Od petka se letovi JAT-a obustavljaju

Ovo je najsigurniji put da piloti ostanu bez firme i posla. Nemoj da misle da po svetu placu za njima. Po neko i uspe da se zaposli, ali za vecinu je rezervna varijanta samo neka banana zemlja gde u avionima loze jos uvek furune. Ako vam ne valja, nadjite nacina i pritisnite rukovodsvo i njih pritisnite, a ne vase musterije putnike od kojih vam direktno zavisi zivot i posao...
Pozdrav iz mnogo dalekog sveta i srecno.

Kada JAT godinama nije radio zbog sankcija piloti su vozili za druge kompanije po svetu, a oko 4.000 zaposlenih izdrzavala je kako-tako ova Srbija. I sada po ko zna koji put JAT i to svi u njemu u c e n j u j u svoj narod i zemlju. Predlazem da se nadje strateski partner i o d m a h JAT privatizuje. Tada ce videti koliko im je bilo lepo kao javnom preduzecu. HITNO: ne trpeti nicije ucene a dolazi turisticka sezona. Na ulicu, kao 3/4 gradjevinara koji su bili mnogo korisniji ovoj zemlji od JAT-a.

Pustite ljude da strajkuju koliko hoce, ali dozvolite kompanijama kao sto su Easyjet, Ryanair, Virgin i ostale koje imaju deset puta bolje avione, bezbednost, komfor i tacnost i deset puta nizu cenu od JATa da prevoze putnike, a ovi neka strajkuju...

Jedini spas za JAT je da se privatizuje, a ako iko u toj firmi treba da strajkuje to su obicni radnici koji sede u kancelarijama iz Prvog svetskog rata i primaju platu od 9-10 hiljada a ne piloti i one konobarice iz aviona koje dobijaju samo mesecno za sminku vise nego neko celu platu. Sramota!!!!! Zbog njih ostali radnici ne primaju platu vec dva meseca!!!

Ima samo jedan mali problem - Ryanair, easyJet i ostali, lete samo u zemlje EU. Znaci tog dana kad oni slete na Surcin, mi smo vec sve svoje probleme uspesno resili...

Kada su PANAM i jos neke vece svetske kompanije bankrotirali, bez posla je ostalo mnogo pilota. Konkurencija je porasla, a posao zahvaljujuci autopilotima i ostaloj elektronici nije vise tako komplikovan i odgovoran. Mnogo vise odgovornosti je na aviomehanicarima i u svetu su oni cak i bolje placeni od pilota. Piloti ne mogu zahtevati da budu ekstra placeni.

Jel moze neko da javi drugovima pilotima da je JAT napravljen od para iz nasih dzepova, a ne od njihovog licnog dzeparca. Oni se bre stvarno ponasaju kao da su oni vlasnici JAT-a, pa im Vlada dosla i pokupila pare. A ne znaju da su oni tu na kuluku na "tudjoj njivi", koja slucajno ispada da je javna. Ako im se ne svidja, nek daju otkaz i nek predju u neku privatnu kompaniju, mozda je tamo bolje.
Naravno, i Vlada je tu debelo kriva sto postavlja politicare za direktore JAT-a i ne trazi od njih da prave profit. Ja bih lepo Milutinovcu svakog prvog trazio da donese u Vladu 100 miliona evra od JAT-a, a sta ce da radi sa viskom (ili manjkom) - to je njegov problem ili zadovoljstvo.
A dok piloti i stjuardese strajkuju, mogli bi malo da srede po avionima, da ne sede dokoni. Poslednji put kad sam leteo JAT-om (pre dve godine), zena mi je iscepala pantalone na rucku od sedista - strci brate neko parce metala samo tako. E tada im nije palo na pamet da strajkuju 'zbog sigurnosti'. Odgovor je bio: 'sta da vam radim'.

Strajkovi pilota dogadjaju se vrlo cesto u svim aviokompanijama sveta, a i avioni ne lete na "furunu". Nijedan pilot, pa ni Jatov, nije se obucavao da lozi furunu vec da leti. Nije prijatno cekati i ne znati kada je sledeci planiran let, ali Boze moj, c'est la vie! U drzavi kakva je nasa ne vidim da je strajk pilota nesto nenormalno.

Nas narod mrzi sve oko sebe. "Moj posao je najvazniji i najodgovorniji, sta zna glupi pilojko (kad se avion tera sam), stjuardese kelnerice, a sve bi propalo da nije mene. I niko sem mene ne zasluzuje da primi platu."
Sram vas (nas) bilo Srbi, samo tako nastavite, prirodna selekcija ce se vec pobrinuti za odumiranje naroda nesposobnih za zivot. Niko nije savrsen, ali mi smo najgori.

Ovo ce i konacno zatvoriti JAT kao kompaniju. Izgleda da se nisu probudili iz sna o "radnickom samoupravljanju". Izgubice putnike i jos mnogo toga.

Sramota, imaju li oni odgovornosti prema ljudima koji su vec kupili kartu i moraju da sutra dodju u Beograd. Ko me samo prevari da za 100 € manje letim sa JAT-om, a sigurno je manje siguran od ...

Sto se mene tice, avioni JATA ne moraju nikada ni da polete. Konkurentske kompanije iz sveta su jeftinije i redovnije a i avioni su im savremeniji. Ovdasnja parazitska komanija nije donela nikome nista dobro u ovoj zemlji. Ovo posebno vazi za pilote koji su bezobrazno mnogo placeni u odnosu na to koliko rade i koliko vrede, a ipak se bune.

Alo bre braco Srbi i ostali zitelji Srbije, pa nije stvar u smeni direktora JAT-a ili JZ-a, nego treba smeniti Velju, i Danu (pardon - Vuka) i sve te mocnike.

Nije tacno da sve charter kompanije lete samo u zemlje EU. SkyEurope leti za Hrvatsku, a ona jos uvek nije u EU. :)

Da nece mozda Velja kapitalac and Kitic Brothers kapitalac da privatizuju JAT. Svi su se nameracili na JAT, pa je mozda i strajk u funkciji privatizacije.

Bivši Jatovi mehaničari i piloti već godinama rade u Ryanairu, pimaju plate, i ne bave se politikom. A avioni su mahom isti kao naši( ATR i B737...). Jedino što oni ne plaćaju hotel putnicima kad je magla (ni sa kakvim zvezdicama), jer je to viša sila. A što se tiče našeg internog problema-raspodele, jedino su piloti imali svetske plate i zakonsku regulativu da kapetan mora biti državljanin YU. Sad je štos u tome što novi zakon vidi samo reprezentativne sindikate (čitaj-masovne), tako da se par stotina pilota našlo u situaciji da se oni ne pitaju i da im se povlastice smanjuju... A politička rukovodstva se samo smenjuju i trude da iskoriste vreme dok su na vlasti...
Dakle šta ćemo? Da zatvorimo kompaniju... A mi ćemo se valjda zaposliti u nekim novim kompanijama koje će leteti... Možda?

Nekada je Australian Airlines otpustio 1200 svojih pilota zbog strajka.
Australian Airlines jos uvek postoji i verovatno posluje profitabilno!
P.S. Ni jedan od 1200 otpustenih pilota nije vise za njih radio!

Upravo sam nalozio tastu koji ovih dana treba da leti na liniji Beograd-Vankuver, da pri kupovini karte OBAVEZNO zaobidje bilo kakvu varijantu leta JAT-om. I tako ce biti ubuduce... Pa dosta je bre ovog zavitlavanja putnika u fazonu "...mozda letimo a mozda i ne...". Pogotovu kad je rec o starijim ljudima koji putuju bez kreditnih kartica, bez znanja stranog jezika i slicno, i bivaju ostavljeni na milost i nemilost salterskih sluzbenika i turistickih raznika po raznim evropskim aerodromima. Kad trazis uslugu i servis za rodjene pare, tu patriotizma nema i ne sme da bude. Jednostavno, kad placam, hocu najboblje, a ne da me neko maltretira... A JAT-u neka je sa srecom kad mu Velja Ilic kroji politiku...

Da li obican narod zna kolike su plate pilota u JAT-u, da li zna kolike su njihove devizne dnevnice, da li zna za sve privilegije koje piloti JAT-a imaju, a da li piloti JAT-a sve ovo znaju, jer ovako u vreme njihovog strajka, covek slusjuci te iste pilote rekao bi da su jadni gladni, zedni i bosi. Zasto predsednik strajkackog odbora pilota krije kolika je plata pilota u JAT-u uz obrazlozenje da je to poslovna tajna JAT-a, pa taj ko mu obracunava platu u finansijskoj sluzbi ima smo 15000 dinara i normalno da coveku nije svejedno kada vidi da njegov "kolega" iz iste firme ima skoro 15 puta vecu platu, a i on ima dusu, decu i sve ostale brige i radosti ovog sveta.

Koliko je JAT profesionalna kompanija koja brine o svojim putnicima, vidi se i po tome sto se nije udostojila da na svom internet sajtu obavesti putnike o strajku, da im se izvini zbog neprijatnosti koje im prouzrokuje. Da strajkuju cistacice koje imaju platu od 10 000 dinara, to bih razumela, ali strajk pilota koji primaju hiljade evra ne mogu da podrzim vec samo da osudim.

Znam samo da necu skoro leteti JATom. Ucene i maltretiranja im nece pomoci, samo ce da upropaste kompaniju koju su kao malo vode na dlanu neki ljudi ipak odrzali sve ovo vreme. Nece tako nista postici a upravo su izgubili jednog putnika koji je iskljucivo iz patriotizma sve ove godine leteo JATom, iako je npr. u British airways-u i usluga bolja i osoblje prijatnije i nema brige oko toga da li ce te neciji sebicni porivi spreciti da dodjes do destinacije za koju si platio svetsku cenu. Mnogo morzeva a mala plaza. Trziste ce sve to da sredi, privatizovali se oni ili ne (a nazalost, kako vidim privatizacija je jedino resenje).

Izgleda da osim onih kojih imaju JAT-ove karte za naredne dane niko drugi ne razmislja kako ce ti ljudi da stignu tamo gde su posli. Ni na B92, ni na drugim sajtovima nisam nasao sta je 'plan B' za ovakve situacije.

Prica se da ce Milutinovic, za nagradu valjda, za dobro obavljen posao, dobiti mesto Ambasadora u Atini.
Nije nesto, al raduje.

JAT i sve druge drustvene firme, setite se borbe za fotelje u skupstini grada posle izbora, vode prav mediokriteti. JAT je hteli mi to ili ne svetska kompanija sa svim obavezama koje imaju i najveci BA, AF, LH, Kl, UA, AA, DL, EA. AZ ... Elem JAT-ov generalni direktor i njegova svita koja do juce nije znala kako izgleda flight coupon treba da vodi firmu ciji je obim posla 98% vezan za inostrane letove. Moze li to - moze - ali samo u Srbiji, cim preletis granicu ta prica ( na Bantu engleskom) ne pije vodu. Piloti i STW imaju svetske licence i postoje isto takvi standardi kakve uslove kompanija mora da im pruzi. Ako neko misli da su piloti salabajzeri, treba da se seti kad je poslednji put vozio kola po magli. Kada posada udje u avion i kada krene priprema za let tada ta ista posada preuzima brigu za 50, 60, 150 ili 480 PAX. Voleo bih da vidim ove sto ih bagatelisu da se na sletanju nadju u takvom avionu, makar kao drugi u kabini, pa kad krenu na sletanje gde je vidljivost na klackalici. Ako nikad niste bili u takvoj situaciji ili mozda goroj bolje je da se ne petljate u stvari koje ne poznajete. Sva ta tehnologija o kojoj se prica macku o rep kad zagusti.
Toliko o tome uz zakljucak; JAT treba da se privatizuje i da svako o zaposlenih preuzme svoj deo odgovornosti za posao koji radi. Slazem se da su sedista i ostale stvari u JAT-ovim avionima tuzna prica, ali, da li se ocekuje da piloti ili STW iz svog dzepa kupuju nove presvlake ... A da generalni direktor, kao glavni deo posla, cestita verske praznike crkvenoj hijerarhiji.

Da li treba ikome objasnjavati ovaj, vec tradicionalan, nacin resavanja problema u Srbiji?! Ljudi u ovoj zemlji padaju na nos za 10.000. dinara…….Treba ih otpustiti.

Ovo je najsigurniji put da piloti ostanu bez firme i posla. Nemoj da misle da po svetu placu za njima. Po neko i uspe da se zaposli, ali za vecinu je rezervna varijanta samo neka banana zemlja gde u avionima loze jos uvek furune. Ako vam ne valja, nadjite nacina i pritisnite rukovodsvo i njih pritisnite, a ne vase musterije putnike od kojih vam direktno zavisi zivot i posao...
Pozdrav iz mnogo dalekog sveta i srecno.

Kada JAT godinama nije radio zbog sankcija piloti su vozili za druge kompanije po svetu, a oko 4.000 zaposlenih izdrzavala je kako-tako ova Srbija. I sada po ko zna koji put JAT i to svi u njemu u c e n j u j u svoj narod i zemlju. Predlazem da se nadje strateski partner i o d m a h JAT privatizuje. Tada ce videti koliko im je bilo lepo kao javnom preduzecu. HITNO: ne trpeti nicije ucene a dolazi turisticka sezona. Na ulicu, kao 3/4 gradjevinara koji su bili mnogo korisniji ovoj zemlji od JAT-a.

Pustite ljude da strajkuju koliko hoce, ali dozvolite kompanijama kao sto su Easyjet, Ryanair, Virgin i ostale koje imaju deset puta bolje avione, bezbednost, komfor i tacnost i deset puta nizu cenu od JATa da prevoze putnike, a ovi neka strajkuju...

Jedini spas za JAT je da se privatizuje, a ako iko u toj firmi treba da strajkuje to su obicni radnici koji sede u kancelarijama iz Prvog svetskog rata i primaju platu od 9-10 hiljada a ne piloti i one konobarice iz aviona koje dobijaju samo mesecno za sminku vise nego neko celu platu. Sramota!!!!! Zbog njih ostali radnici ne primaju platu vec dva meseca!!!

Ima samo jedan mali problem - Ryanair, easyJet i ostali, lete samo u zemlje EU. Znaci tog dana kad oni slete na Surcin, mi smo vec sve svoje probleme uspesno resili...

Kada su PANAM i jos neke vece svetske kompanije bankrotirali, bez posla je ostalo mnogo pilota. Konkurencija je porasla, a posao zahvaljujuci autopilotima i ostaloj elektronici nije vise tako komplikovan i odgovoran. Mnogo vise odgovornosti je na aviomehanicarima i u svetu su oni cak i bolje placeni od pilota. Piloti ne mogu zahtevati da budu ekstra placeni.

Jel moze neko da javi drugovima pilotima da je JAT napravljen od para iz nasih dzepova, a ne od njihovog licnog dzeparca. Oni se bre stvarno ponasaju kao da su oni vlasnici JAT-a, pa im Vlada dosla i pokupila pare. A ne znaju da su oni tu na kuluku na "tudjoj njivi", koja slucajno ispada da je javna. Ako im se ne svidja, nek daju otkaz i nek predju u neku privatnu kompaniju, mozda je tamo bolje.
Naravno, i Vlada je tu debelo kriva sto postavlja politicare za direktore JAT-a i ne trazi od njih da prave profit. Ja bih lepo Milutinovcu svakog prvog trazio da donese u Vladu 100 miliona evra od JAT-a, a sta ce da radi sa viskom (ili manjkom) - to je njegov problem ili zadovoljstvo.
A dok piloti i stjuardese strajkuju, mogli bi malo da srede po avionima, da ne sede dokoni. Poslednji put kad sam leteo JAT-om (pre dve godine), zena mi je iscepala pantalone na rucku od sedista - strci brate neko parce metala samo tako. E tada im nije palo na pamet da strajkuju 'zbog sigurnosti'. Odgovor je bio: 'sta da vam radim'.

Strajkovi pilota dogadjaju se vrlo cesto u svim aviokompanijama sveta, a i avioni ne lete na "furunu". Nijedan pilot, pa ni Jatov, nije se obucavao da lozi furunu vec da leti. Nije prijatno cekati i ne znati kada je sledeci planiran let, ali Boze moj, c'est la vie! U drzavi kakva je nasa ne vidim da je strajk pilota nesto nenormalno.

Nas narod mrzi sve oko sebe. "Moj posao je najvazniji i najodgovorniji, sta zna glupi pilojko (kad se avion tera sam), stjuardese kelnerice, a sve bi propalo da nije mene. I niko sem mene ne zasluzuje da primi platu."
Sram vas (nas) bilo Srbi, samo tako nastavite, prirodna selekcija ce se vec pobrinuti za odumiranje naroda nesposobnih za zivot. Niko nije savrsen, ali mi smo najgori.

Ovo ce i konacno zatvoriti JAT kao kompaniju. Izgleda da se nisu probudili iz sna o "radnickom samoupravljanju". Izgubice putnike i jos mnogo toga.

Sramota, imaju li oni odgovornosti prema ljudima koji su vec kupili kartu i moraju da sutra dodju u Beograd. Ko me samo prevari da za 100 € manje letim sa JAT-om, a sigurno je manje siguran od ...

Sto se mene tice, avioni JATA ne moraju nikada ni da polete. Konkurentske kompanije iz sveta su jeftinije i redovnije a i avioni su im savremeniji. Ovdasnja parazitska komanija nije donela nikome nista dobro u ovoj zemlji. Ovo posebno vazi za pilote koji su bezobrazno mnogo placeni u odnosu na to koliko rade i koliko vrede, a ipak se bune.

Alo bre braco Srbi i ostali zitelji Srbije, pa nije stvar u smeni direktora JAT-a ili JZ-a, nego treba smeniti Velju, i Danu (pardon - Vuka) i sve te mocnike.

Nije tacno da sve charter kompanije lete samo u zemlje EU. SkyEurope leti za Hrvatsku, a ona jos uvek nije u EU. :)

Da nece mozda Velja kapitalac and Kitic Brothers kapitalac da privatizuju JAT. Svi su se nameracili na JAT, pa je mozda i strajk u funkciji privatizacije.

Bivši Jatovi mehaničari i piloti već godinama rade u Ryanairu, pimaju plate, i ne bave se politikom. A avioni su mahom isti kao naši( ATR i B737...). Jedino što oni ne plaćaju hotel putnicima kad je magla (ni sa kakvim zvezdicama), jer je to viša sila. A što se tiče našeg internog problema-raspodele, jedino su piloti imali svetske plate i zakonsku regulativu da kapetan mora biti državljanin YU. Sad je štos u tome što novi zakon vidi samo reprezentativne sindikate (čitaj-masovne), tako da se par stotina pilota našlo u situaciji da se oni ne pitaju i da im se povlastice smanjuju... A politička rukovodstva se samo smenjuju i trude da iskoriste vreme dok su na vlasti...
Dakle šta ćemo? Da zatvorimo kompaniju... A mi ćemo se valjda zaposliti u nekim novim kompanijama koje će leteti... Možda?

Nekada je Australian Airlines otpustio 1200 svojih pilota zbog strajka.
Australian Airlines jos uvek postoji i verovatno posluje profitabilno!
P.S. Ni jedan od 1200 otpustenih pilota nije vise za njih radio!

Upravo sam nalozio tastu koji ovih dana treba da leti na liniji Beograd-Vankuver, da pri kupovini karte OBAVEZNO zaobidje bilo kakvu varijantu leta JAT-om. I tako ce biti ubuduce... Pa dosta je bre ovog zavitlavanja putnika u fazonu "...mozda letimo a mozda i ne...". Pogotovu kad je rec o starijim ljudima koji putuju bez kreditnih kartica, bez znanja stranog jezika i slicno, i bivaju ostavljeni na milost i nemilost salterskih sluzbenika i turistickih raznika po raznim evropskim aerodromima. Kad trazis uslugu i servis za rodjene pare, tu patriotizma nema i ne sme da bude. Jednostavno, kad placam, hocu najboblje, a ne da me neko maltretira... A JAT-u neka je sa srecom kad mu Velja Ilic kroji politiku...

Da li obican narod zna kolike su plate pilota u JAT-u, da li zna kolike su njihove devizne dnevnice, da li zna za sve privilegije koje piloti JAT-a imaju, a da li piloti JAT-a sve ovo znaju, jer ovako u vreme njihovog strajka, covek slusjuci te iste pilote rekao bi da su jadni gladni, zedni i bosi. Zasto predsednik strajkackog odbora pilota krije kolika je plata pilota u JAT-u uz obrazlozenje da je to poslovna tajna JAT-a, pa taj ko mu obracunava platu u finansijskoj sluzbi ima smo 15000 dinara i normalno da coveku nije svejedno kada vidi da njegov "kolega" iz iste firme ima skoro 15 puta vecu platu, a i on ima dusu, decu i sve ostale brige i radosti ovog sveta.

Koliko je JAT profesionalna kompanija koja brine o svojim putnicima, vidi se i po tome sto se nije udostojila da na svom internet sajtu obavesti putnike o strajku, da im se izvini zbog neprijatnosti koje im prouzrokuje. Da strajkuju cistacice koje imaju platu od 10 000 dinara, to bih razumela, ali strajk pilota koji primaju hiljade evra ne mogu da podrzim vec samo da osudim.

Znam samo da necu skoro leteti JATom. Ucene i maltretiranja im nece pomoci, samo ce da upropaste kompaniju koju su kao malo vode na dlanu neki ljudi ipak odrzali sve ovo vreme. Nece tako nista postici a upravo su izgubili jednog putnika koji je iskljucivo iz patriotizma sve ove godine leteo JATom, iako je npr. u British airways-u i usluga bolja i osoblje prijatnije i nema brige oko toga da li ce te neciji sebicni porivi spreciti da dodjes do destinacije za koju si platio svetsku cenu. Mnogo morzeva a mala plaza. Trziste ce sve to da sredi, privatizovali se oni ili ne (a nazalost, kako vidim privatizacija je jedino resenje).

Izgleda da osim onih kojih imaju JAT-ove karte za naredne dane niko drugi ne razmislja kako ce ti ljudi da stignu tamo gde su posli. Ni na B92, ni na drugim sajtovima nisam nasao sta je 'plan B' za ovakve situacije.

Prica se da ce Milutinovic, za nagradu valjda, za dobro obavljen posao, dobiti mesto Ambasadora u Atini.
Nije nesto, al raduje.

JAT i sve druge drustvene firme, setite se borbe za fotelje u skupstini grada posle izbora, vode prav mediokriteti. JAT je hteli mi to ili ne svetska kompanija sa svim obavezama koje imaju i najveci BA, AF, LH, Kl, UA, AA, DL, EA. AZ ... Elem JAT-ov generalni direktor i njegova svita koja do juce nije znala kako izgleda flight coupon treba da vodi firmu ciji je obim posla 98% vezan za inostrane letove. Moze li to - moze - ali samo u Srbiji, cim preletis granicu ta prica ( na Bantu engleskom) ne pije vodu. Piloti i STW imaju svetske licence i postoje isto takvi standardi kakve uslove kompanija mora da im pruzi. Ako neko misli da su piloti salabajzeri, treba da se seti kad je poslednji put vozio kola po magli. Kada posada udje u avion i kada krene priprema za let tada ta ista posada preuzima brigu za 50, 60, 150 ili 480 PAX. Voleo bih da vidim ove sto ih bagatelisu da se na sletanju nadju u takvom avionu, makar kao drugi u kabini, pa kad krenu na sletanje gde je vidljivost na klackalici. Ako nikad niste bili u takvoj situaciji ili mozda goroj bolje je da se ne petljate u stvari koje ne poznajete. Sva ta tehnologija o kojoj se prica macku o rep kad zagusti.
Toliko o tome uz zakljucak; JAT treba da se privatizuje i da svako o zaposlenih preuzme svoj deo odgovornosti za posao koji radi. Slazem se da su sedista i ostale stvari u JAT-ovim avionima tuzna prica, ali, da li se ocekuje da piloti ili STW iz svog dzepa kupuju nove presvlake ... A da generalni direktor, kao glavni deo posla, cestita verske praznike crkvenoj hijerarhiji.

Da li treba ikome objasnjavati ovaj, vec tradicionalan, nacin resavanja problema u Srbiji?! Ljudi u ovoj zemlji padaju na nos za 10.000. dinara…….Treba ih otpustiti.