Uspešna komšijska priča: Dacia slavi 50. rođendan FOTO

Cestitam komsije napravili ste dobar i uspesan brend sa frsncuzima. Neka vas mrze ali brojke pricaju same za sebe. Od mene postovanje i ako ne vozim vas brend.

Bravo Dacia. Da smo imali mozga tako bi i mi sa Zastavom uradili ali svi su glupi samo smo mi pametni.

Posle ovakvog clanka cak i naveci "pljuvaci" Dacije, trebalo bi da postuju ovaj brend makar zbog dobrih rezultata prodaje i usavrsavanja novih modela.

@ (Plop, 05. maj 2018 14:28)

Pre par godina, Dacia Duster je proglašen za auto godine u Velikoj Britaniji. Ali, Srbima je Dacia bljak, jer našem visokom standardu i istančanom potrošačkom ukusu više odgovaraju vozila poput Mercedesa, BMW-a, Audija i Leksusa...

Za čoveka kome treba auto, ne statusni simbol.

Vešanje je visoko i mekano, za ovdašnje puteve i lokve.

Motorni prostor je prostran, a motori relativno mali, lak za održvanje.

Nema skrivenih šarki, žabica, šrafova, sve na dohvat ruke.

Jedini dizel sa drukalicom na modernom autu sam video na Loganu. Zamena filtera goriva je prosta, iako auto ima common rail.

Iako šasija i estetika nisu, bezbednost i motori su poslednja reč tehnike.

Na auto idu gume standardnih dimenzija.

Sve komande su proste, lako dostupne.

Tabla jeste jedan komad plastike, ali to znači da i posle 400.000 km preko rupa neće početi da lupa jer je jedan komad.

Cestitam komsije!

brojke govore sve
napred Dacia

Bravo za komšije !

Ovakve vesti će privući mnogo manje pažnje od onih gde se spominju premium modeli, luksuzni sedani i sportske mašine. Možeš misliti, kad bi neko došao sa strane i čitao ovde komentare pomislio bi da mi Srbi ne znamo gde ćemo sa parama, i da svi voze zadnje generacije nemačkih i japanskih automobila.
Više "narodnih" automobila, pristupačnijih širokim masama. Mada, vreme je takvo da nažalost većini i ovo deluje nedostižno. Da je sreće da zaista sami podmladimo vozni park, sve je bolje od uvezenih kojekakvih (da ne upotrebim neku grublju reč) istrošenih automobila sa zastarelim motorima i vraćanom kilometražom.

Mi smo imali onu 1100 i evo, i dan danas je na putevima. Radjena je generalna, i ofarban je. Svaka cast!

Kupio sam nov logan 2013. godine, dobar auto,putujem na more,planine...jedina zamerka mali motor prilikom voznje na autoputu,inace lep,udoban,mali potrosac...za nase uslove jako dobar auto,i sto je najvaznije,da imam pare kupio bih ovaj restilizovani

Cudo su i dobacili do 50. Katastrofa spolja, katastrofalne performanse, a unutra katastrofa nad katastrofama.

da to Švabo piše, bilo bi ok
ali, baš se mi našli javljati i pametovati....

Nikad nisam nesto posebno cenio Daciu pa ni danas. To je tipican budzet auto za ljude kojima je auto samo puko sredstvo za neki kraci prevoz i koji prema autu ne gaje nikakve emocije.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (C i n i k, 5. maj 2018 12:10)


Totalni promašaj !
Imaš pozdrave od bar jednog člana DACIA FORUMA SRBIJA !
Želim ti ugodan dan.

Mislio sam da nikad neću voziti neki Dacia model, ali evo par godina vozimo i nema kajanja. Makar jednom nedeljno pomislim kako auto ima apsolutno sve što mi je bitno i što mi treba i baš ništa više od toga. Prostor, preglednost (moderan dizajn je potpuno zatvorio automobile), dovoljno snage za duži i kraći put, normalnu vožnju. Jednostavnost i praktičnost su sjajni. Ne treba naglašavati da apsolutno ništa osim redovnih servisa nisam imao.

Pitao sam se samo otkud toliko fame oko ove marke, imate klubove ljubitelja po bogatoj zapadnoj Evropi, brojke prodatih automobila su prosto neverovatne - Švajcarska, Nemačka, Francuska. Sad mi je jasno. Koncept je jedinstven, pobeda suštine nad formom, prevozno sredstvo koje radi sve što treba bez da morate da se odričete bitnih stvari, vozilo koje vas ne nervira i ne folira se. Kineski automobili sa plastičnim imitacijama, kopije luksuznih modela, nespretno ukombinovanih "luksuznih" detalja, sa nedogovarajućim motorima, puni nekvalitetne "fensi" tehnologije - čisto foliranje i kičeraj i to kod Evropljana ne pali. Dačija ima LG navigaciju i dci motor koji ide u Mercedese, hauba se diže hidraulikom, nema nerviranja sa onom šipkom. Plastika je tvrda i jeftina i nema razloga da se folira i krije to. Sličan koncept je lansirao i Škodu, samo je Reno sa Dačijom to izneo na još viši nivo. Jedna njihova reklama glasi - "satusni simbol za one kojima statusni simboli nisu potrebni":) Genijalno.

Vozim dačiu 8 godina, volim brojke, pa sam na nekom od specijalizovanih sajtova za prodaju automobila u evropskoj uniji došao do zanimljivih podataka. Svi, ali svi, dačijini modeli su u evropskoj uniji imali povećanje prodaje u 2017oj godini u odnosu na 2016. Svi modeli, u evropskoj uniji!!! Laku noć ljubitelji automobila!!!

zato mi imamo koridore .

Mi smo imali priliku sa PSA pocetkom 2000ih, ali ekipa (Dinkic,Labus i drugari) je trazila pare za "ufur"...

juri rumun sve u 16 ... prvi sam odvezao do 250000km i poklonio rodbini... evo ga drugi , za male pare novi auto... podvlacim, novi.... ko voli 400000km vagen , ali da mu mozak miluje 150000km vracenih na satu, neka uziva....

u rumuna sednes i vozis i nista te ne zanima. istina nije za 180km/h voznju ali koga normalnog to uopste zanima?

Veliki uspeh Renaulta i države Rumunije!

I ja čestitam, ali Renault-u.

Kupio drugar pre 2 godine Vagena 1.9tdi iz 2009. koji je vozen u firmi i imao oko 200 hiljada na satu... Platio 6500. Ja ga pitam sto nije dodao jos 1500 i uzeo nova kola, on kaze da mu je to skupo i ne voli Daciju. Prodje par meseci otisla turbina i zamajac.. 1000e. Dosao i veliki servis 300e.. Kvar klime 100e. I onda Dacija skupa...

Ja bih ovo gledao kroz prizmu poredjenja vremena kada je Rumunija bila pod gvozdenom zavesom i vremena kada se trgla i okrenula zapadu, što se nama nikako ne da...

Nikad nisam nesto posebno cenio Daciu pa ni danas. To je tipican budzet auto za ljude kojima je auto samo puko sredstvo za neki kraci prevoz i koji prema autu ne gaje nikakve emocije.
(C i n i k, 5. maj 2018 12:10)

Emocije?! Prema autu?!! Ja sam dosad mislio da su emocije samo za ljude.

U stvari, u pravu si. Ja prema mojoj Dačiji Sandero ne gajim nikakve emocije. Možda zato što je varijanta Stepway, pa mi dođe nekako... muško, a ja sam strejt po opredeljenju. A možda i zato što samo ćuti, ne pravi probleme i vozi me tamo gde mu kažem i kad mu kažem.

Ali zato već duže vreme imam nežna osećanja prema mojoj kosilici za travu, a ponekad, kad veš-mašina trepne na mene nekom od onih svojih perverznih diodica na prednjoj ploči - ja se sav istopim!

Da li je to u redu? Ili je to prihvatljivo samo za automobile, a kosilice i veš mašine su niža bića koja ne zaslužuju naše emocije?

Dacia stepway je samo znak na haubi a unutra je reneov motor .

Da li je moguće da se niko ne seća KO je, za govornicom pred radnicima Zastave, rekao "Nismo mi montažeri"?

Za mene nema boljih kola u ceni do 10 000.

Nikad nisam nesto posebno cenio Daciu pa ni danas. To je tipican budzet auto za ljude kojima je auto samo puko sredstvo za neki kraci prevoz i koji prema autu ne gaje nikakve emocije.

Vidi agresivnih clanova foruma dacia srbija.
Ljudi da se ne lazemo- to kupuju oni kojima nije bitna udobnost, pozicija za upravljacem, snaga motora, uskladjenost menjaca, osecaj u voznji, estetika, kvalitet enterijera, grneralno oni kojima auto sluzi samo i iskljucivo kao zamena za javni prevoz. Da je nov, ne kvari se i da je sto vise mesta, za malo para. Nemam nista protiv, ali to je tako. Treba realno gledati.

Zato mi nisu jasni ljubitelji Dacie koji se vredjaju kad im kazes da je to besmisleno- to je kao da je neko strastveni ljubitelj cipela-a kupuje najjeftinije kineske cipele.

ovo je više vest za biznis kutak, auto je kanta, ali se prodaje

@mladen
generalno ste sve u pravu.....ali
plastika kao u jugu....dizajn ...uzas
udobnost nula ...a da ce da vas sluzi - zaista hoce i da je jeftina eksploatacija - jeste

Visti broj ljudi zivi u istocnoj evropi za koju je namenj nego na zapadu... tako da svaka cast renou za posao sa dacijom...

kamo sreće da mi koji nemamo para vozimo nove dačije a oni koji imaju više neka voze šta žele.na ulicama sve novi automobili,divota
čestitke dačiji

Cudo su i dobacili do 50. Katastrofa spolja, katastrofalne performanse, a unutra katastrofa nad katastrofama.

Kao sto neko vec rece budzetski auto za ljude kojima treba prevoz od tacke a do tacke b, a da to nije autobus. Nikakve tu lepote, dizajina, zavrsne obrade nema, nula od emocija.

Kakvi komentari puni hvalospeva! Dacia se vozi u Srbiji zato sto smo sirotinja. Da imamo 50% standarda EU, Dacia bi bila na ulicama i na drumovima Srbije statisticka greska. Neka lazna nada i uteha provejava kroz vecinu komentara da smo kupovinom ove marke automobila opet prevarili ostatak sveta i za male pare dobili kola sa performansama Mercedesa, sto gradjani Evrope nisu mogli da skapiraju, ali zato je Srbin sve provalio i opet pobedio rezultatom 5:0!

@mozak jedne kokoške ...
TPMS je obavezan od 2014. godine. Može da bude direktan (preko senzora) i indirektan (preko abs-esp koji proverava da li se točkovi okreću različitim brzinama). Reno nije želeo čak ni u Dačijama da koristi ovaj drugi, jer je nepouzdan. Kako sistem da prepozna nedostatak pritiska, ako su recimo svi točkovi podjednako ispuvani? Ne žele da se igraju. Sutra da se desi neka saobraćajka zbog nedovoljno naduvanih guma, Dačija odnosno Reno treba da odgovara.
I baterije ne traju samo 4 godine.

Nikakve tu lepote, dizajina, zavrsne obrade nema, nula od emocija.
(Blake)

Ako ti je do emocija, nadji ribu, ozeni se, imaj decu, prijatelje. Automobil je masina, kao i voz, lift ili avion. Masine, sem u par izuzetaka, ne bude nikakve emocije. Da si ikad seo u Konkord ili F-15, pa jos i da shvatim. Danasnji automobili narocito imaju dusu ves masina. Jednostavno, covek se u nekom trenutku zasiti i pocne da posmatra automobil, cak i one skupe, samo kao sredstvo koje ce ga prebaciti od tacke A do B. Ljudi kupuju Daciu sa tom namerom i nemaju ili nece vise da potrose na masinu koja neprestano gubi na vrednosti. To sto neko vozi Daciu a ja deset puta skuplja kola ne znaci samo po sebi da je meni zivot deset puta bolji ili cak da ce mi uzivanje u voznji zauvek biti deset puta vece. O tome gde je Dacia a gde Zastava da i ne pominjem.

Ne mozes ni da imas emociju kad vozis Daciju, zato i ne razumes i to je skroz ok.
(Krokodil, 6. maj 2018 14:19)

Uz rizik da mi komentar ne bude objavljen moram da postavim pitanje: da li uz te emocije kada vozis (to sto vozis) dozivis i vrhunac? Da li je to kad pokrenes motor? Kad vozis krivudavim putem? Ili cim prilazis svom ljubimcu?

Jedino ne pise u tekstu ko uzima profit i koliki deo tog profita ostaje u Rumuniji. I kolike su plate radnika u Rumuniji za isti posao radnika u Renou.

@C i n i k

OK, a sta ti vozis? Ferari, Maserati, Aston Martin?

Dacia je izuzetno dosadan auto.Već pet godina vozim Sandera,66000km,ništa da se pokvari,nikakav čudan zvuk da se čuje,ni sijalica da pregori.Ja razumem ljubitelje polovnjaka.Valjda ljudi vole da se druže svaka dva-tri meseca sa majstorima,da diskutuju,analiziraju,proučavaju kako motor radi,cene delova,kakav je koji majstor.Možda im je to hobi...

@Uros Minor

Ne mozes ni da imas emociju kad vozis Daciju, zato i ne razumes i to je skroz ok.
(Krokodil, 6. maj 2018 14:19)

Moguće. Onda mi barem opiši emocije koje osećaš kad se voziš svojim Maybachom. Ili beše Mercedes? Možda i nije mečka, ali je sigurno Nemac, verovatno srpski san - Golf Dvojka! Dizlo, naravno. Ono standardno, "220.000 na satu, ali je k'o čaša, nadživeće dve Škode i pet Dačija"!

@mozak jedne kokoske ...
Zašto moraš u servisu da ih kupiš? Da li i gume moraš da kupuješ u servisu?
Imaš jeftinijih i skupljih. Nije Dacia kriva što je to obavezna oprema, kao što je i ABS, ESP... obavezan. Na kraju krajeva može da se vozi i sa neispravnim senzorima, dok ne počnu na tehničkom da proveravaju,samo će da gori lampica.

Svaka čast za jubilej 50 godina postojanja.Iako je neki mrze ili bolje reći ne smatraju da ta marka ima neki kvalitet i da je kanta,činjenica je da je ona uspela.Naš je problem što smo u situaciji da ne možemo sebi da priuštimo jedan Mercedes E- klase ili Bmv serije 5.Treba shvatiti da se u našoj zemlji kupuje ono što se može i ima(finansijski) a ne ono što se želi.Uostalom niko ovde ne tera nikog da kupi baš Dačiju,ali mi nije jasno kako neko može da priča nekome da taj nema emociju što vozi pomenuti brend ili da je bolje da kupi neki Bmv,Audi ili Citroen za 8000 evra od 150-200 000 km.

@Duci
Da, ne mora u ovl.servisu da se kupi TPMS senzor, ali on kod nas i van njega kosta 50-60 po komadu. Kupim sandero za 8.100 i hocu zimski set, u stratu jos dajem bar 200 za cetiri senzora, a kako traju cetiri godine, za osam godina potrosim 1.000 eura samo za senzore, koje dacija do 2015. nije ni imala, a koje danas nemaju mnogi iako imaju TPMS sistem,ali preko ESP ( fiat,skoda ...).
Da li vi kupcima dacije u Srbiji kazete za taj trosak ili cete da cekate cetiri godine da baterije senzora riknu, a vlasnici vrisnu?

Ovde se mnogi podsmevaju,kažu da je Dacia kanta.Znači,120 hiljada Francuza koji svake godine kupe novu Dačiu su budale?Ko je ovde lud?

@Uros Minor

Ne mozes ni da imas emociju kad vozis Daciju, zato i ne razumes i to je skroz ok.

ružno
ružnije
dačija

@Duci
I, koliko za daciju u servisu kostaju cetiri senzora za merenje pritiska vazduha u pneumaticima? 150 eura?200? To neko unapred kaze kupcu dacije, koji misli da ce eksploatacija da mu bude jeftina.

Da je vek baterija tih senzora toliko dug koliko kazes, ne bi svaki drugi kupac tih senzora preko Ali-a, Amazona i drugih internet prodavaca, pitao prodavca najpre za datum proizvonje senzora. Niti bi kod nas prodavci polovnih senzora u oglasima kao posebno bitan podatak za ono sto prodaju navodili DOT datum tog senzora.
Pa se pokazuje da pracenje pritiska preko ESP-a ima i velike ekonomske prednosti. Za kupca.

Nikad nisam nesto posebno cenio Daciu pa ni danas. To je tipican budzet auto za ljude kojima je auto samo puko sredstvo za neki kraci prevoz i koji prema autu ne gaje nikakve emocije.
(C i n i k, 5. maj 2018 12:10)

A sta ima loseg u tome?

@mozak jedne kokoske...
Jeste li sigurni da Fiat i Škoda ne koriste senzore? Proverite.
A za cenu senzora, imate jedan domaći sajt koji se bavi prodajom delova za Reno i Dačiju. Imate senzor za 3000 rsd sa "nemačkim kvalitetom". Verovatno se mogu naći i neki nenemački, ali još jeftiniji.

Mozda je Dacia ovakva ili onakva, ali uspeh ne moze da se ospori. Reno je prepoznao trzisni potencijal i iskoristio ga.

@mozak jedne kokoške: Moj auto je cetiri godine star, kostao je nov 90,000 evra, ima TPMS preko ESP-a i znas sta - to je jedna zesca glupost! On bez problema omogucava da vozis sa nedovoljno napumpanim gumama i reaguje samo ukoliko se pojavi velika razlika u pritisku gume u odnosu na ono sto si postavio kao zadatu vrednost. Daleko bolji i bezbedniji sistem (iako vremenom izadje skuplji) je Renoov, koji izmedju ostalih koristi i Dacia. A sto se tice cene, pa kao sto se uostalom najcesce ne kupuju gume od ovlascenog dilera vozila tako ni ovaj senzor...

(Mladen, 5. maj 2018 18:24)

"Na auto idu gume standardnih dimenzija."

Na netu slučajno videh i ponudu TPMS senzora za dačiju za merenje pritiska u gumama? Da li je moguće da ih i dačija koristi ( mada je i logično, jer ih i reno koristi )?

Ako je tako, onda su TPMS senzori za dačiju skuplji od kompleta guma za nju ( što se tada nikako ne uklapa u priču o tome da je održavanje dačije jeftino ).

A čitao sam da životni vek ("zalivene" ) baterije TPMS senzora iznosi samo četiri godine.

Ispada da je trošak eksploatacije dačije daleko veći nego kod vozila koja pritisak u pneumaticima prate preko ESP-a.

Dve trecine perioda bila je ruzna gusenica koja je postala pravi leptir,ali, ipak ,nocni !

(Duci, 6. maj 2018 18:48)

Iz prve ruke ti potvrdjujem da fiat i škoda koje vozim imaju TPMS preko ESP-a. Bez skupocenih senzora u pneumaticima.

Lakse bi robot shvatio vic nego Dacista da automobil moze da se voli i zbog neceg sto nije "pa radi, ide gde ja hocu"... A komentari su im tako vickasti, haha emocije, haha vrhunac, haha ves masina i sl... Oni su klasicni korisnici automobila, ne treba ih mesati sa fanovima drugih marki koji imaju odredjene kriterijume.

(Duci, 7. maj 2018 12:17)
Moj 500L je proizveden juna 2015, ima TPMS ( i radi, palio mi se indikator kada sam imao problem sa pritiskom u gumi ),ali radi preko ESP-a ( znam, jer sam uzimao zimski set i znam kakve sa ventile uzimao, "obične" ).
Za škodu iz 2018. sam uzimao gume i takodje znam kakve ventile ima - "obične". A znam i da ima TPMS ( morao sam da ga resetujem posle zamene guma ).
Pazi, ne mrzim ja dačiju, ni bilo šta drugo, privatno vozim jedan "djubar", poslovno još "veći", ali, to sa TPMS senzorima u pneumaticima je za vlasnike veće zlo i trošak od DPF-a ili aditiva za FAP filter (njegov trošak je smešno mali u odnosu na te TPMS senzore). A kupci dačije to ne znaju (ni drugih brendova). Niko im ne kaže unapred. Samo to.

@mozak jedne kokoške ...
Iz koje godine su ti automobili? :-)

(Duci, 7. maj 2018 08:15)
Fiat je iz polovine 2015, a škoda iz januara 2018. Oba vozila imaju TPMS, „preko“ ESP-a. Trošak eksplotacije tih vozila zbog TPMS sistema je „nula“. Nema skupocenih i kratkoživećih senzora za merenje pritiska koje koristi dačija ( i mnogi drugi). Uz te senzore (njihovu zamenu) trošak upotrebe dačije je doveden na nivo korišenja nekog premiuma. A da to kupci dačije pojma nemaju. No, saznaće. I plakaće. Ti zamenski senzori koje pominješ ( od 3.000 dinara po komadu,što je opet 100 eura ), kako sam čuo (i čitao), ne mogu bez prethodne zamene softvera ( a to naplaćuju najmanje 30 eura).

Probao sam je (službena vozila sepway i duster). Tipičan niskobudžetni automobil za prevoz od tačke A do tačke B. Jedino što vam treba od "dodatne opreme" u takvom autu je klima (pošto ih ima i u verziji bez iste). I kao takva jedino u toj najodraninoj verziji je isplativa. Nisam fan Dacie, ali nemam ni mnogo zamerki obzirom da je to proizvod za toliko para i nov je! Jedino što je meni zasmetalo su sedišta sa kratkim sedalnim delom. Obzirom da sam rastom višlji od proseka ovo mi je bila primedba. Na kraćoj relaciji (gradskoj) to je rekao bih nekako podnošljivo, ali na dužoj relaciji je problem i imam izrazito neprijatan osećaj ukočenosti kao da sam vozio tri dana bez prestanka.

Kad pominjete TPMS senzore, 2014. mi rekose da je za i30 senzor ili paket senzora (ne secam se vise) oko 100e u ovlascenom. Sto se mene tice, prvi i30 mi nema te senzore, za razliku o drugog, i nemam problema da prepoznam kad neka guma ispusti, ali svakako jeste olaksavajuca okolnost... dok se ne pokvari.

@mozak jedne kokoške ...
Otkud onda sva ta silna ponuda TPMS senzora pritiska na internetu za Fiat i Škoda modele? Da Vam nisu možda uvalili nekoliko godina stare modele kao nove? Proverite. Ja iz prve ruke znam da Fiat, konkretno 500L, iz 2015. ima senzore u pneumaticima. Od novembra 2014. svi imaju TPMS sa senzorom u pneumaticima.

Zanimljivo mi je da polovne Dacije drze visu cenu u Nemackoj (mobile.de) nego iste takve u Srbiji.

Ko Daciu novu vozi,polovnjaka svakog užasno se grozi! :-)

@neka mi neko objasni
Objasni to onima kojima je VW kanta,a prodaju 10 miliona godišnje !

Cudo su i dobacili do 50. Katastrofa spolja, katastrofalne performanse, a unutra katastrofa nad katastrofama.

Nikad nisam nesto posebno cenio Daciu pa ni danas. To je tipican budzet auto za ljude kojima je auto samo puko sredstvo za neki kraci prevoz i koji prema autu ne gaje nikakve emocije.

ovo je više vest za biznis kutak, auto je kanta, ali se prodaje

Kakvi komentari puni hvalospeva! Dacia se vozi u Srbiji zato sto smo sirotinja. Da imamo 50% standarda EU, Dacia bi bila na ulicama i na drumovima Srbije statisticka greska. Neka lazna nada i uteha provejava kroz vecinu komentara da smo kupovinom ove marke automobila opet prevarili ostatak sveta i za male pare dobili kola sa performansama Mercedesa, sto gradjani Evrope nisu mogli da skapiraju, ali zato je Srbin sve provalio i opet pobedio rezultatom 5:0!

ružno
ružnije
dačija

Kao sto neko vec rece budzetski auto za ljude kojima treba prevoz od tacke a do tacke b, a da to nije autobus. Nikakve tu lepote, dizajina, zavrsne obrade nema, nula od emocija.

Vidi agresivnih clanova foruma dacia srbija.
Ljudi da se ne lazemo- to kupuju oni kojima nije bitna udobnost, pozicija za upravljacem, snaga motora, uskladjenost menjaca, osecaj u voznji, estetika, kvalitet enterijera, grneralno oni kojima auto sluzi samo i iskljucivo kao zamena za javni prevoz. Da je nov, ne kvari se i da je sto vise mesta, za malo para. Nemam nista protiv, ali to je tako. Treba realno gledati.

Zato mi nisu jasni ljubitelji Dacie koji se vredjaju kad im kazes da je to besmisleno- to je kao da je neko strastveni ljubitelj cipela-a kupuje najjeftinije kineske cipele.

@Uros Minor

Ne mozes ni da imas emociju kad vozis Daciju, zato i ne razumes i to je skroz ok.

Dve trecine perioda bila je ruzna gusenica koja je postala pravi leptir,ali, ipak ,nocni !

Nikad nisam nesto posebno cenio Daciu pa ni danas. To je tipican budzet auto za ljude kojima je auto samo puko sredstvo za neki kraci prevoz i koji prema autu ne gaje nikakve emocije.
(C i n i k, 5. maj 2018 12:10)

Emocije?! Prema autu?!! Ja sam dosad mislio da su emocije samo za ljude.

U stvari, u pravu si. Ja prema mojoj Dačiji Sandero ne gajim nikakve emocije. Možda zato što je varijanta Stepway, pa mi dođe nekako... muško, a ja sam strejt po opredeljenju. A možda i zato što samo ćuti, ne pravi probleme i vozi me tamo gde mu kažem i kad mu kažem.

Ali zato već duže vreme imam nežna osećanja prema mojoj kosilici za travu, a ponekad, kad veš-mašina trepne na mene nekom od onih svojih perverznih diodica na prednjoj ploči - ja se sav istopim!

Da li je to u redu? Ili je to prihvatljivo samo za automobile, a kosilice i veš mašine su niža bića koja ne zaslužuju naše emocije?

(Mladen, 5. maj 2018 18:24)

"Na auto idu gume standardnih dimenzija."

Na netu slučajno videh i ponudu TPMS senzora za dačiju za merenje pritiska u gumama? Da li je moguće da ih i dačija koristi ( mada je i logično, jer ih i reno koristi )?

Ako je tako, onda su TPMS senzori za dačiju skuplji od kompleta guma za nju ( što se tada nikako ne uklapa u priču o tome da je održavanje dačije jeftino ).

A čitao sam da životni vek ("zalivene" ) baterije TPMS senzora iznosi samo četiri godine.

Ispada da je trošak eksploatacije dačije daleko veći nego kod vozila koja pritisak u pneumaticima prate preko ESP-a.

Nikad nisam nesto posebno cenio Daciu pa ni danas. To je tipican budzet auto za ljude kojima je auto samo puko sredstvo za neki kraci prevoz i koji prema autu ne gaje nikakve emocije.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (C i n i k, 5. maj 2018 12:10)


Totalni promašaj !
Imaš pozdrave od bar jednog člana DACIA FORUMA SRBIJA !
Želim ti ugodan dan.

Jedino ne pise u tekstu ko uzima profit i koliki deo tog profita ostaje u Rumuniji. I kolike su plate radnika u Rumuniji za isti posao radnika u Renou.

Za čoveka kome treba auto, ne statusni simbol.

Vešanje je visoko i mekano, za ovdašnje puteve i lokve.

Motorni prostor je prostran, a motori relativno mali, lak za održvanje.

Nema skrivenih šarki, žabica, šrafova, sve na dohvat ruke.

Jedini dizel sa drukalicom na modernom autu sam video na Loganu. Zamena filtera goriva je prosta, iako auto ima common rail.

Iako šasija i estetika nisu, bezbednost i motori su poslednja reč tehnike.

Na auto idu gume standardnih dimenzija.

Sve komande su proste, lako dostupne.

Tabla jeste jedan komad plastike, ali to znači da i posle 400.000 km preko rupa neće početi da lupa jer je jedan komad.

@mladen
generalno ste sve u pravu.....ali
plastika kao u jugu....dizajn ...uzas
udobnost nula ...a da ce da vas sluzi - zaista hoce i da je jeftina eksploatacija - jeste

Mislio sam da nikad neću voziti neki Dacia model, ali evo par godina vozimo i nema kajanja. Makar jednom nedeljno pomislim kako auto ima apsolutno sve što mi je bitno i što mi treba i baš ništa više od toga. Prostor, preglednost (moderan dizajn je potpuno zatvorio automobile), dovoljno snage za duži i kraći put, normalnu vožnju. Jednostavnost i praktičnost su sjajni. Ne treba naglašavati da apsolutno ništa osim redovnih servisa nisam imao.

Pitao sam se samo otkud toliko fame oko ove marke, imate klubove ljubitelja po bogatoj zapadnoj Evropi, brojke prodatih automobila su prosto neverovatne - Švajcarska, Nemačka, Francuska. Sad mi je jasno. Koncept je jedinstven, pobeda suštine nad formom, prevozno sredstvo koje radi sve što treba bez da morate da se odričete bitnih stvari, vozilo koje vas ne nervira i ne folira se. Kineski automobili sa plastičnim imitacijama, kopije luksuznih modela, nespretno ukombinovanih "luksuznih" detalja, sa nedogovarajućim motorima, puni nekvalitetne "fensi" tehnologije - čisto foliranje i kičeraj i to kod Evropljana ne pali. Dačija ima LG navigaciju i dci motor koji ide u Mercedese, hauba se diže hidraulikom, nema nerviranja sa onom šipkom. Plastika je tvrda i jeftina i nema razloga da se folira i krije to. Sličan koncept je lansirao i Škodu, samo je Reno sa Dačijom to izneo na još viši nivo. Jedna njihova reklama glasi - "satusni simbol za one kojima statusni simboli nisu potrebni":) Genijalno.

Cudo su i dobacili do 50. Katastrofa spolja, katastrofalne performanse, a unutra katastrofa nad katastrofama.

da to Švabo piše, bilo bi ok
ali, baš se mi našli javljati i pametovati....

Kupio drugar pre 2 godine Vagena 1.9tdi iz 2009. koji je vozen u firmi i imao oko 200 hiljada na satu... Platio 6500. Ja ga pitam sto nije dodao jos 1500 i uzeo nova kola, on kaze da mu je to skupo i ne voli Daciju. Prodje par meseci otisla turbina i zamajac.. 1000e. Dosao i veliki servis 300e.. Kvar klime 100e. I onda Dacija skupa...

@ (Plop, 05. maj 2018 14:28)

Pre par godina, Dacia Duster je proglašen za auto godine u Velikoj Britaniji. Ali, Srbima je Dacia bljak, jer našem visokom standardu i istančanom potrošačkom ukusu više odgovaraju vozila poput Mercedesa, BMW-a, Audija i Leksusa...

Vozim dačiu 8 godina, volim brojke, pa sam na nekom od specijalizovanih sajtova za prodaju automobila u evropskoj uniji došao do zanimljivih podataka. Svi, ali svi, dačijini modeli su u evropskoj uniji imali povećanje prodaje u 2017oj godini u odnosu na 2016. Svi modeli, u evropskoj uniji!!! Laku noć ljubitelji automobila!!!

Lakse bi robot shvatio vic nego Dacista da automobil moze da se voli i zbog neceg sto nije "pa radi, ide gde ja hocu"... A komentari su im tako vickasti, haha emocije, haha vrhunac, haha ves masina i sl... Oni su klasicni korisnici automobila, ne treba ih mesati sa fanovima drugih marki koji imaju odredjene kriterijume.

I ja čestitam, ali Renault-u.

Nikakve tu lepote, dizajina, zavrsne obrade nema, nula od emocija.
(Blake)

Ako ti je do emocija, nadji ribu, ozeni se, imaj decu, prijatelje. Automobil je masina, kao i voz, lift ili avion. Masine, sem u par izuzetaka, ne bude nikakve emocije. Da si ikad seo u Konkord ili F-15, pa jos i da shvatim. Danasnji automobili narocito imaju dusu ves masina. Jednostavno, covek se u nekom trenutku zasiti i pocne da posmatra automobil, cak i one skupe, samo kao sredstvo koje ce ga prebaciti od tacke A do B. Ljudi kupuju Daciu sa tom namerom i nemaju ili nece vise da potrose na masinu koja neprestano gubi na vrednosti. To sto neko vozi Daciu a ja deset puta skuplja kola ne znaci samo po sebi da je meni zivot deset puta bolji ili cak da ce mi uzivanje u voznji zauvek biti deset puta vece. O tome gde je Dacia a gde Zastava da i ne pominjem.

(Duci, 7. maj 2018 08:15)
Fiat je iz polovine 2015, a škoda iz januara 2018. Oba vozila imaju TPMS, „preko“ ESP-a. Trošak eksplotacije tih vozila zbog TPMS sistema je „nula“. Nema skupocenih i kratkoživećih senzora za merenje pritiska koje koristi dačija ( i mnogi drugi). Uz te senzore (njihovu zamenu) trošak upotrebe dačije je doveden na nivo korišenja nekog premiuma. A da to kupci dačije pojma nemaju. No, saznaće. I plakaće. Ti zamenski senzori koje pominješ ( od 3.000 dinara po komadu,što je opet 100 eura ), kako sam čuo (i čitao), ne mogu bez prethodne zamene softvera ( a to naplaćuju najmanje 30 eura).

Dacia stepway je samo znak na haubi a unutra je reneov motor .

@Duci
Da, ne mora u ovl.servisu da se kupi TPMS senzor, ali on kod nas i van njega kosta 50-60 po komadu. Kupim sandero za 8.100 i hocu zimski set, u stratu jos dajem bar 200 za cetiri senzora, a kako traju cetiri godine, za osam godina potrosim 1.000 eura samo za senzore, koje dacija do 2015. nije ni imala, a koje danas nemaju mnogi iako imaju TPMS sistem,ali preko ESP ( fiat,skoda ...).
Da li vi kupcima dacije u Srbiji kazete za taj trosak ili cete da cekate cetiri godine da baterije senzora riknu, a vlasnici vrisnu?

juri rumun sve u 16 ... prvi sam odvezao do 250000km i poklonio rodbini... evo ga drugi , za male pare novi auto... podvlacim, novi.... ko voli 400000km vagen , ali da mu mozak miluje 150000km vracenih na satu, neka uziva....

u rumuna sednes i vozis i nista te ne zanima. istina nije za 180km/h voznju ali koga normalnog to uopste zanima?

@Uros Minor

Ne mozes ni da imas emociju kad vozis Daciju, zato i ne razumes i to je skroz ok.
(Krokodil, 6. maj 2018 14:19)

Moguće. Onda mi barem opiši emocije koje osećaš kad se voziš svojim Maybachom. Ili beše Mercedes? Možda i nije mečka, ali je sigurno Nemac, verovatno srpski san - Golf Dvojka! Dizlo, naravno. Ono standardno, "220.000 na satu, ali je k'o čaša, nadživeće dve Škode i pet Dačija"!

Bravo Dacia. Da smo imali mozga tako bi i mi sa Zastavom uradili ali svi su glupi samo smo mi pametni.

Bravo za komšije !

Ovakve vesti će privući mnogo manje pažnje od onih gde se spominju premium modeli, luksuzni sedani i sportske mašine. Možeš misliti, kad bi neko došao sa strane i čitao ovde komentare pomislio bi da mi Srbi ne znamo gde ćemo sa parama, i da svi voze zadnje generacije nemačkih i japanskih automobila.
Više "narodnih" automobila, pristupačnijih širokim masama. Mada, vreme je takvo da nažalost većini i ovo deluje nedostižno. Da je sreće da zaista sami podmladimo vozni park, sve je bolje od uvezenih kojekakvih (da ne upotrebim neku grublju reč) istrošenih automobila sa zastarelim motorima i vraćanom kilometražom.

brojke govore sve
napred Dacia

Ne mozes ni da imas emociju kad vozis Daciju, zato i ne razumes i to je skroz ok.
(Krokodil, 6. maj 2018 14:19)

Uz rizik da mi komentar ne bude objavljen moram da postavim pitanje: da li uz te emocije kada vozis (to sto vozis) dozivis i vrhunac? Da li je to kad pokrenes motor? Kad vozis krivudavim putem? Ili cim prilazis svom ljubimcu?

Posle ovakvog clanka cak i naveci "pljuvaci" Dacije, trebalo bi da postuju ovaj brend makar zbog dobrih rezultata prodaje i usavrsavanja novih modela.

Za mene nema boljih kola u ceni do 10 000.

@Duci
I, koliko za daciju u servisu kostaju cetiri senzora za merenje pritiska vazduha u pneumaticima? 150 eura?200? To neko unapred kaze kupcu dacije, koji misli da ce eksploatacija da mu bude jeftina.

Da je vek baterija tih senzora toliko dug koliko kazes, ne bi svaki drugi kupac tih senzora preko Ali-a, Amazona i drugih internet prodavaca, pitao prodavca najpre za datum proizvonje senzora. Niti bi kod nas prodavci polovnih senzora u oglasima kao posebno bitan podatak za ono sto prodaju navodili DOT datum tog senzora.
Pa se pokazuje da pracenje pritiska preko ESP-a ima i velike ekonomske prednosti. Za kupca.

(Duci, 6. maj 2018 18:48)

Iz prve ruke ti potvrdjujem da fiat i škoda koje vozim imaju TPMS preko ESP-a. Bez skupocenih senzora u pneumaticima.

Mi smo imali onu 1100 i evo, i dan danas je na putevima. Radjena je generalna, i ofarban je. Svaka cast!

Cestitam komsije napravili ste dobar i uspesan brend sa frsncuzima. Neka vas mrze ali brojke pricaju same za sebe. Od mene postovanje i ako ne vozim vas brend.

Kupio sam nov logan 2013. godine, dobar auto,putujem na more,planine...jedina zamerka mali motor prilikom voznje na autoputu,inace lep,udoban,mali potrosac...za nase uslove jako dobar auto,i sto je najvaznije,da imam pare kupio bih ovaj restilizovani

Ja bih ovo gledao kroz prizmu poredjenja vremena kada je Rumunija bila pod gvozdenom zavesom i vremena kada se trgla i okrenula zapadu, što se nama nikako ne da...

@mozak jedne kokoške ...
TPMS je obavezan od 2014. godine. Može da bude direktan (preko senzora) i indirektan (preko abs-esp koji proverava da li se točkovi okreću različitim brzinama). Reno nije želeo čak ni u Dačijama da koristi ovaj drugi, jer je nepouzdan. Kako sistem da prepozna nedostatak pritiska, ako su recimo svi točkovi podjednako ispuvani? Ne žele da se igraju. Sutra da se desi neka saobraćajka zbog nedovoljno naduvanih guma, Dačija odnosno Reno treba da odgovara.
I baterije ne traju samo 4 godine.

Cestitam komsije!

Mi smo imali priliku sa PSA pocetkom 2000ih, ali ekipa (Dinkic,Labus i drugari) je trazila pare za "ufur"...

Visti broj ljudi zivi u istocnoj evropi za koju je namenj nego na zapadu... tako da svaka cast renou za posao sa dacijom...

@C i n i k

OK, a sta ti vozis? Ferari, Maserati, Aston Martin?

(Duci, 7. maj 2018 12:17)
Moj 500L je proizveden juna 2015, ima TPMS ( i radi, palio mi se indikator kada sam imao problem sa pritiskom u gumi ),ali radi preko ESP-a ( znam, jer sam uzimao zimski set i znam kakve sa ventile uzimao, "obične" ).
Za škodu iz 2018. sam uzimao gume i takodje znam kakve ventile ima - "obične". A znam i da ima TPMS ( morao sam da ga resetujem posle zamene guma ).
Pazi, ne mrzim ja dačiju, ni bilo šta drugo, privatno vozim jedan "djubar", poslovno još "veći", ali, to sa TPMS senzorima u pneumaticima je za vlasnike veće zlo i trošak od DPF-a ili aditiva za FAP filter (njegov trošak je smešno mali u odnosu na te TPMS senzore). A kupci dačije to ne znaju (ni drugih brendova). Niko im ne kaže unapred. Samo to.

@neka mi neko objasni
Objasni to onima kojima je VW kanta,a prodaju 10 miliona godišnje !

@mozak jedne kokoske...
Jeste li sigurni da Fiat i Škoda ne koriste senzore? Proverite.
A za cenu senzora, imate jedan domaći sajt koji se bavi prodajom delova za Reno i Dačiju. Imate senzor za 3000 rsd sa "nemačkim kvalitetom". Verovatno se mogu naći i neki nenemački, ali još jeftiniji.

Svaka čast za jubilej 50 godina postojanja.Iako je neki mrze ili bolje reći ne smatraju da ta marka ima neki kvalitet i da je kanta,činjenica je da je ona uspela.Naš je problem što smo u situaciji da ne možemo sebi da priuštimo jedan Mercedes E- klase ili Bmv serije 5.Treba shvatiti da se u našoj zemlji kupuje ono što se može i ima(finansijski) a ne ono što se želi.Uostalom niko ovde ne tera nikog da kupi baš Dačiju,ali mi nije jasno kako neko može da priča nekome da taj nema emociju što vozi pomenuti brend ili da je bolje da kupi neki Bmv,Audi ili Citroen za 8000 evra od 150-200 000 km.

Probao sam je (službena vozila sepway i duster). Tipičan niskobudžetni automobil za prevoz od tačke A do tačke B. Jedino što vam treba od "dodatne opreme" u takvom autu je klima (pošto ih ima i u verziji bez iste). I kao takva jedino u toj najodraninoj verziji je isplativa. Nisam fan Dacie, ali nemam ni mnogo zamerki obzirom da je to proizvod za toliko para i nov je! Jedino što je meni zasmetalo su sedišta sa kratkim sedalnim delom. Obzirom da sam rastom višlji od proseka ovo mi je bila primedba. Na kraćoj relaciji (gradskoj) to je rekao bih nekako podnošljivo, ali na dužoj relaciji je problem i imam izrazito neprijatan osećaj ukočenosti kao da sam vozio tri dana bez prestanka.

Dacia je izuzetno dosadan auto.Već pet godina vozim Sandera,66000km,ništa da se pokvari,nikakav čudan zvuk da se čuje,ni sijalica da pregori.Ja razumem ljubitelje polovnjaka.Valjda ljudi vole da se druže svaka dva-tri meseca sa majstorima,da diskutuju,analiziraju,proučavaju kako motor radi,cene delova,kakav je koji majstor.Možda im je to hobi...

zato mi imamo koridore .

Veliki uspeh Renaulta i države Rumunije!

@mozak jedne kokoske ...
Zašto moraš u servisu da ih kupiš? Da li i gume moraš da kupuješ u servisu?
Imaš jeftinijih i skupljih. Nije Dacia kriva što je to obavezna oprema, kao što je i ABS, ESP... obavezan. Na kraju krajeva može da se vozi i sa neispravnim senzorima, dok ne počnu na tehničkom da proveravaju,samo će da gori lampica.

kamo sreće da mi koji nemamo para vozimo nove dačije a oni koji imaju više neka voze šta žele.na ulicama sve novi automobili,divota
čestitke dačiji

Nikad nisam nesto posebno cenio Daciu pa ni danas. To je tipican budzet auto za ljude kojima je auto samo puko sredstvo za neki kraci prevoz i koji prema autu ne gaje nikakve emocije.
(C i n i k, 5. maj 2018 12:10)

A sta ima loseg u tome?

Ovde se mnogi podsmevaju,kažu da je Dacia kanta.Znači,120 hiljada Francuza koji svake godine kupe novu Dačiu su budale?Ko je ovde lud?

Da li je moguće da se niko ne seća KO je, za govornicom pred radnicima Zastave, rekao "Nismo mi montažeri"?

@mozak jedne kokoške ...
Iz koje godine su ti automobili? :-)

Mozda je Dacia ovakva ili onakva, ali uspeh ne moze da se ospori. Reno je prepoznao trzisni potencijal i iskoristio ga.

@mozak jedne kokoške: Moj auto je cetiri godine star, kostao je nov 90,000 evra, ima TPMS preko ESP-a i znas sta - to je jedna zesca glupost! On bez problema omogucava da vozis sa nedovoljno napumpanim gumama i reaguje samo ukoliko se pojavi velika razlika u pritisku gume u odnosu na ono sto si postavio kao zadatu vrednost. Daleko bolji i bezbedniji sistem (iako vremenom izadje skuplji) je Renoov, koji izmedju ostalih koristi i Dacia. A sto se tice cene, pa kao sto se uostalom najcesce ne kupuju gume od ovlascenog dilera vozila tako ni ovaj senzor...

@mozak jedne kokoške ...
Otkud onda sva ta silna ponuda TPMS senzora pritiska na internetu za Fiat i Škoda modele? Da Vam nisu možda uvalili nekoliko godina stare modele kao nove? Proverite. Ja iz prve ruke znam da Fiat, konkretno 500L, iz 2015. ima senzore u pneumaticima. Od novembra 2014. svi imaju TPMS sa senzorom u pneumaticima.

Kad pominjete TPMS senzore, 2014. mi rekose da je za i30 senzor ili paket senzora (ne secam se vise) oko 100e u ovlascenom. Sto se mene tice, prvi i30 mi nema te senzore, za razliku o drugog, i nemam problema da prepoznam kad neka guma ispusti, ali svakako jeste olaksavajuca okolnost... dok se ne pokvari.

Zanimljivo mi je da polovne Dacije drze visu cenu u Nemackoj (mobile.de) nego iste takve u Srbiji.

Ko Daciu novu vozi,polovnjaka svakog užasno se grozi! :-)