Promene u BG: Ako je gužva na NBG, ubrzavamo Brankov most

hajde za pocetak da uskladite DVA SEMAFORA na slaviji, da u oba pravca u isto vreme bude zeleno svetlo, jel moze ili je to previse naporno za vas intelektualce?

Metro, gradonačelniče, metro ...
Opet menjate temu.

pfff, eureka na nivou Ajnštajna! pa evo u sredu uveče oko 8 sati bila zakrčena gazela i ja odem na brankov, kad ono medjutim i tamo zakrčeno jer su svi sa gazele krenuli tamo! iz šupljeg u prazno presipate a džaba KAD NEMA DOVOLJNO infrastrukture! zato je Đilas za sve vas institucija, on je gradio mostove a vi se igrate iz šupljeg u prazno.

Druže, ako hoćeš da imaš manje gužve moraš da platiš izgradnju novih ulica, bulevara I proširivanje starih, moraš da platiš izgradnju 20.000 novih parking mesta u gradu. Šta ti tu nije jasno pa presipaš priče iz šupljeg u prazno. Pa to je očigledno I detetu od 5 godina, kako je moguće da si ti završio neki fakultet kad ne razumeš najprostije stvari.

SRAM TE BILO!!! Vozimo se autobusima jedni na drugima. Gradski prevoz funkcionise kao devedesetih, a ti sredjujes "zelene talase" za bahate i bogate a prosecnog gradjanina ko *****! Neverovatno za vas nepismene SNS-ovce, ali uredjen gradski prevoz resava 30-50% problema saobracaja u gradu

Koji gradski prevoz ? Ko će da vam ga vozi ?

Prvo treba promeniti mentalitet, pa zavrsiti odavno zapocete radove.
Kad iz pravca Panceva predjete most dodjete gde? Na kruzni tok kod Bogoslovije... odnosno nigde. Nikada nisu zavrsena magistralna iskljucenja sa pancevca desno ka Dunavu i ka Visnjici... a vec su istrulele ograde.
Isto je i sa Brankovim mostom, kad predjete Savu stignete u tunel, a iz tunela - nigde. U oba slucaja nedostaju saobracajnice velikog kapaciteta kroz stari deo grada.
Kad predjete Pupinov most, dodjete na semafor... umesto da se bez ukrstanja, u nivou, ukljucite na zagrebacki autoput...
Kao da neko namerno pravi ovakve neobjasnjive propuste.

250 000 vise za 15 godina? Bolje da se roknemo odmah.

Koliko ovi SNS strucnjaci nemaju pojma. Prvo infrastruktura BGD-a posebno starog dela nije namenjena za ovoliko stanovnistvo i saobracaj. Ne mozes da siris ulice jedino da rusis zgrade. Pod dva : Neplanska gradnja je tsakodje jedan od razloga ovom haosu. BGD se ne gradi u sirinu nego se stanovnistvo natrpava u vec postojeci deo grada rusenjem kuca i zidanjem zgrada na njihovom mestu pa tamo gde je zivela jedna porodinca sa 1 automobilom sada imas 20 porodica sa 20 automobila. Jednostavno treba to zabraniti. Ako je bila kuca tu moze da bude opet samo kuca. Pod 3 : polako betonirate citav BGD radi kola i parkiranja....sta ste na NBGD uradili sa bulevarom Z.Djindjica pa sada ste poceli da asfaltirate park preko puta Usca ne znam kako je to neko smeo da dozvoli. Imate nedovrsenu garazu iza Hajata....dovrsite...napravite novu na par spratova itd....a ne svakuz elenu povrsinu pretvarate u parking. UNISTILI STE BEOGRAD

Od kada je praznjenje novog beograda bitnije od guzve u centru??? Zamisli propustis 100 vozila vise u terqzijski tunel... Sramota

Sve je to lepo i korisno, ali niko ne moze da me ubedi da to sve treba da kosta ko sletanje na Mesec!

Ne ide "pametan Beograd" uz glupu i nesposobnu gradsku vlast. Znači, svakako jedna velika moša!

Molim da se pozabavi neko ovim problemom, jer verujem da vrlo pametno moze da se resi.

Poslednjih meseci je primetan ogroman zastoj, bolje reci kolaps, u Ustaničkoj ulici u smeru ka Konjarniku.

Situacija postaje stvarno alarmantna na raskrsnici Dusanovac, koju koristi previse ljudi koji idu ka Vozdovcu i naselju Brace Jerković.

Autobusi 17 i 31 koji saobracaju do Konjarnika u toj koloni na Dusanovcu ostaju nekad i vise od sat vremena.

Ljudi koji zive na Konjarniku i svim prigradskim mestima uz autoput su osudjeni na besumucno cekanje u koloni.

Srdacan pozdrav.

O čemu ovaj priča? Pa oni ne umeju ni ogledalo da postave kako treba. Neko je oborio ogledalo u jednoj od uličica oko Bežanijske ulice u Zemunu. Postavili su novi u kome, zamislite, odlično vidim svoj automobil, ali zato uopšte ne vidim da li neko nailazi iz ulice levo. Toliko o poboljšanju saobraćaja u Beogradu.

Eto nama nove nabavke. Taman da se ubaci u budzet za narednu godinu. Bolje jos koja kucica za vrapce , ladno napolju.
Inace to vase ubrzavanja saobracaja u glavnim ulica podrazumeva i skraceni interval u sporednim pa ce tako ako pozelis sa Obilica da se ukljucis u Brankovu to uspeti negde oko 22h.
Napredno nema sta!

Najvise vole da kupuju. Evo sad taj sistem. Zato sto bez kupovine, kao i bez izgradnje, NEMA ugradnje. A samo bi bi dovoljno da se ažuriraju i koordinisu postojeci semafori. Ja vec par meseci trazim od sekretarijata za saobracaj da regulise semafore na uglu Svetogorske i Palmoticeve (drzi vrlo dugo otvoren smer iz P. da za to vreme prodje 1 ili 2 vozila, dok se u S. formira kolona od autobusa, trolejbusa, dostavnih vozila, taksista...)... i NISTA. Niko u tom sekretarijatu/marsalatu ne haje za problem. A resiv je pola sata.

vi ćete nešto da rešite?

ajd napravite iskjucenje sa Pancevca kao sto je Djilas napravio ukljucenje na most i ubrzao protok vozila ka Borci i Pancevu . napravite taj ispust sa mosta i ubrzajte protok ka gradu , a ne svakodnevni cepovi. ili je to mnogo komljikovano za vas ?

Od ljudi koji ne umeju da očiste slivnike i sklone popadalo granje sa kolovoza, koji su zabetonirali 30% slivnika tokom "rekonstrukcije" Bulevara Despota Stefana i koji ne umeju da zakrpe rupu zaista ne očekujem mnogo. S tim u vezi, ne treba nam vaš "pametan grad" na kojem će verovatno neko od vaših da se ugradi još jedno 270%, nego nam treba da vi nestanete.

Samo metro beograd spašava i da napravite još 5 mostova neće vredeti biće sve više automobila

Da li vam trebaju senzori da napravite zeleni talas u vojvode stepe? I da li treba da vam nacrtam da beogradu trebaju jos dva manje mosta bez komolikovanih petlji?

Zeleni talas u BG jel se vi salite? To moze da funkcionise ako se vozi u ogranicenju brzine na toj deonici sto automatski znaci nemoguce u BG. Pre ce seljacine voziti od semafora do semafora 80 i stati na crveno nego voziti 50 i ici bez zaustavljanja. Inace imate most na adi gospodo malo je duze al daleko brze. Ustvari bolje ne ostavite nama provincijalcima sporedne ulice i ostalo drzite se vi bulevara lakse ce mo mi da prodjemo. Hvala.

Čitam komentare i otprilike 90%, ako ne i svi, tačno ubadaju u neuralgične saobraćajne tačke u gradu. I predloge rešenja. Neke jednostavne, neke komplikovanije.
I sad (naivno) razmišljam da li je moguće da ljudi koji ovde pišu, neki više, neki manje kompetentni imaju konkretnije ideje od ljudi koji vode jedan grad?

Dovoljno je da Narodna Policija pocne da radi svoj posao. Da kaznjava parkirane automobile na sred ulice sa upaljenim migavcima i koriscenje telefona u toku voznje (specijalne kazne za one koje prate Farmu i Parove dok voze). Samo postujte zakone i ne dozvolite kupovinu vozacke dozvole. Nema Beograd mnogo automobila vec mnogo bahatih vozaca (tu spadaju i oni koji na autoputu voze 20kmh u najbrzoj traci iako nema ni ukljucenja ni iskljucenja). Gospodo samo red, rad i disciplina.

Pod hitno napraviti taj novi most namesto tramvajskog, ubrzano probiti taj tunel od ekonomskog fakulteta do botaničke baste, i nikako u pi*inom parku ne pravite kružni tok, nikako. Autokomandu rešite sa nadvožnjacima, nikako kružni tok, ubija saobraćaj, proširite autoput i gde god može, inače dzaba krecite. Provizije, znam, uradite posao kao Radnička petlja pa da nam nije žao.

То неће решити проблем густине саобраћаја..... Треба градити више мостова, тунела кроз брда и испод река и кружне токове

strucnjaci..napravili ste jedini.izlaz iz centra kroz Marsala Birjuzovu i napravili opsti kolaps svaki.dan od 12 do 17h.

Napraviti da leva traka autoputa od Arena do Autokomande npr. bude traka u kojoj mogu da se krecu vozila u kojima ima dvoje i više ljudi, time bi se oni kojih ima više u vozilima brze kretali kroz gužvu i ljudi vremenom podstakli na deljenje prevoza do posla i nazad.

Uvedite da žutu traku može da koristi onaj ko vozi još dva putnika ili ko vozi dete. Auto put kroz grad pretvoriti u bulevar sa semaforima a zaustavnu traku u žutu, isto da je koristi ko vozi više putnika a ne taksi kartel.

A koja je poenta ako kontejnere stavljate na parking mesto i na tabli pise 1, a kad odete... vidite kontejner. Jos gore. Umesto da sredite, ljudi moraju da naviknu da 1 ustvari znaci 0 zbog kontejnera.

Kao sto ste rasteretili Mije Kovacevica sa pametnim semaforima?!
Sad mi treba 5 minuta da prodjem Mije Kovacevica od groblja do kruznog toka, a pre pametnih semafora, 2 minuta

m.e.t.r.o i to 3 linije, odmah. Jedino nas to spasava

Gledam ovo i ne verujem .. Izadjite recimo na Usce oko 16 i vidite koliko smo bogat narod , u svakom automobilu po 1 covek eventualno 2 !!! Nama je mentalitet problem

Hahah ovaj živi na drugoj galaxiji.

Napravite metro. Ubrzajte radove da ne traju mesecima kao kod beton hale. Ne moze vise da se vozi u Beogradu.

Onemigućite 1. Promene traka vožnje prevashodno na Gazeli 2. Kamioni i autobusi isključivo u 1 traku, 3. Na Slaviji semafor samo za pešake radi njihovog grupisanje, 4. Objasnite nova pravila u kružnom toku, 5. Beogradska--stajanje vozila na putu da bi se pojela pica, 6. Blokiranje repa kolone vozila u raskrsnici zbog pešaka kod Pravnog, Tskovska/27. Marta, isped Hrama, 7. Otvaranje starog izlaza sa autoputa u Prešernovu.
Ovo sada deluje konfuzno, ali ako se zainteresujete, videćete gomilu ovakvih lako rešivih situacija.
Ja sam ukazivao u Beoservisu na probleme i laička ali realna rešenja, ali su me odvali zaista odgovorom neradnika (vezivanje za minimalni ali lako odklonjiv problem) da je nemoguć predlog. Sve je moguće ako se radi i razume gradonačelnuče.

Napravite metro. Ubrzajte radove da ne traju mesecima kao kod beton hale. Ne moze vise da se vozi u Beogradu.
(Sector, 17. decembar 2018 08:46)

1. Ovo što se najavljuje u BG kao metro nije metro nego tramvaj koji ponegde ide pod zemljom a uglavnom saobraća nadzemno od semafora do semafora, od raskrsnice do raskrsnice.

2. Jedna linija metroa ništa ne znači. Odakle god da polazi gde god da se završava, opslužiće 5-8% građana. Potrebno je najmanje 10 linija odnosno najmanje 180 km metroa jer jedna metro linija svuda u svetu povezuje dva međusobno najudaqenija naselja na periferiji grada pri čemu prolazi kroz centar grada i usputna naselja / stambene blokove i poslovne centre. U Beogradu to znači u proseku 18 km po jednoj liniji metroa.

3. Pravi metro, onakav kakav postoji u Londonu, Njujorku, Moskvi, Parizu; Sankt Petersburgu, Tokiju i ostalim gradovima košta više od 250 miliona dolara po 1 km. Najmanje 250 miliona $ X najmanje 180 km = najmanje 45 milijardi dolara. Oko 30.000 dolara po glavi stanovnika grada Beograda u kojem je mesečna prosečna plata oko 550$, prosečna penzija 250$, najmanje 250.000 građana je nezaposleno a budžet grada iznosi oko 800 miliona $. 56 godina grad ne bi smeo da troši pare ni na šta osim na izgradnju metroa da bi dobio normalan i funkcionalan metro sistem. Ni na vodovod, ni na kanalizaciju, ni na grejanje, ni na ostalu komunalnu infrastrukturu, ni na druge namene. Samo na izgradnju metroa. Toliko o izvodljivosti tvoje ideje.

@nenad ahahhaaha da se vozi 50 na sat nikada u centar grada ne bi dosao... Pazi most na adi za centar beograda... Ajd nazad u Pancevo

Uvedite da žutu traku može da koristi onaj ko vozi još dva putnika ili ko vozi dete. Auto put kroz grad pretvoriti u bulevar sa semaforima a zaustavnu traku u žutu, isto da je koristi ko vozi više putnika a ne taksi kartel.

Napraviti da leva traka autoputa od Arena do Autokomande npr. bude traka u kojoj mogu da se krecu vozila u kojima ima dvoje i više ljudi, time bi se oni kojih ima više u vozilima brze kretali kroz gužvu i ljudi vremenom podstakli na deljenje prevoza do posla i nazad.

pfff, eureka na nivou Ajnštajna! pa evo u sredu uveče oko 8 sati bila zakrčena gazela i ja odem na brankov, kad ono medjutim i tamo zakrčeno jer su svi sa gazele krenuli tamo! iz šupljeg u prazno presipate a džaba KAD NEMA DOVOLJNO infrastrukture! zato je Đilas za sve vas institucija, on je gradio mostove a vi se igrate iz šupljeg u prazno.

Gledam ovo i ne verujem .. Izadjite recimo na Usce oko 16 i vidite koliko smo bogat narod , u svakom automobilu po 1 covek eventualno 2 !!! Nama je mentalitet problem

Zeleni talas u BG jel se vi salite? To moze da funkcionise ako se vozi u ogranicenju brzine na toj deonici sto automatski znaci nemoguce u BG. Pre ce seljacine voziti od semafora do semafora 80 i stati na crveno nego voziti 50 i ici bez zaustavljanja. Inace imate most na adi gospodo malo je duze al daleko brze. Ustvari bolje ne ostavite nama provincijalcima sporedne ulice i ostalo drzite se vi bulevara lakse ce mo mi da prodjemo. Hvala.

Dovoljno je da Narodna Policija pocne da radi svoj posao. Da kaznjava parkirane automobile na sred ulice sa upaljenim migavcima i koriscenje telefona u toku voznje (specijalne kazne za one koje prate Farmu i Parove dok voze). Samo postujte zakone i ne dozvolite kupovinu vozacke dozvole. Nema Beograd mnogo automobila vec mnogo bahatih vozaca (tu spadaju i oni koji na autoputu voze 20kmh u najbrzoj traci iako nema ni ukljucenja ni iskljucenja). Gospodo samo red, rad i disciplina.

SRAM TE BILO!!! Vozimo se autobusima jedni na drugima. Gradski prevoz funkcionise kao devedesetih, a ti sredjujes "zelene talase" za bahate i bogate a prosecnog gradjanina ko *****! Neverovatno za vas nepismene SNS-ovce, ali uredjen gradski prevoz resava 30-50% problema saobracaja u gradu

Druže, ako hoćeš da imaš manje gužve moraš da platiš izgradnju novih ulica, bulevara I proširivanje starih, moraš da platiš izgradnju 20.000 novih parking mesta u gradu. Šta ti tu nije jasno pa presipaš priče iz šupljeg u prazno. Pa to je očigledno I detetu od 5 godina, kako je moguće da si ti završio neki fakultet kad ne razumeš najprostije stvari.

Čitam komentare i otprilike 90%, ako ne i svi, tačno ubadaju u neuralgične saobraćajne tačke u gradu. I predloge rešenja. Neke jednostavne, neke komplikovanije.
I sad (naivno) razmišljam da li je moguće da ljudi koji ovde pišu, neki više, neki manje kompetentni imaju konkretnije ideje od ljudi koji vode jedan grad?

Pod hitno napraviti taj novi most namesto tramvajskog, ubrzano probiti taj tunel od ekonomskog fakulteta do botaničke baste, i nikako u pi*inom parku ne pravite kružni tok, nikako. Autokomandu rešite sa nadvožnjacima, nikako kružni tok, ubija saobraćaj, proširite autoput i gde god može, inače dzaba krecite. Provizije, znam, uradite posao kao Radnička petlja pa da nam nije žao.

hajde za pocetak da uskladite DVA SEMAFORA na slaviji, da u oba pravca u isto vreme bude zeleno svetlo, jel moze ili je to previse naporno za vas intelektualce?

Samo metro beograd spašava i da napravite još 5 mostova neće vredeti biće sve više automobila

Eto nama nove nabavke. Taman da se ubaci u budzet za narednu godinu. Bolje jos koja kucica za vrapce , ladno napolju.
Inace to vase ubrzavanja saobracaja u glavnim ulica podrazumeva i skraceni interval u sporednim pa ce tako ako pozelis sa Obilica da se ukljucis u Brankovu to uspeti negde oko 22h.
Napredno nema sta!

Metro, gradonačelniče, metro ...
Opet menjate temu.

Od kada je praznjenje novog beograda bitnije od guzve u centru??? Zamisli propustis 100 vozila vise u terqzijski tunel... Sramota

Molim da se pozabavi neko ovim problemom, jer verujem da vrlo pametno moze da se resi.

Poslednjih meseci je primetan ogroman zastoj, bolje reci kolaps, u Ustaničkoj ulici u smeru ka Konjarniku.

Situacija postaje stvarno alarmantna na raskrsnici Dusanovac, koju koristi previse ljudi koji idu ka Vozdovcu i naselju Brace Jerković.

Autobusi 17 i 31 koji saobracaju do Konjarnika u toj koloni na Dusanovcu ostaju nekad i vise od sat vremena.

Ljudi koji zive na Konjarniku i svim prigradskim mestima uz autoput su osudjeni na besumucno cekanje u koloni.

Srdacan pozdrav.

Prvo treba promeniti mentalitet, pa zavrsiti odavno zapocete radove.
Kad iz pravca Panceva predjete most dodjete gde? Na kruzni tok kod Bogoslovije... odnosno nigde. Nikada nisu zavrsena magistralna iskljucenja sa pancevca desno ka Dunavu i ka Visnjici... a vec su istrulele ograde.
Isto je i sa Brankovim mostom, kad predjete Savu stignete u tunel, a iz tunela - nigde. U oba slucaja nedostaju saobracajnice velikog kapaciteta kroz stari deo grada.
Kad predjete Pupinov most, dodjete na semafor... umesto da se bez ukrstanja, u nivou, ukljucite na zagrebacki autoput...
Kao da neko namerno pravi ovakve neobjasnjive propuste.

Koliko ovi SNS strucnjaci nemaju pojma. Prvo infrastruktura BGD-a posebno starog dela nije namenjena za ovoliko stanovnistvo i saobracaj. Ne mozes da siris ulice jedino da rusis zgrade. Pod dva : Neplanska gradnja je tsakodje jedan od razloga ovom haosu. BGD se ne gradi u sirinu nego se stanovnistvo natrpava u vec postojeci deo grada rusenjem kuca i zidanjem zgrada na njihovom mestu pa tamo gde je zivela jedna porodinca sa 1 automobilom sada imas 20 porodica sa 20 automobila. Jednostavno treba to zabraniti. Ako je bila kuca tu moze da bude opet samo kuca. Pod 3 : polako betonirate citav BGD radi kola i parkiranja....sta ste na NBGD uradili sa bulevarom Z.Djindjica pa sada ste poceli da asfaltirate park preko puta Usca ne znam kako je to neko smeo da dozvoli. Imate nedovrsenu garazu iza Hajata....dovrsite...napravite novu na par spratova itd....a ne svakuz elenu povrsinu pretvarate u parking. UNISTILI STE BEOGRAD

Ne ide "pametan Beograd" uz glupu i nesposobnu gradsku vlast. Znači, svakako jedna velika moša!

ajd napravite iskjucenje sa Pancevca kao sto je Djilas napravio ukljucenje na most i ubrzao protok vozila ka Borci i Pancevu . napravite taj ispust sa mosta i ubrzajte protok ka gradu , a ne svakodnevni cepovi. ili je to mnogo komljikovano za vas ?

O čemu ovaj priča? Pa oni ne umeju ni ogledalo da postave kako treba. Neko je oborio ogledalo u jednoj od uličica oko Bežanijske ulice u Zemunu. Postavili su novi u kome, zamislite, odlično vidim svoj automobil, ali zato uopšte ne vidim da li neko nailazi iz ulice levo. Toliko o poboljšanju saobraćaja u Beogradu.

250 000 vise za 15 godina? Bolje da se roknemo odmah.

Sve je to lepo i korisno, ali niko ne moze da me ubedi da to sve treba da kosta ko sletanje na Mesec!

То неће решити проблем густине саобраћаја..... Треба градити више мостова, тунела кроз брда и испод река и кружне токове

Od ljudi koji ne umeju da očiste slivnike i sklone popadalo granje sa kolovoza, koji su zabetonirali 30% slivnika tokom "rekonstrukcije" Bulevara Despota Stefana i koji ne umeju da zakrpe rupu zaista ne očekujem mnogo. S tim u vezi, ne treba nam vaš "pametan grad" na kojem će verovatno neko od vaših da se ugradi još jedno 270%, nego nam treba da vi nestanete.

Koji gradski prevoz ? Ko će da vam ga vozi ?

vi ćete nešto da rešite?

Da li vam trebaju senzori da napravite zeleni talas u vojvode stepe? I da li treba da vam nacrtam da beogradu trebaju jos dva manje mosta bez komolikovanih petlji?

strucnjaci..napravili ste jedini.izlaz iz centra kroz Marsala Birjuzovu i napravili opsti kolaps svaki.dan od 12 do 17h.

m.e.t.r.o i to 3 linije, odmah. Jedino nas to spasava

A koja je poenta ako kontejnere stavljate na parking mesto i na tabli pise 1, a kad odete... vidite kontejner. Jos gore. Umesto da sredite, ljudi moraju da naviknu da 1 ustvari znaci 0 zbog kontejnera.

@nenad ahahhaaha da se vozi 50 na sat nikada u centar grada ne bi dosao... Pazi most na adi za centar beograda... Ajd nazad u Pancevo

Napravite metro. Ubrzajte radove da ne traju mesecima kao kod beton hale. Ne moze vise da se vozi u Beogradu.
(Sector, 17. decembar 2018 08:46)

1. Ovo što se najavljuje u BG kao metro nije metro nego tramvaj koji ponegde ide pod zemljom a uglavnom saobraća nadzemno od semafora do semafora, od raskrsnice do raskrsnice.

2. Jedna linija metroa ništa ne znači. Odakle god da polazi gde god da se završava, opslužiće 5-8% građana. Potrebno je najmanje 10 linija odnosno najmanje 180 km metroa jer jedna metro linija svuda u svetu povezuje dva međusobno najudaqenija naselja na periferiji grada pri čemu prolazi kroz centar grada i usputna naselja / stambene blokove i poslovne centre. U Beogradu to znači u proseku 18 km po jednoj liniji metroa.

3. Pravi metro, onakav kakav postoji u Londonu, Njujorku, Moskvi, Parizu; Sankt Petersburgu, Tokiju i ostalim gradovima košta više od 250 miliona dolara po 1 km. Najmanje 250 miliona $ X najmanje 180 km = najmanje 45 milijardi dolara. Oko 30.000 dolara po glavi stanovnika grada Beograda u kojem je mesečna prosečna plata oko 550$, prosečna penzija 250$, najmanje 250.000 građana je nezaposleno a budžet grada iznosi oko 800 miliona $. 56 godina grad ne bi smeo da troši pare ni na šta osim na izgradnju metroa da bi dobio normalan i funkcionalan metro sistem. Ni na vodovod, ni na kanalizaciju, ni na grejanje, ni na ostalu komunalnu infrastrukturu, ni na druge namene. Samo na izgradnju metroa. Toliko o izvodljivosti tvoje ideje.

Najvise vole da kupuju. Evo sad taj sistem. Zato sto bez kupovine, kao i bez izgradnje, NEMA ugradnje. A samo bi bi dovoljno da se ažuriraju i koordinisu postojeci semafori. Ja vec par meseci trazim od sekretarijata za saobracaj da regulise semafore na uglu Svetogorske i Palmoticeve (drzi vrlo dugo otvoren smer iz P. da za to vreme prodje 1 ili 2 vozila, dok se u S. formira kolona od autobusa, trolejbusa, dostavnih vozila, taksista...)... i NISTA. Niko u tom sekretarijatu/marsalatu ne haje za problem. A resiv je pola sata.

Napravite metro. Ubrzajte radove da ne traju mesecima kao kod beton hale. Ne moze vise da se vozi u Beogradu.

Onemigućite 1. Promene traka vožnje prevashodno na Gazeli 2. Kamioni i autobusi isključivo u 1 traku, 3. Na Slaviji semafor samo za pešake radi njihovog grupisanje, 4. Objasnite nova pravila u kružnom toku, 5. Beogradska--stajanje vozila na putu da bi se pojela pica, 6. Blokiranje repa kolone vozila u raskrsnici zbog pešaka kod Pravnog, Tskovska/27. Marta, isped Hrama, 7. Otvaranje starog izlaza sa autoputa u Prešernovu.
Ovo sada deluje konfuzno, ali ako se zainteresujete, videćete gomilu ovakvih lako rešivih situacija.
Ja sam ukazivao u Beoservisu na probleme i laička ali realna rešenja, ali su me odvali zaista odgovorom neradnika (vezivanje za minimalni ali lako odklonjiv problem) da je nemoguć predlog. Sve je moguće ako se radi i razume gradonačelnuče.

Kao sto ste rasteretili Mije Kovacevica sa pametnim semaforima?!
Sad mi treba 5 minuta da prodjem Mije Kovacevica od groblja do kruznog toka, a pre pametnih semafora, 2 minuta

Hahah ovaj živi na drugoj galaxiji.