@Maka, 20. oktobar 2018 10:10
Iskreno, koliko dugo vozis i da li si legalno dobio/la dozvolu polazuci u auto skoli ili si dozvolu dobio/la na lepe oci i preko veze???
Najbitije i najbezbednije je to što mere srednju brzinu na auto-putevima, a ljudi sve više gine. Joj, kako nas pljačkaju, ovo je strašno!!! I ko je uhapšen zbog paljenja i pravljenja dima? Stručnjaci upozoravaju, a šta radi policija i sudovi, sem što učeatvuju u pljački naroda!?
Kvazi Englez@ "A vozilu šta bog da u zaustavoj traci"!? Misliš onima iza njega, koji ga od dima ili magle neće videti, sta bog da? Ovaj tvoj savet je recept za izazivanje lancanog sudara i masovne pogibije kao što je bilo pre neki dan. Ali važno da si ti koji si prvi zaustavio auto preživeo. Svašta!
Ja sam jednom na auto putu ka Subotici uleteo u oblak prasine koji je pravila masina koja je u julu mesecu kosila suvu travu duz zaustavne trake. Malo je reci da je uzasan osecaj kada pri brzini od 120km/h uletite u oblak prasine gde ne vidite nista pred sobom ni na metar! Kao da si uleteo u pescanu oluju.
Da bi se to sprecilo, policija i nadlezne sluzbe treba non stop da spartaju autoputem i da sprce nesrecu na taj nacin ili sto ce otkloniti uzrok, ili sto ce upozoriti vozace oznakama i tabkama, pa cak ako treba i zatvoriti auto put. I to je bolje nego izgubiti zivot. Napomonjem, autoput se placa da bi se brze, bezbednije i udobnije stiglo. Zasto placati nesto ako to nije sigurno.
Svojevremeno sam na autoputu u Hr pri brzini od oko 140 uleteo iznenada u maglu gustu kao mleko. Nikada se nisam vise uplasio u zivotu. samo sam digao nogu sa gasa i ukljucio sva 4 zmigavca i vozio sporo, dok su pored mene proletali kao da je vedar dan, a ne noc i magla. Ljudi su iednostavno budale. I to je trajalo sigurno 15-20 minuta.
@(Šta da se radi?, 19. oktobar 2018 18:09)
Ovoliko teksta napisano, a ni u jednom trenutku nisi pomenuo ili pomenula svetla za maglu koja vozaču omogućavaju veću vidljivost u takvim situacijama i naravno stara dobra četiri migavca koja vozačima koji nailaze iza vas pružaju najefikasniju svetlosnu signalizaciju. Dakle, 1.) Prilagoditi brzinu kretanja trenutnim uslovima na putu.
2.) Obezbediti adekvatnu svetlosnu signalizaciju.
Zaustavite se pre oblaka dima, obezvedite prostor i krenete u pronalazenje pocinioca. Kad se jedan istrese iz gaca drugi ce se valjda zamisliti da li to da rade... Kad vec drzava nema snage (volje) da se pozabavi takvima...
Ko je vazio kroz dim zna sta znaci smanjena-onemogucena vidljivost, mozda neki retki dim sa strane gledano izgleda providno ali kada prolazis kroz njega on se sve vise i vise nakupi na vetrobranu da i mali maltene beznacajn dim, proziran, kada kroz njega prolazis izgleda tako gusto kao da je neko auto pokrio cebetom, nista se ne vidi. Ne vidi se ni hauba.
Usporiš, upališ žmigavce, trubiš i nekako prođeš. A onda kad si na sigurnom parkiraš, uzmeš pajser i stoci izlomiš ruke i noge. Jer stoka samo batinu razume, tu reč ni lepa ni ružna ne radi.
Jedna stvar je vise nego ocigledna (pored idiota sto pale strnjiku), a to je da je i kod magle i kod dima prvo vozilo na pocetku lancanog sudara kao po pravilu kamion i to vrlo cesto 2 kamiona u obe trake. Dakle apel bi pre svega trebalo da se odnosi na njih i saobracajnu policiju da u potpunosti zabrani preticanje kamionima na rizicnim deonicama auto-puta gde je moguca magla ili dim, a drugo da vozaci kamiona kada ulete u maglu ne usporavaju drasicno. Vecina njih posto vozi grdosije od po 10 i vise tona nalegne na kocnicu odmah jer se plase da ne nalete i ubiju nekog ispred, medjutim samim tim postaju daleko veca opasnost za one iza njih koji nailaze.
za koju firmu je radio ovaj decak? jer zakon jasno kaze da 2 godine po polaganju probna dozvola traje 2 godine i da mora biti vozilo jasno obelezeno. da li je to bio slucaj? na slikama se nista ne vidi od oznake!!! a u slucaju da neko kaze pa cekaj mozda je polozio sa 16 evo clana zakona kopiranog: Ukoliko je vozač probnu dozvolu dobio pre navršenih 19 godina, njemu će probna vozačka trajati sve do 21. rođendana. takodje ne sme da upravlja vozilom snaznijim od 109 konja osim u slucaju nadzora CLANA PORODICE, itd, itd. dakle on nije smeo da bude na autoputu sam i vozi ovaj kombi...
Zaboravite na ovaj snimak. Ako uletite u gust dim ili maglu nikako se ne zaustavljajte osim ako bas nemate kud. Nastavite da vozite brzinom koja je moguca i upalite obavezno zadnje svetlo za maglu i 4 migavca. Vozite umereno do prvog iskljucenja ili pumpe. Najgora stvar koju možete da uradite kada je smanjena vidljivost je da stanete. Ako morate da stanete sidjite s puta sa desne strane (autoput nema ogradu desno)
magla, dim, vejavica i slicne stvari koje drasticno smanjuju vidljivost :
1 predjite u desnu, NAJsporiju traku, ali ne u zaustavnu.
2. krecite se brzinom do 50 kmh - ne zaustavljajte vozilo (kretanje od 50 kilometara smanjuje brzinu suceljenja na nesto sto je moguce preziveti).
3. ukljucite sva cetiri i pritiskajte sirenu cesto (ne drzite je pritisnutu, pritiskajte u nepravilnim intervalima - da vas bar cuju, ako vas vec ne vide)
4. srecno
jednom sam umalo poginuo kod tamisa od magle i ovo je bukvalno jedino sto moze da se uradi. prosto stati pored puta moze da bude opasnije nego ovo sto sam napisao.
juce kod Vršca je bilo dimne zavese.Policija je usporavala saobracaj 6 km pre te zavese,a i na samom delu gde je bilo dima bila patrola,cak i vozaci kojima sam isao u susret su blicali ,neki i rukama dali znak da se uspori .Govorim o magistralnom putu.Verovatno i na autoputevima patroliraju policajci ,pa neka se odmah reaguje.
Upravo sada vidim na kilometar/dva udaljenosti vatru na dva mesta. I sta sada, koga da zovem? Nadlezni ne vide ovo sto i ja vidim? To je prosto nemoguce.
Nisam siguran da li je srpski jezik dobio novi sinonim za kaznu... ako je to apel onda apelujte vise, ako nije... onda prestanite da apelujte i krenite da kaznjavate.
Pre oko mesec dana sam imao opasnu situaciju na autoputu pored Leskovca zbog dima.
Po meni, nema tu mnogo filozofije: usporis lagano i otvoris sirom oci da ne naletis na nekog ispred sebe i nadas se da nece niko da te spuca otpozadi.
A ovi sto pale to pored puteva zasluzuju neku solidnu robiju da malo razbistre pomuceni um.
Zavisi gde i ko. U sređenim državama usporis i upališ sve žmigavce, eventualno uključiš svetla za maglu ako ih imaš. Ako je vidljivost minimalna staneš sa strane i čekaš da prođe. U Srbiji, dodaš gas da što pre izađeš iz glupog dima.
vecina vozaca se parkira u magli da bi neko mogao lepo da naleti na njih.. I eventualno pogine.. kao i kada se desi sudar na autoputu, vozaci u traci u kojoj nije bio udes se parkiraju da bi gledali havariju, i eventualno izazovu jos jedan udes..
Prekasno je početi usporavanje vozila kad već uđete u dim ili u čep od guste magle. Treba početi postepeno usporavati ranije, čim primetite u daljini da ćete uskoro naići na dim ili maglu. Prilikom usporavanja, odnosno kočenja motorom najbolje je i da lagano, ovlaš pritisnete i pedalu kočnice, da bi vozače iza vas sa sigurnošću obavestili da usporavate. Obavezno se pažlivo prestrojte u desnu voznu traku, ali uz obavezno držanje mudrog rastojanja vozila, kako ispred, tako i iza vas. Kada već uđete u gust dim ili maglu, s obzirom da ste zanačajno usporili vozilo, nipošto se ne prestrojavajte u levu traku, jer više nemate preglednost iza sebe. I na kraju, pomolite se Bogu da vas ne udari neko otpozadi, ko nije razmišljao i postupao na isti način kao i vi, ili da ne naletite na sudarena i zaustavljena vozila ispred vas. Prestrojavanje u zaustavnu traku takođe može da bude veoma rizično, jer u njoj može da bude za vas nevidlivih pešaka ili zaustavljenih vozila.
Zasto iznenada uletiti u dim? Zasto ne sa smanjenom brzinom i povecanom opreznoscu uletiti u dim? Pa nije dim pojava na prekidac, sad ga nema a sad je gust dim.
Steta. Dete od 19 godina. Jedan od indirektnih krivaca su svakako i auto skole. Gde vas uopste ne pripreme za voznju u "stvarnom svetu" . Bukvalno izadjete posle te auto skole jedino sa znanjem kako da upalite auto, svetla itd. Neke stvari koje mnogi znaju i pre auto skole. I sve to vas nauce za 3 meseca (minimum) za cenu od 500 evra (minimum).
@KK, 19. oktobar 2018 18:18)
Ako vec se mora zaustaviti u zaustavnoj traki, vozilo se sto pre bezbedno napusta i udaljava od istog na bezbednu distancu, preko ograde na zemljanu povrsinu. A vozilu sta Bog da. Toliko reci bezbedno u mom komentaru a ginu ljudi i dalje stradaju bespotrebno.
Ne ulećete u dim, nego usporavate ako treba i stanete, ali pre dima. Inače je svejedno šta uradite ako "uletite u dim", jer tu samo Bog može da vam pomogne
Погине дијете од 19 година и ником ништа ?! Боље да испитате ко је власник имања него што нам обајшњавате шта да се ради у овој ситуацији...У нормалним државама оваквих појава нема а самим тим овакви чланци су непотребни
Погине дијете од 19 година и ником ништа ?! Боље да испитате ко је власник имања него што нам обајшњавате шта да се ради у овој ситуацији...У нормалним државама оваквих појава нема а самим тим овакви чланци су непотребни
Prekasno je početi usporavanje vozila kad već uđete u dim ili u čep od guste magle. Treba početi postepeno usporavati ranije, čim primetite u daljini da ćete uskoro naići na dim ili maglu. Prilikom usporavanja, odnosno kočenja motorom najbolje je i da lagano, ovlaš pritisnete i pedalu kočnice, da bi vozače iza vas sa sigurnošću obavestili da usporavate. Obavezno se pažlivo prestrojte u desnu voznu traku, ali uz obavezno držanje mudrog rastojanja vozila, kako ispred, tako i iza vas. Kada već uđete u gust dim ili maglu, s obzirom da ste zanačajno usporili vozilo, nipošto se ne prestrojavajte u levu traku, jer više nemate preglednost iza sebe. I na kraju, pomolite se Bogu da vas ne udari neko otpozadi, ko nije razmišljao i postupao na isti način kao i vi, ili da ne naletite na sudarena i zaustavljena vozila ispred vas. Prestrojavanje u zaustavnu traku takođe može da bude veoma rizično, jer u njoj može da bude za vas nevidlivih pešaka ili zaustavljenih vozila.
Pre oko mesec dana sam imao opasnu situaciju na autoputu pored Leskovca zbog dima.
Po meni, nema tu mnogo filozofije: usporis lagano i otvoris sirom oci da ne naletis na nekog ispred sebe i nadas se da nece niko da te spuca otpozadi.
A ovi sto pale to pored puteva zasluzuju neku solidnu robiju da malo razbistre pomuceni um.
magla, dim, vejavica i slicne stvari koje drasticno smanjuju vidljivost :
1 predjite u desnu, NAJsporiju traku, ali ne u zaustavnu.
2. krecite se brzinom do 50 kmh - ne zaustavljajte vozilo (kretanje od 50 kilometara smanjuje brzinu suceljenja na nesto sto je moguce preziveti).
3. ukljucite sva cetiri i pritiskajte sirenu cesto (ne drzite je pritisnutu, pritiskajte u nepravilnim intervalima - da vas bar cuju, ako vas vec ne vide)
4. srecno
jednom sam umalo poginuo kod tamisa od magle i ovo je bukvalno jedino sto moze da se uradi. prosto stati pored puta moze da bude opasnije nego ovo sto sam napisao.
Zasto iznenada uletiti u dim? Zasto ne sa smanjenom brzinom i povecanom opreznoscu uletiti u dim? Pa nije dim pojava na prekidac, sad ga nema a sad je gust dim.
Ne ulećete u dim, nego usporavate ako treba i stanete, ali pre dima. Inače je svejedno šta uradite ako "uletite u dim", jer tu samo Bog može da vam pomogne
Zavisi gde i ko. U sređenim državama usporis i upališ sve žmigavce, eventualno uključiš svetla za maglu ako ih imaš. Ako je vidljivost minimalna staneš sa strane i čekaš da prođe. U Srbiji, dodaš gas da što pre izađeš iz glupog dima.
juce kod Vršca je bilo dimne zavese.Policija je usporavala saobracaj 6 km pre te zavese,a i na samom delu gde je bilo dima bila patrola,cak i vozaci kojima sam isao u susret su blicali ,neki i rukama dali znak da se uspori .Govorim o magistralnom putu.Verovatno i na autoputevima patroliraju policajci ,pa neka se odmah reaguje.
Nisam siguran da li je srpski jezik dobio novi sinonim za kaznu... ako je to apel onda apelujte vise, ako nije... onda prestanite da apelujte i krenite da kaznjavate.
vecina vozaca se parkira u magli da bi neko mogao lepo da naleti na njih.. I eventualno pogine.. kao i kada se desi sudar na autoputu, vozaci u traci u kojoj nije bio udes se parkiraju da bi gledali havariju, i eventualno izazovu jos jedan udes..
Upravo sada vidim na kilometar/dva udaljenosti vatru na dva mesta. I sta sada, koga da zovem? Nadlezni ne vide ovo sto i ja vidim? To je prosto nemoguce.
Steta. Dete od 19 godina. Jedan od indirektnih krivaca su svakako i auto skole. Gde vas uopste ne pripreme za voznju u "stvarnom svetu" . Bukvalno izadjete posle te auto skole jedino sa znanjem kako da upalite auto, svetla itd. Neke stvari koje mnogi znaju i pre auto skole. I sve to vas nauce za 3 meseca (minimum) za cenu od 500 evra (minimum).
@KK, 19. oktobar 2018 18:18)
Ako vec se mora zaustaviti u zaustavnoj traki, vozilo se sto pre bezbedno napusta i udaljava od istog na bezbednu distancu, preko ograde na zemljanu povrsinu. A vozilu sta Bog da. Toliko reci bezbedno u mom komentaru a ginu ljudi i dalje stradaju bespotrebno.
Usporiš, upališ žmigavce, trubiš i nekako prođeš. A onda kad si na sigurnom parkiraš, uzmeš pajser i stoci izlomiš ruke i noge. Jer stoka samo batinu razume, tu reč ni lepa ni ružna ne radi.
Svojevremeno sam na autoputu u Hr pri brzini od oko 140 uleteo iznenada u maglu gustu kao mleko. Nikada se nisam vise uplasio u zivotu. samo sam digao nogu sa gasa i ukljucio sva 4 zmigavca i vozio sporo, dok su pored mene proletali kao da je vedar dan, a ne noc i magla. Ljudi su iednostavno budale. I to je trajalo sigurno 15-20 minuta.
Zaustavite se pre oblaka dima, obezvedite prostor i krenete u pronalazenje pocinioca. Kad se jedan istrese iz gaca drugi ce se valjda zamisliti da li to da rade... Kad vec drzava nema snage (volje) da se pozabavi takvima...
Da bi se to sprecilo, policija i nadlezne sluzbe treba non stop da spartaju autoputem i da sprce nesrecu na taj nacin ili sto ce otkloniti uzrok, ili sto ce upozoriti vozace oznakama i tabkama, pa cak ako treba i zatvoriti auto put. I to je bolje nego izgubiti zivot. Napomonjem, autoput se placa da bi se brze, bezbednije i udobnije stiglo. Zasto placati nesto ako to nije sigurno.
Zaboravite na ovaj snimak. Ako uletite u gust dim ili maglu nikako se ne zaustavljajte osim ako bas nemate kud. Nastavite da vozite brzinom koja je moguca i upalite obavezno zadnje svetlo za maglu i 4 migavca. Vozite umereno do prvog iskljucenja ili pumpe. Najgora stvar koju možete da uradite kada je smanjena vidljivost je da stanete. Ako morate da stanete sidjite s puta sa desne strane (autoput nema ogradu desno)
@(Šta da se radi?, 19. oktobar 2018 18:09)
Ovoliko teksta napisano, a ni u jednom trenutku nisi pomenuo ili pomenula svetla za maglu koja vozaču omogućavaju veću vidljivost u takvim situacijama i naravno stara dobra četiri migavca koja vozačima koji nailaze iza vas pružaju najefikasniju svetlosnu signalizaciju. Dakle, 1.) Prilagoditi brzinu kretanja trenutnim uslovima na putu.
2.) Obezbediti adekvatnu svetlosnu signalizaciju.
Ja sam jednom na auto putu ka Subotici uleteo u oblak prasine koji je pravila masina koja je u julu mesecu kosila suvu travu duz zaustavne trake. Malo je reci da je uzasan osecaj kada pri brzini od 120km/h uletite u oblak prasine gde ne vidite nista pred sobom ni na metar! Kao da si uleteo u pescanu oluju.
Jedna stvar je vise nego ocigledna (pored idiota sto pale strnjiku), a to je da je i kod magle i kod dima prvo vozilo na pocetku lancanog sudara kao po pravilu kamion i to vrlo cesto 2 kamiona u obe trake. Dakle apel bi pre svega trebalo da se odnosi na njih i saobracajnu policiju da u potpunosti zabrani preticanje kamionima na rizicnim deonicama auto-puta gde je moguca magla ili dim, a drugo da vozaci kamiona kada ulete u maglu ne usporavaju drasicno. Vecina njih posto vozi grdosije od po 10 i vise tona nalegne na kocnicu odmah jer se plase da ne nalete i ubiju nekog ispred, medjutim samim tim postaju daleko veca opasnost za one iza njih koji nailaze.
Kvazi Englez@ "A vozilu šta bog da u zaustavoj traci"!? Misliš onima iza njega, koji ga od dima ili magle neće videti, sta bog da? Ovaj tvoj savet je recept za izazivanje lancanog sudara i masovne pogibije kao što je bilo pre neki dan. Ali važno da si ti koji si prvi zaustavio auto preživeo. Svašta!
za koju firmu je radio ovaj decak? jer zakon jasno kaze da 2 godine po polaganju probna dozvola traje 2 godine i da mora biti vozilo jasno obelezeno. da li je to bio slucaj? na slikama se nista ne vidi od oznake!!! a u slucaju da neko kaze pa cekaj mozda je polozio sa 16 evo clana zakona kopiranog: Ukoliko je vozač probnu dozvolu dobio pre navršenih 19 godina, njemu će probna vozačka trajati sve do 21. rođendana. takodje ne sme da upravlja vozilom snaznijim od 109 konja osim u slucaju nadzora CLANA PORODICE, itd, itd. dakle on nije smeo da bude na autoputu sam i vozi ovaj kombi...
Najbitije i najbezbednije je to što mere srednju brzinu na auto-putevima, a ljudi sve više gine. Joj, kako nas pljačkaju, ovo je strašno!!! I ko je uhapšen zbog paljenja i pravljenja dima? Stručnjaci upozoravaju, a šta radi policija i sudovi, sem što učeatvuju u pljački naroda!?
Ko je vazio kroz dim zna sta znaci smanjena-onemogucena vidljivost, mozda neki retki dim sa strane gledano izgleda providno ali kada prolazis kroz njega on se sve vise i vise nakupi na vetrobranu da i mali maltene beznacajn dim, proziran, kada kroz njega prolazis izgleda tako gusto kao da je neko auto pokrio cebetom, nista se ne vidi. Ne vidi se ni hauba.
@Maka, 20. oktobar 2018 10:10
Iskreno, koliko dugo vozis i da li si legalno dobio/la dozvolu polazuci u auto skoli ili si dozvolu dobio/la na lepe oci i preko veze???
Zasto iznenada uletiti u dim? Zasto ne sa smanjenom brzinom i povecanom opreznoscu uletiti u dim? Pa nije dim pojava na prekidac, sad ga nema a sad je gust dim.
Prekasno je početi usporavanje vozila kad već uđete u dim ili u čep od guste magle. Treba početi postepeno usporavati ranije, čim primetite u daljini da ćete uskoro naići na dim ili maglu. Prilikom usporavanja, odnosno kočenja motorom najbolje je i da lagano, ovlaš pritisnete i pedalu kočnice, da bi vozače iza vas sa sigurnošću obavestili da usporavate. Obavezno se pažlivo prestrojte u desnu voznu traku, ali uz obavezno držanje mudrog rastojanja vozila, kako ispred, tako i iza vas. Kada već uđete u gust dim ili maglu, s obzirom da ste zanačajno usporili vozilo, nipošto se ne prestrojavajte u levu traku, jer više nemate preglednost iza sebe. I na kraju, pomolite se Bogu da vas ne udari neko otpozadi, ko nije razmišljao i postupao na isti način kao i vi, ili da ne naletite na sudarena i zaustavljena vozila ispred vas. Prestrojavanje u zaustavnu traku takođe može da bude veoma rizično, jer u njoj može da bude za vas nevidlivih pešaka ili zaustavljenih vozila.
Zavisi gde i ko. U sređenim državama usporis i upališ sve žmigavce, eventualno uključiš svetla za maglu ako ih imaš. Ako je vidljivost minimalna staneš sa strane i čekaš da prođe. U Srbiji, dodaš gas da što pre izađeš iz glupog dima.
Steta. Dete od 19 godina. Jedan od indirektnih krivaca su svakako i auto skole. Gde vas uopste ne pripreme za voznju u "stvarnom svetu" . Bukvalno izadjete posle te auto skole jedino sa znanjem kako da upalite auto, svetla itd. Neke stvari koje mnogi znaju i pre auto skole. I sve to vas nauce za 3 meseca (minimum) za cenu od 500 evra (minimum).
Ne ulećete u dim, nego usporavate ako treba i stanete, ali pre dima. Inače je svejedno šta uradite ako "uletite u dim", jer tu samo Bog može da vam pomogne
Pre oko mesec dana sam imao opasnu situaciju na autoputu pored Leskovca zbog dima.
Po meni, nema tu mnogo filozofije: usporis lagano i otvoris sirom oci da ne naletis na nekog ispred sebe i nadas se da nece niko da te spuca otpozadi.
A ovi sto pale to pored puteva zasluzuju neku solidnu robiju da malo razbistre pomuceni um.
@KK, 19. oktobar 2018 18:18)
Ako vec se mora zaustaviti u zaustavnoj traki, vozilo se sto pre bezbedno napusta i udaljava od istog na bezbednu distancu, preko ograde na zemljanu povrsinu. A vozilu sta Bog da. Toliko reci bezbedno u mom komentaru a ginu ljudi i dalje stradaju bespotrebno.
Upravo sada vidim na kilometar/dva udaljenosti vatru na dva mesta. I sta sada, koga da zovem? Nadlezni ne vide ovo sto i ja vidim? To je prosto nemoguce.
magla, dim, vejavica i slicne stvari koje drasticno smanjuju vidljivost :
1 predjite u desnu, NAJsporiju traku, ali ne u zaustavnu.
2. krecite se brzinom do 50 kmh - ne zaustavljajte vozilo (kretanje od 50 kilometara smanjuje brzinu suceljenja na nesto sto je moguce preziveti).
3. ukljucite sva cetiri i pritiskajte sirenu cesto (ne drzite je pritisnutu, pritiskajte u nepravilnim intervalima - da vas bar cuju, ako vas vec ne vide)
4. srecno
jednom sam umalo poginuo kod tamisa od magle i ovo je bukvalno jedino sto moze da se uradi. prosto stati pored puta moze da bude opasnije nego ovo sto sam napisao.
Kvazi Englez@ "A vozilu šta bog da u zaustavoj traci"!? Misliš onima iza njega, koji ga od dima ili magle neće videti, sta bog da? Ovaj tvoj savet je recept za izazivanje lancanog sudara i masovne pogibije kao što je bilo pre neki dan. Ali važno da si ti koji si prvi zaustavio auto preživeo. Svašta!
vecina vozaca se parkira u magli da bi neko mogao lepo da naleti na njih.. I eventualno pogine.. kao i kada se desi sudar na autoputu, vozaci u traci u kojoj nije bio udes se parkiraju da bi gledali havariju, i eventualno izazovu jos jedan udes..
juce kod Vršca je bilo dimne zavese.Policija je usporavala saobracaj 6 km pre te zavese,a i na samom delu gde je bilo dima bila patrola,cak i vozaci kojima sam isao u susret su blicali ,neki i rukama dali znak da se uspori .Govorim o magistralnom putu.Verovatno i na autoputevima patroliraju policajci ,pa neka se odmah reaguje.
Погине дијете од 19 година и ником ништа ?! Боље да испитате ко је власник имања него што нам обајшњавате шта да се ради у овој ситуацији...У нормалним државама оваквих појава нема а самим тим овакви чланци су непотребни
Jedna stvar je vise nego ocigledna (pored idiota sto pale strnjiku), a to je da je i kod magle i kod dima prvo vozilo na pocetku lancanog sudara kao po pravilu kamion i to vrlo cesto 2 kamiona u obe trake. Dakle apel bi pre svega trebalo da se odnosi na njih i saobracajnu policiju da u potpunosti zabrani preticanje kamionima na rizicnim deonicama auto-puta gde je moguca magla ili dim, a drugo da vozaci kamiona kada ulete u maglu ne usporavaju drasicno. Vecina njih posto vozi grdosije od po 10 i vise tona nalegne na kocnicu odmah jer se plase da ne nalete i ubiju nekog ispred, medjutim samim tim postaju daleko veca opasnost za one iza njih koji nailaze.
Nisam siguran da li je srpski jezik dobio novi sinonim za kaznu... ako je to apel onda apelujte vise, ako nije... onda prestanite da apelujte i krenite da kaznjavate.
Usporiš, upališ žmigavce, trubiš i nekako prođeš. A onda kad si na sigurnom parkiraš, uzmeš pajser i stoci izlomiš ruke i noge. Jer stoka samo batinu razume, tu reč ni lepa ni ružna ne radi.
Svojevremeno sam na autoputu u Hr pri brzini od oko 140 uleteo iznenada u maglu gustu kao mleko. Nikada se nisam vise uplasio u zivotu. samo sam digao nogu sa gasa i ukljucio sva 4 zmigavca i vozio sporo, dok su pored mene proletali kao da je vedar dan, a ne noc i magla. Ljudi su iednostavno budale. I to je trajalo sigurno 15-20 minuta.
Najbitije i najbezbednije je to što mere srednju brzinu na auto-putevima, a ljudi sve više gine. Joj, kako nas pljačkaju, ovo je strašno!!! I ko je uhapšen zbog paljenja i pravljenja dima? Stručnjaci upozoravaju, a šta radi policija i sudovi, sem što učeatvuju u pljački naroda!?
@Maka, 20. oktobar 2018 10:10
Iskreno, koliko dugo vozis i da li si legalno dobio/la dozvolu polazuci u auto skoli ili si dozvolu dobio/la na lepe oci i preko veze???
za koju firmu je radio ovaj decak? jer zakon jasno kaze da 2 godine po polaganju probna dozvola traje 2 godine i da mora biti vozilo jasno obelezeno. da li je to bio slucaj? na slikama se nista ne vidi od oznake!!! a u slucaju da neko kaze pa cekaj mozda je polozio sa 16 evo clana zakona kopiranog: Ukoliko je vozač probnu dozvolu dobio pre navršenih 19 godina, njemu će probna vozačka trajati sve do 21. rođendana. takodje ne sme da upravlja vozilom snaznijim od 109 konja osim u slucaju nadzora CLANA PORODICE, itd, itd. dakle on nije smeo da bude na autoputu sam i vozi ovaj kombi...
Zaboravite na ovaj snimak. Ako uletite u gust dim ili maglu nikako se ne zaustavljajte osim ako bas nemate kud. Nastavite da vozite brzinom koja je moguca i upalite obavezno zadnje svetlo za maglu i 4 migavca. Vozite umereno do prvog iskljucenja ili pumpe. Najgora stvar koju možete da uradite kada je smanjena vidljivost je da stanete. Ako morate da stanete sidjite s puta sa desne strane (autoput nema ogradu desno)
Zaustavite se pre oblaka dima, obezvedite prostor i krenete u pronalazenje pocinioca. Kad se jedan istrese iz gaca drugi ce se valjda zamisliti da li to da rade... Kad vec drzava nema snage (volje) da se pozabavi takvima...
Ko je vazio kroz dim zna sta znaci smanjena-onemogucena vidljivost, mozda neki retki dim sa strane gledano izgleda providno ali kada prolazis kroz njega on se sve vise i vise nakupi na vetrobranu da i mali maltene beznacajn dim, proziran, kada kroz njega prolazis izgleda tako gusto kao da je neko auto pokrio cebetom, nista se ne vidi. Ne vidi se ni hauba.
@(Šta da se radi?, 19. oktobar 2018 18:09)
Ovoliko teksta napisano, a ni u jednom trenutku nisi pomenuo ili pomenula svetla za maglu koja vozaču omogućavaju veću vidljivost u takvim situacijama i naravno stara dobra četiri migavca koja vozačima koji nailaze iza vas pružaju najefikasniju svetlosnu signalizaciju. Dakle, 1.) Prilagoditi brzinu kretanja trenutnim uslovima na putu.
2.) Obezbediti adekvatnu svetlosnu signalizaciju.
Da bi se to sprecilo, policija i nadlezne sluzbe treba non stop da spartaju autoputem i da sprce nesrecu na taj nacin ili sto ce otkloniti uzrok, ili sto ce upozoriti vozace oznakama i tabkama, pa cak ako treba i zatvoriti auto put. I to je bolje nego izgubiti zivot. Napomonjem, autoput se placa da bi se brze, bezbednije i udobnije stiglo. Zasto placati nesto ako to nije sigurno.
Ja sam jednom na auto putu ka Subotici uleteo u oblak prasine koji je pravila masina koja je u julu mesecu kosila suvu travu duz zaustavne trake. Malo je reci da je uzasan osecaj kada pri brzini od 120km/h uletite u oblak prasine gde ne vidite nista pred sobom ni na metar! Kao da si uleteo u pescanu oluju.
IMAGE SOURCE
64 Komentari
Sortiraj po: