Novi Suzuki Swift Sport – munjeviti nindža sa 140 KS

140 konja i manje od 1000 kg... sigurno je zabavno za voziti.

Probao prethodnog na stazi. To je luđe od pola njemačkih M,RS i AMG mašina. Lagan, brz, manuelni prenos, stalno u visokim obrtajima. Definitivno za vrhunsku vožnju nisu potrebna skupa kola, ovaj mališa će pokazati to po ko zna koji put.

Malo li je 140 konja za ovog mališana?!

Ali kako su uspeli da spoje zutu boju karoserije i crvenu unutrasnjosti?

Gazio bih ga nemilosrdno, vrištao bi Suzuki i urlao ko da brata ženi!

Gledam ovog Swifta i razmisljam koliko je ruzniji od Swifta Gti 90-tih godina...

Sve je to super ali nos mu je ružan za medalju. Mada i drugima je, to je valjda trend. Počelo je sa audijem i njegovim rešetkama za kanalizaciju ispod haube.

Gradski zvrk, ne trkalica. Da se ne lazemo i vise nego dovoljno snage za ovu karoseriju, a ovim autom ne napadaju Clia RS ili Minija ili Pola GTI.
Samo da bude ok cena

Gotivim Swift-a, ali prosecna 6l... Nema trika... 9 u gradu.

Šteta pa ce ovo ostati jedini swift sa 6MT. Smesno je da se turbo verzija sa 111 ks nudi sa 5MT. Kao da je fabija klotara sa 60 ks. A skuplji je od jarisa 1,5 sa 111 ks i 6MT. Uvoznik je baš alav. A tek paketi opreme. Ako hoces tempomat, mora i automatski menjac? Skrivena kamera?

Super je! Prava makina...

Malo li je 140 konja za ovog mališana?!
(japanac, 20. maj 2018 15:04)

Jos mu staviti sportski auspuh, KN filter, dobre svecice, Malisan bi leteo. Ja sam vozio stariji SWIFT GTi sa 136 ks, autic ide ko mutav..

kad ga vidis spreda i sa strane onda asocira na civavu koja pokazuje zube

Na papiru i slikama izgleda bas primamljivo ali ce od cene naravno zavisiti uspeh na trzistu !

Volim Suzuki i imam jednog. Ali u poredjenju sa EV, ovi "sportski" automobili su smesni. Npr Nissan Leaf ima motor od 147 KS, a svoje skoro dve tone ubrzava za 7.4 sekunde do 100 km/h, a preko toga ubrzava istim tempom. Elektromotor ima u svakom trenutku maksimalnu snagu i obrtni moment, a SUS samo u optimalnom rezimu rada. Naizmenicno vozim Nissana i Suzukija (145 KS) i to je nebo i zemlja iako je maksimalna snaga skoro ista a Suzuki je za trecinu laksi.
(Dragan, 20. maj 2018 15:09)


Samo ne zaboravi da se baterije extremno brzo prazne ako je puno opterecen.Ioak sam ha vise za SUS nego za elektro motore.??????

zanimljiv autic, sudeci po cenama u inostranstvu osetno je skuplji od prethodnog modela, steta ranije je imao najbolji odnos cena-dobijeno

Sve je to super ali nos mu je ružan za medalju. Mada i drugima je, to je valjda trend. Počelo je sa audijem i njegovim rešetkama za kanalizaciju ispod haube.
(Sceptic, 20. maj 2018 14:23)
"Trend" kod svih. Zašto? Zauzima veliku površinu a jeftina crna plastika, ne farba se, ne navlače se folije (samo uz skupu doplatu, šatro hrom) i kad ti zalepe na takvu kako ti kažeš kanalizacionu rešetku četiri kružića Audija, znak Tojote ili Leksusa, odvale te od cene da trnu zubi. Sad su krenuli i ostali sa istom pričom, što jeftinije za napraviti i što skuplje za prodati.

Gotivim Swift-a, ali prosecna 6l... Nema trika... 9 u gradu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Colin McRae, 20. maj 2018 17:02)

S kros prosečna 6.9 na 40.000 km, 1.6 b sa 120 ks i samo 5 brzina, a 200 kg teži od ovog.

Volim Suzuki i imam jednog. Ali u poredjenju sa EV, ovi "sportski" automobili su smesni. Npr Nissan Leaf ima motor od 147 KS, a svoje skoro dve tone ubrzava za 7.4 sekunde do 100 km/h, a preko toga ubrzava istim tempom. Elektromotor ima u svakom trenutku maksimalnu snagu i obrtni moment, a SUS samo u optimalnom rezimu rada. Naizmenicno vozim Nissana i Suzukija (145 KS) i to je nebo i zemlja iako je maksimalna snaga skoro ista a Suzuki je za trecinu laksi.

Vozim novog Swifta 1,2 dualjet i zadovoljan sam. Potrošnja u gradu 5,5 l/100km. Meni je dovoljno i 92ks u ovom autu.

@ mozak jedne kokoške govori dovoljno o tome kako se veruje časopisima. Potrošnja u gradu jeste 5,5 ali auto ne razvaljujem, ubrzanja i kočenja su meka i bez naglih promena. Često komentare daju ljudi koji nisu seli u neki automobil a posebno ne u nov, čak ni u salonu.

Suzuki najmanje ili nimalo ne laže za potrošnju.
Ja sam uzeo Ignisa na probu koji ima isti 1.2 motor kao Swift. Poništio potrošnju prije voženje i u 3 km vožnje barem 5 puta ga stisnuo do kraja da isprobam kako ubrzava. Ostalo uobičajeno stao barem još 5-6 puta na semaforima. Vratio auto sa potrošnjom 5,6 litara. Ok, Ignis je nešto lakši, ali ne puno. Mislim da se stvarno jako moraš truditi da dostigneš 6 litara potrošnju po gradu.
Inače, Swift i sa 92 KS ide odlično, a sada zamislite kako ide sa 140 konja iz turbo motora. Baš prava igračka kao što ovi "GTI" modeli i trebaju biti.

O tome koliko je swift 1,2 ekonomičan i kako po nekima navodno „po gradu troši 5,5“,može da se vidi i na Spritmonitor.de. https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/48-Suzuki/430-Swift.html?fueltype=2&constyear_s=2010&constyear_e=2018&powerunit=2
Kako se vidi, za prijavljena 382 benzinca 1,2 prosek kombinovane potrošnje je oko 6,6 (a oko 10% prijavljenih ima kombinovani prosek i iznad 8 litara ).
Ne verujte baš svih pričama i komentarima. A još manje NEDC dekleracijama. Pogledajte na sajtu opel.rs uporedne podatke o potrošnji za astru po NEDC i WLTP. Razlika potrošnje u gradu za benzince i do 3 litra. Toliko NEDC laže. Pa vi onda verujte kako swift po gradu troši baš onoliko koliko NEDC kaže. Šanse nema.

Auuu al je gadan...

Moj novi Ignis troši 4.4 l. Koristim Gaspromov G drive 100, jer se baš oseti razlika u odnosu na ostalo gorivo. Mala masa i kompresija koja je 12.5 su zaslužni za malu potrošnju. Moje potrebe zadovoljava vožnja do 3000 obrtaja a njemu su najveći obrtaji tek na 4400. Ipak ima i manu a to je slaba farba.

Auto sa slika je bas lep Ali mu je ova boja katastrofa ! Kako Neko moze tako lep auto da upropasti sa ovom ruznom zutom ??

Volim Suzuki i imam jednog. Ali u poredjenju sa EV, ovi "sportski" automobili su smesni. Npr Nissan Leaf ima motor od 147 KS, a svoje skoro dve tone ubrzava za 7.4 sekunde do 100 km/h, a preko toga ubrzava istim tempom. Elektromotor ima u svakom trenutku maksimalnu snagu i obrtni moment, a SUS samo u optimalnom rezimu rada. Naizmenicno vozim Nissana i Suzukija (145 KS) i to je nebo i zemlja iako je maksimalna snaga skoro ista a Suzuki je za trecinu laksi.

Gledam ovog Swifta i razmisljam koliko je ruzniji od Swifta Gti 90-tih godina...

Auuu al je gadan...

Sve je to super ali nos mu je ružan za medalju. Mada i drugima je, to je valjda trend. Počelo je sa audijem i njegovim rešetkama za kanalizaciju ispod haube.

Gotivim Swift-a, ali prosecna 6l... Nema trika... 9 u gradu.

Gazio bih ga nemilosrdno, vrištao bi Suzuki i urlao ko da brata ženi!

Gotivim Swift-a, ali prosecna 6l... Nema trika... 9 u gradu.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Colin McRae, 20. maj 2018 17:02)

S kros prosečna 6.9 na 40.000 km, 1.6 b sa 120 ks i samo 5 brzina, a 200 kg teži od ovog.

Probao prethodnog na stazi. To je luđe od pola njemačkih M,RS i AMG mašina. Lagan, brz, manuelni prenos, stalno u visokim obrtajima. Definitivno za vrhunsku vožnju nisu potrebna skupa kola, ovaj mališa će pokazati to po ko zna koji put.

Malo li je 140 konja za ovog mališana?!
(japanac, 20. maj 2018 15:04)

Jos mu staviti sportski auspuh, KN filter, dobre svecice, Malisan bi leteo. Ja sam vozio stariji SWIFT GTi sa 136 ks, autic ide ko mutav..

Ali kako su uspeli da spoje zutu boju karoserije i crvenu unutrasnjosti?

O tome koliko je swift 1,2 ekonomičan i kako po nekima navodno „po gradu troši 5,5“,može da se vidi i na Spritmonitor.de. https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/48-Suzuki/430-Swift.html?fueltype=2&constyear_s=2010&constyear_e=2018&powerunit=2
Kako se vidi, za prijavljena 382 benzinca 1,2 prosek kombinovane potrošnje je oko 6,6 (a oko 10% prijavljenih ima kombinovani prosek i iznad 8 litara ).
Ne verujte baš svih pričama i komentarima. A još manje NEDC dekleracijama. Pogledajte na sajtu opel.rs uporedne podatke o potrošnji za astru po NEDC i WLTP. Razlika potrošnje u gradu za benzince i do 3 litra. Toliko NEDC laže. Pa vi onda verujte kako swift po gradu troši baš onoliko koliko NEDC kaže. Šanse nema.

Šteta pa ce ovo ostati jedini swift sa 6MT. Smesno je da se turbo verzija sa 111 ks nudi sa 5MT. Kao da je fabija klotara sa 60 ks. A skuplji je od jarisa 1,5 sa 111 ks i 6MT. Uvoznik je baš alav. A tek paketi opreme. Ako hoces tempomat, mora i automatski menjac? Skrivena kamera?

kad ga vidis spreda i sa strane onda asocira na civavu koja pokazuje zube

Malo li je 140 konja za ovog mališana?!

Suzuki najmanje ili nimalo ne laže za potrošnju.
Ja sam uzeo Ignisa na probu koji ima isti 1.2 motor kao Swift. Poništio potrošnju prije voženje i u 3 km vožnje barem 5 puta ga stisnuo do kraja da isprobam kako ubrzava. Ostalo uobičajeno stao barem još 5-6 puta na semaforima. Vratio auto sa potrošnjom 5,6 litara. Ok, Ignis je nešto lakši, ali ne puno. Mislim da se stvarno jako moraš truditi da dostigneš 6 litara potrošnju po gradu.
Inače, Swift i sa 92 KS ide odlično, a sada zamislite kako ide sa 140 konja iz turbo motora. Baš prava igračka kao što ovi "GTI" modeli i trebaju biti.

Super je! Prava makina...

Na papiru i slikama izgleda bas primamljivo ali ce od cene naravno zavisiti uspeh na trzistu !

Gradski zvrk, ne trkalica. Da se ne lazemo i vise nego dovoljno snage za ovu karoseriju, a ovim autom ne napadaju Clia RS ili Minija ili Pola GTI.
Samo da bude ok cena

Volim Suzuki i imam jednog. Ali u poredjenju sa EV, ovi "sportski" automobili su smesni. Npr Nissan Leaf ima motor od 147 KS, a svoje skoro dve tone ubrzava za 7.4 sekunde do 100 km/h, a preko toga ubrzava istim tempom. Elektromotor ima u svakom trenutku maksimalnu snagu i obrtni moment, a SUS samo u optimalnom rezimu rada. Naizmenicno vozim Nissana i Suzukija (145 KS) i to je nebo i zemlja iako je maksimalna snaga skoro ista a Suzuki je za trecinu laksi.
(Dragan, 20. maj 2018 15:09)


Samo ne zaboravi da se baterije extremno brzo prazne ako je puno opterecen.Ioak sam ha vise za SUS nego za elektro motore.??????

@ mozak jedne kokoške govori dovoljno o tome kako se veruje časopisima. Potrošnja u gradu jeste 5,5 ali auto ne razvaljujem, ubrzanja i kočenja su meka i bez naglih promena. Često komentare daju ljudi koji nisu seli u neki automobil a posebno ne u nov, čak ni u salonu.

Moj novi Ignis troši 4.4 l. Koristim Gaspromov G drive 100, jer se baš oseti razlika u odnosu na ostalo gorivo. Mala masa i kompresija koja je 12.5 su zaslužni za malu potrošnju. Moje potrebe zadovoljava vožnja do 3000 obrtaja a njemu su najveći obrtaji tek na 4400. Ipak ima i manu a to je slaba farba.

Auto sa slika je bas lep Ali mu je ova boja katastrofa ! Kako Neko moze tako lep auto da upropasti sa ovom ruznom zutom ??

140 konja i manje od 1000 kg... sigurno je zabavno za voziti.

zanimljiv autic, sudeci po cenama u inostranstvu osetno je skuplji od prethodnog modela, steta ranije je imao najbolji odnos cena-dobijeno

Vozim novog Swifta 1,2 dualjet i zadovoljan sam. Potrošnja u gradu 5,5 l/100km. Meni je dovoljno i 92ks u ovom autu.

Sve je to super ali nos mu je ružan za medalju. Mada i drugima je, to je valjda trend. Počelo je sa audijem i njegovim rešetkama za kanalizaciju ispod haube.
(Sceptic, 20. maj 2018 14:23)
"Trend" kod svih. Zašto? Zauzima veliku površinu a jeftina crna plastika, ne farba se, ne navlače se folije (samo uz skupu doplatu, šatro hrom) i kad ti zalepe na takvu kako ti kažeš kanalizacionu rešetku četiri kružića Audija, znak Tojote ili Leksusa, odvale te od cene da trnu zubi. Sad su krenuli i ostali sa istom pričom, što jeftinije za napraviti i što skuplje za prodati.