"Slobodan uvoz automobila"

ovo sa prvim vlasnikom je tezak lopovluk jer omogucava dosta mahinacija. opet ce moci samo firme (citaj lopovi) da uvoze automobile jer mi normalni ne mozemo da putujemo na zapad i sami nadjemo takve automobile.

da li to znaci da zastava ispunjava "euro3" ??? glupo bi bilo ogranicavati uvoz ako domaci proizvod ne ispunjava isti !!!

Pa da!!! Blize se izbori, a rejting mu je 0,000....

Ne znam zasto se do sad cekalo.

Jupi!!

Bravo, Mladjo!

Koji ludi razlog zabrane uvoza automobila. 'Spoljnotgovinski' deficit. Sto to znaci, da nagodinu opet postoji sansa da se on uvede ?!?!?!

Pa vi gsin dinkicu izgleda niste kako treba. pa u svedsku bre jednu od vodeci zemalja sto se tice cistoce i miljea se moze uvest auto star 30god iz bilo koje zemlja a vi mi se pravite neki cistunci pa euro3 a garantujem da nemate pojma ni sta to znaci.

Bolje bi bilo da je dozvoljen uvoz do 15 god time bi se sigurno smanjio prosecni starosni vek vozila

Kakva glupost!!!
Opet nista nisu uradili. Zasto se ne dozvoli normalan uvoz?
NECU JUGA!!!!

Misli li Mladja da svi koji oce da podmlade svoj vozni park da imaju minimum 5000-6000 e

Kakve nebuloze, kao zbog smanjenja izduvnih gasova ne dozvoljavaju uvoz starijih automobila, a ovamo nema nikakvog zakona koji zabranjuje da se ulicama voze prave krntije u stanju raspadanja koje krkljaju kao da idu na loz ulje, pa to stvarno nema veze s mozgom. Mozda sa Dinkicevim ima doduse kad daje takve besmislene izjave.

sta nam znaci uvoz do sest godina kada to ne utice na cenu automobila,jer carina i porez ostaju i dalje 38%,jos stoji da po ovom novom automobil morate kupiti od prvog vlasnika!!!

Dozvoljeno je uvesti auto star 30 godina ali koji mora biti mladji od 5.
:)

To je stvarno cudno!
Moze se uvesti auto koji ispunjava EURO 3 a Zastava sigurno ispunjava EURO 4 :)
Ubedjen sam da ce zastava biti prvi auto na svetu koji ce ispunjavati klasu EURO 5 :)
Naravno sa Kostunicom na celu drzave :)

Hm,euro3?
Ipak cu ja i dalje voziti mog trulog "stojadina" iako za cenu istog moze da se uveze mnogo sigurnije i bezbednije vozilo (naravno bez euro3 motora). Ovime nam nista nisu pomogli,vec ce i dalje nasim ulicama krastariti zastavine "bombe" na 4 tocka prosecne starosti 20 godina...

Ovo je najveca do sada glupost uradjena od strane dragog nam ministra. Ako on ima para ne mora da znaci da i svi ostali imaju. EURO3 se ugradjuje tek od 2000. tako da nista nije promenjeno i nista nije jeftino

Pola vrednosti vozila ide drzavi --- nepada mi na pamet da finansiram one (izvinite ali nemam reci)... Vozicu krntiju dok se dadzbine nespuste naaaaajmanje na 15 posto. Ljudi - podignite svest - PLJACKAJU NAS!

Ali sa ovom carino i porezom, meni se vise isplati da 2 godine starog VW Touran-a prodam u inostranstvu i dodam jos 2.000 evra i kupim novi takav u Srbiji?

U zemlji gde se tehnicki pregledi obavljaju bez ikakvog testiranja izduvnih gasova, covek ogranicava uvoz automobila zbog zagadjenja vazduha... dokle vise ovakve farse???

kad vec gosp DINKIC govori o nezagadjenosti i o euro-3 u koju kategoriju mu spadaju zastava auta lade i jos ta ostala stara proizvodnje. DALI SU ZASTAVINA VOZILA EURO " 2 ili 1. Hvala?

da li ce biti moguce uvesti vozilo bilo koje starosti ako ima ugradjen dodatni katalizator koji ima emisiju gasova u skladu sa euro 3? u nemackoj se ovakav katalizator moze kupiti regularno za oko 500 eura, pa me interesuje moze li se uvesti npr. golf 3 1996 godiste sa ovakvim katalizatorom?

Cekam od polovine septembra da registrujem Megana 96.godiste i da pare dam ovoj, mojoj drzavi, pa i tim smrdljivim politicarima, a ne Milu. Kad ne lezi vraze, ONI NECE moje pare, a da me nateraju da vozim YUGA ne mogu. Ode brat iduce sedmice u "bratsku nam" Crnu Goru da registruje auto. Vise ne znam koje ludji: ONI sto nam ovo rade, ili MI koji cekamo da padne plafon i da ONI pocnu da misle na nas-obican narod.

Ma ovo je cista budalastina. Bre ovde se ne zna ko pije ko placa. Ceo zivot trpimo zbog te zastave. Nisu crnogorci ludi sto vec 8 godina ne zaustavljaju uvoz automobila. Drzava se napuni para a i ljudi voze automobile prosecne starosti 6 god. Pa ko je tu ceo zivot lud, mi ili oni. Nama je stalo do Zastave a njima nije, pa koja smo mi to ista drzava. Nema ljudi ovo je rasulo. Najbolje da svi kupimo STRANCE do 15 god. pa da vozimo tako na stranim tablama. Valjda ce pustiti uvoz kad ulice preplave toliki nelegalni automobili. Moramo sami to da iskukamo. Ovaj nas Mladja ubi.

Docekasmo!
Mislim da je ovo dobar potez - gradjanima ce konacno biti dozvoljen uvoz modernijih automobila po pristupacnijoj ceni, drzava ce dobiti svoj deo kolaca od poreza i carine, vazduh ce biti znatno cistiji, i sto je najvaznije, sa ulica ce polako poceti da nestaju svi oni krsevi koji nas evociraju na (srecne) osamdesete i (nesrecne) devedesete.

Ma ZASTAVA nenam ni katalizator a kamo li neki Euro 1,2,3itd. Motori

Zastavina vozila vrede EURO-a 3.

A sta je moj Hummer? USA #1 nije Euro3? A nov je...
A Honda?

Da li Gospodin Dinkic zna sta je to EURO 3?...

ma ZASTAVA je DIN 3 i po standardu i po parama ... sanduk bre!

Zivim u Nemackoj i ovde EURO3Norm je u stvari tip katalizatora koji se ugradjuje kod vozila sa EURO2 motorom, kosta oko 200 Eura u zavisnosti od marke i tipa vozila.Ugradjuje se radi smanjenja poreza,posle ugradnje se ide do policije koja unosi u "brif" da je ugradjen Novi katalizator... na godiste se NE gleda..moze da bude i 91`!E sad da li to nasi na Carini dozvoljavaju je veliko pitanje ???..Ja imam u posedu golf3 95 sa EURO 3 motorom !

muce nas "oduvek",posebno od 1975-6 pa do danas,to je evidentno zbog "zastave-kragujevac",najgoreg autoproizvodjaca i k a d a!!!ali i njima je dosao crni petak,jer,evropa ,kojoj sedimo u antreu vec 5 godina,od pada milosevica,naterace srpsku vladu i politicare da spuste cene, otvore granice i vise niko kupovati ne ce zastavu za neke nebulozne cene za koje mozete da kupite najboljeg polovnog mercedesa!!!ima boga!!

Dakle, nastavlja se stara strategija: zbog nekoliko hiljada zaposlenih u Zastavi i toboze zastite domaceg "brend-a", ostalih 7,5 miliona nasih gradjana placaju najvece carine u Evropi. Srecom, oni kod kojih smo se uputili (Evropa) ne dozvoljavaju takvu ociglednu pljacku i pravo gradjanina na izbor proizvodjaca.

Iako nisam obozavalac dela i lika dragog nam "strucnjaka" iz ekonomije mislim da je ovo dobar potez.
Nasi ljudi zive daleko od realnosti koja je surova i govori da su nam mesecni prihodi vrlo skromni. Medjutim, svi hoce da kupe VW, Opel ili BMW. To nije realno.
Dacia, donekle KIA i Hyndai su nasi dometi (naravno polovni).
Prestanite da sanjate.

Kupite automobil bez obzira na godine ugradite mu euro3 motor i na carinu jer vecina evropskih zemalja nema zakonsku obavezu da upisuje u saobracajnu (po njihovim zakonima).
Uredba kao i svaka do sad ne definisana i puna rupa.
Ovo je vec prva rupa za mucku.
Podignite nam standard a ne euro3 motore....!

Uredba nema veze sa zivotom.Trebali bi da dozvole uvoz polovnjaka bez obzira na god. proizvodnje i bez obzira na motor sve dok "Zastava"ne uvede Euro 3 standard i tek kada se to desi neka nam namecu ove lude ideje.

Zasto taj zakon nevazi i za kapitalne lokomotive? A?

Ovo je ochekivana vest... Samo sam mislio da bar malo razmishljaju o 80% stanovnistva u Srbiji koji neverujem da mogu da izdvoje 7000evra da kupe nekog stranca i da ga registruju na SCG... Poshteno ovo je chisto nako...radi reda... nesto da se desava... Ja prvi nemam te pare... niti cu ih skoro imati... Razlozi za ovo su smesni... Oni yuga nece izvesti nikad, a i sa vakvim kvalitetom nekome ovde nece prodati... Shta ce meni yugo, florida, itd. Ja sad vozim VW Passat B4 '96. godiste. na CG table i na dobro poznat nachin... sta ja da radim sa njim... to su extra kola za nashe puteve, a i trziste (citaj odrzavanje)... pravi porodichan auto i moze da se nadje za 5000eura max... chisto zezanje naroda... Dozvoli choveku da moze da uveze kola koja moze da vozi i odrzava, a ne bre mechke... bembare...
Mladjo, postavise jedamput kao obichan chovek sa platom od 200eura, a da do firme imas 5-7 kilometara... (ako iole imash mozga bice ti jasno sta sam hteo da kazem)
Odakle bre da se poveca uvoz vozila... ko ce bre da kupuje ta kola... "mozda" svaki 100 gradjanin...
I na kraju ono sto sam hteo reci:
-Prvo svakoj firmi u ovoj zemlji treba zabraniti da bez odgovarajucih filtera na dimljacima i odvodima ne sme da radi (jer su oni mnogo veci zagadjivachi)... pa onda uvesti euro3!!!
-Pustite lepo uvoz vozila do 15 godina na bar mesec dana... da bar sklonimo mnogobrojne dresheve sa ulica koji su stari i do 20-30 godina...

Uredba je magla za falsifikat i otimačinu 2 mandata u skupštini. Ovom narodu baciš kosku o autima ili fudbalu i može da prođe šta god hoćeš

katalizatori se odnose samo na benziske motore. Znaci ugradis katalizator i to je to, naravno da to nece priznavati kod nas. Inace EURO3 dizel motori su JTD Fiat, DCI Reno, HDI Pezo..... i oni su se poceli proizvoditi bas kao i sto kaze gospodin Djukic u intervjuu oko 2000.g. u zavisnosti od proizvodjaca. Inace to nisu toliko skupi automobili na zapadu (konkretno u Francuskoj) tako da mislim da ce svako naci nekih 5000-6000 evra (sa svim carinama i porezima, registrovan u SCG) za pristojan automobil. Naravno onome kome je on i potreban.Ipak je bolje voziti i 5.g. strani dizel automobil sa klimom, abs, airbag-ovima...nego Yuga.

Ma mi smo kilav narod bre, zbog ovoga treba da se izadje na ulice. Zastavu treba zatvoriti i zabraniti da se ikada proizvede jos neki "auto" sa tim znakom, a sto se zaposlenih u zastavi tice, jel cela srbija treba da 30 godina ispasta i isplacuje njihove plate sto proizvode maglu??? O cistom vazduhu da ne pricam, neka ginu ljudi u jugicima, a mi cemo dogodine da konkurisemo za ekolosku drzavu, ne znaju crnogorci sta je PRAVA ekoloska drzava...

Znaci, ovako: ljudi ginu zbog starih kola i losih puteva a drzava i dalje ne dozvoljava uvoz novijih kola, puteve ne popravlja ali zato poostrava kazne. Pitam se ko je u svakom slucaju na dobitku?

Ma da, naravno, kao oni pustili zbog toga... EU trazi zakone o slobodnoj trgovini, to je razlog dozvole uvoza, a ne ove gluposti...

Dozvolili su uvoz vozila koja zadovoljavaju standard Euro 3, dakle od 2000. godine. U redu, da se smanji zagadjenost... Ali, zanima me:
1. Sta cemo sa nasim gorivom koje ne zadovoljava nijedan evropski standard? Da li ce to da regularizuju? Ako u Evropi ne smije da bude benzena, recimo vise od 4% (do 2000. i manje od 1% poslije 2000. zato je i Euro 3) a kod nas ima mnogo vise? Ili sumpora, olova...? Koji ce to „Euro-standardni motor“ da „procisti“to nase neekolosko gorivo?
2. Ako su vec odlucili da radi naseg zdravlja dozvole uvoz automobila koja „ne truju“ – da li ce smanjiti carine i poreze pa da stvarno budemo „stimulisani“ i da nam se vozni park „procisti“ zajedno sa plucima?
3. Da li su ostavili neki rok da se uklone vozila koja zagadjuju tj. koja nisu u Euro standardima (da li je Zastava?) i sta sa onolikim kamionima i autobusima koji zagadjuju vise nego svi ostali?
Volio bih da neko ovo objasni...

Izbori se blize, ali u svakom sluchaju dobar potez s ejedne strane, dok sa druge ne treba sa zaboraviti potencijal automobilske industrije koji ima nasa zemlja.

Covek je nedorecen! Sta sve moze da se strpa u EURO 3 nije ni svestan! Bori se protiv mahinacija i korupcije, a sad ostavlja otvorena vrata istim prevarantima. ZIVI BILI PA VIDELI!!!

Ako to znaci da i domaci automobili moraju ispunjavati euro3 onda je ok, u protivnom je to bezobrazluk i uopste se ne moze nazvati "slobodan uvoz automobila" jer su domaci i dalje u povlascenom polozaju. Sta je tu slobodno? Bas me nervira takva demagogija a sto je najgore glasao sam za G17+.

Stvarno smo mi Srbi cudni ljudi! Do skora je uvoz bio 3 god. i svi su kukali kada ce doci vise taj euro 3 i sada kada je promenjen na euro 3 onda svi opet kukaju! "Kako da kupimo mi auto kada nemamo pare za te novije automobile?" A nije rekao, super uvesce novije automobile ko ima kupice, starijim ce pasti cena i svima lepo. Ali ne, svi mastaju da kupe Golf II dizel za 500 eura! Pozdravljam ovaj potez vlade bilo bi jos bolje da prodaju zastavu za 3 eura ako treba samo da pocne nesto da se radi pametno u toj fabrici!

Jao kad ovo citam potpuno mi je jasno da ovaj nas narod zivi u snovima ,kao najzad dobro jee!!!Sta je ´bre dobro pa ja zivim u Svedskoj vec dugo i sa euro tri motorom je tesko kupiti ovde auto ispod 10000 Eura !!!!!!!
Pa kakva je to nebuloza sta tu ima dobro ?JO JE TAJ KO CE DOCI DA KUPI IZ SRBIJE AUTO ZA 10000 EVRA?
SMESNO:))))

Alo, Mladjo, a sta cemo sa gorivom?? Imamo najgore gorivo u Evropi !!! Licno sam to video letos, kada sam bio mesec dana u Italiji. Moj auto (Astra, 1996-o, 1.8i) nisam mogao da prepoznam. Brze ide, tise radi motor i manje trosi !!
Oces Mladjo i rafinerije da zamenis ???

Mislim da je proritet kad je u pitanju smanjenje misije izduvnih gasova uvodjenje istog pravila za gradsko saobracajno preduzece kao i za privatnike koji pruzaju usluge javnog prevoza pogledajte samo trag koji ostavljeju za sobom. Nele

Neverovatno, ali istinito. Imamo vlast koja sama sebi daje golove ali šta vredi kada mi to ne vidimo pa će mo opet glasati za iste. Naime.
Za Euro 3 motor gospoda iz carine će morati da idu na višemesečnu obuku da bi ih mogli prepoznati. Eto narodu opet novih nameta i troška.

Gospoda iz Vlade ne znaju da Evropa od 01.01.2006 godine, za nepun mesec dana, uvode obavezu EURO 4, tako da Zastava sa Puntom nema šanse da izađe na evropsko tržište. Da li ova vlada išta zna. Svojevremeno je Radoje Domanović pisao satire tipa "VODJA" gde narod nije ni slepca prepoznavao već ga birao da ga vodi. E to smo ti mi Srbi i dan danas. Dok nas fabrike u središtima gradske zone danonoćno zagađuju sa otrovima "ekolozi" se ne javljaju a kada im pare trebaju za budžet da ga razbacuju na nevladine organizacije onda sledi i ovakvi paradoksi. Jadni narode.

Ukoliko je te tacno da moze da se uveze automobil ciji motor zadovoljava euro3 standarde, a MORA DA SE KUPI OD PRVOG VLASNIKA onda je to veoma rigorozan uslov, mnogo strozi nego prethodna uredba (do 3 god.)!

Neka nam odmah daju adrese i spisak firmi, kod kojih cemo moci(morati) da kupimo ta vozila.Pa, to je necuveno! Zar ja ne ugrozavam ceo svet autom '78.godiste, pa jos "Zastava 101". Meni bi svaka normalna drzava poklonila neki auto, da ne ugrozavam gradjane, a ne da me uslovljava celog zivota svim i svacim! Nikad nisam osetio, da je "neko od njih" uradio nesto za licnu i opstu dobrobit najobicnijih gradjana Srbije, pa ni ovim dirigovanim "uvozom".

Nije mi jasno kako se pojedini ministri brinu za ekologiju, a pri tom se kaznjavaju vlasnici automobila sa ugradjenim plinom. Zasto je jedino kod nas registracija vozila sa atestiranim plinskim uredjajem skuplja nego bez istog? Toliko o njihovo brizi za ekologiju. Poznato je da voznja na plin duplo manje zagadjuje vazduh i svuda u Evropi se registracije za takva vozila smanjuju. Jednom recju bravo ministri, pre nego tvrdite nesto proverite sve aspekte vasih izjava!!!

Kako vas nije sramota! Braca Crnogorci voze automobile prosece starosti od 6 god, bas se pitam kako su to uspeli...
A kako se cini u Srbiji ce sa ovom uredbom sa 16 da skoci na 18 god. sledece godine!!!

Pa Ljudi nije njima do ekologije, niti do ikakve brige za izduvne gasove.Zar se to jednostavno ne vidi?? Zabrana uvoza starijih od 3 god. je uvedena pre od prilike 2-3 god. Sad je vec 2006! Ko jos ima novca da uveze auto 2003 u ovoj lopovskoj drzavi kojoj moras da ostavis skoro 40% vrednosti tog vozila + procenat (zaradu) auto kuci?? Pa hajede, neko se dosetio i reako EURO3 , ili kako Dinkic kaze : "godina 200." Koliko znam pojedini modeli su zadovoljavali taj standard i 1997! I ako je rec o dodatnom katalizatoru koji se ugradjuje na postojeci Euro2 i smanjuje emisiju na standarde euro3, mislite da ce carini to biti od nekog znacaja?? Jednostavno ce, kao i uvek do sada, uzeti ktalog u svoje ruke, videti GODISTE automobila i ako je vece od 2000 zaboravite na bilo kakve katalizatore, jer njima je bitan EURO-3 bre! Lopovi!

E... a gde spadaju vozila sa fabricki ugradjenim plinom...koji standard su ona,. mislim ona dokazano dosta manje zagadjuju okolinu...zar ne? mladjo ne spomenu ovo...

cekam to odluku odavno o uvozu ali vidim da sam cekao uzaludno ja zivim svajcarskoj i imam bmv 2000 ali moj auto ima euro1 ili eko1 standar neznam o cemu se ovde radi ali u svajcarskoj nema ogranicenja na uvoz auto moze da ima i 100-godina neznam sta da vam kazem ali nema nade

pa oni vas tamo z... sta odobravaju uvoz kamiona ili automobila,EURO 3 kod benzinskih motora NE POSTOJI,
ni za diesele,kako to testirati? ja to radim dnevno u holandiji i nemam pojma sta oni time misle(osim za kamione)ma,verovatno odobren uvoz za dilera mercedesa i paar kumova...

Bruka ljudi! Dokle cemo da zivimo kao u getu? Zabranjeno ovo-zabranjeno ono. Ako je ovoj drzavi stvarno stalo do bezbednosti i ekologije neka puste slobodan uvoz. Koja ce budala da kupi stariji i losiji auto od onog koji ima!?

Ej, muka mi je više od novinskih članaka tipa "kako prepoznati EURO 3 motore". To su gluposti da ne postoji siguran način da se utvrdi koji modeli od pre 2000-og godišta to poseduju. Sve se to radi da se građani obeshrabre prilikom kupovine stranaca. Dokaz je na parkers.co.uk gde postoji lista svih automobila sa euro3 i svim ostalim standardima. Recimo, mene zanima fiat brava, a benzinci su euro3 od maja 1999, dizeli od 2000.(samo jtd100 model).Druge firme imaju još i ranije. Evropski proizvođači nisu paceri kao mi i ne čekaju zadnji trenutak da ispune uslove. Zavera, bre.

ako ovi iz zastave budu strajkovali zbog uvoza onda i mi trebamo ici u kontra miting njima za zuvoz(neka se i oni odreknu auta stranih proizvodjaca)

da li to znaci da zastava ispunjava "euro3" ??? glupo bi bilo ogranicavati uvoz ako domaci proizvod ne ispunjava isti !!!

Pa da!!! Blize se izbori, a rejting mu je 0,000....

Ne znam zasto se do sad cekalo.

Jupi!!

Bravo, Mladjo!

Koji ludi razlog zabrane uvoza automobila. 'Spoljnotgovinski' deficit. Sto to znaci, da nagodinu opet postoji sansa da se on uvede ?!?!?!

Pa vi gsin dinkicu izgleda niste kako treba. pa u svedsku bre jednu od vodeci zemalja sto se tice cistoce i miljea se moze uvest auto star 30god iz bilo koje zemlja a vi mi se pravite neki cistunci pa euro3 a garantujem da nemate pojma ni sta to znaci.

Bolje bi bilo da je dozvoljen uvoz do 15 god time bi se sigurno smanjio prosecni starosni vek vozila

Kakva glupost!!!
Opet nista nisu uradili. Zasto se ne dozvoli normalan uvoz?
NECU JUGA!!!!

Misli li Mladja da svi koji oce da podmlade svoj vozni park da imaju minimum 5000-6000 e

Kakve nebuloze, kao zbog smanjenja izduvnih gasova ne dozvoljavaju uvoz starijih automobila, a ovamo nema nikakvog zakona koji zabranjuje da se ulicama voze prave krntije u stanju raspadanja koje krkljaju kao da idu na loz ulje, pa to stvarno nema veze s mozgom. Mozda sa Dinkicevim ima doduse kad daje takve besmislene izjave.

sta nam znaci uvoz do sest godina kada to ne utice na cenu automobila,jer carina i porez ostaju i dalje 38%,jos stoji da po ovom novom automobil morate kupiti od prvog vlasnika!!!

Dozvoljeno je uvesti auto star 30 godina ali koji mora biti mladji od 5.
:)

To je stvarno cudno!
Moze se uvesti auto koji ispunjava EURO 3 a Zastava sigurno ispunjava EURO 4 :)
Ubedjen sam da ce zastava biti prvi auto na svetu koji ce ispunjavati klasu EURO 5 :)
Naravno sa Kostunicom na celu drzave :)

ovo sa prvim vlasnikom je tezak lopovluk jer omogucava dosta mahinacija. opet ce moci samo firme (citaj lopovi) da uvoze automobile jer mi normalni ne mozemo da putujemo na zapad i sami nadjemo takve automobile.

Hm,euro3?
Ipak cu ja i dalje voziti mog trulog "stojadina" iako za cenu istog moze da se uveze mnogo sigurnije i bezbednije vozilo (naravno bez euro3 motora). Ovime nam nista nisu pomogli,vec ce i dalje nasim ulicama krastariti zastavine "bombe" na 4 tocka prosecne starosti 20 godina...

Ovo je najveca do sada glupost uradjena od strane dragog nam ministra. Ako on ima para ne mora da znaci da i svi ostali imaju. EURO3 se ugradjuje tek od 2000. tako da nista nije promenjeno i nista nije jeftino

Pola vrednosti vozila ide drzavi --- nepada mi na pamet da finansiram one (izvinite ali nemam reci)... Vozicu krntiju dok se dadzbine nespuste naaaaajmanje na 15 posto. Ljudi - podignite svest - PLJACKAJU NAS!

Ali sa ovom carino i porezom, meni se vise isplati da 2 godine starog VW Touran-a prodam u inostranstvu i dodam jos 2.000 evra i kupim novi takav u Srbiji?

U zemlji gde se tehnicki pregledi obavljaju bez ikakvog testiranja izduvnih gasova, covek ogranicava uvoz automobila zbog zagadjenja vazduha... dokle vise ovakve farse???

kad vec gosp DINKIC govori o nezagadjenosti i o euro-3 u koju kategoriju mu spadaju zastava auta lade i jos ta ostala stara proizvodnje. DALI SU ZASTAVINA VOZILA EURO " 2 ili 1. Hvala?

da li ce biti moguce uvesti vozilo bilo koje starosti ako ima ugradjen dodatni katalizator koji ima emisiju gasova u skladu sa euro 3? u nemackoj se ovakav katalizator moze kupiti regularno za oko 500 eura, pa me interesuje moze li se uvesti npr. golf 3 1996 godiste sa ovakvim katalizatorom?

Cekam od polovine septembra da registrujem Megana 96.godiste i da pare dam ovoj, mojoj drzavi, pa i tim smrdljivim politicarima, a ne Milu. Kad ne lezi vraze, ONI NECE moje pare, a da me nateraju da vozim YUGA ne mogu. Ode brat iduce sedmice u "bratsku nam" Crnu Goru da registruje auto. Vise ne znam koje ludji: ONI sto nam ovo rade, ili MI koji cekamo da padne plafon i da ONI pocnu da misle na nas-obican narod.

Ma ovo je cista budalastina. Bre ovde se ne zna ko pije ko placa. Ceo zivot trpimo zbog te zastave. Nisu crnogorci ludi sto vec 8 godina ne zaustavljaju uvoz automobila. Drzava se napuni para a i ljudi voze automobile prosecne starosti 6 god. Pa ko je tu ceo zivot lud, mi ili oni. Nama je stalo do Zastave a njima nije, pa koja smo mi to ista drzava. Nema ljudi ovo je rasulo. Najbolje da svi kupimo STRANCE do 15 god. pa da vozimo tako na stranim tablama. Valjda ce pustiti uvoz kad ulice preplave toliki nelegalni automobili. Moramo sami to da iskukamo. Ovaj nas Mladja ubi.

Docekasmo!
Mislim da je ovo dobar potez - gradjanima ce konacno biti dozvoljen uvoz modernijih automobila po pristupacnijoj ceni, drzava ce dobiti svoj deo kolaca od poreza i carine, vazduh ce biti znatno cistiji, i sto je najvaznije, sa ulica ce polako poceti da nestaju svi oni krsevi koji nas evociraju na (srecne) osamdesete i (nesrecne) devedesete.

Ma ZASTAVA nenam ni katalizator a kamo li neki Euro 1,2,3itd. Motori

Zastavina vozila vrede EURO-a 3.

A sta je moj Hummer? USA #1 nije Euro3? A nov je...
A Honda?

Da li Gospodin Dinkic zna sta je to EURO 3?...

ma ZASTAVA je DIN 3 i po standardu i po parama ... sanduk bre!

Zivim u Nemackoj i ovde EURO3Norm je u stvari tip katalizatora koji se ugradjuje kod vozila sa EURO2 motorom, kosta oko 200 Eura u zavisnosti od marke i tipa vozila.Ugradjuje se radi smanjenja poreza,posle ugradnje se ide do policije koja unosi u "brif" da je ugradjen Novi katalizator... na godiste se NE gleda..moze da bude i 91`!E sad da li to nasi na Carini dozvoljavaju je veliko pitanje ???..Ja imam u posedu golf3 95 sa EURO 3 motorom !

muce nas "oduvek",posebno od 1975-6 pa do danas,to je evidentno zbog "zastave-kragujevac",najgoreg autoproizvodjaca i k a d a!!!ali i njima je dosao crni petak,jer,evropa ,kojoj sedimo u antreu vec 5 godina,od pada milosevica,naterace srpsku vladu i politicare da spuste cene, otvore granice i vise niko kupovati ne ce zastavu za neke nebulozne cene za koje mozete da kupite najboljeg polovnog mercedesa!!!ima boga!!

Dakle, nastavlja se stara strategija: zbog nekoliko hiljada zaposlenih u Zastavi i toboze zastite domaceg "brend-a", ostalih 7,5 miliona nasih gradjana placaju najvece carine u Evropi. Srecom, oni kod kojih smo se uputili (Evropa) ne dozvoljavaju takvu ociglednu pljacku i pravo gradjanina na izbor proizvodjaca.

Iako nisam obozavalac dela i lika dragog nam "strucnjaka" iz ekonomije mislim da je ovo dobar potez.
Nasi ljudi zive daleko od realnosti koja je surova i govori da su nam mesecni prihodi vrlo skromni. Medjutim, svi hoce da kupe VW, Opel ili BMW. To nije realno.
Dacia, donekle KIA i Hyndai su nasi dometi (naravno polovni).
Prestanite da sanjate.

Kupite automobil bez obzira na godine ugradite mu euro3 motor i na carinu jer vecina evropskih zemalja nema zakonsku obavezu da upisuje u saobracajnu (po njihovim zakonima).
Uredba kao i svaka do sad ne definisana i puna rupa.
Ovo je vec prva rupa za mucku.
Podignite nam standard a ne euro3 motore....!

Uredba nema veze sa zivotom.Trebali bi da dozvole uvoz polovnjaka bez obzira na god. proizvodnje i bez obzira na motor sve dok "Zastava"ne uvede Euro 3 standard i tek kada se to desi neka nam namecu ove lude ideje.

Zasto taj zakon nevazi i za kapitalne lokomotive? A?

Ovo je ochekivana vest... Samo sam mislio da bar malo razmishljaju o 80% stanovnistva u Srbiji koji neverujem da mogu da izdvoje 7000evra da kupe nekog stranca i da ga registruju na SCG... Poshteno ovo je chisto nako...radi reda... nesto da se desava... Ja prvi nemam te pare... niti cu ih skoro imati... Razlozi za ovo su smesni... Oni yuga nece izvesti nikad, a i sa vakvim kvalitetom nekome ovde nece prodati... Shta ce meni yugo, florida, itd. Ja sad vozim VW Passat B4 '96. godiste. na CG table i na dobro poznat nachin... sta ja da radim sa njim... to su extra kola za nashe puteve, a i trziste (citaj odrzavanje)... pravi porodichan auto i moze da se nadje za 5000eura max... chisto zezanje naroda... Dozvoli choveku da moze da uveze kola koja moze da vozi i odrzava, a ne bre mechke... bembare...
Mladjo, postavise jedamput kao obichan chovek sa platom od 200eura, a da do firme imas 5-7 kilometara... (ako iole imash mozga bice ti jasno sta sam hteo da kazem)
Odakle bre da se poveca uvoz vozila... ko ce bre da kupuje ta kola... "mozda" svaki 100 gradjanin...
I na kraju ono sto sam hteo reci:
-Prvo svakoj firmi u ovoj zemlji treba zabraniti da bez odgovarajucih filtera na dimljacima i odvodima ne sme da radi (jer su oni mnogo veci zagadjivachi)... pa onda uvesti euro3!!!
-Pustite lepo uvoz vozila do 15 godina na bar mesec dana... da bar sklonimo mnogobrojne dresheve sa ulica koji su stari i do 20-30 godina...

Uredba je magla za falsifikat i otimačinu 2 mandata u skupštini. Ovom narodu baciš kosku o autima ili fudbalu i može da prođe šta god hoćeš

katalizatori se odnose samo na benziske motore. Znaci ugradis katalizator i to je to, naravno da to nece priznavati kod nas. Inace EURO3 dizel motori su JTD Fiat, DCI Reno, HDI Pezo..... i oni su se poceli proizvoditi bas kao i sto kaze gospodin Djukic u intervjuu oko 2000.g. u zavisnosti od proizvodjaca. Inace to nisu toliko skupi automobili na zapadu (konkretno u Francuskoj) tako da mislim da ce svako naci nekih 5000-6000 evra (sa svim carinama i porezima, registrovan u SCG) za pristojan automobil. Naravno onome kome je on i potreban.Ipak je bolje voziti i 5.g. strani dizel automobil sa klimom, abs, airbag-ovima...nego Yuga.

Ma mi smo kilav narod bre, zbog ovoga treba da se izadje na ulice. Zastavu treba zatvoriti i zabraniti da se ikada proizvede jos neki "auto" sa tim znakom, a sto se zaposlenih u zastavi tice, jel cela srbija treba da 30 godina ispasta i isplacuje njihove plate sto proizvode maglu??? O cistom vazduhu da ne pricam, neka ginu ljudi u jugicima, a mi cemo dogodine da konkurisemo za ekolosku drzavu, ne znaju crnogorci sta je PRAVA ekoloska drzava...

Znaci, ovako: ljudi ginu zbog starih kola i losih puteva a drzava i dalje ne dozvoljava uvoz novijih kola, puteve ne popravlja ali zato poostrava kazne. Pitam se ko je u svakom slucaju na dobitku?

Ma da, naravno, kao oni pustili zbog toga... EU trazi zakone o slobodnoj trgovini, to je razlog dozvole uvoza, a ne ove gluposti...

Dozvolili su uvoz vozila koja zadovoljavaju standard Euro 3, dakle od 2000. godine. U redu, da se smanji zagadjenost... Ali, zanima me:
1. Sta cemo sa nasim gorivom koje ne zadovoljava nijedan evropski standard? Da li ce to da regularizuju? Ako u Evropi ne smije da bude benzena, recimo vise od 4% (do 2000. i manje od 1% poslije 2000. zato je i Euro 3) a kod nas ima mnogo vise? Ili sumpora, olova...? Koji ce to „Euro-standardni motor“ da „procisti“to nase neekolosko gorivo?
2. Ako su vec odlucili da radi naseg zdravlja dozvole uvoz automobila koja „ne truju“ – da li ce smanjiti carine i poreze pa da stvarno budemo „stimulisani“ i da nam se vozni park „procisti“ zajedno sa plucima?
3. Da li su ostavili neki rok da se uklone vozila koja zagadjuju tj. koja nisu u Euro standardima (da li je Zastava?) i sta sa onolikim kamionima i autobusima koji zagadjuju vise nego svi ostali?
Volio bih da neko ovo objasni...

Izbori se blize, ali u svakom sluchaju dobar potez s ejedne strane, dok sa druge ne treba sa zaboraviti potencijal automobilske industrije koji ima nasa zemlja.

Covek je nedorecen! Sta sve moze da se strpa u EURO 3 nije ni svestan! Bori se protiv mahinacija i korupcije, a sad ostavlja otvorena vrata istim prevarantima. ZIVI BILI PA VIDELI!!!

Ako to znaci da i domaci automobili moraju ispunjavati euro3 onda je ok, u protivnom je to bezobrazluk i uopste se ne moze nazvati "slobodan uvoz automobila" jer su domaci i dalje u povlascenom polozaju. Sta je tu slobodno? Bas me nervira takva demagogija a sto je najgore glasao sam za G17+.

Stvarno smo mi Srbi cudni ljudi! Do skora je uvoz bio 3 god. i svi su kukali kada ce doci vise taj euro 3 i sada kada je promenjen na euro 3 onda svi opet kukaju! "Kako da kupimo mi auto kada nemamo pare za te novije automobile?" A nije rekao, super uvesce novije automobile ko ima kupice, starijim ce pasti cena i svima lepo. Ali ne, svi mastaju da kupe Golf II dizel za 500 eura! Pozdravljam ovaj potez vlade bilo bi jos bolje da prodaju zastavu za 3 eura ako treba samo da pocne nesto da se radi pametno u toj fabrici!

Jao kad ovo citam potpuno mi je jasno da ovaj nas narod zivi u snovima ,kao najzad dobro jee!!!Sta je ´bre dobro pa ja zivim u Svedskoj vec dugo i sa euro tri motorom je tesko kupiti ovde auto ispod 10000 Eura !!!!!!!
Pa kakva je to nebuloza sta tu ima dobro ?JO JE TAJ KO CE DOCI DA KUPI IZ SRBIJE AUTO ZA 10000 EVRA?
SMESNO:))))

Alo, Mladjo, a sta cemo sa gorivom?? Imamo najgore gorivo u Evropi !!! Licno sam to video letos, kada sam bio mesec dana u Italiji. Moj auto (Astra, 1996-o, 1.8i) nisam mogao da prepoznam. Brze ide, tise radi motor i manje trosi !!
Oces Mladjo i rafinerije da zamenis ???

Mislim da je proritet kad je u pitanju smanjenje misije izduvnih gasova uvodjenje istog pravila za gradsko saobracajno preduzece kao i za privatnike koji pruzaju usluge javnog prevoza pogledajte samo trag koji ostavljeju za sobom. Nele

Neverovatno, ali istinito. Imamo vlast koja sama sebi daje golove ali šta vredi kada mi to ne vidimo pa će mo opet glasati za iste. Naime.
Za Euro 3 motor gospoda iz carine će morati da idu na višemesečnu obuku da bi ih mogli prepoznati. Eto narodu opet novih nameta i troška.

Gospoda iz Vlade ne znaju da Evropa od 01.01.2006 godine, za nepun mesec dana, uvode obavezu EURO 4, tako da Zastava sa Puntom nema šanse da izađe na evropsko tržište. Da li ova vlada išta zna. Svojevremeno je Radoje Domanović pisao satire tipa "VODJA" gde narod nije ni slepca prepoznavao već ga birao da ga vodi. E to smo ti mi Srbi i dan danas. Dok nas fabrike u središtima gradske zone danonoćno zagađuju sa otrovima "ekolozi" se ne javljaju a kada im pare trebaju za budžet da ga razbacuju na nevladine organizacije onda sledi i ovakvi paradoksi. Jadni narode.

Ukoliko je te tacno da moze da se uveze automobil ciji motor zadovoljava euro3 standarde, a MORA DA SE KUPI OD PRVOG VLASNIKA onda je to veoma rigorozan uslov, mnogo strozi nego prethodna uredba (do 3 god.)!

Neka nam odmah daju adrese i spisak firmi, kod kojih cemo moci(morati) da kupimo ta vozila.Pa, to je necuveno! Zar ja ne ugrozavam ceo svet autom '78.godiste, pa jos "Zastava 101". Meni bi svaka normalna drzava poklonila neki auto, da ne ugrozavam gradjane, a ne da me uslovljava celog zivota svim i svacim! Nikad nisam osetio, da je "neko od njih" uradio nesto za licnu i opstu dobrobit najobicnijih gradjana Srbije, pa ni ovim dirigovanim "uvozom".

Nije mi jasno kako se pojedini ministri brinu za ekologiju, a pri tom se kaznjavaju vlasnici automobila sa ugradjenim plinom. Zasto je jedino kod nas registracija vozila sa atestiranim plinskim uredjajem skuplja nego bez istog? Toliko o njihovo brizi za ekologiju. Poznato je da voznja na plin duplo manje zagadjuje vazduh i svuda u Evropi se registracije za takva vozila smanjuju. Jednom recju bravo ministri, pre nego tvrdite nesto proverite sve aspekte vasih izjava!!!

Kako vas nije sramota! Braca Crnogorci voze automobile prosece starosti od 6 god, bas se pitam kako su to uspeli...
A kako se cini u Srbiji ce sa ovom uredbom sa 16 da skoci na 18 god. sledece godine!!!

Pa Ljudi nije njima do ekologije, niti do ikakve brige za izduvne gasove.Zar se to jednostavno ne vidi?? Zabrana uvoza starijih od 3 god. je uvedena pre od prilike 2-3 god. Sad je vec 2006! Ko jos ima novca da uveze auto 2003 u ovoj lopovskoj drzavi kojoj moras da ostavis skoro 40% vrednosti tog vozila + procenat (zaradu) auto kuci?? Pa hajede, neko se dosetio i reako EURO3 , ili kako Dinkic kaze : "godina 200." Koliko znam pojedini modeli su zadovoljavali taj standard i 1997! I ako je rec o dodatnom katalizatoru koji se ugradjuje na postojeci Euro2 i smanjuje emisiju na standarde euro3, mislite da ce carini to biti od nekog znacaja?? Jednostavno ce, kao i uvek do sada, uzeti ktalog u svoje ruke, videti GODISTE automobila i ako je vece od 2000 zaboravite na bilo kakve katalizatore, jer njima je bitan EURO-3 bre! Lopovi!

E... a gde spadaju vozila sa fabricki ugradjenim plinom...koji standard su ona,. mislim ona dokazano dosta manje zagadjuju okolinu...zar ne? mladjo ne spomenu ovo...

cekam to odluku odavno o uvozu ali vidim da sam cekao uzaludno ja zivim svajcarskoj i imam bmv 2000 ali moj auto ima euro1 ili eko1 standar neznam o cemu se ovde radi ali u svajcarskoj nema ogranicenja na uvoz auto moze da ima i 100-godina neznam sta da vam kazem ali nema nade

pa oni vas tamo z... sta odobravaju uvoz kamiona ili automobila,EURO 3 kod benzinskih motora NE POSTOJI,
ni za diesele,kako to testirati? ja to radim dnevno u holandiji i nemam pojma sta oni time misle(osim za kamione)ma,verovatno odobren uvoz za dilera mercedesa i paar kumova...

Bruka ljudi! Dokle cemo da zivimo kao u getu? Zabranjeno ovo-zabranjeno ono. Ako je ovoj drzavi stvarno stalo do bezbednosti i ekologije neka puste slobodan uvoz. Koja ce budala da kupi stariji i losiji auto od onog koji ima!?

Ej, muka mi je više od novinskih članaka tipa "kako prepoznati EURO 3 motore". To su gluposti da ne postoji siguran način da se utvrdi koji modeli od pre 2000-og godišta to poseduju. Sve se to radi da se građani obeshrabre prilikom kupovine stranaca. Dokaz je na parkers.co.uk gde postoji lista svih automobila sa euro3 i svim ostalim standardima. Recimo, mene zanima fiat brava, a benzinci su euro3 od maja 1999, dizeli od 2000.(samo jtd100 model).Druge firme imaju još i ranije. Evropski proizvođači nisu paceri kao mi i ne čekaju zadnji trenutak da ispune uslove. Zavera, bre.

ako ovi iz zastave budu strajkovali zbog uvoza onda i mi trebamo ici u kontra miting njima za zuvoz(neka se i oni odreknu auta stranih proizvodjaca)