Stanica "Beograd centar" gotova za tri godine: Šta je sve planirano?

Još koju godinu pa da slavimo pola veka gradnje Prokopa.

Jel to bese ona sto je zavrsena pre 3 godine

Za početak otvorite bar jednu trafiku. Glavna železnička stanica, radi već godinama, a putnici nemaju gde da kupe vodu i maramice za put.

Ministar Momirović kontrolisao radove? Uzevši u obzir njegovu struku i znanje on samo može da poseti gradilište, što je i uradio. Ne znam da li umete da prepoznate, ali sa ovakvim tekstom vređate inženjere. Ne može neko ko je pravnik i ko je postao ministar građevine pre mesec dana da kontroliše radove, već je za to potrebna relevantna škola i godine iskustva. Naravno da kao ministar treba da obiđe gradilišta i obezbedi da država kao investitor poštuje ugovore, odnosno obezbedi novac za finansiranje. Za kontrolisao je radova tu je stručni nadzor koga država kao investitor angažuje i plaća...

Još da neko može da je nađe...

Opet?

Za godinu,dve,a najviše tri.

Zar stanica nije već svečano otvorena?

Скадар на Бојани.

Zamislite da u Nemačkoj za svaki projekat hvale Merkel...

Prokop je počeo sa se gradi kad sam se ja zaposlio u Energoprojekta.
Ja sam, fala na pitanju posle 40 godina rada, u penziji.

Jedina mi je želja da doživim da se Prokop završi. Ne znog Prokop nego zbog mene :)

Ovo su otvarali jedno 10 puta

Zar je nismo vec 2,3 puta otvorili?

da li ce voz za Budimpestu kretati iz stanice Prokop ili Novog BGD ?

Скадар на Бојани.

promašaj veka

Прошлог новембра сам први пут био у Берлину и случајно у току шетње наишао на њихову главну железничку станицу (Berlin Hauptbahnhof). Најпре сам помислио да је тржни центар, а заправо и јесте. Уђете унутра, шетате по топлом, разгледате на десетине продавница, ресторана, барова и локала за продају брзе хране, а испод и изнад вас на три различита нивоа пролазе железнички колосеци. Један је за међународне и регионалне возове, други за приградске, а трећи за метро. Е, то је савршенство. Плус горе на врху постоји огромна станица за велики број аутобуса и трамваја.

Zove se beograd centar a od centra daleko. Ovo kao apartmani u sutomoru. Kazu ti na 300 m od plaze a ono se posle penjes na brdo pola sata do apartmana

Bolje da je na Novom Beogradu urađena Glavna ž stanica, kod buvljaka,tj tačnije do nove autobuske. Moglo je proširiti koloseke umesto što je nikla ona zgrada na mestu makete Terazija. Jednostavno kad tu putnik izađe iz voza ima izbor više gradskog prevoza u raznim pravcima, dok kod Prokopa ima samo jedan autobus direktno do stanice, sem ako neće torbe da vuče kilometar. Drugo odatle se brže stiže u veći deo grada. I kao glavno mnogi mogu presedati na autobus i obrnuto. Na kraju će se uložiti velike pare u Prokop a stanica Novi Beograd će imati veći promet.

Još malo,pa gradnja traje kao Hram Sv.Save na Vračaru...

Originalnim planom je bio predvidjen pristup sa atoputa, da tuda prolazi metro pa nastavlja ka centru, ali to je izgleda promenjeno a bez toga lakse mi je da direktno odem do Novog sada nego da izgubim prvo sat do zeleznicke stanice da bih posle 40 min putovao do novog sada ...

Pola beogradjana ne zna gde je zeleznicka stanica ...znak sam video tek kad se prodje gore prema topcideru...trebalo bi na svim bitnim mestima pisati realno

Sve uredu ali kominikacija sa drugim delovima grada je katastrofalna.

Recimo da hocu autobusom da dodjem sa Banovog brda, Borce, Karaburme, Novog Beograda, Zemuna,.... skoro pa je neizvodljivo vec treba menjati vise linija i na kraju upasti tj cekati par linija trole koje tuda prolaze.

U Barseloni, Lisabonu i Berlinu imate 5 železnički stanica, jedna je blizu centra, a ostale na 4 strane i gde ti volja tu siđeš, uhvatiš metro, bus... Povezanost je bitna da se normalno stigne brzo sa jednog na drugi kraj grada. Ovi naši stručnjaci za saobraćaj uništiše sve živo, sad autobuska koja se pravi na Nbg nema nikakvu povezanost sa Prokopom, a neće imati ni sa ukrštanjem budućih linija metroa koji umesto na trgu ukrštaće se kod Bg na vodi. Ima li ikakvog zdravog razuma???

Totalno nefunkcionalna stanica koja nema dovoljni broj perona niti mesta za vozove koji stoje pa se vozovi koji cekaju na svoje polaske pomeraju do Novog Beograda da ne smetaju i cekaju tamo vreme za polazak.Nema ni mogucnost prevoza automobila vagonima(stara stanica je imala kao i Topcider).Komunikacije ocajne,totalni promasaj. Prokop jeste planiran jos pre 40 i kusur godina ali nikako kao glavna stanica vec druga stanica u Beogradu.Glavna je samo jedna jedina nazalost unistena radi Beograda na vodi.

Koliko se ja secam projekta, ideja je bila da doe bude zeleznica, na nivou iznad metro pa nivo iznad tramvaj i jos nivo iznad autobusi. Sve to je trebalo da bude integrisano sa komercijalnim sadrzajima.
Posto je ovo sve otpalo i ostali su samo komercijalni sadrzaji, cela stvar je pala u vodu i sad imamo stanicu u rupi iz koje ide jedan autobus.

autobuska I zeleznicka stanica se grade duze nego ne znam ni ja jer se grade predugo a to su jednostavne stvari za izgradnju
peroni krov kucica za prodaju karata I sine
autobuska stanica mozda I lakse za gradnju umesto sina asvalt

rim stanica termini . trzni centar kafici, butici, brza hrana, ekspres restoran, knjizara, metro stanica, voz, autobuska stanica sve na jednom mestu

BG voz da se razvijao kako treba, ova stanica bi bila "blizu" svakome. Ovako, uništise i ono malo sto je funkcionisalo.

Prokop se radi 40+ godina.

trebalo završiti 1994. ili 1996.?

Мени је највећи утисак то да нико не спомиње приступне саобраћајнице са аутопута! Хајде што ће метро , ако се икада изгради, да заобиђе тзв главну железничку станицу, него ће и ово да ураде ко зна кад. Други утисак, осим тога што министар уопште није те струке (па зар је и важно?!) Је то што ће реконструкција Каленић пијаце, која је узгред буди речено, скоро наводно реконструисана, коштати 10 милиона уместо фамозни прокоп да се завршава! Где је студија која каже - јесте исплативије је да приватник гради станицу у замену за право градње на плочи у односу на варијанту да држава изгради станичну зграду и да на тендер простор около па да се фирме надмећу?!?! Конкуренција? тржиште? Има ли тога? Или само кабинетске партијске одлуке

zavrsite barem brzu prugu do subotice
to ce koristiti svi gradjani ove zemlje a i stranci..

Stanica uopšte nije daleko od centra kao što mnogi misle i pričaju, zapravo je neverovatno blizu. Problem je prosto što nije dobra povezanost gradskim prevozom i što nema nikakvog komercijalnog sadržaja u tom delu grada. Prosto, taj deo grada je nerazvijen, a da je daleko, nije.

Stanica uopšte nije daleko od centra kao što mnogi misle i pričaju, zapravo je neverovatno blizu. Problem je prosto što nije dobra povezanost gradskim prevozom i što nema nikakvog komercijalnog sadržaja u tom delu grada. Prosto, taj deo grada je nerazvijen, a da je daleko, nije.

promašaj veka

Zamislite da u Nemačkoj za svaki projekat hvale Merkel...

Opet?

da li ce voz za Budimpestu kretati iz stanice Prokop ili Novog BGD ?

Zar stanica nije već svečano otvorena?

Zove se beograd centar a od centra daleko. Ovo kao apartmani u sutomoru. Kazu ti na 300 m od plaze a ono se posle penjes na brdo pola sata do apartmana

Totalno nefunkcionalna stanica koja nema dovoljni broj perona niti mesta za vozove koji stoje pa se vozovi koji cekaju na svoje polaske pomeraju do Novog Beograda da ne smetaju i cekaju tamo vreme za polazak.Nema ni mogucnost prevoza automobila vagonima(stara stanica je imala kao i Topcider).Komunikacije ocajne,totalni promasaj. Prokop jeste planiran jos pre 40 i kusur godina ali nikako kao glavna stanica vec druga stanica u Beogradu.Glavna je samo jedna jedina nazalost unistena radi Beograda na vodi.

Još da neko može da je nađe...

Скадар на Бојани.

Jel to bese ona sto je zavrsena pre 3 godine

Za godinu,dve,a najviše tri.

Bolje da je na Novom Beogradu urađena Glavna ž stanica, kod buvljaka,tj tačnije do nove autobuske. Moglo je proširiti koloseke umesto što je nikla ona zgrada na mestu makete Terazija. Jednostavno kad tu putnik izađe iz voza ima izbor više gradskog prevoza u raznim pravcima, dok kod Prokopa ima samo jedan autobus direktno do stanice, sem ako neće torbe da vuče kilometar. Drugo odatle se brže stiže u veći deo grada. I kao glavno mnogi mogu presedati na autobus i obrnuto. Na kraju će se uložiti velike pare u Prokop a stanica Novi Beograd će imati veći promet.

U Barseloni, Lisabonu i Berlinu imate 5 železnički stanica, jedna je blizu centra, a ostale na 4 strane i gde ti volja tu siđeš, uhvatiš metro, bus... Povezanost je bitna da se normalno stigne brzo sa jednog na drugi kraj grada. Ovi naši stručnjaci za saobraćaj uništiše sve živo, sad autobuska koja se pravi na Nbg nema nikakvu povezanost sa Prokopom, a neće imati ni sa ukrštanjem budućih linija metroa koji umesto na trgu ukrštaće se kod Bg na vodi. Ima li ikakvog zdravog razuma???

Za početak otvorite bar jednu trafiku. Glavna železnička stanica, radi već godinama, a putnici nemaju gde da kupe vodu i maramice za put.

Прошлог новембра сам први пут био у Берлину и случајно у току шетње наишао на њихову главну железничку станицу (Berlin Hauptbahnhof). Најпре сам помислио да је тржни центар, а заправо и јесте. Уђете унутра, шетате по топлом, разгледате на десетине продавница, ресторана, барова и локала за продају брзе хране, а испод и изнад вас на три различита нивоа пролазе железнички колосеци. Један је за међународне и регионалне возове, други за приградске, а трећи за метро. Е, то је савршенство. Плус горе на врху постоји огромна станица за велики број аутобуса и трамваја.

Скадар на Бојани.

Ministar Momirović kontrolisao radove? Uzevši u obzir njegovu struku i znanje on samo može da poseti gradilište, što je i uradio. Ne znam da li umete da prepoznate, ali sa ovakvim tekstom vređate inženjere. Ne može neko ko je pravnik i ko je postao ministar građevine pre mesec dana da kontroliše radove, već je za to potrebna relevantna škola i godine iskustva. Naravno da kao ministar treba da obiđe gradilišta i obezbedi da država kao investitor poštuje ugovore, odnosno obezbedi novac za finansiranje. Za kontrolisao je radova tu je stručni nadzor koga država kao investitor angažuje i plaća...

autobuska I zeleznicka stanica se grade duze nego ne znam ni ja jer se grade predugo a to su jednostavne stvari za izgradnju
peroni krov kucica za prodaju karata I sine
autobuska stanica mozda I lakse za gradnju umesto sina asvalt

Prokop se radi 40+ godina.

Мени је највећи утисак то да нико не спомиње приступне саобраћајнице са аутопута! Хајде што ће метро , ако се икада изгради, да заобиђе тзв главну железничку станицу, него ће и ово да ураде ко зна кад. Други утисак, осим тога што министар уопште није те струке (па зар је и важно?!) Је то што ће реконструкција Каленић пијаце, која је узгред буди речено, скоро наводно реконструисана, коштати 10 милиона уместо фамозни прокоп да се завршава! Где је студија која каже - јесте исплативије је да приватник гради станицу у замену за право градње на плочи у односу на варијанту да држава изгради станичну зграду и да на тендер простор около па да се фирме надмећу?!?! Конкуренција? тржиште? Има ли тога? Или само кабинетске партијске одлуке

Originalnim planom je bio predvidjen pristup sa atoputa, da tuda prolazi metro pa nastavlja ka centru, ali to je izgleda promenjeno a bez toga lakse mi je da direktno odem do Novog sada nego da izgubim prvo sat do zeleznicke stanice da bih posle 40 min putovao do novog sada ...

Zar je nismo vec 2,3 puta otvorili?

Koliko se ja secam projekta, ideja je bila da doe bude zeleznica, na nivou iznad metro pa nivo iznad tramvaj i jos nivo iznad autobusi. Sve to je trebalo da bude integrisano sa komercijalnim sadrzajima.
Posto je ovo sve otpalo i ostali su samo komercijalni sadrzaji, cela stvar je pala u vodu i sad imamo stanicu u rupi iz koje ide jedan autobus.

BG voz da se razvijao kako treba, ova stanica bi bila "blizu" svakome. Ovako, uništise i ono malo sto je funkcionisalo.

Ovo su otvarali jedno 10 puta

Još koju godinu pa da slavimo pola veka gradnje Prokopa.

Pola beogradjana ne zna gde je zeleznicka stanica ...znak sam video tek kad se prodje gore prema topcideru...trebalo bi na svim bitnim mestima pisati realno

zavrsite barem brzu prugu do subotice
to ce koristiti svi gradjani ove zemlje a i stranci..

Sve uredu ali kominikacija sa drugim delovima grada je katastrofalna.

Recimo da hocu autobusom da dodjem sa Banovog brda, Borce, Karaburme, Novog Beograda, Zemuna,.... skoro pa je neizvodljivo vec treba menjati vise linija i na kraju upasti tj cekati par linija trole koje tuda prolaze.

trebalo završiti 1994. ili 1996.?

Još malo,pa gradnja traje kao Hram Sv.Save na Vračaru...

rim stanica termini . trzni centar kafici, butici, brza hrana, ekspres restoran, knjizara, metro stanica, voz, autobuska stanica sve na jednom mestu

Prokop je počeo sa se gradi kad sam se ja zaposlio u Energoprojekta.
Ja sam, fala na pitanju posle 40 godina rada, u penziji.

Jedina mi je želja da doživim da se Prokop završi. Ne znog Prokop nego zbog mene :)