U pripremi Giulia Coupe i Alfin veliki SUV

Od pre 3 nedelje sam ponosni vlasnik Giulie, i evo, toliko vremena cekanja se apsolutno isplatilo, 2.0 benzinac je jedna od najlepsih stvari (i u voznji i inace) koju sam ikada vozio (ovo mi je prvi licni nov auto, ali sam vozio dosta drugih, slicnih performansi). Prezabavna za voznju, startna, prelepa, drugacija. Naravno, treba samo da vas ne pogadjaju svi koji vam ispricaju najbolju foru ikad sa "vlasnik alfe se raduje dva puta ha ha ha", i onda postane samo uzivanje :)
Voleo bih da im ide bolje sa Giuliom (sto se tice prodaje), jednostavno je bolji auto od bmw3 i audi a4. Stavise, proglasena je za najbolji auto koji niko nece...koji bedak od titule :)
Ja je obozavam.

Pridružite se peticiji za ukidanje duplog teh. pregleda za vozila starija od 15 god.

Kako ova firma ne moze da napreduje nije mi jasno.Ovakvu liniju nema niko od konkurencije,samo motor da popravi,a moze nesto uzet i od ferrarija.Kao da neko namjerno gusi firmu.
(BOSS, 14. maj 2018 12:25)
Delimično se slažem. Motori su više nego dobri u odnosu na konkurenciju. Sta da kaze VW ili Audi sa problematicnim tsi i tfsi, ili sa skandalom sa 2.0 tdi do 2009., ozbiljne greške u konstrukciji motora. Problem Alfe je slican kao i Fiatom, kašnjenje sa novim mdelima i mala gama. Koliko vec nema naslednika punta, crome nema na vidiku. Djulieta, koliko se cekalo na Djuliu, 2005 se pojavila 159 12 godina cekanja je mnogo. Konkurencija izbacuje modele na svakih 6 godina, a restilizacija odmah nakon 3-4 godine i agresivni marketing kao da lansiraju nov model.

Za pocetak, neka ubace 2.0jTDm u Giuliu i startuju sa 24.999eur, da narod pocne da je kupuje. Zbog 2.2 dizel motora prodaja u Evropi nikako ne ide. A lep je auto, nema sta.
(Kobaja Grande, 14. maj 2018 13:56)


Evropa nije Srbija pa da se placa porez na luksuz za motor preko 2.0. Uostalom, ako hoces da vozis Djuliju sa motorom do 2.0 imas odlican 2.0 turbo benzin od 280ks.

@BOSS:
nema tu velike filozofije. "Svako" trenutno moze da napravi kvalitetan auto. Nema tajni oko funkcionisanja motora i propratnih uredjaja, materijala koji se koriste, tehnologije izrade itd (ne pricam sad o nekim inovacijama i stvaranju neceg novog). Ako banalizujemo pricu do kraja, mozes da kupis auto i da ga rastavis do poslednjeg zavrtnja i napravis isti kod komsije u radionici ako imas potrebne masine. Problem je naci kupce za to sto pravis i pokriti troskove. A tu je previse faktora i tesko se opstaje u jakoj konkurenciji. Moras imati savrsen sistem i ugovore sa dobavljacima, logistiku, marketing, termin planove, tvoja marka mora biti prepoznatljiva nekoj grupi kupaca,.... To sve mnogo kosta a "pravljenje" vozila je samo deo svih tih troskova. Dakle, sutra je moguce da prozvedes vozilo koje je bolje i ima nizu cenu od konkurenata i ne znaci da ce ga bilo ko kupiti i da ces opstati na trzistu. To ne vazi samo za alfu i autoindustriju. Imas takvih primera koliko hoces

Kako ova firma ne moze da napreduje nije mi jasno.Ovakvu liniju nema niko od konkurencije,samo motor da popravi,a moze nesto uzet i od ferrarija.Kao da neko namjerno gusi firmu.

Na žalost kasno kasno prekasno. Kao i za celu Fiat grupaciju. Moji žabari su decenijama bili perjanica auto industrije a zadnjih 20 godina ništa. Fiat,Alfa,Lancia su imali nekada u isto vreme desetine modela kada je VW imao samo bubu,BMW izetu a Audija nije ni bilo. O Japanu i Koreji da ne pričam.

Alfi je trebalo neko vreme da stekne losu reputaciju , isto tako treba neko vreme da se to promeni, ali na dobrom je putu... Giulia i Stelvio su odlicni, pun pogodak...

Алфа 6Ц компетиционе? :)

"Njemci su izmislili automobile. Amerikanci su ih uveli u serijsku proizvodnju. 

Japanci, oni su ih učinili dostupnima. 

A Italijani? E, Italijani su učinili da automobili pjevaju i plešu."

A u principu...zasto bi svako i vozio Alfu? Trenutno u dvoristu tri lepotice.. Da je kvarljiva, ja bih bio najveca budala. Gde god stanem sa Mitom, zagledaju ga kao da je sleteo leteći tanjir. O drugoj lepotici Đulieti, ne bih trosio reci. O GTu, sta reci... Probao pre par dana Stelvio i mogu reci da zalum sto nemam para da ga kupim... Đulija, lepotica i zver. I nije za svakoga. O 4c,6c,8c...treba biti budala i ne prepoznati posebnost i lepotu u njima. A ovaj sto je kupio novu Đuliju... Nek je sa srecom i za koju godinu da je zamenis za neku noviju Alfu... ???

Razumem ulaganja u nove modele,takođe razumem da želiš da "otkineš" deo tržišta Nemcima jer mu to nekako dođe logično kada imaš proizvod koji je u toj cenovnoj kategoriji.Ono što ne razumem je da isti taj proizvod guraš u USA a onda omaneš u najosnovnijem marketingu (2 Gulie se pokvarile u toku novinarskog testiranja).Takođe mi nije jasno zašto,kad već imaš visoku cenu,ne ciljaš grupaciju kupaca koji cene veoma dobre vozne karakteristike koje ove novije Alfe realno poseduju.U redu,nisi BMW ali fali ti samo za nijansu kvalitetniji enterijer jer je sve ostalo taman na mestu.Na žalost,ako se ovako nastavi ode Alfa u istoriju.

Meni se čini da Alfa pokušava sve više da sa modelima kotira negdje između BMW-a i Porsche-a pa čak i po cijeni. Percepcija prosečnog kupca (pa i mene kao ljubitelja Alfe) je da BMW i Porsche ipak nudi više za uloženi novac. Pogotovo u očuvanju vrijednosti prilikom preprodaje. Ako pogledamo prodajne cifre, bojim se da gledamo još jednu marku koja polako nestaje.

Bomba. Samo nemojte dizele da im ubacujete, budite različiti.

Za pocetak, neka ubace 2.0jTDm u Giuliu i startuju sa 24.999eur, da narod pocne da je kupuje. Zbog 2.2 dizel motora prodaja u Evropi nikako ne ide. A lep je auto, nema sta.

Slazem se sa komentarom dole, da i ne treba svi da voze Alfu. Mislim da i Fiat rreba da se pomiri sa time da se ona nikada nece prodavati kao nemacka trojka iz prostog razloga sto je marketing mnogo bitniji od kvaliteta u modernom svetu. Dok god je nesto drugo statusni simbol, Alfa ce se prodavati slabije iako je daleko bolji auto. Inace, pricalo se mnogo o performansama Giulie i Stelvia, koje su daleko bolje od konkurencije, ali cini mi se da se o bezbednosti ne prica dovoljno. Naime, Giulia je trenutno najbezbedniji automobil na svetu, sa cak 98% na NCAP testu za odrasle putnike (one koji swde napred). Razloga za performanse i bezbednost je mnogo, ali im je zajednicko ono sto mozda i najvise doprinosi i jesnom i drugom, a to je krutost sasije. Najveca od svih komercijalnih, da kazem serijskih, vozila. Jednom recju, Kvalitet, pa vi sad pricajte o plastici i zazorima iste u enterijeru. Smesno.

pa ni Stelvia se ne prodaje kako su ocekivali a dovoljno je velika,onda cemu jos veci suv

Jos godinu-dve i katanac,kakvi novi modeli...

FIAT grupacija, polako se gasi... Na žalost, za par godina, neće biti ni Alfa Romea, pored Lanče.

Giuliu ubija na stranim tržištima jednostavno pozicioniranost nemaca koji su decenijama izgradili svoja mesta i to se ne menja lako.
Dodatno, ukoliko žele da prodaju veći broj automobila, ja ne razumem zašto ne ubace umesto kupea sportski karavan ili verziju sa petim vratima koja bi sigurno činila bar 30% prodaje (kao što je nemačkoj trojci). Lepo dizajniran karavan zna brutalno da izgleda.

@kraft-Italijani decenijama bili perjanica auto industrije? :)

Jos godinu-dve i katanac,kakvi novi modeli...

Za pocetak, neka ubace 2.0jTDm u Giuliu i startuju sa 24.999eur, da narod pocne da je kupuje. Zbog 2.2 dizel motora prodaja u Evropi nikako ne ide. A lep je auto, nema sta.

pa ni Stelvia se ne prodaje kako su ocekivali a dovoljno je velika,onda cemu jos veci suv

FIAT grupacija, polako se gasi... Na žalost, za par godina, neće biti ni Alfa Romea, pored Lanče.

Meni se čini da Alfa pokušava sve više da sa modelima kotira negdje između BMW-a i Porsche-a pa čak i po cijeni. Percepcija prosečnog kupca (pa i mene kao ljubitelja Alfe) je da BMW i Porsche ipak nudi više za uloženi novac. Pogotovo u očuvanju vrijednosti prilikom preprodaje. Ako pogledamo prodajne cifre, bojim se da gledamo još jednu marku koja polako nestaje.

@kraft-Italijani decenijama bili perjanica auto industrije? :)

Pridružite se peticiji za ukidanje duplog teh. pregleda za vozila starija od 15 god.

Kako ova firma ne moze da napreduje nije mi jasno.Ovakvu liniju nema niko od konkurencije,samo motor da popravi,a moze nesto uzet i od ferrarija.Kao da neko namjerno gusi firmu.

Bomba. Samo nemojte dizele da im ubacujete, budite različiti.

Razumem ulaganja u nove modele,takođe razumem da želiš da "otkineš" deo tržišta Nemcima jer mu to nekako dođe logično kada imaš proizvod koji je u toj cenovnoj kategoriji.Ono što ne razumem je da isti taj proizvod guraš u USA a onda omaneš u najosnovnijem marketingu (2 Gulie se pokvarile u toku novinarskog testiranja).Takođe mi nije jasno zašto,kad već imaš visoku cenu,ne ciljaš grupaciju kupaca koji cene veoma dobre vozne karakteristike koje ove novije Alfe realno poseduju.U redu,nisi BMW ali fali ti samo za nijansu kvalitetniji enterijer jer je sve ostalo taman na mestu.Na žalost,ako se ovako nastavi ode Alfa u istoriju.

A u principu...zasto bi svako i vozio Alfu? Trenutno u dvoristu tri lepotice.. Da je kvarljiva, ja bih bio najveca budala. Gde god stanem sa Mitom, zagledaju ga kao da je sleteo leteći tanjir. O drugoj lepotici Đulieti, ne bih trosio reci. O GTu, sta reci... Probao pre par dana Stelvio i mogu reci da zalum sto nemam para da ga kupim... Đulija, lepotica i zver. I nije za svakoga. O 4c,6c,8c...treba biti budala i ne prepoznati posebnost i lepotu u njima. A ovaj sto je kupio novu Đuliju... Nek je sa srecom i za koju godinu da je zamenis za neku noviju Alfu... ???

Slazem se sa komentarom dole, da i ne treba svi da voze Alfu. Mislim da i Fiat rreba da se pomiri sa time da se ona nikada nece prodavati kao nemacka trojka iz prostog razloga sto je marketing mnogo bitniji od kvaliteta u modernom svetu. Dok god je nesto drugo statusni simbol, Alfa ce se prodavati slabije iako je daleko bolji auto. Inace, pricalo se mnogo o performansama Giulie i Stelvia, koje su daleko bolje od konkurencije, ali cini mi se da se o bezbednosti ne prica dovoljno. Naime, Giulia je trenutno najbezbedniji automobil na svetu, sa cak 98% na NCAP testu za odrasle putnike (one koji swde napred). Razloga za performanse i bezbednost je mnogo, ali im je zajednicko ono sto mozda i najvise doprinosi i jesnom i drugom, a to je krutost sasije. Najveca od svih komercijalnih, da kazem serijskih, vozila. Jednom recju, Kvalitet, pa vi sad pricajte o plastici i zazorima iste u enterijeru. Smesno.

Na žalost kasno kasno prekasno. Kao i za celu Fiat grupaciju. Moji žabari su decenijama bili perjanica auto industrije a zadnjih 20 godina ništa. Fiat,Alfa,Lancia su imali nekada u isto vreme desetine modela kada je VW imao samo bubu,BMW izetu a Audija nije ni bilo. O Japanu i Koreji da ne pričam.

Od pre 3 nedelje sam ponosni vlasnik Giulie, i evo, toliko vremena cekanja se apsolutno isplatilo, 2.0 benzinac je jedna od najlepsih stvari (i u voznji i inace) koju sam ikada vozio (ovo mi je prvi licni nov auto, ali sam vozio dosta drugih, slicnih performansi). Prezabavna za voznju, startna, prelepa, drugacija. Naravno, treba samo da vas ne pogadjaju svi koji vam ispricaju najbolju foru ikad sa "vlasnik alfe se raduje dva puta ha ha ha", i onda postane samo uzivanje :)
Voleo bih da im ide bolje sa Giuliom (sto se tice prodaje), jednostavno je bolji auto od bmw3 i audi a4. Stavise, proglasena je za najbolji auto koji niko nece...koji bedak od titule :)
Ja je obozavam.

Kako ova firma ne moze da napreduje nije mi jasno.Ovakvu liniju nema niko od konkurencije,samo motor da popravi,a moze nesto uzet i od ferrarija.Kao da neko namjerno gusi firmu.
(BOSS, 14. maj 2018 12:25)
Delimično se slažem. Motori su više nego dobri u odnosu na konkurenciju. Sta da kaze VW ili Audi sa problematicnim tsi i tfsi, ili sa skandalom sa 2.0 tdi do 2009., ozbiljne greške u konstrukciji motora. Problem Alfe je slican kao i Fiatom, kašnjenje sa novim mdelima i mala gama. Koliko vec nema naslednika punta, crome nema na vidiku. Djulieta, koliko se cekalo na Djuliu, 2005 se pojavila 159 12 godina cekanja je mnogo. Konkurencija izbacuje modele na svakih 6 godina, a restilizacija odmah nakon 3-4 godine i agresivni marketing kao da lansiraju nov model.

"Njemci su izmislili automobile. Amerikanci su ih uveli u serijsku proizvodnju. 

Japanci, oni su ih učinili dostupnima. 

A Italijani? E, Italijani su učinili da automobili pjevaju i plešu."

Алфа 6Ц компетиционе? :)

@BOSS:
nema tu velike filozofije. "Svako" trenutno moze da napravi kvalitetan auto. Nema tajni oko funkcionisanja motora i propratnih uredjaja, materijala koji se koriste, tehnologije izrade itd (ne pricam sad o nekim inovacijama i stvaranju neceg novog). Ako banalizujemo pricu do kraja, mozes da kupis auto i da ga rastavis do poslednjeg zavrtnja i napravis isti kod komsije u radionici ako imas potrebne masine. Problem je naci kupce za to sto pravis i pokriti troskove. A tu je previse faktora i tesko se opstaje u jakoj konkurenciji. Moras imati savrsen sistem i ugovore sa dobavljacima, logistiku, marketing, termin planove, tvoja marka mora biti prepoznatljiva nekoj grupi kupaca,.... To sve mnogo kosta a "pravljenje" vozila je samo deo svih tih troskova. Dakle, sutra je moguce da prozvedes vozilo koje je bolje i ima nizu cenu od konkurenata i ne znaci da ce ga bilo ko kupiti i da ces opstati na trzistu. To ne vazi samo za alfu i autoindustriju. Imas takvih primera koliko hoces

Za pocetak, neka ubace 2.0jTDm u Giuliu i startuju sa 24.999eur, da narod pocne da je kupuje. Zbog 2.2 dizel motora prodaja u Evropi nikako ne ide. A lep je auto, nema sta.
(Kobaja Grande, 14. maj 2018 13:56)


Evropa nije Srbija pa da se placa porez na luksuz za motor preko 2.0. Uostalom, ako hoces da vozis Djuliju sa motorom do 2.0 imas odlican 2.0 turbo benzin od 280ks.

Alfi je trebalo neko vreme da stekne losu reputaciju , isto tako treba neko vreme da se to promeni, ali na dobrom je putu... Giulia i Stelvio su odlicni, pun pogodak...

Giuliu ubija na stranim tržištima jednostavno pozicioniranost nemaca koji su decenijama izgradili svoja mesta i to se ne menja lako.
Dodatno, ukoliko žele da prodaju veći broj automobila, ja ne razumem zašto ne ubace umesto kupea sportski karavan ili verziju sa petim vratima koja bi sigurno činila bar 30% prodaje (kao što je nemačkoj trojci). Lepo dizajniran karavan zna brutalno da izgleda.