Lancia Delta
pre 3 godine
@witcher, da, ljudi generalno nisu svesni da moderni turbo benzinci imaju jako slicnu mehanicku karakteristiku kao turbo dizeli. Moment na niskim obrtajima ima skoro pa dizelsku vrednost, stoga je plivajuci zamajac neophodan da bi umanjio vibracije, jer, jelte, niko ne zeli da mu auto trese dok vozi. Naravno, kao sto si rekao, te vibracije su kod dizela veceg intenziteta, pa je zamajac optereceniji, i cesce strada kod vozaca koji pritiskaju gas do kraja iz niskih obrtaja. Takodje, ni maksimalni obrtaji kod turbo benzinca nisu nesto epohalni, ne vrte se oni tako rado kao atomosferci. Sem kod vrhunskih motora, tipa Ferrari, maksimalnu snagu tb postize na 5 do 5.5 hiljada rpm, sto je slicno dizelu. Mana tb, sa druge strane, je veca temperatura izduvnih gasova, koji vise naprezu turbinu, pa je opasno snazno opterecivati hladan motor, jer turbina moze bukvalno da pukne. Tako da je to problem koji se javlja kod neiskusnih vozaca turbo benzinaca. Prosto, svaki tip motora i menjaca ima mane, poenta je samo znati ih, da bi se izbegle nezeljene posledice
86 Komentari
Sortiraj po: