Nova Honda CR-V u Evropi samo sa 1,5 benzincem

Auto je odlican. Moja zena uzela novi za sebe ovde u USA. Verzija AWD EX-L sa 1.5L turbo i CVT menjacem. Isli smo na duzi put kroz USA od 2,907km. Cetiri osobe sa prtljagom. Auto je na 70MPH (112.56km/h) sa ukljucenim AC imao srednju protrisnju od 39MPG (6.03L/100km). Vozili smo se po planinama Kolorada i tu mu je potrosnja porasla na 36MPG (6.53L/10km). Ima dosta opreme se tice sigurnosti. Lane keep assist system, Adaptive cruse control, itd.... Izuzetno je udoban auto. Koza na sedistima je veoma mekana i prijatna za sedenje. Inace smo gledali da kupimo novi Forester i probamo jos par modela (CX5, Hyundai) ali cim je probala Hondu pala je odluka. Auto je tezak bez vozaca i sa svim tecnostima 3,427lb (1,555kg). Sam izmerio na vagi za kamione.
A ove predrasude o velikoj potrosnji malih turbo motora, pustite ljudi bajke to su neke informacije iz 80-tih godina proslog veka. Pregazilo vreme.....

Jos da u Srbiji kosta kao u USA...ali Delta ima da zacepi start na 30.000eur.

Bravo za Hondu! Mada, pretpostavljam da u Srbiji neće prodati nijedan model.

Taj benzinski turbać ,uz težinu vozila ,ima da pije i gorivo, i novčanik.

Izgleda hondu i nije mnogo briga za evropsko trziste. CR-V je uz toyota rav4 i dalje najprodavaniji SUV u svetu. Koliko ce se gde prodati nije bitno za proizvodjaca a s obzirom da im ovako sasvim dobro ide ne verujem da ce zbog Evrope mnogo menjati poslovnu politiku.

Tako ja imam jednog drugara koji je prešao sa dizela na benzin (nova kola turbo benzin) jer je po specifikaciji slična potrošnja u litrima na 100km na papiru, kad ono u gradu 9-10litara , otvoreno 8 litara, dizel mu trošio 7 grad, 5,5 otvoreno, kuka samo tako a i performansi su bile na strani dizela. Ja volim Hondu, oni prave super motore ali ja bih kad bi bila mogućnist rađe birao onaj njihov novi dizel 1.6 160ks na kojeg su pre par godina davali čak 1 milon km garancija. Veliki auto, težak, masivan robustan i benzin ne idu, puno troši, performanse slabe.

@japanac
Acura je premium Honda

Bravo za Hondu! Mada, pretpostavljam da u Srbiji neće prodati nijedan model.
(Boban, 17. jul 2018 16:32)

Tesko da ce se i ovde u Nemackoj mnogo prodavati. Bojim se da ce se Honda u Evropi pre ili kasnije ugasiti kao brend. Zadnjih godina ne nude nista pametno za evropsko trziste.

Ponuda motora da ne znas sta da izaberes? Pa kad pocnu da lazu kako trosi 6,5 litara, a stvarnost oko 12-13 litara, a vlasnik pocne da place od muke.

193 KS sa CVT ubrzava za 10,0 sec do 100 km/h??? Šta tu nije u redu - menjač ili motor? Pretpostavljam da nema preko 1.650 kg.

@CND: Slobodno, vozim 2.4 automatik sa 180ks iz 2011. Trosi mi u mesovitoj voznji oko 24mpg sto i nije nesto posebno, ali zato sam utukao preko 200k bez i jednog problema (milja). Nedostatak je i sto je malo lenj, ali zato je vrlo funkcionalan enterijer. Gume su isto male 17" pa su i povoljne. Za suburban lifestyle odlican auto ako se ne lozis na brandove.

Taj benzinski turbać ,uz težinu vozila ,ima da pije i gorivo, i novčanik.
(Jarić T Živadin, 17. jul 2018 17:15)

Onaj 2.0 atmo se sigurno bio manje zedan.

Krade se puno, bezite sto dalje od ovog SUV-a. Pozdrav iz UK.

Ovo mi je sledeća makina koju uzimam, samo sa 2.4l motorom naravno, nije ni puno oko 27000$ plus porez pa na gore. ;)

@auto je odličan

pročitajte još jednom komentar "2008 nije 3008", vreme je sadašnje. Moje iskustvo je iz 2013 i identično je. Benzin se isplati na mali auto ali kod SUV je smrt za novčanik a ni performanse nisu sjajne. Ja verujem da je auto dovar, ali iz mog iskustva u USA znam i da su zahtevi i navike vozača sasvim drugačiji nego u evropi i ovaj auto se neće proslaviti ovde.

Ovaj auto u gradu trosi 10 l dok bi dizel trosio 7, ali Honda ne e da napravi dizel koji isponjava euro 5 a kamoli euro 6 norme i to je cela prica....

Ma ništa posebno. VW je bolji, brži i skuplji.

Vidim ovde mnostvo negativnih komentara. Honda je vrhunska marka. Najveci proizvodjac motora na svijetu. I ti motori sto je najvaznije se ne kvare. Imao sam par hondi, Civic VTi VTEC, Accord Type S i razmisljao o Integri koja je u to vrijeme bila jako skupa (i rijetka kao polovna nazalost). Ta dva modela se nikad nisu kvarili, VTEC je uradjen da nije nikad nikakvih problema imao. Drustvo je imalo druge marke (da ne nabrajam) i svi su imali probleme sa G-punjacem, turbo-punjacem,...ja nista.
Oni nazalost ne posvecuju nesto posebno paznje evropi. Auta su izgledom dosadna i evropsko trziste im nije nesto bitno. Pogledajte Acura modele u SAD-u, to je druga prica.
Ali sta nasa seljana zna, bitno je da se voze tri njemacke premium marke, vecinom polovnjaci sa par stotina hiljada kilometara na satu. Ali je zato izbacena ruka i spusten prozor.

Ko se još pali na honde??? .... Da valjaju kupovali bi ih svi s lovom a ne nemačke aždaje koje jedu ove honde ko malu decu!!
(Deki, 17. jul 2018 21:18)
Pa pale se svi oni koji znaju sta je kvalitet i koji ne pate od toga da na haubi imaju nemacku znacku koja je svakako precenjena.Oni koji voze nemacku trojku se dele na dve grupe.Jedna grupa je ona koja veruje da su to dobri automobili sa privlacnim dizajnom a po njihovom ukusu i koja se ne osvrce na druge brendove.Jednostavno voze i cute.Druga grupa je ona sa dijagnozom koja pati od toga da na haubi nosi cenjeni brend pa makar bio star i 15 do 20 god.koja zbog kompleksa pljuje sve ostale brendove koji po kvalitetu ne zaostaju za njihovim vozilima i koji voze te automobile jer ljudi pricaju da su dobri.I poslednja najvaznija odlika ove grupe je da se pri voznji osecaju kao kraljevi,bitniji i vazniji od ostalih vozaca misleci pri tome kako im se svi dive i misle da su oni stvarno bitni jer eto voze ludilo od automobila.Po broju minusa mozemo videti koliko iz ove druge grupe imamo ovde na sajtu mada se oni sami deklarisu svojim komentarima.Tu takodje spadaju svi ostali koji misle da je njihov brend najbolji i da su svi ostali losi.

Pa kad pocnu da lazu kako trosi 6,5 litara, a stvarnost oko 12-13 litara, a vlasnik pocne da place od muke.
(Milan, 17. jul 2018 21:18)

E, moj dečko, pa nije ti to VW pa da kažu jedno a dobiješ drugo. Ja vozim Hondu Accord i na otvorenom troši 6,5 litara a po gradu 8-9 litara. 2.0 automatik benzinac 156 ks. Još malo pa 150.000 km i samo redovan servis. Na 120.000, kad je izašla iz garancije, sam ga vozio na čipovanje da mu nabacim malo snage. Rekoh, motor 2.0 može bez problema na 180 KS a čovek mi ga vratio nakon testa, kaže "ne diraj ništa, dugo nisam video auto kojem je snaga izmerena na točku ona koja je deklarisana, imaš nov auto". Nisi ti seo u Hondu osim što si je video na ulici i na slikama.

Ko se još pali na honde??? .... Da valjaju kupovali bi ih svi s lovom a ne nemačke aždaje koje jedu ove honde ko malu decu!!

Nasmeja me jedan do suza, drži predavanje drugima i govori da se u Evropi tolerira prekoračenje brzine do 20% . pa u Švicarskoj samo cepaju blicevi, i to ako za jedan prekoračite
Pitajte umesto da lupate gluposti i nenaučeni držite predavanja

Jos da u Srbiji kosta kao u USA...ali Delta ima da zacepi start na 30.000eur.
(Kobaja Grande, 17. jul 2018 20:38)

U USA sve kosta manje u dolarima nego u Evropi u EUR. Na primer, svi koji su kupili Nemacki auto u Evropi platili su razliku u ceni koju je dobio Amerikanac ;)
A ovo drugo, Honda je u Delti jeftinija nego u Nemackoj, na primer.


A ovaj neko sto pominje euro5 euro6, Hondin dizel je euro6 odavno.

Svi najpamentniji, a niko dve cinjenice ne zna.

Ono kad pljuneš 30.000 evra za nov auto, pa te najviše sekira da li na 100km troši 7 ili 10 litara, SAMO U SRBIJI! I samo u drugim zemljama tradicionalni balkanci i druga sirotinja koja se dokopala normalne države, ali i dalje razmišlja sitnošićardžijski.

Sa druge strane, za nekih 300.000km vožnje, koliko koštaju servisi za dizela, a koliko za benzinca?

Obrtni moment i snaga su možda na strani dizela, ali i veće zagađenje, veća početna cena, kao i veći problemi posle određene kilometraže (dizne, turbina, zamajac).

Sa jedne strane, uštedi se na gorivu, ali se sa druge plati na održavanju i eventualnim kvarovima van garantnog roka.


Ali, gde balkanca ubediti u nešto, nije njemu bitno ni da li auto čadi i koliko čadi, niti koliko mu je bučan motor niti koliko NOx-a proizvodi, bitno je da dobro vuče uzbrdo na nižim obrtajima.

Od Honde priznajem samo Legend. Ostalo je boranija sa fićfirić motorima smešne radne zapremine.

svima kao preslab motor 1.5. Pa sada su kamere na svakom koraku po citavoj evropi. Predjite negde (izuzev nemacke) brzinu vecu od 120, odmah vam salju kaznu, I to od svajcarske do finske. Pa sta ce mi onda 3.0 disel ako mogu sa njim max 120 km/h

Vidim u komentarima 90% ljudi ponavlja predrasude. Velik auto, mali motor, benzin - velika potrošnja, loše ubrzanje, da valja zvao bi se Mercedes...

Za neinformirane Honda je najveći svjetski proizvođač motora! Od kosilica, motokultivatora, motocikala do automobilskih motora i fomule 1. Znaju sve napraviti za razliku od drugih. Probao je mercedes napraviti motor od 660 ccm (za Smart) pa je završilo tako da je generalka bila na 40.000 km!?
Onda su u tišini prešli na motor Suzukija od 800 ccm i više nema generalke ni na 200.000 km.
Hondin motor 1.5 turbo je čudo štedljivosti. Čovjek ga je vozio na testu novog Civica i zaključio da odlično ide, a da mu je na otvorenom potrošnja jedva malo veća od Priusa koji je najšteljiviji auto u SAD-u. Razlika je bila oko 1 litru s time da je ovaj motor tamo deklariran na 175 KS, a Prius 122 KS. Razlika u ubrzanju ogromna.
Nisu mi jasni ovi što bi neki SUV, ali im ubrzanje malo duže od 9 sek. presporo. Paaa, kupite Ferrari. Ali onda im nije štedljiv!?
SUV ove veličine na troši 7 litara u gradu ako ima preko 150 KS. I ne ide auto sa dizelskih 150 KS bolje od benzinskih 150 KS. 150 KS je 150 KS bez obzira od kojeg motora dolaze. A pogotovo da se ne lažemo da auto sa dizel motorom bolje ubrzava. U pravilu je dizel oko 100 kg teži od benzinca iste snage pa samim time i ubrzanja moraju biti lošija.
CVT je stavljen da auto manje troši, ne da dobijete super ubrzanje. Uostalom koliko dugo vozite sadašnji auto sa gasom do kraja?

Vreme je da i Honda uvede premijum brend...

@japanac honda ima premium brand zove se acura stara je blizu 30 god.

Vozim hondu 2,2 diesel ,2014 g. i jako sam zadovoljan..Auto ima mnogo prostora i za vozača a i za putnike koji sjede iza ..Sto se tiče potrošnje,kako neki pišu,u gradu 7 l ,to nije istina..Ovi motori uzimaju ,u gradu,oko 9 l..Svi koji tvrde suprotno,ne govore istinu.Ovaj mali benzinac definitivno neće proći u Evropi.Motor je slab za ovu karoseriju.Kod mene je problem sto Nemci izbacuju,do 2022g,sva diesel vozila koja nemaju euro 6 normu pa ću,najverovatnije,preci na hibridverziju 2.0..I još nešto:ono sto Honda ima u ponudi,extras,to za Vw i ostala Njemacka vozila dobijate samo ako masno doplatite a o kvalitetu obrade da ne pričamo.Pozz

Zdravko
Moze se vidjeti i vozace ''Renola'' i ''Pežova'' sa rukom vani... Mada ima i ove ''napaljene'' klinčadije u ''nabrijanim'' Hondama Civic starim 20 i kusur godina (em ruzno vidjeti kako skakucu na podrezanim oprugama, em ruzno cuti zvukove kojekakvih ''topova'')...

svima kao preslab motor 1.5. Pa sada su kamere na svakom koraku po citavoj evropi. Predjite negde (izuzev nemacke) brzinu vecu od 120, odmah vam salju kaznu, I to od svajcarske do finske. Pa sta ce mi onda 3.0 disel ako mogu sa njim max 120 km/h
(kamerman, 18. jul 2018 14:38)

Pojma ti nemaš. Prvo, u 90 posto zemalja u Evropi je dozvoljena brzina 130, a ne 120, i to sa granicom tolerancije od 20 posto. Drugo, brz motor služi da sigurno preteknes, da normalno ides uz brdo, ili uživaš na putu do granice dozvoljenog, a ne da praviš brzinske proseke.

kad citam ove komentare pomislim da ko ima BmW/Audi/Mercedes treba da bude uhapsen jer vozi najgori auto na svetu. Razmisljam da ponudim mog jugica za neki Audi.

Honda je odličan auto, samo su zapostavili evropsko tržište. A ovi sto pričaju da benzinac troši 12-13 litara, ta vremena su prošla. Ja vozim mazdu 6, 165 ps i nikad ne prelazim 8. A prje sam imao isto mazdu 6, 140 ps dizel, trošila 7. Pozz

Benzin se isplati na mali auto ali kod SUV je smrt za novčanik a ni performanse nisu sjajne.
(Milan, 17. jul 2018 21:28)

Vozim Mazdu CX5 sa atmo benzincem od 2.5l, ovde u Cirihu.

Prosecna potrosnja je oko 7.5l na 100, sto je oko 2l veca nego kod Skode Octavue dizel koju sam do sada vozio, na istim relacijama. Tu ima dosta voznje na otvorenom i u okviru ogranicenja brzine koja vaze ovde. Voznja po cistom gradu je oko 10-11l.

To jeste nesto vise od dizela, ali nije tako strasno.

Generalni uvoznik Honde za Srbiju je cika Miskova Delta i tu je kraj svake price....

slušam ove kako dizel manje troši u proseku 2-3 litre .. stvarno jako velika ušteda a kada crke vodena pump, plivajući zamajac i ostale gluposti koje su preko soma eura koja je i čija računica bolja ? Pored toka dizeli će uskoro nestati kako u svetu tako i kod nas ... radim sa kolima, iskustvo sa Hondama je više nego pozitivno od motora pa do enterijera koji je za deset koraka ispred ostalih .. tu koža ne puca, ne odlepljuje se tapacirung, plastika je vrhunska ne bledi ne topi se i ne propada godinama, volan se ne troši lako, motori su vrhunski odradjeni sa redovnim servisima mogu milione da predju.. ko jednom sedne u hondu taj više ne bira drugu marku ...ne pljujte hondu ako nemate iskustva

@bg - evo ja sam, kako kažeš “jadnik” koji vozi porodični SUV i kome je bitno ubrzanje do 100 i svako među ubrzanje pre svega zbog BEZBEDNOSTI!

@Ivan ZG - ne treba mi ferari, treba mi SUV - moj sadašnji ima 190 KS i masu preko 1800 kg, automatski menjač, i do 100 ide za tačno 8 sec. To što ovaj CRV sa toliko konja i tolikom masom tako slabašno ubrzava JESTE problem. Inače, vozio sam i imao nekoliko Hondi - atmosferske benzince - i sve su sjajno ubrzavale. Meni je Honda sinonim za brz automobil.

Vozio sam Suzuki SX4 benzinac 1.6. Pri 100-110 je trošio 6L ali pri 130-140 preko 8 u gradu oko 9. Auto od 1300 kila. Ovaj crv je dosta teži i u mešovitoj gradskoj vožnji sa ctv menjačem neće ići ispod 10, a na otvorenom od 8 pa naviše. Zašto su razvijali taj dizel 1.6 od 120 i 160 ks i davali garanciju milion km, a sad ga ne nude u Evropi.

ukupno tri totalno razlicita vozila koja nude na nasem trzistu, u sva tri isti motor. bravo

@bg - evo ja sam, kako kažeš “jadnik” koji vozi porodični SUV i kome je bitno ubrzanje do 100 i svako među ubrzanje pre svega zbog BEZBEDNOSTI!

@Ivan ZG - ne treba mi ferari, treba mi SUV - moj sadašnji ima 190 KS i masu preko 1800 kg, automatski menjač, i do 100 ide za tačno 8 sec. To što ovaj CRV sa toliko konja i tolikom masom tako slabašno ubrzava JESTE problem. Inače, vozio sam i imao nekoliko Hondi - atmosferske benzince - i sve su sjajno ubrzavale. Meni je Honda sinonim za brz automobil.

Javili se sve sami znalci. Koliko je veća potršnja turbo benzinca ili jednog dizelaša? Da ne pričam da turbobenzinac ima bolje preformanse.
Jedan se ovde čak drzno da prokomentariše koliko sporo ubezava od nule pa do 1oo km/h. Kioliki treb biti jadnik pa da komentarišeš tako nešto za porodičan auto.
CVT u teoriji bi trebao da ima ono najbolje što može da pruži jedan menjač. Ovo nije auto za grad nego za krstarenje po putevima, zato su mu istavili takv menjač. Porodica koja ima ovkav auto, po pravili bitrebala da ima i jedan manji gradski.

Meni uopšte nisu jasni ljudi koji ovde imaju grdosije od kola, koja koriste da idu na posao i jednom godišnje na odmor.

Kad je reč o potrošnji ona direktno zavisi od faktora kao što su teren, i saobrćajna gužava.

Vozim hondu 2,2 diesel ,2014 g. i jako sam zadovoljan..Auto ima mnogo prostora i za vozača a i za putnike koji sjede iza ..Sto se tiče potrošnje,kako neki pišu,u gradu 7 l ,to nije istina..Ovi motori uzimaju ,u gradu,oko 9 l..Svi koji tvrde suprotno,ne govore istinu.Ovaj mali benzinac definitivno neće proći u Evropi.Motor je slab za ovu karoseriju.Kod mene je problem sto Nemci izbacuju,do 2022g,sva diesel vozila koja nemaju euro 6 normu pa ću,najverovatnije,preci na hibridverziju 2.0..I još nešto:ono sto Honda ima u ponudi,extras,to za Vw i ostala Njemacka vozila dobijate samo ako masno doplatite a o kvalitetu obrade da ne pričamo.Pozz

Ponuda motora da ne znas sta da izaberes? Pa kad pocnu da lazu kako trosi 6,5 litara, a stvarnost oko 12-13 litara, a vlasnik pocne da place od muke.
(Milan, 17. jul 2018 21:18)

Gresis oko potrošnje...recimo Porsche Cayenne ...ona azdaja trosi 9-10l ...nije ti ono vreme Tristaca, Volge , Lade , Pezejca...sad se intenzivno radi na snanjenju potrosnje i poboljšanje performansi...

CVT u teoriji bi trebao da ima ono najbolje što može da pruži jedan menjač. Ovo nije auto za grad nego za krstarenje po putevima, zato su mu istavili takv menjač. Porodica koja ima ovkav auto, po pravili bitrebala da ima i jedan manji gradski.

(bg, 18. jul 2018 08:27)

CVT je zapravo upravo menjač za gradske uslove. Nikako nije za krstarenje putevima. Osim ako se pri krstarenju ne nose slušalice na glavi, jerbo je izuzetno "tih" u radu..

Ja ne znam nikog ko vozi hondu. Da Honda valja, neko bi je i kupio.

Vozio sam novog CRVa sa 2.0 benzin motorom. Bezbednost, udobnost, prostor sve je to ok dok ne dodjemo do potrosnje i performansi motora. Isao sam par puta do nemacke i prosecna potrosnja na auto-putu je bila oko 9 litara ali uzasno je naporno voziti ovaj auto jer je trom, slon sa misijim srcem. Neko rece u komentarima da ljudi zato kupuju nemacke azdaje, jednostavno slazem se sa tom konstatacijom. Ova honda je porodicni auto, mozda vise za grad kome treba prostora i ko hoce bezbednost. Za otvoreni put auto je jako naporan za voznju.

@ CVT je zapravo upravo menjač za gradske uslove. Nikako nije za krstarenje putevima. Osim ako se pri krstarenju ne nose slušalice na glavi, jerbo je izuzetno "tih" u radu..
(Dikh tu kava, 18. jul 2018 14:30)
Siguran si da od buke ne bi moghli da se viozimo koliko je to loš menjač? Kad bi se gađali kamenjem. U svakom slučaju rekao sam u teoriji. Sam zanš da ovo nije graski auto. Ne bi se Honda zezela baš tako da je to loše. Verovatno ako se dovoljno ova vrsta menjača unapredi, biće dosta bolja opcija od bilo kog drugog automatika.

Takođe mi drugi nisu jasni koji tvrde da je kubikaža mala. Ovo su preformanse više nego dovoljne.
Sa šestostepenim manuelnim menjačem CR-V za 2018. ima 173 KS i 220 Nm obrtnog momenta, a sa CVT ima 193 KS i 243 Nm.

Samo trba da uporedite turbo dizel ii turbo benzince sa sitom kubikažom i sve će biti jasno. Potrošnja je sad zanemarljivo veća u turbobenzincu, a sve ostale preformanse idu u korist benzinca.

Imam cr-v 2010 god,automatik,150ks,2000 kubika,benzinac...Ako verujete od 6.5 do 8 litara max potrosnja.Ja PREZADOVOLJAN.Prva honda u zivotu

SUV sa benzincem? Ne hvala !

Hondin manuelni je uvek startniji od automakita kod bilo kog modela zbog samog nacina pakovanja. Tu je Honda neprikosnovena.

Ovaj turbo benzinac ce ponuditi bolju voznju na autoputu od 1.6 dizela koji vec na 120km/h i preko toga se oseca da je pretegnut i radi nervozno i bucno. Daleko od toga da ne moze da ide ali tacno se nervosa oseca u celim kolima. Meni C-RV 1.6 dizel uopste nije za autoput i duza putovanja. Turbo benzin ce mu dati tu potrebnu snagu u visokim obrtajima sto fali 1.6 dizelu.

Potrosnja u gradu ce skociti sa 7 litara sto ima FWD 1.6 dizel na 8.5 u istoj konfiguraciji sa 1.5 benzinom.

Mada hvali u novom Akordu 10ostepeni menjac koji ima samo u ponudi u SAD, ali uz 2.0t.
Samo se ovde vidi koliko im je ili los cvt ili nije ukomponovan sa 1.5t motorom. Slabiji motor uz manuelni menjac ima bolje specifikacije. A i licno vise volim tako. Super suv, japanci rade dobar posao 10ak godina unazad. Jedina boljka su im menjaci.

Ulubljuje novčanik, a motor bulja...pozz iz ZMN!!!

vozim nemacki compact suv od 3.0 dizel sa 234 konjse snage (benz), odgovorno tvrdim da je najveca glupost koju mozete uraditi ako kupite SUV sa 1.5, 1.7 motorima, pogotovo benzin. To vuce kao fica, mucenje i po gradu kamoli na auto putu, glasan motor, dere se u kabini, preticanje kamiona koji idu 110 je svaki put rizik u saobracaju. Ja gledam da tuniram moj auto da izvucem jos malo obrtnog momenta zbog ubrzanja, obecavaju mi 270 konja uz to, sa tim mozete bez problema poci na bilo koji put da se ne umorite. Ovo je mazohizam. Ova honda osim sto je divna iznutra i prostorna, ne nudi nista drugo da bi vozac uzivao u voznji iste.

173 ks i 220 okretni momenat !? U Opel Astri 125 ks i 230 okretni momenat. Japanci o Koreanci, iako prave kvalitetne benzince, imaju problem sa potentnoscu.

Ko se još pali na honde??? .... Da valjaju kupovali bi ih svi s lovom a ne nemačke aždaje koje jedu ove honde ko malu decu!!

Ma ništa posebno. VW je bolji, brži i skuplji.

Od Honde priznajem samo Legend. Ostalo je boranija sa fićfirić motorima smešne radne zapremine.

Taj benzinski turbać ,uz težinu vozila ,ima da pije i gorivo, i novčanik.

Vreme je da i Honda uvede premijum brend...

Ovaj auto u gradu trosi 10 l dok bi dizel trosio 7, ali Honda ne e da napravi dizel koji isponjava euro 5 a kamoli euro 6 norme i to je cela prica....

Ovo mi je sledeća makina koju uzimam, samo sa 2.4l motorom naravno, nije ni puno oko 27000$ plus porez pa na gore. ;)

Tako ja imam jednog drugara koji je prešao sa dizela na benzin (nova kola turbo benzin) jer je po specifikaciji slična potrošnja u litrima na 100km na papiru, kad ono u gradu 9-10litara , otvoreno 8 litara, dizel mu trošio 7 grad, 5,5 otvoreno, kuka samo tako a i performansi su bile na strani dizela. Ja volim Hondu, oni prave super motore ali ja bih kad bi bila mogućnist rađe birao onaj njihov novi dizel 1.6 160ks na kojeg su pre par godina davali čak 1 milon km garancija. Veliki auto, težak, masivan robustan i benzin ne idu, puno troši, performanse slabe.

@auto je odličan

pročitajte još jednom komentar "2008 nije 3008", vreme je sadašnje. Moje iskustvo je iz 2013 i identično je. Benzin se isplati na mali auto ali kod SUV je smrt za novčanik a ni performanse nisu sjajne. Ja verujem da je auto dovar, ali iz mog iskustva u USA znam i da su zahtevi i navike vozača sasvim drugačiji nego u evropi i ovaj auto se neće proslaviti ovde.

Ponuda motora da ne znas sta da izaberes? Pa kad pocnu da lazu kako trosi 6,5 litara, a stvarnost oko 12-13 litara, a vlasnik pocne da place od muke.

Bravo za Hondu! Mada, pretpostavljam da u Srbiji neće prodati nijedan model.
(Boban, 17. jul 2018 16:32)

Tesko da ce se i ovde u Nemackoj mnogo prodavati. Bojim se da ce se Honda u Evropi pre ili kasnije ugasiti kao brend. Zadnjih godina ne nude nista pametno za evropsko trziste.

Krade se puno, bezite sto dalje od ovog SUV-a. Pozdrav iz UK.

Bravo za Hondu! Mada, pretpostavljam da u Srbiji neće prodati nijedan model.

Ja ne znam nikog ko vozi hondu. Da Honda valja, neko bi je i kupio.

Auto je odlican. Moja zena uzela novi za sebe ovde u USA. Verzija AWD EX-L sa 1.5L turbo i CVT menjacem. Isli smo na duzi put kroz USA od 2,907km. Cetiri osobe sa prtljagom. Auto je na 70MPH (112.56km/h) sa ukljucenim AC imao srednju protrisnju od 39MPG (6.03L/100km). Vozili smo se po planinama Kolorada i tu mu je potrosnja porasla na 36MPG (6.53L/10km). Ima dosta opreme se tice sigurnosti. Lane keep assist system, Adaptive cruse control, itd.... Izuzetno je udoban auto. Koza na sedistima je veoma mekana i prijatna za sedenje. Inace smo gledali da kupimo novi Forester i probamo jos par modela (CX5, Hyundai) ali cim je probala Hondu pala je odluka. Auto je tezak bez vozaca i sa svim tecnostima 3,427lb (1,555kg). Sam izmerio na vagi za kamione.
A ove predrasude o velikoj potrosnji malih turbo motora, pustite ljudi bajke to su neke informacije iz 80-tih godina proslog veka. Pregazilo vreme.....

vozim nemacki compact suv od 3.0 dizel sa 234 konjse snage (benz), odgovorno tvrdim da je najveca glupost koju mozete uraditi ako kupite SUV sa 1.5, 1.7 motorima, pogotovo benzin. To vuce kao fica, mucenje i po gradu kamoli na auto putu, glasan motor, dere se u kabini, preticanje kamiona koji idu 110 je svaki put rizik u saobracaju. Ja gledam da tuniram moj auto da izvucem jos malo obrtnog momenta zbog ubrzanja, obecavaju mi 270 konja uz to, sa tim mozete bez problema poci na bilo koji put da se ne umorite. Ovo je mazohizam. Ova honda osim sto je divna iznutra i prostorna, ne nudi nista drugo da bi vozac uzivao u voznji iste.

Taj benzinski turbać ,uz težinu vozila ,ima da pije i gorivo, i novčanik.
(Jarić T Živadin, 17. jul 2018 17:15)

Onaj 2.0 atmo se sigurno bio manje zedan.

173 ks i 220 okretni momenat !? U Opel Astri 125 ks i 230 okretni momenat. Japanci o Koreanci, iako prave kvalitetne benzince, imaju problem sa potentnoscu.

193 KS sa CVT ubrzava za 10,0 sec do 100 km/h??? Šta tu nije u redu - menjač ili motor? Pretpostavljam da nema preko 1.650 kg.

Mada hvali u novom Akordu 10ostepeni menjac koji ima samo u ponudi u SAD, ali uz 2.0t.
Samo se ovde vidi koliko im je ili los cvt ili nije ukomponovan sa 1.5t motorom. Slabiji motor uz manuelni menjac ima bolje specifikacije. A i licno vise volim tako. Super suv, japanci rade dobar posao 10ak godina unazad. Jedina boljka su im menjaci.

Izgleda hondu i nije mnogo briga za evropsko trziste. CR-V je uz toyota rav4 i dalje najprodavaniji SUV u svetu. Koliko ce se gde prodati nije bitno za proizvodjaca a s obzirom da im ovako sasvim dobro ide ne verujem da ce zbog Evrope mnogo menjati poslovnu politiku.

Vozio sam novog CRVa sa 2.0 benzin motorom. Bezbednost, udobnost, prostor sve je to ok dok ne dodjemo do potrosnje i performansi motora. Isao sam par puta do nemacke i prosecna potrosnja na auto-putu je bila oko 9 litara ali uzasno je naporno voziti ovaj auto jer je trom, slon sa misijim srcem. Neko rece u komentarima da ljudi zato kupuju nemacke azdaje, jednostavno slazem se sa tom konstatacijom. Ova honda je porodicni auto, mozda vise za grad kome treba prostora i ko hoce bezbednost. Za otvoreni put auto je jako naporan za voznju.

CVT u teoriji bi trebao da ima ono najbolje što može da pruži jedan menjač. Ovo nije auto za grad nego za krstarenje po putevima, zato su mu istavili takv menjač. Porodica koja ima ovkav auto, po pravili bitrebala da ima i jedan manji gradski.

(bg, 18. jul 2018 08:27)

CVT je zapravo upravo menjač za gradske uslove. Nikako nije za krstarenje putevima. Osim ako se pri krstarenju ne nose slušalice na glavi, jerbo je izuzetno "tih" u radu..

@CND: Slobodno, vozim 2.4 automatik sa 180ks iz 2011. Trosi mi u mesovitoj voznji oko 24mpg sto i nije nesto posebno, ali zato sam utukao preko 200k bez i jednog problema (milja). Nedostatak je i sto je malo lenj, ali zato je vrlo funkcionalan enterijer. Gume su isto male 17" pa su i povoljne. Za suburban lifestyle odlican auto ako se ne lozis na brandove.

Pa kad pocnu da lazu kako trosi 6,5 litara, a stvarnost oko 12-13 litara, a vlasnik pocne da place od muke.
(Milan, 17. jul 2018 21:18)

E, moj dečko, pa nije ti to VW pa da kažu jedno a dobiješ drugo. Ja vozim Hondu Accord i na otvorenom troši 6,5 litara a po gradu 8-9 litara. 2.0 automatik benzinac 156 ks. Još malo pa 150.000 km i samo redovan servis. Na 120.000, kad je izašla iz garancije, sam ga vozio na čipovanje da mu nabacim malo snage. Rekoh, motor 2.0 može bez problema na 180 KS a čovek mi ga vratio nakon testa, kaže "ne diraj ništa, dugo nisam video auto kojem je snaga izmerena na točku ona koja je deklarisana, imaš nov auto". Nisi ti seo u Hondu osim što si je video na ulici i na slikama.

svima kao preslab motor 1.5. Pa sada su kamere na svakom koraku po citavoj evropi. Predjite negde (izuzev nemacke) brzinu vecu od 120, odmah vam salju kaznu, I to od svajcarske do finske. Pa sta ce mi onda 3.0 disel ako mogu sa njim max 120 km/h
(kamerman, 18. jul 2018 14:38)

Pojma ti nemaš. Prvo, u 90 posto zemalja u Evropi je dozvoljena brzina 130, a ne 120, i to sa granicom tolerancije od 20 posto. Drugo, brz motor služi da sigurno preteknes, da normalno ides uz brdo, ili uživaš na putu do granice dozvoljenog, a ne da praviš brzinske proseke.

Ulubljuje novčanik, a motor bulja...pozz iz ZMN!!!

@bg - evo ja sam, kako kažeš “jadnik” koji vozi porodični SUV i kome je bitno ubrzanje do 100 i svako među ubrzanje pre svega zbog BEZBEDNOSTI!

@Ivan ZG - ne treba mi ferari, treba mi SUV - moj sadašnji ima 190 KS i masu preko 1800 kg, automatski menjač, i do 100 ide za tačno 8 sec. To što ovaj CRV sa toliko konja i tolikom masom tako slabašno ubrzava JESTE problem. Inače, vozio sam i imao nekoliko Hondi - atmosferske benzince - i sve su sjajno ubrzavale. Meni je Honda sinonim za brz automobil.

SUV sa benzincem? Ne hvala !

Vidim ovde mnostvo negativnih komentara. Honda je vrhunska marka. Najveci proizvodjac motora na svijetu. I ti motori sto je najvaznije se ne kvare. Imao sam par hondi, Civic VTi VTEC, Accord Type S i razmisljao o Integri koja je u to vrijeme bila jako skupa (i rijetka kao polovna nazalost). Ta dva modela se nikad nisu kvarili, VTEC je uradjen da nije nikad nikakvih problema imao. Drustvo je imalo druge marke (da ne nabrajam) i svi su imali probleme sa G-punjacem, turbo-punjacem,...ja nista.
Oni nazalost ne posvecuju nesto posebno paznje evropi. Auta su izgledom dosadna i evropsko trziste im nije nesto bitno. Pogledajte Acura modele u SAD-u, to je druga prica.
Ali sta nasa seljana zna, bitno je da se voze tri njemacke premium marke, vecinom polovnjaci sa par stotina hiljada kilometara na satu. Ali je zato izbacena ruka i spusten prozor.

@ CVT je zapravo upravo menjač za gradske uslove. Nikako nije za krstarenje putevima. Osim ako se pri krstarenju ne nose slušalice na glavi, jerbo je izuzetno "tih" u radu..
(Dikh tu kava, 18. jul 2018 14:30)
Siguran si da od buke ne bi moghli da se viozimo koliko je to loš menjač? Kad bi se gađali kamenjem. U svakom slučaju rekao sam u teoriji. Sam zanš da ovo nije graski auto. Ne bi se Honda zezela baš tako da je to loše. Verovatno ako se dovoljno ova vrsta menjača unapredi, biće dosta bolja opcija od bilo kog drugog automatika.

Takođe mi drugi nisu jasni koji tvrde da je kubikaža mala. Ovo su preformanse više nego dovoljne.
Sa šestostepenim manuelnim menjačem CR-V za 2018. ima 173 KS i 220 Nm obrtnog momenta, a sa CVT ima 193 KS i 243 Nm.

Samo trba da uporedite turbo dizel ii turbo benzince sa sitom kubikažom i sve će biti jasno. Potrošnja je sad zanemarljivo veća u turbobenzincu, a sve ostale preformanse idu u korist benzinca.

slušam ove kako dizel manje troši u proseku 2-3 litre .. stvarno jako velika ušteda a kada crke vodena pump, plivajući zamajac i ostale gluposti koje su preko soma eura koja je i čija računica bolja ? Pored toka dizeli će uskoro nestati kako u svetu tako i kod nas ... radim sa kolima, iskustvo sa Hondama je više nego pozitivno od motora pa do enterijera koji je za deset koraka ispred ostalih .. tu koža ne puca, ne odlepljuje se tapacirung, plastika je vrhunska ne bledi ne topi se i ne propada godinama, volan se ne troši lako, motori su vrhunski odradjeni sa redovnim servisima mogu milione da predju.. ko jednom sedne u hondu taj više ne bira drugu marku ...ne pljujte hondu ako nemate iskustva

Ponuda motora da ne znas sta da izaberes? Pa kad pocnu da lazu kako trosi 6,5 litara, a stvarnost oko 12-13 litara, a vlasnik pocne da place od muke.
(Milan, 17. jul 2018 21:18)

Gresis oko potrošnje...recimo Porsche Cayenne ...ona azdaja trosi 9-10l ...nije ti ono vreme Tristaca, Volge , Lade , Pezejca...sad se intenzivno radi na snanjenju potrosnje i poboljšanje performansi...

Generalni uvoznik Honde za Srbiju je cika Miskova Delta i tu je kraj svake price....

@bg - evo ja sam, kako kažeš “jadnik” koji vozi porodični SUV i kome je bitno ubrzanje do 100 i svako među ubrzanje pre svega zbog BEZBEDNOSTI!

@Ivan ZG - ne treba mi ferari, treba mi SUV - moj sadašnji ima 190 KS i masu preko 1800 kg, automatski menjač, i do 100 ide za tačno 8 sec. To što ovaj CRV sa toliko konja i tolikom masom tako slabašno ubrzava JESTE problem. Inače, vozio sam i imao nekoliko Hondi - atmosferske benzince - i sve su sjajno ubrzavale. Meni je Honda sinonim za brz automobil.

@japanac
Acura je premium Honda

Imam cr-v 2010 god,automatik,150ks,2000 kubika,benzinac...Ako verujete od 6.5 do 8 litara max potrosnja.Ja PREZADOVOLJAN.Prva honda u zivotu

Vidim u komentarima 90% ljudi ponavlja predrasude. Velik auto, mali motor, benzin - velika potrošnja, loše ubrzanje, da valja zvao bi se Mercedes...

Za neinformirane Honda je najveći svjetski proizvođač motora! Od kosilica, motokultivatora, motocikala do automobilskih motora i fomule 1. Znaju sve napraviti za razliku od drugih. Probao je mercedes napraviti motor od 660 ccm (za Smart) pa je završilo tako da je generalka bila na 40.000 km!?
Onda su u tišini prešli na motor Suzukija od 800 ccm i više nema generalke ni na 200.000 km.
Hondin motor 1.5 turbo je čudo štedljivosti. Čovjek ga je vozio na testu novog Civica i zaključio da odlično ide, a da mu je na otvorenom potrošnja jedva malo veća od Priusa koji je najšteljiviji auto u SAD-u. Razlika je bila oko 1 litru s time da je ovaj motor tamo deklariran na 175 KS, a Prius 122 KS. Razlika u ubrzanju ogromna.
Nisu mi jasni ovi što bi neki SUV, ali im ubrzanje malo duže od 9 sek. presporo. Paaa, kupite Ferrari. Ali onda im nije štedljiv!?
SUV ove veličine na troši 7 litara u gradu ako ima preko 150 KS. I ne ide auto sa dizelskih 150 KS bolje od benzinskih 150 KS. 150 KS je 150 KS bez obzira od kojeg motora dolaze. A pogotovo da se ne lažemo da auto sa dizel motorom bolje ubrzava. U pravilu je dizel oko 100 kg teži od benzinca iste snage pa samim time i ubrzanja moraju biti lošija.
CVT je stavljen da auto manje troši, ne da dobijete super ubrzanje. Uostalom koliko dugo vozite sadašnji auto sa gasom do kraja?

svima kao preslab motor 1.5. Pa sada su kamere na svakom koraku po citavoj evropi. Predjite negde (izuzev nemacke) brzinu vecu od 120, odmah vam salju kaznu, I to od svajcarske do finske. Pa sta ce mi onda 3.0 disel ako mogu sa njim max 120 km/h

Ono kad pljuneš 30.000 evra za nov auto, pa te najviše sekira da li na 100km troši 7 ili 10 litara, SAMO U SRBIJI! I samo u drugim zemljama tradicionalni balkanci i druga sirotinja koja se dokopala normalne države, ali i dalje razmišlja sitnošićardžijski.

Sa druge strane, za nekih 300.000km vožnje, koliko koštaju servisi za dizela, a koliko za benzinca?

Obrtni moment i snaga su možda na strani dizela, ali i veće zagađenje, veća početna cena, kao i veći problemi posle određene kilometraže (dizne, turbina, zamajac).

Sa jedne strane, uštedi se na gorivu, ali se sa druge plati na održavanju i eventualnim kvarovima van garantnog roka.


Ali, gde balkanca ubediti u nešto, nije njemu bitno ni da li auto čadi i koliko čadi, niti koliko mu je bučan motor niti koliko NOx-a proizvodi, bitno je da dobro vuče uzbrdo na nižim obrtajima.

Javili se sve sami znalci. Koliko je veća potršnja turbo benzinca ili jednog dizelaša? Da ne pričam da turbobenzinac ima bolje preformanse.
Jedan se ovde čak drzno da prokomentariše koliko sporo ubezava od nule pa do 1oo km/h. Kioliki treb biti jadnik pa da komentarišeš tako nešto za porodičan auto.
CVT u teoriji bi trebao da ima ono najbolje što može da pruži jedan menjač. Ovo nije auto za grad nego za krstarenje po putevima, zato su mu istavili takv menjač. Porodica koja ima ovkav auto, po pravili bitrebala da ima i jedan manji gradski.

Meni uopšte nisu jasni ljudi koji ovde imaju grdosije od kola, koja koriste da idu na posao i jednom godišnje na odmor.

Kad je reč o potrošnji ona direktno zavisi od faktora kao što su teren, i saobrćajna gužava.

Vozim hondu 2,2 diesel ,2014 g. i jako sam zadovoljan..Auto ima mnogo prostora i za vozača a i za putnike koji sjede iza ..Sto se tiče potrošnje,kako neki pišu,u gradu 7 l ,to nije istina..Ovi motori uzimaju ,u gradu,oko 9 l..Svi koji tvrde suprotno,ne govore istinu.Ovaj mali benzinac definitivno neće proći u Evropi.Motor je slab za ovu karoseriju.Kod mene je problem sto Nemci izbacuju,do 2022g,sva diesel vozila koja nemaju euro 6 normu pa ću,najverovatnije,preci na hibridverziju 2.0..I još nešto:ono sto Honda ima u ponudi,extras,to za Vw i ostala Njemacka vozila dobijate samo ako masno doplatite a o kvalitetu obrade da ne pričamo.Pozz

Jos da u Srbiji kosta kao u USA...ali Delta ima da zacepi start na 30.000eur.

Benzin se isplati na mali auto ali kod SUV je smrt za novčanik a ni performanse nisu sjajne.
(Milan, 17. jul 2018 21:28)

Vozim Mazdu CX5 sa atmo benzincem od 2.5l, ovde u Cirihu.

Prosecna potrosnja je oko 7.5l na 100, sto je oko 2l veca nego kod Skode Octavue dizel koju sam do sada vozio, na istim relacijama. Tu ima dosta voznje na otvorenom i u okviru ogranicenja brzine koja vaze ovde. Voznja po cistom gradu je oko 10-11l.

To jeste nesto vise od dizela, ali nije tako strasno.

Hondin manuelni je uvek startniji od automakita kod bilo kog modela zbog samog nacina pakovanja. Tu je Honda neprikosnovena.

Ovaj turbo benzinac ce ponuditi bolju voznju na autoputu od 1.6 dizela koji vec na 120km/h i preko toga se oseca da je pretegnut i radi nervozno i bucno. Daleko od toga da ne moze da ide ali tacno se nervosa oseca u celim kolima. Meni C-RV 1.6 dizel uopste nije za autoput i duza putovanja. Turbo benzin ce mu dati tu potrebnu snagu u visokim obrtajima sto fali 1.6 dizelu.

Potrosnja u gradu ce skociti sa 7 litara sto ima FWD 1.6 dizel na 8.5 u istoj konfiguraciji sa 1.5 benzinom.

Honda je odličan auto, samo su zapostavili evropsko tržište. A ovi sto pričaju da benzinac troši 12-13 litara, ta vremena su prošla. Ja vozim mazdu 6, 165 ps i nikad ne prelazim 8. A prje sam imao isto mazdu 6, 140 ps dizel, trošila 7. Pozz

Vozim hondu 2,2 diesel ,2014 g. i jako sam zadovoljan..Auto ima mnogo prostora i za vozača a i za putnike koji sjede iza ..Sto se tiče potrošnje,kako neki pišu,u gradu 7 l ,to nije istina..Ovi motori uzimaju ,u gradu,oko 9 l..Svi koji tvrde suprotno,ne govore istinu.Ovaj mali benzinac definitivno neće proći u Evropi.Motor je slab za ovu karoseriju.Kod mene je problem sto Nemci izbacuju,do 2022g,sva diesel vozila koja nemaju euro 6 normu pa ću,najverovatnije,preci na hibridverziju 2.0..I još nešto:ono sto Honda ima u ponudi,extras,to za Vw i ostala Njemacka vozila dobijate samo ako masno doplatite a o kvalitetu obrade da ne pričamo.Pozz

Jos da u Srbiji kosta kao u USA...ali Delta ima da zacepi start na 30.000eur.
(Kobaja Grande, 17. jul 2018 20:38)

U USA sve kosta manje u dolarima nego u Evropi u EUR. Na primer, svi koji su kupili Nemacki auto u Evropi platili su razliku u ceni koju je dobio Amerikanac ;)
A ovo drugo, Honda je u Delti jeftinija nego u Nemackoj, na primer.


A ovaj neko sto pominje euro5 euro6, Hondin dizel je euro6 odavno.

Svi najpamentniji, a niko dve cinjenice ne zna.

Zdravko
Moze se vidjeti i vozace ''Renola'' i ''Pežova'' sa rukom vani... Mada ima i ove ''napaljene'' klinčadije u ''nabrijanim'' Hondama Civic starim 20 i kusur godina (em ruzno vidjeti kako skakucu na podrezanim oprugama, em ruzno cuti zvukove kojekakvih ''topova'')...

kad citam ove komentare pomislim da ko ima BmW/Audi/Mercedes treba da bude uhapsen jer vozi najgori auto na svetu. Razmisljam da ponudim mog jugica za neki Audi.

Vozio sam Suzuki SX4 benzinac 1.6. Pri 100-110 je trošio 6L ali pri 130-140 preko 8 u gradu oko 9. Auto od 1300 kila. Ovaj crv je dosta teži i u mešovitoj gradskoj vožnji sa ctv menjačem neće ići ispod 10, a na otvorenom od 8 pa naviše. Zašto su razvijali taj dizel 1.6 od 120 i 160 ks i davali garanciju milion km, a sad ga ne nude u Evropi.

Nasmeja me jedan do suza, drži predavanje drugima i govori da se u Evropi tolerira prekoračenje brzine do 20% . pa u Švicarskoj samo cepaju blicevi, i to ako za jedan prekoračite
Pitajte umesto da lupate gluposti i nenaučeni držite predavanja

Ko se još pali na honde??? .... Da valjaju kupovali bi ih svi s lovom a ne nemačke aždaje koje jedu ove honde ko malu decu!!
(Deki, 17. jul 2018 21:18)
Pa pale se svi oni koji znaju sta je kvalitet i koji ne pate od toga da na haubi imaju nemacku znacku koja je svakako precenjena.Oni koji voze nemacku trojku se dele na dve grupe.Jedna grupa je ona koja veruje da su to dobri automobili sa privlacnim dizajnom a po njihovom ukusu i koja se ne osvrce na druge brendove.Jednostavno voze i cute.Druga grupa je ona sa dijagnozom koja pati od toga da na haubi nosi cenjeni brend pa makar bio star i 15 do 20 god.koja zbog kompleksa pljuje sve ostale brendove koji po kvalitetu ne zaostaju za njihovim vozilima i koji voze te automobile jer ljudi pricaju da su dobri.I poslednja najvaznija odlika ove grupe je da se pri voznji osecaju kao kraljevi,bitniji i vazniji od ostalih vozaca misleci pri tome kako im se svi dive i misle da su oni stvarno bitni jer eto voze ludilo od automobila.Po broju minusa mozemo videti koliko iz ove druge grupe imamo ovde na sajtu mada se oni sami deklarisu svojim komentarima.Tu takodje spadaju svi ostali koji misle da je njihov brend najbolji i da su svi ostali losi.

@japanac honda ima premium brand zove se acura stara je blizu 30 god.

ukupno tri totalno razlicita vozila koja nude na nasem trzistu, u sva tri isti motor. bravo