Procureo predlog: Nameću im brzinu, Nemci pobesneli

Ako hoćete 3 svetski rat, ograničite Nemcima brzinu.

Nije istina da nema ograničenja, na većini dijelova brzina je znakom ograničena. Na malo dionica se može voziti neograničeno, makar je tako na liniji Passau-Regensburg-Nirnberg-Frankfurt-Keln-Arnhem ili Salzburg-Minhen-Nirnberg i onda dalje za Amsterdam.

Da, da prilagoditi brzine za jednog Fiću, a ne Ferrari.

prosek nesreca je u nemackojmanji nego u eu. dokaz da problem nisu brzine nego saobracajnice.

Ima dosta ogranicenja po autoputevima, ali gde ga nema gas do panja! Salu na stranu, u Nemackoj se generalno vozi prilicno brzo po autoputevima.

@Bruder Jakob

Naravno da postoje ograničenja brzine tamo gde je to regulisano saobraćajnim znacima, to je valjda svima jasno. Ali ovde se priča o podrazumevanom ograničenju koje važi i tamo gde brzina nije regulisana saobraćajnim znacima.

pod aktuelnim CSU ministrom saobracaja to nece ici lako...bez razmisljanja je prekinuo sve razgovore na tu temu :)

Ko je pobesneo? Predlog da se uvede opste ogranicenje brzine na nemackim autoputevima postoji odavno. Najglasniji protivnik je naravno automobilski lobi. Zasto bi neko dao silne pare za brza kola koja moze da vozi maks 130-140 na sat? Ovaj predlog ce proci kad tad tj kako bude jacala proizvodnja elektroautomobila koji su najstedljiviji pri brzinama od oko 100 na sat. Sto se (ne)sigurnosti tice: Nemacka je jedna od zemalja sa najvecim brojem nesreca na autoputevima. Razlog za nesrecu na autoputu je uvek prevelika brzina i malo rastojanje izmedju vozila.

Sto se (ne)sigurnosti tice: Nemacka je jedna od zemalja sa najvecim brojem nesreca na autoputevima. Razlog za nesrecu na autoputu je uvek prevelika brzina i malo rastojanje izmedju vozila.
(Deus, 23. januar 2019 09:37)
ala se izlupeta i osta ziv,svaka ti cast. Pa vise udesa ima kod nas gde svi voze na braniku a pri 60 na sat. Poenta je voznje brzo da se ne ponadas kao idiot,ne seces druge,drzis odstojanje,dajes migavac kad se prestrojavas,ne vozis levom trakom ako ne moras. Takk voze Srbi a ti tvrdis da je taku u Nemackoj. E moj ti..

Davnih osamdesetih vozio na autobanu celih 100 na sat! i mislio da sam najbrži. To je vrlo kratko trajalo, dok nisam shvatio da je 200 na sat neki prosek a ja da se prestrojim skoro pa u zutu traku. Interesanto je da mi niko nije ablendovao niti trubio, strpljivo su čekali da se dozovem pameti.

"da je Nemačka jedna od retkih zemalja na svetu gde nema ograničenja brzine na autoputevima."
Interesantno je da Nemacka sa 20 miliona stanovnika vise od Francuske i sa nekim autoputevima na kojima nema ogranicenja ima MANJE nesreca od te iste Francuske.

Evo kompromisa - ograničiti brzinu, ali na 250 km/h. Srećni i Zeleni, jer im je prošlo još jedno ograničenje, a srećni i vizači jer mogu da olabave nogu na gasu.

Svakako treba da ograniče jer prelazak velikom brzinom po neravnom autoputu sa rupama lako može dovesti do saobraćajne nesreće.... šta? nemaju rupe? onda obavezno da naprave neke kako bi ispunili naš standard i mogli da se kandiduju za....

kada bi generalno ogranicenje bilo 160km/h mislim da se niko ne bi bunio jer se bas bas rerko vozi preko toga, a ko vozi tako zna o cemu pricam jer je i tu vec dovoljna razlika da se cesto koci zbog kamiona i sporijih automobila....mnogi ni tada ne bi prelazili 120 ili 130 zbog ekonomicnije voznje

a sto se Nemacke tice, ovo je samo mazanje ociju da neki drugi zakon prodje jer ovaj nece nikad ali dize prasinu

Nesto razmisljam kad kod nas ne bi bilo ogranicenja brzine, mi kakvi smo pola bi nas izginulo za par godina, izivljavali bi se samo tako...

Samim tim se automatski gubi smisao proizvodnje automobila velikih kubikaža i snage a to automobilski lobi bez borbe neće dati.

ogranicenje brzine znaci manju prodaju automobila sa puno konja, to znaci manje profita za proizvodjace automobila, manje profita za naftase, pumpe itd

Na Nemačkim autoputevima ima ograničenja ali nije generalno svugde a reakcija stanovništva nije tako rigorozna kao što neki tvrde. Neki političari se boje takve odluke da bi se njihov rejting srozao.

kako izgleda put, bez zakrpa i fleka od ulja.to kod nas ne moze da se vidi ni kada je put potpuno nov

Nije tacno da nema ogranicenja.Na vecini deonica je ogranicena brzina na 130 km.a samo na nekim deonicama nema ogranicenja.

Pa dobro, stavite da bude 150-160, malo li je? Ne mora baš da se ide 200...

dosta njih ide 140 150 stavite limit 160
svako ko vozi brze ima neki problem

@Deus prijatelju, nije to bas tako ...

Nemacka ima jednu od najnizih stopa saobracajnih nesreca u EU.

Na putevima uglavnom ima ogranicenja, medjutim postoje odredjene deonice gde nema ogranicenja pa vozi 300 ako hoces. Preporucena brzina kada nema nikakvog znaka je 130. Ja se do posla vozim deonicom koja je bez oganicenja, nekih 50 km, tesko ce mi ovo pasti, ovim ce samo stvoriti jos vece guzve.

Ko je pobesneo? Predlog da se uvede opste ogranicenje brzine na nemackim autoputevima postoji odavno. Najglasniji protivnik je naravno automobilski lobi. Zasto bi neko dao silne pare za brza kola koja moze da vozi maks 130-140 na sat? Ovaj predlog ce proci kad tad tj kako bude jacala proizvodnja elektroautomobila koji su najstedljiviji pri brzinama od oko 100 na sat. Sto se (ne)sigurnosti tice: Nemacka je jedna od zemalja sa najvecim brojem nesreca na autoputevima. Razlog za nesrecu na autoputu je uvek prevelika brzina i malo rastojanje izmedju vozila.

Nije istina da nema ograničenja, na većini dijelova brzina je znakom ograničena. Na malo dionica se može voziti neograničeno, makar je tako na liniji Passau-Regensburg-Nirnberg-Frankfurt-Keln-Arnhem ili Salzburg-Minhen-Nirnberg i onda dalje za Amsterdam.

prosek nesreca je u nemackojmanji nego u eu. dokaz da problem nisu brzine nego saobracajnice.

Ako hoćete 3 svetski rat, ograničite Nemcima brzinu.

Da, da prilagoditi brzine za jednog Fiću, a ne Ferrari.

Pa dobro, stavite da bude 150-160, malo li je? Ne mora baš da se ide 200...

Evo kompromisa - ograničiti brzinu, ali na 250 km/h. Srećni i Zeleni, jer im je prošlo još jedno ograničenje, a srećni i vizači jer mogu da olabave nogu na gasu.

dosta njih ide 140 150 stavite limit 160
svako ko vozi brze ima neki problem

kako izgleda put, bez zakrpa i fleka od ulja.to kod nas ne moze da se vidi ni kada je put potpuno nov

kada bi generalno ogranicenje bilo 160km/h mislim da se niko ne bi bunio jer se bas bas rerko vozi preko toga, a ko vozi tako zna o cemu pricam jer je i tu vec dovoljna razlika da se cesto koci zbog kamiona i sporijih automobila....mnogi ni tada ne bi prelazili 120 ili 130 zbog ekonomicnije voznje

a sto se Nemacke tice, ovo je samo mazanje ociju da neki drugi zakon prodje jer ovaj nece nikad ali dize prasinu

Sto se (ne)sigurnosti tice: Nemacka je jedna od zemalja sa najvecim brojem nesreca na autoputevima. Razlog za nesrecu na autoputu je uvek prevelika brzina i malo rastojanje izmedju vozila.
(Deus, 23. januar 2019 09:37)
ala se izlupeta i osta ziv,svaka ti cast. Pa vise udesa ima kod nas gde svi voze na braniku a pri 60 na sat. Poenta je voznje brzo da se ne ponadas kao idiot,ne seces druge,drzis odstojanje,dajes migavac kad se prestrojavas,ne vozis levom trakom ako ne moras. Takk voze Srbi a ti tvrdis da je taku u Nemackoj. E moj ti..

Nesto razmisljam kad kod nas ne bi bilo ogranicenja brzine, mi kakvi smo pola bi nas izginulo za par godina, izivljavali bi se samo tako...

pod aktuelnim CSU ministrom saobracaja to nece ici lako...bez razmisljanja je prekinuo sve razgovore na tu temu :)

@Bruder Jakob

Naravno da postoje ograničenja brzine tamo gde je to regulisano saobraćajnim znacima, to je valjda svima jasno. Ali ovde se priča o podrazumevanom ograničenju koje važi i tamo gde brzina nije regulisana saobraćajnim znacima.

Ima dosta ogranicenja po autoputevima, ali gde ga nema gas do panja! Salu na stranu, u Nemackoj se generalno vozi prilicno brzo po autoputevima.

ogranicenje brzine znaci manju prodaju automobila sa puno konja, to znaci manje profita za proizvodjace automobila, manje profita za naftase, pumpe itd

Samim tim se automatski gubi smisao proizvodnje automobila velikih kubikaža i snage a to automobilski lobi bez borbe neće dati.

Nije tacno da nema ogranicenja.Na vecini deonica je ogranicena brzina na 130 km.a samo na nekim deonicama nema ogranicenja.

Davnih osamdesetih vozio na autobanu celih 100 na sat! i mislio da sam najbrži. To je vrlo kratko trajalo, dok nisam shvatio da je 200 na sat neki prosek a ja da se prestrojim skoro pa u zutu traku. Interesanto je da mi niko nije ablendovao niti trubio, strpljivo su čekali da se dozovem pameti.

Svakako treba da ograniče jer prelazak velikom brzinom po neravnom autoputu sa rupama lako može dovesti do saobraćajne nesreće.... šta? nemaju rupe? onda obavezno da naprave neke kako bi ispunili naš standard i mogli da se kandiduju za....

Na Nemačkim autoputevima ima ograničenja ali nije generalno svugde a reakcija stanovništva nije tako rigorozna kao što neki tvrde. Neki političari se boje takve odluke da bi se njihov rejting srozao.

"da je Nemačka jedna od retkih zemalja na svetu gde nema ograničenja brzine na autoputevima."
Interesantno je da Nemacka sa 20 miliona stanovnika vise od Francuske i sa nekim autoputevima na kojima nema ogranicenja ima MANJE nesreca od te iste Francuske.

@Deus prijatelju, nije to bas tako ...

Nemacka ima jednu od najnizih stopa saobracajnih nesreca u EU.

Na putevima uglavnom ima ogranicenja, medjutim postoje odredjene deonice gde nema ogranicenja pa vozi 300 ako hoces. Preporucena brzina kada nema nikakvog znaka je 130. Ja se do posla vozim deonicom koja je bez oganicenja, nekih 50 km, tesko ce mi ovo pasti, ovim ce samo stvoriti jos vece guzve.