U Lidl po automobil: Cene diskontne, koji modeli će se nuditi?

Jeste osim što to nije "prodaja" automobila nego lizing. Znači ove cene koje ste naveli su za već gotova konfigurisana vozila sa određenim nivoom opreme i sa obavezom da nećete prelaziti više od 10.000km godišnje. Ako uzimate na više kilometara, cena se povećava. Ako hoćete osiguranje i servis isto se cena uvećava na mesečnom nivou tako da sa recimo 130e dođe i do oko 300e. Kada istekne ugovor koji ste sklopili na 48 meseci ili kraće, dolazi procenitelj koji proceni koliko auto vredi u odnosu na to koliko ste ga koristili. Ako proceni recimo da je u lošijem stanju nego što bi trebalo, plaćate dodatno razliku. To može biti i nekoliko hiljada evra, a možda i ništa. I onda vraćate auto i više ga nemate. Tako da nije reč o "kupovini". Verovatno će postojati opcija da posle 48 meseci pod istim uslovima možete da uzmete novi model, a ovaj koji ste vozili ide na licitaciju auto dilerima i u dosta slučajeva završava na auto placevima u Srbiji, Rumuniji, Bugarskoj, Turskoj... Tako bar ovaj lizing funkcioniše u Nemačkoj.

Kod nas se tukli ljudi za piliće, poubijaće se za automobile ako dodju ovde :D

Ovde je najveća borba za pileće batake. Taj stadijum oko automobila još nismo dosegli. Hahahaha

U Maksiju - garsonjera !

Дете, дај кило пилећих крилаца, кантицу нутеле и оноу жуту кију.

@Andy Sad si ocrnio ovo kao da ti neko otima pare kada potpises ovaj ugovor. Ovo je ugovor o iznajmljivanju automobila. Sta si ti ocekivao? Da te puste da vratis izlupan auto. Inace, odredjena kolicina stete se dozvoljava, jer niko ne ocekuje da vratite dve godine stari auto kao da je nov. A osiguranje ti sleduje da placas i kada imas svoj auto, tu Lidl ne moze da ti pomogne. I jos jedna bitna stvar - ti automobili nece skoro videti ni Srbiju ni Tursku. Automobili stari dve godine sa 20.000km na satu se prodaju po Nemackoj, jer je to svuda u svetu trazena roba. U Srbiju stignu sa 400.000km tzv "150.000".

Ne brinite, ovo će kod nas da bude za 20 do 30 godina.

Zašto ovde ljudi smatraju da je uzvišeno posedovati auto? Roba ko i svaka druga. plaćaš mesečno i ne razmišljaš o popravkama,drugi neka o tome vodi brigu. kad istekne lising uzmeš opet novi itd. Kao mobilni telefon. A najbolje od svega što izadje jeftinije nego da si ga kupio na kredit samo da bi "bio na tvoje ime" .izadje te skuplje 15-20% nego lising.Pitanje je samo jel imate para ili ne.

To su cesto automobili bez zadnjih parking senzora i neke najosnovnije opreme koju treba doplatiti. Dalje u pitanju je mahom 10 000 km a za dalju kilometrazu treba doplatiti poprilicno. Onda neki paketi za odrazvanje, osiguranje ... A kad vracas oshashavete za svaku sitnicu koja je napravljena na vozilu. E sad pazi ako imas decu. A ima jos samo sto to znaju neki moji prijatelji koji su se odvazili da uzimaju na leasing. Ja nisam.

Lizing da bi se plaćanje razvuklo na rate je mamac da kupite nešto što realno ne možete da priuštite.
(Dragan, 8. mart 2021 15:06)

Baš naprotiv. Lizing košta manje nego kad kupiš kešom jer manje platiš prilikom gubitka vrednosti a taj keš iskoristiš za neko ulaganje. Npr.kupi garsonjeru pa izdaj ili kupi obveznice, državne zapise ili stavi na štednju u krajnjem slučaju.A i neka stoji za svaki slučaj uvek možeš da pokriješ rate i odplatiš sve. Ne kupuju ljudi na lizing i kredit jer nemaju nego im se ne isplati da daju svoj novac. Ali kad živiš u Srbiji, gde je sve naopako već 30 god.onda je i pogled na svet takav.

Lidl i diskonte cene? Možda u Nemačkoj. Kod nas su cene (za sve što nije škart) veće nego u dragstoru na uglu.

I tu sad kao nema monopola. Sve se ide ka tome da se ukrupnjavaju kompanije. Prodaju od hrane, preko odece pa do automobila. I sada ce ove male da ugase

@(T, 08. mart 2021 13:02)

Nisam ja ništa ocrnio, nego se u tekstu kaže "prodaja" što nije sasvim tačno pa sam rekao onako kako je, a ti podaci su zanemareni u pisanju ovog teksta. Lizing u Srbiji i lizing u Nemačkoj očigledno drugačije funkcionišu. Nigde nisam rekao da očekujem da mi niko ne uzme novac za polupan auto. Ali ovde se ljudima predstavlja da će "kupiti" auto po diskontnoj ceni od 90-130e mesečno, ali se ne kaže ništa o ograničenjima. Ti ako misliš da je istina nešto što ne treba da se zna da se ne bi nešto "ocrnilo", to je tvoja stvar. Ja lično mislim da trebaju da se znaju svi uslovi inače se ljudi dovode u zablude.

(Andy, 08. mart 2021 11:09)

Pa funkcionise tako jer realno sta je za prosecnog Nemca 100 evra mesecno za automobil. Naravno da nece nakon isteka istog nastaviti da vozi auto star 4,5 godina nego odmah uzima novi i ne zanima ga vrednost tog istog. A ovi kao sto kazes zavrsavaju na placevima Istocne Evrope. Ovo je sa njihov standard jako povoljno i to verujem da uzima slabije stojeci sloj drustva. To je za njihovu "sirotinju".

Lizing je uvek (ne kod nas, svuda) bio najskuplji metod za kupovinu vozila. Keš (ne fizički naravno) je najjeftiniji. Luksuz da je sve uključeno u cenu, održavanje, osiguranje - košta. Neće auto kuće ili Lidl sigurno da gube pare na nama. Ko ima baš puno para, može i lizing i keš, kako mu volja. Lizing da bi se plaćanje razvuklo na rate je mamac da kupite nešto što realno ne možete da priuštite.

super za nemce.

ko u srbiji kupi auto za keš ( prodavcu dati pare na ruke) ne zato što nemaju ljudi, već neće sami prodavci .... svaka čast...

Odo' u Lidlu, po krmenadlu i auto!

Zašto ovde ljudi smatraju da je uzvišeno posedovati auto? Roba ko i svaka druga. plaćaš mesečno i ne razmišljaš o popravkama,drugi neka o tome vodi brigu. kad istekne lising uzmeš opet novi itd. Kao mobilni telefon. A najbolje od svega što izadje jeftinije nego da si ga kupio na kredit samo da bi "bio na tvoje ime" .izadje te skuplje 15-20% nego lising.Pitanje je samo jel imate para ili ne.

Lidl i diskonte cene? Možda u Nemačkoj. Kod nas su cene (za sve što nije škart) veće nego u dragstoru na uglu.

To su cesto automobili bez zadnjih parking senzora i neke najosnovnije opreme koju treba doplatiti. Dalje u pitanju je mahom 10 000 km a za dalju kilometrazu treba doplatiti poprilicno. Onda neki paketi za odrazvanje, osiguranje ... A kad vracas oshashavete za svaku sitnicu koja je napravljena na vozilu. E sad pazi ako imas decu. A ima jos samo sto to znaju neki moji prijatelji koji su se odvazili da uzimaju na leasing. Ja nisam.

Jeste osim što to nije "prodaja" automobila nego lizing. Znači ove cene koje ste naveli su za već gotova konfigurisana vozila sa određenim nivoom opreme i sa obavezom da nećete prelaziti više od 10.000km godišnje. Ako uzimate na više kilometara, cena se povećava. Ako hoćete osiguranje i servis isto se cena uvećava na mesečnom nivou tako da sa recimo 130e dođe i do oko 300e. Kada istekne ugovor koji ste sklopili na 48 meseci ili kraće, dolazi procenitelj koji proceni koliko auto vredi u odnosu na to koliko ste ga koristili. Ako proceni recimo da je u lošijem stanju nego što bi trebalo, plaćate dodatno razliku. To može biti i nekoliko hiljada evra, a možda i ništa. I onda vraćate auto i više ga nemate. Tako da nije reč o "kupovini". Verovatno će postojati opcija da posle 48 meseci pod istim uslovima možete da uzmete novi model, a ovaj koji ste vozili ide na licitaciju auto dilerima i u dosta slučajeva završava na auto placevima u Srbiji, Rumuniji, Bugarskoj, Turskoj... Tako bar ovaj lizing funkcioniše u Nemačkoj.

Lizing je uvek (ne kod nas, svuda) bio najskuplji metod za kupovinu vozila. Keš (ne fizički naravno) je najjeftiniji. Luksuz da je sve uključeno u cenu, održavanje, osiguranje - košta. Neće auto kuće ili Lidl sigurno da gube pare na nama. Ko ima baš puno para, može i lizing i keš, kako mu volja. Lizing da bi se plaćanje razvuklo na rate je mamac da kupite nešto što realno ne možete da priuštite.

Ovde je najveća borba za pileće batake. Taj stadijum oko automobila još nismo dosegli. Hahahaha

Lizing da bi se plaćanje razvuklo na rate je mamac da kupite nešto što realno ne možete da priuštite.
(Dragan, 8. mart 2021 15:06)

Baš naprotiv. Lizing košta manje nego kad kupiš kešom jer manje platiš prilikom gubitka vrednosti a taj keš iskoristiš za neko ulaganje. Npr.kupi garsonjeru pa izdaj ili kupi obveznice, državne zapise ili stavi na štednju u krajnjem slučaju.A i neka stoji za svaki slučaj uvek možeš da pokriješ rate i odplatiš sve. Ne kupuju ljudi na lizing i kredit jer nemaju nego im se ne isplati da daju svoj novac. Ali kad živiš u Srbiji, gde je sve naopako već 30 god.onda je i pogled na svet takav.

I tu sad kao nema monopola. Sve se ide ka tome da se ukrupnjavaju kompanije. Prodaju od hrane, preko odece pa do automobila. I sada ce ove male da ugase

@Andy Sad si ocrnio ovo kao da ti neko otima pare kada potpises ovaj ugovor. Ovo je ugovor o iznajmljivanju automobila. Sta si ti ocekivao? Da te puste da vratis izlupan auto. Inace, odredjena kolicina stete se dozvoljava, jer niko ne ocekuje da vratite dve godine stari auto kao da je nov. A osiguranje ti sleduje da placas i kada imas svoj auto, tu Lidl ne moze da ti pomogne. I jos jedna bitna stvar - ti automobili nece skoro videti ni Srbiju ni Tursku. Automobili stari dve godine sa 20.000km na satu se prodaju po Nemackoj, jer je to svuda u svetu trazena roba. U Srbiju stignu sa 400.000km tzv "150.000".

Дете, дај кило пилећих крилаца, кантицу нутеле и оноу жуту кију.

Ne brinite, ovo će kod nas da bude za 20 do 30 godina.

Kod nas se tukli ljudi za piliće, poubijaće se za automobile ako dodju ovde :D

U Maksiju - garsonjera !

@(T, 08. mart 2021 13:02)

Nisam ja ništa ocrnio, nego se u tekstu kaže "prodaja" što nije sasvim tačno pa sam rekao onako kako je, a ti podaci su zanemareni u pisanju ovog teksta. Lizing u Srbiji i lizing u Nemačkoj očigledno drugačije funkcionišu. Nigde nisam rekao da očekujem da mi niko ne uzme novac za polupan auto. Ali ovde se ljudima predstavlja da će "kupiti" auto po diskontnoj ceni od 90-130e mesečno, ali se ne kaže ništa o ograničenjima. Ti ako misliš da je istina nešto što ne treba da se zna da se ne bi nešto "ocrnilo", to je tvoja stvar. Ja lično mislim da trebaju da se znaju svi uslovi inače se ljudi dovode u zablude.

ko u srbiji kupi auto za keš ( prodavcu dati pare na ruke) ne zato što nemaju ljudi, već neće sami prodavci .... svaka čast...

(Andy, 08. mart 2021 11:09)

Pa funkcionise tako jer realno sta je za prosecnog Nemca 100 evra mesecno za automobil. Naravno da nece nakon isteka istog nastaviti da vozi auto star 4,5 godina nego odmah uzima novi i ne zanima ga vrednost tog istog. A ovi kao sto kazes zavrsavaju na placevima Istocne Evrope. Ovo je sa njihov standard jako povoljno i to verujem da uzima slabije stojeci sloj drustva. To je za njihovu "sirotinju".

Odo' u Lidlu, po krmenadlu i auto!

super za nemce.