Gume "koče" brzine preko 480 km/h

Šta će mu gume na toj brzini...njemu trebaju krilaaaaaa.....

Jedva cekam. Samo te nove gume da kupim, i cepam relaciju Bg - Sd za 10 minuta, sa sve parkiranjem.

Bese test Vejrona...kaze potrosio bi cro rezervoar goriva na max brzini za npr 12min...ali samo kada bi pneumatici mogli to da izdrze....ali za sad ne mogu....

Jedva cekam. Samo te nove gume da kupim, i cepam relaciju Bg - Sd za 10 minuta, sa sve parkiranjem.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Da se kladimo, 7. jun 2018 14:54)

A dje s' pio kaafu?

E da je ostao Trayal Kruševac, to bi bilo rešeno očas posla

E, kako sam radostan što će i te gume jednom napraviti!
A valjaće i divljjm presretačima.

Jedva cekam. Samo te nove gume da kupim, i cepam relaciju Bg - Sd za 10 minuta, sa sve parkiranjem.
(Da se kladimo, 07. jun 2018 14:54)
A jel preko grocke ili auto-putem?

eto,bas steta,inace gde god krenes samo pici i ne okreci se sine;)

Просто је невероватно каквим се глупостима људи баве. Аутомобил који може да иде готово 500км на час. Коме То треба и зашто, ако знамо да су просечне брзине по градовима око 30 - 35 км на час, а на отвореном углавном око 120 км на час. Поента је направити аутомибил у коме ће те бити 99% сигурни да ће те преживети или остати без последица приликом евентуалног удеса. Да имате конфорну вожњу у којој ће те се осећати као да сте у неким салону за масажу.

Ne zezajte. Uzmite pneumatike od Airbusa 380 koji sa preko 400 tona udara u pistu pri brzini od 280 km/h i biće dovoljni ?.

Brzinski rekord drži prepravljeni mlazni avion. Imao je metalne točkove. Točkovi nisu bili pogonski, samo da drže vozilo. A vožen je u pustinji na pesku. 

Za postavljanje rekorda mogu da stave metalne točkove i provozaju ga na pustinji.
(Mladen, 07. jun 2018 18:16)

Pa Mladene ne mogu jer kako sam kažeš mlazni avion je u pitanju njega pokreće mlazni motor koji pravi potisak točkovi su tu samo da bi mogao da se tera po zemlji dok kod automobila se snaga prenosi na točkove tako da metalni tu nebi vredeli puno mislim da bi efekat bio puno gori odnosno još manja brzina.

Ne zezajte. Uzmite pneumatike od Airbusa 380 koji sa preko 400 tona udara u pistu pri brzini od 280 km/h i biće dovoljni ?.
(nixon, 07. jun 2018 17:47)

Pa znaš li ti koliki je taj točak, on je viši od celog automobila, a ti bi da ga staviš na kola.

Trebalo je neko da uslovi milijardere, S licencom, koju bi trebalo da imaju pod obavezno, kao kupci i vlasnici ovih auta. Kao i da postane krivični prekršaj ako je kao vozač ne poseduje. Tek kao vozač sa S licencom vi znate kako možete pitomo da vladate ovim zverima u saobraćaju, a kako da oslobodite apsolutnu snagu iz njih, gde je to moguće... Jer ako ste apsolutno praktično svesni i zreli ovih činjenica, onda ste kao vlasnik rođeni jedno za drugo.

Behu neki probali sa Vejronom da dostignu 400 km/h na auto putu, pa se ispostavilo da im je menjač loš. Na automobilu od milion evra. Na kraju im ga zameniše, posle par meseci.

Problem nastaje kad auto ide preko 340, tad se gume naglo hlade zbog velikog protoka vazduha i fizika pocinje da uzima danak jer pocne i pritisak da pada zbog skupljanja molekula gasa u njima.
A kad je guma labava onda ode Chiron u jarak, ili to bese Veyron na jednom snimku...

@ nixon Ништа не би урадио с авионским гумама.Овде је фазон у преносу снаге,
зато гуме не могу да издрже.А авионске гуме не преносе никакву снагу.Тачно је
да су пројектоване да издрже динамички удар,али не преносе никакву снагу.

Hmmm, što se ulaže toliko novca u nešto što neće postojati za desetak godina, po izjavi g. Rimac u obližnjem članku?
Ili će automobili postati kao konji, ili preskupi ili za sirotinju.

Ova opsednutost "magicnim" granicama samo svedoci u korist toga koliko je cela planeta otisla u...majcinu. Valjda ce da puste komentar :)

@Mladen
Mladene, pažljivo čitajte, u pitanju je rekord među serijski proizvedenim automobilima a to što Vi pominjete i predlažete nema nikakve veze sa serijski proizvedenim automobilima.

u serbistanu samo na autoputu mozes voziti auto.
za sve ostale krpez-rupa puteve je traktor ili zaprega - 90% puteva ide kroz sela i naselja - ogranicenje 50.

kao afrika a ne evropa. a 'ocemo u eu.

Kako neki ljudi pišu gluposti spominjući ograničenja na putevima i bezbednost...
Prema vama, automobil jači i brži od juga nebi trebao da postoji? VW, u čijem je vlasništvu i Bugatti, proizvodi na desetine modela automobila koji su namenjeni prosečnim korisnicima i putevima...
Vozila kao što su Chiron, Venom, Agera i druga iz te klase predstavljaju vrhunac tehnologije i inženjerstva i od kada postoje automobili postojala je i trka među proizvođačima ko će napraviti vozilo sa najboljim performansama. Ljudi kupuju ova vozila kao statusni simbol, voze ih javnim putevima samo kada su smotre. Niko ne kupi Bugatija sa ciljem da ga cepa po gasu, to uglavnom rade vlasnici koji umesto auta njihovih snova kupe neku polovnu, pet puta slabiju kantu...

@maks
Devel 16 je i dalje u fazi razvoja. Sama kompanija je rekla da prvi primerak neće biti gotov još godinu dana. Drugo, nema nikakvih dokaza osim marketinške tvrdnje da će zaista imati 5000konja. Treće, sama kompanija je izjavila da se taj auto neće moći registrovati i voziti po putu već da je više dragster nego auto. I poslednje i najvažnije, sam vlasnik kompanije je rekao isto što piše ovde, a to je da još ne postoje gume za te brzine ali da pokušavaju da ispregovaraju nešto sa DVE različite kompanije(čim nemaju tačno koju znači da nemaju rešenje već imaju neke indikacije o mogućem rešenju). Znači još uvek planiraju i razmišljaju kako da reše problem guma...

Brzinski rekord drži prepravljeni mlazni avion. Imao je metalne točkove. Točkovi nisu bili pogonski, samo da drže vozilo. A vožen je u pustinji na pesku.

Za postavljanje rekorda mogu da stave metalne točkove i provozaju ga na pustinji.

@Milos
Prave ove automobile zbog prestiza i jacanja brendova. VW ovo pravi da pokaze da je mocan. Kada su krenuli sa Vejronom, to je bio tada proizvod samo da VW pokaze cime raspolaze i da pokaze svoju moc iako su u doooosta primeraka u startu gubili milione. Ali nije im bilo bitno, hteli su da izguraju pricu jer im je trebalo za jacanje brenda i znali su da ima dovoljno kupaca koji zele da se izdvoje iz mase. Tj kupaca koji zele ispred zamka auto od 2 miliona. 95% kupaca ne zna kako ovaj auto ide preko 150 km/h jer ga nisu zato kupili, kupili ga da oni pokazu da su uspesni. Svakako vrhunac tehnologije, bio je to Vejron i danas je to Chiron. Super brzi automobili koji su ujedno i super luksuzni. Nisu poput npr Henesija unutra nikakvi ili poput drugih, vec su zaista luksuzni unutra. Svaka im cast za sve to sto prave ;)

Dakle, pojavljuje se nova Wintera W profila?

nije hladjenje problem koliko centrifugalna sila.
broj obrtaja pri tim brzinama je toliki da se slojevi gume prakticno cupaju sa okvira.

@Milos da se ti pitas jos bi zaprežna vozila sa petrolej lampom ganjali. Srecom se ne pitas

@Milos

nisu oni ni zamišljeni da se voze tom brzinom po gradu ili autoputu, već po stazama namenjenim za to.

Pneumatici koji su budućnost velikih brzina, neće se izrađivati od kaučuka, već od grafena, ili fulerena. Jednostavno, ove alotropske modifikacije, odnosno veštački dobijeni derivati ugljenika, mogu da trpe ekstrenno visoke temperature, a verovatno neće biti u formi "balona" ispunjenog vazduhom, ili azotom, već će sloj fulerena/grafena hemijski biti vezan, za felnu, u potrebnoj debljini.

@Милош

To poslednje ljudi pronalaze u S klasi i Range Roveru...
Ovo su ipak neki drugi auti - pre svega namenjeni šeicima/amerima/kinezima/rusima i ostalim novo-pečenim milionerima/jarderima :)

Kralj ostaje kralj. Ostali plasticni automobili bez sedista I dodatne opreme su to samo u pokisaju..

devel 15 ima 5000hp, mah brzina 560. nikoga ne spominje, a toliko pricate o hiperautima.

Guma glavu čuva.

@ukratko Vidi se da nisi vozio lokalnim putevimo van Srbije. Čak i u Austriji seoski putevi nisi ni široki ni ravni.
Nama fale autoputevi i oni rezervisani za motorna vozila. Od VA do KG je brže preko BG nego direktno. Donji Milanovac je daleko zbog toga. Ski centar Babin zub isto. Ali to je druga priča.

Dal ide 400 ili 500 kmh samo govori koliko je besmislena civilizacija danas i zašto ratovi, zašto glad, zašto boleštine. To sve da se izbriše, kompletan kapitalizam sa svim tim bljuvotinama ili će sama civilizacija nestati sama od sebe.

stavili motor lokomotive u automobil...svasta

Nista ne priznajem bez iljadarke na putu, ali da ostane na istom.
Pravo je pitanje koliko takve gume kostaju :))

Brzinski rekord drži prepravljeni mlazni avion. Imao je metalne točkove. Točkovi nisu bili pogonski, samo da drže vozilo. A vožen je u pustinji na pesku.

Za postavljanje rekorda mogu da stave metalne točkove i provozaju ga na pustinji.

Ne zezajte. Uzmite pneumatike od Airbusa 380 koji sa preko 400 tona udara u pistu pri brzini od 280 km/h i biće dovoljni ?.

Просто је невероватно каквим се глупостима људи баве. Аутомобил који може да иде готово 500км на час. Коме То треба и зашто, ако знамо да су просечне брзине по градовима око 30 - 35 км на час, а на отвореном углавном око 120 км на час. Поента је направити аутомибил у коме ће те бити 99% сигурни да ће те преживети или остати без последица приликом евентуалног удеса. Да имате конфорну вожњу у којој ће те се осећати као да сте у неким салону за масажу.

Trebalo je neko da uslovi milijardere, S licencom, koju bi trebalo da imaju pod obavezno, kao kupci i vlasnici ovih auta. Kao i da postane krivični prekršaj ako je kao vozač ne poseduje. Tek kao vozač sa S licencom vi znate kako možete pitomo da vladate ovim zverima u saobraćaju, a kako da oslobodite apsolutnu snagu iz njih, gde je to moguće... Jer ako ste apsolutno praktično svesni i zreli ovih činjenica, onda ste kao vlasnik rođeni jedno za drugo.

devel 15 ima 5000hp, mah brzina 560. nikoga ne spominje, a toliko pricate o hiperautima.

Ova opsednutost "magicnim" granicama samo svedoci u korist toga koliko je cela planeta otisla u...majcinu. Valjda ce da puste komentar :)

Behu neki probali sa Vejronom da dostignu 400 km/h na auto putu, pa se ispostavilo da im je menjač loš. Na automobilu od milion evra. Na kraju im ga zameniše, posle par meseci.

Jedva cekam. Samo te nove gume da kupim, i cepam relaciju Bg - Sd za 10 minuta, sa sve parkiranjem.

Hmmm, što se ulaže toliko novca u nešto što neće postojati za desetak godina, po izjavi g. Rimac u obližnjem članku?
Ili će automobili postati kao konji, ili preskupi ili za sirotinju.

Dal ide 400 ili 500 kmh samo govori koliko je besmislena civilizacija danas i zašto ratovi, zašto glad, zašto boleštine. To sve da se izbriše, kompletan kapitalizam sa svim tim bljuvotinama ili će sama civilizacija nestati sama od sebe.

E, kako sam radostan što će i te gume jednom napraviti!
A valjaće i divljjm presretačima.

Bese test Vejrona...kaze potrosio bi cro rezervoar goriva na max brzini za npr 12min...ali samo kada bi pneumatici mogli to da izdrze....ali za sad ne mogu....

Ne zezajte. Uzmite pneumatike od Airbusa 380 koji sa preko 400 tona udara u pistu pri brzini od 280 km/h i biće dovoljni ?.
(nixon, 07. jun 2018 17:47)

Pa znaš li ti koliki je taj točak, on je viši od celog automobila, a ti bi da ga staviš na kola.

Problem nastaje kad auto ide preko 340, tad se gume naglo hlade zbog velikog protoka vazduha i fizika pocinje da uzima danak jer pocne i pritisak da pada zbog skupljanja molekula gasa u njima.
A kad je guma labava onda ode Chiron u jarak, ili to bese Veyron na jednom snimku...

u serbistanu samo na autoputu mozes voziti auto.
za sve ostale krpez-rupa puteve je traktor ili zaprega - 90% puteva ide kroz sela i naselja - ogranicenje 50.

kao afrika a ne evropa. a 'ocemo u eu.

Šta će mu gume na toj brzini...njemu trebaju krilaaaaaa.....

eto,bas steta,inace gde god krenes samo pici i ne okreci se sine;)

Jedva cekam. Samo te nove gume da kupim, i cepam relaciju Bg - Sd za 10 minuta, sa sve parkiranjem.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Da se kladimo, 7. jun 2018 14:54)

A dje s' pio kaafu?

Kralj ostaje kralj. Ostali plasticni automobili bez sedista I dodatne opreme su to samo u pokisaju..

Pneumatici koji su budućnost velikih brzina, neće se izrađivati od kaučuka, već od grafena, ili fulerena. Jednostavno, ove alotropske modifikacije, odnosno veštački dobijeni derivati ugljenika, mogu da trpe ekstrenno visoke temperature, a verovatno neće biti u formi "balona" ispunjenog vazduhom, ili azotom, već će sloj fulerena/grafena hemijski biti vezan, za felnu, u potrebnoj debljini.

@Mladen
Mladene, pažljivo čitajte, u pitanju je rekord među serijski proizvedenim automobilima a to što Vi pominjete i predlažete nema nikakve veze sa serijski proizvedenim automobilima.

stavili motor lokomotive u automobil...svasta

Nista ne priznajem bez iljadarke na putu, ali da ostane na istom.
Pravo je pitanje koliko takve gume kostaju :))

@ nixon Ништа не би урадио с авионским гумама.Овде је фазон у преносу снаге,
зато гуме не могу да издрже.А авионске гуме не преносе никакву снагу.Тачно је
да су пројектоване да издрже динамички удар,али не преносе никакву снагу.

Brzinski rekord drži prepravljeni mlazni avion. Imao je metalne točkove. Točkovi nisu bili pogonski, samo da drže vozilo. A vožen je u pustinji na pesku. 

Za postavljanje rekorda mogu da stave metalne točkove i provozaju ga na pustinji.
(Mladen, 07. jun 2018 18:16)

Pa Mladene ne mogu jer kako sam kažeš mlazni avion je u pitanju njega pokreće mlazni motor koji pravi potisak točkovi su tu samo da bi mogao da se tera po zemlji dok kod automobila se snaga prenosi na točkove tako da metalni tu nebi vredeli puno mislim da bi efekat bio puno gori odnosno još manja brzina.

Jedva cekam. Samo te nove gume da kupim, i cepam relaciju Bg - Sd za 10 minuta, sa sve parkiranjem.
(Da se kladimo, 07. jun 2018 14:54)
A jel preko grocke ili auto-putem?

@Milos

nisu oni ni zamišljeni da se voze tom brzinom po gradu ili autoputu, već po stazama namenjenim za to.

E da je ostao Trayal Kruševac, to bi bilo rešeno očas posla

@Милош

To poslednje ljudi pronalaze u S klasi i Range Roveru...
Ovo su ipak neki drugi auti - pre svega namenjeni šeicima/amerima/kinezima/rusima i ostalim novo-pečenim milionerima/jarderima :)

@Milos da se ti pitas jos bi zaprežna vozila sa petrolej lampom ganjali. Srecom se ne pitas

@Milos
Prave ove automobile zbog prestiza i jacanja brendova. VW ovo pravi da pokaze da je mocan. Kada su krenuli sa Vejronom, to je bio tada proizvod samo da VW pokaze cime raspolaze i da pokaze svoju moc iako su u doooosta primeraka u startu gubili milione. Ali nije im bilo bitno, hteli su da izguraju pricu jer im je trebalo za jacanje brenda i znali su da ima dovoljno kupaca koji zele da se izdvoje iz mase. Tj kupaca koji zele ispred zamka auto od 2 miliona. 95% kupaca ne zna kako ovaj auto ide preko 150 km/h jer ga nisu zato kupili, kupili ga da oni pokazu da su uspesni. Svakako vrhunac tehnologije, bio je to Vejron i danas je to Chiron. Super brzi automobili koji su ujedno i super luksuzni. Nisu poput npr Henesija unutra nikakvi ili poput drugih, vec su zaista luksuzni unutra. Svaka im cast za sve to sto prave ;)

nije hladjenje problem koliko centrifugalna sila.
broj obrtaja pri tim brzinama je toliki da se slojevi gume prakticno cupaju sa okvira.

@maks
Devel 16 je i dalje u fazi razvoja. Sama kompanija je rekla da prvi primerak neće biti gotov još godinu dana. Drugo, nema nikakvih dokaza osim marketinške tvrdnje da će zaista imati 5000konja. Treće, sama kompanija je izjavila da se taj auto neće moći registrovati i voziti po putu već da je više dragster nego auto. I poslednje i najvažnije, sam vlasnik kompanije je rekao isto što piše ovde, a to je da još ne postoje gume za te brzine ali da pokušavaju da ispregovaraju nešto sa DVE različite kompanije(čim nemaju tačno koju znači da nemaju rešenje već imaju neke indikacije o mogućem rešenju). Znači još uvek planiraju i razmišljaju kako da reše problem guma...

Kako neki ljudi pišu gluposti spominjući ograničenja na putevima i bezbednost...
Prema vama, automobil jači i brži od juga nebi trebao da postoji? VW, u čijem je vlasništvu i Bugatti, proizvodi na desetine modela automobila koji su namenjeni prosečnim korisnicima i putevima...
Vozila kao što su Chiron, Venom, Agera i druga iz te klase predstavljaju vrhunac tehnologije i inženjerstva i od kada postoje automobili postojala je i trka među proizvođačima ko će napraviti vozilo sa najboljim performansama. Ljudi kupuju ova vozila kao statusni simbol, voze ih javnim putevima samo kada su smotre. Niko ne kupi Bugatija sa ciljem da ga cepa po gasu, to uglavnom rade vlasnici koji umesto auta njihovih snova kupe neku polovnu, pet puta slabiju kantu...

@ukratko Vidi se da nisi vozio lokalnim putevimo van Srbije. Čak i u Austriji seoski putevi nisi ni široki ni ravni.
Nama fale autoputevi i oni rezervisani za motorna vozila. Od VA do KG je brže preko BG nego direktno. Donji Milanovac je daleko zbog toga. Ski centar Babin zub isto. Ali to je druga priča.

Dakle, pojavljuje se nova Wintera W profila?

Guma glavu čuva.