastava svoje dugove vraca sama. Zastavini dugovi se vracaju od privatizacije nekadasnjih zastavinih fabrika (Alatnica je prodata Slovencima, Kovacnica Bugarima), kao i od (ne malog) kapitala koji Zastava ima u bivsim republikama Jugoslavije (Hrvatskoj, Makedoniji, pa i na Kosovu). Ono sto je Vlada obecaja je nekih 15 miliona EUR, za modernizaciju postrojenja lakirnice i montaze, ali koliko vidim Zastava je uzela kredit od Delta banke i taj posao ce valjda da krene. Ne slazem se sa onima koji misle da Zastavu treba zatvoriti. Nije ovde samo Zastava problem (za one koji se zale na motore, treba da shvate da se oni NE prave u Zastavi, pise i u tekstu). Ako Zastava ode u stecaj bice celokupni metalski kompleks uzdrman, a to nije mala stvar ni za mnogo razvijenije zemlje. Oni koji ne zele da kupe automobil iz Zastave, imaju potpuno pravo na to, samo mislim da ispoljavaju preteranu agresivnost prema Zastavi. Trziste je slobodno, spremite ljudi 8, 10, 12, 20, 50 hiljada evra i kupite auto svojih snova. Zivite i pustite da i drugi zive.

Ne treba zatvoriti Zastavu ali treba ukinuti carinu na uvozne automobile pa pustiti narod da bira sta mu je bolje i jeftinije a ne stalno mu nametati neka resenja, pa da vidimo koliko je dobar domaci proizvod. A radnici iz Zastave kao i iz svih drugih drzavnih preduzeca, uradite nesto za sebe , malo zivnite nemojte stalno da cekate da vam drzava resava probleme. Zato nam je i drzava ovakva, zivimo od inata i lencarenja i moze svako da bude na vlasti i da radi svasta a da se niko ne buni.

Ne vidim licno zasto bi posao sa Fijatom bio ugrozen. Oni se oslobadjaju zastarelog modela i tehnologije koja proizvodi taj model, i to ce da iskoriste tako sto ce da nam prodaju umeto da ga bace. Pri tome ce se po svakom modelu placati licencna naknada Fijatu, pa njih bas briga da li ce se ovde voziti motori Euro 3 ili Albanija 4, jer su oni sve to vec unapred naplatili. Jedino sto moze da uspori realizaciju svega toga je otplata duga Fijatu, i dobijanje para od banaka za finansiranje proizvodnje. Zastava je gresku napravila kad je prestala da uzima licence i pocela da proizvodi automobile koje niko napolju nije hteo. Pa cak i sada izvozi se z l28 makar i u Egipat a ne yugo ili florida. Druga greska je nacinjena krajem osamdesetih kad nije prodata Zastava Fijatu zbog navodno male cene od 200-300 mil. dolara jer je navodno ta fabrika vredela milijardu. E sad kako ce je prodati kad nece niko da je kupi ni za 1 dolar?

Bravo ministre ne izjavi!
Valjda su je culi ovi sto su juce blokirali put! Bolje im je da smisle kako ce da zarade i vrate dug Fijatu.

Zasto niko ne kaze "sklapanje" tj. "sastavljanje" iz dopremljenih delova umesto reci "proizvodnja" ?

Ko će bre da vrati dug?!
Ovi nesposobnjakovići iz Zastave?
Neće dugove vraćati neradnici iz Zastave nego svi mi napaćeni građani ove zemlje koji godinama trpimo javašluk i bezobrazluk iz Kragujevca. Vlada će reketirati građane po starom dobrom običaju da bi vratila dug koji je Zastava napravila, a u cilju dalje proizvodnje onog krša zvanog Jugo ili smejurije zvane Zastava 10...
Dosta bre, neću da dajem pare, ne treba mi njihov Jugo niti Punto niti bilo šta iz te šugave fabrike. Hoću za svoje krvavo zarađene pare da vozim šta ja hoću, a ne da me ucenjuju!

Fina eskivaza sa najvaznijeg problema ministre... mene vise zanima da li bi Fiat tako blagonaklono gledao i na smanjenje carina za uvoz novih automobila? ili ste morali da im obecate da ce automobili biti svrstani u super osetljivu grupu koja se spominje u onoj vesti malo iznad...

E, pa gospodo sada berite kozu na siljak. Ako platite dugove za Zastavu, kad tad cete odgovarati. Zastava sama taj dug nikada nece biti u stanju da vrati. Prvo ce FIAT lepo da saceka da vi umesto Zastave platite a onda ce, najverovatnije odustati od sporazuma. Oni, naime, mnogo bolje poznaju Zastavu i prilike u njoj nego vi, izvikani strucnjaci. A, izmedju ostalog, sigurno da Zastava nije ugrozena novom uredbom o uvozu polovnjaka, jer to je najveca prevara vaseg mandata.

Bezobrazluk menadzmenta Zastave, koji su oni preneli i na radnike je stvarno neizmeran. Oni su godinama dobijali pare od drzave, a nisu radili nista. Zato su i propali jer su im drugi davali za plate. Oko 5 milijardi dinara je u Zastavu otislo od 2000. godine. Oni su sve to pojeli, a od novih modela nista, vec nam prodaju taljige. Da bar ta vozila koja prodaju nesto vrede, pa da kazes bar da se trude, nego i to sto nam 'uvaljuju' je sklapano 's'brda s'dola', motori crkavaju posle 20 hiljada Km i sve se raspada i skripi, a posle ne mozes ni da se zalis, pa ispadne pravo 'uvaljivanje' za pare koji si morao unapred da das.
Oni nemaju nikakva prava da se zale jer su nam na grbaci vec 20 godina i treba ih sto pre pustiti na trziste, pa nek propadnu ako ne valjaju, a propasce sigurno, jer se tamo kralo i sakom i kapom. Ne samo sto su bili na grbaci budzeta, vec to vreme zbog njiovih kola nisi mogao ni da kupis prava kola iz uvoza, a da ne platis jos jedan ili pola drzavi (koja opet daje njima, znaci njima). Bezobrazluk. Dok sa druge strane hiljade nasih mladih ljudi odlazi u inostranstvo jer drzava ne pomaze ili ne daje stimulacije za ostvarivanje njihovih ideja.

... ja cu biti blagi optimista. Sta fali puntu?Savremen auto,pravljen po evropskim normama ,ima sva najnovija tehnicka pomagala. Redizajniran je 2003godine. U odnosu na konsignacionu cenu je znatno jeftiniji. Zasto sumnjamo u strucnost nasih ljudi,sumnjamo da oni nece moci da naprave ili sklope novi auto. Kako su mogli da Rumuni sacuvaju svoju "Daciju" i da prave ili montiraju nedorecenog "Logana". Da li vredi taj auto po ponudjenoj ceni,a tek kada bi se obracunavala i carina tek onda bi bio preskup. Slazem se da jugici i floride ne vrede za ponudjenu cenu i njih treba ukinuti. Zastavi 10 treba dati sansu.

Svi spominju kako ce "Zastava" da sklapa Punto a nikako da spominju ko ce da plati kupovinu alata i masina - modernizaciju, koja ce kostati nekoliko stotina miliona Evra. Sa brojem sklopljenih auta i sa brojem radnika koje imaju, "Zastava nece moci da isplati ni za jutarnju kiflu radnicima, jer se nisu restruktuirali. Sa brojem radnika koje sada imaju neke firme u instranstvu proizvode vise miliona vozila najnovijeg modela. Ko ce "Zastavu" da izdrzava? Srbija nece moci to da uradi kao u prethodnom rezimu. Sta ceka Srpska vlada?

Mislim da bi najbolje bilo uraditi isto ono sto bi Radovan 3. sa kucom!

Ni jedan zastavin proizvod necu da kupim kako god da se zove i kako god da izgleda. Ta fabrika je jos kod mog dede izgubila poverenje i to je cisto kao dan. Treba platiti nekoj ozbiljnoj autoindustriji i uputiti molbu da dodje i proda organizaciona znanja i tehnologiju. I to platiti da drze 100 godina. Vise ne znam sta da kazem za 'SLUCAJ' Zastava.

Ovaj lik Mihajlovic iz Zastavinog sindikata jos uvek misli da smo u eri "radnickog samoupravljanja". Jos samo fali drug Kardelj i to ti je to. Naravno, lakse je da ti neko nesto stalno placa a ti se samo bunis i blokiras ulice. I tako idu dani na zemlji sto su nam dani.

Mnoge zemlje u svetu imaju po nekoliko fabrika automobila i ne zale se na konkurenciju nego se bore protiv nje. Bore se kvalitetom i cenom. Jedan radnik nadgleda robote koji sklapaju automobile, a ovde kod nas gomila radnika sklapa krntije opasne za javnu upotrebu. Za sve to, traze podrsku drzave i nacije. Ovaj narod bi imao manje gubitaka kada bi se Zastava zatvorila. Jer na ovaj nacin cemo jednog dana doziveti da nas drzava obavezuje da placamo posebnu taksu na zastavu (slicno kao kod RTSa).

Tacno da zastavu ne treba zatvoriti, ali joj vise i ne treba pomagati. Neka pocnu da prave kvalitet, pa ce im biti obezbedjeno mesto na trzistu.
I skinite ih vec jednom s nmoje grbace.

Koliko ja znam Zastava svoje dugove vraca sama. Zastavini dugovi se vracaju od privatizacije nekadasnjih zastavinih fabrika (Alatnica je prodata Slovencima, Kovacnica Bugarima), kao i od (ne malog) kapitala koji Zastava ima u bivsim republikama Jugoslavije (Hrvatskoj, Makedoniji, pa i na Kosovu). Ono sto je Vlada obecaja je nekih 15 miliona EUR, za modernizaciju postrojenja lakirnice i montaze, ali koliko vidim Zastava je uzela kredit od Delta banke i taj posao ce valjda da krene. Ne slazem se sa onima koji misle da Zastavu treba zatvoriti. Nije ovde samo Zastava problem (za one koji se zale na motore, treba da shvate da se oni NE prave u Zastavi, pise i u tekstu). Ako Zastava ode u stecaj bice celokupni metalski kompleks uzdrman, a to nije mala stvar ni za mnogo razvijenije zemlje. Oni koji ne zele da kupe automobil iz Zastave, imaju potpuno pravo na to, samo mislim da ispoljavaju preteranu agresivnost prema Zastavi. Trziste je slobodno, spremite ljudi 8, 10, 12, 20, 50 hiljada evra i kupite auto svojih snova. Zivite i pustite da i drugi zive.

Ne treba zatvoriti Zastavu ali treba ukinuti carinu na uvozne automobile pa pustiti narod da bira sta mu je bolje i jeftinije a ne stalno mu nametati neka resenja, pa da vidimo koliko je dobar domaci proizvod. A radnici iz Zastave kao i iz svih drugih drzavnih preduzeca, uradite nesto za sebe , malo zivnite nemojte stalno da cekate da vam drzava resava probleme. Zato nam je i drzava ovakva, zivimo od inata i lencarenja i moze svako da bude na vlasti i da radi svasta a da se niko ne buni.