Odlična vest: Za Srbe specijalna viza, plata 2.500 EUR

Ovo nije odlična vest.
Odlična vest bi bila da ljudi mogu da žive u Srbiji od svog rada. Možda ne moraju da zarađuju 2500 evra, ali bi i sa pola tog iznosa u Srbiji bili zadovoljni i ne bi odlazili preko granice, daleko od onih koje vole.

Odlicna vest bi bila da Zemljoradnik i Radnik u Srbiji moze da zaradi tu platu, a ne da ide iz svoje zemlje i potuca se po belom svetu za minimalce tih zemalja!

je l se tako privredna komora bori protiv odliva mozgova. svaka cast i vrlo pohvalno za nasu vladu! zasto neki novinar ne postavi ovakvo jednostavno pitanje njima?

U Srbiji vozac saniteta u hitnoj pomoci danonocan rad + nosac pacijenata po potrebi - plata 25000 din + naknada za prevoz - odgovornost ogromna a nemas stalan posao nego ugovor na mesec Dana sto znaci da nemas nikakva prava .....perspektivno zar ne ??? Bas me zanima koliko vozac hitne pomoci ima platu na Zapadu I kakve uslove Oni imaju.....

Sve je to smešno u poredjenju sa SAD. U prvoj godini sam kod gazde zaradjivao oko 6000$ mesečno što dodje oko 5000 eura a danas nakon 3 godine u ovom poslu ostane mi svaki mesec preko 10.000$ čisto, iako imam velike troškove jer sam u medjuvremenu kupio svoj kamion.

Bojane@, ako imaš petnaest godina možda doživiš da radnik u srbiji može da zivi od plate !
Ja nisam čekao i stekao penziju na trulom zapadu u visini maltene godišnje u srbiji !
Nama u srbiji nema pomoći , A pogotovo ne skoro i ne sa OVIMA !

@(Zoki, 8. maj 2018 14:51)

Na zapadu je samo stanarina skuplja, sve ostalo je jeftinije nego u Srbiji. Od 2012. godine sam u Nemačkoj. Početna zarada mi je bila 1800 evra (neto), sada mi je 5500 evra (neto). Lepo sam živeo i dok sam zarađivao 1800 evra (neto) a sada pomažem 3 porodice u Srbiji. Ko je vredan i radan za njega je zapad idealno mesto za život. Nikada se nisam osećao kao rob. Dobro sam plaćen za posao koji obavljam a imam i vremena za moju porodicu. Svako dobro

Samo da znate da je to jako tezak zivot. U stavri nema tu Z od Zivota. Paletarom moras da rasporedis pravilno teret po kamionu. Em tesko em si odgovoran za tovar. Medjunarodni transport. Non stop si na putu. U 99% slucajeva ne smes da se odvojih od kamiona duze od 10-20 minuta. Zivis u kamionu zato kazem nema tu zivota. Jedino ima para a ni toga koliiko pre jer vozaca ima sila od kad je pao berlinski zid. Fale vozaci zato sto su losije placeni nego ikad. Ima smisla da radis i stedis i sto pre pobegnes iz tog posla. Slobodno racunajte da su godine u medjunarodnom transportu godine u kojima niste postojali ni za sta sem za rad. Unutrasnji saobracaj je vec nesto drugo ali je daleko slabije placen. I tu imate utovar i istovar na rampu. Nije slatko ali koga nevolja natera dobro je.

Odlična vest za koga? Za Srbiju to je loša vest jer to znači da će Srbija ostati bez vozača tog nivoa, da ce poskupiti usluge te vrste prevoza u Srbiji. Vest je dobra ali samo za vozače te kategorije jer će zbog manjka i plata u Srbiji za njih da se poveća ali sve će to da plate ostali Srbijanci.

"Vlasnici kompanija za prevoz smatraju da će, ukoliko se u skorije vreme nešto ne preduzme, Srbija ostati bez vozača kamiona, jer se mladi slabo odlučuju na školovanje u ovoj oblasti."

Pretpostavljam, sad ce da se osnuje fakultet za vozace kamiona da bi se mladi skolovali za tu oblast.

Čekaj jel odlična vest suficit u budzetu, odnosi sa Turskom i plata od 300-400€ u svojoj zemlji ili da se radi po Nemačkoj za 2500€?

Nasim vozacima bi bilo pametnije da prijave boravak negde u EU, prijave tamo samostalnu delatnost i uplacuju minimalne doprinose. Mogu to da urade vec u Madjarskoj gde to nije skupo. Em ce dobiti boravak u EU pa ih vise niko ne moze da smara po granicama i drumovima, em ce na kraju dobiti i kakvu takvu penziju kad prestanu da voze.

iz italije vozis za svedsku kamion... 4 slobodna popodneva kod kuce mesecno... 5.500 eura plata

Ovo je strasno, država šalje ljude u inostranstvo da rade a nema takodje fale ti isti ljudi.
Ravno samoubistvu!

ima firmi u holandiji i nemackoj gde je startna plata 2800eu mesecno. Vozi se dosta, nema fizickog rada ko u Srbiji a vremenom ode i na 3500eu, i to neto. U Srbiji voze za 600eu, ko ima srece, plus cekanja na granicama plus teraju vas da istovarate. Mi smo srednji vek, po avim segmentima zivota.

To je bolesno da ljudi koji su prevoznici ne mogu da putuju i rade svoj posao, isto kao sto ljudi koji imaju imovinu i porodicu u Hrvatskoj i Sloveniji ne smeju tamo da borave duze od 90 dana u 6 meseci. Cist FASIZAM ako se ja pitam.

Većina komentatora komentariše a ne razume suštinu problema. Po pravilima EU vozač srpskog kamiona sme da boravi u zemljama EU maximalno 90dana u toku 6 meseci,kao i običan turista.Tu i jeste ključni problem je praktično je našem vozaču koji se bavi međunarodnim transportom u zemlje EU praktično zabranjen rad u trajanju od tri meseca u toku 6meseci.Zbog toga naši prevoznici i traže te "specijalne" vize za produžetak "boravka" u zemljama EU. Inače sada našim vozačima apsolutno nije dozvoljeno da voze i jedan dan kamione registarskih oznaka EU ukoliko nemaju rešen boravišni status.Samo sa ovim našim pasošem i bez rešenog statusa to je rad na crno kao što rade moleri,stolari i ostali majstori.

Samo jos napisite da treba 3000 evra dok se ne ispolazu sve dozvole,licence,kodovi itd.Ko'za kosmonauta da polazes

Nekim od onih koji su poslali komentare je izgleda žao zbog ovog. Pa da su vozači plaćeni i približno kao u EU niko ne bi išao tamo. Ali srpskim robovlasnicima je jako teško da se odvoje od dinara koji su nekom oteli ( čitaj vozačima). Na kraju će ipak morati da plate ili zatvore firmu. Zašto bi neko radio za hiljadu ako može na drugom mestu da dobije dve ili više. Nema više pod svakim kamenom vozača, sad su pod njima ključevi od kamiona.

Kakva crna dobra vest, pa Srbiji vec opasno fale vozaci...

Umesto da drzava subvencionise plate i natera ih tako da ostanu, oni im omogucavaju odlazak...

Kao sto vec neko rece - samoubistvo.

" Posle godinu dana u Svedskoj ne vazi nasa dozvola,treba ponovo polagati!"

Ne treba da polazes ponovo nego da je prevedes tj uzmes njihovu dozvolu.

Vozim šleper skoro 4 godine, u međunarodnom transportu. prve dvije godine za BiH firmu, privatnu, naravno, a sada skoro 2 godine za SLO firmu. Isti vlasnik je otvorio firmu u SLO i nastavio da radi. Mnogo peripetija ima, mislim na kamione iz našeg regiona. CEMT dozvole, raznorazne licence, ograničenja razna u svrhu sprečavanja kabotaže itd... U BiH sam imao dnevnicu 55€, ostajem na putu 35-50 dana, pa kući 15-20. Sada u SLO imam dnevnicu 70€, regres, plaćen godišnji, i što je najvažnije "ide mi staž". Inače, Slovenija je odskočna daska za sve vozače iz BiH i Srbije, i mnogo nas je prešlo u SLO firme. I, šta se dešava? dolazi do manjka vozača kod nas. Logično bi bilo da naši poslodavci povećaju plate, ali ne. Kod nas u Bosni se dosjetili da preko našeg ministarstva urgiraju kod slovenaca da malo "popuste" sa primanjem naših vozača. Dakle, ide se na to da će prije pokušati da onemoguće radnika da ode tamo gdje mu je bolje, nego što će podići plate i dnevnice. Ne zavaravajte se da će zbog deficita vozača kod nas vremenom doći do dizanja plata u tom sektoru. Prije će poslodavci spriječiti radnika da ode, nego što će podići plate. To im barem nije teško, podmažeš pravu osobu, izglasa se zakon, i sjedi gdje si za 500€.
Pozdrav iz Engleske.

A sta je tu dobri za srbiju, mozda je dobro za te pojedince, za srbiju ne, ljudi odlaze, fali nam radne snage, najbolji odlaze, prosecni i losi ostaju

Za te novce da zamenis život za kabinu.... malo je brate 2500. To ti taman dodje za život u nemackoj, a tvoj je život kabina od par kubika.

Baš lepo! A ima li kakav program gde ne mora da se radi?

Ko će da sedi po kafanama i da srče kafu po celi dan ako mora da se radi? Mora neko da izdržava silne kafane. Ako avi odu u evropu da rade ko će se onda žaliti na vlast?

Molim vas da kazete evropi da nas pusti na miru. Da mo hoćemo da radimo našli bi mi načina da nešto i ovde uradimo. Pustili smo sela da propadaju jer am ne lakše da se žalimo nego da radimo

Pozivamo sve iz EU da dodju i da rade u Srbiji!

Po cemu je ovo dobra vest za vozace, znaci nece ih angazovati vise strane firme nego domace i placati po domacem standardu, a vozice po Evropi, za 500-1000 evra, dok su plate drugih vozaca na istim putevima 2500-3000 evra.

Po cemu je ovo dobra vest za vozace, znaci nece ih angazovati vise strane firme nego domace i placati po domacem standardu, a vozice po Evropi, za 500-1000 evra, dok su plate drugih vozaca na istim putevima 2500-3000 evra.
(voodoo, 08. maj 2018 13:24)
Raste potraznja za domace vozace, to znaci da ce da rastu plate vozaca. Ponuda i traznja.

Posle godinu dana u Svedskoj ne vazi nasa dozvola,treba ponovo polagati!

Svi samo pricaju koliko se zaradi na zapadu a niko ne kaze koliko sve to kosta, koliko moze da ostane od plate i sta se za te pare TAMO moze kupiti.
Treba znati da 500 evra na zapadu ne znaci nista, da niko ne garantuje posao za uvek, da pare ne padaju sa neba... da bi se zardilo i ustedelo iznad proseka onda treba i raditi vise od proseka, a to ujedno znaci odreci se svega lepog u zivotu i samo robovati.
Svi koji hoce da rade posteno i jos malo prekovremeno mogu bolje proci u Srbiji jer ima stvari koje se na zapadu ne mogu kupiti ni parama a u Srbiji su besplatne. Ko ne veruje neka ide pod hitno i neka se sam uveri.
Ja vec jesam.

Nece moci drugacije nego da im se u Srbiji ponudi 2.100 neto, kako bi ostali.
Isto bi trebalo da sve drzavice, nastale na tlu YU, daju plate lekarima i inzinjerima 10.000 EUR neto, kako bi svi uz EU pohrlili njima. Ne znam sta vlast cekaju? zasto to ne urade? Pare bi se nasle, EU je puna para i spemne su da pomognu Zapadni Balkan

@Makki, to se zove Evropska unija i sloboda kretanja radne snage. Uopste mi nije jasno kako i sada mogu da rade 3 meseca u 6 meseci, verovatno nelegalno.

Je l' se to računa kao da ih je ova vlada zaposlila i skinula sa biroa?

Jel to 'bruto mesecna plata' ili posle 40%-50% odbijenog poreza 'neto mesecna plata'? Posle toga treba platiti i za zivot, hrana, smestaj jihu busy nimalo jevtini na zapadu. Molimo dajte precizne brojke.

@mladen
u kom selu ti živiš? ako ne živiš u selu daj mi 20000 e u uzmi sve što imam u srcu šumadije i živi na selu ako si tako pametan

Svi samo pricaju koliko se zaradi na zapadu a niko ne kaze koliko sve to kosta, koliko moze da ostane od plate i sta se za te pare TAMO moze kupiti.
Treba znati da 500 evra na zapadu ne znaci nista, da niko ne garantuje posao za uvek, da pare ne padaju sa neba... da bi se zardilo i ustedelo iznad proseka onda treba i raditi vise od proseka, a to ujedno znaci odreci se svega lepog u zivotu i samo robovati.
Svi koji hoce da rade posteno i jos malo prekovremeno mogu bolje proci u Srbiji jer ima stvari koje se na zapadu ne mogu kupiti ni parama a u Srbiji su besplatne. Ko ne veruje neka ide pod hitno i neka se sam uveri.
Ja vec jesam.

Za te novce da zamenis život za kabinu.... malo je brate 2500. To ti taman dodje za život u nemackoj, a tvoj je život kabina od par kubika.

Jel to 'bruto mesecna plata' ili posle 40%-50% odbijenog poreza 'neto mesecna plata'? Posle toga treba platiti i za zivot, hrana, smestaj jihu busy nimalo jevtini na zapadu. Molimo dajte precizne brojke.

Posle godinu dana u Svedskoj ne vazi nasa dozvola,treba ponovo polagati!

Odlična vest za koga? Za Srbiju to je loša vest jer to znači da će Srbija ostati bez vozača tog nivoa, da ce poskupiti usluge te vrste prevoza u Srbiji. Vest je dobra ali samo za vozače te kategorije jer će zbog manjka i plata u Srbiji za njih da se poveća ali sve će to da plate ostali Srbijanci.

@(Zoki, 8. maj 2018 14:51)

Na zapadu je samo stanarina skuplja, sve ostalo je jeftinije nego u Srbiji. Od 2012. godine sam u Nemačkoj. Početna zarada mi je bila 1800 evra (neto), sada mi je 5500 evra (neto). Lepo sam živeo i dok sam zarađivao 1800 evra (neto) a sada pomažem 3 porodice u Srbiji. Ko je vredan i radan za njega je zapad idealno mesto za život. Nikada se nisam osećao kao rob. Dobro sam plaćen za posao koji obavljam a imam i vremena za moju porodicu. Svako dobro

To je bolesno da ljudi koji su prevoznici ne mogu da putuju i rade svoj posao, isto kao sto ljudi koji imaju imovinu i porodicu u Hrvatskoj i Sloveniji ne smeju tamo da borave duze od 90 dana u 6 meseci. Cist FASIZAM ako se ja pitam.

Po cemu je ovo dobra vest za vozace, znaci nece ih angazovati vise strane firme nego domace i placati po domacem standardu, a vozice po Evropi, za 500-1000 evra, dok su plate drugih vozaca na istim putevima 2500-3000 evra.
(voodoo, 08. maj 2018 13:24)
Raste potraznja za domace vozace, to znaci da ce da rastu plate vozaca. Ponuda i traznja.

Sve je to smešno u poredjenju sa SAD. U prvoj godini sam kod gazde zaradjivao oko 6000$ mesečno što dodje oko 5000 eura a danas nakon 3 godine u ovom poslu ostane mi svaki mesec preko 10.000$ čisto, iako imam velike troškove jer sam u medjuvremenu kupio svoj kamion.

iz italije vozis za svedsku kamion... 4 slobodna popodneva kod kuce mesecno... 5.500 eura plata

Baš lepo! A ima li kakav program gde ne mora da se radi?

Ko će da sedi po kafanama i da srče kafu po celi dan ako mora da se radi? Mora neko da izdržava silne kafane. Ako avi odu u evropu da rade ko će se onda žaliti na vlast?

Molim vas da kazete evropi da nas pusti na miru. Da mo hoćemo da radimo našli bi mi načina da nešto i ovde uradimo. Pustili smo sela da propadaju jer am ne lakše da se žalimo nego da radimo

Samo jos napisite da treba 3000 evra dok se ne ispolazu sve dozvole,licence,kodovi itd.Ko'za kosmonauta da polazes

Samo da znate da je to jako tezak zivot. U stavri nema tu Z od Zivota. Paletarom moras da rasporedis pravilno teret po kamionu. Em tesko em si odgovoran za tovar. Medjunarodni transport. Non stop si na putu. U 99% slucajeva ne smes da se odvojih od kamiona duze od 10-20 minuta. Zivis u kamionu zato kazem nema tu zivota. Jedino ima para a ni toga koliiko pre jer vozaca ima sila od kad je pao berlinski zid. Fale vozaci zato sto su losije placeni nego ikad. Ima smisla da radis i stedis i sto pre pobegnes iz tog posla. Slobodno racunajte da su godine u medjunarodnom transportu godine u kojima niste postojali ni za sta sem za rad. Unutrasnji saobracaj je vec nesto drugo ali je daleko slabije placen. I tu imate utovar i istovar na rampu. Nije slatko ali koga nevolja natera dobro je.

ima firmi u holandiji i nemackoj gde je startna plata 2800eu mesecno. Vozi se dosta, nema fizickog rada ko u Srbiji a vremenom ode i na 3500eu, i to neto. U Srbiji voze za 600eu, ko ima srece, plus cekanja na granicama plus teraju vas da istovarate. Mi smo srednji vek, po avim segmentima zivota.

Ovo je strasno, država šalje ljude u inostranstvo da rade a nema takodje fale ti isti ljudi.
Ravno samoubistvu!

Kakva crna dobra vest, pa Srbiji vec opasno fale vozaci...

Umesto da drzava subvencionise plate i natera ih tako da ostanu, oni im omogucavaju odlazak...

Kao sto vec neko rece - samoubistvo.

" Posle godinu dana u Svedskoj ne vazi nasa dozvola,treba ponovo polagati!"

Ne treba da polazes ponovo nego da je prevedes tj uzmes njihovu dozvolu.

Odlicna vest bi bila da Zemljoradnik i Radnik u Srbiji moze da zaradi tu platu, a ne da ide iz svoje zemlje i potuca se po belom svetu za minimalce tih zemalja!

Čekaj jel odlična vest suficit u budzetu, odnosi sa Turskom i plata od 300-400€ u svojoj zemlji ili da se radi po Nemačkoj za 2500€?

Bojane@, ako imaš petnaest godina možda doživiš da radnik u srbiji može da zivi od plate !
Ja nisam čekao i stekao penziju na trulom zapadu u visini maltene godišnje u srbiji !
Nama u srbiji nema pomoći , A pogotovo ne skoro i ne sa OVIMA !

je l se tako privredna komora bori protiv odliva mozgova. svaka cast i vrlo pohvalno za nasu vladu! zasto neki novinar ne postavi ovakvo jednostavno pitanje njima?

Ovo nije odlična vest.
Odlična vest bi bila da ljudi mogu da žive u Srbiji od svog rada. Možda ne moraju da zarađuju 2500 evra, ali bi i sa pola tog iznosa u Srbiji bili zadovoljni i ne bi odlazili preko granice, daleko od onih koje vole.

Po cemu je ovo dobra vest za vozace, znaci nece ih angazovati vise strane firme nego domace i placati po domacem standardu, a vozice po Evropi, za 500-1000 evra, dok su plate drugih vozaca na istim putevima 2500-3000 evra.

@Makki, to se zove Evropska unija i sloboda kretanja radne snage. Uopste mi nije jasno kako i sada mogu da rade 3 meseca u 6 meseci, verovatno nelegalno.

"Vlasnici kompanija za prevoz smatraju da će, ukoliko se u skorije vreme nešto ne preduzme, Srbija ostati bez vozača kamiona, jer se mladi slabo odlučuju na školovanje u ovoj oblasti."

Pretpostavljam, sad ce da se osnuje fakultet za vozace kamiona da bi se mladi skolovali za tu oblast.

U Srbiji vozac saniteta u hitnoj pomoci danonocan rad + nosac pacijenata po potrebi - plata 25000 din + naknada za prevoz - odgovornost ogromna a nemas stalan posao nego ugovor na mesec Dana sto znaci da nemas nikakva prava .....perspektivno zar ne ??? Bas me zanima koliko vozac hitne pomoci ima platu na Zapadu I kakve uslove Oni imaju.....

A sta je tu dobri za srbiju, mozda je dobro za te pojedince, za srbiju ne, ljudi odlaze, fali nam radne snage, najbolji odlaze, prosecni i losi ostaju

Nekim od onih koji su poslali komentare je izgleda žao zbog ovog. Pa da su vozači plaćeni i približno kao u EU niko ne bi išao tamo. Ali srpskim robovlasnicima je jako teško da se odvoje od dinara koji su nekom oteli ( čitaj vozačima). Na kraju će ipak morati da plate ili zatvore firmu. Zašto bi neko radio za hiljadu ako može na drugom mestu da dobije dve ili više. Nema više pod svakim kamenom vozača, sad su pod njima ključevi od kamiona.

Pozivamo sve iz EU da dodju i da rade u Srbiji!

Nece moci drugacije nego da im se u Srbiji ponudi 2.100 neto, kako bi ostali.
Isto bi trebalo da sve drzavice, nastale na tlu YU, daju plate lekarima i inzinjerima 10.000 EUR neto, kako bi svi uz EU pohrlili njima. Ne znam sta vlast cekaju? zasto to ne urade? Pare bi se nasle, EU je puna para i spemne su da pomognu Zapadni Balkan

@mladen
u kom selu ti živiš? ako ne živiš u selu daj mi 20000 e u uzmi sve što imam u srcu šumadije i živi na selu ako si tako pametan

Nasim vozacima bi bilo pametnije da prijave boravak negde u EU, prijave tamo samostalnu delatnost i uplacuju minimalne doprinose. Mogu to da urade vec u Madjarskoj gde to nije skupo. Em ce dobiti boravak u EU pa ih vise niko ne moze da smara po granicama i drumovima, em ce na kraju dobiti i kakvu takvu penziju kad prestanu da voze.

Vozim šleper skoro 4 godine, u međunarodnom transportu. prve dvije godine za BiH firmu, privatnu, naravno, a sada skoro 2 godine za SLO firmu. Isti vlasnik je otvorio firmu u SLO i nastavio da radi. Mnogo peripetija ima, mislim na kamione iz našeg regiona. CEMT dozvole, raznorazne licence, ograničenja razna u svrhu sprečavanja kabotaže itd... U BiH sam imao dnevnicu 55€, ostajem na putu 35-50 dana, pa kući 15-20. Sada u SLO imam dnevnicu 70€, regres, plaćen godišnji, i što je najvažnije "ide mi staž". Inače, Slovenija je odskočna daska za sve vozače iz BiH i Srbije, i mnogo nas je prešlo u SLO firme. I, šta se dešava? dolazi do manjka vozača kod nas. Logično bi bilo da naši poslodavci povećaju plate, ali ne. Kod nas u Bosni se dosjetili da preko našeg ministarstva urgiraju kod slovenaca da malo "popuste" sa primanjem naših vozača. Dakle, ide se na to da će prije pokušati da onemoguće radnika da ode tamo gdje mu je bolje, nego što će podići plate i dnevnice. Ne zavaravajte se da će zbog deficita vozača kod nas vremenom doći do dizanja plata u tom sektoru. Prije će poslodavci spriječiti radnika da ode, nego što će podići plate. To im barem nije teško, podmažeš pravu osobu, izglasa se zakon, i sjedi gdje si za 500€.
Pozdrav iz Engleske.

Većina komentatora komentariše a ne razume suštinu problema. Po pravilima EU vozač srpskog kamiona sme da boravi u zemljama EU maximalno 90dana u toku 6 meseci,kao i običan turista.Tu i jeste ključni problem je praktično je našem vozaču koji se bavi međunarodnim transportom u zemlje EU praktično zabranjen rad u trajanju od tri meseca u toku 6meseci.Zbog toga naši prevoznici i traže te "specijalne" vize za produžetak "boravka" u zemljama EU. Inače sada našim vozačima apsolutno nije dozvoljeno da voze i jedan dan kamione registarskih oznaka EU ukoliko nemaju rešen boravišni status.Samo sa ovim našim pasošem i bez rešenog statusa to je rad na crno kao što rade moleri,stolari i ostali majstori.

Je l' se to računa kao da ih je ova vlada zaposlila i skinula sa biroa?