FIAT po prvi put u Italiji pao ispod 15%

Sasvim logično,izbacili su Grande Punto i u toj klasi nemaju više ništa a tu su bili naj jači.Ispada da su sami sebe zakopali.Fiat svakako nisu kupovali oni što imaju para ni u Italiji !

Koliko mogu da primetim, u Italiji se najvise prodaju mali automobili, A i B segment (Panda, Yaris, C3), sto je i razumljivo, Italijanski gradovi sa tesnim ulicama, lakse se parkira, jeftinije odrzavanje i najmanje gube na vrednosti.

Dajte onu listu 50 najprodavanijih modela u Italiji u 2018. godini ...
Nijedne škode. Neverovatno.

Besmrtna Panda. Dajte vec jednom novu generaciju Pandice.

Šta je tu čudno. FIĆA dizajn je ok, ali je više svima dosadio. Vreme je za nove modele, ali sa jačm motorima, ovo što nude je blagi užadu u odnosu na konkurenciju (nejaki).

Panda Cross ( desno na slici) je najlepsi i najbolji mali auto na svetu. Napravise ga Italijani, svaka im cast.

a kako da ne bude pad, mene je i do sad cudila tolika prodaja. Lancia ima ovaj jedan zastareo model, kod fiata je panda zrela za novi model, Tipo ciljan za trzista u razvoju, punto ne postoji, 500X nista posebno, 500L isto ...Jedini pogodak i to pravi pogodak je 500. Uporedite novi Clio, Polo , Fiestu , Golf, 3008, Captur... koliko je konkurencija odmakla i sta pravi

i sami italijani su shvatili da se ne isplati kupovati taj junk.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (jaretina, 14. februar 2019 11:26)

500X na testu imaš u AutoBild magazinu. Radili ga Nemci.

(planinar, 14. februar 2019 11:38) Po kojoj kriteriji najbolji na svetu? Niti je najbrzi, najudobniji, najsigurniji, najskuplji, najprodavaniji... Jedino mi padne najstariji na pamet. Prva serija je verovatno imala još kasetofon...
(Sve je to subjektivno, 14. februar 2019 12:19)

Po kriteriji briga me za kasetofon, brzinu, cenu, Panda cross jer...The Fiat Panda Cross is a genuinely charming little car. It rides well, is fantastically well equipped for such a small car and has unparalleled off-road ability in its class, so it's great fun off road and not too bad on it.

Na žalost,raspad....

Juuu - VW na drugom mestu?! Znaci ni Zabari nisu više u trendu kao Srbi!

@markioni, dečko dobio si mnogo pluseva a defintivno ne znaš šta kupuju ljudi koji imaju para u italiji.. Voze pande i lancie, fiat 500,kao drugi auto,nije to ko kod nas kad dodje Batica sa X6 i parkira se na sred ulice, a da mu odeš do kuće nema ni ogradu...

Bravo za Lanciju. Mali trzaj, ali opet znacajan za fabriku. Mada i Y je polako za zamenu...

i sami italijani su shvatili da se ne isplati kupovati taj junk.

Ovaj podatak govori puno o tome koliko sami Italijani cene FIAT automobile.

Ove italijanske brendove nece vise ni Italijani da voze. :))))

Lanciju prakticno ugasili, maserati na istom koloseku, fiat 500 prodaju od 2007 god , grande punto od 2005 do 2018, giulietta do 2010 na trzistu.
Nema naslednika crome.
Tipo je trebao da bude naslednik druge generacije brava koji je za svoje vreme bio i vise nego ozbiljan konkurent u golf klasi, umesto toga tipo je konkurent daciji logan i skodi rapid, daleko iza ozbiljnih igraca u c segmentu.
Pare ulozili u guliu i stelvio kao pokusaj da od alfe naprave nesto sto je nekad bila.
Nakon svih ovih sumanutih odluka dobro se oni jos i drze...

Staaaa, 500L nije najprodavaniji model?!!?!

(planinar, 14. februar 2019 11:38) Po kojoj kriteriji najbolji na svetu? Niti je najbrzi, najudobniji, najsigurniji, najskuplji, najprodavaniji... Jedino mi padne najstariji na pamet. Prva serija je verovatno imala još kasetofon...

Za Pandu i Y nisam uopšte znao da se još proizvode.

@ replay. Hoce,hoce...ima nas koji uzivamo u voznji,za razliku od drugih prevoznih sredstava.Samo da izbace nove modele,mehanika je odlicna.

Kostace ih tek pokojni stecajni upravnik. Za razvoj nove platforme su potrebni novac, vreme i kadrovi. Stedeli novac, a izgubili vreme i nove tehnologije.

@Duka
Rekao si drugi auto, a šta voze kao prvi auto? Vidim i ti imaš pluseve na iskrivljenu istinu i nedorečenost!

U italiji samo teška sirotinja vozi fijat. Svaki 15t auto recimo i to neke starudije po 10-15 godina.

Osim u ponekom od najnogatijih gradova na severu zemlje, gde isto nije nešto ultra, vozni park u Italiji je priličan krš, i što južnije, to gore :) Zanimljiva je i iracionalnost Italijana, koji se, za razliku od praktičnih Istočnoevropljana (kojima su se posle godina ekonomske stagnacije prlično približili po kupovnoj moći), koji odavno u velikom procentu kupuju kvalitetne, jeftine, lepe i praktične korejske automobile, još uvek drže VW, Fiata i ostalih relativno nepouzdanih i skupih evropskih brendova :) I nije neko čudo, jednako su iracionalni i konzervativni i u mnogo važnijim stvarima, zato propadaju i stagniraju decenijama :))

i sami italijani su shvatili da se ne isplati kupovati taj junk.

Ove italijanske brendove nece vise ni Italijani da voze. :))))

(planinar, 14. februar 2019 11:38) Po kojoj kriteriji najbolji na svetu? Niti je najbrzi, najudobniji, najsigurniji, najskuplji, najprodavaniji... Jedino mi padne najstariji na pamet. Prva serija je verovatno imala još kasetofon...

Juuu - VW na drugom mestu?! Znaci ni Zabari nisu više u trendu kao Srbi!

Staaaa, 500L nije najprodavaniji model?!!?!

Panda Cross ( desno na slici) je najlepsi i najbolji mali auto na svetu. Napravise ga Italijani, svaka im cast.

Na žalost,raspad....

Ovaj podatak govori puno o tome koliko sami Italijani cene FIAT automobile.

Dajte onu listu 50 najprodavanijih modela u Italiji u 2018. godini ...
Nijedne škode. Neverovatno.

@ replay. Hoce,hoce...ima nas koji uzivamo u voznji,za razliku od drugih prevoznih sredstava.Samo da izbace nove modele,mehanika je odlicna.

i sami italijani su shvatili da se ne isplati kupovati taj junk.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (jaretina, 14. februar 2019 11:26)

500X na testu imaš u AutoBild magazinu. Radili ga Nemci.

(planinar, 14. februar 2019 11:38) Po kojoj kriteriji najbolji na svetu? Niti je najbrzi, najudobniji, najsigurniji, najskuplji, najprodavaniji... Jedino mi padne najstariji na pamet. Prva serija je verovatno imala još kasetofon...
(Sve je to subjektivno, 14. februar 2019 12:19)

Po kriteriji briga me za kasetofon, brzinu, cenu, Panda cross jer...The Fiat Panda Cross is a genuinely charming little car. It rides well, is fantastically well equipped for such a small car and has unparalleled off-road ability in its class, so it's great fun off road and not too bad on it.

U italiji samo teška sirotinja vozi fijat. Svaki 15t auto recimo i to neke starudije po 10-15 godina.

Šta je tu čudno. FIĆA dizajn je ok, ali je više svima dosadio. Vreme je za nove modele, ali sa jačm motorima, ovo što nude je blagi užadu u odnosu na konkurenciju (nejaki).

Sasvim logično,izbacili su Grande Punto i u toj klasi nemaju više ništa a tu su bili naj jači.Ispada da su sami sebe zakopali.Fiat svakako nisu kupovali oni što imaju para ni u Italiji !

@markioni, dečko dobio si mnogo pluseva a defintivno ne znaš šta kupuju ljudi koji imaju para u italiji.. Voze pande i lancie, fiat 500,kao drugi auto,nije to ko kod nas kad dodje Batica sa X6 i parkira se na sred ulice, a da mu odeš do kuće nema ni ogradu...

Besmrtna Panda. Dajte vec jednom novu generaciju Pandice.

Za Pandu i Y nisam uopšte znao da se još proizvode.

a kako da ne bude pad, mene je i do sad cudila tolika prodaja. Lancia ima ovaj jedan zastareo model, kod fiata je panda zrela za novi model, Tipo ciljan za trzista u razvoju, punto ne postoji, 500X nista posebno, 500L isto ...Jedini pogodak i to pravi pogodak je 500. Uporedite novi Clio, Polo , Fiestu , Golf, 3008, Captur... koliko je konkurencija odmakla i sta pravi

@Duka
Rekao si drugi auto, a šta voze kao prvi auto? Vidim i ti imaš pluseve na iskrivljenu istinu i nedorečenost!

Koliko mogu da primetim, u Italiji se najvise prodaju mali automobili, A i B segment (Panda, Yaris, C3), sto je i razumljivo, Italijanski gradovi sa tesnim ulicama, lakse se parkira, jeftinije odrzavanje i najmanje gube na vrednosti.

Lanciju prakticno ugasili, maserati na istom koloseku, fiat 500 prodaju od 2007 god , grande punto od 2005 do 2018, giulietta do 2010 na trzistu.
Nema naslednika crome.
Tipo je trebao da bude naslednik druge generacije brava koji je za svoje vreme bio i vise nego ozbiljan konkurent u golf klasi, umesto toga tipo je konkurent daciji logan i skodi rapid, daleko iza ozbiljnih igraca u c segmentu.
Pare ulozili u guliu i stelvio kao pokusaj da od alfe naprave nesto sto je nekad bila.
Nakon svih ovih sumanutih odluka dobro se oni jos i drze...

Osim u ponekom od najnogatijih gradova na severu zemlje, gde isto nije nešto ultra, vozni park u Italiji je priličan krš, i što južnije, to gore :) Zanimljiva je i iracionalnost Italijana, koji se, za razliku od praktičnih Istočnoevropljana (kojima su se posle godina ekonomske stagnacije prlično približili po kupovnoj moći), koji odavno u velikom procentu kupuju kvalitetne, jeftine, lepe i praktične korejske automobile, još uvek drže VW, Fiata i ostalih relativno nepouzdanih i skupih evropskih brendova :) I nije neko čudo, jednako su iracionalni i konzervativni i u mnogo važnijim stvarima, zato propadaju i stagniraju decenijama :))

Bravo za Lanciju. Mali trzaj, ali opet znacajan za fabriku. Mada i Y je polako za zamenu...

Kostace ih tek pokojni stecajni upravnik. Za razvoj nove platforme su potrebni novac, vreme i kadrovi. Stedeli novac, a izgubili vreme i nove tehnologije.