Kia uvodi laki hibridni pogon u dizelaše

Ovo nije novi patent, nova je samo primena. Elektromobili od svog postanka koriste energiju kočenja da pune baterije. 0.46 KWh je nažalost premalo za bilo šta osim marketinga. Ima snage za jedno normalno ubrzanje i baterija je prazna...

Kako prvi? Pežo već nekoliko godina pravi hibridne dizele! A gde je tek Tojota u toj oblasti, svetlosna godina!

Koreanci polako rade ono sto su uradili sa tehnološkim firmama....

Kao i do sada, u svemu su dokazano prvi. Bravo još jednom. Najbolji. Ali, baš. Niko do sada nije predstavio ovako nešto. Ali, baš niko. Osim, naravno, već ...
Nego, pošto pominju prelazak na dekleracije po WLTP, da pitam, ova sadašnja Elantra 1,6 MPI AT, što po NEDC po gradu deklarisano troši "samo" 9,6 ( evo ga i link do fanastičnog rezultata:https://www.hyundai.rs/upload/document/cenovnik_elantra.pdf) , po WLTP će sa jedno 12 da se deklariše, a u naravi da troši oko 14?
Jedva čekam septembar, da pročitam WLTP dekleraciju.

ovo je pezo imao u 3008 jos 2010 godine i to mnogo bolje uradjeno.

Pa šta drugo nego bravo, jedno veliko bravo KIA, samo XY godina posle PSA/Renault-a, i opet "prvi". To, priznajem, ne može svako..

046 kwh? Ili je greska ili glup marketing, pa moj el.bicikl ima jacu bateriju.

ovo postoji kod prve generacije hibrida, koji nisu bili plug-in. Stvarno ne razumem sta je ovde revolicionarno, osim sto je ovo prvi dizel hibrod, za koji se ranije smatralo da je besmislen i neisplativ

@(Panto, 15. maj 2018 19:11)

Po iskustvu sa i30-icama, odstupanja najvise zavise od kvaliteta goriva i koliko gazis auto. Normalna voznja, normalno gorivo, auto ne odstupa od deklarisane znacajno (0.1, 0.2l razlike), a ni od borda. Cim krenes da gazis auto racunaj na pola litra razlike u odnosu na bord, ako je gorivo mnogo lose i tu ide jos oko pola litra, znaci ta dva zajedno oko litar mozes da napravis odstupanje u odnosu na bord, barem kod mene je tako. Imam poverenja u to sto napisu, ali ne uzimam zdravo za gotovo.

Ovo nije novi patent, nova je samo primena. Elektromobili od svog postanka koriste energiju kočenja da pune baterije. 0.46 KWh je nažalost premalo za bilo šta osim marketinga. Ima snage za jedno normalno ubrzanje i baterija je prazna...
(samo da kazem..., 15. maj 2018 20:29)
Ma sto im ne rece ranije da budale ne ulazu milione u razvoj.Hvala Bogu na ovakvim strucnjacima koje Srbija ima i koji ne mogu sebi svojom strucnoscu da obezbede ni 500evra platu.

Super stvar - za moped. Baterija bi morala da ima bar 10 puta veci kapacitet da ima ikakav efekt na automobilu.

Mazanje ociju kao i onaj start-stop sistem za koji mi i dalje nije jasno koliko je stvarno efikasana a jasno mi je da posle 6 meseci primetno trese kad pali motor na semaforu i jasno mi je da mu je za to potrebno vreme te je start na semaforu sporiji.

(Hehe, 16. maj 2018 00:05)
Oko razlike deklarisane potrošnje po NEDC i WLTP na sajtu Opel.rs imaš date paralelne podatke za astru, za svaki motor, evo link http://rs.opel.mobi/tools/wltp-rezimvoznje-potrosnjagoriva.html, pa možeš da vidiš da u gradskoj vožnji, deklarisana razlika potrošnje iznosi za 1,4 od 100 ks 9,0 litara i 7,5 litara, za 1,0 turbo sa MT od 105 ks 7,3 i 5,2, dok je za AT 8,2 i 5,2 i tako redom (sve do 1,6 dizela sa 160 ks kod koga je 6,7 i 5,1 ).
Znači, razlike deklarisane potrošnje su i po 3 litra, što je samo dokaz da su kod svih proizvodjača postojeće NEDC deklaracije čista i baš teška laž, tako da bi mi zaista bilo teško da razumno poverujem da je za korejski 1,6 MPI izmedju stvarne potrošnje i NEDC deklaracija razlika samo to što kažeš ( „Normalna voznja, normalno gorivo, auto ne odstupa od deklarisane znacajno (0.1, 0.2l razlike), a ni od borda“ ). Ali, dozvoljavam da je i to moguće :)

Olovni akumulator od 100Ah i nominlanih 12V ima 1.2kWh enegije.
0.48kWh je akumulator od 40Ah. Tolicne akumulatore imaju samo mali benzinci ispod 1000cc.

ovo je pezo imao u 3008 jos 2010 godine i to mnogo bolje uradjeno.
(edi, 15. maj 2018 23:00)

jeste imao ali je trenutno kia platila reklamu za to i fura se na vestima... a srbin neuk kao po obicaju odma hvata tastaturu da podeli odusevljenje

Koga briga za CO2. Ozonskih rupa više nema. Samo zamazuju oči neupućenima koji ne znaju što se prelazi na čistiju tehnologiju.

Kao i do sada, u svemu su dokazano prvi. Bravo još jednom. Najbolji. Ali, baš. Niko do sada nije predstavio ovako nešto. Ali, baš niko. Osim, naravno, već ...
Nego, pošto pominju prelazak na dekleracije po WLTP, da pitam, ova sadašnja Elantra 1,6 MPI AT, što po NEDC po gradu deklarisano troši "samo" 9,6 ( evo ga i link do fanastičnog rezultata:https://www.hyundai.rs/upload/document/cenovnik_elantra.pdf) , po WLTP će sa jedno 12 da se deklariše, a u naravi da troši oko 14?
Jedva čekam septembar, da pročitam WLTP dekleraciju.

Koga briga za CO2. Ozonskih rupa više nema. Samo zamazuju oči neupućenima koji ne znaju što se prelazi na čistiju tehnologiju.

Ovo nije novi patent, nova je samo primena. Elektromobili od svog postanka koriste energiju kočenja da pune baterije. 0.46 KWh je nažalost premalo za bilo šta osim marketinga. Ima snage za jedno normalno ubrzanje i baterija je prazna...
(samo da kazem..., 15. maj 2018 20:29)
Ma sto im ne rece ranije da budale ne ulazu milione u razvoj.Hvala Bogu na ovakvim strucnjacima koje Srbija ima i koji ne mogu sebi svojom strucnoscu da obezbede ni 500evra platu.

Pa šta drugo nego bravo, jedno veliko bravo KIA, samo XY godina posle PSA/Renault-a, i opet "prvi". To, priznajem, ne može svako..

Ovo nije novi patent, nova je samo primena. Elektromobili od svog postanka koriste energiju kočenja da pune baterije. 0.46 KWh je nažalost premalo za bilo šta osim marketinga. Ima snage za jedno normalno ubrzanje i baterija je prazna...

ovo je pezo imao u 3008 jos 2010 godine i to mnogo bolje uradjeno.

Super stvar - za moped. Baterija bi morala da ima bar 10 puta veci kapacitet da ima ikakav efekt na automobilu.

Mazanje ociju kao i onaj start-stop sistem za koji mi i dalje nije jasno koliko je stvarno efikasana a jasno mi je da posle 6 meseci primetno trese kad pali motor na semaforu i jasno mi je da mu je za to potrebno vreme te je start na semaforu sporiji.

Koreanci polako rade ono sto su uradili sa tehnološkim firmama....

Kako prvi? Pežo već nekoliko godina pravi hibridne dizele! A gde je tek Tojota u toj oblasti, svetlosna godina!

ovo postoji kod prve generacije hibrida, koji nisu bili plug-in. Stvarno ne razumem sta je ovde revolicionarno, osim sto je ovo prvi dizel hibrod, za koji se ranije smatralo da je besmislen i neisplativ

046 kwh? Ili je greska ili glup marketing, pa moj el.bicikl ima jacu bateriju.

Olovni akumulator od 100Ah i nominlanih 12V ima 1.2kWh enegije.
0.48kWh je akumulator od 40Ah. Tolicne akumulatore imaju samo mali benzinci ispod 1000cc.

(Hehe, 16. maj 2018 00:05)
Oko razlike deklarisane potrošnje po NEDC i WLTP na sajtu Opel.rs imaš date paralelne podatke za astru, za svaki motor, evo link http://rs.opel.mobi/tools/wltp-rezimvoznje-potrosnjagoriva.html, pa možeš da vidiš da u gradskoj vožnji, deklarisana razlika potrošnje iznosi za 1,4 od 100 ks 9,0 litara i 7,5 litara, za 1,0 turbo sa MT od 105 ks 7,3 i 5,2, dok je za AT 8,2 i 5,2 i tako redom (sve do 1,6 dizela sa 160 ks kod koga je 6,7 i 5,1 ).
Znači, razlike deklarisane potrošnje su i po 3 litra, što je samo dokaz da su kod svih proizvodjača postojeće NEDC deklaracije čista i baš teška laž, tako da bi mi zaista bilo teško da razumno poverujem da je za korejski 1,6 MPI izmedju stvarne potrošnje i NEDC deklaracija razlika samo to što kažeš ( „Normalna voznja, normalno gorivo, auto ne odstupa od deklarisane znacajno (0.1, 0.2l razlike), a ni od borda“ ). Ali, dozvoljavam da je i to moguće :)

ovo je pezo imao u 3008 jos 2010 godine i to mnogo bolje uradjeno.
(edi, 15. maj 2018 23:00)

jeste imao ali je trenutno kia platila reklamu za to i fura se na vestima... a srbin neuk kao po obicaju odma hvata tastaturu da podeli odusevljenje

@(Panto, 15. maj 2018 19:11)

Po iskustvu sa i30-icama, odstupanja najvise zavise od kvaliteta goriva i koliko gazis auto. Normalna voznja, normalno gorivo, auto ne odstupa od deklarisane znacajno (0.1, 0.2l razlike), a ni od borda. Cim krenes da gazis auto racunaj na pola litra razlike u odnosu na bord, ako je gorivo mnogo lose i tu ide jos oko pola litra, znaci ta dva zajedno oko litar mozes da napravis odstupanje u odnosu na bord, barem kod mene je tako. Imam poverenja u to sto napisu, ali ne uzimam zdravo za gotovo.