Strmoglav pad dizelaša, elektrifikovani sve traženiji

Pa ko je lud da kupuje dizel kada svi ovi danas moderni motori trose vise nego benzinci? Zasto bi ja davao 4-5 iljada evra vise za dizel nov auto kada za tu lovu mogu da se vozim godinama na benzin?!? Da povratis razliku ako si prosecan vozac treba ti 10 godina! Pa ko je jos lud da baca pare a o servisima necu ni da pricam, o bosh pumpama, diznama, filterima itd. Dizel je zavrsio karijeru.

Pametni ljudi su shvatili da dizel motori enormno zagađuju i truju okolinu. Ne žele da truju sebe i svoju decu. U Srbiji je potpuno druga priča.

Minhen-BG fabia 1,6 tdi 105 ks prosek 4,5 litra.Voznja na ivici ogranicenja na putu.Ceo put sa jednim rezervoarom,1090 km za 11 sati.Da sam krenuo elektricnim automobilom vozio bi se dva dana uz uslov da ima slobodnih mesta za punjenje.Elektro automobil je ekstra za grad i voznju do posla ali nije za dalji put.

I to u Nemackoj, zemlji dizela... Balkanci, zamislite se. Hibridi su realnost, elektricna i vozila na vodonik bliska buducnost, kada se pogleda prevazilazenje svih mana, pre svega autonomije.

Shvatite da cete svi vi koji ovde pisete ukljucujuci i mene umreti, a da necete docekati da se vozi samo na struju ili sta vec. Benzin i dizel su i dalje u vrhu i ne verujte u zablude.

E da oce ukinuti vise traktore

Poruke ovih dana iz BMW-a: dizel je i dalje nasa buducnost, nastavljamo u narednim godinama sa usavrsavanjem i proizvodnjom. Audi: ne odricemo se dizela, oni su nasa sadasnjost i bliska buducnost. Mazda: Dizelu nije dosao kraj, bice nam u ponudi jos najmanje 30 godina.
Propaganda je cudo, dzabe vam novci moji sinovci, to sto prizeljkujete nece skoro doci, mislim na elektro lobi.

Ma gde to, da li neko prati mobile.de pa tamo dizelasi sve skuplji i skuplji sada polovnjaci do 5 godina starosti skuplji nego zimus do 1000€, o cemu vi lupetate, ko vam daje imformacije uopste, dizete famu bzvze

ovo, daj Srbendi da uveze traktorčetinu sa "160.000" km (x4) jos da ima oooo znak ili VW i on sav happy, a prelazi cca 10.000 godisnje. sve auta na putu bez filtera cestica cadji i katalizatora, nije ni cudo sto ljudi oboljevaju. javna tajna je da smo 2.ili 3. zemlja u Evropi po zagadjenju vazduha. o tome niko ne govori javno, samo nek se prodaju krsevi iz EU i nek drzava ubire porez i akcizu na dizlo. a vidim i samo nicu servisi, danas najisplativije biti majstor, krseva na dizel kolko hoces, a sve ih babe vozile do pijace. svi imaju cca 400-500.000. ljudi bre, DECA nam disu zagadjenja, manite se dizela, samo TNG (dok ne dodjemo do toga da sebi mozemo priustiti hibrid ili elektricni).

Danas je u Srbiji zbog raspadnutih zapasnih dizela 10 puta zagadjeniji vazduh nego kad se vozili jugici i kecevi..ja sam ove godine prvo put u životu dobijao astmu a imam 38 godina..jedini kad mogu normalno da disem je kad odem daleko od grada

Pa ko je lud da kupuje dizel kada svi ovi danas moderni motori trose vise nego benzinci? Zasto bi ja davao 4-5 iljada evra vise za dizel nov auto kada za tu lovu mogu da se vozim godinama na benzin?!? Da povratis razliku ako si prosecan vozac treba ti 10 godina! Pa ko je jos lud da baca pare a o servisima necu ni da pricam, o bosh pumpama, diznama, filterima itd. Dizel je zavrsio karijeru.
(Makki, 05. maj 2018 17:15)

da li si svestan sta si napisao? Benzinac sa istim performansama kosta isto kao dizel, i isto ima turbinu i cak je skuplji za odrzavanje. edukuj se. poz

Odavno ja pricam da ovi nazovi moderni dizeli se neeeeeisplateeeeee jer benzinci trose do 1 do 2L vise goriva al su pouzdanjiji i prelaze isto km kao i dizeli a i neuporedivo jeftiniji za odrzavanje a i dizel je skuplji a da ne prixcamo o zagadjenju koje abnormalno.

Kakve veze mi imamo sa evropskom unijom?

Propaganda je cudo. Nece vam to proci, pa iz Mazde su skoro saopstili kako ce najmanje jos 30 godina raditi na dizel motorima, isto pricaju iz BMWa i Mercedesa.

I u Srbiji će se stvari uskoro promeniti. Automobil koji trenutno vozim je dizelas ali isto tako je na prodaju, sledeći automobil koji budem kupovao je isključivo benzinac. Cene u startu su nize od 1000 evra pa na više, troškovi održavanja znatno povoljniji, potrošnja je slična a pritom su dizelasi znatno veći zagadjivaci i verovatno će biti na udaru EU u budućnosti a mi ćemo morati da se priklonimo direktivama iz EU.

Tek kada su Nemce uhvatili u falsifikovanju rezultata emisije i katastrofalnom unistavanju prirode, najednom su se 'setili' da penzionisu dizele. Do tada su godinama pricali da su dizeli "sadasnjost i buducnost" automobila i nisu uspeli tj. hteli da izbace jedan ozbiljan hibridni model. U medjuvremenu, Toyota sa Priusom, a potom Tesla su promenili svet.

Ma održavanje benzinaca je u odnosu na dizelke džabe pogotovo za benzince sa lancem. Kako da ne. Malo morgen.Sa Elantrom na benzin sam vec pregazio 65 hiljada a na četiri redovna servisa platio preko 110 hiljada.Samo poslednji servis me koštao skoro 50 hiljada.Ne verujte u price prodavaca da je odrzavanje povoljno a prvi servis 15 hiljada.Mozda samo prvi.Sad jos moram da radim kocnice i pare skupljam za posle registracije da odem u servis.Strah me i pomisliti.

Bože kakve gluposti,recimo u jednoj zemlji prošle godine prodato 1000 EV vozila a ove 2000 i to je rast od 100%.Sa druge strane prošle godine je prodato 300000 dizel vozila a ove godine 270000 dizel vozila i to je pad od 10%.Dajte nam pune brojke koliko je kojih vozila prodato u Evropi i videćete da su EV vozila miljama daleko od vozila sa unutrašnjim sagorevanjem.Šta ti je propaganda,čudo jedno.

Ja iskreno nisam primetio da se dizelasi manje kupuju,
ne znam odakle dobijate informacje.

Sve nešto gledam, opao promet dizela, nema ko da kupi, pa se cene srozale, nafta nikad jeftinija...

a ja tek investirao u golfa dvojku GTD :D

I da iskreno žele da prestanu sa proizvodnjom dizelaša, ne mogu.

Barem ne još, jer nisu spremni na prelazak potpuno električnih automobila, a niti su hteli sa obzirom na varanje koje su radili.

Niti imaju fabrike sposobne da proizvedu toliko baterija, niti imaju dobru cenu da bi imali dobar profit kao što to imaju sa dizel motorima i generalno sa motorima na unutrašnje sagorevanje.

Međutim ako se pogledaju investicije raznih proizvođača, vidi se naznaka da će do 2025 imati široki asortiman HEV i EV automobila u prodaji. U zavisnosti od potreba, nekome će HEV zadovoljiti potrebe, a nekome će i EV biti dovoljan. Dobra stvar HEV-a je drastično smanjenje potrebe za gorivom.

Dodajmo tu i električne kamione, kako ove gradske a tako i prigradske, te pogledati sve veću elektrifikaciju katamarana i trajekta pa se jasno vidi nagoveštaj da dolazi zamena dizelu u raznim segmentima transporta, ne samo automobila.

Doći će vreme kada će ekonomski biti neisplatjivo peoizvoditi SUS automobile zbog cene baterija, a kada se to desi upotreba SUS motora će znatno opasti iako će oni biti u upotrebi još nekoliko decenija, jer svi ovi koji postoje danas neće magično nestati, uvek će se naći neko da ih kupi i uvek će postojati tržište koje će ih rado kupiti.

Pre 7 godina je bila reč kako EV neće uspeti, danas je to sasvim druga priča, a za 7 godina će biti opet sasvim druga priča.

Nije kraj dizelaša, ali početak kraja jeste.

Ovo su prodajni rezultati za period PRE izjave Merkelove i PRE Bosch/VW nazovi rešenja - realnost je da neće dizeli još dugo u penziju. Ma koliko sve to delovalo "strmoglavo" i dalje je prodaja električnih automobila mnogo manja od prodaje dizela...

Ne sekiram se ja za dizel, tu su teretna vozila i radne mašine... Dizel će još dugo biti tu...

@Aca
Izađi iz 19 veka,koji to benzinci su jeftiniji i pouzdaniji,oni stari atmosferci ?Pa takvi vise ni ne postoje skoro,a novi turbaci nisu skoro nista jeftiniji cak su i skuplji !

@(Marko, 5. maj 2018 21:40)

E sad tog ovlascenog servisera pitaj koliko bi te kostali redovni servisi za istu elantru samo 1.6 dizel, videces da je povoljnije za benzinca. Ako si hteo jeftine servise ili se odrekni garancije pa kod svog majstora ili kupi polovnjaka pa... opet kod svog majstora. Razlika u ceni moze da bude i vise nego duplo. Poznato je da su ovlasceni servisi skupi za nas standard, koji god brend da je u pitanju, ali donekle imam razumevanja jer i oni imaju troskova da bi bili ovlasceni, mada se cesto preteruje.

U srbiji kupiš elektro auto i u suštini voziš na ugalj

Nije tu doslo ni do kakvog prosvetljenja ljudi, vec non stop pricaju o nekim restrikcijama i tome slicno, da ljudi jednostavno nece velike pare da daju za auto (svaki nov automobil kosta dosta) ne znajuci sta ce da vazi za godinu, dve.

U srbiji kupiš elektro auto i u suštini voziš na ugalj
(Kaboom, 06. maj 2018 14:34)

U sustini si u pravu, samo ne koliko ti mislis. Proveri koliko Srbija struje dobija iz obnovljivih izvora (preko 25%).

I mwni se cini da je u beogradu previse dizela koji nenormalno dime, a sa druge strane ubedjen sam da ce ta revolucija ka čistim motorima da zaobidje srbiju

@Kaboom - odlično zapažanje na problem EPS-a, a ne električnih automobila.

Vozili se mi na struju ili ne, uglja se moramo rešiti. Koliko samo vode se koristi u TE, a koliko otpadnih voda bude tokom eksploatacije uglja?
Prvi korak jesu filteri ma TE, međutim na duge staze to nije rešenje.

TE na tečna goriva (prirodni gas) jesu bolja rešenja, i navodno je u planu izgradnja, kao i vetroparka koji je od svih navedenih najbolje rešenje.

Platili mi to unapred investicijom, ili kasnije sanacijom zavisi kako ćemo se odlučiti. Evropske države se sve više odlučuku na investicije, nego na kasnije sanacije. Kina je odličan primer kako jeftina struja uz pomoć uglja nisu rešenje.

Međutim, trebe razmisliti, da li je dobro imati sagorevanje fosilnih goriva na udaljenom mestu van grada, gde se mogu instalirati filteri, ili imati na desetine hiljada nekontrolisanih SUS motora koji ispuštaju izduvne gasove štetne po ljudsko zdravlje (da zanemarimo CO2 u ovoj priči)?

I to govorim onima koji imaju filtere, a šta li je tek sa onima koji nemaju, a znamo svi da ih ima O G R O M A N broj u Srbiji.

Poboljšanje javnog saobraćaja treba isto da bude od važnosti, pa koliko gradova po Srbiji ima zastarele autobuse, nedostatak biciklističkih staza, i manjak tramvaja.
Ljudi često biraju auto ili bus, umesto voza jer Železnice nisu sposobne da unaprede infrastrukturu.

Ako ti nešto deluje jeftino, razmisli na posledice i sračunaj tada koliko te to košta na duge staze.

Srbijo, kupio sam auto na baterije i stoji mi na parkingu. GDE DA GA NAPUNIM?

Pametni ljudi su shvatili da dizel motori enormno zagađuju i truju okolinu. Ne žele da truju sebe i svoju decu. U Srbiji je potpuno druga priča.
(Boban, 5. maj 2018 16:23)

Nije druga priča. I u Srbiji su pametni to jednako shvatili, samo što je takvih manje, plus su nemoćni pred brojnijim budalama.

Mnogi nisu vjerovali u hibride kada je Toyota predstavila Prius. Te skup, te spor. Danas nitko više ne sumnja u budućnost hibrida.
Danas neki sumnjaju u budućnost električnih vozila (EV). Barem 5 kompanija samo iz EU su najavile izgradnju tvornica baterija. Oni očito ne sumnjaju u njihovu budućnost.
BMW, Mercedes i Audi moraju igrati na kartu dizela jer im za sada ništa drugo ni ne preostaje. Razmislite malo koliko bi oni njihovi lažni terenci sa više od 2 tone trošili benzina? Npr. jedan benzinac od 350 KS?
Kada bi stvarnu potrošnju vidjeli njihovi kupci odmah bi ih se pola preorjentiralo na neko normalnije vozilo. Ovako im prodaju priče da dizel troši 8 litara (a u stvarnosti troši 12-15 ako ga se vozi u skladu sa snagom od 300 KS).
Oni će preći na hibride koji će moći preći 70 km samo na struju. Kako se potrošnja i zagađnje računaju samo prvih 100 km, stvarna potrošnja kada ide samo na dizel neće biti ni bitna.

Postoci govore o trendu i što nas čeka u skoroj budućnosti. Ovi koji to ne shvaćaju, tješe se da u apsolunim brojkama prodaja dizela još uvijek nije mala. Ali će sutra biti. Oni pametni uvijek gledaju malo dalje u budućnost kada danas donose odluke. Da ih vrijeme na pregazi.

@Dzoni
Gde se to u Evropi vise voze benzinci od dizelasa,aj kad smo već kod te pameti ?

@ je-bote. Imaš na nekoliko mesta, i uz autoput...u Beogradu npr garaža na Obilicevom vencu. Besplatan parking. Besplatna struja, tj gorivo ;-)

Srbijo, kupio sam auto na baterije i stoji mi na parkingu. GDE DA GA NAPUNIM?
(je-bote, 07. maj 2018 02:25)

Nisi ga kupio. Da jesi, već bi se raspitao gde ga možeš napuniti i ne bi postavljao takva pitanja ovde. Jako loš, da ne kažem glup, pokušaj trolovanja.
Nije interesantno...

Prodao sam dizel,uzeo benzinca i to punto,jeftinije odrzavanje,nema zamajca,dizni,turbine i kad budem skupio novac staviti mu plin i voziti se dzabe.

Da vozis teslu model S vozio bi 400 km pa stao sat vremena na supercharger pa opet 400 km pa sat na supercharger i to ti je. Stigao bi u Srbiju, jos bi ti ostalo 150 km baterije a platio bi 0 evra.
Da vozis teslu model 3 imao bi cetiri stajanja sa ukupnim vremenom punjenja oko 4 sata. Platio bi mozda 30 evra. I to je to.
Znaci sa “obicnim autom” ti treba 11 sati, sa modelom S mozda 12 sati, sa modelom 3 mozda 14 sati. Vau, velika razlika..

Pa ko je lud da kupuje dizel kada svi ovi danas moderni motori trose vise nego benzinci? Zasto bi ja davao 4-5 iljada evra vise za dizel nov auto kada za tu lovu mogu da se vozim godinama na benzin?!? Da povratis razliku ako si prosecan vozac treba ti 10 godina! Pa ko je jos lud da baca pare a o servisima necu ni da pricam, o bosh pumpama, diznama, filterima itd. Dizel je zavrsio karijeru.

Pametni ljudi su shvatili da dizel motori enormno zagađuju i truju okolinu. Ne žele da truju sebe i svoju decu. U Srbiji je potpuno druga priča.

E da oce ukinuti vise traktore

I to u Nemackoj, zemlji dizela... Balkanci, zamislite se. Hibridi su realnost, elektricna i vozila na vodonik bliska buducnost, kada se pogleda prevazilazenje svih mana, pre svega autonomije.

Pa ko je lud da kupuje dizel kada svi ovi danas moderni motori trose vise nego benzinci? Zasto bi ja davao 4-5 iljada evra vise za dizel nov auto kada za tu lovu mogu da se vozim godinama na benzin?!? Da povratis razliku ako si prosecan vozac treba ti 10 godina! Pa ko je jos lud da baca pare a o servisima necu ni da pricam, o bosh pumpama, diznama, filterima itd. Dizel je zavrsio karijeru.
(Makki, 05. maj 2018 17:15)

da li si svestan sta si napisao? Benzinac sa istim performansama kosta isto kao dizel, i isto ima turbinu i cak je skuplji za odrzavanje. edukuj se. poz

Odavno ja pricam da ovi nazovi moderni dizeli se neeeeeisplateeeeee jer benzinci trose do 1 do 2L vise goriva al su pouzdanjiji i prelaze isto km kao i dizeli a i neuporedivo jeftiniji za odrzavanje a i dizel je skuplji a da ne prixcamo o zagadjenju koje abnormalno.

Ma održavanje benzinaca je u odnosu na dizelke džabe pogotovo za benzince sa lancem. Kako da ne. Malo morgen.Sa Elantrom na benzin sam vec pregazio 65 hiljada a na četiri redovna servisa platio preko 110 hiljada.Samo poslednji servis me koštao skoro 50 hiljada.Ne verujte u price prodavaca da je odrzavanje povoljno a prvi servis 15 hiljada.Mozda samo prvi.Sad jos moram da radim kocnice i pare skupljam za posle registracije da odem u servis.Strah me i pomisliti.

Shvatite da cete svi vi koji ovde pisete ukljucujuci i mene umreti, a da necete docekati da se vozi samo na struju ili sta vec. Benzin i dizel su i dalje u vrhu i ne verujte u zablude.

Minhen-BG fabia 1,6 tdi 105 ks prosek 4,5 litra.Voznja na ivici ogranicenja na putu.Ceo put sa jednim rezervoarom,1090 km za 11 sati.Da sam krenuo elektricnim automobilom vozio bi se dva dana uz uslov da ima slobodnih mesta za punjenje.Elektro automobil je ekstra za grad i voznju do posla ali nije za dalji put.

Poruke ovih dana iz BMW-a: dizel je i dalje nasa buducnost, nastavljamo u narednim godinama sa usavrsavanjem i proizvodnjom. Audi: ne odricemo se dizela, oni su nasa sadasnjost i bliska buducnost. Mazda: Dizelu nije dosao kraj, bice nam u ponudi jos najmanje 30 godina.
Propaganda je cudo, dzabe vam novci moji sinovci, to sto prizeljkujete nece skoro doci, mislim na elektro lobi.

Ja iskreno nisam primetio da se dizelasi manje kupuju,
ne znam odakle dobijate informacje.

@Aca
Izađi iz 19 veka,koji to benzinci su jeftiniji i pouzdaniji,oni stari atmosferci ?Pa takvi vise ni ne postoje skoro,a novi turbaci nisu skoro nista jeftiniji cak su i skuplji !

ovo, daj Srbendi da uveze traktorčetinu sa "160.000" km (x4) jos da ima oooo znak ili VW i on sav happy, a prelazi cca 10.000 godisnje. sve auta na putu bez filtera cestica cadji i katalizatora, nije ni cudo sto ljudi oboljevaju. javna tajna je da smo 2.ili 3. zemlja u Evropi po zagadjenju vazduha. o tome niko ne govori javno, samo nek se prodaju krsevi iz EU i nek drzava ubire porez i akcizu na dizlo. a vidim i samo nicu servisi, danas najisplativije biti majstor, krseva na dizel kolko hoces, a sve ih babe vozile do pijace. svi imaju cca 400-500.000. ljudi bre, DECA nam disu zagadjenja, manite se dizela, samo TNG (dok ne dodjemo do toga da sebi mozemo priustiti hibrid ili elektricni).

Bože kakve gluposti,recimo u jednoj zemlji prošle godine prodato 1000 EV vozila a ove 2000 i to je rast od 100%.Sa druge strane prošle godine je prodato 300000 dizel vozila a ove godine 270000 dizel vozila i to je pad od 10%.Dajte nam pune brojke koliko je kojih vozila prodato u Evropi i videćete da su EV vozila miljama daleko od vozila sa unutrašnjim sagorevanjem.Šta ti je propaganda,čudo jedno.

I u Srbiji će se stvari uskoro promeniti. Automobil koji trenutno vozim je dizelas ali isto tako je na prodaju, sledeći automobil koji budem kupovao je isključivo benzinac. Cene u startu su nize od 1000 evra pa na više, troškovi održavanja znatno povoljniji, potrošnja je slična a pritom su dizelasi znatno veći zagadjivaci i verovatno će biti na udaru EU u budućnosti a mi ćemo morati da se priklonimo direktivama iz EU.

Ma gde to, da li neko prati mobile.de pa tamo dizelasi sve skuplji i skuplji sada polovnjaci do 5 godina starosti skuplji nego zimus do 1000€, o cemu vi lupetate, ko vam daje imformacije uopste, dizete famu bzvze

Tek kada su Nemce uhvatili u falsifikovanju rezultata emisije i katastrofalnom unistavanju prirode, najednom su se 'setili' da penzionisu dizele. Do tada su godinama pricali da su dizeli "sadasnjost i buducnost" automobila i nisu uspeli tj. hteli da izbace jedan ozbiljan hibridni model. U medjuvremenu, Toyota sa Priusom, a potom Tesla su promenili svet.

Srbijo, kupio sam auto na baterije i stoji mi na parkingu. GDE DA GA NAPUNIM?

Propaganda je cudo. Nece vam to proci, pa iz Mazde su skoro saopstili kako ce najmanje jos 30 godina raditi na dizel motorima, isto pricaju iz BMWa i Mercedesa.

Danas je u Srbiji zbog raspadnutih zapasnih dizela 10 puta zagadjeniji vazduh nego kad se vozili jugici i kecevi..ja sam ove godine prvo put u životu dobijao astmu a imam 38 godina..jedini kad mogu normalno da disem je kad odem daleko od grada

U srbiji kupiš elektro auto i u suštini voziš na ugalj

U srbiji kupiš elektro auto i u suštini voziš na ugalj
(Kaboom, 06. maj 2018 14:34)

U sustini si u pravu, samo ne koliko ti mislis. Proveri koliko Srbija struje dobija iz obnovljivih izvora (preko 25%).

I da iskreno žele da prestanu sa proizvodnjom dizelaša, ne mogu.

Barem ne još, jer nisu spremni na prelazak potpuno električnih automobila, a niti su hteli sa obzirom na varanje koje su radili.

Niti imaju fabrike sposobne da proizvedu toliko baterija, niti imaju dobru cenu da bi imali dobar profit kao što to imaju sa dizel motorima i generalno sa motorima na unutrašnje sagorevanje.

Međutim ako se pogledaju investicije raznih proizvođača, vidi se naznaka da će do 2025 imati široki asortiman HEV i EV automobila u prodaji. U zavisnosti od potreba, nekome će HEV zadovoljiti potrebe, a nekome će i EV biti dovoljan. Dobra stvar HEV-a je drastično smanjenje potrebe za gorivom.

Dodajmo tu i električne kamione, kako ove gradske a tako i prigradske, te pogledati sve veću elektrifikaciju katamarana i trajekta pa se jasno vidi nagoveštaj da dolazi zamena dizelu u raznim segmentima transporta, ne samo automobila.

Doći će vreme kada će ekonomski biti neisplatjivo peoizvoditi SUS automobile zbog cene baterija, a kada se to desi upotreba SUS motora će znatno opasti iako će oni biti u upotrebi još nekoliko decenija, jer svi ovi koji postoje danas neće magično nestati, uvek će se naći neko da ih kupi i uvek će postojati tržište koje će ih rado kupiti.

Pre 7 godina je bila reč kako EV neće uspeti, danas je to sasvim druga priča, a za 7 godina će biti opet sasvim druga priča.

Nije kraj dizelaša, ali početak kraja jeste.

Kakve veze mi imamo sa evropskom unijom?

I mwni se cini da je u beogradu previse dizela koji nenormalno dime, a sa druge strane ubedjen sam da ce ta revolucija ka čistim motorima da zaobidje srbiju

@Dzoni
Gde se to u Evropi vise voze benzinci od dizelasa,aj kad smo već kod te pameti ?

Ovo su prodajni rezultati za period PRE izjave Merkelove i PRE Bosch/VW nazovi rešenja - realnost je da neće dizeli još dugo u penziju. Ma koliko sve to delovalo "strmoglavo" i dalje je prodaja električnih automobila mnogo manja od prodaje dizela...

Mnogi nisu vjerovali u hibride kada je Toyota predstavila Prius. Te skup, te spor. Danas nitko više ne sumnja u budućnost hibrida.
Danas neki sumnjaju u budućnost električnih vozila (EV). Barem 5 kompanija samo iz EU su najavile izgradnju tvornica baterija. Oni očito ne sumnjaju u njihovu budućnost.
BMW, Mercedes i Audi moraju igrati na kartu dizela jer im za sada ništa drugo ni ne preostaje. Razmislite malo koliko bi oni njihovi lažni terenci sa više od 2 tone trošili benzina? Npr. jedan benzinac od 350 KS?
Kada bi stvarnu potrošnju vidjeli njihovi kupci odmah bi ih se pola preorjentiralo na neko normalnije vozilo. Ovako im prodaju priče da dizel troši 8 litara (a u stvarnosti troši 12-15 ako ga se vozi u skladu sa snagom od 300 KS).
Oni će preći na hibride koji će moći preći 70 km samo na struju. Kako se potrošnja i zagađnje računaju samo prvih 100 km, stvarna potrošnja kada ide samo na dizel neće biti ni bitna.

Postoci govore o trendu i što nas čeka u skoroj budućnosti. Ovi koji to ne shvaćaju, tješe se da u apsolunim brojkama prodaja dizela još uvijek nije mala. Ali će sutra biti. Oni pametni uvijek gledaju malo dalje u budućnost kada danas donose odluke. Da ih vrijeme na pregazi.

Ne sekiram se ja za dizel, tu su teretna vozila i radne mašine... Dizel će još dugo biti tu...

Sve nešto gledam, opao promet dizela, nema ko da kupi, pa se cene srozale, nafta nikad jeftinija...

@(Marko, 5. maj 2018 21:40)

E sad tog ovlascenog servisera pitaj koliko bi te kostali redovni servisi za istu elantru samo 1.6 dizel, videces da je povoljnije za benzinca. Ako si hteo jeftine servise ili se odrekni garancije pa kod svog majstora ili kupi polovnjaka pa... opet kod svog majstora. Razlika u ceni moze da bude i vise nego duplo. Poznato je da su ovlasceni servisi skupi za nas standard, koji god brend da je u pitanju, ali donekle imam razumevanja jer i oni imaju troskova da bi bili ovlasceni, mada se cesto preteruje.

Pametni ljudi su shvatili da dizel motori enormno zagađuju i truju okolinu. Ne žele da truju sebe i svoju decu. U Srbiji je potpuno druga priča.
(Boban, 5. maj 2018 16:23)

Nije druga priča. I u Srbiji su pametni to jednako shvatili, samo što je takvih manje, plus su nemoćni pred brojnijim budalama.

Nije tu doslo ni do kakvog prosvetljenja ljudi, vec non stop pricaju o nekim restrikcijama i tome slicno, da ljudi jednostavno nece velike pare da daju za auto (svaki nov automobil kosta dosta) ne znajuci sta ce da vazi za godinu, dve.

a ja tek investirao u golfa dvojku GTD :D

Srbijo, kupio sam auto na baterije i stoji mi na parkingu. GDE DA GA NAPUNIM?
(je-bote, 07. maj 2018 02:25)

Nisi ga kupio. Da jesi, već bi se raspitao gde ga možeš napuniti i ne bi postavljao takva pitanja ovde. Jako loš, da ne kažem glup, pokušaj trolovanja.
Nije interesantno...

@Kaboom - odlično zapažanje na problem EPS-a, a ne električnih automobila.

Vozili se mi na struju ili ne, uglja se moramo rešiti. Koliko samo vode se koristi u TE, a koliko otpadnih voda bude tokom eksploatacije uglja?
Prvi korak jesu filteri ma TE, međutim na duge staze to nije rešenje.

TE na tečna goriva (prirodni gas) jesu bolja rešenja, i navodno je u planu izgradnja, kao i vetroparka koji je od svih navedenih najbolje rešenje.

Platili mi to unapred investicijom, ili kasnije sanacijom zavisi kako ćemo se odlučiti. Evropske države se sve više odlučuku na investicije, nego na kasnije sanacije. Kina je odličan primer kako jeftina struja uz pomoć uglja nisu rešenje.

Međutim, trebe razmisliti, da li je dobro imati sagorevanje fosilnih goriva na udaljenom mestu van grada, gde se mogu instalirati filteri, ili imati na desetine hiljada nekontrolisanih SUS motora koji ispuštaju izduvne gasove štetne po ljudsko zdravlje (da zanemarimo CO2 u ovoj priči)?

I to govorim onima koji imaju filtere, a šta li je tek sa onima koji nemaju, a znamo svi da ih ima O G R O M A N broj u Srbiji.

Poboljšanje javnog saobraćaja treba isto da bude od važnosti, pa koliko gradova po Srbiji ima zastarele autobuse, nedostatak biciklističkih staza, i manjak tramvaja.
Ljudi često biraju auto ili bus, umesto voza jer Železnice nisu sposobne da unaprede infrastrukturu.

Ako ti nešto deluje jeftino, razmisli na posledice i sračunaj tada koliko te to košta na duge staze.

@ je-bote. Imaš na nekoliko mesta, i uz autoput...u Beogradu npr garaža na Obilicevom vencu. Besplatan parking. Besplatna struja, tj gorivo ;-)

Prodao sam dizel,uzeo benzinca i to punto,jeftinije odrzavanje,nema zamajca,dizni,turbine i kad budem skupio novac staviti mu plin i voziti se dzabe.

Da vozis teslu model S vozio bi 400 km pa stao sat vremena na supercharger pa opet 400 km pa sat na supercharger i to ti je. Stigao bi u Srbiju, jos bi ti ostalo 150 km baterije a platio bi 0 evra.
Da vozis teslu model 3 imao bi cetiri stajanja sa ukupnim vremenom punjenja oko 4 sata. Platio bi mozda 30 evra. I to je to.
Znaci sa “obicnim autom” ti treba 11 sati, sa modelom S mozda 12 sati, sa modelom 3 mozda 14 sati. Vau, velika razlika..