Polovnjak: Ford Fokus

Pozdrav svima, pisem iz Nisa, pre par meseci kupio sam Forda focusa 1.8 tddi, auto je presao 200000km, motor pali odlicno, dobro ubrzava, nije bucan, ne trosi ulje, nemam nikakvih zamerki oko motora sem jedne! Naime, primetio sam da posle gasenja auta oko motora se javlja miris nafte i da je tu nekih par minuta i onda nestane. Zanima me, da li je to slucaj sa svim dizel motorima ili oko ovog mog nesto nije u redu? Unapred zahvalan na pomoci Milos iz Nisa!

Molicu lepo, koji je deo auta SILEN BLOK i da li ima jos neki naziv, onako po naski ? Hvala onome ko je rad da me prosveti u mom neznanju. Poslacu mu flasu dudare, verujte mi na rech. Ako autor teksta, gospodin Todorovic procita ovo, molim ga lepo da mi pripomogne objasnjenjem i mozda ce biti ljubazan da me uputi na neki (na mrezi) recnik tehnickih i inzilirskih izraza, da se vise ne sramotim pred decom. Njemu cu poslati mali kanister dudovache, ako mu pumpi i brizgaljkama ne skodi ovo odlezano, domace bio gorivo. Ajd' uzdravlje i vozite oprezno.

Pred kupovinom sam Fokusa 2000.god.1.8 benzinac.Zanima me da li neko ima iskustva sa ovim automobiliom.

Svako svoga konja hvali ali.. Sa nestrplenjem sam cekao da provozam Focusa tim pre sto ga neki smatraju liderom klase. Radi se o novom vozilu II generacije 1.6 600km pređenih 2007god. O dugotrajnosti i kvarovima nemam iskustava pa verujem da je medju najboljima ali par primedbi posle prvih utisaka.
1.Sedišta mala. Neko je napisao da su u Fiatu Stilu sedišta za broj manja, ako je tako onda su ovde bar za 2 ili 2.5 broja manja. To dosta kvari utisak jer je auto zaista prostran pa nevidim čemu takva teskoba.
2. Na zadnjim sedištima iako ima mesta za noge baš mnogo glava udara u plafon i kod prosečno visokih.
3. Ogroman prtljažnik.Najveći u klasi.
4. Dopadljiv enterijer, mada su neke ivice od plastike dosta oštre, na volanu i menjaču npr. Ne prija na dodir.
5. Kratka i vrlo precizna ručica menjača.
6. Tvrdo vešanje. Stvar ukusa meni se lično dopada jer pruža osećaj sigurnosti, saputnici kažu da nije najudobnije po džombama.
7. Motor je malo razočaranje, možda zbog navike na JTD dizelaše, tek od 1.6 100KS više sam očekivao. Iako performanse nisu ubedljive rekao bih da se motor rado vrti ali je preko 4000o/min bučan. Prenosni odnosi u 4. i 5. brzini su jako kratki. U 4. na 3500 to je 95km/h što je baš premalo. Konfor je zbog buke narušen na brzinama od 130-140km/h. Ovo još više smeta jer auto zaista dobro leži. Potrošnja 8.5 l. Preporuka je izbegavati ovaj motor.
1.8tdci 2.0 ili stariji 1.8 sigurno nude više.
Nakon svega vozio sam i bolja vozila u klasi.

Pozdrav!Pre 7 dana sam kupio focusa 1.8 TDCI sa ghia opremom,sivi metalik,auto je ful stvarno.Za sad sam prezadovoljan(da kucnem u drvo)ide fantasticno,malo trosi,doduse malo je tvrdji,narocito na ovim nasim rupama,ali dobro....ford je to!S'obzirom da mi je ovo prvi ford i da sto se tice automobila,nisam neki strucnjak(blago receno),zanimaju me neke sitnice,pa bih voleo da mi neko ko vozi ovakav model ili se razume bolje od mene,objasni par stvari...
1)Da li fokus kao i mondeo ima cuveni"plutajuci zamajac" i ako ima kad on obicno strad ili kako prepoznati ako je stradao?
2)Kolika je rezeva goriva kod ovakvog modela(posto mi tu bas nesto nije logicno) i da li mu se pali lampica za rezervu ili ne???Toliko od mene i unapred hvala!!!

Pred kupovinom sam C-MAXa ('05 godiste, 130'000km, 1.8 tdci) i najvise me interesuju najkriticnija mesta pre svega motora 1.8 tdci; kola su uvezena i vrlo je moguce da postoje skrivene slabe tacke, narocito s'obzirom na kilometrazu. Molio bih, dakle, na savet: na sta treba najvise paznje obratiti (ko ima iskustva) ?

Pre nedelju dana dana sam kupio Focus 1.8DI na autoplacu "Zarkovo" (firma Banjo, Donja Trepca, Cacak) i tipovi su me maestralno prevarili. Auto je odlicno isao dok je hladan a kada se zagreje pocinje da se gusi. Obzirom da je bila subota i nisam mogao da uzmem probne tablice, momak sa placa se ljubazno ponudio da mi doveze auto do Nisa. Presao je 250 km precutavsi da auto ne ide kako treba. Nazalost pri preuzimanju sam bio odsutan zbog posla i moj otac je preuzeo kola koja su se opet ohladila i tek kada sam sutradan seo u njih i izasao na autoput, video sam da ne vuce kako treba. Nakon dijagnoze u ovlascenom servisu sam morao da platim 500 eur. za novi katalizator od koga nije ostalo nista a bez koga ovaj motor ne moze normalno da radi. Kada sam se obratio osoblju sa auto placa tvrdili su da je sve bilo u najboljem redu iako su presli 250km od Beograda do Nisa i navodno nisu nista primetili. Prema tome ako sam ja vec usao u debeli minus zbog ovog automobila nemojte i vi. Ako kupujete polovnjak dobro ga proverite (po mogucstvu kod majstora na aparatu za dijagnostiku) i obilazite autoplac ZARKOVO u sirokom luku!!! Ovo je samo jos jedan od mnogobrojnih primera poslovanja u Srbiji.

Molim za pomoc.
Sta znaci oznaka Zetec,
na primer 1.8 TDCI Zetec
Hvala unapred

Posle mnogo automobila vozim forda, i nikada necu menjati marku. Mogu da pricaju pasat, golf, ama sa fordom se definitivno najvise prelazi bez kvarova. Sada sam za 4 godine sa sierrom presao 200 000 km bez i jednog kvara. A sierra je kao iz prodavnice bez i jedne mane.

Tri godine sam vozio Golfa III, a onda sam kupio Fokusa ( 'o1, 1.8 TDdi). Sve prednosti su na strani Forda. Fenomenalan auto, i svakako ce i sledeci auto koji budem vozio biti Ford.

Sve pohvale za tekst. A zašto se focus na balkanu prodaje slabije od golfa, govori sledeća rečenica.

Kod Golfa je velika disproporcija između kvaliteta i polovnog indeksa, ali to se ne može objasniti bez detaljne analize mentalno-socijalnih sklopova koji bitišu na ovim prostorima i kojima okice odmah zasjaju kad čuju reč FOLK ili varijacije na temu... :)

Cao - pozdrav svima !
Procitao sam skoro sve komentare na ovoj strani, pa bih se prikljucio svojim .
Naime o ukusima ne bih-ovaj je bolji onaj je gori, stvar izbora, ali ja sam se odlucio pre par meseci za Ford Focus C-Max 1.8TDCI 2006. godiste.Ukratko voznja ovog porodicnog auta je pravo zadovoljstvo, sto zbog komfora sto zbog potrosnje goriva , sto zbog udobnosti i lezanju na putu.Sto se tice opreme samo bih napomenuo da zvuk koji daje SONY cd koji se ugradjuje u Ghia verziji je pravo ludilo-ne trebaju vam vuferi!Pre par dana sam se vratio sa letovanja a prosecna potrosnja je bila 4.4 lit/100 km., nisam mogao da verujem za motor od 115 konja (ali sa Shel-ovim W-Pover euro-dizelom)!
Zakljucak:ovo nam je peti Ford u porodici,a posle C-Max-a nastavljamo tradiciju voznje ODLICNIH automobila-FORD-a !

Upalila mi sse lampica koja se pali i gasi kada podignem rucnu. Meddjutim u voynji nakon sto metara se upali i vise se ne gasi o cemu se radi dali su u pitanju kocnice ili pak nesto drugo u servisu majstor nije moga da mi kaze o cemu se radi

tražim mišljenja od ljudi koji su vlasnici forda focus-a da mi iskreno kažu mišljenje o modelu tdci 1.8 . molim vas da me neko uputi na pouzdan auto servis za ford

SWvasta ovde ljudi napisu, pa i to da su presli 200 000 km bez kvara! ma hajte molim vas! ne postoji marka na svijetu koja je toliko luda da napravi takav auto, pa znate li koliko kostaju servis centri sirom evrope od nekog proizvodjaca? sta mislite da desetine hiljda radnika svakodnevno sjedi samo zato sto je fabrika napravila auto koji se ne kvari? ta fabrika auta bi bankrotirala za dve godine. precutno pravilo kod proizvodjaca vozila je to da prave auta koja ce povremeno morati na servis radi nekih sitnica a to vam naplate kao da ponovo kupujete auto! znam kako funkcionise sistem posto radim u Becu u jednom servisu. A gospodinu koji je presao 200 000 hiljda zelim da predje bar jos toliko bez kvara a onda da proda svoj auto kao oldtajmer i da za te pare kupi novi auto

Kupio sam ford fokusa karavana 1,8 tddi i veoma sam zadovoljan.Prije neki dan sam slomio retrovizor i ne znam kako da ga zaminim ili da to popravim?unaprijed zahvalan

jel zna neko koje su vizuelne razlike izmedju modela za americko i evropsko trziste. trazim focus 2.0 benzinac,ali me je par ljudi upozorilo da izbegnem americki model

Re: Focusu za Ford servis. Ne znam gde se nalazis ali ako ti Temerin nije daleko, Adam je onako bas cenjen servis. Covek sa 30 godina iskustva na Fordovima, po mnogima vazu za najbolji Ford servis u NS a i sire. Telefon je 063 841 526. Ne verujem da ce moderator pustiti broj, ali verujem da ce ga proslediti na zahtev.

Inace, kada je vec rec o Focusu, imam Focusa 2002 god, 1.8 TDCi, 115 KS i zamena ulja i filtera me je kostala nesto oko 90 Eur u tom servisu. Nije najjeftiniji, ali nije ni skup. Uz zupcasti kais to je jedino sto sam mu do sada menjao a spremam se da mu zamenim i kocione diskove, posto su ovi vec "zreli" a ima ih na sva cetiri tocka. Sve ostalo radi kao sat i vrlo sam zadovoljan autom. Pre nego sam ga kupio cesto sam vozio Golf 4, isto godiste. Razlika je nebo i zemlja. Nikada necu shvatiti zasto ljudi toliko placaju te Golfove...

Ispade da je Golf za klasu iznad Focusa koji ga je tukao u sve jednom usporednom testu i to pogotovu u stabilnosti. Jedinu manu koju su mu sustinski nasli jeste unutrasnjost za koju su smatrali da je preradikalna i ne dovoljno prakticna sa cim se ja licno ne slazem. U odnosu na Astru i Golfa unutrasnjost Focusa deluje daleko lepse mada ne i kvalitetnije. O ukupnom kvalitetu auta govori podatak da je nekoliko godina bio najprodavaniji automobil na svetu, i tacka.

U prilici sam da kupim focusa iz 2003. godine, sa motorom 1.8 tddi, pa bih molio nekoga sa ovog foruma da mi kaze nesto blize o tom autu. Performanse, odrzavanje, potrosnja, ubrzanje...
Veliko HVALA !
Bojan

ljudi hteo bi da kupim novog fokusa 1.6 100ks.benzinac on trenutno kosta nekih 15000e!!!da li neko ima neku preporuku...unapred hvala

Po meni najbolji auto u kompaktnoj klasi. Za Balkan sa motorom 1.8TDdi ili 1.6. Prostranost, performanse, kvalitet, ovjes sve je među najboljim rezultatima u klasi. Planiram da kupim focusa II 1.6TDci

Jel ima neko preporuku za Ford servis?

Treba mi pomoc, Fiat stilo 1,9jtd ili ford focus 1,8 tdi?

Focus je izvanredan automobil. Dok sam gledao da kupim polovan automobil probao sam 1.8 i 2.0. Citao sam o njegovom fantasticnom lezanju na putu i to je istina. Auto se vozi kao karting. Kokpit mi je bio nepregledan...ne znam mozda bih se navikao...Nisam uzeo Focusa jer volim masine koje se rado obrcu (vozio sam Hondu s dve bregaste), a Fordovi motori to bas ne vole, cak i kada imaju dosta snage. No, to je subjektivna stvar. Auto je super, smesno je da neko kaze da je Golf klasa iznad Focusa. No, to me i ne cudi...ovde u Srbiji kad pricas sa klinkom od 20 godina ona sanja o Pasatu?! Ne znam gde to ima, ja sanjam o Ferrariju, Porscheu, Cobri, Aston Martinu...ovde se sanja o Pasatu, a Golf je "vrh". Cudna zemlja. I na kraju: da li znate da je inzenjerijski tim koji je projektovao Focus,presao u VW i projektovao donji postroj za Golf V?

Molim vas akoste u mogucnosti da mi odgovorite razliku u kvalitetu motora Ford Focus tddi i Ford Focus tdci ,koji se motor pokazao bolji u dosadasnjoj praksi . Hvala unapred.

Nema "plutajuci" zamajac, ali ima "plivajuci". Svi moderni dizel motori ga poseduju. Nov je oko 800E. Crkava zbog "nezne" noge vozaca i/ili 200kkm+ kilometraze. Ako je crko, trese na leru, pri jacem dodavanju-oduzimanju gasa. Ako se ne promeni ode ti set kvacila...Nemoj pokusavati da ga repariras, ne isplati se. Jos jedna bolna "tacka" su i injektori. Za cenu ne znam, ali nisu jeftini ni malo. Dobrodosao u svet savremenih disel polovnjaka.
Inace, koliko si ga platio, godiste, koliko je presao? Javi se na ppejic@gmail.com. I mene zanimaju iskustva iz prve ruke

Silen blok je elasticni element koji vezuje elemente ogibljenja. Kod standardnih resenja sa oscilirajucim ramenom preovladjujuce je resenje sa dva silen bloka. Jednostavnim recnikom radi se o metalnoj cauri sa gumenom oblogm u koju je utsnuta jos jedna unutrasnja metalna caura. Gumena obloga apsorbuje dobar deo udarnih sila pa u uslovima losih puteva ima skracen zivotni vek.

Kupio sam Fiat Stilo JTD 2005 5 mjesec,iskreno sam prezadovoljan sa vozilom

Focusa starog 5 godina sam kupio pre pola godine i imam samo lepe reci (napravio sam 15.000 km). Odrzavam ga na zvanicnom servisu. Ogibljenje mu je neverovatno, nista ne zvecka, lep je (stvar ukusa), ne bih ga zamenio za 3 golfa :), ne kradu ga, zupcasti remen je tek na 160.000 km, 190 km/h na 5000 rpm, tih je, adacove statistike govore o tome da je medju najpouzdanijim... moje skromno misljenje je da je idealan polovnjak.

Za Momčila Gajića:
JTD je skraćenica za Fiatov common-rail dizel. Inače, u realnom prevodu JTD=JAO TEBI DOVEKA!!! Ako misliš da kupiš auto BEŽI OD ITALIJANA!!! Visićeš po servisima bar jednom nedeljno, a da ti ne govorim koliko gubi na ceni u daljoj prodaji. VW, TOYOTA i ostali japanci, korejanci takodje, francuzima proveri elektroniku, OPEL samo benzinci. Od italijana možeš da kupiš samo cipele.

Pred kupovinom sam Focusa 2004. god, 1.8 turbodizela sa 74 kW / 101 KS. Da li neko moze da mi kaze nesto vise o ovom motoru? Auto ima predjenih 82000 km.

Odlican auto! Vozio sam Fokus benzinac i dizelas. Bez mane. Po meni, nema niceg ruznijeg od raspalo golfa, dok Fokus i kao star "drzi marku".

ovako: kupio sam focusa 1.6 2002 god. januara 2006 sa oko63.000km, za sada sam presao jos oko 40.000km, za sve to vreme sam sem redovnih servisa (filteri, ulje i zupcasti na 70.000) promenio jednu sijalicu :)
slazem se da je malo neudobniji na neravninama i da se cuje malo skripanja palstike, ali ja drugih problema nemam. neki moji poznanici sa golfovima i astrama su imali vise problema od mene.
redovni servisi su oko 14-15.000.
sve u svemu, za novac koji sam dao i u usporedbi sa glavnim konkurentima, prezadovoljan sam i obzirom na relativno nisku cenu, toplo preporucujem kupovinu focusa.

NEZNAM ZA OVDE POJEDINE KOMENTARE ALI MOJE ISKUSTVO JE SLEDEĆE: predjena kilometraža 220.000 km nikada me nije ostavio na putu a promenjen je samo jedan put kaiš, nikakve lamele i ostala čuda !!! a da motor je 1.6 100ks toliko o tome!!!

Kupio sam pre mesec dana FOCUS 1.8 TDCI u GHIA paketu.Šta da Vam kažem.Prezadovoljan sam.Veliki servis 250E,sasvim ok.Udoban,brz,neobičan,vozan.Toplo ga preporučujem.

Vozim Focusa 1.8 TDdi iz 2001 kupljen u italiji prvi vlasnik! Sa njim imam predjeno citavih 170.000 km. Za sada nisam imao nikakvih problema sa njim pa se nadam da ih nece biti ni u buduce! Drug ima golfa 1.9 TDI 150CV i sa njim je presao samo 92.000 dok mu motor nije otisao u vecna lovista!

Kupio sam fokusa 1,8tddi `99 godiste 2004. godine sa 160000 km. Sa njim sam presao jos oko 100000 km i veoma sam zadovoljan. do sada je promenjena papucica za gas,dvaputa sam menjao stabilizatore na balans stangli, zadnje lezajeve. Treba mu samo raditi redovan servis,menjati filter za gorivo cesce i sluzice sigurno. Cip tuning i sportski filteri za vazduh mu unistavaju motor. sto je najbitnije mnogo manje se krade u odnosu na ostala vozila vw marke. Udoban, brz (190km/h), interesantnih linija, pristupacne cene - odlican auto!

Imam focusa 1.8 tddi vec godinu ipo, i mogu vam reci da je savrsen auto. Kada sam kupovao auto u opciji je bio i famozni golf. Ali ljudi kada sam seo u fokusa pa nazad u golfa, imao sam utisak da sam seo u lavor. Ford stvarno nije popularan u Srbiji, to je tuzno trziste, ali u Evropi je stvarno zastupljen.Stvarno sam prezadovoljan, trosi 5,5-5,8 litara na 100 km, znaci gradske voznje a ne na otvorenom(istina ja sipam ovaj novi dizel kazu kvalitetni, i ja mislim).

@sava

Razlika izmedju TDDi i TDCi je u tome sto je TDCi moderniji common rail dizelas sa boljim performansama. Motor tise radi i bolje prima gas na nizim obrtajima. Manje je izrazena "turbo rupa", a i potrosnja. Medjutim, ti noviji motori su i osetljiviji na nekvalitetno gorivo, posebno sistem za ubrizgavanje, recimo jedna brizgaljka, ako ti rikne, je preko 200 evra, pa pomnozi sa cetiri...Takodje, TDDi umesto zupcastog ima lanac koji se menja na nekih 160.000 kilometara ili vise, sto nije zanemarljivo. Ja vozim 2.0 TDDi i zadovoljan sam, ali pravi nalet snage osecam tek preko 2.000 obrtaja kad se upali turbina, sto je logicno. Inace, posle toga ide kao lud.

Odlican clanak,od pocetka do kraja. Shvatam cudjenje autora texta, i ja sam iznenadjen sa nekim cinjenicama. Naime,ford focus je jednom recju FANTASTICAN auto!Ovo ne pricam napamet vec na osnovu svih mogucih testova,rezultata prodaje u evropi i svetu,cinjenice da je proglasen automobilom godine u mnogim zemljama,a ja bih dodao da se to desilo i u Velikoj Britaniji (a verujte da oni nalaze mane i tamo gde ih nema!).Na osnovu svega navedenog ni meni nije najjasnije sta je to sa fordom kod nas?Pogotovo posle svih mogucis svetskih uspeha.Po svim pokazateljima su bolji od svih(pogotovo od "izvikanih" japanskih modela) i zasto je to tako u kod nas u zemlji ja stvarno ne znam!To bi trebalo da uradi neka detaljnija analiza. Izgleda da je u zemlji Srbiji sve moguce!

Clanak je super i nama koji se dvoumimo dosta pomaze. Sve pohvale autoru, i mislim da nisu na mestu komentari gastarbajtera sa severnoamerickog kontinenta kako im ove teme nisu zanimljive i kako tu ne mogu procitati nista novo za sebe. Ipak je B92 nasa nacionalna kuca i realno je da prica o kolima koja se ovde voze. Vecinu citalaca u SCG zaista ne zanimaju kvalitet ili troskovi eksploatacije npr. jedne Korvete sa motorom od 7000 kubika koja trosi 25 litara benzina :)

Postovani, evo nekoliko infomarmacija iz sopstvenog iskustva:

Kupio sam potpuno novog crnog (panter schwarz) Fokusa 1.8 - beninac u Nemackoj 1999.g. i uvezao ga. To je bio prvi Fokus u Beogradu. Skoro da me je bilo sramota sto sam ga vozio, jer mi je bilo muka od pitanja tipa "koji ti je to auto".

Presao sam 89 000 km do danas. Veliki problem je bio servis, posto do otvaranja "Grand servisa" nije bilo nikakve pouzdanosti kod "obicih" majstora. Svaki servis je bila nocna mora! Prilicno su se vezbali na mom auto.

Uprkos svim tim nedostacima, loseg servisa, loseg gorivua, manjem udesu koji sam imao (prednje vozacevo krilo), vozim Fokusa evo punih 6 godina bez problema. Osim redovnog servisa i popravke kvara od udesa nije bilo nikakvih dodatnih intervencija na autu.

Moj model ima oznaku "ambient" i ima klima uredjaj. Sto se potrosnje tice, u gradu je oko 12, 13, cak 14 litara (sve je zavisilo od klime i kvaliteta goriva). Na putu je znatno manje, cini mi se oko 8-9, ali to zavisi od tipa voznje. Danas kupujem gorivo iskljucivo na Lukoilu ili OMV-u. Uverio sam se u kvalitet na drugim pumpama po potrosnji. Pravilo je da sto je manja pumpa, veca potrosnja goriva!?
Jak motor od 115 konja ume da izvuce iz nezgodnih situacija.
Ovde je neko lepo primetio - ne kradu se! Ja, eto, do danas u njemu nemam ni alarm ni "kandzu".

Dakle, sluzi me dobro, svidja mi se mnogo, deluje kao nov i nadam se da necu dugo jos da kupujem drugi. Lepo rekoh "drugi", jer kad budem kupovao auto bie to neki novi model Fokusa.

Veliki pozdrav

@Zoran Mandić
Prva uočljiva razlika jeste u branicima - američki imaju izdužene branike, onda na uglu branika američki ima tzv. " mačije oči " , zadnji migavci su crvene boje.
Što se tiče unutrašnjosti, ona je dosta slabijeg kvaliteta u odnosu na evropsku verziju. I najvažnije - ne treba nikako kupovati američki Focus, jer on ima američki motor 2.0, za koga u Evropi nema delova, a ne može ni na kompjuter. On jeste dosta jeftiniji, ali ne daj Bože nešto da se pokvari, tako da treba kupovati samo evropsku verziju. Pozdrav.

@ goggyso

ne mogu da vjerujem da neko moze da poredi kokpit astre i focusa. Otac vozi Astru 1.6 (2000.g), a ja Focusa 1.6 (isto 2000.g), slazem se da je sve stvar ukusa, ali da neko kaze da je astrin kokpit mekan ... nemam komentar. Ja pipnu i uvjerio se suprotno :)
Sto se djelova tice, tvrdim da je otac potrosio bar duplo vise para na redovne servise i popravke od mene (auta vozimo od sredine 2004.)
Kao sto rekoh, sve je stvar ukusa...

Za vladu,
Pa vozim ga na redovni servis, oni menjaju delove po utvrdjenim servisnim intervalima. A jos nigde nisam cuo da je prezubio. Pozitivna stvar je i to sto je u sloveniji, bez obzira na pribliznu zastupljenost ukraden 1 focus i 479 golfova.

Vec 2 godine vozim Focus 1.6 100ks benzinac, napravljen u fabrici u Italiji sto je izgleda znacajna razlika, pre toga sam vozio Ford Sieru, Golf, Astru, itd... i tvrdim da ne postoji bolji polovnjak u klasi, kao i da na Balkanu omiljeni Golf cak u verziji 5 tesko moze da se nosi sa Focusom prve generacije. Kada sam u Grand Motorsu probao Focus II, posle iskustva sa novom Astrom i Golfom 5 utisak je ostao isti, treba kupiti Focus. Sto se tice cene odrzavanja, tu tek stvari stoje u obrnutoj proporciji. Koje cene ? Koje odrzavanje ? Koji kvarovi ? Korozija !? Gde ? Cak i posle havarije.
Ja sam na mom Focusu za 100.000 km - veliki servis - zamenio samo potrosne delove - remenje i filtere sto je beznacajna cifra i diskove na svoju ruku (Delphi, 5.600 dinara par!) i to je to. Druga stvar je odnos ostalih automobila u klasi kad se tice cene polovnih automobila gde Focus gubi trku u vrednosti na trzistu. Zasto ? Srpski mentalitet. Moj sledeci auto ce sigurno biti Focus II. I, da ! Moj klinac vozi Hondu Civic i tu se pokazalo da se ne kvari i da zbog toga cene potrosnih delova nemaju znacaj. I on rece da je njegov sledeci auto Honda Civic koja se upravo pojavila na nasem trzistu. Srpska posla.

Sto se tice Fokusa, i zamene zupcastog kaisa po servisnom intervalu je na 150 000-160 000 km. Ovi sto pricaju da se menja na 50 000 vazi samo ako se ne stavi originalni deo. Ja nemam Fokusa nego Fiestu al sa Fokusovim motorom 1.8td i stvarno je auto bruka, presao 175 000km, samo sipam gorivo i vozim. Kazu da ovaj motor prelazi 400 000 bez problema. I ovaj je malo tvrdji za nase puteve, al to je prednost svuda u svetu jer je extra stabilan.
Sad razmilsljam da kupim 1.8 tdci fokus. Jedino sto mi Fiesta odgovara je sto se u Beogradu lakse provlacim i parkiram... Na kradu se jer jedino Ford, Mercedes i BMW imaju kripto zastitu kljuca pa je zbog toga komplikovano, potrebna je skupa oprema, a onda se vise isplati lopovima neki BMW ili Mercedes.
VW ima obicni kljuc koji lako moze da se kopira...

Nije los auto, ovi stari dizeli 1.8 nisu bas neki, ali zato 1.8 TDCI je druga prica. Benzinci su OK.

Molim Vas za analizu forda fieste 4

Svi komentari upucuju da se Focus moze naci lako i po povoljnoj cijeni.
Prelistavam internet stranice ali nikako da nadjem trazenog focusa!
Ako neko zna gdje bih mogao potraziti TDCi,DI ili 1.6 focusa, molio bih da mi tu adresu dostavi.

imam jedno pitanje.ko zna da mi odgovori.fokus mi je mnogo bučan unutra.sve dok se motor ne zagreje.kad se zagreje za 90 posto je smanjena buka.kao kad ode ležaj točka takva je buka...neko mi je spomenuo držač motora da je otišao......pa ako neko zna neka mi da neki savet šta da radim.unapred zahvalan

Planiram da kupim fokusa dizela pa čitam ove komentare i svi hvale ono što voze a mene zanima koji se to auto ne kvari kad tako samo blebećete, kod ovog ne valja ovo kod onog ne valja ono pa eto molim vas stručnjake da mi odgovorite koji je to savršen auto koji ne troši i ne kvari se, molim lepo!

Komentar: IMV ne postoji od 1.1.1990 jer je francuski RENAULT kupio većinski deo spomenute fabrike.
U Sloveniji su najpopularniji automobili RENAULT, sledi Wolkswagen i zatim Peugeot.

Pozdrav redakciji i čitateljima, Andrej Kožar

P.S. Ford nije ni u Sloveniji među popularnijim automobilima, mada veoma brzo popravlja rejting!

Fokus je retko kvalitetan automobil i prava je steta sto nie zastupljeniji u Srbiji. To je izuzetno kompaktan auto koji moze sigurno zadovoljiti razne ukuse. Ovdasnje Canadsko trziste je pravo sito za sve tipove automobila, ali evropski tipovi automobila su retki uz neke izuzetke koji u svetu cine krem. Fokus je u svim varijantama ovde izuzrtno zastupljen. Razne svetske seme su sigurno krive sto Fokusa nema kod nas u Srbiji, a sigurno je vrlo kvalitetan auto. Vas verni citalac.

Ford nezasluzeno ima losiji renome od npr. golfa. (pa pogledajte samo ispitivanja u nemackoj, na ovom sajtu- rangiranje auto brendova) I molio bih vas da isto ovako "obradite" i ford escort-a ako je moguce.

Kada sam prvi put video na TV predstavljanje Focusa - zaljubih se u momentu. Na zalost, kao sto i pisac texta kaze, jako ga malo ima na nasim ulicama sto zbog preovladavanja vise Nemacka varijante i sto zbog ozvlascenih servisa.

Voleo bih da se ovde usporede cene originalnih delova za Golfa IV i Focusa te da onda pricamo o ceni odrzavanja. Takodje, ako zivite u vecem gradu kod nas malo je novih auta sa kojima ce te imati bas velikih problema sa odrzavanjem. Obrnuto ako ste u provinciji imace te broblem odrzavanja sa svakim prevoznim sredstvom pocevsi od bicikla.

Vidi se, zaista, da autor ove kolumne zna o čemu priča. Međutim, svaki novinar bi trebao da razmisli kome piše svoje članke, a verujem da je više od 50% osoba koje čitaju njegove kolumne na b92.net iz inostranstva. Pretpostavljam da autor kolumne slabije poznaje situaciju u inostranstvu, mada je mene, koji živim u Americi, zainteresovao podatak da statistike pokazuju da je kvalitetniji evropski od američkog Fokusa.

Ali, od tri strane teksta, to je otprilike sve što sam saznao novo iz njega. Ovde u Americi (odakle, siguran sam, dolazi veliki broj čitalačkog tela b92.net) je Fokus izuzetno povoljan, servisna mreža je otprilike beskonačno velika, tako da je sve suprotno od onoga navedenog u kolumni, što je potpuno razumljivo, naravno, ali čini kolumnu za mene i mnoge slične meni potpuno beskorisnom. Inače, nov Fokus sa petoro vrata se ovde može naći za otprilike istu cenu kao onih 7000 evra koji su pomenuti kao cena polovnjaka sa troje vrata u Srbiji.

U svakom slučaju, pohvale za eskeprtizu u vezi poznavanja srpskog automobilskog tržišta, i nadam se da će se ova sugestija shvatiti na konstruktivan način, zbog čega je i upućena.

U poslednje vreme sam poceo vise paznje da obracam na Ford Focus, kao sportski i atraktivan automobil. Medjutim, odgovor na pitanje zasto mu je pozicija tu gde jeste lezi u cinjenici da nije jeftin kao polovan, a japanci su sto autor voli da naglasi kvalitetniji, nemci pouzdaniji i jeftiniji za odrzavanje, a to je kupcu u Srbiji najvaznije!

Evo i primera - moj drugar se dugo dvoumio da li da kupi karavana golf III '99 dizela, ili focusa karavana '99, benzinca sa opremom. Focus je bio 1000e skuplji. Dao sam mu savet da uporedi mogucnost nabavke i cene delova, i to- plocice i diskove, farove, set kvacila, kiseve i sl. Cene su bile vise nego dva puta povoljnije za VW. Godisnja usteda u gorivu mu je bila skoro 1000eura-prelazi po 30000km.Auto je cvrst pouzdan, ekonomican, i enterijerski, spolja, a i ispod haube izgleda kao nov.Licno nisam veliki ljubitelj karavana, i to posebno golfa dizela,ali ima ga vec dve godine, nista, ali apsolutno nista nije ulozio u njega sem redovnog servisa.

U pocetku je zalio sto nije uzeo focusa,ali racunica posle dve godine je jasna-sad golfa moze da proda za 1000e manje, a onakvog focusa da kupi za 3000e manje, plus 2000e za gorivo manje.Takvih primera je mnogo, i to je razlog zasto su tekstovi pre svega posveceni vozacima u Srbiji, a ne u Americi.

Kao prvo forum je na srpskom, poznaje srpsko trziste, a uopste mi nije jasno zasto bi neko na zapadu razmisljao o polovnom automobilu, kada je razlika izmedju polovnog auta koji ima i novog modela, i to podeljena na rate, tj lizing, i u odnosu na njihove plate 10 puta manja-10 puta, nego sto je to slucaj kod nas gde je auto opterecen svim mogucim dazbinama.Da je cena focusa u Srbiji ista kao u Nemackoj i da je servisna mreza bolja, apsolutno mu dajem svoj glas i svrstavam ga u prvih 5 mesta, ali jednostavno kao polovan je skup kao igolf 4.

Ko para ima a voli sportsku voznju,on kupuje nov model focusa,mondea, a mozda i BMW M5 ili 645 i sl., i nije u velikoj dilemi, ali ovaj forum treba da pomogne prosecnom vozacu u Srbiji da prodje sto bolje, sa sto manje zadrzavanja u servisu i na pumpi, a da pri tome ne bude na velikom gubitku tesko zaradjenog novca.

Vidim da se prepiru vlasnici golfa i forda.Ja sam u decembru uzeo fokusa 1.8 tddi karavana i za sada sam zadovoljan. Službeno vozim italijane...šta reći, a što se tiče golfa ajde da ih poredimo. Daleko povoljniji za održavanje su golfovi - istina, ali je i istina da ja mog forda zaključavam samo ključem, dok moji prijatelji potroše 45min dok zaklučaju golfa (alarm, zeder, lavlja kandža, lanac i dva rumuna da ga čuvaju). Što se tiče udobnosti - ford je za dve klase iznad. Što se tiče kvaliteta plastike, moguće da je golf bolji, ali meni se dopada kako izgleda kod mene. Karavane nevolim, ali mi je ispala kombinacija za forda, tako da mi nesmeta nejgov izgled sada. Potrošnja je odlična, ide fenomenalno kao što i ubrzava. Sve u svemu...voziću ga dok neisplatim kredit a onda sigurno uzimam japanca. Jer sam japanca i vozio pre forda...moram da priznam da više volim startne benzince.

imam fokusa benzinca, 1.600 kubika,16 ventila, godina proizvodnje 1999. i veoma sam zadovoljan.Medjutim,imam problem koji ne znam kako da riješim,a to je da su mi oba zadnja stakla, koja se nalaze na elektronskiom podizačima, spala.U servisu kažu da je nabavka novih podizača (iako motorići rade) veoma skupa, tako da mi mehanička blokada izgleda kao jedino rješenje.Da li je neko imao sličnih problema i kako ih je riješio?

Molim vas, da mi neko objasni kako raspoznati američkog od evropske proizvodnje Forda?

1.4 je nabolji izbor.Najmanja potrosnja ,najmanja davanja,najeftiniji delovi i servisiranje te najlaksa povona prodaja.A da zelim performanse i naterivanje ne bi se zadovoljio ispod motora 3.5l renaulta v10 iz mansellovog williamsa fw13.

@Dejan

Najlepsa hvala za ljubazno objasnjenje u vezi Silen Bloka. srdacni pozdravi svim sapatnicima, na putevima sirom sveta!

Stvarno odlican automobil! Imam Focus-a 1.8DI 2002god. vec godinu dana, i apsolutno nikakvih vecih zamerki nemam.
+ :Mala potrosnja,cena-kvalitet...
- :tvrd za nase puteve, brzo padanje cene, problemei kod bosh pumpe kod nekih modela...

@Dragan
Sta da kazem, nasa posla.

20% nije adekvatan procenat skupoce delova, nedostaje barem jedinica ispred.treba biti realan i reci da su fordovi delovi skupi kao otrov,a pri tome nije imun na kvarove,to dobro znaju oni koji su ga posedovali.

2005 god. sam kupio fokusa 2.0, 96kw ( 130ks), 2003 god. automatik Amerikanac.
Sem servisa na 12.000 km ( ulje i filter), ne fali mu nista, a ide ko zmaj. Trosi u gradu 12.5L, otvoreno 8L. Mislim da je golf izvikan jer sam fokusa nabavio za 7.500 E sa 10.300 milja na satu, a golf 4, 1.8 benz. 2003 god. je kostao 10.500 E ali sa 80.000 km na satu. Delovi za ford su za nekih 15 - 20% skuplji ali sta popraviti.

Čudite se zašto se Focus ne prodaje u Srbiji kao nemački automobili, pa evo nekoliko razloga:

Skup je u nabavci, skup je za održavanje, ima skupe delove, slabe motore (probao sam 1.6 100KS i tvrdim da je slab za tu klasu vozila), nema adekvatnu dizel varijantu, lamela se menja na 130.000 km, stradaju delovi oslanjanja i pri svemu tome treba gledati u pasulj da se ne kupi američka varijanta koju je ovde skoro pa nemoguće održavati.

Pa da li treba još neki razlog?

Ah, da, zvanični servis im je očajan.

Što se dizel motora tiče, golf je definitivno u prednost. Vrednost polovnjaka je podjednaka, mada golf ima mnogo veći renome na domaćem tržištu. Oduvek je važio za pravi "momački" auto. Medjutim, situacija je malo drugačija sa novim focusom druge generacije. Činjenica je da ima manje agresivan izgled, ali su mu zato vozne karakteristike fenomenalne. Po većini testova (sa zapadnoevropskih sajtova) bolji je od golfa 5. Jedino treba sačekati da se pojavi kao polovnjak.

A zaso niste prikazali ceo auto da moze da se vidi a ne samo to toliko...

Hocu da kupim fokusa 2003,amerikanca 2.000 kubika 130 konja pa me interesuje necije iskustvo posto su stavovi vrlo oprecni - da li ga je neko zaista vozio ili se svi prave pametni?

Samo prve 2 godine proizvodnje Americkog fokusa vaze za nekvalitetne modele. Od 2002. fokusi su u rangu ostalih auta u klasi a na americkim putevima ih ima mnogo.
P.S. Mi u Americi jos nismo dobili Fokus II, nego se ovdje prodaje Fokus I sa malo drugacijim farovima i stop svjetlima i totalno drugacijom unutrasnjosti.

Focus je kad se pojavio ostavljao na mene potpuno isti utisak kao megane II ovih dana ... auto je bio za one koji su malo ispred svog vremena ...mislim da je taj auto za Ford kao globalnu kompaniju prekretnica u filozofiji kreiranja automobila . Njegova distanca u odnosu na sve što je ford do tada pravio je ravna koraku od 7 milja ...

Sada sa lepe vremenske distance od skoro 7 godina od pojave prvog focusa (ili od milje nazvanog ficus) čak i meni ponekad padne na pamet da pomislim kako je to baš pravi izbor ...1.6 tdci sa 109ks dobro prolazi kroz naš poreski sistem , malo troši i pretpostavljam da ide ok , tj taman koliko meni treba da budem zadovoljan (vozim astru 2.0 dti sa 100KS)... jedino me brine da li će se posle par desetina hiljada Km pojaviti neprijatni zvuci škripuće plastike koji me u astri stalno podsećaju da treba da promenim auto !

I naravno trebalo bi to isprobati, nešto se svi slažu da je auto tvrd?

Za sretnog vlasnika Focusa-bolje bi ti bilo da menjas zupcasti kais na 50000km i da ga ne przis na 5000 rpm da ne bi postao nesrecni vlasnik Focusa-ko to jos menja zupcasti na 160000km,i to u servisu.Da li je skuplja zamena ili da ti auto prezupci!!!

Ford Focus 1998. - 2004.

Ford Focus je po mišljenju mnogih jedan od najboljih modela u klasi. Ukoliko izgled odgovara, potrudite se da nađete dobar primerak i nećete zažaliti.

Radikalna promena izgleda porodičnog automobila 1998., koristeći „New edge“ stailing,koji je bio primenjen kod forda ka i puma modela. Takođe zahvaljujući odličnoj šasiji i odličnom kvalitetu izrade, ovaj model je postao bestseler Forda. Ovaj model i danas ima svež i atraktivan izgled i poželjan je za kupce.

Živahan, zabavan za vožnju, Ford Focus je pružao zadovoljstvo u vožnji, do sada retko ponuđeno kupcima Forda. Što bi mogla biti idealno, osim problema koji su bili brojni, naročito na modelima prvom delu njegove proizvodnje.

Ford Focus C MAX uzima najbolje od klasičnog, ali sa puno više unutrašnjeg prostora.

http://www.pmlautomobili.com/automobili/ford/ford_focus.html

Svi potencijalni kupci ovog vozila (polovnog) treba da obrate paznju na poreklo istog. Ukoliko je automobil uvezen iz Sev. Amerike bezite od njega.

Ford je naime uradio istu glupost kao i konkurencija iz Chrysler-a, koji je u solidno projektovanog Neon-a poceo da ugradjuje najnekvalitetnije delove da bi povecao profit. Oba automobila pocinju bukvalno da se raspadaju posle odredjenog broja predjenih kilometara, +60,000.

Da ne bude sve crno, moram da napomenem da se na osnovu nekih skorasnjih istrazivanja trzista Ford malo popravio po pitanju kvaliteta(u poslednjih godinu dana). Chrysler je morao da promeni ime Neon-u u Dodge SX.

za (boki, 9. jul 2008 10:04)

Američki model se najlakpe raspoznaje po tome što zadnja svetla su skroz crvena, čak i migavci. Napred su mu migavci unutar rashladne rešetke, između farova.
Po kvalitetu je zaista bolji od Escorta. I može se po upravljivosti, udobnosti i komforu meriti sa Mondeom (govorim o Mondeo I i Focus I).

(MARKO-VW, 12. septembar 2007 14:10)
Američki model jeste malko nezgodan, jer su automatici, medjutim, ima onih modela koji imaju Zetec motor 16v od 2.0L, isti kao Mondeo I (imao sam Mondea, sada imam Focusa), pa samim tim je lakse održavanje i delovi.


(Pedja, 10. mart 2008 18:08)

Plivajući zamajac, nema ga u Fordovim autima sa automatskim menjačima.

(pop, 17. oktobar 2007 11:12)

Za servis, moraš na ostaviš email, nije u duhu komentara da se pišu kontakti preduzeća/preduztenika

Imam ford fokus tdci 2007g.radi perfektno sve je ok. Ali kad dignem brzinu od 170km/h dize se temperatura cak i do 120 stepeni,ako moze neko za pomoci sa ovakim iskustva

Nisam znao da je ovako tesko odabrati pravi auto za kupovinu.
Izbor je:
1. Ford Focus 2003, u fullu, Amerikanac, 40.000 milja presao - cca 7.000 evra
2. Huyndai Kalos, nov, - 8.900 evra
3. Alfa 147, polovna, 2002.g. 80.000km, dosta opreme - cca 11.000 evra.

Ili neki cetvrti za sto manje para?

Hvala na savetima!

Molim Vas,
da date komentar na auto FIAT Stilo 1,9 JTD Pr 2003g
Interessuje me sta znaci JTD
Pozdrav i puno Hvala, MG

Ima li neko iskustva sa escortom TD 1.8 bez interkulera

Auto nije loš, ali ono zbog čega ga nikad ne bih sebi kupio je nepreglednost pozadi. Možda nekom ne smeta da gleda samo u retrovizore sa strane, ali meni je to veliki minus. Benzinac nije tako jak kao što tehnički podaci govore. Moja preporuka je Focus C-MAX TDCi, ako je Ford u igri!

vidim da ovde ima ljudi koji vole napamet da pricaju, narocito oni koji nikad nisu seli u astru 2 ili golfa 4. kod astre(i svih drugih opela) kompletna tabla (mislim na kokpit) je napravljena od mekog materijala kao da je tapacirana, mozes skoro prst da uteras, za razliku od navedenog konkurenta ciji je unutrasnji dizajn(stvar ukusa) za mene extra odvratan, tvrda obicna plastika nemoze da se meri sa elegantnom mekocom kokpita kod astre, a slicno je meko i kod golfa. pipnite i uverite se u razliku u kvalitetu.

Uz sve čestitke autoru na njegov rad i angažman, molim autora da KONAČNO OBJAVI tu već toliko pominjanu rang listu TUV-a (ili ADAC-a na primer). Konkretno, za pristup ADAC-u tj. informacijama o konkretnoj rang listi kvaliteta automobila potrebno je da se posetilac registruje i govori Nemački jezik (ne postoji eng. verzija site-a).

Srdačan pozdrav autoru, uz nadu da će objaviti članak vezan za automobile iz Švedske (Volvo i SAAB) koji su koliko-toliko zastupljeni kod nas npr. korektni servisi, najčešći problemi i sl.

Tacno je da Fokusa bije dobar glas. Posto je kod nas zanimljivija dizel varijanta navescu samo par podataka.
Dva moja prijatelja imaju 1.8 tdDi, 90 konjica i naravno, obozavaju svoj auto i fale ga na sva zvona. Medjutim ja kad sa strane to malo pogledam, ipak oni unose suvose emotivnosti u svo9j sud. Naime, prvome od njih je dva puta crkavao turbo, ne znam kolko to kosta, ali nije jeftino. Onda mu je na auto putu, dok je vozio nesto puklo, on je pogledao u retrovizor i vidio sopstveni blok motora kako ostaje na putu iza njega. Promijenio je cio motor i to je kostalo cca 3000 EUR. Ne znam tacnu kilometrazu, ali turbo mu je crkao mnogo rano, odmah po isteku garancuije od godinu dana, a blok motora je otisao na nekih 150.000 km i to zbog toga sto mu je pumpa za ulje bila crkla, a nikakva signalizacija o tome se nije pojavljivala.

Ovaj moj drugi prijatelj je sa svojim Focus-om imao manje problema, morao je da mijenja pedalu za gas na 110.000 i lamelu sa korpom na 125.000. Neko vec rece za tu lamelu da je to kod Focus-a uobicajena stvar.
Inace sam cuo da je Focus benzinac u USA na drugom mjestu po pouzdanosti, odmah iza poslovicno prve Honde Civic.

mislim da se gospodin razbacuje podacima bez pokrica.U sjevernoj americi i kanada ford je poznat kao auto kome najbrze opada cijena,pa ako mu se toliko dopada ja cu da mu pomognem da kupi jednog iz 2003 za 7000 evrica.Na osnovu cega je izveden zakljucak da je Focus kvalitetniji od golfa?

Odlican auto. Imao sam priliku da ga vozim tri meseca i za pare koje sam ga dobio ($4,700) i sa 48,000 milja me je odlicno posluzio.

Kao i obicno, izuzetno kompetentno napisan osvrt. Najbolje napisan tekst je onaj za koji nam se cini da smo mogli i sami da napisemo, a to je ujedno i najteze!

Koristim ovu priliku da predlozim autoru da ova rubrika dobije i ton, tj. da preraste u TV emisiju na B92. Bez obzira sto u ovoj bari ima puno krokodila, vazi i slavna misao Oskar Vajlda da na vrhu uvek ima mesta.

Nije mi jasno, kako focus moze da deli "29." mesto sa audiem A4. Imao sam oba auta i verujte mi da je razlika nebo i zemlja. Audia jos imam 1.9 tdi sa 110 konja i presao je 200 000 milja sto je oko 320000 km sa originalnim kvacilom, bukvalno nista nije menjano na tom autu. sa druge strane focusa sam se bukvalno otarasio, bio je 1.8 tdi sa 80000 milja i brdom problema. Zaista ne razumem to poredbu. Ustvari ne mogu da verujem...

Glavnina teksta je napisana na osovu izvestaja TUV-a. Zasto se niste potrudili da nadjete jos neki izvestaj neke druge renomirane auto kuce kao sto je recimo Dekra. Imali biste verovatno totalno drugaciju sliku o ovom automobilu koji je po njihovom izvestaju tek ispod proseka klase kojoj pripada. Medjutim, to se ne uklapa u vasu strategiju "pljuni po VW".

Ja nemam Fokusa vec Oriona starog 16 godina. Presao je 300000 sa redovnim odrzavanjem. Zupcasti Fordov original menjam na 50000 jer je to jeftinije nego da cekam da preskoci. Od kvarova menjao sam vodenu pumpu, skoro mi je procurio hladnjak, senzori za temperaturu. Ceo je izlupan je ga ne pazimo bas mnogo. Originalni auspuh je trajao 10 godina, a rdja na zadnim blatobranima se pojavila u 13-oj godini. Kod mene je 10 godina. Zaboravio sam da kazem da je motor dizel 1,8 - 60 konja. Trosi od 5,2 na otvornom do 100km/h do 7 u gradu.Imam problem sa grejanjem.

Koliko ja znam, sama marka Ford stoji u Americi mnogo lose, samo je mozda Chevy gori auto, ali je Focus kod Forda bio veliki preokret, pre svega u kvalitetu izrade i tehnickim resenjima. Sto se tice razlike u kvalitetu i tehnickim resenjima izmedju americke i evropske verzije, vozio sam na primer escort proizveden u engleskoj i americku verziju, pa mogu da ih uporedim: iako su englezi prilicno fuserisali u krajnjoj obradi, bar za nase evropske pojmove, auto je mnogo bolji, pouzdaniji, pa cak i agilniji sa motorom manje kubikaze (1.6 i 1.8) od "amerikanca".

Moje je misljenje sto se tice polovnjaka da automobile treba kupiti sto mladje i sa sto manjom predjenom kilometrazom.
Vozim opel astru 2002 godiste vec dve godine 2000 kubika dth 100 ks kupljena sa 48000 km
presao sam s njom 30 000 km
i menjao dva grejaca i dve sijalice za dve godine
bilo koji auto sa euro 3 motorom da se kupi sa malom kilometrazom je odlican.
i ford fokus da se kupi sa predjenih 50 000 hiljada je odlican izbor nema tu kvarova
nije isto da se kupi ford fokus sa 50 000 ili sa 30 0000 km
poz goran

Ford Focus u Severnoj Americi vazi za jedan od najgorih automobila u klasi. Veoma je privlacan svojom cenom, posebno kao polovan. Provazao sam ih nekoliko, uglavnom kao kompanijski ili rental auto. Ona odvratna plasticurina unutra je posebno grozomorna. Zaista, porediti ovaj auto sa Golfom nije realno. Golf je za Focus, ono sto je BMW serije 1 za Golf. Dakle klasa iznad.

imam ford fokus 2007 presao 293000 osim alternatora nikakve druge popravke uz redovno odrzavanje potrosnja 4.8 dizel auto za svaku preporuku.

Ja ga imam u baru, amerikanac, benzinac, 2001, za 3000 evra. Vredi li to?

Ford Focus u Severnoj Americi vazi za jedan od najgorih automobila u klasi. Veoma je privlacan svojom cenom, posebno kao polovan. Provazao sam ih nekoliko, uglavnom kao kompanijski ili rental auto. Ona odvratna plasticurina unutra je posebno grozomorna. Zaista, porediti ovaj auto sa Golfom nije realno. Golf je za Focus, ono sto je BMW serije 1 za Golf. Dakle klasa iznad.

Čudite se zašto se Focus ne prodaje u Srbiji kao nemački automobili, pa evo nekoliko razloga:

Skup je u nabavci, skup je za održavanje, ima skupe delove, slabe motore (probao sam 1.6 100KS i tvrdim da je slab za tu klasu vozila), nema adekvatnu dizel varijantu, lamela se menja na 130.000 km, stradaju delovi oslanjanja i pri svemu tome treba gledati u pasulj da se ne kupi američka varijanta koju je ovde skoro pa nemoguće održavati.

Pa da li treba još neki razlog?

Ah, da, zvanični servis im je očajan.

Za Momčila Gajića:
JTD je skraćenica za Fiatov common-rail dizel. Inače, u realnom prevodu JTD=JAO TEBI DOVEKA!!! Ako misliš da kupiš auto BEŽI OD ITALIJANA!!! Visićeš po servisima bar jednom nedeljno, a da ti ne govorim koliko gubi na ceni u daljoj prodaji. VW, TOYOTA i ostali japanci, korejanci takodje, francuzima proveri elektroniku, OPEL samo benzinci. Od italijana možeš da kupiš samo cipele.

vidim da ovde ima ljudi koji vole napamet da pricaju, narocito oni koji nikad nisu seli u astru 2 ili golfa 4. kod astre(i svih drugih opela) kompletna tabla (mislim na kokpit) je napravljena od mekog materijala kao da je tapacirana, mozes skoro prst da uteras, za razliku od navedenog konkurenta ciji je unutrasnji dizajn(stvar ukusa) za mene extra odvratan, tvrda obicna plastika nemoze da se meri sa elegantnom mekocom kokpita kod astre, a slicno je meko i kod golfa. pipnite i uverite se u razliku u kvalitetu.

Glavnina teksta je napisana na osovu izvestaja TUV-a. Zasto se niste potrudili da nadjete jos neki izvestaj neke druge renomirane auto kuce kao sto je recimo Dekra. Imali biste verovatno totalno drugaciju sliku o ovom automobilu koji je po njihovom izvestaju tek ispod proseka klase kojoj pripada. Medjutim, to se ne uklapa u vasu strategiju "pljuni po VW".

20% nije adekvatan procenat skupoce delova, nedostaje barem jedinica ispred.treba biti realan i reci da su fordovi delovi skupi kao otrov,a pri tome nije imun na kvarove,to dobro znaju oni koji su ga posedovali.

Kupio sam Fiat Stilo JTD 2005 5 mjesec,iskreno sam prezadovoljan sa vozilom

1.4 je nabolji izbor.Najmanja potrosnja ,najmanja davanja,najeftiniji delovi i servisiranje te najlaksa povona prodaja.A da zelim performanse i naterivanje ne bi se zadovoljio ispod motora 3.5l renaulta v10 iz mansellovog williamsa fw13.

Svako svoga konja hvali ali.. Sa nestrplenjem sam cekao da provozam Focusa tim pre sto ga neki smatraju liderom klase. Radi se o novom vozilu II generacije 1.6 600km pređenih 2007god. O dugotrajnosti i kvarovima nemam iskustava pa verujem da je medju najboljima ali par primedbi posle prvih utisaka.
1.Sedišta mala. Neko je napisao da su u Fiatu Stilu sedišta za broj manja, ako je tako onda su ovde bar za 2 ili 2.5 broja manja. To dosta kvari utisak jer je auto zaista prostran pa nevidim čemu takva teskoba.
2. Na zadnjim sedištima iako ima mesta za noge baš mnogo glava udara u plafon i kod prosečno visokih.
3. Ogroman prtljažnik.Najveći u klasi.
4. Dopadljiv enterijer, mada su neke ivice od plastike dosta oštre, na volanu i menjaču npr. Ne prija na dodir.
5. Kratka i vrlo precizna ručica menjača.
6. Tvrdo vešanje. Stvar ukusa meni se lično dopada jer pruža osećaj sigurnosti, saputnici kažu da nije najudobnije po džombama.
7. Motor je malo razočaranje, možda zbog navike na JTD dizelaše, tek od 1.6 100KS više sam očekivao. Iako performanse nisu ubedljive rekao bih da se motor rado vrti ali je preko 4000o/min bučan. Prenosni odnosi u 4. i 5. brzini su jako kratki. U 4. na 3500 to je 95km/h što je baš premalo. Konfor je zbog buke narušen na brzinama od 130-140km/h. Ovo još više smeta jer auto zaista dobro leži. Potrošnja 8.5 l. Preporuka je izbegavati ovaj motor.
1.8tdci 2.0 ili stariji 1.8 sigurno nude više.
Nakon svega vozio sam i bolja vozila u klasi.

Nije mi jasno, kako focus moze da deli "29." mesto sa audiem A4. Imao sam oba auta i verujte mi da je razlika nebo i zemlja. Audia jos imam 1.9 tdi sa 110 konja i presao je 200 000 milja sto je oko 320000 km sa originalnim kvacilom, bukvalno nista nije menjano na tom autu. sa druge strane focusa sam se bukvalno otarasio, bio je 1.8 tdi sa 80000 milja i brdom problema. Zaista ne razumem to poredbu. Ustvari ne mogu da verujem...

Posle mnogo automobila vozim forda, i nikada necu menjati marku. Mogu da pricaju pasat, golf, ama sa fordom se definitivno najvise prelazi bez kvarova. Sada sam za 4 godine sa sierrom presao 200 000 km bez i jednog kvara. A sierra je kao iz prodavnice bez i jedne mane.

Moje je misljenje sto se tice polovnjaka da automobile treba kupiti sto mladje i sa sto manjom predjenom kilometrazom.
Vozim opel astru 2002 godiste vec dve godine 2000 kubika dth 100 ks kupljena sa 48000 km
presao sam s njom 30 000 km
i menjao dva grejaca i dve sijalice za dve godine
bilo koji auto sa euro 3 motorom da se kupi sa malom kilometrazom je odlican.
i ford fokus da se kupi sa predjenih 50 000 hiljada je odlican izbor nema tu kvarova
nije isto da se kupi ford fokus sa 50 000 ili sa 30 0000 km
poz goran

SWvasta ovde ljudi napisu, pa i to da su presli 200 000 km bez kvara! ma hajte molim vas! ne postoji marka na svijetu koja je toliko luda da napravi takav auto, pa znate li koliko kostaju servis centri sirom evrope od nekog proizvodjaca? sta mislite da desetine hiljda radnika svakodnevno sjedi samo zato sto je fabrika napravila auto koji se ne kvari? ta fabrika auta bi bankrotirala za dve godine. precutno pravilo kod proizvodjaca vozila je to da prave auta koja ce povremeno morati na servis radi nekih sitnica a to vam naplate kao da ponovo kupujete auto! znam kako funkcionise sistem posto radim u Becu u jednom servisu. A gospodinu koji je presao 200 000 hiljda zelim da predje bar jos toliko bez kvara a onda da proda svoj auto kao oldtajmer i da za te pare kupi novi auto

Pozdrav svima, pisem iz Nisa, pre par meseci kupio sam Forda focusa 1.8 tddi, auto je presao 200000km, motor pali odlicno, dobro ubrzava, nije bucan, ne trosi ulje, nemam nikakvih zamerki oko motora sem jedne! Naime, primetio sam da posle gasenja auta oko motora se javlja miris nafte i da je tu nekih par minuta i onda nestane. Zanima me, da li je to slucaj sa svim dizel motorima ili oko ovog mog nesto nije u redu? Unapred zahvalan na pomoci Milos iz Nisa!

Vidi se, zaista, da autor ove kolumne zna o čemu priča. Međutim, svaki novinar bi trebao da razmisli kome piše svoje članke, a verujem da je više od 50% osoba koje čitaju njegove kolumne na b92.net iz inostranstva. Pretpostavljam da autor kolumne slabije poznaje situaciju u inostranstvu, mada je mene, koji živim u Americi, zainteresovao podatak da statistike pokazuju da je kvalitetniji evropski od američkog Fokusa.

Ali, od tri strane teksta, to je otprilike sve što sam saznao novo iz njega. Ovde u Americi (odakle, siguran sam, dolazi veliki broj čitalačkog tela b92.net) je Fokus izuzetno povoljan, servisna mreža je otprilike beskonačno velika, tako da je sve suprotno od onoga navedenog u kolumni, što je potpuno razumljivo, naravno, ali čini kolumnu za mene i mnoge slične meni potpuno beskorisnom. Inače, nov Fokus sa petoro vrata se ovde može naći za otprilike istu cenu kao onih 7000 evra koji su pomenuti kao cena polovnjaka sa troje vrata u Srbiji.

U svakom slučaju, pohvale za eskeprtizu u vezi poznavanja srpskog automobilskog tržišta, i nadam se da će se ova sugestija shvatiti na konstruktivan način, zbog čega je i upućena.

Tacno je da Fokusa bije dobar glas. Posto je kod nas zanimljivija dizel varijanta navescu samo par podataka.
Dva moja prijatelja imaju 1.8 tdDi, 90 konjica i naravno, obozavaju svoj auto i fale ga na sva zvona. Medjutim ja kad sa strane to malo pogledam, ipak oni unose suvose emotivnosti u svo9j sud. Naime, prvome od njih je dva puta crkavao turbo, ne znam kolko to kosta, ali nije jeftino. Onda mu je na auto putu, dok je vozio nesto puklo, on je pogledao u retrovizor i vidio sopstveni blok motora kako ostaje na putu iza njega. Promijenio je cio motor i to je kostalo cca 3000 EUR. Ne znam tacnu kilometrazu, ali turbo mu je crkao mnogo rano, odmah po isteku garancuije od godinu dana, a blok motora je otisao na nekih 150.000 km i to zbog toga sto mu je pumpa za ulje bila crkla, a nikakva signalizacija o tome se nije pojavljivala.

Ovaj moj drugi prijatelj je sa svojim Focus-om imao manje problema, morao je da mijenja pedalu za gas na 110.000 i lamelu sa korpom na 125.000. Neko vec rece za tu lamelu da je to kod Focus-a uobicajena stvar.
Inace sam cuo da je Focus benzinac u USA na drugom mjestu po pouzdanosti, odmah iza poslovicno prve Honde Civic.

Molicu lepo, koji je deo auta SILEN BLOK i da li ima jos neki naziv, onako po naski ? Hvala onome ko je rad da me prosveti u mom neznanju. Poslacu mu flasu dudare, verujte mi na rech. Ako autor teksta, gospodin Todorovic procita ovo, molim ga lepo da mi pripomogne objasnjenjem i mozda ce biti ljubazan da me uputi na neki (na mrezi) recnik tehnickih i inzilirskih izraza, da se vise ne sramotim pred decom. Njemu cu poslati mali kanister dudovache, ako mu pumpi i brizgaljkama ne skodi ovo odlezano, domace bio gorivo. Ajd' uzdravlje i vozite oprezno.

Pozdrav!Pre 7 dana sam kupio focusa 1.8 TDCI sa ghia opremom,sivi metalik,auto je ful stvarno.Za sad sam prezadovoljan(da kucnem u drvo)ide fantasticno,malo trosi,doduse malo je tvrdji,narocito na ovim nasim rupama,ali dobro....ford je to!S'obzirom da mi je ovo prvi ford i da sto se tice automobila,nisam neki strucnjak(blago receno),zanimaju me neke sitnice,pa bih voleo da mi neko ko vozi ovakav model ili se razume bolje od mene,objasni par stvari...
1)Da li fokus kao i mondeo ima cuveni"plutajuci zamajac" i ako ima kad on obicno strad ili kako prepoznati ako je stradao?
2)Kolika je rezeva goriva kod ovakvog modela(posto mi tu bas nesto nije logicno) i da li mu se pali lampica za rezervu ili ne???Toliko od mene i unapred hvala!!!

Pred kupovinom sam C-MAXa ('05 godiste, 130'000km, 1.8 tdci) i najvise me interesuju najkriticnija mesta pre svega motora 1.8 tdci; kola su uvezena i vrlo je moguce da postoje skrivene slabe tacke, narocito s'obzirom na kilometrazu. Molio bih, dakle, na savet: na sta treba najvise paznje obratiti (ko ima iskustva) ?

Nema "plutajuci" zamajac, ali ima "plivajuci". Svi moderni dizel motori ga poseduju. Nov je oko 800E. Crkava zbog "nezne" noge vozaca i/ili 200kkm+ kilometraze. Ako je crko, trese na leru, pri jacem dodavanju-oduzimanju gasa. Ako se ne promeni ode ti set kvacila...Nemoj pokusavati da ga repariras, ne isplati se. Jos jedna bolna "tacka" su i injektori. Za cenu ne znam, ali nisu jeftini ni malo. Dobrodosao u svet savremenih disel polovnjaka.
Inace, koliko si ga platio, godiste, koliko je presao? Javi se na ppejic@gmail.com. I mene zanimaju iskustva iz prve ruke

Za sretnog vlasnika Focusa-bolje bi ti bilo da menjas zupcasti kais na 50000km i da ga ne przis na 5000 rpm da ne bi postao nesrecni vlasnik Focusa-ko to jos menja zupcasti na 160000km,i to u servisu.Da li je skuplja zamena ili da ti auto prezupci!!!

Pre nedelju dana dana sam kupio Focus 1.8DI na autoplacu "Zarkovo" (firma Banjo, Donja Trepca, Cacak) i tipovi su me maestralno prevarili. Auto je odlicno isao dok je hladan a kada se zagreje pocinje da se gusi. Obzirom da je bila subota i nisam mogao da uzmem probne tablice, momak sa placa se ljubazno ponudio da mi doveze auto do Nisa. Presao je 250 km precutavsi da auto ne ide kako treba. Nazalost pri preuzimanju sam bio odsutan zbog posla i moj otac je preuzeo kola koja su se opet ohladila i tek kada sam sutradan seo u njih i izasao na autoput, video sam da ne vuce kako treba. Nakon dijagnoze u ovlascenom servisu sam morao da platim 500 eur. za novi katalizator od koga nije ostalo nista a bez koga ovaj motor ne moze normalno da radi. Kada sam se obratio osoblju sa auto placa tvrdili su da je sve bilo u najboljem redu iako su presli 250km od Beograda do Nisa i navodno nisu nista primetili. Prema tome ako sam ja vec usao u debeli minus zbog ovog automobila nemojte i vi. Ako kupujete polovnjak dobro ga proverite (po mogucstvu kod majstora na aparatu za dijagnostiku) i obilazite autoplac ZARKOVO u sirokom luku!!! Ovo je samo jos jedan od mnogobrojnih primera poslovanja u Srbiji.

Ima li neko iskustva sa escortom TD 1.8 bez interkulera

Molim za pomoc.
Sta znaci oznaka Zetec,
na primer 1.8 TDCI Zetec
Hvala unapred

mislim da se gospodin razbacuje podacima bez pokrica.U sjevernoj americi i kanada ford je poznat kao auto kome najbrze opada cijena,pa ako mu se toliko dopada ja cu da mu pomognem da kupi jednog iz 2003 za 7000 evrica.Na osnovu cega je izveden zakljucak da je Focus kvalitetniji od golfa?

Koliko ja znam, sama marka Ford stoji u Americi mnogo lose, samo je mozda Chevy gori auto, ali je Focus kod Forda bio veliki preokret, pre svega u kvalitetu izrade i tehnickim resenjima. Sto se tice razlike u kvalitetu i tehnickim resenjima izmedju americke i evropske verzije, vozio sam na primer escort proizveden u engleskoj i americku verziju, pa mogu da ih uporedim: iako su englezi prilicno fuserisali u krajnjoj obradi, bar za nase evropske pojmove, auto je mnogo bolji, pouzdaniji, pa cak i agilniji sa motorom manje kubikaze (1.6 i 1.8) od "amerikanca".

jel zna neko koje su vizuelne razlike izmedju modela za americko i evropsko trziste. trazim focus 2.0 benzinac,ali me je par ljudi upozorilo da izbegnem americki model

Nije los auto, ovi stari dizeli 1.8 nisu bas neki, ali zato 1.8 TDCI je druga prica. Benzinci su OK.

Molim Vas,
da date komentar na auto FIAT Stilo 1,9 JTD Pr 2003g
Interessuje me sta znaci JTD
Pozdrav i puno Hvala, MG

tražim mišljenja od ljudi koji su vlasnici forda focus-a da mi iskreno kažu mišljenje o modelu tdci 1.8 . molim vas da me neko uputi na pouzdan auto servis za ford

ljudi hteo bi da kupim novog fokusa 1.6 100ks.benzinac on trenutno kosta nekih 15000e!!!da li neko ima neku preporuku...unapred hvala

Pred kupovinom sam Fokusa 2000.god.1.8 benzinac.Zanima me da li neko ima iskustva sa ovim automobiliom.

Kada sam prvi put video na TV predstavljanje Focusa - zaljubih se u momentu. Na zalost, kao sto i pisac texta kaze, jako ga malo ima na nasim ulicama sto zbog preovladavanja vise Nemacka varijante i sto zbog ozvlascenih servisa.

Focusa starog 5 godina sam kupio pre pola godine i imam samo lepe reci (napravio sam 15.000 km). Odrzavam ga na zvanicnom servisu. Ogibljenje mu je neverovatno, nista ne zvecka, lep je (stvar ukusa), ne bih ga zamenio za 3 golfa :), ne kradu ga, zupcasti remen je tek na 160.000 km, 190 km/h na 5000 rpm, tih je, adacove statistike govore o tome da je medju najpouzdanijim... moje skromno misljenje je da je idealan polovnjak.

Što se dizel motora tiče, golf je definitivno u prednost. Vrednost polovnjaka je podjednaka, mada golf ima mnogo veći renome na domaćem tržištu. Oduvek je važio za pravi "momački" auto. Medjutim, situacija je malo drugačija sa novim focusom druge generacije. Činjenica je da ima manje agresivan izgled, ali su mu zato vozne karakteristike fenomenalne. Po većini testova (sa zapadnoevropskih sajtova) bolji je od golfa 5. Jedino treba sačekati da se pojavi kao polovnjak.

Auto nije loš, ali ono zbog čega ga nikad ne bih sebi kupio je nepreglednost pozadi. Možda nekom ne smeta da gleda samo u retrovizore sa strane, ali meni je to veliki minus. Benzinac nije tako jak kao što tehnički podaci govore. Moja preporuka je Focus C-MAX TDCi, ako je Ford u igri!

@Zoran Mandić
Prva uočljiva razlika jeste u branicima - američki imaju izdužene branike, onda na uglu branika američki ima tzv. " mačije oči " , zadnji migavci su crvene boje.
Što se tiče unutrašnjosti, ona je dosta slabijeg kvaliteta u odnosu na evropsku verziju. I najvažnije - ne treba nikako kupovati američki Focus, jer on ima američki motor 2.0, za koga u Evropi nema delova, a ne može ni na kompjuter. On jeste dosta jeftiniji, ali ne daj Bože nešto da se pokvari, tako da treba kupovati samo evropsku verziju. Pozdrav.

Odlican auto. Imao sam priliku da ga vozim tri meseca i za pare koje sam ga dobio ($4,700) i sa 48,000 milja me je odlicno posluzio.

Odlican clanak,od pocetka do kraja. Shvatam cudjenje autora texta, i ja sam iznenadjen sa nekim cinjenicama. Naime,ford focus je jednom recju FANTASTICAN auto!Ovo ne pricam napamet vec na osnovu svih mogucih testova,rezultata prodaje u evropi i svetu,cinjenice da je proglasen automobilom godine u mnogim zemljama,a ja bih dodao da se to desilo i u Velikoj Britaniji (a verujte da oni nalaze mane i tamo gde ih nema!).Na osnovu svega navedenog ni meni nije najjasnije sta je to sa fordom kod nas?Pogotovo posle svih mogucis svetskih uspeha.Po svim pokazateljima su bolji od svih(pogotovo od "izvikanih" japanskih modela) i zasto je to tako u kod nas u zemlji ja stvarno ne znam!To bi trebalo da uradi neka detaljnija analiza. Izgleda da je u zemlji Srbiji sve moguce!

Vidim da se prepiru vlasnici golfa i forda.Ja sam u decembru uzeo fokusa 1.8 tddi karavana i za sada sam zadovoljan. Službeno vozim italijane...šta reći, a što se tiče golfa ajde da ih poredimo. Daleko povoljniji za održavanje su golfovi - istina, ali je i istina da ja mog forda zaključavam samo ključem, dok moji prijatelji potroše 45min dok zaklučaju golfa (alarm, zeder, lavlja kandža, lanac i dva rumuna da ga čuvaju). Što se tiče udobnosti - ford je za dve klase iznad. Što se tiče kvaliteta plastike, moguće da je golf bolji, ali meni se dopada kako izgleda kod mene. Karavane nevolim, ali mi je ispala kombinacija za forda, tako da mi nesmeta nejgov izgled sada. Potrošnja je odlična, ide fenomenalno kao što i ubrzava. Sve u svemu...voziću ga dok neisplatim kredit a onda sigurno uzimam japanca. Jer sam japanca i vozio pre forda...moram da priznam da više volim startne benzince.

Upalila mi sse lampica koja se pali i gasi kada podignem rucnu. Meddjutim u voynji nakon sto metara se upali i vise se ne gasi o cemu se radi dali su u pitanju kocnice ili pak nesto drugo u servisu majstor nije moga da mi kaze o cemu se radi

Odlican auto! Vozio sam Fokus benzinac i dizelas. Bez mane. Po meni, nema niceg ruznijeg od raspalo golfa, dok Fokus i kao star "drzi marku".

U poslednje vreme sam poceo vise paznje da obracam na Ford Focus, kao sportski i atraktivan automobil. Medjutim, odgovor na pitanje zasto mu je pozicija tu gde jeste lezi u cinjenici da nije jeftin kao polovan, a japanci su sto autor voli da naglasi kvalitetniji, nemci pouzdaniji i jeftiniji za odrzavanje, a to je kupcu u Srbiji najvaznije!

Evo i primera - moj drugar se dugo dvoumio da li da kupi karavana golf III '99 dizela, ili focusa karavana '99, benzinca sa opremom. Focus je bio 1000e skuplji. Dao sam mu savet da uporedi mogucnost nabavke i cene delova, i to- plocice i diskove, farove, set kvacila, kiseve i sl. Cene su bile vise nego dva puta povoljnije za VW. Godisnja usteda u gorivu mu je bila skoro 1000eura-prelazi po 30000km.Auto je cvrst pouzdan, ekonomican, i enterijerski, spolja, a i ispod haube izgleda kao nov.Licno nisam veliki ljubitelj karavana, i to posebno golfa dizela,ali ima ga vec dve godine, nista, ali apsolutno nista nije ulozio u njega sem redovnog servisa.

U pocetku je zalio sto nije uzeo focusa,ali racunica posle dve godine je jasna-sad golfa moze da proda za 1000e manje, a onakvog focusa da kupi za 3000e manje, plus 2000e za gorivo manje.Takvih primera je mnogo, i to je razlog zasto su tekstovi pre svega posveceni vozacima u Srbiji, a ne u Americi.

Kao prvo forum je na srpskom, poznaje srpsko trziste, a uopste mi nije jasno zasto bi neko na zapadu razmisljao o polovnom automobilu, kada je razlika izmedju polovnog auta koji ima i novog modela, i to podeljena na rate, tj lizing, i u odnosu na njihove plate 10 puta manja-10 puta, nego sto je to slucaj kod nas gde je auto opterecen svim mogucim dazbinama.Da je cena focusa u Srbiji ista kao u Nemackoj i da je servisna mreza bolja, apsolutno mu dajem svoj glas i svrstavam ga u prvih 5 mesta, ali jednostavno kao polovan je skup kao igolf 4.

Ko para ima a voli sportsku voznju,on kupuje nov model focusa,mondea, a mozda i BMW M5 ili 645 i sl., i nije u velikoj dilemi, ali ovaj forum treba da pomogne prosecnom vozacu u Srbiji da prodje sto bolje, sa sto manje zadrzavanja u servisu i na pumpi, a da pri tome ne bude na velikom gubitku tesko zaradjenog novca.

Treba mi pomoc, Fiat stilo 1,9jtd ili ford focus 1,8 tdi?

Ja ga imam u baru, amerikanac, benzinac, 2001, za 3000 evra. Vredi li to?

Molim Vas za analizu forda fieste 4

Cao - pozdrav svima !
Procitao sam skoro sve komentare na ovoj strani, pa bih se prikljucio svojim .
Naime o ukusima ne bih-ovaj je bolji onaj je gori, stvar izbora, ali ja sam se odlucio pre par meseci za Ford Focus C-Max 1.8TDCI 2006. godiste.Ukratko voznja ovog porodicnog auta je pravo zadovoljstvo, sto zbog komfora sto zbog potrosnje goriva , sto zbog udobnosti i lezanju na putu.Sto se tice opreme samo bih napomenuo da zvuk koji daje SONY cd koji se ugradjuje u Ghia verziji je pravo ludilo-ne trebaju vam vuferi!Pre par dana sam se vratio sa letovanja a prosecna potrosnja je bila 4.4 lit/100 km., nisam mogao da verujem za motor od 115 konja (ali sa Shel-ovim W-Pover euro-dizelom)!
Zakljucak:ovo nam je peti Ford u porodici,a posle C-Max-a nastavljamo tradiciju voznje ODLICNIH automobila-FORD-a !

za (boki, 9. jul 2008 10:04)

Američki model se najlakpe raspoznaje po tome što zadnja svetla su skroz crvena, čak i migavci. Napred su mu migavci unutar rashladne rešetke, između farova.
Po kvalitetu je zaista bolji od Escorta. I može se po upravljivosti, udobnosti i komforu meriti sa Mondeom (govorim o Mondeo I i Focus I).

(MARKO-VW, 12. septembar 2007 14:10)
Američki model jeste malko nezgodan, jer su automatici, medjutim, ima onih modela koji imaju Zetec motor 16v od 2.0L, isti kao Mondeo I (imao sam Mondea, sada imam Focusa), pa samim tim je lakse održavanje i delovi.


(Pedja, 10. mart 2008 18:08)

Plivajući zamajac, nema ga u Fordovim autima sa automatskim menjačima.

(pop, 17. oktobar 2007 11:12)

Za servis, moraš na ostaviš email, nije u duhu komentara da se pišu kontakti preduzeća/preduztenika

Komentar: IMV ne postoji od 1.1.1990 jer je francuski RENAULT kupio većinski deo spomenute fabrike.
U Sloveniji su najpopularniji automobili RENAULT, sledi Wolkswagen i zatim Peugeot.

Pozdrav redakciji i čitateljima, Andrej Kožar

P.S. Ford nije ni u Sloveniji među popularnijim automobilima, mada veoma brzo popravlja rejting!

Clanak je super i nama koji se dvoumimo dosta pomaze. Sve pohvale autoru, i mislim da nisu na mestu komentari gastarbajtera sa severnoamerickog kontinenta kako im ove teme nisu zanimljive i kako tu ne mogu procitati nista novo za sebe. Ipak je B92 nasa nacionalna kuca i realno je da prica o kolima koja se ovde voze. Vecinu citalaca u SCG zaista ne zanimaju kvalitet ili troskovi eksploatacije npr. jedne Korvete sa motorom od 7000 kubika koja trosi 25 litara benzina :)

Za vladu,
Pa vozim ga na redovni servis, oni menjaju delove po utvrdjenim servisnim intervalima. A jos nigde nisam cuo da je prezubio. Pozitivna stvar je i to sto je u sloveniji, bez obzira na pribliznu zastupljenost ukraden 1 focus i 479 golfova.

Hocu da kupim fokusa 2003,amerikanca 2.000 kubika 130 konja pa me interesuje necije iskustvo posto su stavovi vrlo oprecni - da li ga je neko zaista vozio ili se svi prave pametni?

Postovani, evo nekoliko infomarmacija iz sopstvenog iskustva:

Kupio sam potpuno novog crnog (panter schwarz) Fokusa 1.8 - beninac u Nemackoj 1999.g. i uvezao ga. To je bio prvi Fokus u Beogradu. Skoro da me je bilo sramota sto sam ga vozio, jer mi je bilo muka od pitanja tipa "koji ti je to auto".

Presao sam 89 000 km do danas. Veliki problem je bio servis, posto do otvaranja "Grand servisa" nije bilo nikakve pouzdanosti kod "obicih" majstora. Svaki servis je bila nocna mora! Prilicno su se vezbali na mom auto.

Uprkos svim tim nedostacima, loseg servisa, loseg gorivua, manjem udesu koji sam imao (prednje vozacevo krilo), vozim Fokusa evo punih 6 godina bez problema. Osim redovnog servisa i popravke kvara od udesa nije bilo nikakvih dodatnih intervencija na autu.

Moj model ima oznaku "ambient" i ima klima uredjaj. Sto se potrosnje tice, u gradu je oko 12, 13, cak 14 litara (sve je zavisilo od klime i kvaliteta goriva). Na putu je znatno manje, cini mi se oko 8-9, ali to zavisi od tipa voznje. Danas kupujem gorivo iskljucivo na Lukoilu ili OMV-u. Uverio sam se u kvalitet na drugim pumpama po potrosnji. Pravilo je da sto je manja pumpa, veca potrosnja goriva!?
Jak motor od 115 konja ume da izvuce iz nezgodnih situacija.
Ovde je neko lepo primetio - ne kradu se! Ja, eto, do danas u njemu nemam ni alarm ni "kandzu".

Dakle, sluzi me dobro, svidja mi se mnogo, deluje kao nov i nadam se da necu dugo jos da kupujem drugi. Lepo rekoh "drugi", jer kad budem kupovao auto bie to neki novi model Fokusa.

Veliki pozdrav

@Dragan
Sta da kazem, nasa posla.

@sava

Razlika izmedju TDDi i TDCi je u tome sto je TDCi moderniji common rail dizelas sa boljim performansama. Motor tise radi i bolje prima gas na nizim obrtajima. Manje je izrazena "turbo rupa", a i potrosnja. Medjutim, ti noviji motori su i osetljiviji na nekvalitetno gorivo, posebno sistem za ubrizgavanje, recimo jedna brizgaljka, ako ti rikne, je preko 200 evra, pa pomnozi sa cetiri...Takodje, TDDi umesto zupcastog ima lanac koji se menja na nekih 160.000 kilometara ili vise, sto nije zanemarljivo. Ja vozim 2.0 TDDi i zadovoljan sam, ali pravi nalet snage osecam tek preko 2.000 obrtaja kad se upali turbina, sto je logicno. Inace, posle toga ide kao lud.

Kupio sam pre mesec dana FOCUS 1.8 TDCI u GHIA paketu.Šta da Vam kažem.Prezadovoljan sam.Veliki servis 250E,sasvim ok.Udoban,brz,neobičan,vozan.Toplo ga preporučujem.

Molim vas, da mi neko objasni kako raspoznati američkog od evropske proizvodnje Forda?

Tri godine sam vozio Golfa III, a onda sam kupio Fokusa ( 'o1, 1.8 TDdi). Sve prednosti su na strani Forda. Fenomenalan auto, i svakako ce i sledeci auto koji budem vozio biti Ford.

Po meni najbolji auto u kompaktnoj klasi. Za Balkan sa motorom 1.8TDdi ili 1.6. Prostranost, performanse, kvalitet, ovjes sve je među najboljim rezultatima u klasi. Planiram da kupim focusa II 1.6TDci

Focus je izvanredan automobil. Dok sam gledao da kupim polovan automobil probao sam 1.8 i 2.0. Citao sam o njegovom fantasticnom lezanju na putu i to je istina. Auto se vozi kao karting. Kokpit mi je bio nepregledan...ne znam mozda bih se navikao...Nisam uzeo Focusa jer volim masine koje se rado obrcu (vozio sam Hondu s dve bregaste), a Fordovi motori to bas ne vole, cak i kada imaju dosta snage. No, to je subjektivna stvar. Auto je super, smesno je da neko kaze da je Golf klasa iznad Focusa. No, to me i ne cudi...ovde u Srbiji kad pricas sa klinkom od 20 godina ona sanja o Pasatu?! Ne znam gde to ima, ja sanjam o Ferrariju, Porscheu, Cobri, Aston Martinu...ovde se sanja o Pasatu, a Golf je "vrh". Cudna zemlja. I na kraju: da li znate da je inzenjerijski tim koji je projektovao Focus,presao u VW i projektovao donji postroj za Golf V?

Vozim Focusa 1.8 TDdi iz 2001 kupljen u italiji prvi vlasnik! Sa njim imam predjeno citavih 170.000 km. Za sada nisam imao nikakvih problema sa njim pa se nadam da ih nece biti ni u buduce! Drug ima golfa 1.9 TDI 150CV i sa njim je presao samo 92.000 dok mu motor nije otisao u vecna lovista!

A zaso niste prikazali ceo auto da moze da se vidi a ne samo to toliko...

Vec 2 godine vozim Focus 1.6 100ks benzinac, napravljen u fabrici u Italiji sto je izgleda znacajna razlika, pre toga sam vozio Ford Sieru, Golf, Astru, itd... i tvrdim da ne postoji bolji polovnjak u klasi, kao i da na Balkanu omiljeni Golf cak u verziji 5 tesko moze da se nosi sa Focusom prve generacije. Kada sam u Grand Motorsu probao Focus II, posle iskustva sa novom Astrom i Golfom 5 utisak je ostao isti, treba kupiti Focus. Sto se tice cene odrzavanja, tu tek stvari stoje u obrnutoj proporciji. Koje cene ? Koje odrzavanje ? Koji kvarovi ? Korozija !? Gde ? Cak i posle havarije.
Ja sam na mom Focusu za 100.000 km - veliki servis - zamenio samo potrosne delove - remenje i filtere sto je beznacajna cifra i diskove na svoju ruku (Delphi, 5.600 dinara par!) i to je to. Druga stvar je odnos ostalih automobila u klasi kad se tice cene polovnih automobila gde Focus gubi trku u vrednosti na trzistu. Zasto ? Srpski mentalitet. Moj sledeci auto ce sigurno biti Focus II. I, da ! Moj klinac vozi Hondu Civic i tu se pokazalo da se ne kvari i da zbog toga cene potrosnih delova nemaju znacaj. I on rece da je njegov sledeci auto Honda Civic koja se upravo pojavila na nasem trzistu. Srpska posla.

Molim vas akoste u mogucnosti da mi odgovorite razliku u kvalitetu motora Ford Focus tddi i Ford Focus tdci ,koji se motor pokazao bolji u dosadasnjoj praksi . Hvala unapred.

2005 god. sam kupio fokusa 2.0, 96kw ( 130ks), 2003 god. automatik Amerikanac.
Sem servisa na 12.000 km ( ulje i filter), ne fali mu nista, a ide ko zmaj. Trosi u gradu 12.5L, otvoreno 8L. Mislim da je golf izvikan jer sam fokusa nabavio za 7.500 E sa 10.300 milja na satu, a golf 4, 1.8 benz. 2003 god. je kostao 10.500 E ali sa 80.000 km na satu. Delovi za ford su za nekih 15 - 20% skuplji ali sta popraviti.

Re: Focusu za Ford servis. Ne znam gde se nalazis ali ako ti Temerin nije daleko, Adam je onako bas cenjen servis. Covek sa 30 godina iskustva na Fordovima, po mnogima vazu za najbolji Ford servis u NS a i sire. Telefon je 063 841 526. Ne verujem da ce moderator pustiti broj, ali verujem da ce ga proslediti na zahtev.

Inace, kada je vec rec o Focusu, imam Focusa 2002 god, 1.8 TDCi, 115 KS i zamena ulja i filtera me je kostala nesto oko 90 Eur u tom servisu. Nije najjeftiniji, ali nije ni skup. Uz zupcasti kais to je jedino sto sam mu do sada menjao a spremam se da mu zamenim i kocione diskove, posto su ovi vec "zreli" a ima ih na sva cetiri tocka. Sve ostalo radi kao sat i vrlo sam zadovoljan autom. Pre nego sam ga kupio cesto sam vozio Golf 4, isto godiste. Razlika je nebo i zemlja. Nikada necu shvatiti zasto ljudi toliko placaju te Golfove...

U prilici sam da kupim focusa iz 2003. godine, sa motorom 1.8 tddi, pa bih molio nekoga sa ovog foruma da mi kaze nesto blize o tom autu. Performanse, odrzavanje, potrosnja, ubrzanje...
Veliko HVALA !
Bojan

Kupio sam ford fokusa karavana 1,8 tddi i veoma sam zadovoljan.Prije neki dan sam slomio retrovizor i ne znam kako da ga zaminim ili da to popravim?unaprijed zahvalan

Kao i obicno, izuzetno kompetentno napisan osvrt. Najbolje napisan tekst je onaj za koji nam se cini da smo mogli i sami da napisemo, a to je ujedno i najteze!

Koristim ovu priliku da predlozim autoru da ova rubrika dobije i ton, tj. da preraste u TV emisiju na B92. Bez obzira sto u ovoj bari ima puno krokodila, vazi i slavna misao Oskar Vajlda da na vrhu uvek ima mesta.

Imam focusa 1.8 tddi vec godinu ipo, i mogu vam reci da je savrsen auto. Kada sam kupovao auto u opciji je bio i famozni golf. Ali ljudi kada sam seo u fokusa pa nazad u golfa, imao sam utisak da sam seo u lavor. Ford stvarno nije popularan u Srbiji, to je tuzno trziste, ali u Evropi je stvarno zastupljen.Stvarno sam prezadovoljan, trosi 5,5-5,8 litara na 100 km, znaci gradske voznje a ne na otvorenom(istina ja sipam ovaj novi dizel kazu kvalitetni, i ja mislim).

@Dejan

Najlepsa hvala za ljubazno objasnjenje u vezi Silen Bloka. srdacni pozdravi svim sapatnicima, na putevima sirom sveta!

Svi potencijalni kupci ovog vozila (polovnog) treba da obrate paznju na poreklo istog. Ukoliko je automobil uvezen iz Sev. Amerike bezite od njega.

Ford je naime uradio istu glupost kao i konkurencija iz Chrysler-a, koji je u solidno projektovanog Neon-a poceo da ugradjuje najnekvalitetnije delove da bi povecao profit. Oba automobila pocinju bukvalno da se raspadaju posle odredjenog broja predjenih kilometara, +60,000.

Da ne bude sve crno, moram da napomenem da se na osnovu nekih skorasnjih istrazivanja trzista Ford malo popravio po pitanju kvaliteta(u poslednjih godinu dana). Chrysler je morao da promeni ime Neon-u u Dodge SX.

Nisam znao da je ovako tesko odabrati pravi auto za kupovinu.
Izbor je:
1. Ford Focus 2003, u fullu, Amerikanac, 40.000 milja presao - cca 7.000 evra
2. Huyndai Kalos, nov, - 8.900 evra
3. Alfa 147, polovna, 2002.g. 80.000km, dosta opreme - cca 11.000 evra.

Ili neki cetvrti za sto manje para?

Hvala na savetima!

NEZNAM ZA OVDE POJEDINE KOMENTARE ALI MOJE ISKUSTVO JE SLEDEĆE: predjena kilometraža 220.000 km nikada me nije ostavio na putu a promenjen je samo jedan put kaiš, nikakve lamele i ostala čuda !!! a da motor je 1.6 100ks toliko o tome!!!

Planiram da kupim fokusa dizela pa čitam ove komentare i svi hvale ono što voze a mene zanima koji se to auto ne kvari kad tako samo blebećete, kod ovog ne valja ovo kod onog ne valja ono pa eto molim vas stručnjake da mi odgovorite koji je to savršen auto koji ne troši i ne kvari se, molim lepo!

Stvarno odlican automobil! Imam Focus-a 1.8DI 2002god. vec godinu dana, i apsolutno nikakvih vecih zamerki nemam.
+ :Mala potrosnja,cena-kvalitet...
- :tvrd za nase puteve, brzo padanje cene, problemei kod bosh pumpe kod nekih modela...

Samo prve 2 godine proizvodnje Americkog fokusa vaze za nekvalitetne modele. Od 2002. fokusi su u rangu ostalih auta u klasi a na americkim putevima ih ima mnogo.
P.S. Mi u Americi jos nismo dobili Fokus II, nego se ovdje prodaje Fokus I sa malo drugacijim farovima i stop svjetlima i totalno drugacijom unutrasnjosti.

Sto se tice Fokusa, i zamene zupcastog kaisa po servisnom intervalu je na 150 000-160 000 km. Ovi sto pricaju da se menja na 50 000 vazi samo ako se ne stavi originalni deo. Ja nemam Fokusa nego Fiestu al sa Fokusovim motorom 1.8td i stvarno je auto bruka, presao 175 000km, samo sipam gorivo i vozim. Kazu da ovaj motor prelazi 400 000 bez problema. I ovaj je malo tvrdji za nase puteve, al to je prednost svuda u svetu jer je extra stabilan.
Sad razmilsljam da kupim 1.8 tdci fokus. Jedino sto mi Fiesta odgovara je sto se u Beogradu lakse provlacim i parkiram... Na kradu se jer jedino Ford, Mercedes i BMW imaju kripto zastitu kljuca pa je zbog toga komplikovano, potrebna je skupa oprema, a onda se vise isplati lopovima neki BMW ili Mercedes.
VW ima obicni kljuc koji lako moze da se kopira...

Ja nemam Fokusa vec Oriona starog 16 godina. Presao je 300000 sa redovnim odrzavanjem. Zupcasti Fordov original menjam na 50000 jer je to jeftinije nego da cekam da preskoci. Od kvarova menjao sam vodenu pumpu, skoro mi je procurio hladnjak, senzori za temperaturu. Ceo je izlupan je ga ne pazimo bas mnogo. Originalni auspuh je trajao 10 godina, a rdja na zadnim blatobranima se pojavila u 13-oj godini. Kod mene je 10 godina. Zaboravio sam da kazem da je motor dizel 1,8 - 60 konja. Trosi od 5,2 na otvornom do 100km/h do 7 u gradu.Imam problem sa grejanjem.

Pred kupovinom sam Focusa 2004. god, 1.8 turbodizela sa 74 kW / 101 KS. Da li neko moze da mi kaze nesto vise o ovom motoru? Auto ima predjenih 82000 km.

ovako: kupio sam focusa 1.6 2002 god. januara 2006 sa oko63.000km, za sada sam presao jos oko 40.000km, za sve to vreme sam sem redovnih servisa (filteri, ulje i zupcasti na 70.000) promenio jednu sijalicu :)
slazem se da je malo neudobniji na neravninama i da se cuje malo skripanja palstike, ali ja drugih problema nemam. neki moji poznanici sa golfovima i astrama su imali vise problema od mene.
redovni servisi su oko 14-15.000.
sve u svemu, za novac koji sam dao i u usporedbi sa glavnim konkurentima, prezadovoljan sam i obzirom na relativno nisku cenu, toplo preporucujem kupovinu focusa.

imam ford fokus 2007 presao 293000 osim alternatora nikakve druge popravke uz redovno odrzavanje potrosnja 4.8 dizel auto za svaku preporuku.

Sve pohvale za tekst. A zašto se focus na balkanu prodaje slabije od golfa, govori sledeća rečenica.

Kod Golfa je velika disproporcija između kvaliteta i polovnog indeksa, ali to se ne može objasniti bez detaljne analize mentalno-socijalnih sklopova koji bitišu na ovim prostorima i kojima okice odmah zasjaju kad čuju reč FOLK ili varijacije na temu... :)

Fokus je retko kvalitetan automobil i prava je steta sto nie zastupljeniji u Srbiji. To je izuzetno kompaktan auto koji moze sigurno zadovoljiti razne ukuse. Ovdasnje Canadsko trziste je pravo sito za sve tipove automobila, ali evropski tipovi automobila su retki uz neke izuzetke koji u svetu cine krem. Fokus je u svim varijantama ovde izuzrtno zastupljen. Razne svetske seme su sigurno krive sto Fokusa nema kod nas u Srbiji, a sigurno je vrlo kvalitetan auto. Vas verni citalac.

Uz sve čestitke autoru na njegov rad i angažman, molim autora da KONAČNO OBJAVI tu već toliko pominjanu rang listu TUV-a (ili ADAC-a na primer). Konkretno, za pristup ADAC-u tj. informacijama o konkretnoj rang listi kvaliteta automobila potrebno je da se posetilac registruje i govori Nemački jezik (ne postoji eng. verzija site-a).

Srdačan pozdrav autoru, uz nadu da će objaviti članak vezan za automobile iz Švedske (Volvo i SAAB) koji su koliko-toliko zastupljeni kod nas npr. korektni servisi, najčešći problemi i sl.

Focus je kad se pojavio ostavljao na mene potpuno isti utisak kao megane II ovih dana ... auto je bio za one koji su malo ispred svog vremena ...mislim da je taj auto za Ford kao globalnu kompaniju prekretnica u filozofiji kreiranja automobila . Njegova distanca u odnosu na sve što je ford do tada pravio je ravna koraku od 7 milja ...

Sada sa lepe vremenske distance od skoro 7 godina od pojave prvog focusa (ili od milje nazvanog ficus) čak i meni ponekad padne na pamet da pomislim kako je to baš pravi izbor ...1.6 tdci sa 109ks dobro prolazi kroz naš poreski sistem , malo troši i pretpostavljam da ide ok , tj taman koliko meni treba da budem zadovoljan (vozim astru 2.0 dti sa 100KS)... jedino me brine da li će se posle par desetina hiljada Km pojaviti neprijatni zvuci škripuće plastike koji me u astri stalno podsećaju da treba da promenim auto !

I naravno trebalo bi to isprobati, nešto se svi slažu da je auto tvrd?

Ispade da je Golf za klasu iznad Focusa koji ga je tukao u sve jednom usporednom testu i to pogotovu u stabilnosti. Jedinu manu koju su mu sustinski nasli jeste unutrasnjost za koju su smatrali da je preradikalna i ne dovoljno prakticna sa cim se ja licno ne slazem. U odnosu na Astru i Golfa unutrasnjost Focusa deluje daleko lepse mada ne i kvalitetnije. O ukupnom kvalitetu auta govori podatak da je nekoliko godina bio najprodavaniji automobil na svetu, i tacka.

Voleo bih da se ovde usporede cene originalnih delova za Golfa IV i Focusa te da onda pricamo o ceni odrzavanja. Takodje, ako zivite u vecem gradu kod nas malo je novih auta sa kojima ce te imati bas velikih problema sa odrzavanjem. Obrnuto ako ste u provinciji imace te broblem odrzavanja sa svakim prevoznim sredstvom pocevsi od bicikla.

Ford nezasluzeno ima losiji renome od npr. golfa. (pa pogledajte samo ispitivanja u nemackoj, na ovom sajtu- rangiranje auto brendova) I molio bih vas da isto ovako "obradite" i ford escort-a ako je moguce.

@ goggyso

ne mogu da vjerujem da neko moze da poredi kokpit astre i focusa. Otac vozi Astru 1.6 (2000.g), a ja Focusa 1.6 (isto 2000.g), slazem se da je sve stvar ukusa, ali da neko kaze da je astrin kokpit mekan ... nemam komentar. Ja pipnu i uvjerio se suprotno :)
Sto se djelova tice, tvrdim da je otac potrosio bar duplo vise para na redovne servise i popravke od mene (auta vozimo od sredine 2004.)
Kao sto rekoh, sve je stvar ukusa...

Svi komentari upucuju da se Focus moze naci lako i po povoljnoj cijeni.
Prelistavam internet stranice ali nikako da nadjem trazenog focusa!
Ako neko zna gdje bih mogao potraziti TDCi,DI ili 1.6 focusa, molio bih da mi tu adresu dostavi.

Kupio sam fokusa 1,8tddi `99 godiste 2004. godine sa 160000 km. Sa njim sam presao jos oko 100000 km i veoma sam zadovoljan. do sada je promenjena papucica za gas,dvaputa sam menjao stabilizatore na balans stangli, zadnje lezajeve. Treba mu samo raditi redovan servis,menjati filter za gorivo cesce i sluzice sigurno. Cip tuning i sportski filteri za vazduh mu unistavaju motor. sto je najbitnije mnogo manje se krade u odnosu na ostala vozila vw marke. Udoban, brz (190km/h), interesantnih linija, pristupacne cene - odlican auto!

Ford Focus 1998. - 2004.

Ford Focus je po mišljenju mnogih jedan od najboljih modela u klasi. Ukoliko izgled odgovara, potrudite se da nađete dobar primerak i nećete zažaliti.

Radikalna promena izgleda porodičnog automobila 1998., koristeći „New edge“ stailing,koji je bio primenjen kod forda ka i puma modela. Takođe zahvaljujući odličnoj šasiji i odličnom kvalitetu izrade, ovaj model je postao bestseler Forda. Ovaj model i danas ima svež i atraktivan izgled i poželjan je za kupce.

Živahan, zabavan za vožnju, Ford Focus je pružao zadovoljstvo u vožnji, do sada retko ponuđeno kupcima Forda. Što bi mogla biti idealno, osim problema koji su bili brojni, naročito na modelima prvom delu njegove proizvodnje.

Ford Focus C MAX uzima najbolje od klasičnog, ali sa puno više unutrašnjeg prostora.

http://www.pmlautomobili.com/automobili/ford/ford_focus.html

Silen blok je elasticni element koji vezuje elemente ogibljenja. Kod standardnih resenja sa oscilirajucim ramenom preovladjujuce je resenje sa dva silen bloka. Jednostavnim recnikom radi se o metalnoj cauri sa gumenom oblogm u koju je utsnuta jos jedna unutrasnja metalna caura. Gumena obloga apsorbuje dobar deo udarnih sila pa u uslovima losih puteva ima skracen zivotni vek.

Jel ima neko preporuku za Ford servis?

imam fokusa benzinca, 1.600 kubika,16 ventila, godina proizvodnje 1999. i veoma sam zadovoljan.Medjutim,imam problem koji ne znam kako da riješim,a to je da su mi oba zadnja stakla, koja se nalaze na elektronskiom podizačima, spala.U servisu kažu da je nabavka novih podizača (iako motorići rade) veoma skupa, tako da mi mehanička blokada izgleda kao jedino rješenje.Da li je neko imao sličnih problema i kako ih je riješio?

imam jedno pitanje.ko zna da mi odgovori.fokus mi je mnogo bučan unutra.sve dok se motor ne zagreje.kad se zagreje za 90 posto je smanjena buka.kao kad ode ležaj točka takva je buka...neko mi je spomenuo držač motora da je otišao......pa ako neko zna neka mi da neki savet šta da radim.unapred zahvalan

Imam ford fokus tdci 2007g.radi perfektno sve je ok. Ali kad dignem brzinu od 170km/h dize se temperatura cak i do 120 stepeni,ako moze neko za pomoci sa ovakim iskustva