Amerikanci strepe – oko 12 miliona vozila možda ima smrtonosan kvar

I sada zamislite da su ovi pravili neki sklop za sistem autonomne voznje automobila.

Airbagovi tj.vazdusni jastuci su bili super lukrativna zarada za pojedine firme,japanska Takata se prvo nakupila para i zbog velikog broja reklamacija(milionske) otisle u stecaj,TWR i ZF su firme u kojima se radi za minimalu i u njima vlada javasluk nije cudo da nista ne funkcionise zao mi je samo komponenata koje su im moja firma liferovala,sto se tice "smrtonosnog kvara",pa pre nije ni bilo "eirbega" pa se vozilo i zivelo,samo oprez :)

(cobo, 25. april 2019 21:08)

Auuu, sto lazes.
Moj otac je citav zivot radio u Schwäbisch Gmünd-u u ZF a Mama u TRW Automotive(bivsa Repa)u Alfdorf-u.
ZF ima visoke plate a i TRW prekoprosecne. Vecina nasih ljudi u Gmündu radi u ZF, a ja sam u dva navrata radio u TRW pre nego sto sam presao u Daimler. Tako da vrlo dobro znam o cemu pricam.

Ako imaš iole mozga u glavi, ne sekiraj se za jastuke.

Bez pojasa 40 km/h, sa pojasom 80 a sa airbagom 120 pa udri bez posledica! Eeeee, neće moći, samo pamet pomaže i malo sreća.

Ma da, proveravaju sigurnost, ubilo se, kao sto je FAA dala zeleno svetlo Boing 737Maxu pa stradalo 350 i nesti ljudi...

cobo, 26. april 2019 22:20

Mukice, ja sam rođen u nemačkoj, tu sam se i školovao, a u Daimleru sam zaposlen već od 1998 godine. Radim u razvoju motora, vodim svoj projekat, imam odgovornost za šest radnika, i plata mi je 5500€ bruto. A ti sada misli šta hoćeš. Meni je ovako bas super.

Vazdusni jastuci ne rade na skoro sva Japanska i na kompletna Juzno Korejska vozila tj Hyundai i Kia.
Kupujte Americka kola na njima sve radi.
Klasicna prica da se pregazi konkurencija.

Shvaba@
Da ti je TRW valjao ne bi u njemu u dva navrata radio a pogotovo napustio i otisao u Dajmler gde si verovatno kao Leiharbeiter(najemnik) :( Zavisi sta ti smatras dobrom zaradom u D.

Airbagovi tj.vazdusni jastuci su bili super lukrativna zarada za pojedine firme,japanska Takata se prvo nakupila para i zbog velikog broja reklamacija(milionske) otisle u stecaj,TWR i ZF su firme u kojima se radi za minimalu i u njima vlada javasluk nije cudo da nista ne funkcionise zao mi je samo komponenata koje su im moja firma liferovala,sto se tice "smrtonosnog kvara",pa pre nije ni bilo "eirbega" pa se vozilo i zivelo,samo oprez :)

I sada zamislite da su ovi pravili neki sklop za sistem autonomne voznje automobila.

Vazdusni jastuci ne rade na skoro sva Japanska i na kompletna Juzno Korejska vozila tj Hyundai i Kia.
Kupujte Americka kola na njima sve radi.
Klasicna prica da se pregazi konkurencija.

Shvaba@
Da ti je TRW valjao ne bi u njemu u dva navrata radio a pogotovo napustio i otisao u Dajmler gde si verovatno kao Leiharbeiter(najemnik) :( Zavisi sta ti smatras dobrom zaradom u D.

Ma da, proveravaju sigurnost, ubilo se, kao sto je FAA dala zeleno svetlo Boing 737Maxu pa stradalo 350 i nesti ljudi...

Ako imaš iole mozga u glavi, ne sekiraj se za jastuke.

Bez pojasa 40 km/h, sa pojasom 80 a sa airbagom 120 pa udri bez posledica! Eeeee, neće moći, samo pamet pomaže i malo sreća.

(cobo, 25. april 2019 21:08)

Auuu, sto lazes.
Moj otac je citav zivot radio u Schwäbisch Gmünd-u u ZF a Mama u TRW Automotive(bivsa Repa)u Alfdorf-u.
ZF ima visoke plate a i TRW prekoprosecne. Vecina nasih ljudi u Gmündu radi u ZF, a ja sam u dva navrata radio u TRW pre nego sto sam presao u Daimler. Tako da vrlo dobro znam o cemu pricam.

cobo, 26. april 2019 22:20

Mukice, ja sam rođen u nemačkoj, tu sam se i školovao, a u Daimleru sam zaposlen već od 1998 godine. Radim u razvoju motora, vodim svoj projekat, imam odgovornost za šest radnika, i plata mi je 5500€ bruto. A ti sada misli šta hoćeš. Meni je ovako bas super.