Novi kompleks autobuske i železničke stanice: U planu 65 perona, 200 parking mesta, supermaketi

Autobuska stanica na Novom Beogradu ?? Bolje da su je onda napravili u Surcinu ima vise mesta......znaci mi sa Mirijeva da stignemo do tamo pa bice nam brze da idemo na stanicu u Pancevo !!

Ostalo je jos samo aerodrum da premeste u J.Gagarina...

sećate se onog vremena kada su npr čehoslovaci proizvodnju tramvaja izražavali u tonama, pa onda kažu: naš socijalistički radni narod je proizveo XY hiljada tona tramvaja. e pa tako i ove naše gluperde izražavaju stanice u hektarima. to što se glavna železnička stanica nalazi nigde, nikom ništa. bitno je koliko hijada tona betona i armature je ugrađeno, čitaj: upropašćeno.

Koliko neko treba da bude bez mozga pa da postavi glavnu bus stanicu na toj lokaciji? Da li je taj, urbanista, ikada prošao tuda da vidi kolika je gužva i bez stanice autobuske i na koji način će rešiti taj problem?

Voleo bih da upoznam tog pametnjakovića koji je dao predlog da na tom mestu bude autobuska stanica

Izgradnja te stanice već duže vreme stoji.

Premalo mesta za takav poduhvat na losem mestu u gradu, infrastruktura je jednostavno preopterecena vec sad a mogu misliti kad tu bude bila i zeleznicka/autobuska stanica.
Metro treba da bude prioritet kako bi se grad rasteretio pa tek onda zeleznicka/autobuska i to negde u sklopu aerodroma jer na toj lokaciji zaista ima mesta za tako nesto.

A dok je ne naprave mi kojima treba autobus ili voz za van grada ćemo se i dalje mučiti. Bila je greška pomerati obe stanice ali mi koji ne vozimo audije i ne letimo avionom izgleda nismo bitni. Pamti pa glasaj, što se mene tiče.

Glavno i osnovno pitanje je kojom trasom će autobusi saobraćati koji idu prema Nišu...o tome niko nije ni razmišljao...pogotovo štoje u planu da se skloni stari železnički most. Jedina opcija je Gazela?! Pa da li ima logike gurati stotine autobusa na već užasno zakrčenu Gazelu.

Da li će ovo postati glavna železnička stanica Beograda, umesto sadašnjeg Prokopa?

Prokop?????dzaba ga krecili

stalno govorim da ce autobuska i zeleznicka biti zajedno kakav prokop nema od toga nista

Kada se ta skalamerija završi, Beograd će biti jedini grad na svetu bez autobuske i železničke stanice. Do pre dve godine brzi voz iz Novog Sada je stizao za sat i petnaest do Savske ulice, i po kiši, i po snegu i petkom u 3 kad se na Gazeli čeka 45 minuta da se pređe. Ljudi sa juga će znači prolaziti ceo Beograd, pa se posle vraćati sa stanice u njega. U celom svetu železnička stanica je tamo gde je prvi put napravljena, samo je naša smetala.

Sve puca od luksuza i poslovnih zgrada a tu će svaki dan da dolazi 400 autobusa prosečne starosti 30 godina kojima kulja crni dim iz auspuha.

Opet futur I

beogradu trebaju tri zeljeznicke i tri autobuske stanice dobro povezane gradskim linijama..za tu velicinu grada ipak je to raskrsnica puteva a da busevi idu kroz grad nema smisla

To je vec sada mali prostor...Godinama je tu usko grlo u saobracaju a 200 parking mesta je malo ,potrebno je bar duplo vise. Ta lokacija je nesrecno izabrana i bila bi dovoljna samo za potrebe Novog Beograda.

Od sirine,prostora, bulevara, zelenila Novog Beograda ostace nista! Vec sada je guzva u Jurija Gagarina, pre svega zbog velike fluktacije ljudi, pristupa mostu na Adi i cinjenice da prosto ta ulica "opsluzuje" veliki broj ljudi koji zivi u blokovima, pa i Surcinu itd.
Moze se traziti alternativa Vojvodjankom i Tosinim Bunarom, ali izgradnjom pristupe saobracajnice auto putu, koja je planirana u skorije vreme i ta deonica ce postati pakao! Sve u svemu crno nam se pise!

Ko ke vlasnik lastine stanice i gde ce biti ista?

Još jedna uspela maketa...

Мислим да је добар спој железничке и аутобуске станице на Новом Београду, под условом да се ОДМАХ оспособљавају тунели ка и од Аутокоманде и да се увелико завршава унутрашњи магистрални прстен. И велико питање: чему служи Прокоп?! Ничему, и прескупо је његово активирање.

malo je to parking mesta

Sta kukate na guzvu u saobracaju kada ona nastaje iskljucivo zvog buvljaka. Koliko ima ljudi na buvljaku u periodu od 8-16h? Vise nego sto ce biti putnika na autobuskoj stanici verovali ili ne. Ako ne verujete popnite se na zeleznicku stanicu i pogledajte dole. Buvljak kao mravinjak. Ponedeljkom gle cuda
nema guzve jer buvljak ne radi. Drugi razlog za guzvu je zuta traka u jurija gagarina. Ukinite je i resen problem.

Nesto tu ne štima, nije logicno. Novi Beograd se konstantno "popunjava" sa novim zgradama za stanovanje ili poslovnim zgradama, parkinzima, sada ovim stanicama, pa veza sa autoputem Milos Veliki. Ljudi sa pravom negoduju, ukazuju da će biti guzve, velikog saobracaja, da NBG neće biti komforan za život kao što je bio. Medjutim sa druge strane ljudi hrle na NBG, u te novoizgradjene stanove ili ove stare iako su cene ekstremno visoke.

Sva sreća pa napokon ruše tj sele buvljak.

Пре десет година је кренула прича да ће станицу да премесе на Н.Бг, пре пет су укинули стару ж станицу и тек сада су нацртали скицу за нову! Имам 58 година и од када знам за себе у БГ се прича и четири ствари: обилазница, мостови, метро и станица. Причаће се очигледно још бар 50!

Graditi infrastrukturni objekat tog tipa u delu grada u kome sada novogradnja ide do 3500-4000eur po kvadratu i gde se stvara okruzenje nalik na savremene koncepte zivljenja u svetskim metropolama? Amaterizam!
Ljudi, objekti tog tipa se prave na obodima gradova, a ne u sredistu finansijsko-poslovnih kvartova. Ako zelite da Beograd bude ono sto i treba, a to je centralni grad ovog dela Evrope, onda ga treba i uredjivati u skladu sa time. Stanice i ogromne outlet shoping molove treba praviti na obodima grada, sa pristupom sa autoputeva, a do i od grada satl busevi, taxi i po koja linija gradskog prevoza. Ne zatrpavajte grad.

Kod Laste, treba biti sledeća stanica, za sve buseve, koji idu od NBGD-a, u smeru ka Nisu.Zasto bi putnik , iz starog dela grada, isao preko mosta dva puta???

Autobuska stanica je trebala da bude negde bukvalno pored autoputa sa nezavisnim uključenjima i isključenjima sa istog, nije bitno gde.Tako bi se spečile gužve, koje će ubuduće biti na NBG kao što su bile na potezu Sarajevska/Savska/Karađorđeva.Kad se na to dodaju putnici, taksisti, prostitutke, prevaranti, džeparoši, kolaps u najavi.
Još i železnička, ovi koji žive u blokovima su ga ugasili, osim ako se stvarno ne izgradi metro u neko dogledno vreme.

Ово ће имати неког смисла једино ако град буде имао изграђене бар две или три линије метроа, па аутобуска и железничка станица на Новом Београду њима буду биле повезане са Главном железничком станицом у Прокопу (за сада их повезује само Беовоз који иде на сваких 45 минута, а морао би највише на сваких десет. У шпицу и на пет), аеродромом, центром града и свим другим деловима града до којих метро буде допирао. До тада ће ово остати нефункционалан град. А док се изгради све што недостаје, ја ћу већ бити на прагу седамдесете (сада ми је 45), па ће ми бити свеједно, ако уопште у будем био жив. То ће користити неки нови клинци.

Kako će nekome ko dolazi iz unutrašnjosti u Beograd autobusom na dan-dva da bude lakše da sada sa Novog Beograda prelazi u Beograd, pa onda posle opet da se vraća na NBG? Voleo bih da mi to neko objasni?

Kao neko ko živi na NBG, mogu da kažem da je ovo takav promašaj da nemam reči. Da li je iko konsultovao struku i neka mišljenja građana NBG-a pa je naprasno doneo ovakvu odluku?

Tu bih pre posadio još jedan onaj neboder od 50 spratova, nego autobusku.

Ne valja ni ovo!?!

Pa da li nama ista odgovora????

Sve ste lepo zamislili, osim lokacije autobuske stanice, koja će biti "BUS Prokop"...

Зато је раније штајга била на идеалном месту. Нит приступ аутопуту. Нит приступ за пешаке. Аутобус кад оће да изађе мора крши саобраћајне прописе преко пуне траке јер нема директан излаз до аутопута. Приступ не дај Боже. Прикључење аутобуса катастрофа. Хвала Богу да је све измештено на НБГД.

To je vec sada mali prostor...Godinama je tu usko grlo u saobracaju a 200 parking mesta je malo ,potrebno je bar duplo vise. Ta lokacija je nesrecno izabrana i bila bi dovoljna samo za potrebe Novog Beograda.
(Rale, 20. septembar 2020 16:17)

Preko puta je javni parking Belvil sa 400 mesta, trenutno potpuno prazan.

Izgradnja te stanice već duže vreme stoji.
(srba, 20. septembar 2020 15:59)

Netačno. Prozor mi gleda na stanicu, rade svaki dan ali ih je malo.

Sta kukate na guzvu u saobracaju kada ona nastaje iskljucivo zvog buvljaka. Koliko ima ljudi na buvljaku u periodu od 8-16h? Vise nego sto ce biti putnika na autobuskoj stanici verovali ili ne. Ako ne verujete popnite se na zeleznicku stanicu i pogledajte dole. Buvljak kao mravinjak. Ponedeljkom gle cuda
nema guzve jer buvljak ne radi. Drugi razlog za guzvu je zuta traka u jurija gagarina. Ukinite je i resen problem.

Sva sreća pa napokon ruše tj sele buvljak.

Autobuska stanica na Novom Beogradu ?? Bolje da su je onda napravili u Surcinu ima vise mesta......znaci mi sa Mirijeva da stignemo do tamo pa bice nam brze da idemo na stanicu u Pancevo !!

Koliko neko treba da bude bez mozga pa da postavi glavnu bus stanicu na toj lokaciji? Da li je taj, urbanista, ikada prošao tuda da vidi kolika je gužva i bez stanice autobuske i na koji način će rešiti taj problem?

Premalo mesta za takav poduhvat na losem mestu u gradu, infrastruktura je jednostavno preopterecena vec sad a mogu misliti kad tu bude bila i zeleznicka/autobuska stanica.
Metro treba da bude prioritet kako bi se grad rasteretio pa tek onda zeleznicka/autobuska i to negde u sklopu aerodroma jer na toj lokaciji zaista ima mesta za tako nesto.

sećate se onog vremena kada su npr čehoslovaci proizvodnju tramvaja izražavali u tonama, pa onda kažu: naš socijalistički radni narod je proizveo XY hiljada tona tramvaja. e pa tako i ove naše gluperde izražavaju stanice u hektarima. to što se glavna železnička stanica nalazi nigde, nikom ništa. bitno je koliko hijada tona betona i armature je ugrađeno, čitaj: upropašćeno.

Voleo bih da upoznam tog pametnjakovića koji je dao predlog da na tom mestu bude autobuska stanica

Kada se ta skalamerija završi, Beograd će biti jedini grad na svetu bez autobuske i železničke stanice. Do pre dve godine brzi voz iz Novog Sada je stizao za sat i petnaest do Savske ulice, i po kiši, i po snegu i petkom u 3 kad se na Gazeli čeka 45 minuta da se pređe. Ljudi sa juga će znači prolaziti ceo Beograd, pa se posle vraćati sa stanice u njega. U celom svetu železnička stanica je tamo gde je prvi put napravljena, samo je naša smetala.

Izgradnja te stanice već duže vreme stoji.

stalno govorim da ce autobuska i zeleznicka biti zajedno kakav prokop nema od toga nista

Glavno i osnovno pitanje je kojom trasom će autobusi saobraćati koji idu prema Nišu...o tome niko nije ni razmišljao...pogotovo štoje u planu da se skloni stari železnički most. Jedina opcija je Gazela?! Pa da li ima logike gurati stotine autobusa na već užasno zakrčenu Gazelu.

Da li će ovo postati glavna železnička stanica Beograda, umesto sadašnjeg Prokopa?

A dok je ne naprave mi kojima treba autobus ili voz za van grada ćemo se i dalje mučiti. Bila je greška pomerati obe stanice ali mi koji ne vozimo audije i ne letimo avionom izgleda nismo bitni. Pamti pa glasaj, što se mene tiče.

To je vec sada mali prostor...Godinama je tu usko grlo u saobracaju a 200 parking mesta je malo ,potrebno je bar duplo vise. Ta lokacija je nesrecno izabrana i bila bi dovoljna samo za potrebe Novog Beograda.

Sve puca od luksuza i poslovnih zgrada a tu će svaki dan da dolazi 400 autobusa prosečne starosti 30 godina kojima kulja crni dim iz auspuha.

Ostalo je jos samo aerodrum da premeste u J.Gagarina...

Ne valja ni ovo!?!

Pa da li nama ista odgovora????

Prokop?????dzaba ga krecili

Ko ke vlasnik lastine stanice i gde ce biti ista?

Još jedna uspela maketa...

Od sirine,prostora, bulevara, zelenila Novog Beograda ostace nista! Vec sada je guzva u Jurija Gagarina, pre svega zbog velike fluktacije ljudi, pristupa mostu na Adi i cinjenice da prosto ta ulica "opsluzuje" veliki broj ljudi koji zivi u blokovima, pa i Surcinu itd.
Moze se traziti alternativa Vojvodjankom i Tosinim Bunarom, ali izgradnjom pristupe saobracajnice auto putu, koja je planirana u skorije vreme i ta deonica ce postati pakao! Sve u svemu crno nam se pise!

beogradu trebaju tri zeljeznicke i tri autobuske stanice dobro povezane gradskim linijama..za tu velicinu grada ipak je to raskrsnica puteva a da busevi idu kroz grad nema smisla

Opet futur I

Мислим да је добар спој железничке и аутобуске станице на Новом Београду, под условом да се ОДМАХ оспособљавају тунели ка и од Аутокоманде и да се увелико завршава унутрашњи магистрални прстен. И велико питање: чему служи Прокоп?! Ничему, и прескупо је његово активирање.

Kako će nekome ko dolazi iz unutrašnjosti u Beograd autobusom na dan-dva da bude lakše da sada sa Novog Beograda prelazi u Beograd, pa onda posle opet da se vraća na NBG? Voleo bih da mi to neko objasni?

Зато је раније штајга била на идеалном месту. Нит приступ аутопуту. Нит приступ за пешаке. Аутобус кад оће да изађе мора крши саобраћајне прописе преко пуне траке јер нема директан излаз до аутопута. Приступ не дај Боже. Прикључење аутобуса катастрофа. Хвала Богу да је све измештено на НБГД.

Graditi infrastrukturni objekat tog tipa u delu grada u kome sada novogradnja ide do 3500-4000eur po kvadratu i gde se stvara okruzenje nalik na savremene koncepte zivljenja u svetskim metropolama? Amaterizam!
Ljudi, objekti tog tipa se prave na obodima gradova, a ne u sredistu finansijsko-poslovnih kvartova. Ako zelite da Beograd bude ono sto i treba, a to je centralni grad ovog dela Evrope, onda ga treba i uredjivati u skladu sa time. Stanice i ogromne outlet shoping molove treba praviti na obodima grada, sa pristupom sa autoputeva, a do i od grada satl busevi, taxi i po koja linija gradskog prevoza. Ne zatrpavajte grad.

Nesto tu ne štima, nije logicno. Novi Beograd se konstantno "popunjava" sa novim zgradama za stanovanje ili poslovnim zgradama, parkinzima, sada ovim stanicama, pa veza sa autoputem Milos Veliki. Ljudi sa pravom negoduju, ukazuju da će biti guzve, velikog saobracaja, da NBG neće biti komforan za život kao što je bio. Medjutim sa druge strane ljudi hrle na NBG, u te novoizgradjene stanove ili ove stare iako su cene ekstremno visoke.

Autobuska stanica je trebala da bude negde bukvalno pored autoputa sa nezavisnim uključenjima i isključenjima sa istog, nije bitno gde.Tako bi se spečile gužve, koje će ubuduće biti na NBG kao što su bile na potezu Sarajevska/Savska/Karađorđeva.Kad se na to dodaju putnici, taksisti, prostitutke, prevaranti, džeparoši, kolaps u najavi.
Još i železnička, ovi koji žive u blokovima su ga ugasili, osim ako se stvarno ne izgradi metro u neko dogledno vreme.

malo je to parking mesta

To je vec sada mali prostor...Godinama je tu usko grlo u saobracaju a 200 parking mesta je malo ,potrebno je bar duplo vise. Ta lokacija je nesrecno izabrana i bila bi dovoljna samo za potrebe Novog Beograda.
(Rale, 20. septembar 2020 16:17)

Preko puta je javni parking Belvil sa 400 mesta, trenutno potpuno prazan.

Izgradnja te stanice već duže vreme stoji.
(srba, 20. septembar 2020 15:59)

Netačno. Prozor mi gleda na stanicu, rade svaki dan ali ih je malo.

Kod Laste, treba biti sledeća stanica, za sve buseve, koji idu od NBGD-a, u smeru ka Nisu.Zasto bi putnik , iz starog dela grada, isao preko mosta dva puta???

Пре десет година је кренула прича да ће станицу да премесе на Н.Бг, пре пет су укинули стару ж станицу и тек сада су нацртали скицу за нову! Имам 58 година и од када знам за себе у БГ се прича и четири ствари: обилазница, мостови, метро и станица. Причаће се очигледно још бар 50!

Kao neko ko živi na NBG, mogu da kažem da je ovo takav promašaj da nemam reči. Da li je iko konsultovao struku i neka mišljenja građana NBG-a pa je naprasno doneo ovakvu odluku?

Tu bih pre posadio još jedan onaj neboder od 50 spratova, nego autobusku.

Ово ће имати неког смисла једино ако град буде имао изграђене бар две или три линије метроа, па аутобуска и железничка станица на Новом Београду њима буду биле повезане са Главном железничком станицом у Прокопу (за сада их повезује само Беовоз који иде на сваких 45 минута, а морао би највише на сваких десет. У шпицу и на пет), аеродромом, центром града и свим другим деловима града до којих метро буде допирао. До тада ће ово остати нефункционалан град. А док се изгради све што недостаје, ја ћу већ бити на прагу седамдесете (сада ми је 45), па ће ми бити свеједно, ако уопште у будем био жив. То ће користити неки нови клинци.

Sve ste lepo zamislili, osim lokacije autobuske stanice, koja će biti "BUS Prokop"...