Sunovrat kabrioleta, još jedan brend bez "vetra u kosi"

Evo još jednog primera da čak i dobro dizajniran , pa i kvalitetan auto, koji je realne cene, ne mora da bude tražen jer je tržište mušičavo...

Meni je vrlo lep model i rado bih ga vozio, kul su tvrdi pokretni krovovi!

Meni je mnogo zao ljudi koji ne znaju i ne umeju da uzivaju u zivotu, a jedna od stvari za uzivanje je upravo kabrio. Dal vozio neki skupoceni kabriolet ili bukvalno yuga, taj osecaj prostranosti i slobode je fenomenalan i to ne moze nijedam drugi auto da zameni. Trenutno ne vozim kabrio, ali je u planu ponovo s'obzirom na nostalgiju za Meganom. :)

a taman im krenulo globalno otopljavanje i 30 stepeni!

Problem sa kabrioletima je što uvek koštaju ko svetog Petra kajgana, a ne daju ništa više od klasičnih kola, naprotiv. Manje mesta na zadnjoj klupi, manje mesta u gepeku, loši pokretni krovovi... Da nije tako potražnja bi bila mnogo veća...

Naravno, prošla su ta vremena bezbrizne slobode i kurazenja. Sada je akcenat na bezbednost i ekologiju. Kabrioleti gube smisao jer su preteški i glomazni kao tenk bez krova. Uz to ide i mnogo veca cena. Automobili su sa nekadašnjih 900-1000kg porasli na 1500 i vise kilograma.

Svi automobili su skoro duplo tezi nego pre 30-40 godina ne samo kabrioleti. A razlog za povecanje tezine su luksuz i propisi u vezi bezbednosti u tim autima. Pogledajte samo A stub od stojadina i novog BMW-a i sve ce vam biti jasno.
Ekologija i bezbednost nemaju niakve veze sa sunovratom kabroleta vec samo i iskljucivo cena. Evo vam i par primera is SAD-a. Dok je Z4 bio aktuelan kostao je ko serija 5, a platforma je bila od serije 3 (koja je bila skoro 20000$ jeftinija). Danas Serija 4 kabriolet kosta preko 6000$ vise od kupea, a u M izdanju skoro 10000$ vise. BMW i8 raodster kosta skoro 20000$ vise od svog brata sa tvrdim krovom. Ford sa mustangom ima isto oko 6000$ razlike u ceni, a ni mercedes nije daleko sa svojim razlikama. Mazda Miata startuje sa 25000$ sto je cini trecim najskupljim Mazdinim modelom u SAD. Jedini skuplji su Mazda Miata RF (gle, pa i to je kabriolet samo sa tvrdim krovom) i veliki SUV CX-9.
E zato ljudi ne kupuju kabrolete tako puno. Kabrioleti su danas postali prestiz i luksuz koji auto kompanije debelo naplacuju i dokle god to bude tako, ljudi ce ih slabije i kupovati.

Kabrijo je auto za vatanje zena a ko ima pare za njih kupi bembaru ili audi a ne opela

kabrio je teska glupost. ima smisla jedino u onim starim americkim autima gde je kul ako nista drugo

Naravno, sve je više zlobnih ljudi. Kada voziš kabrio bez krova, hoće da ti pljunu unutra, ubace kašikaru, kada izađeš da kupiš nešto, skoče, pa gaze prljavim cipelama po tapacirungu ... Zato više niko to i ne kupuje

Moj prvi auto je bio Peugeot 205 CTI (GTI ali u kabrio verziji) I tada je bio baš lep. Namučio sam se i naplaćao da ga održim u dobrom stanju (jednog jutra ga zatekao na klocnama na parkingu ispred zgrade, srce mi se slomilo) ali vraćanja iz grada noću leti preko Brankovog mosta uz pun mesec, dobru muziku i pomenuti vetar u kosi nikada neću zaboraviti :)

Kabrio je OK za onoga ko već ima jedan ili dva standardna automobila, pa mu je kabrio zimi u garaži, a leti služi za provod. Razuman čovek koji može da priušti samo jedan automobil nikad neće kupiti kabrio.

Nemetnuli nam da nam se sada vise dopadaju SUV. Steta.

Prošla su vremena kabrioleta i fore sa slibodom i vetrom u kosi. Mnogo je lepše da uključiš klimu kada ti je toplo nego da otvoriš krov pa da te cepa sunce i vetar.

Lepo kaže, u irskoj i uk. Pa tamo je za duks i laganu jaknu tokom cele godine. Zamisli, kupiš kabrio da ga voziš samo mesec dana. Ma daj. Pitaj kako im ide u španiji, italiji, portugalu............

Besmisleni automobili barem u ovo vreme, oni stari oldtajmeri su ok izgledaju smekerski i imaju nesto zbog cega se covek uvek okrene za njima, nebitno jel to Mercedes, Alfa, Volvo ili nesto drugo!

@(bogi46, 13. jul 2018 18:33)
Smisao kabrioleta je da se voze najviše dvoje. Kome je do "više društva" u vožnji ima i gsp i voz ili šinobus pa nek se druži(za male novce).

Шта да се ради. Можда да су ти аутомобили имали ОПЦ,РС и ГТИ верзије била боља потражња. Овако су нудили атрактивност само уз могућност вожње са кровом у свим временским условима. Штета јер је Опелов ауто много леп.

Ne čudi me da opada potražnja. Kabrioleti su vrlo kul, prijatni za vožnju u pravoj klimi i pravim uslovima (što nije često), slično motociklu, ali zbog četiri točka mnogo udobniji i bezbedniji od motocikla.

Nažalost, vrlo su nepraktični i problematični za održavanje, pa zato dobri samo kao drugi ili treći auto, za onog ko ima para.

samo golf 3 cabrio
(Jagodic.Kistanje., 14. jul 2018 12:31)

Golf 1 kabrio. To se da bas lepo srediti. Bude kao bombona.

zato se audi 6-ca prodaje ko lud. i treba!

Kabrijo je auto za vatanje zena a ko ima pare za njih kupi bembaru ili audi a ne opela
acocirih@

Dragi acocirih, vidim da nisi imao prilike da do sada nest0 naucis, a mozda je tako i bolje, posto bi se verovatno izdeprimirao.
Naime, ukusi se razlikuju pa cak i kod zena. Kako za muskarce, tako i automobile.
Npr, vecina zena sa kojima sam bio u kontaktu, ne bi ni pogledale a kamoli se vozile, sa tipovima koji ih hvataju na pomenute marke. Vecina je cak i gadljiva na pomen istih jer ih nekako asocira na tip muskaraca koje ne podnose. Uostalim, kao i ja prema zenama koje padaju na to sto si pomenuo.
Uzgred, po onome stosam video, Cascadu voze ljudi koji itekako mogu da kupe i bembaru, audija..... Opet stvar ukusa, najcesce.

Strah od negativnog uicaja suncevih zraka, sve vece zagadjenje u gradovima i direktna izlozenost smogu, moguci napadi lopova i slicne stvari. Ljudi se sve vise izoluju i zatvaraju u svoj mali,sigurni mikro svet i tu za extrovertnost kabrija nema mesta. Ja to nikad nisam voleo, jer po prirodi nisam neko ko voli da se izlaze pogledima javnosti. Morate biti soumen i uzivati u tome. Prakticna strana ne postoji. Kada je hladno, ili kisa, moras da zatvoris krov. Kada je toplo i suncano, izgoris kao rak. Samo po nekad ili nocu je ugodna voznja sa kabrioletom.

@lumenarević Ja nisa. mogao da verujem koliko Englezi voze kabrio automobile. Mozda i vise nego u nekim juznim drzavama

Ovakav na slici sa krovom, kreće od 12.700. A ovaj bez krova, sumnjam da je manje od 20.000.

ma,i taj kabrio,nista to nije,ni radio mu nevalja;)

samo golf 3 cabrio

Ma kabrioleti su još uvek popularni kod ljudi koji imaju malo više para, problem sa Opelom je po meni prosto imidž koji nije u skladu sa preferencijama takvih ljudi, to je, iako u suštini i lep i pouzdan auto (ja bih ga vozio daleko pre bilo čega iz Hitlerovog auto-koncerna u delimičnom državnom vlasništvu :) ), ipak percipiran kao jedna od najdosadnijih, najsrednjaškijih i najmanje kul auto-opcija u Evropi, pa je to u koliziji sa stavom i ukusom ljudi koji obično kupuju kabriolete :)

kabrio je teska glupost. ima smisla jedino u onim starim americkim autima gde je kul ako nista drugo

zato se audi 6-ca prodaje ko lud. i treba!

Naravno, prošla su ta vremena bezbrizne slobode i kurazenja. Sada je akcenat na bezbednost i ekologiju. Kabrioleti gube smisao jer su preteški i glomazni kao tenk bez krova. Uz to ide i mnogo veca cena. Automobili su sa nekadašnjih 900-1000kg porasli na 1500 i vise kilograma.

Prošla su vremena kabrioleta i fore sa slibodom i vetrom u kosi. Mnogo je lepše da uključiš klimu kada ti je toplo nego da otvoriš krov pa da te cepa sunce i vetar.

Besmisleni automobili barem u ovo vreme, oni stari oldtajmeri su ok izgledaju smekerski i imaju nesto zbog cega se covek uvek okrene za njima, nebitno jel to Mercedes, Alfa, Volvo ili nesto drugo!

Kabrijo je auto za vatanje zena a ko ima pare za njih kupi bembaru ili audi a ne opela

Problem sa kabrioletima je što uvek koštaju ko svetog Petra kajgana, a ne daju ništa više od klasičnih kola, naprotiv. Manje mesta na zadnjoj klupi, manje mesta u gepeku, loši pokretni krovovi... Da nije tako potražnja bi bila mnogo veća...

samo golf 3 cabrio

Evo još jednog primera da čak i dobro dizajniran , pa i kvalitetan auto, koji je realne cene, ne mora da bude tražen jer je tržište mušičavo...

Meni je vrlo lep model i rado bih ga vozio, kul su tvrdi pokretni krovovi!

Meni je mnogo zao ljudi koji ne znaju i ne umeju da uzivaju u zivotu, a jedna od stvari za uzivanje je upravo kabrio. Dal vozio neki skupoceni kabriolet ili bukvalno yuga, taj osecaj prostranosti i slobode je fenomenalan i to ne moze nijedam drugi auto da zameni. Trenutno ne vozim kabrio, ali je u planu ponovo s'obzirom na nostalgiju za Meganom. :)

a taman im krenulo globalno otopljavanje i 30 stepeni!

Naravno, sve je više zlobnih ljudi. Kada voziš kabrio bez krova, hoće da ti pljunu unutra, ubace kašikaru, kada izađeš da kupiš nešto, skoče, pa gaze prljavim cipelama po tapacirungu ... Zato više niko to i ne kupuje

Kabrio je OK za onoga ko već ima jedan ili dva standardna automobila, pa mu je kabrio zimi u garaži, a leti služi za provod. Razuman čovek koji može da priušti samo jedan automobil nikad neće kupiti kabrio.

Svi automobili su skoro duplo tezi nego pre 30-40 godina ne samo kabrioleti. A razlog za povecanje tezine su luksuz i propisi u vezi bezbednosti u tim autima. Pogledajte samo A stub od stojadina i novog BMW-a i sve ce vam biti jasno.
Ekologija i bezbednost nemaju niakve veze sa sunovratom kabroleta vec samo i iskljucivo cena. Evo vam i par primera is SAD-a. Dok je Z4 bio aktuelan kostao je ko serija 5, a platforma je bila od serije 3 (koja je bila skoro 20000$ jeftinija). Danas Serija 4 kabriolet kosta preko 6000$ vise od kupea, a u M izdanju skoro 10000$ vise. BMW i8 raodster kosta skoro 20000$ vise od svog brata sa tvrdim krovom. Ford sa mustangom ima isto oko 6000$ razlike u ceni, a ni mercedes nije daleko sa svojim razlikama. Mazda Miata startuje sa 25000$ sto je cini trecim najskupljim Mazdinim modelom u SAD. Jedini skuplji su Mazda Miata RF (gle, pa i to je kabriolet samo sa tvrdim krovom) i veliki SUV CX-9.
E zato ljudi ne kupuju kabrolete tako puno. Kabrioleti su danas postali prestiz i luksuz koji auto kompanije debelo naplacuju i dokle god to bude tako, ljudi ce ih slabije i kupovati.

Strah od negativnog uicaja suncevih zraka, sve vece zagadjenje u gradovima i direktna izlozenost smogu, moguci napadi lopova i slicne stvari. Ljudi se sve vise izoluju i zatvaraju u svoj mali,sigurni mikro svet i tu za extrovertnost kabrija nema mesta. Ja to nikad nisam voleo, jer po prirodi nisam neko ko voli da se izlaze pogledima javnosti. Morate biti soumen i uzivati u tome. Prakticna strana ne postoji. Kada je hladno, ili kisa, moras da zatvoris krov. Kada je toplo i suncano, izgoris kao rak. Samo po nekad ili nocu je ugodna voznja sa kabrioletom.

@(bogi46, 13. jul 2018 18:33)
Smisao kabrioleta je da se voze najviše dvoje. Kome je do "više društva" u vožnji ima i gsp i voz ili šinobus pa nek se druži(za male novce).

Шта да се ради. Можда да су ти аутомобили имали ОПЦ,РС и ГТИ верзије била боља потражња. Овако су нудили атрактивност само уз могућност вожње са кровом у свим временским условима. Штета јер је Опелов ауто много леп.

Moj prvi auto je bio Peugeot 205 CTI (GTI ali u kabrio verziji) I tada je bio baš lep. Namučio sam se i naplaćao da ga održim u dobrom stanju (jednog jutra ga zatekao na klocnama na parkingu ispred zgrade, srce mi se slomilo) ali vraćanja iz grada noću leti preko Brankovog mosta uz pun mesec, dobru muziku i pomenuti vetar u kosi nikada neću zaboraviti :)

Nemetnuli nam da nam se sada vise dopadaju SUV. Steta.

Lepo kaže, u irskoj i uk. Pa tamo je za duks i laganu jaknu tokom cele godine. Zamisli, kupiš kabrio da ga voziš samo mesec dana. Ma daj. Pitaj kako im ide u španiji, italiji, portugalu............

Ne čudi me da opada potražnja. Kabrioleti su vrlo kul, prijatni za vožnju u pravoj klimi i pravim uslovima (što nije često), slično motociklu, ali zbog četiri točka mnogo udobniji i bezbedniji od motocikla.

Nažalost, vrlo su nepraktični i problematični za održavanje, pa zato dobri samo kao drugi ili treći auto, za onog ko ima para.

samo golf 3 cabrio
(Jagodic.Kistanje., 14. jul 2018 12:31)

Golf 1 kabrio. To se da bas lepo srediti. Bude kao bombona.

Kabrijo je auto za vatanje zena a ko ima pare za njih kupi bembaru ili audi a ne opela
acocirih@

Dragi acocirih, vidim da nisi imao prilike da do sada nest0 naucis, a mozda je tako i bolje, posto bi se verovatno izdeprimirao.
Naime, ukusi se razlikuju pa cak i kod zena. Kako za muskarce, tako i automobile.
Npr, vecina zena sa kojima sam bio u kontaktu, ne bi ni pogledale a kamoli se vozile, sa tipovima koji ih hvataju na pomenute marke. Vecina je cak i gadljiva na pomen istih jer ih nekako asocira na tip muskaraca koje ne podnose. Uostalim, kao i ja prema zenama koje padaju na to sto si pomenuo.
Uzgred, po onome stosam video, Cascadu voze ljudi koji itekako mogu da kupe i bembaru, audija..... Opet stvar ukusa, najcesce.

ma,i taj kabrio,nista to nije,ni radio mu nevalja;)

Ma kabrioleti su još uvek popularni kod ljudi koji imaju malo više para, problem sa Opelom je po meni prosto imidž koji nije u skladu sa preferencijama takvih ljudi, to je, iako u suštini i lep i pouzdan auto (ja bih ga vozio daleko pre bilo čega iz Hitlerovog auto-koncerna u delimičnom državnom vlasništvu :) ), ipak percipiran kao jedna od najdosadnijih, najsrednjaškijih i najmanje kul auto-opcija u Evropi, pa je to u koliziji sa stavom i ukusom ljudi koji obično kupuju kabriolete :)

Ovakav na slici sa krovom, kreće od 12.700. A ovaj bez krova, sumnjam da je manje od 20.000.

@lumenarević Ja nisa. mogao da verujem koliko Englezi voze kabrio automobile. Mozda i vise nego u nekim juznim drzavama