"Trotinet ludilo" se širi: Ko ima 'vaki Kawasaki? FOTO

Trotineti? El. Bicikli pre

Ovaj 500 izgleda totalno identicno kao xiaomi koji se prodaje vec godinama.. Ne bi me cudilo da ista stvar samo rebrendirano.. Ja vozim E-bike vec 2 godine I to je tako dobra stvar da auto vozim 90% manje nego pre.. I cudim se da ih uopste ne vidjam po mom gradu.. Svima San neki polovan AUDI ili BMW

Šta je to tako atraktivno u dozajnu trotineta? Dva točka, daska i šipka sa malom "guvernalom".

Najzad, cekamo ovo bar 10 godina da postane mainstream. Elektricni bicikli su prava stvar za efikasniji prevoz po gradu i smanjenje guzvi. Najveci problem je sad kako obezbediti posebne puteve za masovnu upotrebu elektricnih bicikala.

U svakom većem gradu Švedske su prisutni i iznajmljuju se putem aplikacije. Uvek vidite gde ja najbliži raspoloživi na GPS baziranoj aplikaciji i koliko je baterije preostalo u njima. No, košta isto kao i javni gradski prevoz i sem hira za testirati ništa drugo ne može biti razlog za iznajmiti.

Za te pare može čovek da kupi četvorotaktni moped od 50 cm ko zmaj, lap top, tablet, HD TV, stereo, i smartfon, i još da mu ostane za dobre gilje, nekoliko vrh maja, tri kutije kondoma, burek, sladoled, vutre ko salate, krempite i voćne karamele, i na sve to da povede devojku na zvedinu tekmu u LŠ, urolja se čestito bar tri puta i letuje jedno dve nedelje na Halkidikiju! Za*** me za brendirani trotinet!

bicikl-veliko da!!!
trotinet, opasna zamka, bez obeleženih staza, rizik ogroman!

Bojane, da li ti je slučajno palo na pamet da ti zapravo neumeš da voziš trotinet. Sa 10 godina smo vozili ponike na zadnjem točku žmureći, danas mi savetuju ne pušta slučajno drugu ruku... (Umetnost i fudbal, 7. septembar 2019 23:25)

Ne, nije mi palo na pamet. Ne postoji "znati voziti trotinet". Stanes, gurnes se, das gas. A to o cemu pricam za nestabilnost i pustanje ruku, u to moze da se uveri svako ko proba. Bicikl i motor su 10 puta stabilniji od trotineta, toliko da mogu da se voze i bez ruku. A ti probaj na trotinetu da pustis obe ruke, pa se javi... kad te pokrpe iz zavoja da mozes da kucas po tastaturi hehe

E-bike DA. E-trotinet NE. Jes da trotineš možeš da sklopiš ali ako padneš ti možeš da se rasklopiš.

Vozim el.bicikl devetu godinu.Litiumska baterija, sa jednim punjenjem pređem 50 km(naravno ne punim gasom).100 km-13 din.Isplatio sam ga za 2,5 sezone.Posle pete sezone menjao lit. bateriju (170 e.).prešao sam ukupno sa njim oko 50.000 km.

Evo ja imam e bike yamaha,ide do 30 km na sat,stvsrno dobra stvar i lako stignes od tacke a do tacke b .
Baterija mi traje 1,5 nedelja zavisi koliko predjem a puni se 2 sata.Bolje mi je nego da palim auto pa dok nadjem pareking pa tamo vamo,sa e bike sam vec stigao
Inace zivim u inostranstvu i ovde bas ljudi dosta voze i ne zale pare da ih kupe ,skoro sam video jenu biciklu 12000 kosta ,skupi jesu ali se isplate .Vozim je svaki dan,idem na po kisi ,snegu ima i svu potrebnu odecu i opremu.
Jeste trosak sve dok kupis ali se ispati.
E sada drugo je u Srbiji sto je takva situacija pa ljudima ovo izgleda kao bajka.

Sta sve nece da izmisle da narod jos vise zablenatavi,pa danas ljudi vise ni bicikle ne okrecu a kamoli da se bave nekom rekreacijom!

to nije bicikl, to je motocikl. ne znam kako je sada,ali nekada davno, kad sam ja bio mlad , za to je bila potrebna vozačka dozvola.

U Berlinu je (konkretno Lime) 1 evro otkljucavanje i 0.15 evra minut voznje...dakle nije to bas tako jeftino...10 dolara za sat vremena.

Letos vozio na Zlatiboru..
To piči ko ludo!!, kako stvari idu kola nam
neće ni trbati...ili minimalno.

Ko voli elektricne bicikle i trotinete bolje da kupi elektricna invalidska kolica. Tu bar i sedis !

Da ih ne vidim.

Trotineti? El. Bicikli pre
(Srx, 07. septembar 2019 18:57)

Stvarno, sumnjam da bi ovaj malecki trotinet mogao da me izvuče uz neku uzbrdicu, što bi bicikl uspeo, a čak i ako ne bi, lakše je sa pedalama nego guranjem nogom, da ne pominjem da ne može da pređe preko kamenčića...

da je jeftino to na zapadu pa bas i nije.Svaki start 1 euro,pa minut od 17 do 19 centi...Automobili Smart ili Mini ima za 29centi minut.Trotinet je bas skup

Jedva cekam da Grci krenu da iznajmljuju el.bicikle. Mopedi su im previse glasni, jurcaju na sve strane. Ovo kad zazivi Grcka ce biti jos bolja.

Za svakog postoji najbolje prevozno sredstvo. Trotinet je dobar za one koji prelaze manje razdaljine i žele da ga brzo i lako spakuju u gepek. Inače, mali točkići, problem sa ivičnjacima, prebrzo idu, na njima se stoji, nije dobro za kičmu i vene na nogama... Ja imam e-bike. Idem sa njim na posao i dobrim delom mi zamenjuje automobil. Ide kao moped, a nije moped, ide i kao bicikl, a opet nije baš ni bicikl. Da li se isplati? Finansijski teško. Ali pošto zdravlje nema cenu to malo rekreacije što mi donosi je veliki plus.

Može li neko od vlasnika ovih naprava da nas malo uputi u način i isplativost korišćenja. Recimo, može li se voziti uzbrdo i koliko dugo, kako se snalaze na ulicama odnosno da li ih vozači automobila paze i slično.

Bojane, da li ti je slučajno palo na pamet da ti zapravo neumeš da voziš trotinet. Sa 10 godina smo vozili ponike na zadnjem točku žmureći, danas mi savetuju ne pušta slučajno drugu ruku. Kakve su to generacije danas. Inače, vozim e trotinet u BG od prošlog leta, prešao do sada 1680 km,bez ijednog incidenta. Poštujem sva pravila kao i kad vozim auto ili motor, imam oba.

interesantno je sa el. trotine pljuju ljudi koji nikad nisu probali... sve zapadne zemlje na koje hocemo da sw ugledamo, za koje kazemo da su uredene ih forsiraju max... ekoloski su, smanjuju guzvu, isplativi su itd. e sad uvek se nadje neko ko ce voziti neodgovorno i opasno kao i u ostalom sto se radi sa asolitno svakim prevoznim sredstvom, ali ne procitah nigde da se trazi zabrana automobila, motocikla ili gresim?! urediti zakonski identicno kao bicikle i to je to...

El. trotineti su opasni ali mnogo zabavni za voziti. Ono sto mi kod klasicnih modela smeta to je nedostatak amortizera i nestabilnost. Dovoljno je da na momenat pustite jednu ruku sa upravljaca i mozete da osetite koliko ceo trotinet pocinje da reaguje na najmanji pokret druge ruke, uzasan osecaj. Sa druge strane jako su prakticni i uzivanje je vozikati se. Savetujem naocare i kacigu, i ne pustajte ruke :-)

Dobro je al opasno

Ovde samo sluze da obesni "mamini i tatini sinovi" gaze decu u pesackim zonama.
Zakonske regulative jos nema, jer bi morali da budu procesuirani i placaju kazne "mamini i tatini sinovi", koji jedini i mogu da priuste ovo.

Sve je ovo posledica komprimovanja ljudskog mesa u velike gradove. Jos devedesetih je u Bg moglo da se vozi automobilom i da se parkira. Danas vise ne moze. Zato se spas trazi u ovim malim, nepotrebnim napravama. Vlast unisti fabriku u tvom mestu, natera te da se preselis u Bg, proda ti skup stan, i onda te natera da se vozis trotinetom. Umesto da vozis mecku u svom mestu.

Za svakog postoji najbolje prevozno sredstvo. Trotinet je dobar za one koji prelaze manje razdaljine i žele da ga brzo i lako spakuju u gepek. Inače, mali točkići, problem sa ivičnjacima, prebrzo idu, na njima se stoji, nije dobro za kičmu i vene na nogama... Ja imam e-bike. Idem sa njim na posao i dobrim delom mi zamenjuje automobil. Ide kao moped, a nije moped, ide i kao bicikl, a opet nije baš ni bicikl. Da li se isplati? Finansijski teško. Ali pošto zdravlje nema cenu to malo rekreacije što mi donosi je veliki plus.
(Reaktor, 07. septembar 2019 22:38)

Mozda sam nakrivo nasadjen al gdje je rekreacija ako ti od recimo 3km pedalas samo 500m? Mozes reci da si se rekreatirao tek kad si svaki misic upotrijebio da bi stigao iz tacke A do tacke B. Protiv toga sam, moje misljenje.

Mnogo je jadno voziti bilo kakav elektricni bicikl ili jos gluplji deciji trotinet na dva mala tocka. Malo je reci koliko komicno izgledaju likovi u nekim japi odelima na tim trotinetićima kao neki retardi.
Voziti bicikl a ne okretati pedale i kao da te vuce neka baterija na punjenje je dozivljaj ravan piti pivo bez alkohola, kafu bez kofeina, pasulj bez rebaraca i dimljenog mesa ili gledati pornografiju umesto voditi ljubav sa voljenom osobom - jednom recju cist besmisao.
Proveo sam 20 godima vozesci se svaki dan biciklom na posao po svakakom vremenu. Na poslu sam imao mogucnost da se presvucem a i sa sobom uvek sam imao neku rezervnu garderibu i nista ne moze zameniti dozivljaj da si svojom snagom i svojom sposobnoscu savladao neku relaciju bila ona 1km ili 50km i to bez pomoci bulo kakvog "ortopedskog pomogala" u vidu litijumskih baterija.
Elektricni bickli i trotineti su pristanak da ste odustali od sebe i od svog integriteta i da ste prihvatili poraz kao svoju definitivnu zivotnu odrednicu.
Svaki dan sesti ili stajati na necemu sto te podseca da si porazen u zivotu je najdepresivniji momenat koji neko sebi moze da kupi novcem, pored takodjer jadne i bedne ideje da novcem pokusa kupi ljubav i pravu emociju.
Tacno se zna sta su u zivotu pravi dozivljaj a sta su surogati.
Kao sto Mek nije hrana tako ni e bajsevi i e troneti nisu ni zabava ni sport vec poraz integriteta.

Električni trotinet je izraz slobode!

Kao i večina drugih pojava koje donose nezavisnost i slobodu - neće biti tolerisan. Kladim se, da će predstavnici vlasti (ne samo kod nas) doneti zakone i uredbe da bi suzbili širenje i upotrebu trotineta.

Imam I elektricni mont bajk I trotinet.. Elektricni mont bajk je zakon I koristim ga vecinu vremena.. Ali ima I jednu manu.. Tezak je I glomazan.. Ja zivim na prvom spratu pa mi nije problem da ga spustim I vratim Ali sta neko ko zivi na visim spratovima a nema lift ili ne moze da stane.. Xiaomi trotinet je lagan I mozes da ga nosis gde hoces I kupio Sam ga jer kad odem negde na odmor ne mogu da nosim ebike jer nema teorije da stane u gepek dok trotinet lagano jer moze I da se preklopi.
Citam ovde kako nestabilan I te price.. Ja ga vozio po sumskim stazama gde ima milion kamenja bez problema,kazu brz.. Pa ide do 25 km/h I I ti dajes gas.. Moze I 5 na sat ako hoces.. Uzbrdice moze isto samo da nisu neke bas velike.. Ima I pro verzija sa kojom mozes uz svaku uzbrdicu.. Ta ima I dosta veci domet.
Sto vise ljudi treba da vozi I ebije I trotinet a sto manje one bucne motore I aute koji seju rak gde stignu!

@B, 7. septembar 2019 23:21
"ekoloski su, smanjuju guzvu, isplativi su itd"
Pa, baš i nisu. Ništa od toga. Bez obzira koliko zagovornici tvrdili da su ekološki, oni to zapravo nisu. Carbon footprint im definitivno nije nula, koriste se Li-ion baterije koje su sve osim eco-friendly, a tu je i činjenica da je glavni materijal korišćen u njihovoj izradi plastika. Dodamo li na sve to da gro struje koja se u svetu potorši nipošto nije clean, nema govora da su električni trotineti, skuteri i slično ekološki. Upitno je i koliko zaista smanjuju gužvu, budući da su namenjeni prevozu jedne osobe. A na temu isplativosti, ako koštaju u cenovnom rangu od cca. 400 do 1500 Eura (možda i više) i da tome trebamo dodati utrošak električne enrgije tokom perioda eksploatacije, upotreba javnog prevoza je i dalje znatno isplativija. Čak i po inflated cenama u Srbiji. Varijanta sa iznajmljivanjem, je još i skuplja. Stoji da su zabavni za vožnju, i da su u retkim situacijama čak i praktični, ali nisu nekakva alternativa automobilima - ili drugim prevoznim sredstvima - koju bismo trebali oberučke prihvatiti. Najgore od svega je što zaista jesu fad, i još jedna u nizu besmislenih i nepotrebnih manifestacija nečega što bi se stvarno moglo nazvati hipster mania. Svaki fad pre ili kasnije prođe...

*Nadam se da će komentar biti objavljen u celosti.

Jeste trosak sve dok kupis ali se ispati.
E sada drugo je u Srbiji sto je takva situacija pa ljudima ovo izgleda kao bajka.
(kiki, 07. septembar 2019 23:07)

Eh da im samo izgleda kao bajka to bilo dobro, vec kad te vide sa ebikeom na biciklistickoj stazi gledaju te popreko jer "varas". Pesaci hodaju po stazama i nece da se sklone iako im zvonis jer su tako u mogucnosti. I na kraju svake nedelje makar jednom pokusaju da mi maznu bajk vezan ispred posla. Sva sreca pa imam i alarm.

El. trotineti su opasni ali mnogo zabavni za voziti. Ono sto mi kod klasicnih modela smeta to je nedostatak amortizera i nestabilnost. Dovoljno je da na momenat pustite jednu ruku sa upravljaca i mozete da osetite koliko ceo trotinet pocinje da reaguje na najmanji pokret druge ruke, uzasan osecaj. Sa druge strane jako su prakticni i uzivanje je vozikati se. Savetujem naocare i kacigu, i ne pustajte ruke :-)
(Bojan, 7. septembar 2019 22:47) #

Pobrkao si rolšue i trotinet - ili si video neki sirotinjski model iz 2000-te

interesantno je sa el. trotine pljuju ljudi koji nikad nisu probali... sve zapadne zemlje na koje hocemo da sw ugledamo, za koje kazemo da su uredene ih forsiraju max... ekoloski su, smanjuju guzvu, isplativi su itd. e sad uvek se nadje neko ko ce voziti neodgovorno i opasno kao i u ostalom sto se radi sa asolitno svakim prevoznim sredstvom, ali ne procitah nigde da se trazi zabrana automobila, motocikla ili gresim?! urediti zakonski identicno kao bicikle i to je to...
(B, 07. septembar 2019 23:21)

Jeste, organizuju se već bande na trotinetima u velikim gradovima...
Ljudi ih pljuju zato što su obične igračke koje koštaju papreno...

@ (Kad vidim Hells Angels-e da voze elektricne trotinete, onda cu mozda i ja da kupim)

Ako ikad vidis Hels Ejndzelse da voze elektro trotinete, znaces tri stvari:
1. Vise ne diluju drogu
2. Voze se na casove folklora
3. Prevode bake preko ulice

Kad vidim Hells Angels-e da voze elektricne trotinete, onda cu mozda i ja da kupim!

Leksa, iako moj privatni život nije tema, odgovoriću. Ja sam domac koji je sve u životu stekao sam na pošten način i bez ičije pomoći, učenjem, trudom i odricanjem kada je to bilo potrebno. Bog mi je dao dva oka, dve ruke i zdrav mozak, za početak sasvim dovoljno. E sad, uvek je lakše naći izgovor nego način. Pozdrav

Ja cekm hover board, al ne ovo s*anje sa tockovima vec onaj sto leti kao u Back To The Future. E to ce da bude ludnica :)

@Bager
Vozac sam automobila po Beogradu preko 15 god, skuter vozio davno, bajs vozim povremeno. Uzeo trotinet pre neki dan za po gradu.

Prednosti:
Ljudi u kolima besni, sviraju, stoje i nerviraju se. Ja obisao po gradu 20km i zavrsio sve bez muke i parkinga. Uneo ga sa sobom u dve zgrade i parkirao. Za po centru i za relativno kratke relacije je spas. Puni se za oko 4h.

Mane:
Veoma mali tockovi bez amortizacije znace da se svaka rupica i prelaz ozbiljno oseti. Ljudi vas ne cuju i ne primete pa morate stalno da zvonite.
Ne mozete bas uz neku ozbiljniju uzbrdicu (mada ja imam preko 90kg)
Ostali vozaci reaguju razlicito. Ja razmisljam kao vozac pa se i ponasam da me primete i ne radim nista da smetam previse.

Kao i svako prevozno sredstvo zavisi od onoga ko vozi. Dobra stvar za onoga ko je stalno po gradu, al morate dobro da pazite u saobracaju. Nije bas ni za ulicu ni za trotoar. Najbolje po nekoj uredjenoj biciklistickoj stazi.

Kad shvatimo da smo mi sami deo guzve onda cemo da trazimo vise ovakvih stvari i vise uredjenih staza. Ko je bio napolju zna da svi beze od automobila po gradu i kupuju e-bicikle i trotinete. Izgleda da mi prvo moramo da izlecimo nase decije bolesti jer nismo imali ni kola ni pare.

(Umetnost i fudbal, 7. septembar 2019 23:25)
Ima se moze se. Vidim beda u Srbiji, ljudi se ovde zale kako jedva krpe kraj sa krajem, ali ti imas sva moguca prevozna sredstva, sto nemaju ljudi ni u bogatijim drzavama EU. Jesi li ti izuzetak, ili sasvim prosecan Srbin?

e bicikli je ok sedis brate i vozis e trotinet veeeliki rizik nestabilan i jos stojis o malim tockovima necu ni da pisem samo cu da pitam koji ivicnjak ces da predjes a da nemoras da sidjes sa njega a e bajs sedis i sidjes sa njega kad stignes gde si krenuo ili kada se vratis kuci

Ovde komentare ostavljaju ljudi koji nemaju pojma ili su zadnji put vozili bicikl pre 25 godina pa se sad prisećaju kako je to bilo dok su bili mladi.
Vremena se menjaju, adopt or extinkt na vama je izbor.
Inače da pojasnim za e-bajseve, kod nas se 99% mogu nabaviti e-bajsevi koji se još zovu pedaleci, to vam je varijanta koja nema "gas", da bi bicikl kretao MORAJU da se vrte pedale, kad se pedale ne okreću bajs stane, baterija i motor su tu samo da pomognu i pri tome može se birati stepen pomoći, može čovek da podnese veći deo opterećenja a motor manji a može i naopačke uz još par odnosa opterećenja između ove dve krajnjosti.
Dakle još jednom da ponovim ako sednete na e-bajs i ne okrećete pedale nećete se pomeriti s mesta.
Ovo ima puno prednosti jer umesto 5-10 kilometara koliko bi prešli klasičnim biciklom ako niste baš u nekoj formi sa e-biciklom možete bez problema 25-30 kilometara (i nazad).
Najveći problem je njihova cena koja je u proseku 1500 evra za polovan e-bajs.

@dulens, koji model El. Bicikla vozis?

Nisu se pojavili niotkuda toga je po zapadu bili jos pre 10 godina uglavom prouzvodio ue i tajvan onda su na scenu stupili kinezi i imas od svega i svacega ok su gradski bajs tipa ponike koga rasklopis i u gepek posle voznje bicikl je bicikl a trotinet je nula sa tockovima og 6 ili 7 coli osetis svaku rupu vozis po trotoaru eventualno po ulici gde nasi vozaci ne obracaju paznju ni na moticikle i skutere bio sam u dilemi sra da kupim u prolece ove godine izmedju skutera i e bajka i izbor je bio skuter

@Vladimr

Kako ti to sve prozimas.
Napravio celu filozofiju od tehnike i napretka.
Pa sve sto je covek ikada napravio je tu da mu sluzi.
Od lampe, telefona, kola sve do interneta na kome lupetas.
Sledeci put napisi komentar na pergamentu i posalji golubom da bi se osetio zivim.

Vozili trotinete u Berlinu Lime I Voi. Nije jeftino, oko 15e sat vremena.
Tamo je zabranjeno voziti trotoarima i svi to postoju. Danju u Berlinu ima nesto saobracaja (kao u ponoc u Beogradu), tako da se trotineti malo voze, nije bas sigurno muvati se izmedju kola. Ali nocu u Berlinu na ulicama uopste nema automobila (pokoji taxi) I tad je raj za trotinete i omladinu na njima. Vetric pirka, zujis kroz grad siguran (nema ni dzeparosa), uzivancija.
Sto se tice voznje, nije nikakva mudrost. Po dobrom (glatkom) kolovozu, nema sanse da padnes. Pa to I mala deca voze - male trotinete na gurku :) . A I verujem da ako krenes da padas, blizu je zemlja, samo spustis nogu.

Do eksplozije popularnosti trotineta je došlo zbog idiotskih američkih patentnih pravila. Segvej je u svakom pogledu bolje individualno sredstvo gradskog prevoza nego trotinet, ali je "Segway" patentirao dva paralelna točka. Dakle ne ono što bi moglo da bude predmet patentne zaštite (sistem pogona, mehanizam balansiranja, naziv ...) nego fizički princip. Striktno gledano, mogli bi da zabrane invalidska kolica kojima su dodatni točkići samo pomoćni. Ili građevinske "japanere". Uostalom, Kinezi su pokušali da "doakaju" ovom ograničenju upravo dodavanjem trećrg točkića inače potpuno nepotrebnog.
Kad nije išlo tako, konstruktori su se okrenuli trotinetima i redno postavljenim točkovima uz sve slabosti takvog pogona, naročito sa malim točkovima i pri relativno malim brzinama u kojima nije moguće računati na žiroskopski efekat kinetičke stabilnosti.
Po ko zna koji put, američka patentna pravila nisu upotrebljena da bi se zaštitio inovator, nego da bi se sprečilo masovno korišćenje sredstava individualnog transporta i u te svrhe koristio automibil (sa benzinskim i dizel motorom uglavnom).

Do posla imam oko 3,5 km i skoro svakodnevno idem biciklom. Supruga radi 100-tinjak metara dalje i ona ide elektricnom biciklom. Kolima idemo u slucaju loseg vremena, ili kada treba otici u kupovinu, preneti nesto teze...

@ Vladimr, 8. septembar 2019 02:03)

Moraš prvo da razdvojiš e-trotinet od e-bicikla. E-trotinet je vozilo koje pokreće isključivo el. motor dok kod E-bicikla el. motor ti progresivno pomaže, ili prostim rečima što snažnije pritiskaš pedale toliko ti el. motor više snage isporučuje. I zašto bi korišćenje e-bicikla bilo odustajanje od svog integriteta i prihvatanje poraza? Možda neko hoće duže da vozi nego što vozi inače, da se penje po brdima negde gde nije mogao, možda je bolest nekog sprečila da se ponaša kao ranije...

Trenutno sam u Kini i kupio sam el. trotinet za 200e. Max brzina 45kmh a domet 50km. Izuzetno je zanimljivo voziti se ulicama Guangzhou-a gde vam na prvi pogled saobracaj deluje kao opsti haos, dok ne skapirate da oni ustvari svi voze svoju voznju sa mnooogo razumevanja za ostale ucesnike u saobracaju. Ni jedan sudar, udes, cukanje nisam video za 10 dana. Infrastruktura odlicna, staze za bicikle i trotinete su sveprisutne al u istom nivou gde su trake za motorna vozila. Usteda vremena i novca za gorivo je znacajna. Metro postoji ali oduzme dosta vremena i snage sici popeti se, presedati itd. U svakom slucaju mislim da je nas temperament totalno drugaciji od njihovog, infrastruktura neprilagodljiva tako da ne planiram da stavljam glavu u torbu vozeci u BG ovo cudo.

Ako u gradu treba preći 1km i za to koristimo automobil, on će potrošiti oko 200 puta više energije nego što bi potrošio čovek krećući se pešice. Meni lično taj odnos "200 puta" strašno bode oči. Mislm da je vožnja automobila kroz gusto naseljen grad majka svih rasipanja energije i prirodnih resursa. Zar ne bi bilo logično da postoji propis da u gradu za individualni prevoz sme da se koristi sredstvo koje ima snagu do maksimalnih 3x snage čovekovih mišića, dakle do 300W? Kada se klimatske promene još više zahuktaju, a čovečanstvo izvuče malo iz kandži automobilsko-naftnog kartela, verujem da će se se donositi takvi propisi. Stoga električni skuter ili električni bicikl i njihovih 200-300W snage vidim kao budućnost individualnog transporta u gradovima.

(Vrlo lako se dolazi do ove računice od "200 puta" -naime, može se reći da će automobil za sat vremena bilo kakve gradske vožnje potrošiti bar 2 litra goriva. Energetski sadržaj 1 litra je 36MJ, odnosno oko 10kWh. 2 litra goriva su 20kWh, znači motor automobila u proseku radi sa oko 20KW ukupne snage, a snaga čovekovih mišića je oko 100W, dakle njihov odnos je 200 puta.)

Za te pare može čovek da kupi četvorotaktni moped od 50 cm ko zmaj, lap top, tablet, HD TV, stereo, i smartfon, i još da mu ostane za dobre gilje, nekoliko vrh maja, tri kutije kondoma, burek, sladoled, vutre ko salate, krempite i voćne karamele, i na sve to da povede devojku na zvedinu tekmu u LŠ, urolja se čestito bar tri puta i letuje jedno dve nedelje na Halkidikiju! Za*** me za brendirani trotinet!

Ovde samo sluze da obesni "mamini i tatini sinovi" gaze decu u pesackim zonama.
Zakonske regulative jos nema, jer bi morali da budu procesuirani i placaju kazne "mamini i tatini sinovi", koji jedini i mogu da priuste ovo.

Da ih ne vidim.

El. trotineti su opasni ali mnogo zabavni za voziti. Ono sto mi kod klasicnih modela smeta to je nedostatak amortizera i nestabilnost. Dovoljno je da na momenat pustite jednu ruku sa upravljaca i mozete da osetite koliko ceo trotinet pocinje da reaguje na najmanji pokret druge ruke, uzasan osecaj. Sa druge strane jako su prakticni i uzivanje je vozikati se. Savetujem naocare i kacigu, i ne pustajte ruke :-)
(Bojan, 7. septembar 2019 22:47) #

Pobrkao si rolšue i trotinet - ili si video neki sirotinjski model iz 2000-te

Ko voli elektricne bicikle i trotinete bolje da kupi elektricna invalidska kolica. Tu bar i sedis !

to nije bicikl, to je motocikl. ne znam kako je sada,ali nekada davno, kad sam ja bio mlad , za to je bila potrebna vozačka dozvola.

Mnogo je jadno voziti bilo kakav elektricni bicikl ili jos gluplji deciji trotinet na dva mala tocka. Malo je reci koliko komicno izgledaju likovi u nekim japi odelima na tim trotinetićima kao neki retardi.
Voziti bicikl a ne okretati pedale i kao da te vuce neka baterija na punjenje je dozivljaj ravan piti pivo bez alkohola, kafu bez kofeina, pasulj bez rebaraca i dimljenog mesa ili gledati pornografiju umesto voditi ljubav sa voljenom osobom - jednom recju cist besmisao.
Proveo sam 20 godima vozesci se svaki dan biciklom na posao po svakakom vremenu. Na poslu sam imao mogucnost da se presvucem a i sa sobom uvek sam imao neku rezervnu garderibu i nista ne moze zameniti dozivljaj da si svojom snagom i svojom sposobnoscu savladao neku relaciju bila ona 1km ili 50km i to bez pomoci bulo kakvog "ortopedskog pomogala" u vidu litijumskih baterija.
Elektricni bickli i trotineti su pristanak da ste odustali od sebe i od svog integriteta i da ste prihvatili poraz kao svoju definitivnu zivotnu odrednicu.
Svaki dan sesti ili stajati na necemu sto te podseca da si porazen u zivotu je najdepresivniji momenat koji neko sebi moze da kupi novcem, pored takodjer jadne i bedne ideje da novcem pokusa kupi ljubav i pravu emociju.
Tacno se zna sta su u zivotu pravi dozivljaj a sta su surogati.
Kao sto Mek nije hrana tako ni e bajsevi i e troneti nisu ni zabava ni sport vec poraz integriteta.

Bojane, da li ti je slučajno palo na pamet da ti zapravo neumeš da voziš trotinet. Sa 10 godina smo vozili ponike na zadnjem točku žmureći, danas mi savetuju ne pušta slučajno drugu ruku. Kakve su to generacije danas. Inače, vozim e trotinet u BG od prošlog leta, prešao do sada 1680 km,bez ijednog incidenta. Poštujem sva pravila kao i kad vozim auto ili motor, imam oba.

Šta je to tako atraktivno u dozajnu trotineta? Dva točka, daska i šipka sa malom "guvernalom".

U svakom većem gradu Švedske su prisutni i iznajmljuju se putem aplikacije. Uvek vidite gde ja najbliži raspoloživi na GPS baziranoj aplikaciji i koliko je baterije preostalo u njima. No, košta isto kao i javni gradski prevoz i sem hira za testirati ništa drugo ne može biti razlog za iznajmiti.

interesantno je sa el. trotine pljuju ljudi koji nikad nisu probali... sve zapadne zemlje na koje hocemo da sw ugledamo, za koje kazemo da su uredene ih forsiraju max... ekoloski su, smanjuju guzvu, isplativi su itd. e sad uvek se nadje neko ko ce voziti neodgovorno i opasno kao i u ostalom sto se radi sa asolitno svakim prevoznim sredstvom, ali ne procitah nigde da se trazi zabrana automobila, motocikla ili gresim?! urediti zakonski identicno kao bicikle i to je to...

Sta sve nece da izmisle da narod jos vise zablenatavi,pa danas ljudi vise ni bicikle ne okrecu a kamoli da se bave nekom rekreacijom!

Ovaj 500 izgleda totalno identicno kao xiaomi koji se prodaje vec godinama.. Ne bi me cudilo da ista stvar samo rebrendirano.. Ja vozim E-bike vec 2 godine I to je tako dobra stvar da auto vozim 90% manje nego pre.. I cudim se da ih uopste ne vidjam po mom gradu.. Svima San neki polovan AUDI ili BMW

El. trotineti su opasni ali mnogo zabavni za voziti. Ono sto mi kod klasicnih modela smeta to je nedostatak amortizera i nestabilnost. Dovoljno je da na momenat pustite jednu ruku sa upravljaca i mozete da osetite koliko ceo trotinet pocinje da reaguje na najmanji pokret druge ruke, uzasan osecaj. Sa druge strane jako su prakticni i uzivanje je vozikati se. Savetujem naocare i kacigu, i ne pustajte ruke :-)

Dobro je al opasno

bicikl-veliko da!!!
trotinet, opasna zamka, bez obeleženih staza, rizik ogroman!

Evo ja imam e bike yamaha,ide do 30 km na sat,stvsrno dobra stvar i lako stignes od tacke a do tacke b .
Baterija mi traje 1,5 nedelja zavisi koliko predjem a puni se 2 sata.Bolje mi je nego da palim auto pa dok nadjem pareking pa tamo vamo,sa e bike sam vec stigao
Inace zivim u inostranstvu i ovde bas ljudi dosta voze i ne zale pare da ih kupe ,skoro sam video jenu biciklu 12000 kosta ,skupi jesu ali se isplate .Vozim je svaki dan,idem na po kisi ,snegu ima i svu potrebnu odecu i opremu.
Jeste trosak sve dok kupis ali se ispati.
E sada drugo je u Srbiji sto je takva situacija pa ljudima ovo izgleda kao bajka.

Bojane, da li ti je slučajno palo na pamet da ti zapravo neumeš da voziš trotinet. Sa 10 godina smo vozili ponike na zadnjem točku žmureći, danas mi savetuju ne pušta slučajno drugu ruku... (Umetnost i fudbal, 7. septembar 2019 23:25)

Ne, nije mi palo na pamet. Ne postoji "znati voziti trotinet". Stanes, gurnes se, das gas. A to o cemu pricam za nestabilnost i pustanje ruku, u to moze da se uveri svako ko proba. Bicikl i motor su 10 puta stabilniji od trotineta, toliko da mogu da se voze i bez ruku. A ti probaj na trotinetu da pustis obe ruke, pa se javi... kad te pokrpe iz zavoja da mozes da kucas po tastaturi hehe

E-bike DA. E-trotinet NE. Jes da trotineš možeš da sklopiš ali ako padneš ti možeš da se rasklopiš.

Električni trotinet je izraz slobode!

Kao i večina drugih pojava koje donose nezavisnost i slobodu - neće biti tolerisan. Kladim se, da će predstavnici vlasti (ne samo kod nas) doneti zakone i uredbe da bi suzbili širenje i upotrebu trotineta.

Za svakog postoji najbolje prevozno sredstvo. Trotinet je dobar za one koji prelaze manje razdaljine i žele da ga brzo i lako spakuju u gepek. Inače, mali točkići, problem sa ivičnjacima, prebrzo idu, na njima se stoji, nije dobro za kičmu i vene na nogama... Ja imam e-bike. Idem sa njim na posao i dobrim delom mi zamenjuje automobil. Ide kao moped, a nije moped, ide i kao bicikl, a opet nije baš ni bicikl. Da li se isplati? Finansijski teško. Ali pošto zdravlje nema cenu to malo rekreacije što mi donosi je veliki plus.

@B, 7. septembar 2019 23:21
"ekoloski su, smanjuju guzvu, isplativi su itd"
Pa, baš i nisu. Ništa od toga. Bez obzira koliko zagovornici tvrdili da su ekološki, oni to zapravo nisu. Carbon footprint im definitivno nije nula, koriste se Li-ion baterije koje su sve osim eco-friendly, a tu je i činjenica da je glavni materijal korišćen u njihovoj izradi plastika. Dodamo li na sve to da gro struje koja se u svetu potorši nipošto nije clean, nema govora da su električni trotineti, skuteri i slično ekološki. Upitno je i koliko zaista smanjuju gužvu, budući da su namenjeni prevozu jedne osobe. A na temu isplativosti, ako koštaju u cenovnom rangu od cca. 400 do 1500 Eura (možda i više) i da tome trebamo dodati utrošak električne enrgije tokom perioda eksploatacije, upotreba javnog prevoza je i dalje znatno isplativija. Čak i po inflated cenama u Srbiji. Varijanta sa iznajmljivanjem, je još i skuplja. Stoji da su zabavni za vožnju, i da su u retkim situacijama čak i praktični, ali nisu nekakva alternativa automobilima - ili drugim prevoznim sredstvima - koju bismo trebali oberučke prihvatiti. Najgore od svega je što zaista jesu fad, i još jedna u nizu besmislenih i nepotrebnih manifestacija nečega što bi se stvarno moglo nazvati hipster mania. Svaki fad pre ili kasnije prođe...

*Nadam se da će komentar biti objavljen u celosti.

Trotineti? El. Bicikli pre
(Srx, 07. septembar 2019 18:57)

Stvarno, sumnjam da bi ovaj malecki trotinet mogao da me izvuče uz neku uzbrdicu, što bi bicikl uspeo, a čak i ako ne bi, lakše je sa pedalama nego guranjem nogom, da ne pominjem da ne može da pređe preko kamenčića...

(Umetnost i fudbal, 7. septembar 2019 23:25)
Ima se moze se. Vidim beda u Srbiji, ljudi se ovde zale kako jedva krpe kraj sa krajem, ali ti imas sva moguca prevozna sredstva, sto nemaju ljudi ni u bogatijim drzavama EU. Jesi li ti izuzetak, ili sasvim prosecan Srbin?

Najzad, cekamo ovo bar 10 godina da postane mainstream. Elektricni bicikli su prava stvar za efikasniji prevoz po gradu i smanjenje guzvi. Najveci problem je sad kako obezbediti posebne puteve za masovnu upotrebu elektricnih bicikala.

Vozim el.bicikl devetu godinu.Litiumska baterija, sa jednim punjenjem pređem 50 km(naravno ne punim gasom).100 km-13 din.Isplatio sam ga za 2,5 sezone.Posle pete sezone menjao lit. bateriju (170 e.).prešao sam ukupno sa njim oko 50.000 km.

Letos vozio na Zlatiboru..
To piči ko ludo!!, kako stvari idu kola nam
neće ni trbati...ili minimalno.

da je jeftino to na zapadu pa bas i nije.Svaki start 1 euro,pa minut od 17 do 19 centi...Automobili Smart ili Mini ima za 29centi minut.Trotinet je bas skup

Jedva cekam da Grci krenu da iznajmljuju el.bicikle. Mopedi su im previse glasni, jurcaju na sve strane. Ovo kad zazivi Grcka ce biti jos bolja.

Trotineti? El. Bicikli pre

Može li neko od vlasnika ovih naprava da nas malo uputi u način i isplativost korišćenja. Recimo, može li se voziti uzbrdo i koliko dugo, kako se snalaze na ulicama odnosno da li ih vozači automobila paze i slično.

interesantno je sa el. trotine pljuju ljudi koji nikad nisu probali... sve zapadne zemlje na koje hocemo da sw ugledamo, za koje kazemo da su uredene ih forsiraju max... ekoloski su, smanjuju guzvu, isplativi su itd. e sad uvek se nadje neko ko ce voziti neodgovorno i opasno kao i u ostalom sto se radi sa asolitno svakim prevoznim sredstvom, ali ne procitah nigde da se trazi zabrana automobila, motocikla ili gresim?! urediti zakonski identicno kao bicikle i to je to...
(B, 07. septembar 2019 23:21)

Jeste, organizuju se već bande na trotinetima u velikim gradovima...
Ljudi ih pljuju zato što su obične igračke koje koštaju papreno...

e bicikli je ok sedis brate i vozis e trotinet veeeliki rizik nestabilan i jos stojis o malim tockovima necu ni da pisem samo cu da pitam koji ivicnjak ces da predjes a da nemoras da sidjes sa njega a e bajs sedis i sidjes sa njega kad stignes gde si krenuo ili kada se vratis kuci

Sve je ovo posledica komprimovanja ljudskog mesa u velike gradove. Jos devedesetih je u Bg moglo da se vozi automobilom i da se parkira. Danas vise ne moze. Zato se spas trazi u ovim malim, nepotrebnim napravama. Vlast unisti fabriku u tvom mestu, natera te da se preselis u Bg, proda ti skup stan, i onda te natera da se vozis trotinetom. Umesto da vozis mecku u svom mestu.

Za svakog postoji najbolje prevozno sredstvo. Trotinet je dobar za one koji prelaze manje razdaljine i žele da ga brzo i lako spakuju u gepek. Inače, mali točkići, problem sa ivičnjacima, prebrzo idu, na njima se stoji, nije dobro za kičmu i vene na nogama... Ja imam e-bike. Idem sa njim na posao i dobrim delom mi zamenjuje automobil. Ide kao moped, a nije moped, ide i kao bicikl, a opet nije baš ni bicikl. Da li se isplati? Finansijski teško. Ali pošto zdravlje nema cenu to malo rekreacije što mi donosi je veliki plus.
(Reaktor, 07. septembar 2019 22:38)

Mozda sam nakrivo nasadjen al gdje je rekreacija ako ti od recimo 3km pedalas samo 500m? Mozes reci da si se rekreatirao tek kad si svaki misic upotrijebio da bi stigao iz tacke A do tacke B. Protiv toga sam, moje misljenje.

U Berlinu je (konkretno Lime) 1 evro otkljucavanje i 0.15 evra minut voznje...dakle nije to bas tako jeftino...10 dolara za sat vremena.

Imam I elektricni mont bajk I trotinet.. Elektricni mont bajk je zakon I koristim ga vecinu vremena.. Ali ima I jednu manu.. Tezak je I glomazan.. Ja zivim na prvom spratu pa mi nije problem da ga spustim I vratim Ali sta neko ko zivi na visim spratovima a nema lift ili ne moze da stane.. Xiaomi trotinet je lagan I mozes da ga nosis gde hoces I kupio Sam ga jer kad odem negde na odmor ne mogu da nosim ebike jer nema teorije da stane u gepek dok trotinet lagano jer moze I da se preklopi.
Citam ovde kako nestabilan I te price.. Ja ga vozio po sumskim stazama gde ima milion kamenja bez problema,kazu brz.. Pa ide do 25 km/h I I ti dajes gas.. Moze I 5 na sat ako hoces.. Uzbrdice moze isto samo da nisu neke bas velike.. Ima I pro verzija sa kojom mozes uz svaku uzbrdicu.. Ta ima I dosta veci domet.
Sto vise ljudi treba da vozi I ebije I trotinet a sto manje one bucne motore I aute koji seju rak gde stignu!

Do eksplozije popularnosti trotineta je došlo zbog idiotskih američkih patentnih pravila. Segvej je u svakom pogledu bolje individualno sredstvo gradskog prevoza nego trotinet, ali je "Segway" patentirao dva paralelna točka. Dakle ne ono što bi moglo da bude predmet patentne zaštite (sistem pogona, mehanizam balansiranja, naziv ...) nego fizički princip. Striktno gledano, mogli bi da zabrane invalidska kolica kojima su dodatni točkići samo pomoćni. Ili građevinske "japanere". Uostalom, Kinezi su pokušali da "doakaju" ovom ograničenju upravo dodavanjem trećrg točkića inače potpuno nepotrebnog.
Kad nije išlo tako, konstruktori su se okrenuli trotinetima i redno postavljenim točkovima uz sve slabosti takvog pogona, naročito sa malim točkovima i pri relativno malim brzinama u kojima nije moguće računati na žiroskopski efekat kinetičke stabilnosti.
Po ko zna koji put, američka patentna pravila nisu upotrebljena da bi se zaštitio inovator, nego da bi se sprečilo masovno korišćenje sredstava individualnog transporta i u te svrhe koristio automibil (sa benzinskim i dizel motorom uglavnom).

Kad vidim Hells Angels-e da voze elektricne trotinete, onda cu mozda i ja da kupim!

Nisu se pojavili niotkuda toga je po zapadu bili jos pre 10 godina uglavom prouzvodio ue i tajvan onda su na scenu stupili kinezi i imas od svega i svacega ok su gradski bajs tipa ponike koga rasklopis i u gepek posle voznje bicikl je bicikl a trotinet je nula sa tockovima og 6 ili 7 coli osetis svaku rupu vozis po trotoaru eventualno po ulici gde nasi vozaci ne obracaju paznju ni na moticikle i skutere bio sam u dilemi sra da kupim u prolece ove godine izmedju skutera i e bajka i izbor je bio skuter

@Bager
Vozac sam automobila po Beogradu preko 15 god, skuter vozio davno, bajs vozim povremeno. Uzeo trotinet pre neki dan za po gradu.

Prednosti:
Ljudi u kolima besni, sviraju, stoje i nerviraju se. Ja obisao po gradu 20km i zavrsio sve bez muke i parkinga. Uneo ga sa sobom u dve zgrade i parkirao. Za po centru i za relativno kratke relacije je spas. Puni se za oko 4h.

Mane:
Veoma mali tockovi bez amortizacije znace da se svaka rupica i prelaz ozbiljno oseti. Ljudi vas ne cuju i ne primete pa morate stalno da zvonite.
Ne mozete bas uz neku ozbiljniju uzbrdicu (mada ja imam preko 90kg)
Ostali vozaci reaguju razlicito. Ja razmisljam kao vozac pa se i ponasam da me primete i ne radim nista da smetam previse.

Kao i svako prevozno sredstvo zavisi od onoga ko vozi. Dobra stvar za onoga ko je stalno po gradu, al morate dobro da pazite u saobracaju. Nije bas ni za ulicu ni za trotoar. Najbolje po nekoj uredjenoj biciklistickoj stazi.

Kad shvatimo da smo mi sami deo guzve onda cemo da trazimo vise ovakvih stvari i vise uredjenih staza. Ko je bio napolju zna da svi beze od automobila po gradu i kupuju e-bicikle i trotinete. Izgleda da mi prvo moramo da izlecimo nase decije bolesti jer nismo imali ni kola ni pare.

Trenutno sam u Kini i kupio sam el. trotinet za 200e. Max brzina 45kmh a domet 50km. Izuzetno je zanimljivo voziti se ulicama Guangzhou-a gde vam na prvi pogled saobracaj deluje kao opsti haos, dok ne skapirate da oni ustvari svi voze svoju voznju sa mnooogo razumevanja za ostale ucesnike u saobracaju. Ni jedan sudar, udes, cukanje nisam video za 10 dana. Infrastruktura odlicna, staze za bicikle i trotinete su sveprisutne al u istom nivou gde su trake za motorna vozila. Usteda vremena i novca za gorivo je znacajna. Metro postoji ali oduzme dosta vremena i snage sici popeti se, presedati itd. U svakom slucaju mislim da je nas temperament totalno drugaciji od njihovog, infrastruktura neprilagodljiva tako da ne planiram da stavljam glavu u torbu vozeci u BG ovo cudo.

Ako u gradu treba preći 1km i za to koristimo automobil, on će potrošiti oko 200 puta više energije nego što bi potrošio čovek krećući se pešice. Meni lično taj odnos "200 puta" strašno bode oči. Mislm da je vožnja automobila kroz gusto naseljen grad majka svih rasipanja energije i prirodnih resursa. Zar ne bi bilo logično da postoji propis da u gradu za individualni prevoz sme da se koristi sredstvo koje ima snagu do maksimalnih 3x snage čovekovih mišića, dakle do 300W? Kada se klimatske promene još više zahuktaju, a čovečanstvo izvuče malo iz kandži automobilsko-naftnog kartela, verujem da će se se donositi takvi propisi. Stoga električni skuter ili električni bicikl i njihovih 200-300W snage vidim kao budućnost individualnog transporta u gradovima.

(Vrlo lako se dolazi do ove računice od "200 puta" -naime, može se reći da će automobil za sat vremena bilo kakve gradske vožnje potrošiti bar 2 litra goriva. Energetski sadržaj 1 litra je 36MJ, odnosno oko 10kWh. 2 litra goriva su 20kWh, znači motor automobila u proseku radi sa oko 20KW ukupne snage, a snaga čovekovih mišića je oko 100W, dakle njihov odnos je 200 puta.)

@Vladimr

Kako ti to sve prozimas.
Napravio celu filozofiju od tehnike i napretka.
Pa sve sto je covek ikada napravio je tu da mu sluzi.
Od lampe, telefona, kola sve do interneta na kome lupetas.
Sledeci put napisi komentar na pergamentu i posalji golubom da bi se osetio zivim.

Vozili trotinete u Berlinu Lime I Voi. Nije jeftino, oko 15e sat vremena.
Tamo je zabranjeno voziti trotoarima i svi to postoju. Danju u Berlinu ima nesto saobracaja (kao u ponoc u Beogradu), tako da se trotineti malo voze, nije bas sigurno muvati se izmedju kola. Ali nocu u Berlinu na ulicama uopste nema automobila (pokoji taxi) I tad je raj za trotinete i omladinu na njima. Vetric pirka, zujis kroz grad siguran (nema ni dzeparosa), uzivancija.
Sto se tice voznje, nije nikakva mudrost. Po dobrom (glatkom) kolovozu, nema sanse da padnes. Pa to I mala deca voze - male trotinete na gurku :) . A I verujem da ako krenes da padas, blizu je zemlja, samo spustis nogu.

Leksa, iako moj privatni život nije tema, odgovoriću. Ja sam domac koji je sve u životu stekao sam na pošten način i bez ičije pomoći, učenjem, trudom i odricanjem kada je to bilo potrebno. Bog mi je dao dva oka, dve ruke i zdrav mozak, za početak sasvim dovoljno. E sad, uvek je lakše naći izgovor nego način. Pozdrav

@dulens, koji model El. Bicikla vozis?

Jeste trosak sve dok kupis ali se ispati.
E sada drugo je u Srbiji sto je takva situacija pa ljudima ovo izgleda kao bajka.
(kiki, 07. septembar 2019 23:07)

Eh da im samo izgleda kao bajka to bilo dobro, vec kad te vide sa ebikeom na biciklistickoj stazi gledaju te popreko jer "varas". Pesaci hodaju po stazama i nece da se sklone iako im zvonis jer su tako u mogucnosti. I na kraju svake nedelje makar jednom pokusaju da mi maznu bajk vezan ispred posla. Sva sreca pa imam i alarm.

Ovde komentare ostavljaju ljudi koji nemaju pojma ili su zadnji put vozili bicikl pre 25 godina pa se sad prisećaju kako je to bilo dok su bili mladi.
Vremena se menjaju, adopt or extinkt na vama je izbor.
Inače da pojasnim za e-bajseve, kod nas se 99% mogu nabaviti e-bajsevi koji se još zovu pedaleci, to vam je varijanta koja nema "gas", da bi bicikl kretao MORAJU da se vrte pedale, kad se pedale ne okreću bajs stane, baterija i motor su tu samo da pomognu i pri tome može se birati stepen pomoći, može čovek da podnese veći deo opterećenja a motor manji a može i naopačke uz još par odnosa opterećenja između ove dve krajnjosti.
Dakle još jednom da ponovim ako sednete na e-bajs i ne okrećete pedale nećete se pomeriti s mesta.
Ovo ima puno prednosti jer umesto 5-10 kilometara koliko bi prešli klasičnim biciklom ako niste baš u nekoj formi sa e-biciklom možete bez problema 25-30 kilometara (i nazad).
Najveći problem je njihova cena koja je u proseku 1500 evra za polovan e-bajs.

Do posla imam oko 3,5 km i skoro svakodnevno idem biciklom. Supruga radi 100-tinjak metara dalje i ona ide elektricnom biciklom. Kolima idemo u slucaju loseg vremena, ili kada treba otici u kupovinu, preneti nesto teze...

@ Vladimr, 8. septembar 2019 02:03)

Moraš prvo da razdvojiš e-trotinet od e-bicikla. E-trotinet je vozilo koje pokreće isključivo el. motor dok kod E-bicikla el. motor ti progresivno pomaže, ili prostim rečima što snažnije pritiskaš pedale toliko ti el. motor više snage isporučuje. I zašto bi korišćenje e-bicikla bilo odustajanje od svog integriteta i prihvatanje poraza? Možda neko hoće duže da vozi nego što vozi inače, da se penje po brdima negde gde nije mogao, možda je bolest nekog sprečila da se ponaša kao ranije...

Ja cekm hover board, al ne ovo s*anje sa tockovima vec onaj sto leti kao u Back To The Future. E to ce da bude ludnica :)

@ (Kad vidim Hells Angels-e da voze elektricne trotinete, onda cu mozda i ja da kupim)

Ako ikad vidis Hels Ejndzelse da voze elektro trotinete, znaces tri stvari:
1. Vise ne diluju drogu
2. Voze se na casove folklora
3. Prevode bake preko ulice