@srb
Daleko od toga da je Korveata ZR1 los auto. U pitanju je sjajan super sportski auto namenjen za stazu.
Ali porediti ga sa M5 je potpuno idiotski iz mnogo razloga zaista.
Prvo sto su svi primetili jer je u pitanju potpuno drugi tip auta. M5 je ubedljivo najbrza ne samo limunzina, vec i auto sa 4 vrata uopste koji ima motor sa unutrasnjim sagorevanjem. I to auto od skoro 2 tone. Od njega je jedino brza elektricna Tesla S. To govori dosta.
S druge strane kao super-sportski auto Korveta nije ni u top 10, bez obzira na odlicno ubrzanje i odlicno upravljanje.
M5 je luksizna limunzina premijum segmenta, auto koji je komforan i udoban, ima mesta za 5 putnika, 2 najveca kofera plus rucni prtljag, ugladjen, auto u kome mozes krenuti na put od 1000km sa porodicom da izvezes da ne osetis.
S druge strane probaj da Korvetu da vozis 1000km po autobanu. Ostaces bez bubrega i bices potpuno slomljen kad stignes na odrediste. Pritom ima mesta za jednog sapu(a)tnika koji ce takodje biti bolestan na kraju puta i u gepek mozes da stavis jedan rucni prtljag i to je to. Unutra je spartanski, manje lukzuza nego u prosecnoj Kiji. Usput trosi barem 2x vise goriva od M5.
I na kraju svega bazicna cena Korvete ZR1 u SAD je 120'000$ dok M5 startuje sa 100'000$, dakle M5 je pored svega 20% jeftiniji!!!
cekajte bre ljudi...citam komentare i ne verujem o cemu se ovde raspravlja. Neko je vljda uporedio zr1 sa m5 i dosli smo do toga da automobilski strucnjaci govore da je zr1 los automobil? Neuporediv je, to je istina, ali los...? Pa da li vas je sramota da napisete da je zr1 los automobil? Odgovorno tvrdim da pojma nemate ako to mislite o novoj korveti
@dd svako ima pravo na svoju zabludu, pa tako i ti. Na osnovu tvoje izjave (komentara) mogu samo da zaključim da niti si vozio pristojan BMW niti si seo u bilo kakvu Korvetu ikad. Tvoje predrasude se zasnivaju na informacijama sa interneta.
a razumem da je BMW neki brend i da ima ogromnu armiju simpatizera...ali morate shvatiti da svaba vise ne pravi najbolje sportske automobila na svetu,ustvari nikada nije ni pravio...
pravili su ih japanci i ameri...i sada ih prave,i najvise daju za ulozeni novac...PERFORMANCE PERR DOLLAR...mnogima ce ovaj moj komentar da bode oci ali nema veze...ameri i japanci imaju modele koji za istu cenu i cak nizu daju bolje performance....startniji,brzi....ali dobro kontam ja da je BMW brend,pa ga placas mnogo vise.
nije isto sesti u recimo Korvetu ZR1 sa 766KS i 970NM za iste pare,ili u neki M5...bembara je to,bez obzira sto ga Korveta przi,ali ti vozis bembaru
(dd, 6. maj 2018 11:53) # Link komentara
Prijatelju tvoj komentar nema nikakvog SMISLA Korveta ZR1 nije konkurencija BMW-u M5. BMW M5 je luksuzna sportska limuzina!! Korveta ZR1 je Super Sportski Automobil!! Nemacka kokurencija Super Sportskim Automobilima je Porsche,Bugatti,Lambo ( Svi VW grupa) Dakle nauci malo nesto o Automobilima i nemoj da pises vise takve BESMISLENE komentare.
@dd, мислиш на ону Корвету што је до скоро имала лиснате опруге као теретни комби, умјесто независног ослањања? Можда ти је и Мустанг бољи? Исти онај Мустанг који је такође до прије пар година имао лиснате опруге? Наравно да није исто сјести у Корвету и М5. Замисли, М5 може и скренути.
Ne bih da kvarim zabavu, ali moram glasno da postavim pitanje: koja je svrha ovog iživljavanja? Ovo više nije vest za rubriku automobili, ovo je vest za rubriku sociološki fenomeni.
ja razumem da je BMW neki brend i da ima ogromnu armiju simpatizera...ali morate shvatiti da svaba vise ne pravi najbolje sportske automobila na svetu,ustvari nikada nije ni pravio...
pravili su ih japanci i ameri...i sada ih prave,i najvise daju za ulozeni novac...PERFORMANCE PERR DOLLAR...mnogima ce ovaj moj komentar da bode oci ali nema veze...ameri i japanci imaju modele koji za istu cenu i cak nizu daju bolje performance....startniji,brzi....ali dobro kontam ja da je BMW brend,pa ga placas mnogo vise.
nije isto sesti u recimo Korvetu ZR1 sa 766KS i 970NM za iste pare,ili u neki M5...bembara je to,bez obzira sto ga Korveta przi,ali ti vozis bembaru
bmw u nema ravnog. ne po tim brojkama nego po mnogo čemu u vožnji
(mirko, 04. maj 2018 23:10)
Po broju kvarova, po kvalitetu elektronike koja mu redovno otkazuje, po divljackoj ceni, sto je za njega oko 50% te cene ralealna. Po kategoriji losih vozaca i ljudi koji ga vole i voze. Jednistavno, za te pare je to obicna kanta, unutra isti svi, 3-5-7-X3-X5, sve isto smece..Mercedes je za njega pojam dizajna.
(SRBIN, 05. maj 2018 09:16)
______________
wow
pre će biti da si ovim mrzoSpelom opisao sebe
Nisam vozio ni jedan iz M linije ali porodično vozimo X1 i X5. 2016 i 2017-o.
Ko jednom vozi BMW duže od 6 meseci, svaki auto posle ne pruža takav osmeh na licu vozača...
Doduše nisam probao Porche...Ali istini za volju skoro sam upoznao Holandjanina koji samo Porche vozi preko 20 godina.
Samo BMW priznaje kao dostojnu konkurenciju...
Kad ce vise taj BMW da promeni unutrasnji dizajn? Ostali su daleko iza Mercedesa i jos napred furaju istu stvar
(Petar, 05. maj 2018 01:55)
Надамо се никад, да има залепљен таблет као Мерцедес? Повраћа ми се од њиховог ентеријера. И никако не могу бити "далеко" јер да си икад сео у овако нешто било би ти јасно о ком и каквом квалитету завршне обраде се ради. А то што се теби не свиђа Бмв а мени Мерцедес, то је посебна прича. И ауто јесте убица, бог кривина, све те бројке осталих су до прве кривине...
(Petar, 05. maj 2018 01:55)
Jesi li provozao bar jedan novi model pa da znaš zašto je takva kakva jeste?Ja sam samo sjedio u novim 5 i 7 i ostao impresioniran!Sve je tamo gdje treba da bude!
bmw u nema ravnog. ne po tim brojkama nego po mnogo čemu u vožnji
(mirko, 04. maj 2018 23:10)
Po broju kvarova, po kvalitetu elektronike koja mu redovno otkazuje, po divljackoj ceni, sto je za njega oko 50% te cene ralealna. Po kategoriji losih vozaca i ljudi koji ga vole i voze. Jednistavno, za te pare je to obicna kanta, unutra isti svi, 3-5-7-X3-X5, sve isto smece..Mercedes je za njega pojam dizajna.
Vozač,ne,nije tvrd.Udobniji je od E 63 AMG S. Bar sad nije teško naći po netu testove.Ako ne znaš engleski ili nemački,idi na google translate i odma je već lakše.
Odradili su nenormalno dobar posao sa M5. Do sad je bilo 7 testova između STANDADNOG M5 (velikim slovima,jer bi trebalo da M5 Competition bude "prirodni" rival najjačoj E klasi) i E 63 AMG S+. Rezultati su sledeći:
Auto Bild M5 win
Auto Zeitung M5 win
Autocar M5 win
Autoexpress M5 win
Auto-motor-und-sport X :)
Sport auto M5 win
Car and driver M5 win
Ovo su činjenice.Može nekome više da se sviđa E klasa,nekome 5-ica,medjutim činjenice govore da je M5 od 7 testova,6 pobedio, a u AMS-u je bilo izjednačeno.
I još jednom da napomenem,standardni M5 je šurio E63 AMG S+ kako je hteo.
Šta će mu ovaj Competition raditi....o tome ne bi.
Supersportski automobili idu za 10 sekundi do 200, a ovaj sa sve zadnjim sedištima i gepekom za isto toliko. Pretpostavljam da je tvrd kao da nema amortizere.
Zver nema sta, a @Marko, mala ispravka, standardni M5 nema 780 nego oko 690 na radilici i oko 625 na tockovima, bas sam skoro gledao dyno test, tako da je moguce da ovaj isporucuje oko 660+ na tockove.
Standardni sa fabrickih 600 ks, ima oko 780 ks na radilici, sto znaci da na tockovima ustvari ima vise od deklarisanih 600 ks.
Samo ne znam cemu jos tvrdje oslanjanje na velikoj limuzini, ko hoce sirovi sportski auto kupice neki mnogo laksi kupe.
Pored toga, model sa paketom Competition razlikuje se od standardnog M5 i po crnoj prednjoj maski i drugim crnim ukrasnim detaljima...i zbog toga će verovatno koštati minimum 20.000€ od " običnog " M5!
Takodje,fabričke specifikacije kažu da do 200 km/h stiže za 10.8 sekundi.
Za standardni M5 fabričke spefikacije navode 11.1 sekundu.
Međutim,na testu Auto Bilda postignuto je vreme 0-200 za 10.5 sekundi. Poređenja radi,na istom tom testu Mercedes E63 AMG S+ je imao vreme 10,9 sekundi.
Dakle,od ove Competition verzije možemo očekivati da do 200 km/h na sat dođe za 10,1 ili 10,2 sekunde.
E sad ukucajte bilo koje super sportske automobile (og AMG GT-a,preko Audija R8,Honde NSX) i pogledajte vremena,čisto da imate uvid o kakvoj se zveri radi.A pričamo o 5 metara dugoj,luksuznoj krstarici.
Takodje,fabričke specifikacije kažu da do 200 km/h stiže za 10.8 sekundi.
Za standardni M5 fabričke spefikacije navode 11.1 sekundu.
Međutim,na testu Auto Bilda postignuto je vreme 0-200 za 10.5 sekundi. Poređenja radi,na istom tom testu Mercedes E63 AMG S+ je imao vreme 10,9 sekundi.
Dakle,od ove Competition verzije možemo očekivati da do 200 km/h na sat dođe za 10,1 ili 10,2 sekunde.
E sad ukucajte bilo koje super sportske automobile (og AMG GT-a,preko Audija R8,Honde NSX) i pogledajte vremena,čisto da imate uvid o kakvoj se zveri radi.A pričamo o 5 metara dugoj,luksuznoj krstarici.
Pored toga, model sa paketom Competition razlikuje se od standardnog M5 i po crnoj prednjoj maski i drugim crnim ukrasnim detaljima...i zbog toga će verovatno koštati minimum 20.000€ od " običnog " M5!
Standardni sa fabrickih 600 ks, ima oko 780 ks na radilici, sto znaci da na tockovima ustvari ima vise od deklarisanih 600 ks.
Samo ne znam cemu jos tvrdje oslanjanje na velikoj limuzini, ko hoce sirovi sportski auto kupice neki mnogo laksi kupe.
Kad ce vise taj BMW da promeni unutrasnji dizajn? Ostali su daleko iza Mercedesa i jos napred furaju istu stvar
(Petar, 05. maj 2018 01:55)
Надамо се никад, да има залепљен таблет као Мерцедес? Повраћа ми се од њиховог ентеријера. И никако не могу бити "далеко" јер да си икад сео у овако нешто било би ти јасно о ком и каквом квалитету завршне обраде се ради. А то што се теби не свиђа Бмв а мени Мерцедес, то је посебна прича. И ауто јесте убица, бог кривина, све те бројке осталих су до прве кривине...
Vozač,ne,nije tvrd.Udobniji je od E 63 AMG S. Bar sad nije teško naći po netu testove.Ako ne znaš engleski ili nemački,idi na google translate i odma je već lakše.
Odradili su nenormalno dobar posao sa M5. Do sad je bilo 7 testova između STANDADNOG M5 (velikim slovima,jer bi trebalo da M5 Competition bude "prirodni" rival najjačoj E klasi) i E 63 AMG S+. Rezultati su sledeći:
Auto Bild M5 win
Auto Zeitung M5 win
Autocar M5 win
Autoexpress M5 win
Auto-motor-und-sport X :)
Sport auto M5 win
Car and driver M5 win
Ovo su činjenice.Može nekome više da se sviđa E klasa,nekome 5-ica,medjutim činjenice govore da je M5 od 7 testova,6 pobedio, a u AMS-u je bilo izjednačeno.
I još jednom da napomenem,standardni M5 je šurio E63 AMG S+ kako je hteo.
Šta će mu ovaj Competition raditi....o tome ne bi.
(Petar, 05. maj 2018 01:55)
Jesi li provozao bar jedan novi model pa da znaš zašto je takva kakva jeste?Ja sam samo sjedio u novim 5 i 7 i ostao impresioniran!Sve je tamo gdje treba da bude!
Supersportski automobili idu za 10 sekundi do 200, a ovaj sa sve zadnjim sedištima i gepekom za isto toliko. Pretpostavljam da je tvrd kao da nema amortizere.
Nisam vozio ni jedan iz M linije ali porodično vozimo X1 i X5. 2016 i 2017-o.
Ko jednom vozi BMW duže od 6 meseci, svaki auto posle ne pruža takav osmeh na licu vozača...
Doduše nisam probao Porche...Ali istini za volju skoro sam upoznao Holandjanina koji samo Porche vozi preko 20 godina.
Samo BMW priznaje kao dostojnu konkurenciju...
bmw u nema ravnog. ne po tim brojkama nego po mnogo čemu u vožnji
(mirko, 04. maj 2018 23:10)
Po broju kvarova, po kvalitetu elektronike koja mu redovno otkazuje, po divljackoj ceni, sto je za njega oko 50% te cene ralealna. Po kategoriji losih vozaca i ljudi koji ga vole i voze. Jednistavno, za te pare je to obicna kanta, unutra isti svi, 3-5-7-X3-X5, sve isto smece..Mercedes je za njega pojam dizajna.
(SRBIN, 05. maj 2018 09:16)
______________
wow
pre će biti da si ovim mrzoSpelom opisao sebe
a razumem da je BMW neki brend i da ima ogromnu armiju simpatizera...ali morate shvatiti da svaba vise ne pravi najbolje sportske automobila na svetu,ustvari nikada nije ni pravio...
pravili su ih japanci i ameri...i sada ih prave,i najvise daju za ulozeni novac...PERFORMANCE PERR DOLLAR...mnogima ce ovaj moj komentar da bode oci ali nema veze...ameri i japanci imaju modele koji za istu cenu i cak nizu daju bolje performance....startniji,brzi....ali dobro kontam ja da je BMW brend,pa ga placas mnogo vise.
nije isto sesti u recimo Korvetu ZR1 sa 766KS i 970NM za iste pare,ili u neki M5...bembara je to,bez obzira sto ga Korveta przi,ali ti vozis bembaru
(dd, 6. maj 2018 11:53) # Link komentara
Prijatelju tvoj komentar nema nikakvog SMISLA Korveta ZR1 nije konkurencija BMW-u M5. BMW M5 je luksuzna sportska limuzina!! Korveta ZR1 je Super Sportski Automobil!! Nemacka kokurencija Super Sportskim Automobilima je Porsche,Bugatti,Lambo ( Svi VW grupa) Dakle nauci malo nesto o Automobilima i nemoj da pises vise takve BESMISLENE komentare.
bmw u nema ravnog. ne po tim brojkama nego po mnogo čemu u vožnji
(mirko, 04. maj 2018 23:10)
Po broju kvarova, po kvalitetu elektronike koja mu redovno otkazuje, po divljackoj ceni, sto je za njega oko 50% te cene ralealna. Po kategoriji losih vozaca i ljudi koji ga vole i voze. Jednistavno, za te pare je to obicna kanta, unutra isti svi, 3-5-7-X3-X5, sve isto smece..Mercedes je za njega pojam dizajna.
Zver nema sta, a @Marko, mala ispravka, standardni M5 nema 780 nego oko 690 na radilici i oko 625 na tockovima, bas sam skoro gledao dyno test, tako da je moguce da ovaj isporucuje oko 660+ na tockove.
@dd, мислиш на ону Корвету што је до скоро имала лиснате опруге као теретни комби, умјесто независног ослањања? Можда ти је и Мустанг бољи? Исти онај Мустанг који је такође до прије пар година имао лиснате опруге? Наравно да није исто сјести у Корвету и М5. Замисли, М5 може и скренути.
@dd svako ima pravo na svoju zabludu, pa tako i ti. Na osnovu tvoje izjave (komentara) mogu samo da zaključim da niti si vozio pristojan BMW niti si seo u bilo kakvu Korvetu ikad. Tvoje predrasude se zasnivaju na informacijama sa interneta.
Ne bih da kvarim zabavu, ali moram glasno da postavim pitanje: koja je svrha ovog iživljavanja? Ovo više nije vest za rubriku automobili, ovo je vest za rubriku sociološki fenomeni.
ja razumem da je BMW neki brend i da ima ogromnu armiju simpatizera...ali morate shvatiti da svaba vise ne pravi najbolje sportske automobila na svetu,ustvari nikada nije ni pravio...
pravili su ih japanci i ameri...i sada ih prave,i najvise daju za ulozeni novac...PERFORMANCE PERR DOLLAR...mnogima ce ovaj moj komentar da bode oci ali nema veze...ameri i japanci imaju modele koji za istu cenu i cak nizu daju bolje performance....startniji,brzi....ali dobro kontam ja da je BMW brend,pa ga placas mnogo vise.
nije isto sesti u recimo Korvetu ZR1 sa 766KS i 970NM za iste pare,ili u neki M5...bembara je to,bez obzira sto ga Korveta przi,ali ti vozis bembaru
@srb
Daleko od toga da je Korveata ZR1 los auto. U pitanju je sjajan super sportski auto namenjen za stazu.
Ali porediti ga sa M5 je potpuno idiotski iz mnogo razloga zaista.
Prvo sto su svi primetili jer je u pitanju potpuno drugi tip auta. M5 je ubedljivo najbrza ne samo limunzina, vec i auto sa 4 vrata uopste koji ima motor sa unutrasnjim sagorevanjem. I to auto od skoro 2 tone. Od njega je jedino brza elektricna Tesla S. To govori dosta.
S druge strane kao super-sportski auto Korveta nije ni u top 10, bez obzira na odlicno ubrzanje i odlicno upravljanje.
M5 je luksizna limunzina premijum segmenta, auto koji je komforan i udoban, ima mesta za 5 putnika, 2 najveca kofera plus rucni prtljag, ugladjen, auto u kome mozes krenuti na put od 1000km sa porodicom da izvezes da ne osetis.
S druge strane probaj da Korvetu da vozis 1000km po autobanu. Ostaces bez bubrega i bices potpuno slomljen kad stignes na odrediste. Pritom ima mesta za jednog sapu(a)tnika koji ce takodje biti bolestan na kraju puta i u gepek mozes da stavis jedan rucni prtljag i to je to. Unutra je spartanski, manje lukzuza nego u prosecnoj Kiji. Usput trosi barem 2x vise goriva od M5.
I na kraju svega bazicna cena Korvete ZR1 u SAD je 120'000$ dok M5 startuje sa 100'000$, dakle M5 je pored svega 20% jeftiniji!!!
cekajte bre ljudi...citam komentare i ne verujem o cemu se ovde raspravlja. Neko je vljda uporedio zr1 sa m5 i dosli smo do toga da automobilski strucnjaci govore da je zr1 los automobil? Neuporediv je, to je istina, ali los...? Pa da li vas je sramota da napisete da je zr1 los automobil? Odgovorno tvrdim da pojma nemate ako to mislite o novoj korveti
bmw u nema ravnog. ne po tim brojkama nego po mnogo čemu u vožnji
(mirko, 04. maj 2018 23:10)
Po broju kvarova, po kvalitetu elektronike koja mu redovno otkazuje, po divljackoj ceni, sto je za njega oko 50% te cene ralealna. Po kategoriji losih vozaca i ljudi koji ga vole i voze. Jednistavno, za te pare je to obicna kanta, unutra isti svi, 3-5-7-X3-X5, sve isto smece..Mercedes je za njega pojam dizajna.
Nisam vozio ni jedan iz M linije ali porodično vozimo X1 i X5. 2016 i 2017-o.
Ko jednom vozi BMW duže od 6 meseci, svaki auto posle ne pruža takav osmeh na licu vozača...
Doduše nisam probao Porche...Ali istini za volju skoro sam upoznao Holandjanina koji samo Porche vozi preko 20 godina.
Samo BMW priznaje kao dostojnu konkurenciju...
ja razumem da je BMW neki brend i da ima ogromnu armiju simpatizera...ali morate shvatiti da svaba vise ne pravi najbolje sportske automobila na svetu,ustvari nikada nije ni pravio...
pravili su ih japanci i ameri...i sada ih prave,i najvise daju za ulozeni novac...PERFORMANCE PERR DOLLAR...mnogima ce ovaj moj komentar da bode oci ali nema veze...ameri i japanci imaju modele koji za istu cenu i cak nizu daju bolje performance....startniji,brzi....ali dobro kontam ja da je BMW brend,pa ga placas mnogo vise.
nije isto sesti u recimo Korvetu ZR1 sa 766KS i 970NM za iste pare,ili u neki M5...bembara je to,bez obzira sto ga Korveta przi,ali ti vozis bembaru
Standardni sa fabrickih 600 ks, ima oko 780 ks na radilici, sto znaci da na tockovima ustvari ima vise od deklarisanih 600 ks.
Samo ne znam cemu jos tvrdje oslanjanje na velikoj limuzini, ko hoce sirovi sportski auto kupice neki mnogo laksi kupe.
Takodje,fabričke specifikacije kažu da do 200 km/h stiže za 10.8 sekundi.
Za standardni M5 fabričke spefikacije navode 11.1 sekundu.
Međutim,na testu Auto Bilda postignuto je vreme 0-200 za 10.5 sekundi. Poređenja radi,na istom tom testu Mercedes E63 AMG S+ je imao vreme 10,9 sekundi.
Dakle,od ove Competition verzije možemo očekivati da do 200 km/h na sat dođe za 10,1 ili 10,2 sekunde.
E sad ukucajte bilo koje super sportske automobile (og AMG GT-a,preko Audija R8,Honde NSX) i pogledajte vremena,čisto da imate uvid o kakvoj se zveri radi.A pričamo o 5 metara dugoj,luksuznoj krstarici.
Vozač,ne,nije tvrd.Udobniji je od E 63 AMG S. Bar sad nije teško naći po netu testove.Ako ne znaš engleski ili nemački,idi na google translate i odma je već lakše.
Odradili su nenormalno dobar posao sa M5. Do sad je bilo 7 testova između STANDADNOG M5 (velikim slovima,jer bi trebalo da M5 Competition bude "prirodni" rival najjačoj E klasi) i E 63 AMG S+. Rezultati su sledeći:
Auto Bild M5 win
Auto Zeitung M5 win
Autocar M5 win
Autoexpress M5 win
Auto-motor-und-sport X :)
Sport auto M5 win
Car and driver M5 win
Ovo su činjenice.Može nekome više da se sviđa E klasa,nekome 5-ica,medjutim činjenice govore da je M5 od 7 testova,6 pobedio, a u AMS-u je bilo izjednačeno.
I još jednom da napomenem,standardni M5 je šurio E63 AMG S+ kako je hteo.
Šta će mu ovaj Competition raditi....o tome ne bi.
Pored toga, model sa paketom Competition razlikuje se od standardnog M5 i po crnoj prednjoj maski i drugim crnim ukrasnim detaljima...i zbog toga će verovatno koštati minimum 20.000€ od " običnog " M5!
Kad ce vise taj BMW da promeni unutrasnji dizajn? Ostali su daleko iza Mercedesa i jos napred furaju istu stvar
(Petar, 05. maj 2018 01:55)
Надамо се никад, да има залепљен таблет као Мерцедес? Повраћа ми се од њиховог ентеријера. И никако не могу бити "далеко" јер да си икад сео у овако нешто било би ти јасно о ком и каквом квалитету завршне обраде се ради. А то што се теби не свиђа Бмв а мени Мерцедес, то је посебна прича. И ауто јесте убица, бог кривина, све те бројке осталих су до прве кривине...
Supersportski automobili idu za 10 sekundi do 200, a ovaj sa sve zadnjim sedištima i gepekom za isto toliko. Pretpostavljam da je tvrd kao da nema amortizere.
(Petar, 05. maj 2018 01:55)
Jesi li provozao bar jedan novi model pa da znaš zašto je takva kakva jeste?Ja sam samo sjedio u novim 5 i 7 i ostao impresioniran!Sve je tamo gdje treba da bude!
bmw u nema ravnog. ne po tim brojkama nego po mnogo čemu u vožnji
(mirko, 04. maj 2018 23:10)
Po broju kvarova, po kvalitetu elektronike koja mu redovno otkazuje, po divljackoj ceni, sto je za njega oko 50% te cene ralealna. Po kategoriji losih vozaca i ljudi koji ga vole i voze. Jednistavno, za te pare je to obicna kanta, unutra isti svi, 3-5-7-X3-X5, sve isto smece..Mercedes je za njega pojam dizajna.
(SRBIN, 05. maj 2018 09:16)
______________
wow
pre će biti da si ovim mrzoSpelom opisao sebe
Ne bih da kvarim zabavu, ali moram glasno da postavim pitanje: koja je svrha ovog iživljavanja? Ovo više nije vest za rubriku automobili, ovo je vest za rubriku sociološki fenomeni.
Zver nema sta, a @Marko, mala ispravka, standardni M5 nema 780 nego oko 690 na radilici i oko 625 na tockovima, bas sam skoro gledao dyno test, tako da je moguce da ovaj isporucuje oko 660+ na tockove.
@dd, мислиш на ону Корвету што је до скоро имала лиснате опруге као теретни комби, умјесто независног ослањања? Можда ти је и Мустанг бољи? Исти онај Мустанг који је такође до прије пар година имао лиснате опруге? Наравно да није исто сјести у Корвету и М5. Замисли, М5 може и скренути.
a razumem da je BMW neki brend i da ima ogromnu armiju simpatizera...ali morate shvatiti da svaba vise ne pravi najbolje sportske automobila na svetu,ustvari nikada nije ni pravio...
pravili su ih japanci i ameri...i sada ih prave,i najvise daju za ulozeni novac...PERFORMANCE PERR DOLLAR...mnogima ce ovaj moj komentar da bode oci ali nema veze...ameri i japanci imaju modele koji za istu cenu i cak nizu daju bolje performance....startniji,brzi....ali dobro kontam ja da je BMW brend,pa ga placas mnogo vise.
nije isto sesti u recimo Korvetu ZR1 sa 766KS i 970NM za iste pare,ili u neki M5...bembara je to,bez obzira sto ga Korveta przi,ali ti vozis bembaru
(dd, 6. maj 2018 11:53) # Link komentara
Prijatelju tvoj komentar nema nikakvog SMISLA Korveta ZR1 nije konkurencija BMW-u M5. BMW M5 je luksuzna sportska limuzina!! Korveta ZR1 je Super Sportski Automobil!! Nemacka kokurencija Super Sportskim Automobilima je Porsche,Bugatti,Lambo ( Svi VW grupa) Dakle nauci malo nesto o Automobilima i nemoj da pises vise takve BESMISLENE komentare.
cekajte bre ljudi...citam komentare i ne verujem o cemu se ovde raspravlja. Neko je vljda uporedio zr1 sa m5 i dosli smo do toga da automobilski strucnjaci govore da je zr1 los automobil? Neuporediv je, to je istina, ali los...? Pa da li vas je sramota da napisete da je zr1 los automobil? Odgovorno tvrdim da pojma nemate ako to mislite o novoj korveti
@dd svako ima pravo na svoju zabludu, pa tako i ti. Na osnovu tvoje izjave (komentara) mogu samo da zaključim da niti si vozio pristojan BMW niti si seo u bilo kakvu Korvetu ikad. Tvoje predrasude se zasnivaju na informacijama sa interneta.
@srb
Daleko od toga da je Korveata ZR1 los auto. U pitanju je sjajan super sportski auto namenjen za stazu.
Ali porediti ga sa M5 je potpuno idiotski iz mnogo razloga zaista.
Prvo sto su svi primetili jer je u pitanju potpuno drugi tip auta. M5 je ubedljivo najbrza ne samo limunzina, vec i auto sa 4 vrata uopste koji ima motor sa unutrasnjim sagorevanjem. I to auto od skoro 2 tone. Od njega je jedino brza elektricna Tesla S. To govori dosta.
S druge strane kao super-sportski auto Korveta nije ni u top 10, bez obzira na odlicno ubrzanje i odlicno upravljanje.
M5 je luksizna limunzina premijum segmenta, auto koji je komforan i udoban, ima mesta za 5 putnika, 2 najveca kofera plus rucni prtljag, ugladjen, auto u kome mozes krenuti na put od 1000km sa porodicom da izvezes da ne osetis.
S druge strane probaj da Korvetu da vozis 1000km po autobanu. Ostaces bez bubrega i bices potpuno slomljen kad stignes na odrediste. Pritom ima mesta za jednog sapu(a)tnika koji ce takodje biti bolestan na kraju puta i u gepek mozes da stavis jedan rucni prtljag i to je to. Unutra je spartanski, manje lukzuza nego u prosecnoj Kiji. Usput trosi barem 2x vise goriva od M5.
I na kraju svega bazicna cena Korvete ZR1 u SAD je 120'000$ dok M5 startuje sa 100'000$, dakle M5 je pored svega 20% jeftiniji!!!
IMAGE SOURCE
40 Komentari
Sortiraj po: