Citroen priprema povratak C4 i C5

Ajde molim vas sto pre. C5 najbolja limuzina D segmenta za Srbiju i sad a verovatno i ubuduce.

Ajde molim vas sto pre. C5 najbolja limuzina D segmenta za Srbiju i sad a verovatno i ubuduce.
(Dejan, 27. maj 2018 13:51)

Obavezno kupiti nov za 30 000 eura koji će posle samo par godina vredeti 5 000 e

@ Dejan
ako cemo posteno,niko drugi ni ne nudi toliko za pare,osim toga i sami nemci kazu da je C5 posle 2005. godine limuzina bez greske,sad ko voli,ko ne voli

Meni je ovaj poslednji c4 prelep auto. Taman.

I treba. C4, C5 su modeli c i d klase koji su definisani. Sad npr kod Fiata pojma nemamo, a ni oni sta rade i koji auto pripada kojoj klasi. Da vrate kao nekad klase Uno, Punto, Tipo, Tempra, neka veca limuzina bilo bi im bolje. Zato je pametno ovo od Citroena, C1, 3, 4, 5, neki crosover, SUV , puna gama i onda mogu da se "potuku" sa konkurencijom.

"Obavezno kupiti nov za 30 000 eura koji će posle samo par godina vredeti 5 000 e"

Urbana legenda. Ako mozes da postavis ovde link takvog automobila (a da nije presao pola miliona km) kupujem odmah.

Obavezno kupiti nov za 30 000 eura koji će posle samo par godina vredeti 5 000 e
 (Gojko, 27. maj 2018 19:43

Gde ima takav, dacu ti 8000 za njega?

Obavezno kupiti nov za 30 000 eura koji će posle samo par godina vredeti 5 000 e
(Gojko, 27. maj 2018 19:43)
Pa ne bave se svi preprodajom automobila...neki kupuju auto da bi ga vozili duze vreme..

Planiram da uzmem c5 2.0 hdi jer dosta vremena provodim na autoputevima gde mi treba auto sa sto manjom potrosnjom. Nadam se da se necu zeznuti. U razmatranju je c5 ili stilo 1.9jtd ...

Ima nas koji smo za udobnu i lepu vožnju u tihim kolima pa zato postoji Citroen :)

Samo ce prepakovati odlazece modele Peugeot 308 i 508 i to je to.

C5 je sjajan auto kad se uporedi cena i ono što nudi. Pogotovo bi pohvalio potrošnju u opuštenijoj vožnji. Podrazumeva se i ugodna vožnja. Karakteristike vozila prenosim iz desetogodišnjeg korištenja C5 1,6 HDI kupljenod u Francuskoj, tada starog 2 godine s pređenih 120.000 km. Trenutno ima 300.000 pređenih kilometara.

Ja imam C5 2007god vec skoro 8 godina. I iskreno, nema neke filozofije oko odrzavanja, trazi redovne servise,ali zato nudi vanserijsku udobnost,malu potrosnju i uzivanje u voznji. Automobil za svaku preporuku

C4 ce izaci kad i novi 308 i nova astra , kao i VW sad PSA radi pametno i za isti novac razvija 3 automobila... tako ce biti i sa C5,508 i insignijom.... izgleda ce uskoro na svetu postojati u svakoj klasi samo par sustinski razlicitih vozila a sve ostalo ce biti varijacije na temu u okviru grupacija. A ako uzmemo u obzir cinjenicu da ce samo par proizvodjaca praviti svoje motore, bice cirkus.

C5 je brutalno dobar i udoban auto.
Impresivan.

Prilično besmislen tekst, C4 postoji i sad, i naravno da će jednog dana izbaciti novu generaciju. Čitajući članak stiče se utisak da sad nema tog modela, što nije tačno.
(mare, 28. maj 2018 04:24)
Mare, ovo se tiče novih a ne polovnih automobila. C4 kao nov više ne postoji jer je PSA prestao da ga proizvodi(prekinuo zvanično dalju proizvodnju zbog male potražnje)..možda možeš da kupiš nov c4 iz zaostalih količina ali ubrzo ni to nećeš moći. Dakle, c4 više nije na tržištu novih automobila, ne postoji.

Ako su toliko znacajni sto su ih onda uopste povlacili ?

ftp...pa sa Stilom 1.9 mozda budes imao manje odrzavanja jer bolje podnosi nas dizel,ali zato udobrnost,prostranost kabine,gepeka ne moze da se Stilo poredi sa C5,a i generalno je C5 kvalitetnije uradjen(maltene sve u kabini,kvalitetniji materijali),hdi je odlican motor,jedini problemi dolaze zbog prljavog dizela.Moj cale vozi C5 vec 8 godina,sada razmislja samo da uzme mladji.Dao sam mu,pre dve godine,da vozi nedelju dana Pasata b6(koji je skuplji tri puta od c5),kaze,lep je ali neudoban do bola(sto jeste).Tesko se ljudi vracaju sa C5 na bilo sta drugo jer se naviknu na tu udobnost(hidraulika,nema amortizera).

Gojko...ti izgleda kupujes kola da ih prodas.Cak i onaj stari C5 je vrhunska limuzina.Ne postoje kola udobnija od njih(mozda samo C6),ogroman konfor,prostran,gepek ogroman,kod 1 i 2 se gepek otvarao kao peta vrata,hidraulika,vrhunski dizel motor,a jedna jedina mana im je sto se voze u Srbiji po razvaljenim putevima(sto,ustvari i nije lose za vozaca,jer dok sam u Pasatu i Skodi zamalo bez bubrega ostao kada prelazim preko lezecih,C5 ne oseca rupe,neravnine i kratere po ulici),a najveca "mana" je sto je nas dizel tako los(realno,najgori u regionu,ubedljivo) pa dolazi do problema jer su Francuzi osetljivi na prljavo gorivo.Novi C5 sam provozao i predobar je,s tim da je vise sportski uradjen u odnosu na dva prethodnika,manji prozori(samim tim i vidljivost),instrument tabla,sedista,centralni stub,sve je vece,nabudzenije.Mislim da je Francuzima najbolji posao bio pravljenje modela 301 i Elise(ista kola,samo je prvi Pezo a drugi Citroen,grupacije PSA) sa kojim su napravili bum jer su "pametna" kupovina za vecinu ljudi iz Istocne Evrope i onih koji ne zele da voze Daciju a ni kola stara 20 godina a nemaju pare za skuplja kola.

Novi C4 odlican auto u tom cenovnom rangu, vozim ga kao sluzbeni. Trosi jako malo, ima dosta dodatne opreme, smart povezivanje sa telefonom, senzore parkiranja napred i nazad, senzore za kisu i odrzavanje trake itd.. Ds5 takodje vrh auto

pre dva meseca kupio c4 1.6hdi i prezadovoljan

C5 je prelep auto,ali sam se razocarao vešanjem istog. Neverovatno kako auto tog godista ima lose vešanje,njiše se kao jelka u krivinama. Možda je to samo kod ovih bez hidraulike.

C5 je odličan auto i kao stvoren za gutanje kilometara bez zamora. Idealan za katastrofalne ceste, naročito ako ima hidrauliku.
Mene ljuljanje uopće ne smeta niti mi izaziva strah od nestabilnosti. Puno mi je važnija udobnost.
Ono što mi se ne sviđa je prostranost za koljena na zadnjoj klupi. Prednja sjedala su baš jako debela i nedostaje jedno 5-6 cm više da bi se sjedilo komotno odostraga. Nadam se da će idućem toliko povećati međuosovinski razmak. Ostalo sve 5.

imam oba. prezadovoljan

Vozio sam c5 1.6hdi sluzbeni. Kakav grozan auto. Vuce kao jugo. Lulja se kao brod. Stvarno ne znam sta vam se svidja u vezi tog auta sem sto je smesno jeftin kao polovnjak. Npr u poredjenju sa lagunom 3 ogromna je razlika u korist renoa. Da ne spominjem neke ozbiljnije aute.

Imam c5 1.6 god 110 mozda ne toliko jak motor za
Preko 1600kg al dovoljan inace najbolji je 3.0 hdi 240 ch pozz

Indo...za pocetak,ne treba voziti auto od tonu i po sa motorom od 1.6 koji nije ni priblizno dovoljan da povuce kola koja su,kao limuzina, duza od mnogih karavana.Laguna je mnogo laganija,skoljka je laksa jer je od mekseg i lakseg materijala i na sve to,verovatno si vozio 1.9. Lagunu.2.0 je optimalno za C5,jos bolje ako nije onaj stari sa 109 konja nego ovi noviji malo,140 ili makar onaj prethodni sa 136.

Laguna 3 ne postoji sa 1.9 motorom. Inace rece vam covek svoje misljenje. Mene je takodje c5 razocarao a ceo zivot vozim francuze. Pezo 508 je prvi, najvise zbog kvaliteta koji je osetno veci nego kod citroena. Laguna 3 je najbolje zamisljen auto. Ima 5ta vrata, najbolja sedista, najbolje lezi na putu ali je kvalitet u rangu sa cit.

Kobaja Grande,,, ne samo o vec Opel Astru i Insinjiu. Nazalost je tako.

Prilično besmislen tekst, C4 postoji i sad, i naravno da će jednog dana izbaciti novu generaciju. Čitajući članak stiče se utisak da sad nema tog modela, što nije tačno.

Ajde molim vas sto pre. C5 najbolja limuzina D segmenta za Srbiju i sad a verovatno i ubuduce.
(Dejan, 27. maj 2018 13:51)

Obavezno kupiti nov za 30 000 eura koji će posle samo par godina vredeti 5 000 e

Samo ce prepakovati odlazece modele Peugeot 308 i 508 i to je to.

Vozio sam c5 1.6hdi sluzbeni. Kakav grozan auto. Vuce kao jugo. Lulja se kao brod. Stvarno ne znam sta vam se svidja u vezi tog auta sem sto je smesno jeftin kao polovnjak. Npr u poredjenju sa lagunom 3 ogromna je razlika u korist renoa. Da ne spominjem neke ozbiljnije aute.

C5 je prelep auto,ali sam se razocarao vešanjem istog. Neverovatno kako auto tog godista ima lose vešanje,njiše se kao jelka u krivinama. Možda je to samo kod ovih bez hidraulike.

Prilično besmislen tekst, C4 postoji i sad, i naravno da će jednog dana izbaciti novu generaciju. Čitajući članak stiče se utisak da sad nema tog modela, što nije tačno.

Planiram da uzmem c5 2.0 hdi jer dosta vremena provodim na autoputevima gde mi treba auto sa sto manjom potrosnjom. Nadam se da se necu zeznuti. U razmatranju je c5 ili stilo 1.9jtd ...

Ajde molim vas sto pre. C5 najbolja limuzina D segmenta za Srbiju i sad a verovatno i ubuduce.

Kobaja Grande,,, ne samo o vec Opel Astru i Insinjiu. Nazalost je tako.

Ako su toliko znacajni sto su ih onda uopste povlacili ?

Meni je ovaj poslednji c4 prelep auto. Taman.

@ Dejan
ako cemo posteno,niko drugi ni ne nudi toliko za pare,osim toga i sami nemci kazu da je C5 posle 2005. godine limuzina bez greske,sad ko voli,ko ne voli

I treba. C4, C5 su modeli c i d klase koji su definisani. Sad npr kod Fiata pojma nemamo, a ni oni sta rade i koji auto pripada kojoj klasi. Da vrate kao nekad klase Uno, Punto, Tipo, Tempra, neka veca limuzina bilo bi im bolje. Zato je pametno ovo od Citroena, C1, 3, 4, 5, neki crosover, SUV , puna gama i onda mogu da se "potuku" sa konkurencijom.

C5 je brutalno dobar i udoban auto.
Impresivan.

Gojko...ti izgleda kupujes kola da ih prodas.Cak i onaj stari C5 je vrhunska limuzina.Ne postoje kola udobnija od njih(mozda samo C6),ogroman konfor,prostran,gepek ogroman,kod 1 i 2 se gepek otvarao kao peta vrata,hidraulika,vrhunski dizel motor,a jedna jedina mana im je sto se voze u Srbiji po razvaljenim putevima(sto,ustvari i nije lose za vozaca,jer dok sam u Pasatu i Skodi zamalo bez bubrega ostao kada prelazim preko lezecih,C5 ne oseca rupe,neravnine i kratere po ulici),a najveca "mana" je sto je nas dizel tako los(realno,najgori u regionu,ubedljivo) pa dolazi do problema jer su Francuzi osetljivi na prljavo gorivo.Novi C5 sam provozao i predobar je,s tim da je vise sportski uradjen u odnosu na dva prethodnika,manji prozori(samim tim i vidljivost),instrument tabla,sedista,centralni stub,sve je vece,nabudzenije.Mislim da je Francuzima najbolji posao bio pravljenje modela 301 i Elise(ista kola,samo je prvi Pezo a drugi Citroen,grupacije PSA) sa kojim su napravili bum jer su "pametna" kupovina za vecinu ljudi iz Istocne Evrope i onih koji ne zele da voze Daciju a ni kola stara 20 godina a nemaju pare za skuplja kola.

Imam c5 1.6 god 110 mozda ne toliko jak motor za
Preko 1600kg al dovoljan inace najbolji je 3.0 hdi 240 ch pozz

Obavezno kupiti nov za 30 000 eura koji će posle samo par godina vredeti 5 000 e
(Gojko, 27. maj 2018 19:43)
Pa ne bave se svi preprodajom automobila...neki kupuju auto da bi ga vozili duze vreme..

ftp...pa sa Stilom 1.9 mozda budes imao manje odrzavanja jer bolje podnosi nas dizel,ali zato udobrnost,prostranost kabine,gepeka ne moze da se Stilo poredi sa C5,a i generalno je C5 kvalitetnije uradjen(maltene sve u kabini,kvalitetniji materijali),hdi je odlican motor,jedini problemi dolaze zbog prljavog dizela.Moj cale vozi C5 vec 8 godina,sada razmislja samo da uzme mladji.Dao sam mu,pre dve godine,da vozi nedelju dana Pasata b6(koji je skuplji tri puta od c5),kaze,lep je ali neudoban do bola(sto jeste).Tesko se ljudi vracaju sa C5 na bilo sta drugo jer se naviknu na tu udobnost(hidraulika,nema amortizera).

C4 ce izaci kad i novi 308 i nova astra , kao i VW sad PSA radi pametno i za isti novac razvija 3 automobila... tako ce biti i sa C5,508 i insignijom.... izgleda ce uskoro na svetu postojati u svakoj klasi samo par sustinski razlicitih vozila a sve ostalo ce biti varijacije na temu u okviru grupacija. A ako uzmemo u obzir cinjenicu da ce samo par proizvodjaca praviti svoje motore, bice cirkus.

imam oba. prezadovoljan

Ima nas koji smo za udobnu i lepu vožnju u tihim kolima pa zato postoji Citroen :)

C5 je odličan auto i kao stvoren za gutanje kilometara bez zamora. Idealan za katastrofalne ceste, naročito ako ima hidrauliku.
Mene ljuljanje uopće ne smeta niti mi izaziva strah od nestabilnosti. Puno mi je važnija udobnost.
Ono što mi se ne sviđa je prostranost za koljena na zadnjoj klupi. Prednja sjedala su baš jako debela i nedostaje jedno 5-6 cm više da bi se sjedilo komotno odostraga. Nadam se da će idućem toliko povećati međuosovinski razmak. Ostalo sve 5.

Laguna 3 ne postoji sa 1.9 motorom. Inace rece vam covek svoje misljenje. Mene je takodje c5 razocarao a ceo zivot vozim francuze. Pezo 508 je prvi, najvise zbog kvaliteta koji je osetno veci nego kod citroena. Laguna 3 je najbolje zamisljen auto. Ima 5ta vrata, najbolja sedista, najbolje lezi na putu ali je kvalitet u rangu sa cit.

Novi C4 odlican auto u tom cenovnom rangu, vozim ga kao sluzbeni. Trosi jako malo, ima dosta dodatne opreme, smart povezivanje sa telefonom, senzore parkiranja napred i nazad, senzore za kisu i odrzavanje trake itd.. Ds5 takodje vrh auto

"Obavezno kupiti nov za 30 000 eura koji će posle samo par godina vredeti 5 000 e"

Urbana legenda. Ako mozes da postavis ovde link takvog automobila (a da nije presao pola miliona km) kupujem odmah.

Ja imam C5 2007god vec skoro 8 godina. I iskreno, nema neke filozofije oko odrzavanja, trazi redovne servise,ali zato nudi vanserijsku udobnost,malu potrosnju i uzivanje u voznji. Automobil za svaku preporuku

pre dva meseca kupio c4 1.6hdi i prezadovoljan

C5 je sjajan auto kad se uporedi cena i ono što nudi. Pogotovo bi pohvalio potrošnju u opuštenijoj vožnji. Podrazumeva se i ugodna vožnja. Karakteristike vozila prenosim iz desetogodišnjeg korištenja C5 1,6 HDI kupljenod u Francuskoj, tada starog 2 godine s pređenih 120.000 km. Trenutno ima 300.000 pređenih kilometara.

Obavezno kupiti nov za 30 000 eura koji će posle samo par godina vredeti 5 000 e
 (Gojko, 27. maj 2018 19:43

Gde ima takav, dacu ti 8000 za njega?

Prilično besmislen tekst, C4 postoji i sad, i naravno da će jednog dana izbaciti novu generaciju. Čitajući članak stiče se utisak da sad nema tog modela, što nije tačno.
(mare, 28. maj 2018 04:24)
Mare, ovo se tiče novih a ne polovnih automobila. C4 kao nov više ne postoji jer je PSA prestao da ga proizvodi(prekinuo zvanično dalju proizvodnju zbog male potražnje)..možda možeš da kupiš nov c4 iz zaostalih količina ali ubrzo ni to nećeš moći. Dakle, c4 više nije na tržištu novih automobila, ne postoji.

Indo...za pocetak,ne treba voziti auto od tonu i po sa motorom od 1.6 koji nije ni priblizno dovoljan da povuce kola koja su,kao limuzina, duza od mnogih karavana.Laguna je mnogo laganija,skoljka je laksa jer je od mekseg i lakseg materijala i na sve to,verovatno si vozio 1.9. Lagunu.2.0 je optimalno za C5,jos bolje ako nije onaj stari sa 109 konja nego ovi noviji malo,140 ili makar onaj prethodni sa 136.