Kolege, pošto vidim da neki od vas ne razumeju, odnosno ne čitaju pažljivo moje rečenice(uzgred svaka reč ima svoje jasno i nedvosmisleno značenje) - ja sam precizno rekao da su varali svi, neko manje, neko više...(što reče uvaženi gospodin u jednom komentaru za VW 2 puta- neka bude x puta,uopšte mi nije namera da branim ili amnestiram VW, svako je odgovoran za svoje radnje ...). Suština je da ovo i podaci o npr. prosečnoj potrošnji, koji veze sa vezom nemaju sa stvarnim podacima o realnoj potrošnji, kod ponavljam svih proizvođača, stavljaju pod "lupu sumnje"većinu proizvođača, ako želimo da budemo objektivni.
Dusan @ mislis da Nijemci tek tako ulaze u ovo? Imaju oni već sve spremno, vidjeces uskoro.
(billy_the_cat, 11. maj 2018 23:10))
Imaju uvek spremne lazi i manipulacije. Nista nemacko ne valja. Ama bas nista. Sve su pokrali i lazirali i od toga i zive. Fasisticka nacisticka prevara.
EV je ok samo za neku gradsku voznju. Niko se ne pita kolko kosta zamena baterije u EV? Mora da se menja posle 6 ili 7 g sto je max.rok. Na Tesli stara mora oko 200 000 km da se zameni. Nova kosta 8000 dollara...
E sad vi gledajte kakvu ustedu ste napravili,nema zamajca,turbine i sl ali kad na red dodje baterija bice problema,narocito ovde na ovim prostorima..a sto se tice ekologije tu se slazem, ali za razliku od EU gde se proizvode Euro 5 i 6 vozila na diesel ovde se slobodno uvozi Euro 3?
Dusan@ Ako si nekad bio u Njemačkoj, mogao si primijetiti da fabrika ima na svakom koraku, u svakom gradu i gradiću se nešto proizvodi. Tako da ta iluzija da nemaju ništa definitivno ne pije vode.
Do sada smo u SUS motore sipali benzin i dizel, a od sutra cemo benzin i dizel, zajedno sa jos vise uglja i uranijuma da "sipamo" u "bezbroj" novih termolektrana koje ce proizvoditi nedostajuce kolicine struje, koja ce se "sipati" u elektroautomobile koji koriste ekoloske baterije proizvedene i reciklirane na ne ekoloski nacin.
Naravno o bezbednosti putnika u tim automobilima ni reci. Korisnici vozila na baterije sede u stvari na pokretnim napalm bombama. Pogledajte sta se desava u slucaju jednog bezazlenog sudara sa teslom.
https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2017&mm=10&nav_id=1317252
Da se razumemo, nisam protiv vozila na struju-ceo zivot ih koristim, tramvaji, vozovi, liftovi, trolejbusi......, ali sam protiv vozila na baterije.
VW jeste priznao da je varao, ali i kod drugih proizvođača ima nesaglasnosti oko deklarisane emisije štetnih gasova i stvarnih rezultata. Ko prati redovno sajt B92, zna da je bilo vesti i o drugim proizvođačima.
(Saša, 11. maj 2018 22:09)
Oni su varali za zatvor. Izmislili su cak i deo koji ničemu ne sluzi osim da prevari i to nema veze sa deklaracijama o potrosnji i emisiji stetnih gasova.
Njima su emisije bile 20 puta vece od deklarisane. I dozvoljene. To niko drugi nije uradio. Obogatili su se na prevaru.
@bucko Sreca sto u svetu postoji jos neki profesor i sve manje takvih kao sto si ti, inace bi zakljucili da nam osim vatre i tocka vise nista u zivotu ne treba...
Srbin se peni na ime Tesla. Pa Tesla je bio američki pronalazač. Čak ni srpske škole nije učio niti je bio srpski državljani a ni gradjanin. Da nije bilo austrougarskih škola mogao je jedino postati čoban, cata ili pop.
@ (Saša, 11. maj 2018 22:09): ti nećeš, ili ne možeš da shvatiš razliku između onoga sto je uradio VW i sto rade ostali. VW je ugradio softver (svesno) koji je “varao” o emisiji štetnih gasova, a to se razlikuje od podataka koji su ostali davali iz laboratorija (a to su ovi predstavili kao podatke iz laboratorijskih uslova). To znaci da je VW varao dva puta, jednom sa podacima iz laboratorije (sto svi rade) i drugi put sa softverom koji su oni sa namerom napravili i ugradili.
@radim na mesalici
Da tačno i LG baterije. Koristi ih Bolt ali ne i Nissan(Aesc). Tu firmu su kupili Kinezi :) pitanje je koliko će i Panasonic opstati i njih će kupiti Kinezi :)... Jedino se Korejanci drže.
@billy_the_cat
Ulaze Nemci spremno ali samo zato što imaju jak lobi i sto su veliki prevaranti... Nista se više ne proizvodi u Nemačkoj čak i automobili su im uglavnom proizvedeni van Nemacke. U tehnici maltene više ne postoje( tv, mobilni, bela tehnika, It, elektronika, itd...)
@(anonimus, 11. maj 2018 19:14)
motor na vodu i nasi ljudi prepravljaju,moj ujak na selu prepravio auto i traktor da idu na vodu.nije neko cudo,kao i kod plina nije 100% na vodu mora benzin za paljenje ali u bas maloj kolicini,generalno koristi vodu za pogon.
Cela poenta Tesle jeste bila da pokrene elektro revoluciju. Po svemu sudeci, uspeli su. I da propadne, Masku verovatno nece tesko pasti. A nece propasti
(Neutralni posmatrac, 11. maj 2018 21:28)
Tako je. A, nasi potomci ce im biti zahvalni.
Po ovim nasima zaljubljenicima u dizel, svi ovi Skandinavci, a potom i Nemci i ostali su, u stvari, tupsoni. Ne shvataju oni kako je proizvodnja struje veci zagadjivac nego svi dizeli zajedno. Hidroelektrane (prave, ne ova cuda na svakom potoku), nuklearne, solarne, geotermalne, vetrenjace...to je smrt za planetu. To sto mi slavimo otvaranje novog bloka termoelektrane, to je nasa stvar.
Ljudi,molim vas da skinemo jednom ovu famu - varali su svi, neko manje, neko više,pa pogledajte prosečnu potrošnju po fabričkim podacima za sve brendove - ovi podaci veze blage sa vezom nemaju, kolika je stvarno potrošnja vozila u realnim uslovima eksploatacije. Usvojeni su standardi merenja potrošnje u laboratorijskim uslovima, koji samo donekle "imitiraju" pravi saobraćaj i otuda razlike u fabrički deklarisanoj potrošnji i one u pravom saobraćaju - ponavljam razlike su evidentne kod svih proizvođača i nikom ništa. Tako je i sa emisijom izduvnih gasova, neko namerno, neko kobajagi slučajno, itd.. VW jeste priznao da je varao, ali i kod drugih proizvođača ima nesaglasnosti oko deklarisane emisije štetnih gasova i stvarnih rezultata. Ko prati redovno sajt B92, zna da je bilo vesti i o drugim proizvođačima.
"sokoćalo" napuniš za 2 minuta i pređeš 700km, Teslu puniš dva sata da bi prešao duplo manje. A struja za punjenje inače ne raste na drvetu, mora da se proizvede. Jedan prof. računao koliko struje za punjenje bi trebalo kad bi SVI prešli na elektro, i rezultat je bio: na svaku postojeću elektranu na svetu, treba napraviti još 10 istih.
Cela poenta Tesle jeste bila da pokrene elektro revoluciju. Po svemu sudeci, uspeli su. I da propadne, Masku verovatno nece tesko pasti. A nece propasti
Izostavili ste bitnu informaciju: od koga će kupovati baterije? :)
Naravno da Vw neće proizvoditi baterije već će kupovati od Kineza! Nemci gube bitku sa Kinezima u razvijenoj industriji a od Korejanaca su već izgubili...
Ima samo 3 izbora za baterije: Panasonic(Tesla), Samsung i Kina. Nemci biraju manje zlo(po njih) a to je Kina jer znaju da ih ne mogu zaustaviti čak i da ne saradjuju.
el automobili glupost u evoluciji automobila ali totalna cist corsokak. pa odakle dolazi el energija zapitajte se ljudi a, da nespominjem kako se baterije prave !Svi Dizeli na celom svetu zagadjuju manje nego ti elektro punjivi na baterije teske hemije i metalurgije kad krenu da se proizvode. Jos jedna prevara covecanstva ali ladno..! Resenje H2O i kraj! Ali neeeee kome bi to odgovaralo jel milijarderima sigurno ne izes ga!
(KingSRB, 11. maj 2018 16:19)Slazem se da se tipa prilikom proizvodnje baterija stvara veliko zagadjenje, ali vremeno kako tehnologija bude napredovala baterije ce biti veceg kapaciteta i zahtevace manje sirovina.Sto se tice elektricne energije ona moze da se dobija iz obnovljivih izvora ili nuklearnih elektrana(svakako manje zagadjuju od termoelektrana).A mislim da voda nije resenje, vec sada stotine miliona ljudi nemaju pijacu vodu, kako bi tek bilo da je koristimo za pokretanje automobila, a i ne znam u kolikoj je meri to izvodljivo.
Posle dizelgejt skandala, ovo je najmanje što VW treba da uradi. Za 80+ godina staru kompaniju, ovaj ulog i nije veliki sa obzirom na vremenski period koji će im trebati. Takođe, porediti 80 godina starog igrača koji prodaje skoro pa iste motore (generalno SUS) sa mladom kompanijom koja konstantno mora da ulaže i razvija je zapravo lepo, govori to da je jedna mlada auto/energetska kompanija uspela da uzdrma auto industriju i natera ih na promenu.
VW je svesno varao i prodavao "čist dizel" koji je bio više puta prljaviji nego što je dozvoljeno sve dok ih nisu uhvati, a šta bi bilo da nisu?
Porediti trenutnu proizvodnju SUS automobila sa EV je nerealno jer trenutno VW nema baterije a niti pravi auto (ne prerađeni model) već su to planovi za budućnost.
Isto tako možemo da pretpostavimo da će Tesla proizvoditi 3 miliona 2025 *EV* (sa obzirom na planove nove fabrike u Kini i automatizaciji) ali nam ostaje da vidimo.
Proizvoditi milione HEV i milione EV je sasvim druga stvar sa obzirom da od jednog EV možeš napraviti barem dva HEV-a (veličina baterije).
U svakom slučaju ovo je dobro za sve jer je tržište ogromno. Što više EV-a i HEV-a to manje buke i zagađenja na ulicama. :)
Evo opet gomila lezilebovica i neradnika koji misle da samo zato sto zive u srbiji ne mogu da uspeju u zivotu. Sve sam strucnjak i poznavalac kojekakvih prilika. Momci najlakse je upirati prstom u sve zivo i kriviti za licni neuspeh. Ako ste tako pametni, zasto se neko od vas ne prebaci u IT sektor, tamo jedino kukaju sto ih fali... Klijenti su obicno stranci koji debelo placaju jer je to kod njih daleko skuplje i lepo zivite u srbiji gde sa 5-6 ili vise hiljada evra zivite kao CAR. Ko nije probao preko da zivi nema pojma koliko u svici ili svedskoj je skup zivot (izlasci, provod, restorani, alkoholi, i sve sto nema veze sa radom) i na koj nacin ste tretirani kao stranac. Ko nije probao toplo mu preporucujem. Takodje mi nije jasno kako niko od vas sa toliko mozga nije shvatio do sada da od kukanja nema nista, svaki dan vrtite iste teme i tu ste gde ste.
Samo komentar za Srbe koji misle da zbog nekih rudnih zaliha litijuma , Srbija ima sanse da napravi neku profitabilnu korporaciju - od toga nema nista. Srbija sa 5% visoko obrazovanog procenta populacije nema dovoljno kadrova ni da organizuje drzavnu upravu kako treba a kamoli profitabilnu korporaciju koja bi se takmicila na svetskom trzistu. Kljucni element za litijumske baterije je u stvari kobalt (Co) i tu je Kongo glavni izvor sirovina (oko 50%) tako da Srbija moze da ima rudnu rentu i 99% to nece imati nikakav uticaj na ekonomiju. Kad u Srbiji budemo imali neku ozbiljnu firmu sa 50-100,000 zaposlenih koja moze da se uspesno bori sa konkurencijom na svetskom trzistu onda mozemo da pricamo da je doslo do nekog pozitivnog pomaka. Ovako slaba vajda i sve je prilicno tanko i mrsavo - i to iskljucivo zbog slabo obrazovanog radno sposobnog stanovnistva.
(Central -D, 11. maj 2018 16:02)
U tih 5% visokoobrazovanih računaj i budućeg ministra finansija Malog Dr Sinišu i ministra unutrašnjih poslova Stefanovića Dr Nebojšu tako da ima nade za nas dok god imamo intelektualce na mestima ministara
Elektricni automobili za sada imaju samo jednu prednost a to je uticaj na ekologiju. Cak je i to sumnjivo (odakle stize struja, efekti raspada ogromnih baterija). Sve ostalo je na strani benzina i dizela. Ako je i tacno da su ekoloski podobniji sigurno nisu bolji od javnog ili gradskog prevoza. Ako je opet ekologija u fokusu citave ove ujdurme zasto se onda ne radi napoboljsanju i unapredjenju javnog prevoza a na laganom ukidanju koncepta privatnih automobila. Problem je profit jer auto-industriji ovakav razvoj ne odgovara a ne bi odgovarao ni gomili tzv. osvescenih ekologa koji zagovaraju elektricna vozila (samo zato sto je to in) umesto da razmisle glavom.
(Central -D, 11. maj 2018 16:02)
Srbiji ne treba firma od 100.000 zaposlenih koja će se boriti sa globalnim igračima, niti ikada može da ima takvu firmu zbog naše nesposobnosti I spoljnih faktora, a inače su karte u svakoj industriji odavno podeljene.
Srbiji treba 100.000 uspešnih malih preduzeća, u grama poput poljoprivrede i finalnih proizvoda (IT softver a ne kodiranje, prehrambeni proizvod a ne sirovina) sa po 5-10 zaposlenih, i javni sektor sa državnim aparatom i institucijama od maksimalno 400.000 ljudi (polovina sadašnjeg broja)...
Obzirom da je ovo nemoguće sprovesti zbog podaničkog mentaliteta, nezrelosti i neobrazovanoati društva (što ovakvoj vlasti pogoduje), od nas nema ništa.. Samo čekam da Vučić i ekipa potpale narod da kažu ne civilizovanom svetu zbog Kosova, koje su oni već predali, pa da se spakujem, podignem dividendu sa računa firme i poželim vam svima sreću...
Tesla ce da odradi marketing i da umre a svaba kao i obicno kupi kajmak
(realno, 11. maj 2018 15:23)
Pa nije baš da Švaba samo stoji sa strane i kupi kajmak na tudjim izumima. Da se podsetimo - dizel motor izmislio Švaba, princip motora sa unutrašnjim sagorevanjem (Oto ciklus) izmislio Švaba, prvi automobil sa motorom SUS napravio Švaba, Vankel motor izmislio Švaba, itd. Pre će biti da su drugi kupili kajmak na nemačkim izumima.
Neki stranci nam uzeše nas rudnik Litijuma kod Loznice dovoljan da potkrepi svu ovu potrebu VW jer je najveci na evropskom kontinentu, da smo bili hrabriji bili bismo novi Dubaji, ali ovako zadovoljavamo se da je prvi covek super sa Merkel, a moze i kod Putina, koji opet nisam siguran da li zna za nase rudno bogatstvo.
Samo komentar za Srbe koji misle da zbog nekih rudnih zaliha litijuma , Srbija ima sanse da napravi neku profitabilnu korporaciju - od toga nema nista. Srbija sa 5% visoko obrazovanog procenta populacije nema dovoljno kadrova ni da organizuje drzavnu upravu kako treba a kamoli profitabilnu korporaciju koja bi se takmicila na svetskom trzistu. Kljucni element za litijumske baterije je u stvari kobalt (Co) i tu je Kongo glavni izvor sirovina (oko 50%) tako da Srbija moze da ima rudnu rentu i 99% to nece imati nikakav uticaj na ekonomiju. Kad u Srbiji budemo imali neku ozbiljnu firmu sa 50-100,000 zaposlenih koja moze da se uspesno bori sa konkurencijom na svetskom trzistu onda mozemo da pricamo da je doslo do nekog pozitivnog pomaka. Ovako slaba vajda i sve je prilicno tanko i mrsavo - i to iskljucivo zbog slabo obrazovanog radno sposobnog stanovnistva.
el automobili glupost u evoluciji automobila ali totalna cist corsokak. pa odakle dolazi el energija zapitajte se ljudi a, da nespominjem kako se baterije prave !Svi Dizeli na celom svetu zagadjuju manje nego ti elektro punjivi na baterije teske hemije i metalurgije kad krenu da se proizvode. Jos jedna prevara covecanstva ali ladno..!
Resenje H2O i kraj! Ali neeeee kome bi to odgovaralo jel milijarderima sigurno ne izes ga!
zvuce isto kao oni sto su 30ih godina proslog veka tvrdili kako to "sokocalo" nikad nece zameniti kocije.. jer dobar koj je dobar konj..
i da ce biti pravo cudo ako se desi da svaka veca varosh ima po jedan taj.. auto-mo.. automobil!
plus..
ovi sto se sekiraju za zagadjenje.. neka sednu iza elektricnog auta i neka sednu iza golfa "dvice" pa ce videti koliko je EV stetniji za mesto/ulicu gdr zive od njihovog golfike
Samo komentar za Srbe koji misle da zbog nekih rudnih zaliha litijuma , Srbija ima sanse da napravi neku profitabilnu korporaciju - od toga nema nista. Srbija sa 5% visoko obrazovanog procenta populacije nema dovoljno kadrova ni da organizuje drzavnu upravu kako treba a kamoli profitabilnu korporaciju koja bi se takmicila na svetskom trzistu. Kljucni element za litijumske baterije je u stvari kobalt (Co) i tu je Kongo glavni izvor sirovina (oko 50%) tako da Srbija moze da ima rudnu rentu i 99% to nece imati nikakav uticaj na ekonomiju. Kad u Srbiji budemo imali neku ozbiljnu firmu sa 50-100,000 zaposlenih koja moze da se uspesno bori sa konkurencijom na svetskom trzistu onda mozemo da pricamo da je doslo do nekog pozitivnog pomaka. Ovako slaba vajda i sve je prilicno tanko i mrsavo - i to iskljucivo zbog slabo obrazovanog radno sposobnog stanovnistva.
(Central -D, 11. maj 2018 16:02)
U tih 5% visokoobrazovanih računaj i budućeg ministra finansija Malog Dr Sinišu i ministra unutrašnjih poslova Stefanovića Dr Nebojšu tako da ima nade za nas dok god imamo intelektualce na mestima ministara
Tesla ce da odradi marketing i da umre a svaba kao i obicno kupi kajmak
(realno, 11. maj 2018 15:23)
Pa nije baš da Švaba samo stoji sa strane i kupi kajmak na tudjim izumima. Da se podsetimo - dizel motor izmislio Švaba, princip motora sa unutrašnjim sagorevanjem (Oto ciklus) izmislio Švaba, prvi automobil sa motorom SUS napravio Švaba, Vankel motor izmislio Švaba, itd. Pre će biti da su drugi kupili kajmak na nemačkim izumima.
(Central -D, 11. maj 2018 16:02)
Srbiji ne treba firma od 100.000 zaposlenih koja će se boriti sa globalnim igračima, niti ikada može da ima takvu firmu zbog naše nesposobnosti I spoljnih faktora, a inače su karte u svakoj industriji odavno podeljene.
Srbiji treba 100.000 uspešnih malih preduzeća, u grama poput poljoprivrede i finalnih proizvoda (IT softver a ne kodiranje, prehrambeni proizvod a ne sirovina) sa po 5-10 zaposlenih, i javni sektor sa državnim aparatom i institucijama od maksimalno 400.000 ljudi (polovina sadašnjeg broja)...
Obzirom da je ovo nemoguće sprovesti zbog podaničkog mentaliteta, nezrelosti i neobrazovanoati društva (što ovakvoj vlasti pogoduje), od nas nema ništa.. Samo čekam da Vučić i ekipa potpale narod da kažu ne civilizovanom svetu zbog Kosova, koje su oni već predali, pa da se spakujem, podignem dividendu sa računa firme i poželim vam svima sreću...
Samo komentar za Srbe koji misle da zbog nekih rudnih zaliha litijuma , Srbija ima sanse da napravi neku profitabilnu korporaciju - od toga nema nista. Srbija sa 5% visoko obrazovanog procenta populacije nema dovoljno kadrova ni da organizuje drzavnu upravu kako treba a kamoli profitabilnu korporaciju koja bi se takmicila na svetskom trzistu. Kljucni element za litijumske baterije je u stvari kobalt (Co) i tu je Kongo glavni izvor sirovina (oko 50%) tako da Srbija moze da ima rudnu rentu i 99% to nece imati nikakav uticaj na ekonomiju. Kad u Srbiji budemo imali neku ozbiljnu firmu sa 50-100,000 zaposlenih koja moze da se uspesno bori sa konkurencijom na svetskom trzistu onda mozemo da pricamo da je doslo do nekog pozitivnog pomaka. Ovako slaba vajda i sve je prilicno tanko i mrsavo - i to iskljucivo zbog slabo obrazovanog radno sposobnog stanovnistva.
Cela poenta Tesle jeste bila da pokrene elektro revoluciju. Po svemu sudeci, uspeli su. I da propadne, Masku verovatno nece tesko pasti. A nece propasti
zvuce isto kao oni sto su 30ih godina proslog veka tvrdili kako to "sokocalo" nikad nece zameniti kocije.. jer dobar koj je dobar konj..
i da ce biti pravo cudo ako se desi da svaka veca varosh ima po jedan taj.. auto-mo.. automobil!
plus..
ovi sto se sekiraju za zagadjenje.. neka sednu iza elektricnog auta i neka sednu iza golfa "dvice" pa ce videti koliko je EV stetniji za mesto/ulicu gdr zive od njihovog golfike
el automobili glupost u evoluciji automobila ali totalna cist corsokak. pa odakle dolazi el energija zapitajte se ljudi a, da nespominjem kako se baterije prave !Svi Dizeli na celom svetu zagadjuju manje nego ti elektro punjivi na baterije teske hemije i metalurgije kad krenu da se proizvode. Jos jedna prevara covecanstva ali ladno..!
Resenje H2O i kraj! Ali neeeee kome bi to odgovaralo jel milijarderima sigurno ne izes ga!
Evo opet gomila lezilebovica i neradnika koji misle da samo zato sto zive u srbiji ne mogu da uspeju u zivotu. Sve sam strucnjak i poznavalac kojekakvih prilika. Momci najlakse je upirati prstom u sve zivo i kriviti za licni neuspeh. Ako ste tako pametni, zasto se neko od vas ne prebaci u IT sektor, tamo jedino kukaju sto ih fali... Klijenti su obicno stranci koji debelo placaju jer je to kod njih daleko skuplje i lepo zivite u srbiji gde sa 5-6 ili vise hiljada evra zivite kao CAR. Ko nije probao preko da zivi nema pojma koliko u svici ili svedskoj je skup zivot (izlasci, provod, restorani, alkoholi, i sve sto nema veze sa radom) i na koj nacin ste tretirani kao stranac. Ko nije probao toplo mu preporucujem. Takodje mi nije jasno kako niko od vas sa toliko mozga nije shvatio do sada da od kukanja nema nista, svaki dan vrtite iste teme i tu ste gde ste.
Neki stranci nam uzeše nas rudnik Litijuma kod Loznice dovoljan da potkrepi svu ovu potrebu VW jer je najveci na evropskom kontinentu, da smo bili hrabriji bili bismo novi Dubaji, ali ovako zadovoljavamo se da je prvi covek super sa Merkel, a moze i kod Putina, koji opet nisam siguran da li zna za nase rudno bogatstvo.
Izostavili ste bitnu informaciju: od koga će kupovati baterije? :)
Naravno da Vw neće proizvoditi baterije već će kupovati od Kineza! Nemci gube bitku sa Kinezima u razvijenoj industriji a od Korejanaca su već izgubili...
Ima samo 3 izbora za baterije: Panasonic(Tesla), Samsung i Kina. Nemci biraju manje zlo(po njih) a to je Kina jer znaju da ih ne mogu zaustaviti čak i da ne saradjuju.
Srbin se peni na ime Tesla. Pa Tesla je bio američki pronalazač. Čak ni srpske škole nije učio niti je bio srpski državljani a ni gradjanin. Da nije bilo austrougarskih škola mogao je jedino postati čoban, cata ili pop.
"sokoćalo" napuniš za 2 minuta i pređeš 700km, Teslu puniš dva sata da bi prešao duplo manje. A struja za punjenje inače ne raste na drvetu, mora da se proizvede. Jedan prof. računao koliko struje za punjenje bi trebalo kad bi SVI prešli na elektro, i rezultat je bio: na svaku postojeću elektranu na svetu, treba napraviti još 10 istih.
VW jeste priznao da je varao, ali i kod drugih proizvođača ima nesaglasnosti oko deklarisane emisije štetnih gasova i stvarnih rezultata. Ko prati redovno sajt B92, zna da je bilo vesti i o drugim proizvođačima.
(Saša, 11. maj 2018 22:09)
Oni su varali za zatvor. Izmislili su cak i deo koji ničemu ne sluzi osim da prevari i to nema veze sa deklaracijama o potrosnji i emisiji stetnih gasova.
Njima su emisije bile 20 puta vece od deklarisane. I dozvoljene. To niko drugi nije uradio. Obogatili su se na prevaru.
el automobili glupost u evoluciji automobila ali totalna cist corsokak. pa odakle dolazi el energija zapitajte se ljudi a, da nespominjem kako se baterije prave !Svi Dizeli na celom svetu zagadjuju manje nego ti elektro punjivi na baterije teske hemije i metalurgije kad krenu da se proizvode. Jos jedna prevara covecanstva ali ladno..! Resenje H2O i kraj! Ali neeeee kome bi to odgovaralo jel milijarderima sigurno ne izes ga!
(KingSRB, 11. maj 2018 16:19)Slazem se da se tipa prilikom proizvodnje baterija stvara veliko zagadjenje, ali vremeno kako tehnologija bude napredovala baterije ce biti veceg kapaciteta i zahtevace manje sirovina.Sto se tice elektricne energije ona moze da se dobija iz obnovljivih izvora ili nuklearnih elektrana(svakako manje zagadjuju od termoelektrana).A mislim da voda nije resenje, vec sada stotine miliona ljudi nemaju pijacu vodu, kako bi tek bilo da je koristimo za pokretanje automobila, a i ne znam u kolikoj je meri to izvodljivo.
Cela poenta Tesle jeste bila da pokrene elektro revoluciju. Po svemu sudeci, uspeli su. I da propadne, Masku verovatno nece tesko pasti. A nece propasti
(Neutralni posmatrac, 11. maj 2018 21:28)
Tako je. A, nasi potomci ce im biti zahvalni.
Po ovim nasima zaljubljenicima u dizel, svi ovi Skandinavci, a potom i Nemci i ostali su, u stvari, tupsoni. Ne shvataju oni kako je proizvodnja struje veci zagadjivac nego svi dizeli zajedno. Hidroelektrane (prave, ne ova cuda na svakom potoku), nuklearne, solarne, geotermalne, vetrenjace...to je smrt za planetu. To sto mi slavimo otvaranje novog bloka termoelektrane, to je nasa stvar.
Dusan@ Ako si nekad bio u Njemačkoj, mogao si primijetiti da fabrika ima na svakom koraku, u svakom gradu i gradiću se nešto proizvodi. Tako da ta iluzija da nemaju ništa definitivno ne pije vode.
Posle dizelgejt skandala, ovo je najmanje što VW treba da uradi. Za 80+ godina staru kompaniju, ovaj ulog i nije veliki sa obzirom na vremenski period koji će im trebati. Takođe, porediti 80 godina starog igrača koji prodaje skoro pa iste motore (generalno SUS) sa mladom kompanijom koja konstantno mora da ulaže i razvija je zapravo lepo, govori to da je jedna mlada auto/energetska kompanija uspela da uzdrma auto industriju i natera ih na promenu.
VW je svesno varao i prodavao "čist dizel" koji je bio više puta prljaviji nego što je dozvoljeno sve dok ih nisu uhvati, a šta bi bilo da nisu?
Porediti trenutnu proizvodnju SUS automobila sa EV je nerealno jer trenutno VW nema baterije a niti pravi auto (ne prerađeni model) već su to planovi za budućnost.
Isto tako možemo da pretpostavimo da će Tesla proizvoditi 3 miliona 2025 *EV* (sa obzirom na planove nove fabrike u Kini i automatizaciji) ali nam ostaje da vidimo.
Proizvoditi milione HEV i milione EV je sasvim druga stvar sa obzirom da od jednog EV možeš napraviti barem dva HEV-a (veličina baterije).
U svakom slučaju ovo je dobro za sve jer je tržište ogromno. Što više EV-a i HEV-a to manje buke i zagađenja na ulicama. :)
@(anonimus, 11. maj 2018 19:14)
motor na vodu i nasi ljudi prepravljaju,moj ujak na selu prepravio auto i traktor da idu na vodu.nije neko cudo,kao i kod plina nije 100% na vodu mora benzin za paljenje ali u bas maloj kolicini,generalno koristi vodu za pogon.
@ (Saša, 11. maj 2018 22:09): ti nećeš, ili ne možeš da shvatiš razliku između onoga sto je uradio VW i sto rade ostali. VW je ugradio softver (svesno) koji je “varao” o emisiji štetnih gasova, a to se razlikuje od podataka koji su ostali davali iz laboratorija (a to su ovi predstavili kao podatke iz laboratorijskih uslova). To znaci da je VW varao dva puta, jednom sa podacima iz laboratorije (sto svi rade) i drugi put sa softverom koji su oni sa namerom napravili i ugradili.
Do sada smo u SUS motore sipali benzin i dizel, a od sutra cemo benzin i dizel, zajedno sa jos vise uglja i uranijuma da "sipamo" u "bezbroj" novih termolektrana koje ce proizvoditi nedostajuce kolicine struje, koja ce se "sipati" u elektroautomobile koji koriste ekoloske baterije proizvedene i reciklirane na ne ekoloski nacin.
Naravno o bezbednosti putnika u tim automobilima ni reci. Korisnici vozila na baterije sede u stvari na pokretnim napalm bombama. Pogledajte sta se desava u slucaju jednog bezazlenog sudara sa teslom.
https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2017&mm=10&nav_id=1317252
Da se razumemo, nisam protiv vozila na struju-ceo zivot ih koristim, tramvaji, vozovi, liftovi, trolejbusi......, ali sam protiv vozila na baterije.
Elektricni automobili za sada imaju samo jednu prednost a to je uticaj na ekologiju. Cak je i to sumnjivo (odakle stize struja, efekti raspada ogromnih baterija). Sve ostalo je na strani benzina i dizela. Ako je i tacno da su ekoloski podobniji sigurno nisu bolji od javnog ili gradskog prevoza. Ako je opet ekologija u fokusu citave ove ujdurme zasto se onda ne radi napoboljsanju i unapredjenju javnog prevoza a na laganom ukidanju koncepta privatnih automobila. Problem je profit jer auto-industriji ovakav razvoj ne odgovara a ne bi odgovarao ni gomili tzv. osvescenih ekologa koji zagovaraju elektricna vozila (samo zato sto je to in) umesto da razmisle glavom.
Ljudi,molim vas da skinemo jednom ovu famu - varali su svi, neko manje, neko više,pa pogledajte prosečnu potrošnju po fabričkim podacima za sve brendove - ovi podaci veze blage sa vezom nemaju, kolika je stvarno potrošnja vozila u realnim uslovima eksploatacije. Usvojeni su standardi merenja potrošnje u laboratorijskim uslovima, koji samo donekle "imitiraju" pravi saobraćaj i otuda razlike u fabrički deklarisanoj potrošnji i one u pravom saobraćaju - ponavljam razlike su evidentne kod svih proizvođača i nikom ništa. Tako je i sa emisijom izduvnih gasova, neko namerno, neko kobajagi slučajno, itd.. VW jeste priznao da je varao, ali i kod drugih proizvođača ima nesaglasnosti oko deklarisane emisije štetnih gasova i stvarnih rezultata. Ko prati redovno sajt B92, zna da je bilo vesti i o drugim proizvođačima.
@bucko Sreca sto u svetu postoji jos neki profesor i sve manje takvih kao sto si ti, inace bi zakljucili da nam osim vatre i tocka vise nista u zivotu ne treba...
@radim na mesalici
Da tačno i LG baterije. Koristi ih Bolt ali ne i Nissan(Aesc). Tu firmu su kupili Kinezi :) pitanje je koliko će i Panasonic opstati i njih će kupiti Kinezi :)... Jedino se Korejanci drže.
@billy_the_cat
Ulaze Nemci spremno ali samo zato što imaju jak lobi i sto su veliki prevaranti... Nista se više ne proizvodi u Nemačkoj čak i automobili su im uglavnom proizvedeni van Nemacke. U tehnici maltene više ne postoje( tv, mobilni, bela tehnika, It, elektronika, itd...)
EV je ok samo za neku gradsku voznju. Niko se ne pita kolko kosta zamena baterije u EV? Mora da se menja posle 6 ili 7 g sto je max.rok. Na Tesli stara mora oko 200 000 km da se zameni. Nova kosta 8000 dollara...
E sad vi gledajte kakvu ustedu ste napravili,nema zamajca,turbine i sl ali kad na red dodje baterija bice problema,narocito ovde na ovim prostorima..a sto se tice ekologije tu se slazem, ali za razliku od EU gde se proizvode Euro 5 i 6 vozila na diesel ovde se slobodno uvozi Euro 3?
Dusan @ mislis da Nijemci tek tako ulaze u ovo? Imaju oni već sve spremno, vidjeces uskoro.
(billy_the_cat, 11. maj 2018 23:10))
Imaju uvek spremne lazi i manipulacije. Nista nemacko ne valja. Ama bas nista. Sve su pokrali i lazirali i od toga i zive. Fasisticka nacisticka prevara.
Kolege, pošto vidim da neki od vas ne razumeju, odnosno ne čitaju pažljivo moje rečenice(uzgred svaka reč ima svoje jasno i nedvosmisleno značenje) - ja sam precizno rekao da su varali svi, neko manje, neko više...(što reče uvaženi gospodin u jednom komentaru za VW 2 puta- neka bude x puta,uopšte mi nije namera da branim ili amnestiram VW, svako je odgovoran za svoje radnje ...). Suština je da ovo i podaci o npr. prosečnoj potrošnji, koji veze sa vezom nemaju sa stvarnim podacima o realnoj potrošnji, kod ponavljam svih proizvođača, stavljaju pod "lupu sumnje"većinu proizvođača, ako želimo da budemo objektivni.
el automobili glupost u evoluciji automobila ali totalna cist corsokak. pa odakle dolazi el energija zapitajte se ljudi a, da nespominjem kako se baterije prave !Svi Dizeli na celom svetu zagadjuju manje nego ti elektro punjivi na baterije teske hemije i metalurgije kad krenu da se proizvode. Jos jedna prevara covecanstva ali ladno..!
Resenje H2O i kraj! Ali neeeee kome bi to odgovaralo jel milijarderima sigurno ne izes ga!
@(anonimus, 11. maj 2018 19:14)
motor na vodu i nasi ljudi prepravljaju,moj ujak na selu prepravio auto i traktor da idu na vodu.nije neko cudo,kao i kod plina nije 100% na vodu mora benzin za paljenje ali u bas maloj kolicini,generalno koristi vodu za pogon.
Neki stranci nam uzeše nas rudnik Litijuma kod Loznice dovoljan da potkrepi svu ovu potrebu VW jer je najveci na evropskom kontinentu, da smo bili hrabriji bili bismo novi Dubaji, ali ovako zadovoljavamo se da je prvi covek super sa Merkel, a moze i kod Putina, koji opet nisam siguran da li zna za nase rudno bogatstvo.
"sokoćalo" napuniš za 2 minuta i pređeš 700km, Teslu puniš dva sata da bi prešao duplo manje. A struja za punjenje inače ne raste na drvetu, mora da se proizvede. Jedan prof. računao koliko struje za punjenje bi trebalo kad bi SVI prešli na elektro, i rezultat je bio: na svaku postojeću elektranu na svetu, treba napraviti još 10 istih.
zvuce isto kao oni sto su 30ih godina proslog veka tvrdili kako to "sokocalo" nikad nece zameniti kocije.. jer dobar koj je dobar konj..
i da ce biti pravo cudo ako se desi da svaka veca varosh ima po jedan taj.. auto-mo.. automobil!
plus..
ovi sto se sekiraju za zagadjenje.. neka sednu iza elektricnog auta i neka sednu iza golfa "dvice" pa ce videti koliko je EV stetniji za mesto/ulicu gdr zive od njihovog golfike
Elektricni automobili za sada imaju samo jednu prednost a to je uticaj na ekologiju. Cak je i to sumnjivo (odakle stize struja, efekti raspada ogromnih baterija). Sve ostalo je na strani benzina i dizela. Ako je i tacno da su ekoloski podobniji sigurno nisu bolji od javnog ili gradskog prevoza. Ako je opet ekologija u fokusu citave ove ujdurme zasto se onda ne radi napoboljsanju i unapredjenju javnog prevoza a na laganom ukidanju koncepta privatnih automobila. Problem je profit jer auto-industriji ovakav razvoj ne odgovara a ne bi odgovarao ni gomili tzv. osvescenih ekologa koji zagovaraju elektricna vozila (samo zato sto je to in) umesto da razmisle glavom.
Dusan @ mislis da Nijemci tek tako ulaze u ovo? Imaju oni već sve spremno, vidjeces uskoro.
(billy_the_cat, 11. maj 2018 23:10))
Imaju uvek spremne lazi i manipulacije. Nista nemacko ne valja. Ama bas nista. Sve su pokrali i lazirali i od toga i zive. Fasisticka nacisticka prevara.
Ljudi,molim vas da skinemo jednom ovu famu - varali su svi, neko manje, neko više,pa pogledajte prosečnu potrošnju po fabričkim podacima za sve brendove - ovi podaci veze blage sa vezom nemaju, kolika je stvarno potrošnja vozila u realnim uslovima eksploatacije. Usvojeni su standardi merenja potrošnje u laboratorijskim uslovima, koji samo donekle "imitiraju" pravi saobraćaj i otuda razlike u fabrički deklarisanoj potrošnji i one u pravom saobraćaju - ponavljam razlike su evidentne kod svih proizvođača i nikom ništa. Tako je i sa emisijom izduvnih gasova, neko namerno, neko kobajagi slučajno, itd.. VW jeste priznao da je varao, ali i kod drugih proizvođača ima nesaglasnosti oko deklarisane emisije štetnih gasova i stvarnih rezultata. Ko prati redovno sajt B92, zna da je bilo vesti i o drugim proizvođačima.
Do sada smo u SUS motore sipali benzin i dizel, a od sutra cemo benzin i dizel, zajedno sa jos vise uglja i uranijuma da "sipamo" u "bezbroj" novih termolektrana koje ce proizvoditi nedostajuce kolicine struje, koja ce se "sipati" u elektroautomobile koji koriste ekoloske baterije proizvedene i reciklirane na ne ekoloski nacin.
Naravno o bezbednosti putnika u tim automobilima ni reci. Korisnici vozila na baterije sede u stvari na pokretnim napalm bombama. Pogledajte sta se desava u slucaju jednog bezazlenog sudara sa teslom.
https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2017&mm=10&nav_id=1317252
Da se razumemo, nisam protiv vozila na struju-ceo zivot ih koristim, tramvaji, vozovi, liftovi, trolejbusi......, ali sam protiv vozila na baterije.
Evo opet gomila lezilebovica i neradnika koji misle da samo zato sto zive u srbiji ne mogu da uspeju u zivotu. Sve sam strucnjak i poznavalac kojekakvih prilika. Momci najlakse je upirati prstom u sve zivo i kriviti za licni neuspeh. Ako ste tako pametni, zasto se neko od vas ne prebaci u IT sektor, tamo jedino kukaju sto ih fali... Klijenti su obicno stranci koji debelo placaju jer je to kod njih daleko skuplje i lepo zivite u srbiji gde sa 5-6 ili vise hiljada evra zivite kao CAR. Ko nije probao preko da zivi nema pojma koliko u svici ili svedskoj je skup zivot (izlasci, provod, restorani, alkoholi, i sve sto nema veze sa radom) i na koj nacin ste tretirani kao stranac. Ko nije probao toplo mu preporucujem. Takodje mi nije jasno kako niko od vas sa toliko mozga nije shvatio do sada da od kukanja nema nista, svaki dan vrtite iste teme i tu ste gde ste.
(Central -D, 11. maj 2018 16:02)
Srbiji ne treba firma od 100.000 zaposlenih koja će se boriti sa globalnim igračima, niti ikada može da ima takvu firmu zbog naše nesposobnosti I spoljnih faktora, a inače su karte u svakoj industriji odavno podeljene.
Srbiji treba 100.000 uspešnih malih preduzeća, u grama poput poljoprivrede i finalnih proizvoda (IT softver a ne kodiranje, prehrambeni proizvod a ne sirovina) sa po 5-10 zaposlenih, i javni sektor sa državnim aparatom i institucijama od maksimalno 400.000 ljudi (polovina sadašnjeg broja)...
Obzirom da je ovo nemoguće sprovesti zbog podaničkog mentaliteta, nezrelosti i neobrazovanoati društva (što ovakvoj vlasti pogoduje), od nas nema ništa.. Samo čekam da Vučić i ekipa potpale narod da kažu ne civilizovanom svetu zbog Kosova, koje su oni već predali, pa da se spakujem, podignem dividendu sa računa firme i poželim vam svima sreću...
@radim na mesalici
Da tačno i LG baterije. Koristi ih Bolt ali ne i Nissan(Aesc). Tu firmu su kupili Kinezi :) pitanje je koliko će i Panasonic opstati i njih će kupiti Kinezi :)... Jedino se Korejanci drže.
@billy_the_cat
Ulaze Nemci spremno ali samo zato što imaju jak lobi i sto su veliki prevaranti... Nista se više ne proizvodi u Nemačkoj čak i automobili su im uglavnom proizvedeni van Nemacke. U tehnici maltene više ne postoje( tv, mobilni, bela tehnika, It, elektronika, itd...)
Cela poenta Tesle jeste bila da pokrene elektro revoluciju. Po svemu sudeci, uspeli su. I da propadne, Masku verovatno nece tesko pasti. A nece propasti
el automobili glupost u evoluciji automobila ali totalna cist corsokak. pa odakle dolazi el energija zapitajte se ljudi a, da nespominjem kako se baterije prave !Svi Dizeli na celom svetu zagadjuju manje nego ti elektro punjivi na baterije teske hemije i metalurgije kad krenu da se proizvode. Jos jedna prevara covecanstva ali ladno..! Resenje H2O i kraj! Ali neeeee kome bi to odgovaralo jel milijarderima sigurno ne izes ga!
(KingSRB, 11. maj 2018 16:19)Slazem se da se tipa prilikom proizvodnje baterija stvara veliko zagadjenje, ali vremeno kako tehnologija bude napredovala baterije ce biti veceg kapaciteta i zahtevace manje sirovina.Sto se tice elektricne energije ona moze da se dobija iz obnovljivih izvora ili nuklearnih elektrana(svakako manje zagadjuju od termoelektrana).A mislim da voda nije resenje, vec sada stotine miliona ljudi nemaju pijacu vodu, kako bi tek bilo da je koristimo za pokretanje automobila, a i ne znam u kolikoj je meri to izvodljivo.
Cela poenta Tesle jeste bila da pokrene elektro revoluciju. Po svemu sudeci, uspeli su. I da propadne, Masku verovatno nece tesko pasti. A nece propasti
(Neutralni posmatrac, 11. maj 2018 21:28)
Tako je. A, nasi potomci ce im biti zahvalni.
Po ovim nasima zaljubljenicima u dizel, svi ovi Skandinavci, a potom i Nemci i ostali su, u stvari, tupsoni. Ne shvataju oni kako je proizvodnja struje veci zagadjivac nego svi dizeli zajedno. Hidroelektrane (prave, ne ova cuda na svakom potoku), nuklearne, solarne, geotermalne, vetrenjace...to je smrt za planetu. To sto mi slavimo otvaranje novog bloka termoelektrane, to je nasa stvar.
Samo komentar za Srbe koji misle da zbog nekih rudnih zaliha litijuma , Srbija ima sanse da napravi neku profitabilnu korporaciju - od toga nema nista. Srbija sa 5% visoko obrazovanog procenta populacije nema dovoljno kadrova ni da organizuje drzavnu upravu kako treba a kamoli profitabilnu korporaciju koja bi se takmicila na svetskom trzistu. Kljucni element za litijumske baterije je u stvari kobalt (Co) i tu je Kongo glavni izvor sirovina (oko 50%) tako da Srbija moze da ima rudnu rentu i 99% to nece imati nikakav uticaj na ekonomiju. Kad u Srbiji budemo imali neku ozbiljnu firmu sa 50-100,000 zaposlenih koja moze da se uspesno bori sa konkurencijom na svetskom trzistu onda mozemo da pricamo da je doslo do nekog pozitivnog pomaka. Ovako slaba vajda i sve je prilicno tanko i mrsavo - i to iskljucivo zbog slabo obrazovanog radno sposobnog stanovnistva.
Posle dizelgejt skandala, ovo je najmanje što VW treba da uradi. Za 80+ godina staru kompaniju, ovaj ulog i nije veliki sa obzirom na vremenski period koji će im trebati. Takođe, porediti 80 godina starog igrača koji prodaje skoro pa iste motore (generalno SUS) sa mladom kompanijom koja konstantno mora da ulaže i razvija je zapravo lepo, govori to da je jedna mlada auto/energetska kompanija uspela da uzdrma auto industriju i natera ih na promenu.
VW je svesno varao i prodavao "čist dizel" koji je bio više puta prljaviji nego što je dozvoljeno sve dok ih nisu uhvati, a šta bi bilo da nisu?
Porediti trenutnu proizvodnju SUS automobila sa EV je nerealno jer trenutno VW nema baterije a niti pravi auto (ne prerađeni model) već su to planovi za budućnost.
Isto tako možemo da pretpostavimo da će Tesla proizvoditi 3 miliona 2025 *EV* (sa obzirom na planove nove fabrike u Kini i automatizaciji) ali nam ostaje da vidimo.
Proizvoditi milione HEV i milione EV je sasvim druga stvar sa obzirom da od jednog EV možeš napraviti barem dva HEV-a (veličina baterije).
U svakom slučaju ovo je dobro za sve jer je tržište ogromno. Što više EV-a i HEV-a to manje buke i zagađenja na ulicama. :)
EV je ok samo za neku gradsku voznju. Niko se ne pita kolko kosta zamena baterije u EV? Mora da se menja posle 6 ili 7 g sto je max.rok. Na Tesli stara mora oko 200 000 km da se zameni. Nova kosta 8000 dollara...
E sad vi gledajte kakvu ustedu ste napravili,nema zamajca,turbine i sl ali kad na red dodje baterija bice problema,narocito ovde na ovim prostorima..a sto se tice ekologije tu se slazem, ali za razliku od EU gde se proizvode Euro 5 i 6 vozila na diesel ovde se slobodno uvozi Euro 3?
Tesla ce da odradi marketing i da umre a svaba kao i obicno kupi kajmak
(realno, 11. maj 2018 15:23)
Pa nije baš da Švaba samo stoji sa strane i kupi kajmak na tudjim izumima. Da se podsetimo - dizel motor izmislio Švaba, princip motora sa unutrašnjim sagorevanjem (Oto ciklus) izmislio Švaba, prvi automobil sa motorom SUS napravio Švaba, Vankel motor izmislio Švaba, itd. Pre će biti da su drugi kupili kajmak na nemačkim izumima.
Srbin se peni na ime Tesla. Pa Tesla je bio američki pronalazač. Čak ni srpske škole nije učio niti je bio srpski državljani a ni gradjanin. Da nije bilo austrougarskih škola mogao je jedino postati čoban, cata ili pop.
Samo komentar za Srbe koji misle da zbog nekih rudnih zaliha litijuma , Srbija ima sanse da napravi neku profitabilnu korporaciju - od toga nema nista. Srbija sa 5% visoko obrazovanog procenta populacije nema dovoljno kadrova ni da organizuje drzavnu upravu kako treba a kamoli profitabilnu korporaciju koja bi se takmicila na svetskom trzistu. Kljucni element za litijumske baterije je u stvari kobalt (Co) i tu je Kongo glavni izvor sirovina (oko 50%) tako da Srbija moze da ima rudnu rentu i 99% to nece imati nikakav uticaj na ekonomiju. Kad u Srbiji budemo imali neku ozbiljnu firmu sa 50-100,000 zaposlenih koja moze da se uspesno bori sa konkurencijom na svetskom trzistu onda mozemo da pricamo da je doslo do nekog pozitivnog pomaka. Ovako slaba vajda i sve je prilicno tanko i mrsavo - i to iskljucivo zbog slabo obrazovanog radno sposobnog stanovnistva.
(Central -D, 11. maj 2018 16:02)
U tih 5% visokoobrazovanih računaj i budućeg ministra finansija Malog Dr Sinišu i ministra unutrašnjih poslova Stefanovića Dr Nebojšu tako da ima nade za nas dok god imamo intelektualce na mestima ministara
Izostavili ste bitnu informaciju: od koga će kupovati baterije? :)
Naravno da Vw neće proizvoditi baterije već će kupovati od Kineza! Nemci gube bitku sa Kinezima u razvijenoj industriji a od Korejanaca su već izgubili...
Ima samo 3 izbora za baterije: Panasonic(Tesla), Samsung i Kina. Nemci biraju manje zlo(po njih) a to je Kina jer znaju da ih ne mogu zaustaviti čak i da ne saradjuju.
@ (Saša, 11. maj 2018 22:09): ti nećeš, ili ne možeš da shvatiš razliku između onoga sto je uradio VW i sto rade ostali. VW je ugradio softver (svesno) koji je “varao” o emisiji štetnih gasova, a to se razlikuje od podataka koji su ostali davali iz laboratorija (a to su ovi predstavili kao podatke iz laboratorijskih uslova). To znaci da je VW varao dva puta, jednom sa podacima iz laboratorije (sto svi rade) i drugi put sa softverom koji su oni sa namerom napravili i ugradili.
VW jeste priznao da je varao, ali i kod drugih proizvođača ima nesaglasnosti oko deklarisane emisije štetnih gasova i stvarnih rezultata. Ko prati redovno sajt B92, zna da je bilo vesti i o drugim proizvođačima.
(Saša, 11. maj 2018 22:09)
Oni su varali za zatvor. Izmislili su cak i deo koji ničemu ne sluzi osim da prevari i to nema veze sa deklaracijama o potrosnji i emisiji stetnih gasova.
Njima su emisije bile 20 puta vece od deklarisane. I dozvoljene. To niko drugi nije uradio. Obogatili su se na prevaru.
@bucko Sreca sto u svetu postoji jos neki profesor i sve manje takvih kao sto si ti, inace bi zakljucili da nam osim vatre i tocka vise nista u zivotu ne treba...
Kolege, pošto vidim da neki od vas ne razumeju, odnosno ne čitaju pažljivo moje rečenice(uzgred svaka reč ima svoje jasno i nedvosmisleno značenje) - ja sam precizno rekao da su varali svi, neko manje, neko više...(što reče uvaženi gospodin u jednom komentaru za VW 2 puta- neka bude x puta,uopšte mi nije namera da branim ili amnestiram VW, svako je odgovoran za svoje radnje ...). Suština je da ovo i podaci o npr. prosečnoj potrošnji, koji veze sa vezom nemaju sa stvarnim podacima o realnoj potrošnji, kod ponavljam svih proizvođača, stavljaju pod "lupu sumnje"većinu proizvođača, ako želimo da budemo objektivni.
Dusan@ Ako si nekad bio u Njemačkoj, mogao si primijetiti da fabrika ima na svakom koraku, u svakom gradu i gradiću se nešto proizvodi. Tako da ta iluzija da nemaju ništa definitivno ne pije vode.
IMAGE SOURCE
58 Komentari
Sortiraj po: