BG: Jedini se uspešno "švercovali", sad i tome kraj

U autobusima GSP švercuje se ko hoće. Kontrolori se jedino iživljavaju nad starima ljudima i sredovečnim ženama. Ostale ne smeju ni da pogledaju. Čemu i kome služe ovakvi članci?

Tekst ne govori apsolutno ništa više od onoga što do sada nismo znali. Do pre nekog vremena niko ko se vozi Beovozom nije morao da validira kartu, a onda su uveli da to moraju samo oni koji ulaze u gradu. U suštini to je diskriminacija, jer zašto da ja plaćam kartu od npr. Pančevca do Karađorđevog parka (2 stanice) a neko ko krene iz Batajnice i vozi se do grada 5 ili više stanica ne mora da plati ništa? Uslovi treba da budu isti za sve, šta mene briga što ne može svuda da se montira validator. Neka nađu rešenje a ne ovako selektivno klepaju samo da bi uzeli što više para.

Evo vam dokaz da javni prevoz funkcioniše i bez kupovine karata :)

Nije mi jasno iz naslova kako je dosao kraj svercu, kada se od situacije da postoje validatori u svakom vozu, doslo do toga da su postojali samo na ulazu u 3 stanice, a sada na ulazu u samo dve...? :)

Kod Pancevca ljudima se karta ocitava tri puta, na barijeri i na dva kontrolna aparata. Ali zato ko nema kartu udje nesmetano okolo ili kroz rupu u ogradi sa druge strane.

Dok Sam studirao 1990-1994, nisam nikad kartu kupio, A vozio Sam se svakodnevno. To su bila vremena.

kad kod ovih iz BG voza plata bude zavisila od prodatih karata nesto ce se i promeniti, dokle god dobijaju platu iz budzeta nece sigurno...

Očistite i operite vozove, ugradite klima uređaje pa ću da plaćam kartu ali do tad šverc komerc.

Ako vam kontrola trazi kartu u prevozu da vidi da li ste istu platili to se sada zove tortura.

Srbija 2018. godina.

Očistite i operite vozove, ugradite klima uređaje pa ću da plaćam kartu ali do tad šverc komerc.
(Štef, 05. avgust 2018 11:42)

Komfornije je taksijem, zašto se sa njime ne švercuješ? Ljudi koji se švercuju misle da je "Gsp" njihova dedovina, pa hajde, neko je lud pa kupuje kartu, a vi pametni se švercujete. Niti je vozilo, niti je gorivo vaše. S' druge strane cena karata je veoma skupa za standard građana. Za mesečnu kartu bi realno trebalo izdvojiti maksimum 5 posto od minimalne plate, što je slučaj u većini zemalja EU, tako da bi umesto 3275 dinara, plaćali oko 1300 dinara za zonu 1 i 2, što je ipak razumna cena. Na primer, karta za jednu "Gsp" vožnju u Beogradu je 89 dinara, a u jednoj skupoj Moskvi 80 dinara. Karte preskupe, vozovi štrokavi, ostali vozni park je relativno dobar, ali isto tako revolt i bunt, građani neka pokažu na izborima.

Vratite prvi voz u 5*51 iz Ovce za Batajnicu!

Spojite ga s Pancevom

Platis kartu da bi autobus kasnio 20 min i kad udjes u njega klima nikad ne radi,lopovi obicni..

Nije problem platiti. Problem je previsoka cena karte za nase uslove. Ja sam jednom ovde izvodio matematicki racun da je u odnosu na minimalne plate duplo skuplja karta u BG-u nego u Cikagu. U Cikagu za neku minimalnu platu od 1200-1300$ covek moze da kupi oko 600 karata (2,25$ je metro cini mi se,bus 2$,ako nisu malo povecavali od NG). U Srbiji karta oko 90 us centi za 300 dolara mesecne plate nesto preko 300 karata,330 kom. A,Cikago ima 5-6 linija metroa koji radi odlicno,klima non stop,cisto,staro,ali stalno se renoviraju stanice. Za nujorski je svemirska stanica. Busevi vrhunski,hibridi,ne cuju se,klima "ful",sve vrhunski cisto,mesta za inavalide,trudnice,kolica,za bicikle,i staje na svakih 100-150 metara tj. na svaku poprecnu ulicu (Cikago je 95% ulica pod 90 stepeni),a ne kao u BG npr. bus 25,26 stane kod Juznog,pa onda ode jedno kilometar uzbrdo do Kalenica,pa ga smota i jos jedno 100 metara i tek onda stanica. I onda se vracas 500 metara nazad peske ako ti treba nesto sto je kod Cuburskog parka. Meni nije tesko da pesacim,ali sta da rade stari ljudi i trudnice? Da pesace po 400,500,600 metara nazad,pa vrucina,sneg,led,kisa. I onda mi neko dodje i trazi 90 din za kartu. Vazi. Bonus sto su busevi totalni raspad. Privatni jos i djene djene,ali GSP-ovi su propast. Vidjao sam cak neke buseve s kraja 90-ih,pocetak 2000-ih. Samo sto se ne raspadne po putu. O zagadjenju da ne trosim slova. Sve to zajedno pitanje je da li vredi 50 dinara za kartu.

U odsustvu metroa BG voz je bila odlicna ideja, koja je funkcionisala sasvim solidno. A onda su se ove stetocine uhvatile i toga da "poprave". Tako da sada, svi vi iz Batajnice sto ste imali nekad polaske na 15min (a sada na sat vremena), zelim vam da u krcatoj 706 svakodnevno razmisljate gde ste ono pogresili kad ste zaokruzivali neke brojeve pre nekoliko meseci.

Сећам се да је Вучић обећао да ће раскинути уговор са БусПлусом. Очигледно је у међувремену "схвато" да и једнима и другима одговара оваква "сарадња" где град из буџета покрива све трошкове БусПлуса а ови им се поштено "одужују". На крају све то лепо плате Београђани а ови не знају више шта ће с парама.

Pre 5 god ja u poseti drugarici iz Pariza. Ulazimo u bus, nista specijalno, cist kao i nasa 16 -ica, ona placa kartu, ja u fazonu a ima li kontrole, a ona kaze-pa ne razumem zasto pitas, kakve to ima veze, pa ti se vozis, moras da platis to....i meni od tada stalno zvoni u glavi ta recenica.. ti se vozis druze, valjda treba da platis..E pa dokle je god onih lelemuda koji ce samo da prosipaju staru floskulu operi bus iki zasto da cekam 10 min svako jutro, i ne zeli da plati, tako ce nam biti narednih 200 god

Pre 5 god ja u poseti drugarici iz Pariza. Ulazimo u bus, nista specijalno, cist kao i nasa 16 -ica, ona placa kartu, ja u fazonu a ima li kontrole, a ona kaze-pa ne razumem zasto pitas, kakve to ima veze, pa ti se vozis, moras da platis to....i meni od tada stalno zvoni u glavi ta recenica.. ti se vozis druze, valjda treba da platis..E pa dokle je god onih lelemuda koji ce samo da prosipaju staru floskulu operi bus iki zasto da cekam 10 min svako jutro, i ne zeli da plati, tako ce nam biti narednih 200 god
(Ja, 05. avgust 2018 13:58)


Jesi pitao drugaricu jel joj cena mesečne karte iznosi 10% plate????? Samo to je pitaj i sve će ti biti jasno.

U Beču 97,3 % ljudi plaća javni prevoz.Desi se da mesecima ne naletim na kontrolu,ali se isto tako dese i dve kontrole u sat vremena.Kazna je 105 evra

za one koji komentarisu,da se operu vozovi isl.jer su sedista prljava..pa.nemojte biti stoka da ih prljate
a sto se tice svercovanja..vi.koji to.cinite..kako biste se osecali da vam svaki dan neko ukrade hranu iz frizidera koju vi.kupite za vase licne potrebe?
ako.koristis uslugu prevoza,plati,ne svidja ti se prljavstina sedista..nemoj putovati tim prevozom,idi sopstvenim,a i.kad udjes nemoj pljuvati po podu,semenke bacati po podu,noge sa obucom.stavljati na sediste.popijen sok bocu ne bacaj na pod vec u kantu,pokazi kulturu,a ne nekulturu,podji od sebe prvo da promenis

Bus plus? To je ono što je SNS ukinuo kada je 2012e došao na vlast?

Dok Sam studirao 1990-1994, nisam nikad kartu kupio, A vozio Sam se svakodnevno. To su bila vremena.
(Ljuba, 5. avgust 2018 09:13)

Nas problem nije nemanje para, već mentalitet.

Neka država malo više pritisne privatnike, da nama običnim smrtnicima uz platu uplaćuju i markicu a ne uz platu od 26000, da iz svog džepa plaćam. E pa ne pada mi na pamet da plaćam!

Pre 5 god ja u poseti drugarici iz Pariza. Ulazimo u bus, nista specijalno, cist kao i nasa 16 -ica, ona placa kartu, ja u fazonu a ima li kontrole, a ona kaze-pa ne razumem zasto pitas, kakve to ima veze, pa ti se vozis, moras da platis to....i meni od tada stalno zvoni u glavi ta recenica.. ti se vozis druze, valjda treba da platis..E pa dokle je god onih lelemuda koji ce samo da prosipaju staru floskulu operi bus iki zasto da cekam 10 min svako jutro, i ne zeli da plati, tako ce nam biti narednih 200 god
(Ja, 5. avgust 2018 13:58)

Pariz ima jedan od najvisih proseka "svercovanja" u Evropi. Cak imaju i mobilnu aplikaciju koja prati rad kontrole, kako bi se ona izbegavala (a tu su bili prvi u svetu).

ti vozovi su krš i neredovno idu. ovo je članak za buduće opravdanje neke muljaže za kupovinu i ugradnju....nečega.

"Moramo napomenuti da vozovi nemaju kamere"
Znači kad me neko izbode na mrtvo i otme mi zadnjih 1000din u džepu nikom ništa? Hvala i drugi put?

@mozaks
taj gradski prevoz je usluga koju smo već platili, karta je samo za njeno održavanje. ta vozila, šine, infrastruktura je izgrađena od naših para. to što je korupcija i loša organizacija je do vlasti, koju opet mi biramo...

@Ja

Vidi brale, ponovo poredite uredjene drzave gde plate pokrivaju sve i svasta i ne mislis kako ces preziveti do kraja meseca. Znaci, prekinite vise da poredite kako tamo neko placa kartu ili bilo sta drugo, jer nikada, ama bas nikada ne poredite i uslove zivota.
I jos nesto, tamo prevoz ide redovno, jer je uredjena drzava, a ne ova prcija gde se vozi krompir, a ne putnici.

@Joca u pravu si samo se na nekavi sprovodi zakon. Tako je u svemu.

Od prošle nedelje konačno je proradila linija Pančevački Most - Resnik pa sam se posle 6 godina ponovo vratio na voz kao najbrži vid prevoza. Ne znam zašto su sklonjene prepreke za validiranje na stanici Vukov Spomenik, verovatno zato što karta nema gde da se kupi? Inače stanica deluje zapušteno i mračno, pola svetiljki ne radi i sa zidova su sklonjene reklame pa se samo crne kao u tunelu. Na sledećoj stanici Karađorđev Park u voz je greškom ušla gomila ljudi koji iz krkljavog staničnog razglasa nisu shvatili da to nije voz za Batajnicu neko Resnik. Onda svi juriš napolje, jer njihov voz stiže kroz 5 minuta. Garniture su zaista prljave i išarane spolja grafitima, zar je Državi boja toliko skupa (za razliku od privatnih umetnika)? Ovom vozu zaista ne treba klima jer većinom ide kroz tunele.

Devedesetih , za vreme sankcija, cesto sam isao, iz Panceva do Novog Beograda. Naravno sa kartom. A onda su dosle demokrate pa sloboda pa zapadne vrednocti pa beogradsko prisvajanje svega i svacega i sada voza vise nema. Sada lepo dizel, Evro 0, pa pola sata trazenje parkinga a za to vreme NOx siba Beogradjanima u pluca !

diskriminacija jer ti naplate kartu za prevoz, koja debilana bato

@perica, kada cete shvatiti da ti autobusi i jesu kupljeni vasim novcem i vi svaki dan kupujete gorivo! 70% gsp se finansira iz budzeta grada! taj budzet pune beogradjani! niko se nikad nije bunio za placanje kad su 2000-tih uvedeni privatni prevoznici i karta se placala kondukteru direktno! bus plus kao poslovni koncept je katastrofalan, nametnut gsp-u, i oni ih ne vole nikako! ovakav nacin naplate ne vodi nikud, samo prilika za odabrane da strpaju kes u dzep! malo fali da bude skroz besplatan za korisnike, ionako su sve prelepili reklamama, pare iz budzeta itd!

Neka nađu rešenje a ne ovako selektivno klepaju samo da bi uzeli što više para.
(Moca, 5. avgust 2018 09:26)
E bas suprotno. Neće da uzmu sto vise para i zato nisu našli resenje da svuda naplaćuju karte.

Превоз не треба плаћати? Моји драги суграђани, само ГСП сваког дана потроши око 100 тона дизел горива. Ко ће то да плати? Трамп? Путин? Ав? Уосталом, само одеш својим/туђим аутом на пумпу, наточиш гориво, па лепо без плаћања пробаш да одеш, то се своди на исто. Пробај и да не платиш рачун за мобилни, иако услуга није баш каква би требало да буде. А зашто неко није условио БусПлус да може да узме масну прозивију тек ако буде имао проценат наплате од преко 80%, то је питање за независан правосудни систем, ако га икад буде овде. А до тада, грех је и пред Богом и пред људима возити се без плаћања карте у превозу, кад то схватимо, сваки покушај правдања за шверц је бесмислен.

Ako neko unuštava aparate to se ne zove "nesavesni građanin" nego se zove kriminalac. Baš zbog tog mlakog stava prema huliganima nam i jeste takvo stanje u državi.

Prevozno sredstvo i gorivo u Srbiji kosta isto ili vise nego u Francuskoj. Odrzavanje je verovatno nesto jefinije zbog jeftinije radne snage koja odrzava vozila, ali rezervni delovi i materijal za odrzavanje, alati, oprema, i sve ostalo je iste ili vise cene nego u Francuskoj.

Izgovora za neplacanje usluga nema. Svaka kritika ima svoju adresu, ako zelimo normalnu zemlju koja funkcionise. Kritika za los prevoz u BG-u se adresira na BG izborima.

Dok Sam studirao 1990-1994, nisam nikad kartu kupio, A vozio Sam se svakodnevno. To su bila vremena.

Očistite i operite vozove, ugradite klima uređaje pa ću da plaćam kartu ali do tad šverc komerc.

Pre 5 god ja u poseti drugarici iz Pariza. Ulazimo u bus, nista specijalno, cist kao i nasa 16 -ica, ona placa kartu, ja u fazonu a ima li kontrole, a ona kaze-pa ne razumem zasto pitas, kakve to ima veze, pa ti se vozis, moras da platis to....i meni od tada stalno zvoni u glavi ta recenica.. ti se vozis druze, valjda treba da platis..E pa dokle je god onih lelemuda koji ce samo da prosipaju staru floskulu operi bus iki zasto da cekam 10 min svako jutro, i ne zeli da plati, tako ce nam biti narednih 200 god

za one koji komentarisu,da se operu vozovi isl.jer su sedista prljava..pa.nemojte biti stoka da ih prljate
a sto se tice svercovanja..vi.koji to.cinite..kako biste se osecali da vam svaki dan neko ukrade hranu iz frizidera koju vi.kupite za vase licne potrebe?
ako.koristis uslugu prevoza,plati,ne svidja ti se prljavstina sedista..nemoj putovati tim prevozom,idi sopstvenim,a i.kad udjes nemoj pljuvati po podu,semenke bacati po podu,noge sa obucom.stavljati na sediste.popijen sok bocu ne bacaj na pod vec u kantu,pokazi kulturu,a ne nekulturu,podji od sebe prvo da promenis

Devedesetih , za vreme sankcija, cesto sam isao, iz Panceva do Novog Beograda. Naravno sa kartom. A onda su dosle demokrate pa sloboda pa zapadne vrednocti pa beogradsko prisvajanje svega i svacega i sada voza vise nema. Sada lepo dizel, Evro 0, pa pola sata trazenje parkinga a za to vreme NOx siba Beogradjanima u pluca !

Tekst ne govori apsolutno ništa više od onoga što do sada nismo znali. Do pre nekog vremena niko ko se vozi Beovozom nije morao da validira kartu, a onda su uveli da to moraju samo oni koji ulaze u gradu. U suštini to je diskriminacija, jer zašto da ja plaćam kartu od npr. Pančevca do Karađorđevog parka (2 stanice) a neko ko krene iz Batajnice i vozi se do grada 5 ili više stanica ne mora da plati ništa? Uslovi treba da budu isti za sve, šta mene briga što ne može svuda da se montira validator. Neka nađu rešenje a ne ovako selektivno klepaju samo da bi uzeli što više para.

Ako vam kontrola trazi kartu u prevozu da vidi da li ste istu platili to se sada zove tortura.

Srbija 2018. godina.

Evo vam dokaz da javni prevoz funkcioniše i bez kupovine karata :)

Platis kartu da bi autobus kasnio 20 min i kad udjes u njega klima nikad ne radi,lopovi obicni..

Očistite i operite vozove, ugradite klima uređaje pa ću da plaćam kartu ali do tad šverc komerc.
(Štef, 05. avgust 2018 11:42)

Komfornije je taksijem, zašto se sa njime ne švercuješ? Ljudi koji se švercuju misle da je "Gsp" njihova dedovina, pa hajde, neko je lud pa kupuje kartu, a vi pametni se švercujete. Niti je vozilo, niti je gorivo vaše. S' druge strane cena karata je veoma skupa za standard građana. Za mesečnu kartu bi realno trebalo izdvojiti maksimum 5 posto od minimalne plate, što je slučaj u većini zemalja EU, tako da bi umesto 3275 dinara, plaćali oko 1300 dinara za zonu 1 i 2, što je ipak razumna cena. Na primer, karta za jednu "Gsp" vožnju u Beogradu je 89 dinara, a u jednoj skupoj Moskvi 80 dinara. Karte preskupe, vozovi štrokavi, ostali vozni park je relativno dobar, ali isto tako revolt i bunt, građani neka pokažu na izborima.

Превоз не треба плаћати? Моји драги суграђани, само ГСП сваког дана потроши око 100 тона дизел горива. Ко ће то да плати? Трамп? Путин? Ав? Уосталом, само одеш својим/туђим аутом на пумпу, наточиш гориво, па лепо без плаћања пробаш да одеш, то се своди на исто. Пробај и да не платиш рачун за мобилни, иако услуга није баш каква би требало да буде. А зашто неко није условио БусПлус да може да узме масну прозивију тек ако буде имао проценат наплате од преко 80%, то је питање за независан правосудни систем, ако га икад буде овде. А до тада, грех је и пред Богом и пред људима возити се без плаћања карте у превозу, кад то схватимо, сваки покушај правдања за шверц је бесмислен.

ti vozovi su krš i neredovno idu. ovo je članak za buduće opravdanje neke muljaže za kupovinu i ugradnju....nečega.

Neka država malo više pritisne privatnike, da nama običnim smrtnicima uz platu uplaćuju i markicu a ne uz platu od 26000, da iz svog džepa plaćam. E pa ne pada mi na pamet da plaćam!

diskriminacija jer ti naplate kartu za prevoz, koja debilana bato

U autobusima GSP švercuje se ko hoće. Kontrolori se jedino iživljavaju nad starima ljudima i sredovečnim ženama. Ostale ne smeju ni da pogledaju. Čemu i kome služe ovakvi članci?

Pre 5 god ja u poseti drugarici iz Pariza. Ulazimo u bus, nista specijalno, cist kao i nasa 16 -ica, ona placa kartu, ja u fazonu a ima li kontrole, a ona kaze-pa ne razumem zasto pitas, kakve to ima veze, pa ti se vozis, moras da platis to....i meni od tada stalno zvoni u glavi ta recenica.. ti se vozis druze, valjda treba da platis..E pa dokle je god onih lelemuda koji ce samo da prosipaju staru floskulu operi bus iki zasto da cekam 10 min svako jutro, i ne zeli da plati, tako ce nam biti narednih 200 god
(Ja, 5. avgust 2018 13:58)

Pariz ima jedan od najvisih proseka "svercovanja" u Evropi. Cak imaju i mobilnu aplikaciju koja prati rad kontrole, kako bi se ona izbegavala (a tu su bili prvi u svetu).

kad kod ovih iz BG voza plata bude zavisila od prodatih karata nesto ce se i promeniti, dokle god dobijaju platu iz budzeta nece sigurno...

Pre 5 god ja u poseti drugarici iz Pariza. Ulazimo u bus, nista specijalno, cist kao i nasa 16 -ica, ona placa kartu, ja u fazonu a ima li kontrole, a ona kaze-pa ne razumem zasto pitas, kakve to ima veze, pa ti se vozis, moras da platis to....i meni od tada stalno zvoni u glavi ta recenica.. ti se vozis druze, valjda treba da platis..E pa dokle je god onih lelemuda koji ce samo da prosipaju staru floskulu operi bus iki zasto da cekam 10 min svako jutro, i ne zeli da plati, tako ce nam biti narednih 200 god
(Ja, 05. avgust 2018 13:58)


Jesi pitao drugaricu jel joj cena mesečne karte iznosi 10% plate????? Samo to je pitaj i sve će ti biti jasno.

@Ja

Vidi brale, ponovo poredite uredjene drzave gde plate pokrivaju sve i svasta i ne mislis kako ces preziveti do kraja meseca. Znaci, prekinite vise da poredite kako tamo neko placa kartu ili bilo sta drugo, jer nikada, ama bas nikada ne poredite i uslove zivota.
I jos nesto, tamo prevoz ide redovno, jer je uredjena drzava, a ne ova prcija gde se vozi krompir, a ne putnici.

@mozaks
taj gradski prevoz je usluga koju smo već platili, karta je samo za njeno održavanje. ta vozila, šine, infrastruktura je izgrađena od naših para. to što je korupcija i loša organizacija je do vlasti, koju opet mi biramo...

Dok Sam studirao 1990-1994, nisam nikad kartu kupio, A vozio Sam se svakodnevno. To su bila vremena.
(Ljuba, 5. avgust 2018 09:13)

Nas problem nije nemanje para, već mentalitet.

Kod Pancevca ljudima se karta ocitava tri puta, na barijeri i na dva kontrolna aparata. Ali zato ko nema kartu udje nesmetano okolo ili kroz rupu u ogradi sa druge strane.

U Beču 97,3 % ljudi plaća javni prevoz.Desi se da mesecima ne naletim na kontrolu,ali se isto tako dese i dve kontrole u sat vremena.Kazna je 105 evra

Vratite prvi voz u 5*51 iz Ovce za Batajnicu!

Nije problem platiti. Problem je previsoka cena karte za nase uslove. Ja sam jednom ovde izvodio matematicki racun da je u odnosu na minimalne plate duplo skuplja karta u BG-u nego u Cikagu. U Cikagu za neku minimalnu platu od 1200-1300$ covek moze da kupi oko 600 karata (2,25$ je metro cini mi se,bus 2$,ako nisu malo povecavali od NG). U Srbiji karta oko 90 us centi za 300 dolara mesecne plate nesto preko 300 karata,330 kom. A,Cikago ima 5-6 linija metroa koji radi odlicno,klima non stop,cisto,staro,ali stalno se renoviraju stanice. Za nujorski je svemirska stanica. Busevi vrhunski,hibridi,ne cuju se,klima "ful",sve vrhunski cisto,mesta za inavalide,trudnice,kolica,za bicikle,i staje na svakih 100-150 metara tj. na svaku poprecnu ulicu (Cikago je 95% ulica pod 90 stepeni),a ne kao u BG npr. bus 25,26 stane kod Juznog,pa onda ode jedno kilometar uzbrdo do Kalenica,pa ga smota i jos jedno 100 metara i tek onda stanica. I onda se vracas 500 metara nazad peske ako ti treba nesto sto je kod Cuburskog parka. Meni nije tesko da pesacim,ali sta da rade stari ljudi i trudnice? Da pesace po 400,500,600 metara nazad,pa vrucina,sneg,led,kisa. I onda mi neko dodje i trazi 90 din za kartu. Vazi. Bonus sto su busevi totalni raspad. Privatni jos i djene djene,ali GSP-ovi su propast. Vidjao sam cak neke buseve s kraja 90-ih,pocetak 2000-ih. Samo sto se ne raspadne po putu. O zagadjenju da ne trosim slova. Sve to zajedno pitanje je da li vredi 50 dinara za kartu.

Od prošle nedelje konačno je proradila linija Pančevački Most - Resnik pa sam se posle 6 godina ponovo vratio na voz kao najbrži vid prevoza. Ne znam zašto su sklonjene prepreke za validiranje na stanici Vukov Spomenik, verovatno zato što karta nema gde da se kupi? Inače stanica deluje zapušteno i mračno, pola svetiljki ne radi i sa zidova su sklonjene reklame pa se samo crne kao u tunelu. Na sledećoj stanici Karađorđev Park u voz je greškom ušla gomila ljudi koji iz krkljavog staničnog razglasa nisu shvatili da to nije voz za Batajnicu neko Resnik. Onda svi juriš napolje, jer njihov voz stiže kroz 5 minuta. Garniture su zaista prljave i išarane spolja grafitima, zar je Državi boja toliko skupa (za razliku od privatnih umetnika)? Ovom vozu zaista ne treba klima jer većinom ide kroz tunele.

@Joca u pravu si samo se na nekavi sprovodi zakon. Tako je u svemu.

Spojite ga s Pancevom

"Moramo napomenuti da vozovi nemaju kamere"
Znači kad me neko izbode na mrtvo i otme mi zadnjih 1000din u džepu nikom ništa? Hvala i drugi put?

@perica, kada cete shvatiti da ti autobusi i jesu kupljeni vasim novcem i vi svaki dan kupujete gorivo! 70% gsp se finansira iz budzeta grada! taj budzet pune beogradjani! niko se nikad nije bunio za placanje kad su 2000-tih uvedeni privatni prevoznici i karta se placala kondukteru direktno! bus plus kao poslovni koncept je katastrofalan, nametnut gsp-u, i oni ih ne vole nikako! ovakav nacin naplate ne vodi nikud, samo prilika za odabrane da strpaju kes u dzep! malo fali da bude skroz besplatan za korisnike, ionako su sve prelepili reklamama, pare iz budzeta itd!

Nije mi jasno iz naslova kako je dosao kraj svercu, kada se od situacije da postoje validatori u svakom vozu, doslo do toga da su postojali samo na ulazu u 3 stanice, a sada na ulazu u samo dve...? :)

Neka nađu rešenje a ne ovako selektivno klepaju samo da bi uzeli što više para.
(Moca, 5. avgust 2018 09:26)
E bas suprotno. Neće da uzmu sto vise para i zato nisu našli resenje da svuda naplaćuju karte.

U odsustvu metroa BG voz je bila odlicna ideja, koja je funkcionisala sasvim solidno. A onda su se ove stetocine uhvatile i toga da "poprave". Tako da sada, svi vi iz Batajnice sto ste imali nekad polaske na 15min (a sada na sat vremena), zelim vam da u krcatoj 706 svakodnevno razmisljate gde ste ono pogresili kad ste zaokruzivali neke brojeve pre nekoliko meseci.

Сећам се да је Вучић обећао да ће раскинути уговор са БусПлусом. Очигледно је у међувремену "схвато" да и једнима и другима одговара оваква "сарадња" где град из буџета покрива све трошкове БусПлуса а ови им се поштено "одужују". На крају све то лепо плате Београђани а ови не знају више шта ће с парама.

Prevozno sredstvo i gorivo u Srbiji kosta isto ili vise nego u Francuskoj. Odrzavanje je verovatno nesto jefinije zbog jeftinije radne snage koja odrzava vozila, ali rezervni delovi i materijal za odrzavanje, alati, oprema, i sve ostalo je iste ili vise cene nego u Francuskoj.

Izgovora za neplacanje usluga nema. Svaka kritika ima svoju adresu, ako zelimo normalnu zemlju koja funkcionise. Kritika za los prevoz u BG-u se adresira na BG izborima.

Bus plus? To je ono što je SNS ukinuo kada je 2012e došao na vlast?

Ako neko unuštava aparate to se ne zove "nesavesni građanin" nego se zove kriminalac. Baš zbog tog mlakog stava prema huliganima nam i jeste takvo stanje u državi.