U Srbiju stižu dva nova aviona

Dajte bre let do Chicago-a.
Ipak smo mi drugi po velicini Srpski grad!

Dva nova deset godina stara aviona.

Jel ima Air Serbia neki avion u svom vlasništvu ili je svaki iznajmljen?

A šta je sa onim A-320 Neo što je trebao biti u floti

@ Wind
Da ima bar 30% Srba u Čikagu, koliko se priča da ih ima, AirSerbia bi uvela svakodneve letove.
Pogledajte recimo LOT i Poljake. LOT uvodi i letove ka drugim gradovima, pored leta ka Varšavi.
Srba u Čikagu nema baš toliko puno, a problem je što nisu baš ni toliko platežno sposobni (ni 25% koliko se predstavlaju da jesu kad se vrate u Srbiju).
Po popisu iz 2011. u oblasti Čikaga, Srba je bilo oko 50.000, a Poljaka 182.064. od ukupno 8.500.000 osoba koje tu žive.
Broj Srba opada od 1971. Da nije bilo nesrećnih devedesetih, bilo bi nas još manje ovde.
Pozdrav iz Čikaga.

@Berberbre
nabavka cele porudzbine a320neo je odavno otkazana i deo novca vracen preko etihada (valjda) nazad, od cega su i uzeli deo aviona za lizing. nabavku novih aviona niti planiraju niti je trenutak za to.. da ne bude da ih kudimo stalno ali u poslednjih 6 meseci lepo reaguju na desavanja u okruzenju i dosta promisljeno sire mrezu. mnogo bolje od kroacije i montenegra.

Dajte bre let do Chicago-a.
Ipak smo mi drugi po velicini Srpski grad!
(Wind, 28. februar 2020 18:38)

Njujork je ipak Njujork!

Jedino mi se ne sviđa što uopšte ne objavljuju poslovanje, sve to može veštački da se održava zarad aerodroma koji pravi ogroman profit i tek će ga praviti ako nastave sa politikom proširenja i modernizacije.
To ja ne vidim u airserbia iskreno, ne vidim modernizaciju flote, uzimaju ATR a ja npr kad kupujem karte gledam koji je avion i u širokom luku zaobilazim ATR iskreno a verujem da nisam jedini jer propadaju često pogotovu na liniji za CG a uglavnom ga koriste za te kratke linije.
Dobro prošle godine su tek napravili dobar plan da se fokusiraju na kratke linije po više puta, to je neki model koji je malim kompanijama isplativ ali mi se ne sviđa što skoro sve avione rentiramo, čak sa tuđim posadama (kad se nisam šlogirao kad sam video dal špance ili portugalce nisam siguran) što sigurno nije u interesu države da daje plate stranim državljanima.

cini se da bi Toronto trebao da bude prvi izbor!

Da dva nova aviona stara 10 godina. To jeu avijaciji recimo novo. Retko koja manja aviokompanija da ne stoje investitori puni para iza nje kupuje avione, više se isplati lizing. Iznajmiš izvozaš i par godina posle ga zameniš za noviji. ATR su sjajni za region ali ovi iz doba Jat-a moraju biti zamenjeni za novije modele. Skoro sam putovao za BCN Er Srbijom, avion je bio prepun. Odkad je Etihad vratio upravljanje kompanijom u Beograd vidi se rast i napredak posle godina rezanja i stagniranja. Broj putnika govori o tome. Svaka čast Er Srbiji konacno izgleda da znaju šta rade. Samo napred ljudi!!!

Da dva nova aviona stara 10 godina. To jeu avijaciji recimo novo. Retko koja manja aviokompanija da ne stoje investitori puni para iza nje kupuje avione, više se isplati lizing. Iznajmiš izvozaš i par godina posle ga zameniš za noviji. ATR su sjajni za region ali ovi iz doba Jat-a moraju biti zamenjeni za novije modele. Skoro sam putovao za BCN Er Srbijom, avion je bio prepun. Odkad je Etihad vratio upravljanje kompanijom u Beograd vidi se rast i napredak posle godina rezanja i stagniranja. Broj putnika govori o tome. Svaka čast Er Srbiji konacno izgleda da znaju šta rade. Samo napred ljudi!!!

Dajte bre let do Chicago-a.
Ipak smo mi drugi po velicini Srpski grad!

Dva nova deset godina stara aviona.

Jedino mi se ne sviđa što uopšte ne objavljuju poslovanje, sve to može veštački da se održava zarad aerodroma koji pravi ogroman profit i tek će ga praviti ako nastave sa politikom proširenja i modernizacije.
To ja ne vidim u airserbia iskreno, ne vidim modernizaciju flote, uzimaju ATR a ja npr kad kupujem karte gledam koji je avion i u širokom luku zaobilazim ATR iskreno a verujem da nisam jedini jer propadaju često pogotovu na liniji za CG a uglavnom ga koriste za te kratke linije.
Dobro prošle godine su tek napravili dobar plan da se fokusiraju na kratke linije po više puta, to je neki model koji je malim kompanijama isplativ ali mi se ne sviđa što skoro sve avione rentiramo, čak sa tuđim posadama (kad se nisam šlogirao kad sam video dal špance ili portugalce nisam siguran) što sigurno nije u interesu države da daje plate stranim državljanima.

Dajte bre let do Chicago-a.
Ipak smo mi drugi po velicini Srpski grad!
(Wind, 28. februar 2020 18:38)

Njujork je ipak Njujork!

Jel ima Air Serbia neki avion u svom vlasništvu ili je svaki iznajmljen?

A šta je sa onim A-320 Neo što je trebao biti u floti

@Berberbre
nabavka cele porudzbine a320neo je odavno otkazana i deo novca vracen preko etihada (valjda) nazad, od cega su i uzeli deo aviona za lizing. nabavku novih aviona niti planiraju niti je trenutak za to.. da ne bude da ih kudimo stalno ali u poslednjih 6 meseci lepo reaguju na desavanja u okruzenju i dosta promisljeno sire mrezu. mnogo bolje od kroacije i montenegra.

@ Wind
Da ima bar 30% Srba u Čikagu, koliko se priča da ih ima, AirSerbia bi uvela svakodneve letove.
Pogledajte recimo LOT i Poljake. LOT uvodi i letove ka drugim gradovima, pored leta ka Varšavi.
Srba u Čikagu nema baš toliko puno, a problem je što nisu baš ni toliko platežno sposobni (ni 25% koliko se predstavlaju da jesu kad se vrate u Srbiju).
Po popisu iz 2011. u oblasti Čikaga, Srba je bilo oko 50.000, a Poljaka 182.064. od ukupno 8.500.000 osoba koje tu žive.
Broj Srba opada od 1971. Da nije bilo nesrećnih devedesetih, bilo bi nas još manje ovde.
Pozdrav iz Čikaga.

cini se da bi Toronto trebao da bude prvi izbor!