Četvrtak, 03.05.2018.

12:35

Maserati: Uprskali smo sa Levanteom

Izvor: B92

Maserati: Uprskali smo sa Levanteom IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

28 Komentari

Sortiraj po:

Joker

pre 6 godina

Jednostavno štedite na kvalitetu. Ovaj auto je lep, ali nema wow efekat koji je specifičan za Maserati. Lambo Urus nije lep, ali ima dizajn Lamba i enterijer koji je veoma zanimljiv. Ima identitet. Maserati je stil i elegancija a ovaj auto to jednostavno nema kao što to ima npr. Quattroporte. Maserati je pravio neke od najlepših automobila na svetu. Ovo nije ni blizu toga. A tu je još i ime. Levante. Pa još Trofeo.

Privrednik

pre 6 godina

Pogledajte review koji je uradio Doug DeMuro za Levante i biće vam potpuno jasno zašto se toliko loše prodaje. Ne može tako skup auto da bude toliko siromašan saopremom u baznom paketu opreme, malo više opreme ima od Punta

Milan

pre 6 godina

Nisam potencijalna mušterija pa ni moje mišljenje težinu. Samo na osnovu razgledanja i jednog kruga u ghibliju mislim da su problemi:
Unutrašnjost ispod nivoa
Izbor motora
Imidž kvarljive robe

Zox

pre 6 godina

Levante je po meni i spolja i iznutra jedan od lepsih SUV u odnosu na konkurenciju.Ali...
Gledao sam dosta testova na jutubu.Svi kritikuju izradu i kvalitet materijala enterijera.Jednostavno Levante ne vredi toliko para,oko 50000 evrica ok al preko toga mora mnogo bolje...

Drajver

pre 6 godina

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1388234#k26971406

Ne znam za kafice ali kada parkiram svoj auto u dvoriste okrenem se da ga pogledam bio on cest na ulici ili ne. :)

Sto se tice ovog maseratija, pa italijani klasicno idu prvo na muvanje pa ako to ne upali smislice nesto ili manja sansa da ce nesto odraditi kako treba a kada odrade sve kako treba izbace legendu.

Oni umesto sebe da kritikuju kako su mogli da se diferenciraju jasno od automobila od 20k $ oni smatraju da im prezentacija nije bila dovoljno dobra, valjda je lakse obmanuti kupce nego ih poslusati.

MALI PERICA

pre 6 godina

Da nisam ucio motoristiku pa kao neznalica da citam ovaj text . Ali polu terenac sa 600 ili 700 ks. . Pa nije to remorker. . Gde ste mislili da idete na put,kakav put,gde, . . Da se u njemu vozim 2000km . Pa uzecu avion. . Ja nisam komplesas . . Na otvorenom pojede 4 avio karte a kreni snjim u brdo staces u prvo blato. . A onda te vadi lada niva za 100e. .
Ja sam generacija koja kad udje u kafic i dalje gleda u zenske a danas se parkiraju isprf kafica i gleda u svoj auto.

smajli

pre 6 godina

Auto je odličan, ali je Stelvio jeftiniji za 30-40% i zadovoljava bar 90% potencijalnih kupaca Maseratija. Maserati bi trebao biti luksuzni sportista, ali mi se čini da većina kupaca želi veću dozu luksuza za tu cenu.

markos

pre 6 godina

@Buy-Buy
Njihov problem je što oni nemaju nikakvu bazu tj uporište u USA,tako da će Američki kupac uvek radije uzeti nešto poznato nego egzotično,a pritom ništa posebno !

Vozač

pre 6 godina

Ne može auto tog cenovnog ranga da ima kvake sa turskog Tipa, ili našeg 500 L. Ko zna šta još ima iz niskobudžetnih Fiata ispod lima i tapacirunga.

Bya-Bya

pre 6 godina

Problem je cena. Kajen u SAD počinje od 60000$, a Levante od 75000$. Slična situacija je i sa ostalim Maserati(a i AR) modelima, jednostavno su preskupi za ono što nude. Neka smanje cenu 15000$, pa će videti kako se prodaje.

B. E.

pre 6 godina

@Bya-Bya, za neke stvari si u pravu, samo sto i da ima pocetnu cenu Porsche Cayenne on je opet daleko ispod po kvalitetu izrade, mozda spustanje cene 30k moze da donese zeljenu prodaju, pa to se videlo po Maserati Ghibli, auto je bio skuplji od series 5, A6, E class a kvalitet interijera Dodge Durango auto od 30k tako nesto. Jesu lepi, ali nikako ne vrede te pare.

Gross

pre 6 godina

Uprskali ste jer auto otpozadi izgleda kao da je KIA, a ne Maserati. Enterijer bolje da ne komentarišem. Vozio sam poslednji Ghibli, tabla je na nivou Stila, Navigacija spora kao Commodore 64, samo fale kasete i srafciger. Ipak, njuska je prelepa. Trozubac je i dalje najlepši znak u industriji.

Mladen

pre 6 godina

Problem je možda u tipu motora.

Ferari ima flatplane V8 turbo motor, koji snagu izvlači na visokim obrtajima; 8.000+.
Veoma je živahan i lako menja obrtaje.
Mana tog motora je što je u osnovi 2 normalna četvorocilindraša i pati od vibracija, slabo vuče na niskim obrtajima. Najbolji upareni sa menjačem sa duplim kvačilom.

Jeep koristi crossplane motor velike zapremine sa kompresorom. Maksimalni obrtni moment ostvaruje već pri 2.000 obrtaja u minutu. Ovi motori nemaju vibracije, ali zbog balansiranja u motoru su dosta inertni i lenji. Najbolji sa klasičnim hidrauličnim automatikom.

Za svakodnevnu vožnju Jeep je mnogo prijatniji jer ne mora u visoke obrtaje, da bi pružio isti odziv Maserati mora stalno da bude na 5000 obtraja da bi dao isti utisak snage kao Jeep na 2500 obrtaja.

Gross

pre 6 godina

Uprskali ste jer auto otpozadi izgleda kao da je KIA, a ne Maserati. Enterijer bolje da ne komentarišem. Vozio sam poslednji Ghibli, tabla je na nivou Stila, Navigacija spora kao Commodore 64, samo fale kasete i srafciger. Ipak, njuska je prelepa. Trozubac je i dalje najlepši znak u industriji.

Vozač

pre 6 godina

Ne može auto tog cenovnog ranga da ima kvake sa turskog Tipa, ili našeg 500 L. Ko zna šta još ima iz niskobudžetnih Fiata ispod lima i tapacirunga.

MALI PERICA

pre 6 godina

Da nisam ucio motoristiku pa kao neznalica da citam ovaj text . Ali polu terenac sa 600 ili 700 ks. . Pa nije to remorker. . Gde ste mislili da idete na put,kakav put,gde, . . Da se u njemu vozim 2000km . Pa uzecu avion. . Ja nisam komplesas . . Na otvorenom pojede 4 avio karte a kreni snjim u brdo staces u prvo blato. . A onda te vadi lada niva za 100e. .
Ja sam generacija koja kad udje u kafic i dalje gleda u zenske a danas se parkiraju isprf kafica i gleda u svoj auto.

Bya-Bya

pre 6 godina

Problem je cena. Kajen u SAD počinje od 60000$, a Levante od 75000$. Slična situacija je i sa ostalim Maserati(a i AR) modelima, jednostavno su preskupi za ono što nude. Neka smanje cenu 15000$, pa će videti kako se prodaje.

Mladen

pre 6 godina

Problem je možda u tipu motora.

Ferari ima flatplane V8 turbo motor, koji snagu izvlači na visokim obrtajima; 8.000+.
Veoma je živahan i lako menja obrtaje.
Mana tog motora je što je u osnovi 2 normalna četvorocilindraša i pati od vibracija, slabo vuče na niskim obrtajima. Najbolji upareni sa menjačem sa duplim kvačilom.

Jeep koristi crossplane motor velike zapremine sa kompresorom. Maksimalni obrtni moment ostvaruje već pri 2.000 obrtaja u minutu. Ovi motori nemaju vibracije, ali zbog balansiranja u motoru su dosta inertni i lenji. Najbolji sa klasičnim hidrauličnim automatikom.

Za svakodnevnu vožnju Jeep je mnogo prijatniji jer ne mora u visoke obrtaje, da bi pružio isti odziv Maserati mora stalno da bude na 5000 obtraja da bi dao isti utisak snage kao Jeep na 2500 obrtaja.

smajli

pre 6 godina

Auto je odličan, ali je Stelvio jeftiniji za 30-40% i zadovoljava bar 90% potencijalnih kupaca Maseratija. Maserati bi trebao biti luksuzni sportista, ali mi se čini da većina kupaca želi veću dozu luksuza za tu cenu.

B. E.

pre 6 godina

@Bya-Bya, za neke stvari si u pravu, samo sto i da ima pocetnu cenu Porsche Cayenne on je opet daleko ispod po kvalitetu izrade, mozda spustanje cene 30k moze da donese zeljenu prodaju, pa to se videlo po Maserati Ghibli, auto je bio skuplji od series 5, A6, E class a kvalitet interijera Dodge Durango auto od 30k tako nesto. Jesu lepi, ali nikako ne vrede te pare.

markos

pre 6 godina

@Buy-Buy
Njihov problem je što oni nemaju nikakvu bazu tj uporište u USA,tako da će Američki kupac uvek radije uzeti nešto poznato nego egzotično,a pritom ništa posebno !

Zox

pre 6 godina

Levante je po meni i spolja i iznutra jedan od lepsih SUV u odnosu na konkurenciju.Ali...
Gledao sam dosta testova na jutubu.Svi kritikuju izradu i kvalitet materijala enterijera.Jednostavno Levante ne vredi toliko para,oko 50000 evrica ok al preko toga mora mnogo bolje...

Privrednik

pre 6 godina

Pogledajte review koji je uradio Doug DeMuro za Levante i biće vam potpuno jasno zašto se toliko loše prodaje. Ne može tako skup auto da bude toliko siromašan saopremom u baznom paketu opreme, malo više opreme ima od Punta

Milan

pre 6 godina

Nisam potencijalna mušterija pa ni moje mišljenje težinu. Samo na osnovu razgledanja i jednog kruga u ghibliju mislim da su problemi:
Unutrašnjost ispod nivoa
Izbor motora
Imidž kvarljive robe

Drajver

pre 6 godina

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1388234#k26971406

Ne znam za kafice ali kada parkiram svoj auto u dvoriste okrenem se da ga pogledam bio on cest na ulici ili ne. :)

Sto se tice ovog maseratija, pa italijani klasicno idu prvo na muvanje pa ako to ne upali smislice nesto ili manja sansa da ce nesto odraditi kako treba a kada odrade sve kako treba izbace legendu.

Oni umesto sebe da kritikuju kako su mogli da se diferenciraju jasno od automobila od 20k $ oni smatraju da im prezentacija nije bila dovoljno dobra, valjda je lakse obmanuti kupce nego ih poslusati.

Joker

pre 6 godina

Jednostavno štedite na kvalitetu. Ovaj auto je lep, ali nema wow efekat koji je specifičan za Maserati. Lambo Urus nije lep, ali ima dizajn Lamba i enterijer koji je veoma zanimljiv. Ima identitet. Maserati je stil i elegancija a ovaj auto to jednostavno nema kao što to ima npr. Quattroporte. Maserati je pravio neke od najlepših automobila na svetu. Ovo nije ni blizu toga. A tu je još i ime. Levante. Pa još Trofeo.

B. E.

pre 6 godina

@Bya-Bya, za neke stvari si u pravu, samo sto i da ima pocetnu cenu Porsche Cayenne on je opet daleko ispod po kvalitetu izrade, mozda spustanje cene 30k moze da donese zeljenu prodaju, pa to se videlo po Maserati Ghibli, auto je bio skuplji od series 5, A6, E class a kvalitet interijera Dodge Durango auto od 30k tako nesto. Jesu lepi, ali nikako ne vrede te pare.

Gross

pre 6 godina

Uprskali ste jer auto otpozadi izgleda kao da je KIA, a ne Maserati. Enterijer bolje da ne komentarišem. Vozio sam poslednji Ghibli, tabla je na nivou Stila, Navigacija spora kao Commodore 64, samo fale kasete i srafciger. Ipak, njuska je prelepa. Trozubac je i dalje najlepši znak u industriji.

Mladen

pre 6 godina

Problem je možda u tipu motora.

Ferari ima flatplane V8 turbo motor, koji snagu izvlači na visokim obrtajima; 8.000+.
Veoma je živahan i lako menja obrtaje.
Mana tog motora je što je u osnovi 2 normalna četvorocilindraša i pati od vibracija, slabo vuče na niskim obrtajima. Najbolji upareni sa menjačem sa duplim kvačilom.

Jeep koristi crossplane motor velike zapremine sa kompresorom. Maksimalni obrtni moment ostvaruje već pri 2.000 obrtaja u minutu. Ovi motori nemaju vibracije, ali zbog balansiranja u motoru su dosta inertni i lenji. Najbolji sa klasičnim hidrauličnim automatikom.

Za svakodnevnu vožnju Jeep je mnogo prijatniji jer ne mora u visoke obrtaje, da bi pružio isti odziv Maserati mora stalno da bude na 5000 obtraja da bi dao isti utisak snage kao Jeep na 2500 obrtaja.

Vozač

pre 6 godina

Ne može auto tog cenovnog ranga da ima kvake sa turskog Tipa, ili našeg 500 L. Ko zna šta još ima iz niskobudžetnih Fiata ispod lima i tapacirunga.

Bya-Bya

pre 6 godina

Problem je cena. Kajen u SAD počinje od 60000$, a Levante od 75000$. Slična situacija je i sa ostalim Maserati(a i AR) modelima, jednostavno su preskupi za ono što nude. Neka smanje cenu 15000$, pa će videti kako se prodaje.

MALI PERICA

pre 6 godina

Da nisam ucio motoristiku pa kao neznalica da citam ovaj text . Ali polu terenac sa 600 ili 700 ks. . Pa nije to remorker. . Gde ste mislili da idete na put,kakav put,gde, . . Da se u njemu vozim 2000km . Pa uzecu avion. . Ja nisam komplesas . . Na otvorenom pojede 4 avio karte a kreni snjim u brdo staces u prvo blato. . A onda te vadi lada niva za 100e. .
Ja sam generacija koja kad udje u kafic i dalje gleda u zenske a danas se parkiraju isprf kafica i gleda u svoj auto.

Privrednik

pre 6 godina

Pogledajte review koji je uradio Doug DeMuro za Levante i biće vam potpuno jasno zašto se toliko loše prodaje. Ne može tako skup auto da bude toliko siromašan saopremom u baznom paketu opreme, malo više opreme ima od Punta

markos

pre 6 godina

@Buy-Buy
Njihov problem je što oni nemaju nikakvu bazu tj uporište u USA,tako da će Američki kupac uvek radije uzeti nešto poznato nego egzotično,a pritom ništa posebno !

smajli

pre 6 godina

Auto je odličan, ali je Stelvio jeftiniji za 30-40% i zadovoljava bar 90% potencijalnih kupaca Maseratija. Maserati bi trebao biti luksuzni sportista, ali mi se čini da većina kupaca želi veću dozu luksuza za tu cenu.

Milan

pre 6 godina

Nisam potencijalna mušterija pa ni moje mišljenje težinu. Samo na osnovu razgledanja i jednog kruga u ghibliju mislim da su problemi:
Unutrašnjost ispod nivoa
Izbor motora
Imidž kvarljive robe

Zox

pre 6 godina

Levante je po meni i spolja i iznutra jedan od lepsih SUV u odnosu na konkurenciju.Ali...
Gledao sam dosta testova na jutubu.Svi kritikuju izradu i kvalitet materijala enterijera.Jednostavno Levante ne vredi toliko para,oko 50000 evrica ok al preko toga mora mnogo bolje...

Joker

pre 6 godina

Jednostavno štedite na kvalitetu. Ovaj auto je lep, ali nema wow efekat koji je specifičan za Maserati. Lambo Urus nije lep, ali ima dizajn Lamba i enterijer koji je veoma zanimljiv. Ima identitet. Maserati je stil i elegancija a ovaj auto to jednostavno nema kao što to ima npr. Quattroporte. Maserati je pravio neke od najlepših automobila na svetu. Ovo nije ni blizu toga. A tu je još i ime. Levante. Pa još Trofeo.

Drajver

pre 6 godina

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1388234#k26971406

Ne znam za kafice ali kada parkiram svoj auto u dvoriste okrenem se da ga pogledam bio on cest na ulici ili ne. :)

Sto se tice ovog maseratija, pa italijani klasicno idu prvo na muvanje pa ako to ne upali smislice nesto ili manja sansa da ce nesto odraditi kako treba a kada odrade sve kako treba izbace legendu.

Oni umesto sebe da kritikuju kako su mogli da se diferenciraju jasno od automobila od 20k $ oni smatraju da im prezentacija nije bila dovoljno dobra, valjda je lakse obmanuti kupce nego ih poslusati.