Krvno srodstvo

Стварно је тешко одлучити. Оба аутомобила нуде комплете опреме који одговарају саврменим трендовима код скупљих аутомобила, оба су дизајнерски перфектно одрађена (сваки на свој начин) а што се тиче коментара везаних за лежање на путу, понашање у кривинама и сл., мислим да су оба аутомобила одлично пројектована ако се у обзир узме сегмент тржишта који гађају.
Ако вам се јури кроз кривине или трка на на аутопуту, купите M3, impreza WRC, mitsubishi EVO или ... Има тога колико 'оћете.
Конкретно, ја бих изабрао форда иако је Ц4 лепши, и то због командне табле. Стварно смарају бре ти французи са болесном жељом да се разликују. Онако разбацани екрани можда дају неки естетски баланс простору, ал дефинитивно нису добро решење за возача. Постоје неки концепти који су дефинитвно аксиом, и са њима се није играти.

Imao sam priliku da vozim novog Fosuca i opisacu vam moja iskustva i impresije.
Vozio sam 1.6 16v sa 100 ks, bilo nas je cetvoro u kolima i bila je ukljucena klima, posto vozim Punta 60 bilo je vise nego ocigledno koliko je snazniji motor u Focusu ali nisam bio zadovoljan u potpunosti sa ubrzanjima, to je i razumljivo zbog opterecanja i klime, cak je
po mom osecaju Punto bio brzi ali se on mnogo naprezao i nije tako lako dizao obrtaje. Motor veoma lako vuce iz najnizih obrtaja i moze se na brzinu doterati do svih sest i malo vise, pri tom buka je minimalna. Automobil je veoma dobro izolovan i retko sta cete cuti u
kabini. Buka tockova je skoro necujna, a prelazak preko neravnina je smesna, nista se ni ne oseti, za razliku od Punto koji se dobro rastrese. Kocnice su veoma efikasne i lako ih je dozirati, bas su dobre, sticete veliku sigurnost prilikom kocenja. Upravljac je odlican, bio je oblozen kozom sto je prijalo, veoma je precizan, lagan i moze se podesavati po visini i dubini. Menjac isto kao i kocnice je odlican, kao da ga saltate kroz margarin ili med, kako zelite. Svaka brzina je na svom mestu i nema neprijatnih situacija, dok kod Punta ume
ponekad da pravi probleme. Ogibljenje je vrhunsko, nema naginjanja, ljuljanja,
proklizavanja, poskakivanja. Preko rupe i preko najboljeg asvalta, kao da vam je iso,
barem sam ja stekao takav utisak. Sediste je dobro drzalo u krivinama i na zadovoljavajucem je nivou. Odmerene su tvrdoce, prijaju. E, da ono sto je stvarno najbolje je taj zvuk zatvaranja vrata, pa to je nesto fascinantno. Tako je nekako pun i prijatan, a tome mu doprinose i debele gumene obloge na pragovima i pogotovu na obodu vrata. Mislim da ako bilo koga pitate za zvuk zatvaranja vrata ce vam reci isto. Preglednos sa vozackog sedista je zadovoljavajuca, jedino mozda malkice kada gledate u rikverc niste bas sigurni skroz u situaciju iza ali verujem da se na to navikne. Retrovizori su korektni
tako da se mozete osloniti na njih, naravno onaj ko zna, posto ima dosta ljudi koji se gube dosta prilikom njihovog koriscenja. Eto to su moji utisci o Focusu i malo o Puntu i slazem se sa autorom teksta da je izbor izmedju C4 i Focusa cisto na simpatijama prema marki i drzave porekla, ako izuzmemo volan kod C4 koji se meni nesvidja jer ima samo dva
paoka i neznam kako bih ga drzao u voznji, ipak mi vise odgovara neki sa tri ili cetri.Mada nekom mozda odgovara drugacije, mada sumnjam.
Toliko od mene, nadam se da cu nekom pomoci sa mojim iskustvom.

Neverovatno!!!Sumljam da je autor texta u opste napravio i jedan jedini krug sa ova dva testirana automobila ili mogu sa sigurnoscu da tvrdim da posle svega iznetog i ispisanog nije vozio FOKUS II.Pa kako drugacije da reagujem na tvrdnju da je podvozje c4 mekse i tise!Sedite ljudi u c4, trazite test voznju u salonima ovlascenih uvoznika i poslusajte na losem putu trap i lupu koja dolazi iz zadnjeg dela vozila.Ford je tu neprikosnoven u klasi.Sto se tice dizajna- Svaka cast braco francuzi, niko to trenutno neradi bolje od Vas.BRAVO PSA!!!Jos samo da se pozabavite kvalitetom izrade i pouzdanoscu Vasih automobila....

Vozio sam starog Focusa godinu dana a sad vozim Ford Mondea. O tim automobilima sve najbolje. Samo redovan servis i teraj. Toplo preporucujem Fordove automobile.

Nakon 4 godina drugarovanja sa Fokusom opet kupujem Fokus koji sada sa akcijskom prodajom od 12500 eura (ABS, A/C,alu. bandazi,kozni volan,putno racunalo,CD radio,cruise controle,maglenke i t.d.)nema premca u segmentu C. Ovaj auto je evoluirao na najbolji nacin i ostace lep i nakon 5 godina dok ce C4 nakon 3 godina biti neozbiljna kalikatura. O voznim svojstvima necu raspravljati jer je fokus neprikosnoven a zadnji multilink je kopirao i izvikani Golf 5 ali ne toliko uspesno. Citroen moze pobedzivati na WRCu ali u svakidasnjim uslovima "Ekstravagancija" zna dosaditi.

Dopadljivi automobili, svaki na svoj način. Zanima me samo kako bi onaj masažer radio u Srbiji gde više od polovine glavnih saobraćajnica nema ili ima jedva vidljivu belu liniju. Tuga pregolema!

Ponosni vlasnik novog Focusa bi zeleo da pohvali ovaj automobil, jer se za 15800evra koliko trenutno kosta model 1.6 sa Trend+ opremom(kozni volan,klima,bord kompjuter,maglenke,tempomat,radio/cd,garancija u celoj Evropi,itd.), dobija stvarno puno. Mislim da je Focus dobar izbor, jer dobijate automobil koji je napravljen u Nemackoj, lep auto sa dosta opreme i dobrim karakteristikama. Takodje posedujem i Forda Sieru (91.) 2.0i DOHC koja uprkos godinama ide jako dobro.Mislim da su kod nas Fordova vozila bez razloga podcenjena.

Oba automobila su veoma slicna, ali se odma moze uociti da francuzi imaju mnogo vise stila. Sto se mene tice odlucio bih se za Citroen. Slozio bih se s tim da je prosli model Fokusa bio bolji automobil.

Ma ovaj novi fokus je BRUKA
Ali u najnegativnijem smislu
Ja se samo pitam da li oni naprave protoip pre pustanja u serijsku proizvodju, na njemu bi primetili da je novi Fokus OGAVAN
Citroen ko citroen, uvek nesto novo i sa m _ _ _ ma
Oni ne razmisljaju bas o prodaji nego su uvek inovativni i ekstravagantni
TO SE CENI
i sve u svemu C4 je mnogo bolji nego Fokus ako nista drugo svi ce se u gradu okretati za vama i govoriti kako vozite SPACE auto, za fokusom ce se okretati samo oni poznavaoci da prokomentarisu da vam je auto odvratan, mada ipak sa multiplom nema konkurencije ona je neprikosnovena
Voleo bih da sretnem coveka koji je za multiplu dao 20000€ pa da mi on objasni gde je io kad je bog delio pamet

Sviđaju mi se obojica, prosto ne mogu da se odlučim na kojeg da potrošim pare :-)

Ovde u Belgiji, bilo je mnogo više Fokusa nego Ksara. Čini mi se da se to sada promenilo, C4-tvorki ima više nego novih Fokusa. Što je zanimljivo, ima i dosta onih čudnih sa troje vrata. Belgijanci, čini mi se, preferiraju VW, tako da novih Golfova ipak ima najviše.

Da li neko zna zasto se na nasem trzistu ne nudi novi Fordov benzinac 1.6 sa 115 ks? Ovaj od 100 ks mi je mnogo anemican... Pozdrav

Cene oba auta su skoro ise. Informacija za neodlučne: Za polovnog focusa dobicete dosta vise. Predrasude su jos jake.

Imam vec C4 2.0 i zadovoljan sam. Divan izgled i iz vana a iznutra jos bolji samo je malo tjesan. Zapremina vozila je zrtvovana na cijenu dobrog oblika karoserije. Ford Fokus stari model je bio ljepsi. Ovaj ima zadnji kraj naduvan neskladno,ruzno...Kao da ga je Zastava pravila. To sto mnoga auta imaju velik prtljaznik neznaci da je praktican. C4 u biti ima 330 litara jer police sa strane nisu uracunate. Gabariti su mu dobri kao sto je to bilo i kod Xantie i XM-a. U ostalom sta ce nam prtljaznik megalomanski, da trpamo krompir? Preporucijem ovaj auto sa 1.6 dizelasom ili benzincom. Moj je 2,0 benz i nije za gradsku voznju, guta gorivo i gusi se.Taj je stroj za autocestu.

Moj drugar jovica sa Floride je imao Fokusa 2000 godiste. Bas se obradovao kad ga je kupio,
jer je auto bas agilan i prostran. A i po testovima po karakteristikama je bogami najbolji u klasi bio.
Medjutim poceo da se kvari pa imao fabricke ‘recall’ da se otklone greske i on se jednog iznervira
i kaze ‘necu vise da vam otplacijem kredit’ tako da dodjose iz fabrike i uzese auto. Verovatno su ga
prodali u Srbiji jer cujem da ima jeftinih uvezenih Fokusa iz Amerike.
A Nikola ima Fort Taurus. Samo ga opravlja. Nizasta nije. Americku fordovi su cist JUNK. Zato
su i prestali da prave Eskorta kog su prvo degradirali pa onda napravili junk. Steta.

Prosli Fokus je bio bolji automobil. Zadnje vesanje kod prvog Fokusa je bilo napravljeno po uzoru na BMW i taj se auto mnogo bolje ponasao na putu. Kod novog Fokusa je Ford odlucio da shtedi novac a zadnje ogibljenje je pretrpelo najvece rezove. To se, ocekivano, odrazilo i na lezanje na putu i opsti utisak u voznji je sada bitno losiji nego kod prethodnika. Isto je prosla i Mazda 3 sa kojom novi Fokus deli donji postroj. Shteta.

Ne preferiraju samo belgijanci VW, to radi cela Evropa jer su u toj kategoriji nedodirljivi. GOLF je jednostavno brend. Sto se tice troskova odrzavanja na predjeni km, ubedljivo je najbolji. Pozdrav!

Ford je sigurno napravio dobar auto, samo je prethodna verzija bila daleko lepsa i savremenija (vizuelno) nego ova sada.
Citroen je odlicno uklopio svoj znak na haubu. To isto je mogao da uradi i yugo (zastava) na svojim buducim modelima uklapajuci znak Y na prednjoj maski i haubi. To bi onda podsecalo na mesavinu maski BMWa i Alfe.

Ja sam prosli mjesec odlucio da kupim novi auto,a kod nas je u Australiji tek izbacen novi Fokus i C4.Vozio sam oba,na kraju kupio Golf V,TDI.Golf je ipak najbolji...

"Citroen ko citroen ...Oni ne razmisljaju bas o prodaji nego su uvek inovativni i ekstravagantni", - rece kolega BMW na cudjenje svakog komercialno potkovanog ljubitelja automobila.

Proizvodjac automobila koji ne razmislja o prodaji? Nego o cemu razmislja Citroenov "management board": primenjenoj umetnosti, dizajnu radi sebe samog, koralnim ostrvima u juznom Pacifiku...

Naravno da razmisljaju o prodaji, nego sto njihov dizajn studio mozda bolje shvata zelje i teznje potencialnih kupaca, pa onda to i primene priligom rada na prototipu.

Ili mozda ipak uloze stotine miliona evra u razvoj novog modela, samo da bi ga neko odokativno okarakterisao kao mnogo ekstravagantnijim od Focusa i na kraju kupio BMW???

Ma ovaj novi fokus je BRUKA
Ali u najnegativnijem smislu
Ja se samo pitam da li oni naprave protoip pre pustanja u serijsku proizvodju, na njemu bi primetili da je novi Fokus OGAVAN
Citroen ko citroen, uvek nesto novo i sa m _ _ _ ma
Oni ne razmisljaju bas o prodaji nego su uvek inovativni i ekstravagantni
TO SE CENI
i sve u svemu C4 je mnogo bolji nego Fokus ako nista drugo svi ce se u gradu okretati za vama i govoriti kako vozite SPACE auto, za fokusom ce se okretati samo oni poznavaoci da prokomentarisu da vam je auto odvratan, mada ipak sa multiplom nema konkurencije ona je neprikosnovena
Voleo bih da sretnem coveka koji je za multiplu dao 20000€ pa da mi on objasni gde je io kad je bog delio pamet

Ne preferiraju samo belgijanci VW, to radi cela Evropa jer su u toj kategoriji nedodirljivi. GOLF je jednostavno brend. Sto se tice troskova odrzavanja na predjeni km, ubedljivo je najbolji. Pozdrav!

Ja sam prosli mjesec odlucio da kupim novi auto,a kod nas je u Australiji tek izbacen novi Fokus i C4.Vozio sam oba,na kraju kupio Golf V,TDI.Golf je ipak najbolji...

Nakon 4 godina drugarovanja sa Fokusom opet kupujem Fokus koji sada sa akcijskom prodajom od 12500 eura (ABS, A/C,alu. bandazi,kozni volan,putno racunalo,CD radio,cruise controle,maglenke i t.d.)nema premca u segmentu C. Ovaj auto je evoluirao na najbolji nacin i ostace lep i nakon 5 godina dok ce C4 nakon 3 godina biti neozbiljna kalikatura. O voznim svojstvima necu raspravljati jer je fokus neprikosnoven a zadnji multilink je kopirao i izvikani Golf 5 ali ne toliko uspesno. Citroen moze pobedzivati na WRCu ali u svakidasnjim uslovima "Ekstravagancija" zna dosaditi.

Neverovatno!!!Sumljam da je autor texta u opste napravio i jedan jedini krug sa ova dva testirana automobila ili mogu sa sigurnoscu da tvrdim da posle svega iznetog i ispisanog nije vozio FOKUS II.Pa kako drugacije da reagujem na tvrdnju da je podvozje c4 mekse i tise!Sedite ljudi u c4, trazite test voznju u salonima ovlascenih uvoznika i poslusajte na losem putu trap i lupu koja dolazi iz zadnjeg dela vozila.Ford je tu neprikosnoven u klasi.Sto se tice dizajna- Svaka cast braco francuzi, niko to trenutno neradi bolje od Vas.BRAVO PSA!!!Jos samo da se pozabavite kvalitetom izrade i pouzdanoscu Vasih automobila....

Prosli Fokus je bio bolji automobil. Zadnje vesanje kod prvog Fokusa je bilo napravljeno po uzoru na BMW i taj se auto mnogo bolje ponasao na putu. Kod novog Fokusa je Ford odlucio da shtedi novac a zadnje ogibljenje je pretrpelo najvece rezove. To se, ocekivano, odrazilo i na lezanje na putu i opsti utisak u voznji je sada bitno losiji nego kod prethodnika. Isto je prosla i Mazda 3 sa kojom novi Fokus deli donji postroj. Shteta.

Oba automobila su veoma slicna, ali se odma moze uociti da francuzi imaju mnogo vise stila. Sto se mene tice odlucio bih se za Citroen. Slozio bih se s tim da je prosli model Fokusa bio bolji automobil.

Cene oba auta su skoro ise. Informacija za neodlučne: Za polovnog focusa dobicete dosta vise. Predrasude su jos jake.

Moj drugar jovica sa Floride je imao Fokusa 2000 godiste. Bas se obradovao kad ga je kupio,
jer je auto bas agilan i prostran. A i po testovima po karakteristikama je bogami najbolji u klasi bio.
Medjutim poceo da se kvari pa imao fabricke ‘recall’ da se otklone greske i on se jednog iznervira
i kaze ‘necu vise da vam otplacijem kredit’ tako da dodjose iz fabrike i uzese auto. Verovatno su ga
prodali u Srbiji jer cujem da ima jeftinih uvezenih Fokusa iz Amerike.
A Nikola ima Fort Taurus. Samo ga opravlja. Nizasta nije. Americku fordovi su cist JUNK. Zato
su i prestali da prave Eskorta kog su prvo degradirali pa onda napravili junk. Steta.

Dopadljivi automobili, svaki na svoj način. Zanima me samo kako bi onaj masažer radio u Srbiji gde više od polovine glavnih saobraćajnica nema ili ima jedva vidljivu belu liniju. Tuga pregolema!

Sviđaju mi se obojica, prosto ne mogu da se odlučim na kojeg da potrošim pare :-)

Ovde u Belgiji, bilo je mnogo više Fokusa nego Ksara. Čini mi se da se to sada promenilo, C4-tvorki ima više nego novih Fokusa. Što je zanimljivo, ima i dosta onih čudnih sa troje vrata. Belgijanci, čini mi se, preferiraju VW, tako da novih Golfova ipak ima najviše.

Da li neko zna zasto se na nasem trzistu ne nudi novi Fordov benzinac 1.6 sa 115 ks? Ovaj od 100 ks mi je mnogo anemican... Pozdrav

Стварно је тешко одлучити. Оба аутомобила нуде комплете опреме који одговарају саврменим трендовима код скупљих аутомобила, оба су дизајнерски перфектно одрађена (сваки на свој начин) а што се тиче коментара везаних за лежање на путу, понашање у кривинама и сл., мислим да су оба аутомобила одлично пројектована ако се у обзир узме сегмент тржишта који гађају.
Ако вам се јури кроз кривине или трка на на аутопуту, купите M3, impreza WRC, mitsubishi EVO или ... Има тога колико 'оћете.
Конкретно, ја бих изабрао форда иако је Ц4 лепши, и то због командне табле. Стварно смарају бре ти французи са болесном жељом да се разликују. Онако разбацани екрани можда дају неки естетски баланс простору, ал дефинитивно нису добро решење за возача. Постоје неки концепти који су дефинитвно аксиом, и са њима се није играти.

Ford je sigurno napravio dobar auto, samo je prethodna verzija bila daleko lepsa i savremenija (vizuelno) nego ova sada.
Citroen je odlicno uklopio svoj znak na haubu. To isto je mogao da uradi i yugo (zastava) na svojim buducim modelima uklapajuci znak Y na prednjoj maski i haubi. To bi onda podsecalo na mesavinu maski BMWa i Alfe.

Vozio sam starog Focusa godinu dana a sad vozim Ford Mondea. O tim automobilima sve najbolje. Samo redovan servis i teraj. Toplo preporucujem Fordove automobile.

"Citroen ko citroen ...Oni ne razmisljaju bas o prodaji nego su uvek inovativni i ekstravagantni", - rece kolega BMW na cudjenje svakog komercialno potkovanog ljubitelja automobila.

Proizvodjac automobila koji ne razmislja o prodaji? Nego o cemu razmislja Citroenov "management board": primenjenoj umetnosti, dizajnu radi sebe samog, koralnim ostrvima u juznom Pacifiku...

Naravno da razmisljaju o prodaji, nego sto njihov dizajn studio mozda bolje shvata zelje i teznje potencialnih kupaca, pa onda to i primene priligom rada na prototipu.

Ili mozda ipak uloze stotine miliona evra u razvoj novog modela, samo da bi ga neko odokativno okarakterisao kao mnogo ekstravagantnijim od Focusa i na kraju kupio BMW???

Ponosni vlasnik novog Focusa bi zeleo da pohvali ovaj automobil, jer se za 15800evra koliko trenutno kosta model 1.6 sa Trend+ opremom(kozni volan,klima,bord kompjuter,maglenke,tempomat,radio/cd,garancija u celoj Evropi,itd.), dobija stvarno puno. Mislim da je Focus dobar izbor, jer dobijate automobil koji je napravljen u Nemackoj, lep auto sa dosta opreme i dobrim karakteristikama. Takodje posedujem i Forda Sieru (91.) 2.0i DOHC koja uprkos godinama ide jako dobro.Mislim da su kod nas Fordova vozila bez razloga podcenjena.

Imam vec C4 2.0 i zadovoljan sam. Divan izgled i iz vana a iznutra jos bolji samo je malo tjesan. Zapremina vozila je zrtvovana na cijenu dobrog oblika karoserije. Ford Fokus stari model je bio ljepsi. Ovaj ima zadnji kraj naduvan neskladno,ruzno...Kao da ga je Zastava pravila. To sto mnoga auta imaju velik prtljaznik neznaci da je praktican. C4 u biti ima 330 litara jer police sa strane nisu uracunate. Gabariti su mu dobri kao sto je to bilo i kod Xantie i XM-a. U ostalom sta ce nam prtljaznik megalomanski, da trpamo krompir? Preporucijem ovaj auto sa 1.6 dizelasom ili benzincom. Moj je 2,0 benz i nije za gradsku voznju, guta gorivo i gusi se.Taj je stroj za autocestu.

Imao sam priliku da vozim novog Fosuca i opisacu vam moja iskustva i impresije.
Vozio sam 1.6 16v sa 100 ks, bilo nas je cetvoro u kolima i bila je ukljucena klima, posto vozim Punta 60 bilo je vise nego ocigledno koliko je snazniji motor u Focusu ali nisam bio zadovoljan u potpunosti sa ubrzanjima, to je i razumljivo zbog opterecanja i klime, cak je
po mom osecaju Punto bio brzi ali se on mnogo naprezao i nije tako lako dizao obrtaje. Motor veoma lako vuce iz najnizih obrtaja i moze se na brzinu doterati do svih sest i malo vise, pri tom buka je minimalna. Automobil je veoma dobro izolovan i retko sta cete cuti u
kabini. Buka tockova je skoro necujna, a prelazak preko neravnina je smesna, nista se ni ne oseti, za razliku od Punto koji se dobro rastrese. Kocnice su veoma efikasne i lako ih je dozirati, bas su dobre, sticete veliku sigurnost prilikom kocenja. Upravljac je odlican, bio je oblozen kozom sto je prijalo, veoma je precizan, lagan i moze se podesavati po visini i dubini. Menjac isto kao i kocnice je odlican, kao da ga saltate kroz margarin ili med, kako zelite. Svaka brzina je na svom mestu i nema neprijatnih situacija, dok kod Punta ume
ponekad da pravi probleme. Ogibljenje je vrhunsko, nema naginjanja, ljuljanja,
proklizavanja, poskakivanja. Preko rupe i preko najboljeg asvalta, kao da vam je iso,
barem sam ja stekao takav utisak. Sediste je dobro drzalo u krivinama i na zadovoljavajucem je nivou. Odmerene su tvrdoce, prijaju. E, da ono sto je stvarno najbolje je taj zvuk zatvaranja vrata, pa to je nesto fascinantno. Tako je nekako pun i prijatan, a tome mu doprinose i debele gumene obloge na pragovima i pogotovu na obodu vrata. Mislim da ako bilo koga pitate za zvuk zatvaranja vrata ce vam reci isto. Preglednos sa vozackog sedista je zadovoljavajuca, jedino mozda malkice kada gledate u rikverc niste bas sigurni skroz u situaciju iza ali verujem da se na to navikne. Retrovizori su korektni
tako da se mozete osloniti na njih, naravno onaj ko zna, posto ima dosta ljudi koji se gube dosta prilikom njihovog koriscenja. Eto to su moji utisci o Focusu i malo o Puntu i slazem se sa autorom teksta da je izbor izmedju C4 i Focusa cisto na simpatijama prema marki i drzave porekla, ako izuzmemo volan kod C4 koji se meni nesvidja jer ima samo dva
paoka i neznam kako bih ga drzao u voznji, ipak mi vise odgovara neki sa tri ili cetri.Mada nekom mozda odgovara drugacije, mada sumnjam.
Toliko od mene, nadam se da cu nekom pomoci sa mojim iskustvom.