NIsam znao da PSA i Mercedes usko saraduju, na kom to polju??? Koliko je meni poznato to rade Renault i Mercedes, nedavno su razvili zajednicki benzinski 1.3 od nekih 160 ks, a Mercedes vec godinama koristi Renaultov 1.5 dCi, cak i u najnovijoj Classa A.
(Peki, 15. maj 2018 10:21)... Reno nije PSA.
(Metropola, 15. maj 2018 19:25)
Mercedes koristi i Renaultov 1.6dCi u luksuznoj C klasi u verzijama sa 109 i 136 konja. Sin vlasnika firme gde radim ima C klasu sa tim motorom u verziji sa 136 konja i prezadovolja je sa motorom.
NIsam znao da PSA i Mercedes usko saraduju, na kom to polju??? Koliko je meni poznato to rade Renault i Mercedes, nedavno su razvili zajednicki benzinski 1.3 od nekih 160 ks, a Mercedes vec godinama koristi Renaultov 1.5 dCi, cak i u najnovijoj Classa A.
(Peki, 15. maj 2018 10:21)... Reno nije PSA.
Ne može ovaj oblik karoserije da bude konkurencija premijum limuzinama jer nije limuzina. Isto je i sa DS5. Ok neobičan je auto, ali nije sedan nego neki hečbek ili šta već. Kada naprave limuzinu, onda možda budu konkurentni.
@Vozio
Pazi kad sam hteo da ostavim potpuno isti komentar :)
Kad sam prvi put ugledao DS5 bio sam raspamećen originalnošću,kad sam seo da ga vozim neverovatno sam se razočarao.Ajd na snagu motora bi se i navikao ali automatski menjač je poprilično jadnjikav a enterijer bez obzira što i dalje izgleda svemirski i originalno katastrofalno je nefunkcionalan.
Dodatni problem je što im cena neverovatno pada,u to se uostalom, svako može uveriti letimičnim pogledom na oglase u inostranstvu,mogu se sada dovesti za poprilično smešne novce.Valjda to dovoljno govori o kvalitetu?
Francuska filozofija pravljenja velikih premijum limuzina: napraviš auto od pet metara - i onda ubaciš atmosferski 1.6 benzinac. Pa normalno da će onda ovi u Mercedesu da se iskidaju od smeha.
Ma samo malo da osveže izgledom staru "Ajkulu" ubace moderan motor i svu tehnologiju - Bog ih veselio. Imaju vanvremenski dizajn zbog toga su i napravili brend DS a ne koriste ga!
NIsam znao da PSA i Mercedes usko saraduju, na kom to polju??? Koliko je meni poznato to rade Renault i Mercedes, nedavno su razvili zajednicki benzinski 1.3 od nekih 160 ks, a Mercedes vec godinama koristi Renaultov 1.5 dCi, cak i u najnovijoj Classa A.
Francuzi ne mogu da konkurišu Nemcima dok ne naprave modele sa motorima od 300, 400 i više konja...tzv.fleg šipove , uz savršenu završnu obradu...Sa pežoima, renoima i sitroenima i motorima od 140, do 180 konja uz ograničenje brzine na 130 km/h, nemaju šanse.
(Čiča Miloje®, 14. maj 2018 22:21)
Citam i ne verujem sta Cica napisa.
Preko 80% prodaje BMW5, Mercedesa E klase i Audija A6 cine motori od 136 do 200 konja.
(Milan, 15. maj 2018 00:20)
Nisi ti razumeo sta je cica hteo da kaze. Kad kupujes auto na papiru i u masti, onda ti cena nije bitna i balavis na 300-400ks, sve ostalo je glupo.
I dan danas ljudu na ovim predelima misle da Nemci prave bolje automobile od Japanaca, lepše od Italijana, novije tehnologije od Francuza, bezbednije od Šveđana...
Bas sam se gadno lozio na ds5. I onda sam resio da ga kupim. Sve je propalo kad sam ga probao. Taj auto je igracka. Sve je super ali kabina je pravljena za slikanje a ne za ljude. Motori su slabi, cak i 2.0 sa 160ks je preslab. Nikakva konkurencija ozbiljnim markama.
Francuzi ne mogu da konkurišu Nemcima dok ne naprave modele sa motorima od 300, 400 i više konja...tzv.fleg šipove , uz savršenu završnu obradu...Sa pežoima, renoima i sitroenima i motorima od 140, do 180 konja uz ograničenje brzine na 130 km/h, nemaju šanse.
(Čiča Miloje®, 14. maj 2018 22:21)
Citam i ne verujem sta Cica napisa.
Preko 80% prodaje BMW5, Mercedesa E klase i Audija A6 cine motori od 136 do 200 konja.
Tehnoloski nece biti na tom nivou, ali vjerovatno nece biti ni tako daleko. DS5 Crosback je vec sad uhvatio prikljucak sa odredjenim tehnologijama, autonomna voznja itd. Platforma je jedna od boljih u industriji trenutno, ali tesko je parirati u toj klasi, tu u sustini i pocinje premijum, visa srednja klasa. Ako nista, imace bolji odnos cijene i onoga sto dobijes. Nazalost, premijum proizvodjaci su strasno digli cijene. Jedan X3 dobro opremljen ide preko 50 hiljada eura...
Izgledom ce ih verovatno oduvati.....ostalo imaju sve da i tehnicki pariraju, dobru platformu, dobre hdi motore, samo da to sve uklope kako treba i da negde ne u*eru....ja bih mu jos ubacio hidraulicno vesanje i onda bi to bila limuzina top.
To su prazne price.. Nikad im nece parirati jedan DS koji postoji odnedavno. a smesni su ovi koji pisu kao auuuu kako je lep,a ustavri nisu procitali tekst. Automobil koji vidite na slici nikada ali nikada necete videti na ulicama..
ako se zanemare marke automobila pa C5 III je vec bolji od navedene konkurencije.
Iskljucimo mislim na vozne karakteristike i pre svega UDOBNOST.
Taj hydro ovjes je nesto savrseno. Mozemo se samo nadati da ce ga jos usavrsit.
Francuzi ne mogu da konkurišu Nemcima dok ne naprave modele sa motorima od 300, 400 i više konja...tzv.fleg šipove , uz savršenu završnu obradu...Sa pežoima, renoima i sitroenima i motorima od 140, do 180 konja uz ograničenje brzine na 130 km/h, nemaju šanse.
Neće. Neće nijedan DS parirati pomenutoj trojci. Razlog je jednostavan, DS je ulickani Citroen/Pežo. Koristi istu tehniku i mehaniku. Da bi bio “premijum” potrebno je nesto vise od simpatičnog koncepta, na primer jako solidnu šasiju za zadnjim ili kvalitetnim 4x4 pogonom (Torsen diferencijal na primer), potrebna je odgovarajuca krutost karoserije, napredno vešanje, stabilno kočenje iznad 200km/h, završna obrada lima sa jasnim ivicama (jako skupe prese) i jos dosta toga. PSA grupacija to nema, a da bi do toga došla potrebne su milijarde i godine, tako da od “pariranja” nema nista. Piši propalo.
Ako bude ličio na Numero9 (koji dizajnerski jeste DS pravac) može da bude pogodak i osveženje na evropskom trzistu premijum automobila. DS5 je vrlo uspešan model, aktuelan i posle 6 godina proizvodnje uz minimalni restajling. Napred Citroën i DS.
kako god pravili listu najlepsih, najavangardnijih automobila svih vremena, a meni je to omiljena zabava, verujem ne samo meni, Citroen DS21 ili ti ajkula je jedan od 3 najboljih automobila svih vremena. Nije cudo da Citroen zeli da se vrati tamo gde pripada a to je na listu najsmelijih i najavangardnijih kompanija. To je u stvari i ono sto cini automobilizam uzbudljivim. Meni danas cesto tesko polazi za rukom da prepoznam neki auto na ulici i jedino mi uspeva preko amblema marke jer su svi uglavnom isti, pogotovu japanski. Isti i bezlicni i totalno dosadni. Zato mislim da je zlatno vreme auto industrije bilo izmedju dva rata kao i odmah posle 2 rata.
Ako bude ličio na Numero9 (koji dizajnerski jeste DS pravac) može da bude pogodak i osveženje na evropskom trzistu premijum automobila. DS5 je vrlo uspešan model, aktuelan i posle 6 godina proizvodnje uz minimalni restajling. Napred Citroën i DS.
Francuzi ne mogu da konkurišu Nemcima dok ne naprave modele sa motorima od 300, 400 i više konja...tzv.fleg šipove , uz savršenu završnu obradu...Sa pežoima, renoima i sitroenima i motorima od 140, do 180 konja uz ograničenje brzine na 130 km/h, nemaju šanse.
(Čiča Miloje®, 14. maj 2018 22:21)
Citam i ne verujem sta Cica napisa.
Preko 80% prodaje BMW5, Mercedesa E klase i Audija A6 cine motori od 136 do 200 konja.
kako god pravili listu najlepsih, najavangardnijih automobila svih vremena, a meni je to omiljena zabava, verujem ne samo meni, Citroen DS21 ili ti ajkula je jedan od 3 najboljih automobila svih vremena. Nije cudo da Citroen zeli da se vrati tamo gde pripada a to je na listu najsmelijih i najavangardnijih kompanija. To je u stvari i ono sto cini automobilizam uzbudljivim. Meni danas cesto tesko polazi za rukom da prepoznam neki auto na ulici i jedino mi uspeva preko amblema marke jer su svi uglavnom isti, pogotovu japanski. Isti i bezlicni i totalno dosadni. Zato mislim da je zlatno vreme auto industrije bilo izmedju dva rata kao i odmah posle 2 rata.
ako se zanemare marke automobila pa C5 III je vec bolji od navedene konkurencije.
Iskljucimo mislim na vozne karakteristike i pre svega UDOBNOST.
Taj hydro ovjes je nesto savrseno. Mozemo se samo nadati da ce ga jos usavrsit.
Neće. Neće nijedan DS parirati pomenutoj trojci. Razlog je jednostavan, DS je ulickani Citroen/Pežo. Koristi istu tehniku i mehaniku. Da bi bio “premijum” potrebno je nesto vise od simpatičnog koncepta, na primer jako solidnu šasiju za zadnjim ili kvalitetnim 4x4 pogonom (Torsen diferencijal na primer), potrebna je odgovarajuca krutost karoserije, napredno vešanje, stabilno kočenje iznad 200km/h, završna obrada lima sa jasnim ivicama (jako skupe prese) i jos dosta toga. PSA grupacija to nema, a da bi do toga došla potrebne su milijarde i godine, tako da od “pariranja” nema nista. Piši propalo.
Izgledom ce ih verovatno oduvati.....ostalo imaju sve da i tehnicki pariraju, dobru platformu, dobre hdi motore, samo da to sve uklope kako treba i da negde ne u*eru....ja bih mu jos ubacio hidraulicno vesanje i onda bi to bila limuzina top.
I dan danas ljudu na ovim predelima misle da Nemci prave bolje automobile od Japanaca, lepše od Italijana, novije tehnologije od Francuza, bezbednije od Šveđana...
Bas sam se gadno lozio na ds5. I onda sam resio da ga kupim. Sve je propalo kad sam ga probao. Taj auto je igracka. Sve je super ali kabina je pravljena za slikanje a ne za ljude. Motori su slabi, cak i 2.0 sa 160ks je preslab. Nikakva konkurencija ozbiljnim markama.
Tehnoloski nece biti na tom nivou, ali vjerovatno nece biti ni tako daleko. DS5 Crosback je vec sad uhvatio prikljucak sa odredjenim tehnologijama, autonomna voznja itd. Platforma je jedna od boljih u industriji trenutno, ali tesko je parirati u toj klasi, tu u sustini i pocinje premijum, visa srednja klasa. Ako nista, imace bolji odnos cijene i onoga sto dobijes. Nazalost, premijum proizvodjaci su strasno digli cijene. Jedan X3 dobro opremljen ide preko 50 hiljada eura...
Francuzi ne mogu da konkurišu Nemcima dok ne naprave modele sa motorima od 300, 400 i više konja...tzv.fleg šipove , uz savršenu završnu obradu...Sa pežoima, renoima i sitroenima i motorima od 140, do 180 konja uz ograničenje brzine na 130 km/h, nemaju šanse.
(Čiča Miloje®, 14. maj 2018 22:21)
Citam i ne verujem sta Cica napisa.
Preko 80% prodaje BMW5, Mercedesa E klase i Audija A6 cine motori od 136 do 200 konja.
(Milan, 15. maj 2018 00:20)
Nisi ti razumeo sta je cica hteo da kaze. Kad kupujes auto na papiru i u masti, onda ti cena nije bitna i balavis na 300-400ks, sve ostalo je glupo.
Francuska filozofija pravljenja velikih premijum limuzina: napraviš auto od pet metara - i onda ubaciš atmosferski 1.6 benzinac. Pa normalno da će onda ovi u Mercedesu da se iskidaju od smeha.
NIsam znao da PSA i Mercedes usko saraduju, na kom to polju??? Koliko je meni poznato to rade Renault i Mercedes, nedavno su razvili zajednicki benzinski 1.3 od nekih 160 ks, a Mercedes vec godinama koristi Renaultov 1.5 dCi, cak i u najnovijoj Classa A.
Francuzi ne mogu da konkurišu Nemcima dok ne naprave modele sa motorima od 300, 400 i više konja...tzv.fleg šipove , uz savršenu završnu obradu...Sa pežoima, renoima i sitroenima i motorima od 140, do 180 konja uz ograničenje brzine na 130 km/h, nemaju šanse.
To su prazne price.. Nikad im nece parirati jedan DS koji postoji odnedavno. a smesni su ovi koji pisu kao auuuu kako je lep,a ustavri nisu procitali tekst. Automobil koji vidite na slici nikada ali nikada necete videti na ulicama..
Ma samo malo da osveže izgledom staru "Ajkulu" ubace moderan motor i svu tehnologiju - Bog ih veselio. Imaju vanvremenski dizajn zbog toga su i napravili brend DS a ne koriste ga!
Ne može ovaj oblik karoserije da bude konkurencija premijum limuzinama jer nije limuzina. Isto je i sa DS5. Ok neobičan je auto, ali nije sedan nego neki hečbek ili šta već. Kada naprave limuzinu, onda možda budu konkurentni.
@Vozio
Pazi kad sam hteo da ostavim potpuno isti komentar :)
Kad sam prvi put ugledao DS5 bio sam raspamećen originalnošću,kad sam seo da ga vozim neverovatno sam se razočarao.Ajd na snagu motora bi se i navikao ali automatski menjač je poprilično jadnjikav a enterijer bez obzira što i dalje izgleda svemirski i originalno katastrofalno je nefunkcionalan.
Dodatni problem je što im cena neverovatno pada,u to se uostalom, svako može uveriti letimičnim pogledom na oglase u inostranstvu,mogu se sada dovesti za poprilično smešne novce.Valjda to dovoljno govori o kvalitetu?
NIsam znao da PSA i Mercedes usko saraduju, na kom to polju??? Koliko je meni poznato to rade Renault i Mercedes, nedavno su razvili zajednicki benzinski 1.3 od nekih 160 ks, a Mercedes vec godinama koristi Renaultov 1.5 dCi, cak i u najnovijoj Classa A.
(Peki, 15. maj 2018 10:21)... Reno nije PSA.
(Metropola, 15. maj 2018 19:25)
Mercedes koristi i Renaultov 1.6dCi u luksuznoj C klasi u verzijama sa 109 i 136 konja. Sin vlasnika firme gde radim ima C klasu sa tim motorom u verziji sa 136 konja i prezadovolja je sa motorom.
NIsam znao da PSA i Mercedes usko saraduju, na kom to polju??? Koliko je meni poznato to rade Renault i Mercedes, nedavno su razvili zajednicki benzinski 1.3 od nekih 160 ks, a Mercedes vec godinama koristi Renaultov 1.5 dCi, cak i u najnovijoj Classa A.
(Peki, 15. maj 2018 10:21)... Reno nije PSA.
Neće. Neće nijedan DS parirati pomenutoj trojci. Razlog je jednostavan, DS je ulickani Citroen/Pežo. Koristi istu tehniku i mehaniku. Da bi bio “premijum” potrebno je nesto vise od simpatičnog koncepta, na primer jako solidnu šasiju za zadnjim ili kvalitetnim 4x4 pogonom (Torsen diferencijal na primer), potrebna je odgovarajuca krutost karoserije, napredno vešanje, stabilno kočenje iznad 200km/h, završna obrada lima sa jasnim ivicama (jako skupe prese) i jos dosta toga. PSA grupacija to nema, a da bi do toga došla potrebne su milijarde i godine, tako da od “pariranja” nema nista. Piši propalo.
Francuzi ne mogu da konkurišu Nemcima dok ne naprave modele sa motorima od 300, 400 i više konja...tzv.fleg šipove , uz savršenu završnu obradu...Sa pežoima, renoima i sitroenima i motorima od 140, do 180 konja uz ograničenje brzine na 130 km/h, nemaju šanse.
To su prazne price.. Nikad im nece parirati jedan DS koji postoji odnedavno. a smesni su ovi koji pisu kao auuuu kako je lep,a ustavri nisu procitali tekst. Automobil koji vidite na slici nikada ali nikada necete videti na ulicama..
Bas sam se gadno lozio na ds5. I onda sam resio da ga kupim. Sve je propalo kad sam ga probao. Taj auto je igracka. Sve je super ali kabina je pravljena za slikanje a ne za ljude. Motori su slabi, cak i 2.0 sa 160ks je preslab. Nikakva konkurencija ozbiljnim markama.
Ne može ovaj oblik karoserije da bude konkurencija premijum limuzinama jer nije limuzina. Isto je i sa DS5. Ok neobičan je auto, ali nije sedan nego neki hečbek ili šta već. Kada naprave limuzinu, onda možda budu konkurentni.
I dan danas ljudu na ovim predelima misle da Nemci prave bolje automobile od Japanaca, lepše od Italijana, novije tehnologije od Francuza, bezbednije od Šveđana...
@Vozio
Pazi kad sam hteo da ostavim potpuno isti komentar :)
Kad sam prvi put ugledao DS5 bio sam raspamećen originalnošću,kad sam seo da ga vozim neverovatno sam se razočarao.Ajd na snagu motora bi se i navikao ali automatski menjač je poprilično jadnjikav a enterijer bez obzira što i dalje izgleda svemirski i originalno katastrofalno je nefunkcionalan.
Dodatni problem je što im cena neverovatno pada,u to se uostalom, svako može uveriti letimičnim pogledom na oglase u inostranstvu,mogu se sada dovesti za poprilično smešne novce.Valjda to dovoljno govori o kvalitetu?
ako se zanemare marke automobila pa C5 III je vec bolji od navedene konkurencije.
Iskljucimo mislim na vozne karakteristike i pre svega UDOBNOST.
Taj hydro ovjes je nesto savrseno. Mozemo se samo nadati da ce ga jos usavrsit.
Francuzi ne mogu da konkurišu Nemcima dok ne naprave modele sa motorima od 300, 400 i više konja...tzv.fleg šipove , uz savršenu završnu obradu...Sa pežoima, renoima i sitroenima i motorima od 140, do 180 konja uz ograničenje brzine na 130 km/h, nemaju šanse.
(Čiča Miloje®, 14. maj 2018 22:21)
Citam i ne verujem sta Cica napisa.
Preko 80% prodaje BMW5, Mercedesa E klase i Audija A6 cine motori od 136 do 200 konja.
NIsam znao da PSA i Mercedes usko saraduju, na kom to polju??? Koliko je meni poznato to rade Renault i Mercedes, nedavno su razvili zajednicki benzinski 1.3 od nekih 160 ks, a Mercedes vec godinama koristi Renaultov 1.5 dCi, cak i u najnovijoj Classa A.
(Peki, 15. maj 2018 10:21)... Reno nije PSA.
Izgledom ce ih verovatno oduvati.....ostalo imaju sve da i tehnicki pariraju, dobru platformu, dobre hdi motore, samo da to sve uklope kako treba i da negde ne u*eru....ja bih mu jos ubacio hidraulicno vesanje i onda bi to bila limuzina top.
Francuska filozofija pravljenja velikih premijum limuzina: napraviš auto od pet metara - i onda ubaciš atmosferski 1.6 benzinac. Pa normalno da će onda ovi u Mercedesu da se iskidaju od smeha.
Tehnoloski nece biti na tom nivou, ali vjerovatno nece biti ni tako daleko. DS5 Crosback je vec sad uhvatio prikljucak sa odredjenim tehnologijama, autonomna voznja itd. Platforma je jedna od boljih u industriji trenutno, ali tesko je parirati u toj klasi, tu u sustini i pocinje premijum, visa srednja klasa. Ako nista, imace bolji odnos cijene i onoga sto dobijes. Nazalost, premijum proizvodjaci su strasno digli cijene. Jedan X3 dobro opremljen ide preko 50 hiljada eura...
Ako bude ličio na Numero9 (koji dizajnerski jeste DS pravac) može da bude pogodak i osveženje na evropskom trzistu premijum automobila. DS5 je vrlo uspešan model, aktuelan i posle 6 godina proizvodnje uz minimalni restajling. Napred Citroën i DS.
kako god pravili listu najlepsih, najavangardnijih automobila svih vremena, a meni je to omiljena zabava, verujem ne samo meni, Citroen DS21 ili ti ajkula je jedan od 3 najboljih automobila svih vremena. Nije cudo da Citroen zeli da se vrati tamo gde pripada a to je na listu najsmelijih i najavangardnijih kompanija. To je u stvari i ono sto cini automobilizam uzbudljivim. Meni danas cesto tesko polazi za rukom da prepoznam neki auto na ulici i jedino mi uspeva preko amblema marke jer su svi uglavnom isti, pogotovu japanski. Isti i bezlicni i totalno dosadni. Zato mislim da je zlatno vreme auto industrije bilo izmedju dva rata kao i odmah posle 2 rata.
NIsam znao da PSA i Mercedes usko saraduju, na kom to polju??? Koliko je meni poznato to rade Renault i Mercedes, nedavno su razvili zajednicki benzinski 1.3 od nekih 160 ks, a Mercedes vec godinama koristi Renaultov 1.5 dCi, cak i u najnovijoj Classa A.
Francuzi ne mogu da konkurišu Nemcima dok ne naprave modele sa motorima od 300, 400 i više konja...tzv.fleg šipove , uz savršenu završnu obradu...Sa pežoima, renoima i sitroenima i motorima od 140, do 180 konja uz ograničenje brzine na 130 km/h, nemaju šanse.
(Čiča Miloje®, 14. maj 2018 22:21)
Citam i ne verujem sta Cica napisa.
Preko 80% prodaje BMW5, Mercedesa E klase i Audija A6 cine motori od 136 do 200 konja.
(Milan, 15. maj 2018 00:20)
Nisi ti razumeo sta je cica hteo da kaze. Kad kupujes auto na papiru i u masti, onda ti cena nije bitna i balavis na 300-400ks, sve ostalo je glupo.
Ma samo malo da osveže izgledom staru "Ajkulu" ubace moderan motor i svu tehnologiju - Bog ih veselio. Imaju vanvremenski dizajn zbog toga su i napravili brend DS a ne koriste ga!
NIsam znao da PSA i Mercedes usko saraduju, na kom to polju??? Koliko je meni poznato to rade Renault i Mercedes, nedavno su razvili zajednicki benzinski 1.3 od nekih 160 ks, a Mercedes vec godinama koristi Renaultov 1.5 dCi, cak i u najnovijoj Classa A.
(Peki, 15. maj 2018 10:21)... Reno nije PSA.
(Metropola, 15. maj 2018 19:25)
Mercedes koristi i Renaultov 1.6dCi u luksuznoj C klasi u verzijama sa 109 i 136 konja. Sin vlasnika firme gde radim ima C klasu sa tim motorom u verziji sa 136 konja i prezadovolja je sa motorom.
IMAGE SOURCE
42 Komentari
Sortiraj po: