Концепт од пре коју годину ме одувао изгледом. Када су га представили на скупу у Италији у гун метал сивој боји, био сам ван себе. Моја очекивања у вези изгледа овог аутомобила су (благо речено) велика. Али, већ на првим сликама се види да ће бити драматично другачији - нажалост. Они силни усиси за ваздух од носа, преко бокова све до задњег дела су изгледа нестали. И изгледа да су и пропорције смањене. Надам се да сам погрешио и да ми треба нова диоптрија :)
Tesko da ce biti blizu stare supre.Nema japanski motor,a verovatno ni mogucnost tunjinga poput starog modela.2jz motor je vrhunski inzenjering,bez problema 1000 ks bez zamene glavnih delova motora...osim turbine ;)
(alfista, 13. jul 2018 20:17)
Tesko da ce biti blizu stare supre.Nema japanski motor,a verovatno ni mogucnost tunjinga poput starog modela.2jz motor je vrhunski inzenjering,bez problema 1000 ks bez zamene glavnih delova motora...osim turbine ;)
Bas me zanima sta voze ovi ljudi kada im je auto koji ubrzava od 0-100 za 3.8 sekunde spor. Kakva patetika...
[Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net] (Glatko, 13. jul 2018 11:55)
Ili se ne razumes u perfomanse kola ili ti je samo zluradan komentar. Mozda nisi primetio da je greska u tekstu, mozda nisi ni pratio ovu vest kao mi neki ljubitelji Japanaca i BMW-a, pogotovo starijih.
Evo da ti pomognem, novi Audi TTRS sa 400 ks i slicnom tezinom od oko 1500kg, ali sa pogonom 4x4 (a svi znamo koliko to pomaze pri ubrzanju do stotke) ubrzava za 3.7s.
Da li je tebi logicno da slabiji auto i sa zadnjim pogonom ubrza samo za 0.1s sporije? Meni nije, iskreno.
Dalje, potkrala se greska, sportska Supra i MZ4 ce biti snazniji, navodi se snaga oko 430-450 konja i u tom slucaju su naveli ubrzanje od 3.8, sto je vec fino.
A ovaj bazni motor sa 340ks(koji je i vise nego dovoljan) ce je poterati za nekih 4.5 s do 100 na sat.
Renault Alpine sa 1.8 motorom i oko 250 konjica ubrzava za slicno vreme, a neznatno je laksa.
Nadovezao sam se u poredjenju sa starom Suprom, koja je uz jos par Japanaca u to vreme bila "strah i trepet".
I ne brini, vozimo ok kola, ali jednostavno, volimo :) pozz
Sta se desava sa dizajnom u auto svetu zadnjih godina meni nikako nije jasno. Od klonova po serijama kod nemackih marki sve do japanskih pokusaja dizajna gde jedan u 10 mozda moze da se tumaci kao uspeh. Naravno nisam od onih koji se groze japanskog dizajna, ali realna cinjenica je da njihovo eksperimentisanje nije bas urodilo plodom. Neverovatno, ali zadnjih nekoliko godina najvise me obraduje americki dizajn sa njihovim ikonama auto industrije (kamaro, mustang...) i naravno Italijani koji veoma retko grese.
Ovaj auto mi deluje kao neka jeftina kineska igracka, linija je uzasna, o zadnjem kraju ne znam gde bih poceo sa pisanjem mana. Zasto ovolika isforsiranost, cemu ovoliko naglasavanje agresivnosti nikako mi nije jasno. Supra mk4 je bila pojam dizajna za ovo, potpuno tupava u fabrickom izdanju, ali sa ogromnim potencijalom da se od nje napravi sta zelite bas zbog dobrih linija i proporcije.
Nove generacije Supre, NSXa i GT-Ra koliko god bili dobri automobili na stazi, blede su senke njihovih prethodnika po pitanju dizajna i pojave na putu. Da ako Mazda pogodi sa novim RXom, da se oci nahrane bar.
proto je u pitanju, a na ovom iventu ce ga i promovisati i testirati u realu. Pitanje je jos uvek da li dobija zeleno svetlo, nesto su ovi iz BMWa prigovarali.
Tesko da ce biti blizu stare supre.Nema japanski motor,a verovatno ni mogucnost tunjinga poput starog modela.2jz motor je vrhunski inzenjering,bez problema 1000 ks bez zamene glavnih delova motora...osim turbine ;)
Bas me zanima sta voze ovi ljudi kada im je auto koji ubrzava od 0-100 za 3.8 sekunde spor. Kakva patetika...
[Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net] (Glatko, 13. jul 2018 11:55)
Ili se ne razumes u perfomanse kola ili ti je samo zluradan komentar. Mozda nisi primetio da je greska u tekstu, mozda nisi ni pratio ovu vest kao mi neki ljubitelji Japanaca i BMW-a, pogotovo starijih.
Evo da ti pomognem, novi Audi TTRS sa 400 ks i slicnom tezinom od oko 1500kg, ali sa pogonom 4x4 (a svi znamo koliko to pomaze pri ubrzanju do stotke) ubrzava za 3.7s.
Da li je tebi logicno da slabiji auto i sa zadnjim pogonom ubrza samo za 0.1s sporije? Meni nije, iskreno.
Dalje, potkrala se greska, sportska Supra i MZ4 ce biti snazniji, navodi se snaga oko 430-450 konja i u tom slucaju su naveli ubrzanje od 3.8, sto je vec fino.
A ovaj bazni motor sa 340ks(koji je i vise nego dovoljan) ce je poterati za nekih 4.5 s do 100 na sat.
Renault Alpine sa 1.8 motorom i oko 250 konjica ubrzava za slicno vreme, a neznatno je laksa.
Nadovezao sam se u poredjenju sa starom Suprom, koja je uz jos par Japanaca u to vreme bila "strah i trepet".
I ne brini, vozimo ok kola, ali jednostavno, volimo :) pozz
Sta se desava sa dizajnom u auto svetu zadnjih godina meni nikako nije jasno. Od klonova po serijama kod nemackih marki sve do japanskih pokusaja dizajna gde jedan u 10 mozda moze da se tumaci kao uspeh. Naravno nisam od onih koji se groze japanskog dizajna, ali realna cinjenica je da njihovo eksperimentisanje nije bas urodilo plodom. Neverovatno, ali zadnjih nekoliko godina najvise me obraduje americki dizajn sa njihovim ikonama auto industrije (kamaro, mustang...) i naravno Italijani koji veoma retko grese.
Ovaj auto mi deluje kao neka jeftina kineska igracka, linija je uzasna, o zadnjem kraju ne znam gde bih poceo sa pisanjem mana. Zasto ovolika isforsiranost, cemu ovoliko naglasavanje agresivnosti nikako mi nije jasno. Supra mk4 je bila pojam dizajna za ovo, potpuno tupava u fabrickom izdanju, ali sa ogromnim potencijalom da se od nje napravi sta zelite bas zbog dobrih linija i proporcije.
Nove generacije Supre, NSXa i GT-Ra koliko god bili dobri automobili na stazi, blede su senke njihovih prethodnika po pitanju dizajna i pojave na putu. Da ako Mazda pogodi sa novim RXom, da se oci nahrane bar.
Tesko da ce biti blizu stare supre.Nema japanski motor,a verovatno ni mogucnost tunjinga poput starog modela.2jz motor je vrhunski inzenjering,bez problema 1000 ks bez zamene glavnih delova motora...osim turbine ;)
(alfista, 13. jul 2018 20:17)
Концепт од пре коју годину ме одувао изгледом. Када су га представили на скупу у Италији у гун метал сивој боји, био сам ван себе. Моја очекивања у вези изгледа овог аутомобила су (благо речено) велика. Али, већ на првим сликама се види да ће бити драматично другачији - нажалост. Они силни усиси за ваздух од носа, преко бокова све до задњег дела су изгледа нестали. И изгледа да су и пропорције смањене. Надам се да сам погрешио и да ми треба нова диоптрија :)
proto je u pitanju, a na ovom iventu ce ga i promovisati i testirati u realu. Pitanje je jos uvek da li dobija zeleno svetlo, nesto su ovi iz BMWa prigovarali.
proto je u pitanju, a na ovom iventu ce ga i promovisati i testirati u realu. Pitanje je jos uvek da li dobija zeleno svetlo, nesto su ovi iz BMWa prigovarali.
Sta se desava sa dizajnom u auto svetu zadnjih godina meni nikako nije jasno. Od klonova po serijama kod nemackih marki sve do japanskih pokusaja dizajna gde jedan u 10 mozda moze da se tumaci kao uspeh. Naravno nisam od onih koji se groze japanskog dizajna, ali realna cinjenica je da njihovo eksperimentisanje nije bas urodilo plodom. Neverovatno, ali zadnjih nekoliko godina najvise me obraduje americki dizajn sa njihovim ikonama auto industrije (kamaro, mustang...) i naravno Italijani koji veoma retko grese.
Ovaj auto mi deluje kao neka jeftina kineska igracka, linija je uzasna, o zadnjem kraju ne znam gde bih poceo sa pisanjem mana. Zasto ovolika isforsiranost, cemu ovoliko naglasavanje agresivnosti nikako mi nije jasno. Supra mk4 je bila pojam dizajna za ovo, potpuno tupava u fabrickom izdanju, ali sa ogromnim potencijalom da se od nje napravi sta zelite bas zbog dobrih linija i proporcije.
Nove generacije Supre, NSXa i GT-Ra koliko god bili dobri automobili na stazi, blede su senke njihovih prethodnika po pitanju dizajna i pojave na putu. Da ako Mazda pogodi sa novim RXom, da se oci nahrane bar.
Tesko da ce biti blizu stare supre.Nema japanski motor,a verovatno ni mogucnost tunjinga poput starog modela.2jz motor je vrhunski inzenjering,bez problema 1000 ks bez zamene glavnih delova motora...osim turbine ;)
Bas me zanima sta voze ovi ljudi kada im je auto koji ubrzava od 0-100 za 3.8 sekunde spor. Kakva patetika...
[Komentar poslat sa mobilnog sajta m.b92.net] (Glatko, 13. jul 2018 11:55)
Ili se ne razumes u perfomanse kola ili ti je samo zluradan komentar. Mozda nisi primetio da je greska u tekstu, mozda nisi ni pratio ovu vest kao mi neki ljubitelji Japanaca i BMW-a, pogotovo starijih.
Evo da ti pomognem, novi Audi TTRS sa 400 ks i slicnom tezinom od oko 1500kg, ali sa pogonom 4x4 (a svi znamo koliko to pomaze pri ubrzanju do stotke) ubrzava za 3.7s.
Da li je tebi logicno da slabiji auto i sa zadnjim pogonom ubrza samo za 0.1s sporije? Meni nije, iskreno.
Dalje, potkrala se greska, sportska Supra i MZ4 ce biti snazniji, navodi se snaga oko 430-450 konja i u tom slucaju su naveli ubrzanje od 3.8, sto je vec fino.
A ovaj bazni motor sa 340ks(koji je i vise nego dovoljan) ce je poterati za nekih 4.5 s do 100 na sat.
Renault Alpine sa 1.8 motorom i oko 250 konjica ubrzava za slicno vreme, a neznatno je laksa.
Nadovezao sam se u poredjenju sa starom Suprom, koja je uz jos par Japanaca u to vreme bila "strah i trepet".
I ne brini, vozimo ok kola, ali jednostavno, volimo :) pozz
Tesko da ce biti blizu stare supre.Nema japanski motor,a verovatno ni mogucnost tunjinga poput starog modela.2jz motor je vrhunski inzenjering,bez problema 1000 ks bez zamene glavnih delova motora...osim turbine ;)
(alfista, 13. jul 2018 20:17)
Концепт од пре коју годину ме одувао изгледом. Када су га представили на скупу у Италији у гун метал сивој боји, био сам ван себе. Моја очекивања у вези изгледа овог аутомобила су (благо речено) велика. Али, већ на првим сликама се види да ће бити драматично другачији - нажалост. Они силни усиси за ваздух од носа, преко бокова све до задњег дела су изгледа нестали. И изгледа да су и пропорције смањене. Надам се да сам погрешио и да ми треба нова диоптрија :)
IMAGE SOURCE
13 Komentari
Sortiraj po: