Istražujemo – Bezbednost putnika prilikom sudara

da li je zastava cula za airbags, esp, asr, tc i ostalo?

da li su na ovim testovima i azijski automobili i kako oni prolaze na istim?

Mala ispravka za autora ovog clanka. Prvi automobil na svetu koji je na Euro NCAP testu osvojio 5 zvezdica nije bio Mercedes C 2002 godine vec Renault Laguna i to 2000 godine.

Mozete li objaviti listu automobila po stepenu bezbednosti? P.S. Odlican tekst!

Paaa, chuli al' ne "obadaju" sto kazhu seljaci. Kod tezhih sudara jugo se tako lepo "naguzhva", da skoro mogu da sahrane "konzerviranog" nesrecnog vozacha kompletno sa vozilom super-kompaKT.

Ovde se nalazi kompletna lista http://www.euroncap.com/index.php

kome treba sigurnost?

'..ludo i brzo..'

Renault ubedljivo prednjaci kada je u pitanju bezbednost i to u svim klasama automobila koje proizvodi. Evo liste prvih automobila na svetu sa 5 osvojenih zvezdica:

Laguna 2001 (prvi)
Megane 2003 (prvi u klasi)
Modus 2004 (prvi u klasi)
Vel Satis 2003 (prvi u klasi)
Scenic 2003 (prvi u klasi)
Espace 2003 (prvi u klasi)

Ono sto bi trebalo biti na prvom mjestu, nazalost vecina ne pridaje neku vaznost, a to je bezbjednost. Moram Vam reci da sa velikom dozom podsmjeha pratim prizvodjace automobila kako se hvale sa konjskim snagama automobila novije generacije. Nevjerovatno a da se neko ne zapita gdje ce se voziti ta kola, na trkackoj stazi ili normalnom putu, auto putu ili kako li ti ga vec mozemo nazvati (u zavisnosti od kvalitete istog)!
Trebalo bi pokrenuti neku vrstu skole u kojoj bi ljudi koji nisu upuceni u automobile i druga prevozna sredstva, a tu mozemo slobodno svrstati i 90% novinara koji pisu o nasim ljubimcima, (moja melenkost se od malena bavi automobilima, popravljala ih je, i, i te kako se dobro razumije u njih), stekla neka znanja koja bi im ukazala koliku vaznost ustvari pri konstrukcijama i upotrebi automobila imaju bezbjednost i ekologija (smanjenja emisije izduvnih gasova i dr).
Savremeni automobil na prvom mjestu treba da ponudi adekvatnu bezbjednost svojim putnicima, udobnost, zastitu od buke, zastitu emisije izduvnih gasova, pa tek onda na zadnjem mjestu snagu motora, normalno prilagodjenu prevoznom sredstvu, njegovoj namjeni i upotrebi. Dakako, na kvaliteti se poradilo mnogo, ali trebalo bi jos jer ce zasigurno kvalitetnija kola naci put do kupca ali pitanje je koliko jer kao sto je poznato sa povecanjem kvaliteta skace i cjena.
Hvala i prijatno od Nenada iz Kotora

da li je zastava cula za airbags, esp, asr, tc i ostalo?

da li su na ovim testovima i azijski automobili i kako oni prolaze na istim?

Mala ispravka za autora ovog clanka. Prvi automobil na svetu koji je na Euro NCAP testu osvojio 5 zvezdica nije bio Mercedes C 2002 godine vec Renault Laguna i to 2000 godine.

Mozete li objaviti listu automobila po stepenu bezbednosti? P.S. Odlican tekst!

Paaa, chuli al' ne "obadaju" sto kazhu seljaci. Kod tezhih sudara jugo se tako lepo "naguzhva", da skoro mogu da sahrane "konzerviranog" nesrecnog vozacha kompletno sa vozilom super-kompaKT.

Ovde se nalazi kompletna lista http://www.euroncap.com/index.php

kome treba sigurnost?

'..ludo i brzo..'

Renault ubedljivo prednjaci kada je u pitanju bezbednost i to u svim klasama automobila koje proizvodi. Evo liste prvih automobila na svetu sa 5 osvojenih zvezdica:

Laguna 2001 (prvi)
Megane 2003 (prvi u klasi)
Modus 2004 (prvi u klasi)
Vel Satis 2003 (prvi u klasi)
Scenic 2003 (prvi u klasi)
Espace 2003 (prvi u klasi)

Ono sto bi trebalo biti na prvom mjestu, nazalost vecina ne pridaje neku vaznost, a to je bezbjednost. Moram Vam reci da sa velikom dozom podsmjeha pratim prizvodjace automobila kako se hvale sa konjskim snagama automobila novije generacije. Nevjerovatno a da se neko ne zapita gdje ce se voziti ta kola, na trkackoj stazi ili normalnom putu, auto putu ili kako li ti ga vec mozemo nazvati (u zavisnosti od kvalitete istog)!
Trebalo bi pokrenuti neku vrstu skole u kojoj bi ljudi koji nisu upuceni u automobile i druga prevozna sredstva, a tu mozemo slobodno svrstati i 90% novinara koji pisu o nasim ljubimcima, (moja melenkost se od malena bavi automobilima, popravljala ih je, i, i te kako se dobro razumije u njih), stekla neka znanja koja bi im ukazala koliku vaznost ustvari pri konstrukcijama i upotrebi automobila imaju bezbjednost i ekologija (smanjenja emisije izduvnih gasova i dr).
Savremeni automobil na prvom mjestu treba da ponudi adekvatnu bezbjednost svojim putnicima, udobnost, zastitu od buke, zastitu emisije izduvnih gasova, pa tek onda na zadnjem mjestu snagu motora, normalno prilagodjenu prevoznom sredstvu, njegovoj namjeni i upotrebi. Dakako, na kvaliteti se poradilo mnogo, ali trebalo bi jos jer ce zasigurno kvalitetnija kola naci put do kupca ali pitanje je koliko jer kao sto je poznato sa povecanjem kvaliteta skace i cjena.
Hvala i prijatno od Nenada iz Kotora