Samo da izdrze sledecih 5 godina sa ovakvim pristupom i bice opet Alfa premium. Samo se nadam da racunaju da ce pare napraviti tek od sledece generacije, ako ostanu dosledni.
Filozofija nekih zapadnih proizvođača automobila i proizvođača kao što su Maserati, Bugari, Ferari i sada se vraća n asvoje mesto Alfa nije ista kao kod komercijalnih proizvođača Reno, VW, Opel... To kad a shvatimo, rešićemo misteriju svega. Srećno u rešavanju
Svaka roba ima svoga kupca. Cinjenica je da Alfa nema neku masovnu prodaju ali to je danak auta koji i nije pravljen za mase. Alfa je nesto kao Blackberry u svetu telefona, telefon koji za siroke narodne mase ne pruza nista ali za ciljanu grupu ljudi kojoj je namenjen pruza tacno ono sto im treba i sto ni jedan drugi nema.
Ja kao neko ko privatno poseduje Audi, kupljen nov (da neko ne pomisli da poredim sa lesom iz uvoza) sada vozim sluzbeni Tipo ovaj novi. Ne znam koliko Fiat ima u praksi dodirnih tacaka sa Alfom ali ja nisam primetio niti jedan jedini razlog zbog kojih bi ti Italijanski automobili koji pripadaju istoj grupi bili na tako losem glasu. Ok, ne moze da se meri sa Audijem po pitanju kvaliteta materijala, zavrsne obrade, nekih detalja i sl. ali tehnicki ja nisam primetio da im nesto fali. Upravljivi, mekog kvacila, lepo dozirane kocnice, preciznog menjaca. Dosta kilometara sam sa njim prelazio u cugu i nije me zamarao tokom voznje. U tom smislu veliki plus u odnosu na 407 koji je bio moj prethodni sluzbeni auto a koji me je zamarao kao radnom masinom da upravljam.
Monotoniju SUV-eva mogu da razbiju samo cenom. Zivim u SAD i sa manje od $30000 prakticno nijedan kupe ne moze da se kupi (BRZ/GT86, Mustang, Camaro i Challenger
Giuliu su najavljivali 2013, na trzistu od 2016 a 2021 kupe verzija - mozda.. Koliko god auto bude super ovakva poslovna strategije u drugoj dekadi 2000tih je u startu propala.
Svaka roba ima svoga kupca. Cinjenica je da Alfa nema neku masovnu prodaju ali to je danak auta koji i nije pravljen za mase. Alfa je nesto kao Blackberry u svetu telefona, telefon koji za siroke narodne mase ne pruza nista ali za ciljanu grupu ljudi kojoj je namenjen pruza tacno ono sto im treba i sto ni jedan drugi nema.
Ja kao neko ko privatno poseduje Audi, kupljen nov (da neko ne pomisli da poredim sa lesom iz uvoza) sada vozim sluzbeni Tipo ovaj novi. Ne znam koliko Fiat ima u praksi dodirnih tacaka sa Alfom ali ja nisam primetio niti jedan jedini razlog zbog kojih bi ti Italijanski automobili koji pripadaju istoj grupi bili na tako losem glasu. Ok, ne moze da se meri sa Audijem po pitanju kvaliteta materijala, zavrsne obrade, nekih detalja i sl. ali tehnicki ja nisam primetio da im nesto fali. Upravljivi, mekog kvacila, lepo dozirane kocnice, preciznog menjaca. Dosta kilometara sam sa njim prelazio u cugu i nije me zamarao tokom voznje. U tom smislu veliki plus u odnosu na 407 koji je bio moj prethodni sluzbeni auto a koji me je zamarao kao radnom masinom da upravljam.
Giuliu su najavljivali 2013, na trzistu od 2016 a 2021 kupe verzija - mozda.. Koliko god auto bude super ovakva poslovna strategije u drugoj dekadi 2000tih je u startu propala.
Monotoniju SUV-eva mogu da razbiju samo cenom. Zivim u SAD i sa manje od $30000 prakticno nijedan kupe ne moze da se kupi (BRZ/GT86, Mustang, Camaro i Challenger
Filozofija nekih zapadnih proizvođača automobila i proizvođača kao što su Maserati, Bugari, Ferari i sada se vraća n asvoje mesto Alfa nije ista kao kod komercijalnih proizvođača Reno, VW, Opel... To kad a shvatimo, rešićemo misteriju svega. Srećno u rešavanju
Samo da izdrze sledecih 5 godina sa ovakvim pristupom i bice opet Alfa premium. Samo se nadam da racunaju da ce pare napraviti tek od sledece generacije, ako ostanu dosledni.
Giuliu su najavljivali 2013, na trzistu od 2016 a 2021 kupe verzija - mozda.. Koliko god auto bude super ovakva poslovna strategije u drugoj dekadi 2000tih je u startu propala.
Svaka roba ima svoga kupca. Cinjenica je da Alfa nema neku masovnu prodaju ali to je danak auta koji i nije pravljen za mase. Alfa je nesto kao Blackberry u svetu telefona, telefon koji za siroke narodne mase ne pruza nista ali za ciljanu grupu ljudi kojoj je namenjen pruza tacno ono sto im treba i sto ni jedan drugi nema.
Ja kao neko ko privatno poseduje Audi, kupljen nov (da neko ne pomisli da poredim sa lesom iz uvoza) sada vozim sluzbeni Tipo ovaj novi. Ne znam koliko Fiat ima u praksi dodirnih tacaka sa Alfom ali ja nisam primetio niti jedan jedini razlog zbog kojih bi ti Italijanski automobili koji pripadaju istoj grupi bili na tako losem glasu. Ok, ne moze da se meri sa Audijem po pitanju kvaliteta materijala, zavrsne obrade, nekih detalja i sl. ali tehnicki ja nisam primetio da im nesto fali. Upravljivi, mekog kvacila, lepo dozirane kocnice, preciznog menjaca. Dosta kilometara sam sa njim prelazio u cugu i nije me zamarao tokom voznje. U tom smislu veliki plus u odnosu na 407 koji je bio moj prethodni sluzbeni auto a koji me je zamarao kao radnom masinom da upravljam.
Filozofija nekih zapadnih proizvođača automobila i proizvođača kao što su Maserati, Bugari, Ferari i sada se vraća n asvoje mesto Alfa nije ista kao kod komercijalnih proizvođača Reno, VW, Opel... To kad a shvatimo, rešićemo misteriju svega. Srećno u rešavanju
Samo da izdrze sledecih 5 godina sa ovakvim pristupom i bice opet Alfa premium. Samo se nadam da racunaju da ce pare napraviti tek od sledece generacije, ako ostanu dosledni.
Monotoniju SUV-eva mogu da razbiju samo cenom. Zivim u SAD i sa manje od $30000 prakticno nijedan kupe ne moze da se kupi (BRZ/GT86, Mustang, Camaro i Challenger
IMAGE SOURCE
12 Komentari
Sortiraj po: