Značajno porasla nova Honda CR-V (FOTO)

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska.
(Milan, 05. jun 2018 20:00)

U trenutku kada svi napuštaju dizele i prelaze na hibridna i električna vozila, dodje Srba sa ovakvom izjavom. Mogu da se kladim da na autu imaš TDI, DI crveno, naravno.

@Milan - Honda je prodala 377895 CRV vozila u 2017. godini - i to samo u SAD (tamo je sedmo vozilo po broju prodatih). Dizela, naravno da nije bilo. Statisticka greska je broj CRV vozila prodatih u Srbiji sa hipotetickim dizelom, ili bez. Dakle, CRVa nije ni bilo. Sfacas?

Ko poznaje Hondu zna da se kod Honde ne kupuje dizel. Hondini I-VTEC motori su klasa za sebe i po pouzdanosti su br.1 vec vise od 40 godina.
Dizel je kod Honde uveden samo trzisnih zahteva ali se ocigledno nije pokazao dovoljno dobar cim ga vec polako izbacuju.
Mi srbi imamo taj metalitet da bez dizela auto nije auto. Ja se ne slazem sa tim. Vozim Honde vise od 10 godina, uvek nove (Civic i CR-V) i nemam nikakvih primedbi na njih. Vrhunski automobili.
Naravno, zbog cena, ovi automobili nisu dostupni vecini ljudi te ih vecina i nije vozila pa dosta njih nagadja i daje neke pausalne komentare i tvrdje.
CR-V je vrhunski auto. Cena moze da bude niza a u izboru dizel ili benzinac, kod Honde uvek ali uvek samo benzin. Bez obzira na potrosnju.

5mm ili 5cm? Budimo realni 5mm je apsolutno neprimjetno.

Koliko Hondu zabole za evropske kupce, dokazuje i cinjenica da je ovaj "novi" CRV vec 2 godine na trzistu u SAD, Kanadi, verovatno i Japanu i jos nekim drzavama van Evrope. A na evropsko trziste jos uvek nije stigao. Tako je bilo i sa prethodnim CRV-om, aktuelnim HRV-om, kasnili su vise od 2 godine u odnosu na Severnu Ameriku. Nije ni cudo sto im prodaja u Evropi lose ide. Ako je tacan ovaj podatak sto je komentator ispod postavio, da je Honda u Evropi 2017. prodala samo 140 000 automobila, to je jako losa prodaja za proizvodjaca automobila sa takvim renomeom. Ispada da je na primer u Evropi prodato vise Astri nego svih Hondi zajedno (Jazz, Civic, Hrv, CRV). Sa jedne strane Honde su jako dobri i pouzdani automobili, sa druge strane dizajn im je uvek bio diskutabilan, i imaju slabiju servisnu mrezu. A cene novih Hondi su u Srbiji bezobrazno velike, na primer novi Civic u osnovnom Comfort paketu opreme kosta cak 20000 evra, a jaci paket elegance 23-24000 evra. Za te pare mozes da biras auto iz vise klase kod drugih proizvodjaca. U Nemackoj je taj comfort paket 17500 evra, elegance paket 20000 evra, dakle znatno jeftinije nego u Srbiji. To znaci da vas Hondini uvoznici u Srbiji deru.

sedeo u jednoj takvoj u salonu u Teksasu , vozio se kad je prijatelj kupio .

Automobil je odličan , veoma prostran udoban i po prvi put zanimljivog dizajna unutrašnjosti ...

Ako cena ostane ispod 30.000 eura prodavaće se dobro i u Evropi jer mali 1.5 turbo benzinac ne troši puno uparen sa odličnim CVT-om .

Moj 2017 Civic 2.0 sa CVT transmisijom je trošio od 6 do 8 litara na 100Km

5mm? Ljudi jel se salite. Pa 5mm nije neka duzina koja pravi razliku i na nekim stvarima gde uvek fali koji cm i mm, a ne autu od 4,5 metra?!

A u SAD samo sto nije izasao redizajn. Kasni u Evropi 2 godine.

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska.

(grobar, 5. jun 2018 21:07)
Posto je Toyota prosle godine u Evropi prodala 673.510 automobila, Nissan 566.191, Suzuki 244.877, Mazda sa 231.925 blista medju Japancima, a ovi prethodni bas i ne blistaju po tvojim recima!

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska.(Milan, 5. jun 2018 20:00)
Smesno. Ko kupi CRV ne mari za potrosnju.

Nece porasti u odnosu na prethodni model zato sto je vec porasla. Ovaj auto se vec godinu dana prodaje u severnoj Americi i na Bliskom istoku.

(Milan, 5. jun 2018 20:00)

Hibrid ce bez problema nadomestiti dizel po prodaji ako ga dobro upakuju i naprave atraktivnu cenu. Trenutni CR-V dizel je u zavisnosti od paketa skupji 4.000 do 5,000 Eura. Osnovni paket ni ne treba gledati posto je tesko djubre. Sumnjam da ce hibrid imati vecu marzu od dizela.

samo kvalitet i nista vise.

@grobar
bez ikakve provere si lupio glupost da se samo mazda od japanaca u evropi dobro prodaje
podaci za 2017 prodaja u evropi

TOYOTA Group 717,849
NISSAN 566,191
SUZUKI 244,877
MAZDA 231,925
HONDA 140,343

Moj sledeci auto :)

@Milan
Hoće. U Evropi. Baš su se potresli :)

i dalje ruzna tj jos ruznija...

I dalje je znacajno ruzna.

Jako cenim japanska vozila prvenstveno zbog izuzetnog kvaliteta izrade,ali bez promene u dizajnu nemaju šta da traže u Evropi.Postoji valjda nešto više od inženjerskog pristupa automomobilima.

To je KIA shvatila,pogledajte prodajne rezultate na Starom kontinentu...

U klasi SUV i SUV krosovera dužine 4.5-4.6 m (RAV,CX5,Kuga) je najkomforniji i sa najboljim perfomansama pa sa baznim agregatom,1.5 turbo benzinac koji npr kod osnovnog 4x2 sa CVT menjačem, točkovima 235 60 18, ostvaruje 243 Nm već na 2000 rpm,190 konja na 5600rpm i tera do 100 za 8.8 sekundi,potrošnja po gradu 8.4 u stvarnosti verovatno oko 10,5-11,5 litara što je skroz prihvatljivo,jedino cena i kvalitet ovog agregata obzirom da gledajući i Civic malo vremena je u upotrebi.

Sve je stvar ukusa, ali je meni u klasi CRV najlepsi. Vozo sam prethodnu verziju 2.0 benzin 4x4 (to je bila jedina opcija). Vrlo upotrebljiv I praktican auto. Sto se tice uzivanja u voznji, to ostavite za neki hecbek ili doplatite za minimum X3, jer u CRVu toga necete imati. Troma penzionerska voznja. Sa zaletom ide dobro, ali tada ode potrosnja. Nije to ni strasno u parama koliko malo iritira sto cesto mora na benzinsku stanicu. Valjda su povecali rezervoar. Prosek potrosnje je bio ispod 10 litara, sto je po meni skroz ok, buduci da je vise od pola kilometraze voznja po prezakrcenom centru.

Posebno mi se svidja opcija sa 3 reda sedista, jer mi je puno puta zatrebalo dodatno sediste kada vozam decurliju, svoju I tudju po treninzima. Po meni svaki SUV preko 4.5m treba da ima dodatna sedista, jer je to logicna potreba ciljnog trzista.

Hondin pogon na 4 tocka je jedva prosecan, ali ipak moze da posluzi po manjem snegu. Daje sigurnost u voznji. Do Kopaoinika na skijanje bez problema. Naravno nije za ozbiljne offroad izazove.

Sveukupno, ko ima para I treba mu ovaj tip kola topla preporuka, sigurno ce biti prezadovoljan. A i u Srbiji Honda ima prilicno dobar imidz I lako se prodaje kasnije.

Izuzev mazde japanski proizvodjaci ne blistaju sa prodajom u evropi, a mislim da su sanse tek umanjene sa ovakvim kolima tipicno americkog dizajna, vecini ljudi u evropi se taj neki stil ne svidja.

Auto za americke mame do skole i Walmarta.

Baš sam se razočarao vozeći prethodni model, na 60.000 km da svašta nešto škripucka ispod haube i krcka po celom autu? Neka hvala.

Čemu toliki mini-bus? Još 2 generacije i imaće 5 metara

ne razumem pravac u kojem sva vozila na trzistu imaju identican motor, tj. novi civic 1.5 turbo, novi CRV takodje 1.5 turbo a u najavi je I HRV sa istim motorom (ovaj sadasnji 1.5 je atmo).

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska.
(Milan, 05. jun 2018 20:00)

Ma jok, cini ti se, ima ovi sto ti daju minuse da ga kupe pa da kukumavce navece sami sa sobom sto trosi 13l.

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska. 
(Milan, 05. jun 2018 20:00) 

U trenutku kada svi napuštaju dizele i prelaze na hibridna i električna vozila, dodje Srba sa ovakvom izjavom. Mogu da se kladim da na autu imaš TDI, DI crveno, naravno.
(Mrki, 06. jun 2018 00:27)

Rki, Krki, Mrki sta li si vec. Ponosan vlasnik od pre nekoliko dana modela sa oznakom D3 u klasi Audija A6.
Posto si ti vrstan strucnjak ajde odgovori sta vozim bez da guglas.
Kako sam bio vlasnik dizelasa Insignia, Peugeot 508 i Citoroena C5 i benzinaca Mazda 6 i Honda Accord jasno znam koje su im prednosti i mane. Eto vidis nisam imao zelju za TDI motorom.
Ovde je rec o klasi u kojoj su benzinci smesno zastupljeni i to je tako, svi podatci o prodaji kazu da je dizel izbor u preko 85% prodatih modela svih marki.
Recimo novi Renault Espace uopste nema u prodaji u Svedskoj 1.6 turbo benzinca, samo dizelas sa euro 6 motorom.
Ko te laze da se dizel gasi?
Pa skoro su direktori Mercedesa, BMWa i Audija u glas rekli da dizelu nije kraj i da natavljaju sa njihovim usavrsavanjem jer ce i narednih 30 godina ciniti najveci deo prodaje. Eto toliko, jesam srbo, ali vec 18 godina zivim u skandinaviji.

Al su ružni ovi japanci

@(Makki, 6. jun 2018 12:59)

Mislim da gresis i ide od slucaja do slucaja, od auta do auta i od rupe do rupe. Ja sam sa i30icama sto puta "geknuo" u bunarcine i nista se nije iskrivilo, puklo niti crklo. Tako da sam u tom smislu bio veoma pozitivno iznenadjen, a sad sam se vec navikao.

5mm više za noge putnika? Jel me zaje.vate?!

Ne znam zašto je čudno da 1.5 turbo motor stavljaju u puno svojih modela. Motor je odličan. Ima puno snage tj. 175 ili 182 KS (kako je gdje deklarirana snaga) pa može pokretati i teške aute.
Gledao sam test Civica sa tim motorom u SAD-u. Auto ubrzava za 7 zarez nešto sekundi do 100, a potrošnja pri 110 (koliko je kod njih maksimalno dozvoljeno na autocesti) je 4,5 litara sa CVT mjenjačem!
Test vozač je bio oduševljen jer je auto izuzetno startan i izuzetno ekonomičan (to može samo Honda). U ovom CRV-u će sigurno biti startniji od starog 2.0 sa 155 KS, a sigurno i dosta ekonomičniji tako da ne vidim niti jednu lošu stranu njegove ugradnje. Dapače, mislim da će to biti odličan spoj. Nahvalili su i CVT mjenjač jer su mu značajno produženi krajnji prijenosni omjeri i zato je motor pri većim brzinama jako ekonomičan.

@IvanZG
Imaš li ti nekad nesto da kažeš iz ličnog iskustva ili ti se sve svodi na You Tube ? Takvo iskustvo svi ovde možemo imati,a mahom i imamo i bez tvog komentara !

Ta istočna vozila jednostavno nisu za naše puteve. Jednom sam udario u rupu, koju bih okarakterisao kao prosečnu na našim putevima ali sam kasnije prilikom zamene guma kada sam stavljao nove - morao da peglam felnu čeličnu i amortizer je bio iskrivljen. Previše mekani automobili!

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska.

Ta istočna vozila jednostavno nisu za naše puteve. Jednom sam udario u rupu, koju bih okarakterisao kao prosečnu na našim putevima ali sam kasnije prilikom zamene guma kada sam stavljao nove - morao da peglam felnu čeličnu i amortizer je bio iskrivljen. Previše mekani automobili!

Al su ružni ovi japanci

Baš sam se razočarao vozeći prethodni model, na 60.000 km da svašta nešto škripucka ispod haube i krcka po celom autu? Neka hvala.

I dalje je znacajno ruzna.

Izuzev mazde japanski proizvodjaci ne blistaju sa prodajom u evropi, a mislim da su sanse tek umanjene sa ovakvim kolima tipicno americkog dizajna, vecini ljudi u evropi se taj neki stil ne svidja.

i dalje ruzna tj jos ruznija...

Auto za americke mame do skole i Walmarta.

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska.
(Milan, 05. jun 2018 20:00)

Ma jok, cini ti se, ima ovi sto ti daju minuse da ga kupe pa da kukumavce navece sami sa sobom sto trosi 13l.

Čemu toliki mini-bus? Još 2 generacije i imaće 5 metara

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska.(Milan, 5. jun 2018 20:00)
Smesno. Ko kupi CRV ne mari za potrosnju.

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska. 
(Milan, 05. jun 2018 20:00) 

U trenutku kada svi napuštaju dizele i prelaze na hibridna i električna vozila, dodje Srba sa ovakvom izjavom. Mogu da se kladim da na autu imaš TDI, DI crveno, naravno.
(Mrki, 06. jun 2018 00:27)

Rki, Krki, Mrki sta li si vec. Ponosan vlasnik od pre nekoliko dana modela sa oznakom D3 u klasi Audija A6.
Posto si ti vrstan strucnjak ajde odgovori sta vozim bez da guglas.
Kako sam bio vlasnik dizelasa Insignia, Peugeot 508 i Citoroena C5 i benzinaca Mazda 6 i Honda Accord jasno znam koje su im prednosti i mane. Eto vidis nisam imao zelju za TDI motorom.
Ovde je rec o klasi u kojoj su benzinci smesno zastupljeni i to je tako, svi podatci o prodaji kazu da je dizel izbor u preko 85% prodatih modela svih marki.
Recimo novi Renault Espace uopste nema u prodaji u Svedskoj 1.6 turbo benzinca, samo dizelas sa euro 6 motorom.
Ko te laze da se dizel gasi?
Pa skoro su direktori Mercedesa, BMWa i Audija u glas rekli da dizelu nije kraj i da natavljaju sa njihovim usavrsavanjem jer ce i narednih 30 godina ciniti najveci deo prodaje. Eto toliko, jesam srbo, ali vec 18 godina zivim u skandinaviji.

Nema dizela, sa prodajom ce biti statisticka greska.
(Milan, 05. jun 2018 20:00)

U trenutku kada svi napuštaju dizele i prelaze na hibridna i električna vozila, dodje Srba sa ovakvom izjavom. Mogu da se kladim da na autu imaš TDI, DI crveno, naravno.

Ne znam zašto je čudno da 1.5 turbo motor stavljaju u puno svojih modela. Motor je odličan. Ima puno snage tj. 175 ili 182 KS (kako je gdje deklarirana snaga) pa može pokretati i teške aute.
Gledao sam test Civica sa tim motorom u SAD-u. Auto ubrzava za 7 zarez nešto sekundi do 100, a potrošnja pri 110 (koliko je kod njih maksimalno dozvoljeno na autocesti) je 4,5 litara sa CVT mjenjačem!
Test vozač je bio oduševljen jer je auto izuzetno startan i izuzetno ekonomičan (to može samo Honda). U ovom CRV-u će sigurno biti startniji od starog 2.0 sa 155 KS, a sigurno i dosta ekonomičniji tako da ne vidim niti jednu lošu stranu njegove ugradnje. Dapače, mislim da će to biti odličan spoj. Nahvalili su i CVT mjenjač jer su mu značajno produženi krajnji prijenosni omjeri i zato je motor pri većim brzinama jako ekonomičan.

Ko poznaje Hondu zna da se kod Honde ne kupuje dizel. Hondini I-VTEC motori su klasa za sebe i po pouzdanosti su br.1 vec vise od 40 godina.
Dizel je kod Honde uveden samo trzisnih zahteva ali se ocigledno nije pokazao dovoljno dobar cim ga vec polako izbacuju.
Mi srbi imamo taj metalitet da bez dizela auto nije auto. Ja se ne slazem sa tim. Vozim Honde vise od 10 godina, uvek nove (Civic i CR-V) i nemam nikakvih primedbi na njih. Vrhunski automobili.
Naravno, zbog cena, ovi automobili nisu dostupni vecini ljudi te ih vecina i nije vozila pa dosta njih nagadja i daje neke pausalne komentare i tvrdje.
CR-V je vrhunski auto. Cena moze da bude niza a u izboru dizel ili benzinac, kod Honde uvek ali uvek samo benzin. Bez obzira na potrosnju.

sedeo u jednoj takvoj u salonu u Teksasu , vozio se kad je prijatelj kupio .

Automobil je odličan , veoma prostran udoban i po prvi put zanimljivog dizajna unutrašnjosti ...

Ako cena ostane ispod 30.000 eura prodavaće se dobro i u Evropi jer mali 1.5 turbo benzinac ne troši puno uparen sa odličnim CVT-om .

Moj 2017 Civic 2.0 sa CVT transmisijom je trošio od 6 do 8 litara na 100Km

5mm? Ljudi jel se salite. Pa 5mm nije neka duzina koja pravi razliku i na nekim stvarima gde uvek fali koji cm i mm, a ne autu od 4,5 metra?!

samo kvalitet i nista vise.

Jako cenim japanska vozila prvenstveno zbog izuzetnog kvaliteta izrade,ali bez promene u dizajnu nemaju šta da traže u Evropi.Postoji valjda nešto više od inženjerskog pristupa automomobilima.

To je KIA shvatila,pogledajte prodajne rezultate na Starom kontinentu...

@IvanZG
Imaš li ti nekad nesto da kažeš iz ličnog iskustva ili ti se sve svodi na You Tube ? Takvo iskustvo svi ovde možemo imati,a mahom i imamo i bez tvog komentara !

@Milan - Honda je prodala 377895 CRV vozila u 2017. godini - i to samo u SAD (tamo je sedmo vozilo po broju prodatih). Dizela, naravno da nije bilo. Statisticka greska je broj CRV vozila prodatih u Srbiji sa hipotetickim dizelom, ili bez. Dakle, CRVa nije ni bilo. Sfacas?

Moj sledeci auto :)

(grobar, 5. jun 2018 21:07)
Posto je Toyota prosle godine u Evropi prodala 673.510 automobila, Nissan 566.191, Suzuki 244.877, Mazda sa 231.925 blista medju Japancima, a ovi prethodni bas i ne blistaju po tvojim recima!

(Milan, 5. jun 2018 20:00)

Hibrid ce bez problema nadomestiti dizel po prodaji ako ga dobro upakuju i naprave atraktivnu cenu. Trenutni CR-V dizel je u zavisnosti od paketa skupji 4.000 do 5,000 Eura. Osnovni paket ni ne treba gledati posto je tesko djubre. Sumnjam da ce hibrid imati vecu marzu od dizela.

U klasi SUV i SUV krosovera dužine 4.5-4.6 m (RAV,CX5,Kuga) je najkomforniji i sa najboljim perfomansama pa sa baznim agregatom,1.5 turbo benzinac koji npr kod osnovnog 4x2 sa CVT menjačem, točkovima 235 60 18, ostvaruje 243 Nm već na 2000 rpm,190 konja na 5600rpm i tera do 100 za 8.8 sekundi,potrošnja po gradu 8.4 u stvarnosti verovatno oko 10,5-11,5 litara što je skroz prihvatljivo,jedino cena i kvalitet ovog agregata obzirom da gledajući i Civic malo vremena je u upotrebi.

@grobar
bez ikakve provere si lupio glupost da se samo mazda od japanaca u evropi dobro prodaje
podaci za 2017 prodaja u evropi

TOYOTA Group 717,849
NISSAN 566,191
SUZUKI 244,877
MAZDA 231,925
HONDA 140,343

Koliko Hondu zabole za evropske kupce, dokazuje i cinjenica da je ovaj "novi" CRV vec 2 godine na trzistu u SAD, Kanadi, verovatno i Japanu i jos nekim drzavama van Evrope. A na evropsko trziste jos uvek nije stigao. Tako je bilo i sa prethodnim CRV-om, aktuelnim HRV-om, kasnili su vise od 2 godine u odnosu na Severnu Ameriku. Nije ni cudo sto im prodaja u Evropi lose ide. Ako je tacan ovaj podatak sto je komentator ispod postavio, da je Honda u Evropi 2017. prodala samo 140 000 automobila, to je jako losa prodaja za proizvodjaca automobila sa takvim renomeom. Ispada da je na primer u Evropi prodato vise Astri nego svih Hondi zajedno (Jazz, Civic, Hrv, CRV). Sa jedne strane Honde su jako dobri i pouzdani automobili, sa druge strane dizajn im je uvek bio diskutabilan, i imaju slabiju servisnu mrezu. A cene novih Hondi su u Srbiji bezobrazno velike, na primer novi Civic u osnovnom Comfort paketu opreme kosta cak 20000 evra, a jaci paket elegance 23-24000 evra. Za te pare mozes da biras auto iz vise klase kod drugih proizvodjaca. U Nemackoj je taj comfort paket 17500 evra, elegance paket 20000 evra, dakle znatno jeftinije nego u Srbiji. To znaci da vas Hondini uvoznici u Srbiji deru.

ne razumem pravac u kojem sva vozila na trzistu imaju identican motor, tj. novi civic 1.5 turbo, novi CRV takodje 1.5 turbo a u najavi je I HRV sa istim motorom (ovaj sadasnji 1.5 je atmo).

Sve je stvar ukusa, ali je meni u klasi CRV najlepsi. Vozo sam prethodnu verziju 2.0 benzin 4x4 (to je bila jedina opcija). Vrlo upotrebljiv I praktican auto. Sto se tice uzivanja u voznji, to ostavite za neki hecbek ili doplatite za minimum X3, jer u CRVu toga necete imati. Troma penzionerska voznja. Sa zaletom ide dobro, ali tada ode potrosnja. Nije to ni strasno u parama koliko malo iritira sto cesto mora na benzinsku stanicu. Valjda su povecali rezervoar. Prosek potrosnje je bio ispod 10 litara, sto je po meni skroz ok, buduci da je vise od pola kilometraze voznja po prezakrcenom centru.

Posebno mi se svidja opcija sa 3 reda sedista, jer mi je puno puta zatrebalo dodatno sediste kada vozam decurliju, svoju I tudju po treninzima. Po meni svaki SUV preko 4.5m treba da ima dodatna sedista, jer je to logicna potreba ciljnog trzista.

Hondin pogon na 4 tocka je jedva prosecan, ali ipak moze da posluzi po manjem snegu. Daje sigurnost u voznji. Do Kopaoinika na skijanje bez problema. Naravno nije za ozbiljne offroad izazove.

Sveukupno, ko ima para I treba mu ovaj tip kola topla preporuka, sigurno ce biti prezadovoljan. A i u Srbiji Honda ima prilicno dobar imidz I lako se prodaje kasnije.

5mm ili 5cm? Budimo realni 5mm je apsolutno neprimjetno.

A u SAD samo sto nije izasao redizajn. Kasni u Evropi 2 godine.

@Milan
Hoće. U Evropi. Baš su se potresli :)

@(Makki, 6. jun 2018 12:59)

Mislim da gresis i ide od slucaja do slucaja, od auta do auta i od rupe do rupe. Ja sam sa i30icama sto puta "geknuo" u bunarcine i nista se nije iskrivilo, puklo niti crklo. Tako da sam u tom smislu bio veoma pozitivno iznenadjen, a sad sam se vec navikao.

5mm više za noge putnika? Jel me zaje.vate?!

Nece porasti u odnosu na prethodni model zato sto je vec porasla. Ovaj auto se vec godinu dana prodaje u severnoj Americi i na Bliskom istoku.