A zasto serija 7 uvek ima posvadjanu elektroniku? Svabe kazu da je S klasa, tamo gde jeste, jer kod nje sve funkcionise, a svaka serija 7 ima bagove i greske prijavljuje.
Kakav je A8 po tom pitanju?
A kako god okrenes, BMW vise nije sto je bio. To priznaju cak i fanovi.
Elektro kompresori umesto turbina, trenutna snaga i crkavanje motora na 300.000, dok svaka Mecka predje milion km. Audi kazu najmanje vara na deklaraciji potrosnje itd... Za mene koji sam vozio Lexus GS, japanac nije ni na nivou Alfe 159, a kamoli da konkurise nemackoj trojci. Lexus je lagan, vrda, ljulja, bezi, lomi se u krivini, ma tezak raspad. Dvoumim se da kupim A6 dizel iz 2013. , jer sam nasao da je najpouzdaniji, ukupno 0 kvarova do 150.000km.
Dok se serija 5 obrukala sa prosecnih 2.4 kvara do 100.000km, a e klasa sa 0.8 kvarova. A5 sportback mi je zapao za oko, ali kazu skupe gume i kocnice
@Stevan Audi je imao priliku da bude najprodavaniji kad je u Kini bio najjaci, sad su BMW i Mercedes ispred. Audi A8 je tehnoloski najnapredniji jer je najnoviji. Za 2 godine dolazi nova S klasa W223 pa posle BMW 7, pa A8 i tako u krug. Za imidz Audija se lepo postarao Dieselgate.
@ Dejan L
Zaboravili ste BMW 6GT i AMG GT. Cisto da se razumemo, nisam fan Merceseda, ali ovo sto danas rade sa procentima uvecanja prodaje je bilo nezamislivo pre samo 14 meseci.
Tada je BMW prodavao 20.000 vozila vise od Mercedes Benza. Sve to sa strane posmatra Audi koji ce uz pomoc VW-a , a uz znanje Bentlija i Bugatija, kao i Lamborginija pojesti za 5 godina i BMW i Mercedes. Poslednji A8 je najanpredniji tehnicko-tehnoloski autonomni auto, a enterijer za A8 je radio Bentli.
U svetu kada kazes zavrsna obrada, odma te asocira na Audi. Audijevi enterijeri su nakon 200.000km kao prvog dana. Dok BMW propadne za 70-80.000 km. Koza se izguzva, a sivi detalji se izližu. Lažni karbon se oljušti na suncu. Ekektronika brka pojmove. Sve je to Audi pomno posmatrao i doveo sebe na lestvicu iznad, zadao je domaci zadatak. Proslo je vreme Bavaraca
BMW serije:
1, 1 coupe, 2, 2GC, 2 cabrio, 2AT, 2GT, 3, 3T, 4, 4cabrio, 4GC, 5, 5T, 5GT, 6, 6GC, 7, 7L, 8, X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, Z4, i3, i8, i5, mini one, mini one cabrio, clubman, clubvan, Paceman, Countryman.
I u čemu je problem?
Mercedes ima mnogo manje modela, pa je opet u 2017. pokidao BMW po prodaji.
Tek sada kreće da odgovara na BMW izmišljene klase, tek će da se puši kad plane prodaja.
A, A sedan, CLA, GLA, B, GLB, GLK, C, C coupe, C cabrio, SLK, GLC, E, GLE, ML, CLS, G, E coupe, S, S copue, S cabrio, S maybach, smart, smart 4F.
Prodaja u 2017. pokazuje da je Mercedes Benz prodao 30.000 vozila više od BMW-a iako ima mnogo manje klasa.
A da pocnu godinu proizvodnje da lepe na automobile posto ja vise ne razlikujem koji je model, malo zaoble pa malo ukockaste pa opet zaoble? Rekao bih da su u banani sa dizajnom.
A da pocnu godinu proizvodnje da lepe na automobile posto ja vise ne razlikujem koji je model, malo zaoble pa malo ukockaste pa opet zaoble? Rekao bih da su u banani sa dizajnom.
BMW serije:
1, 1 coupe, 2, 2GC, 2 cabrio, 2AT, 2GT, 3, 3T, 4, 4cabrio, 4GC, 5, 5T, 5GT, 6, 6GC, 7, 7L, 8, X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, Z4, i3, i8, i5, mini one, mini one cabrio, clubman, clubvan, Paceman, Countryman.
I u čemu je problem?
Mercedes ima mnogo manje modela, pa je opet u 2017. pokidao BMW po prodaji.
Tek sada kreće da odgovara na BMW izmišljene klase, tek će da se puši kad plane prodaja.
A, A sedan, CLA, GLA, B, GLB, GLK, C, C coupe, C cabrio, SLK, GLC, E, GLE, ML, CLS, G, E coupe, S, S copue, S cabrio, S maybach, smart, smart 4F.
Prodaja u 2017. pokazuje da je Mercedes Benz prodao 30.000 vozila više od BMW-a iako ima mnogo manje klasa.
A zasto serija 7 uvek ima posvadjanu elektroniku? Svabe kazu da je S klasa, tamo gde jeste, jer kod nje sve funkcionise, a svaka serija 7 ima bagove i greske prijavljuje.
Kakav je A8 po tom pitanju?
A kako god okrenes, BMW vise nije sto je bio. To priznaju cak i fanovi.
Elektro kompresori umesto turbina, trenutna snaga i crkavanje motora na 300.000, dok svaka Mecka predje milion km. Audi kazu najmanje vara na deklaraciji potrosnje itd... Za mene koji sam vozio Lexus GS, japanac nije ni na nivou Alfe 159, a kamoli da konkurise nemackoj trojci. Lexus je lagan, vrda, ljulja, bezi, lomi se u krivini, ma tezak raspad. Dvoumim se da kupim A6 dizel iz 2013. , jer sam nasao da je najpouzdaniji, ukupno 0 kvarova do 150.000km.
Dok se serija 5 obrukala sa prosecnih 2.4 kvara do 100.000km, a e klasa sa 0.8 kvarova. A5 sportback mi je zapao za oko, ali kazu skupe gume i kocnice
@ Dejan L
Zaboravili ste BMW 6GT i AMG GT. Cisto da se razumemo, nisam fan Merceseda, ali ovo sto danas rade sa procentima uvecanja prodaje je bilo nezamislivo pre samo 14 meseci.
Tada je BMW prodavao 20.000 vozila vise od Mercedes Benza. Sve to sa strane posmatra Audi koji ce uz pomoc VW-a , a uz znanje Bentlija i Bugatija, kao i Lamborginija pojesti za 5 godina i BMW i Mercedes. Poslednji A8 je najanpredniji tehnicko-tehnoloski autonomni auto, a enterijer za A8 je radio Bentli.
U svetu kada kazes zavrsna obrada, odma te asocira na Audi. Audijevi enterijeri su nakon 200.000km kao prvog dana. Dok BMW propadne za 70-80.000 km. Koza se izguzva, a sivi detalji se izližu. Lažni karbon se oljušti na suncu. Ekektronika brka pojmove. Sve je to Audi pomno posmatrao i doveo sebe na lestvicu iznad, zadao je domaci zadatak. Proslo je vreme Bavaraca
@Stevan Audi je imao priliku da bude najprodavaniji kad je u Kini bio najjaci, sad su BMW i Mercedes ispred. Audi A8 je tehnoloski najnapredniji jer je najnoviji. Za 2 godine dolazi nova S klasa W223 pa posle BMW 7, pa A8 i tako u krug. Za imidz Audija se lepo postarao Dieselgate.
@ Dejan L
Zaboravili ste BMW 6GT i AMG GT. Cisto da se razumemo, nisam fan Merceseda, ali ovo sto danas rade sa procentima uvecanja prodaje je bilo nezamislivo pre samo 14 meseci.
Tada je BMW prodavao 20.000 vozila vise od Mercedes Benza. Sve to sa strane posmatra Audi koji ce uz pomoc VW-a , a uz znanje Bentlija i Bugatija, kao i Lamborginija pojesti za 5 godina i BMW i Mercedes. Poslednji A8 je najanpredniji tehnicko-tehnoloski autonomni auto, a enterijer za A8 je radio Bentli.
U svetu kada kazes zavrsna obrada, odma te asocira na Audi. Audijevi enterijeri su nakon 200.000km kao prvog dana. Dok BMW propadne za 70-80.000 km. Koza se izguzva, a sivi detalji se izližu. Lažni karbon se oljušti na suncu. Ekektronika brka pojmove. Sve je to Audi pomno posmatrao i doveo sebe na lestvicu iznad, zadao je domaci zadatak. Proslo je vreme Bavaraca
A zasto serija 7 uvek ima posvadjanu elektroniku? Svabe kazu da je S klasa, tamo gde jeste, jer kod nje sve funkcionise, a svaka serija 7 ima bagove i greske prijavljuje.
Kakav je A8 po tom pitanju?
A kako god okrenes, BMW vise nije sto je bio. To priznaju cak i fanovi.
Elektro kompresori umesto turbina, trenutna snaga i crkavanje motora na 300.000, dok svaka Mecka predje milion km. Audi kazu najmanje vara na deklaraciji potrosnje itd... Za mene koji sam vozio Lexus GS, japanac nije ni na nivou Alfe 159, a kamoli da konkurise nemackoj trojci. Lexus je lagan, vrda, ljulja, bezi, lomi se u krivini, ma tezak raspad. Dvoumim se da kupim A6 dizel iz 2013. , jer sam nasao da je najpouzdaniji, ukupno 0 kvarova do 150.000km.
Dok se serija 5 obrukala sa prosecnih 2.4 kvara do 100.000km, a e klasa sa 0.8 kvarova. A5 sportback mi je zapao za oko, ali kazu skupe gume i kocnice
A da pocnu godinu proizvodnje da lepe na automobile posto ja vise ne razlikujem koji je model, malo zaoble pa malo ukockaste pa opet zaoble? Rekao bih da su u banani sa dizajnom.
BMW serije:
1, 1 coupe, 2, 2GC, 2 cabrio, 2AT, 2GT, 3, 3T, 4, 4cabrio, 4GC, 5, 5T, 5GT, 6, 6GC, 7, 7L, 8, X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, Z4, i3, i8, i5, mini one, mini one cabrio, clubman, clubvan, Paceman, Countryman.
I u čemu je problem?
Mercedes ima mnogo manje modela, pa je opet u 2017. pokidao BMW po prodaji.
Tek sada kreće da odgovara na BMW izmišljene klase, tek će da se puši kad plane prodaja.
A, A sedan, CLA, GLA, B, GLB, GLK, C, C coupe, C cabrio, SLK, GLC, E, GLE, ML, CLS, G, E coupe, S, S copue, S cabrio, S maybach, smart, smart 4F.
Prodaja u 2017. pokazuje da je Mercedes Benz prodao 30.000 vozila više od BMW-a iako ima mnogo manje klasa.
@Stevan Audi je imao priliku da bude najprodavaniji kad je u Kini bio najjaci, sad su BMW i Mercedes ispred. Audi A8 je tehnoloski najnapredniji jer je najnoviji. Za 2 godine dolazi nova S klasa W223 pa posle BMW 7, pa A8 i tako u krug. Za imidz Audija se lepo postarao Dieselgate.
IMAGE SOURCE
13 Komentari
Sortiraj po: