Audi A6 i A7 dobili novi dizel motor sa 4 cilindra

ocogledno je da ce to biti za nase uslove najbolja kombinacija. i prethodni model sa tim motorom se lepo vozi mada je ta potrosnja mozda moguca u hiperbaricnoj komori.

Koliko da verujemo u objavljene podatke?!

Onaj osecaj kad kupujes A7 koji verovatno kosta 75 soma jura a u njemu 2.0 motor iz Oktavije...neprocenjivo.

Primerak kao sa slike karavan sa 21 inc felnama u punoj opremi nema sanse da trosi ispod 9.5l u gradu.

Kako su krenuli, sledeća generacija A7 dobija 1.6 TDI

Do nedavno sam mislio da je za dizel motore od 2 hiljade kubika neki maksimum koji mogu da izvuku oko 200 KS. A onda sam video da Jaguar ima u modelu F-Pace, a verovatno i jos nekom, motor 2.0 od 240 KS. Tajna je naravno u dve turbine, odnosno bi-turbo konfiguraciji. Pitam se kakva je pouzdanost ovakvog motora i koja je razlika u radu i performansama u odnosu na neki koji je recimo 3.0 a slicne snage.

2017 A4 2.0tdi 190ks quatro na magistralnom putu ako se vozi iskljucivo po ogranicenjima trosi 4.3, na auto putu 5-5.2 na 120kmh ali po gradu ne silazi ispod 9l. Prosecna potrosnja kombinovane voznje mi je bila 6.2. Vozio ga 3 meseca i ovo je moja potrosnja bila

Sjajno, pa model star 3 godine A6 3.0TDI ima 204ks, vozi ga moj prijatelj u Svedskoj. Sad pored ovakvog 2.0TDI motora, taj 3.0 je obesmisljen i po performansama i po izduvnim gasovima.

ovo za potrosnju je zaista smijesno hahaha. ali ajd

@Armstrong, ja sam vozio, i i dalje imam, Lanciu sa 1.9 mjtd twin turbo motorom od 190 KS i 400 Nm. Na nizim obrtajima radi manja turbina, kojoj je taj opseg obrtaja optimalan. Zatim se, na 2000 rpm, ukljucuje i velika i tako rade zajedno. U tom opsegu niti jedna nije optimalno opterecena, pa zato i rade zajedno kako bi se to nadomestilo. Od oko 3500 - 4000 rpm radi samo veca turbina, koja je tada optimalno opterecena. Ovime se postize, ne samo prakticni optimalno iskoriscenje turbina u celom opsegu brzine obrtaja, nego se i same turbine rasterecuju i manje "umaraju". Dodatni plus je i sto ovakav motor moze da se vrti i na preko 5000 rpm, a da i dalje ubrzava (jtd, doduse, moze da se vrti na visem broju obrtaja od tdi motora, ali verujem da bi i tdi sa dve turbine postigao snagu u visem opsegu od onog sa jednom turbinom). Samo, jos da dodam da na ovom mom motoru uradjen i remap ECUa i stavljen je sportski filter vazduha, tako da sada postize oko 250 KS i 500 Nm, sto je za dizel motor konstruisan 2008, impresivan rezultat. Kvarova na motoru i transmisiji, za ovih 5 godina nije bilo. Nadam se da sam bio od pomoci

Onaj fazon kada u 2018 Audijev 2.0 tdi zagadjuje vise nego PSA dizelas koji je izasao 2015-te. I onda posle se cudite sto su varali na testovima, a tehnoloski i nisu ispred svih ;)

Za tako ozbiljan auto i tezak nje 2.0 motor. Vozim bmw f11 2.0 i potpuno je drugaciji od voznje u sestaku 3.0 koji jednostavno prede

(BAS) sistem kod 2.0 TDI motora radi na 12V, 3.0 TDI na 48V.

Pozdrav

@Armstrong da ti odgovorim na oko 70000km ti rikne tzv mali turbo ako nisi na vreme primetio napuni uljem partikularac ....

Prijatelj nedavno uzeo A6 2015 sedan. Ultra TDI 2.0 sa 190ks. Kombinovana potrošnja za sad 6.5-7 l. Manuelni mjenjač.

Kako su krenuli za nekoliko godina bice A6 sa 1.0 motorom 3cilindra.

@Komarac Novi CLS ima 2.0 motor, tako da eto ni mercedes ni audi po tebi nisu premium segment.
Ne vidim nista sporno kod odabira motora, neko jednostavno ne voli prejake i velike motore..koliko samo imas A6, Bmw 5 i e klasa sa 2.0 motorom i od 130 do 190ks, sve to izgleda nije premium jer ima slabiji motor pff

@(kako da ne, 17. avgust 2018 09:06)

Normalno je to, jer dok se ostali tu i tamo trude da zadovolje standarde o emisiji stetnih gasova, VW grupacija se na to nije obazirala ni najmanje jer su imali tzv "defeat device", pa su navodno ispunjavali norme i nisu morali da priguse svoje motore i da im smanjuju snagu i moment kao sto su morali posto su otkriveni u prevari.

@Алекса а и за све остале, зато Ауди з мој појам никада неће бити премијум сегмент, никада. Када сте видели у ЦЛС, С класи, Е копу или неком сличном моделу да има мотор од А класе?

@Aleksa
Samo da te obavestim da ovaj motor koriste samo ova dva modela na linku i nijedan vise auto. :)

Hajde gospodo nabrojite odmah automobile koji imaju jos 2.0 TDI sa 204 ks u grupaciji a i takodje uopste u auto industriji sa jednom turbinom?! Cekam...

@komarac ja ne mogu da čitam kad neko pise ćirilicom nazive automobila.

Za tako ozbiljan auto i tezak nje 2.0 motor. Vozim bmw f11 2.0 i potpuno je drugaciji od voznje u sestaku 3.0 koji jednostavno prede

Onaj fazon kada u 2018 Audijev 2.0 tdi zagadjuje vise nego PSA dizelas koji je izasao 2015-te. I onda posle se cudite sto su varali na testovima, a tehnoloski i nisu ispred svih ;)

Onaj osecaj kad kupujes A7 koji verovatno kosta 75 soma jura a u njemu 2.0 motor iz Oktavije...neprocenjivo.

@Алекса а и за све остале, зато Ауди з мој појам никада неће бити премијум сегмент, никада. Када сте видели у ЦЛС, С класи, Е копу или неком сличном моделу да има мотор од А класе?

Kako su krenuli, sledeća generacija A7 dobija 1.6 TDI

Koliko da verujemo u objavljene podatke?!

Sjajno, pa model star 3 godine A6 3.0TDI ima 204ks, vozi ga moj prijatelj u Svedskoj. Sad pored ovakvog 2.0TDI motora, taj 3.0 je obesmisljen i po performansama i po izduvnim gasovima.

Primerak kao sa slike karavan sa 21 inc felnama u punoj opremi nema sanse da trosi ispod 9.5l u gradu.

@Armstrong da ti odgovorim na oko 70000km ti rikne tzv mali turbo ako nisi na vreme primetio napuni uljem partikularac ....

ocogledno je da ce to biti za nase uslove najbolja kombinacija. i prethodni model sa tim motorom se lepo vozi mada je ta potrosnja mozda moguca u hiperbaricnoj komori.

@Aleksa
Samo da te obavestim da ovaj motor koriste samo ova dva modela na linku i nijedan vise auto. :)

Kako su krenuli za nekoliko godina bice A6 sa 1.0 motorom 3cilindra.

ovo za potrosnju je zaista smijesno hahaha. ali ajd

@komarac ja ne mogu da čitam kad neko pise ćirilicom nazive automobila.

2017 A4 2.0tdi 190ks quatro na magistralnom putu ako se vozi iskljucivo po ogranicenjima trosi 4.3, na auto putu 5-5.2 na 120kmh ali po gradu ne silazi ispod 9l. Prosecna potrosnja kombinovane voznje mi je bila 6.2. Vozio ga 3 meseca i ovo je moja potrosnja bila

(BAS) sistem kod 2.0 TDI motora radi na 12V, 3.0 TDI na 48V.

Pozdrav

Do nedavno sam mislio da je za dizel motore od 2 hiljade kubika neki maksimum koji mogu da izvuku oko 200 KS. A onda sam video da Jaguar ima u modelu F-Pace, a verovatno i jos nekom, motor 2.0 od 240 KS. Tajna je naravno u dve turbine, odnosno bi-turbo konfiguraciji. Pitam se kakva je pouzdanost ovakvog motora i koja je razlika u radu i performansama u odnosu na neki koji je recimo 3.0 a slicne snage.

@(kako da ne, 17. avgust 2018 09:06)

Normalno je to, jer dok se ostali tu i tamo trude da zadovolje standarde o emisiji stetnih gasova, VW grupacija se na to nije obazirala ni najmanje jer su imali tzv "defeat device", pa su navodno ispunjavali norme i nisu morali da priguse svoje motore i da im smanjuju snagu i moment kao sto su morali posto su otkriveni u prevari.

@Armstrong, ja sam vozio, i i dalje imam, Lanciu sa 1.9 mjtd twin turbo motorom od 190 KS i 400 Nm. Na nizim obrtajima radi manja turbina, kojoj je taj opseg obrtaja optimalan. Zatim se, na 2000 rpm, ukljucuje i velika i tako rade zajedno. U tom opsegu niti jedna nije optimalno opterecena, pa zato i rade zajedno kako bi se to nadomestilo. Od oko 3500 - 4000 rpm radi samo veca turbina, koja je tada optimalno opterecena. Ovime se postize, ne samo prakticni optimalno iskoriscenje turbina u celom opsegu brzine obrtaja, nego se i same turbine rasterecuju i manje "umaraju". Dodatni plus je i sto ovakav motor moze da se vrti i na preko 5000 rpm, a da i dalje ubrzava (jtd, doduse, moze da se vrti na visem broju obrtaja od tdi motora, ali verujem da bi i tdi sa dve turbine postigao snagu u visem opsegu od onog sa jednom turbinom). Samo, jos da dodam da na ovom mom motoru uradjen i remap ECUa i stavljen je sportski filter vazduha, tako da sada postize oko 250 KS i 500 Nm, sto je za dizel motor konstruisan 2008, impresivan rezultat. Kvarova na motoru i transmisiji, za ovih 5 godina nije bilo. Nadam se da sam bio od pomoci

@Komarac Novi CLS ima 2.0 motor, tako da eto ni mercedes ni audi po tebi nisu premium segment.
Ne vidim nista sporno kod odabira motora, neko jednostavno ne voli prejake i velike motore..koliko samo imas A6, Bmw 5 i e klasa sa 2.0 motorom i od 130 do 190ks, sve to izgleda nije premium jer ima slabiji motor pff

Prijatelj nedavno uzeo A6 2015 sedan. Ultra TDI 2.0 sa 190ks. Kombinovana potrošnja za sad 6.5-7 l. Manuelni mjenjač.

Hajde gospodo nabrojite odmah automobile koji imaju jos 2.0 TDI sa 204 ks u grupaciji a i takodje uopste u auto industriji sa jednom turbinom?! Cekam...