Bloomberg: Tesla ostaje bez novca do kraja godine

Koliko tužnih ljudi koji se nadaju nečijem neuspehu. A što je najgore, neuspeha neće biti, a oni će i dalje biti tužni i nezadovoljni. Radite na sebi ljudi, nemojte zavideti drugima!

Nego, placaju li nesto pravo na koriscenje Teslinog imena? :)
(Gospodin Co'ek, 1. maj 2018 19:19)
A,kome?

Ko moze da ima prava na ime americkog naucnika srpske naionalnosti,rodjenom na teritoriji danasnje Hrvatske , u Austrougarskoj Monarhiji?

Čudo jedno koliko se naftaški lobi obrušio na Teslu

Bankrotirace on kad ja dobijem na loto!

Pocetkom godine je bilo da nestaje novca za 3 do 6 meseci

Super. Kad nestane hajpa, nestaće investitorskog keša. Smanjenje hajpa će biti praćeno povećanim brojem guruovih tvitova koji će biti sve bizarniji.

Zato onaj prodavac magle i otimač ličnih podataka Mark Z. konstantno u plusu milijardama, a lik koji se drznuo da napravi ekološki i ekonomski čist auto na dno.
Njegovi najveći neprijatelji su naftaši pa vi vidite ko plasira ovakve informacije.

Radilsu bailout za banke ,pa ce raditi i za Teslu. Nisu blesavi da uniste trziste i predaju ga u ruke kinezima. Dzabe se srbadija raduje

Ima li kakav sms da mu se pomogne, mukica u radnji spava

Маск је све само не шарлатан.
Човек који је електрично возило увео у меинстрим није и не може бити шарлатан.
Маск је оно што Никола Тесла никад није био, а важи и обрнуто. Власник презимена је умро у беди, а свету је пружио толико много. Власник бренда Тесла сигурно неће умрети у беди.
Шта ће бити са Теслом? Суштински проблем Тесле је тај што не постиже задати број произведених возила "3". Тесла и даље ужива предност док остали (главни) произвођачи не произведу праве електричне такмаце и не уђу и сами у тржишну утакмицу у којој ће већину Маскових проблема (из свог домена) знати боље да реше од њега. Да ли и све, тј. да ли ће имати неке (нпр. батерије) друге - остаје да се види.
Чињеница остаје да Тесла, овакав какав је сада, "пржи" уложене паре великом брзином. Банкрот? Не верујем. Проблеми и то озбиљни? Свакако.
Препорука: маните хистерију у коментарима...

@djura

Kakav crni naftaski lobi sta lupetas? Ajde da im je zabranjena prodaja negde pa i nesto slicno. Shvatite da Tesla posluje u gubitku od samog nastajanja, samo hajp je donosio infuzije novca od investitora. Jednostavno niko nece da ulaze u Teslu vise jer ni ovi sto su do sada ulagali nisu dobili nista nazad. Kapitalizam je surov to je i sam morao da zna kada je izasao na berzu, nece niko da finansira njegove ideje zbog spasenja zemlje vec zbog love!

...ako se to desi... u Srbiji ce to biti Dan Žalosti... hvala na pažnji...

Gotov je...

Iako smatram Maska pravim salatanom, Tesla i ako ostane bez para je toliko jak brend da ce neko sigurno uletiti kintu. Gledacemo mi Teslu jos dugo, nema sekiracije za ljubitelje baterijske tehnologije iz 20-og veka.

U Americi već pljušte tužbe zbog autopilota 2.0 ...u zadnjoj tužbi Tesla morao da plati 5 miliona dolara odštetu..a razlog je što sve više ljudi tuzi jer je tesla još u oktobru 2016 prikazao video kako Tesla vozi skroz bez vozača i onda prodavao autopilot na osnovu tog videa i obecanja kako će to imati svaki Tesla u roku od 6 meseci ..i prodavao za 9000$ ..prošlo godinu i po dana a autopilot se nije makao da mesta tj isto može što i u oktobru 2016 godine..i dalje ne zna ni stop znak da vidi ..i ljudi koji su dali pare sve više tuže teslu jer ocigledno da je video bio fake.

Kako sjajna vest....za Kineze. Platiće oni 5-6 milijardi dolara samo da se domognu "Telsa Motors". Ma i deset milijardi za njih je sitnica. Ha, ha moraće Tramp da se umeša - komedija u najavi.

Tako i firma za koju radim 5 godina ostaje bez novca, posle toga ostali na kratko i sad opet dobili novu investiciju. Dok ih skroz ne ugase, nista ne verujem.

Tesla bre ima da nas vozi u svemir. Kakvo crno propadanje, lansiraju se ti stalno.

Nego, placaju li nesto pravo na koriscenje Teslinog imena? :)

@ pex Објасни нама неукима шта је bailout,али простим речима,да разумемо.
да не умремо неуки.

Cenim da ce Musk da propadne u narednih godinu dana, a onda preuzimaju Kinezi, prebacuju proizvodnju u Kinu...

Ако и дође до тог банкрота, оно што је највероватније да се деси је да их Дајмлер преузме. Већ имају око 10% акција фирме и не верујем да би пропустили прилику. Такође, са друге стране, права прилика за Ваген да "опере" репутацију.

Radilsu bailout za banke ,pa ce raditi i za Teslu. Nisu blesavi da uniste trziste i predaju ga u ruke kinezima. Dzabe se srbadija raduje

Tržište će prvo preuzeti Nemci, Japanci i velika trojka iz Detroita. Ulaze lagano i Koreanci i Kinezi. Vrlo prosto, tržištem elektronskih kola će vladati najveći i najbolji proizvođači kola. Hvala Tesla motors-u što nam je na ogromnim državnim subvencijama pokazao da su električni automobili super stvar. Sigurno ću kupiti jedan za jedno pet godina. Ubeđen sam da tada kupovina Tesle neće biti najbolja opcija.

Čudo jedno koliko se naftaški lobi obrušio na Teslu
(Djura, 1. maj 2018 18:35)

U Hong Kongu su radili istraživanje. Testirali su emisije CO2 Tesle i običnog benzinca. Rezultat istraživanja je da će Tesla tokom eksploatacije u atmosferu izbaciti 27 tona CO2 a benzinac 22 tone. Samo proizvodnja baterije emituje 5 tona. Električni automobil uopšte nije ekološko vozilo tako da nema brige za naftaše.

oni koji putuju po svetu i sami znaju da Tesli u severnoj Evropi i Kini ima na desetine hiljada i da se prodaju kao ludi. Brend je izuzetno jak tako da nema govora o propasti, jedino moze biti prodat nekome sa puno svezeg kapitala odnosno Kinezima koji bi ovu imovativnu kompaniju ucinili jos boljom kao recimo sto su uradili sa Volvom.

haha Elon je kralj, uz najavljeni model Y sada imamo “S3XY” :)

Tesla zivi "na baterije"! Da je neka druga kompanija u pitanju davno bi bio "kljuc u bravi". Pitanje je samo do kad ce budale pumpati novac u propali biznis koji realno nikad nije bio postavljen da dostigne realnu profitabilnost.

U Hong Kongu su radili istraživanje. Testirali su emisije CO2 Tesle i običnog benzinca. Rezultat istraživanja je da će Tesla tokom eksploatacije u atmosferu izbaciti 27 tona CO2 a benzinac 22 tone. Samo proizvodnja baterije emituje 5 tona. Električni automobil uopšte nije ekološko vozilo tako da nema brige za naftaše. (hipster-idealista, 2. maj 2018 06:22)

A ko je to tačno radio istraživanje? Te koje sve to faktore je uračunao u proizvodnju? Hajde, potrudi se malo više da istražiš koliko je to istraživanje tačno.

Ako CO2 koji se proizvede zavisi od struje (pošto studija to govori), a struju možeš dobiti iz više izvora, šta ima mogućnost da bude čistije? Auti na gorivo, ili električni? Šta je bolje po ulice, auto koji imaju izduvne gasove ili oni koji nemaju?

Razumem da je iz dana u dan sve manje argumenata protiv EV, ali barem ako ih imate, onda ih odradite redovno, a ne tako da samo vama brojke deluju dobro zanemarujući druge faktore.

To je kao kada krenu sa argumentima da u Srbiji nema potrebe za EV je 70% struje se dobija termoelektranama. Pa dobro ima smisla, ako ćemo tako da razmišljamo i stojimo u mestu sa parolom #KolubaraZauvek

@Vlada - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_US_dealership_disputes

Kada već spominješ zabrane prodaje.

Koliko si siguran da neće niko da ulaže u Teslu? Njihov problem nije prodati proizvod, već zadovoljiti potražnju.

Šta bi bilo kada bi proizvodili 20.000 Modela 3 nedeljno? Šta bi ostali giganti rekli? Koja to druga auto kompanija proizvodi trenutno 2000+ električnih auta nedeljno sličnih karakteristika kao Model 3?

To što Wall Street ne voli način poslovanja Tesla kompanije i što postoji ogroman broj ljudi koji se klade i zarađuju od toga da će Tesla propasti je druga stvar.

Pogledaj malo sajam u Kini i koji auto je bio "glavna zvezda". Potražnje ima, a proizvodnja će doći na svoje.

Predviđanja se zasnivaju na prošlim performansama, a isto tako su predviđali poslednjih 10 godina, pa eto Tesle iz male radnje koja je kupovala školjke automobila (Lotus) koj baj d vej niko neće kupiti i kompanija će propasti, do danas gde svaki proizvođač ne može vest da objavi a da ne spomene Teslu.

Tesla narednih 10 godina mora konstantno da ulaže u razvoj:punjači, nove fabrike, Model 3, Y i Tesla Semi koji mnogi zapostavljaju ne shvatajući kakva je to tek prilika za zaradu. Da ne pričamo kakav će tek uticaj da ima energetski sektor sa Powerwall rešenjima.

Iako su se zaleteli sa robotikom, ne greše nikako, jer kada to dođe na svoje, imaće maksimalnu efikasnost i najveću uštedu. Robot će da radi 24/7 i neće tražiti povišicu, a radnik hoće.

Preduzece novac zaradjuje prodajuci robu,znanje ili usluge(najcesce sve zajedno)na trzistu,a novac prikuplja drzava,crkva ili neka druga zajednica na ime svoje uloge u drustvu!Kad je obratno,stvar je neprirodna i traje kratko!

Koliko tužnih ljudi koji se nadaju nečijem neuspehu. A što je najgore, neuspeha neće biti, a oni će i dalje biti tužni i nezadovoljni. Radite na sebi ljudi, nemojte zavideti drugima!
(Razmišljam svojom glavom, 01. maj 2018 18:03)
Nisu oni tuzni, nego platnom spisku petro magnata i sl. Od njih su grdji jedino oni iz vojne industrije.

običan prevarant, zloupotrebljava ime velikog naučnika

Mask promovise nove tehnologije,koje i ne moraju biti odmah opste prihvacene.Fora sa autom u svemiru je iskljucivo vezana za promociju nove rakete sa povratnim (buster)motorima.

@Hipster-idealista - kada sam pitao ko je to tačno uradio istaživanje mislio sam da ćeš proslediti tu informaciju, ali evo ja ću:

"Beveridge is a Hong Kong-based analyst who covers the oil and gas industry. He holds a long position in BP Plc, according to the report. He has “market perform” recommendations on China’s biggest oil and gas producer, PetroChina Co., and Asia’s biggest refiner, China Petroleum & Chemical Corp. He’s ranked liquefied natural gas producers Santos Ltd., InterOil Corp. and Inpex Corp. as “outperform."

Pa na dnu članka ti već stoje protiv argumenti koji skreću pažnju na određene stvari. Takođe, to gorivo se magično stvorilo u rezervoaru?

"Ako misliš da nam je petina sadašnje proizvodnje el. energije dovoljna da ceo svet vozi el. automobile onda si u velikoj zabludi."

Kakvi su to argumenati? "Kada bi svi, ceo svet preko noći" slični komentari nemaju smisla. To je kao da kažeš kada bi 7 milijardi ljudi odjednom imalo auto mi ne bismo imali nafte već sledećeg meseca i to da ne menjamo ništa.

Da li misliš da će svet stojati u mestu i koristiti fosilna goriva zauvek? Sa takvim razmišljanjem nema napretka.
Nije električni auto kriv što Hong Kong koristi ugalj, več njihova vlada.
Ako nisi upoznat sa Kinom i njihovim naporima ka trećoj industrijskoj revoluciji, evo ti članak:
https://www.cnbc.com/advertorial/2018/03/28/china-now-produces-more-solar-wind-and-hydro-power-than-the-us-and-eu-combined-but-how.html

Namerno sam cekao sa komentarem. Ajmo ovako: Pogledajte brojke prodatih automobila u svetu. Za sada Kina sa jos nekoliko Azijskih zemalja (Indija, Rusija...) kupuje vise automobila i od EU i od SAD ali ne i kad se saberu dva od tri najveca trzista u svetu. Dakle Kina ce uskoro, posto se kupovina u Kini, Indiji i Rusiji naglo uvecava, dakle Azija ce uskoro da kupuje kola koliko EU i SAD zajedno. Zasto ovo pominjem. Pa videli ste sta su uradili. Nema vise prodaje automobila u Kini ako nisu na elektro pogon. Odmah je reagovala i Toyota i GM i Honda i ostali koji prodaju u Kini i predstavili su svoje modele za Kinesko trziste. Tesla je bio bitan kao pokretac necega sto ce civilizaciji na zemlji omoguciti da predje u novo doba i evoluira iz civilizacije koja nemilosrdno unistava nepovratne resurse u civilizaciju koja ce se zasnivati na iskljucivo obnovljivim izvorima energije. Mi za to jos imamo vremena cak i da ignorisemo problem broj jedan na planeti a to je zagadjenje. Tim korakom resicemo i problem plastike i zagadjenje vazfuha a time smo resili dva najveca problema. I za kraj. Bolje se molite da Musk ne bankrotira, bolje je za sve nas. Ali i da bankrotira pa sta? Kupice ga Kinezi, nece pitati za cenu mada i sami poseduju vec tu tehnologiju jer su najveci proizvodjaci elektro vozila na svetu.

A ko je to tačno radio istraživanje? Te koje sve to faktore je uračunao u proizvodnju? Hajde, potrudi se malo više da istražiš koliko je to istraživanje tačno.

(Oskar, 2. maj 2018 09:06)

Link na članak je ovde:
http://www.scmp.com/news/hong-kong/health-environment/article/1935817/electric-shock-tesla-cars-hong-kong-more-polluting

Tesla, za jedno punjenje potroši istu količinu el. energije kao prosečan čovek mesečno. U slučaju potpunog prelaska na takva vozila bila bi nam potrebna jedna nuklearna elektrana ili još nekoliko termoelektrana, potpuna rekonstrukcija el. energetske mreže, svim trafo stanicama i prenosnoj mreži duplirati kapacitete... To su ogromna ulaganja za koje EPS nema novaca. Globalno je obnovljiva energija na oko 20% ukupne proizvodnje. Ako misliš da nam je petina sadašnje proizvodnje el. energije dovoljna da ceo svet vozi el. automobile onda si u velikoj zabludi. Jedino rešenje za čovečanstvo je prelazak na električni javni prevoz i bicikle. Naravno to se neće desiti tako da za par godina 30°C možemo očekivati već u februaru.

@Hrkljus - "Velike svetske fabrike ne ulazu u EL vozila na baterije jer znaju da danasnja tehnologija nije dorasla za takva vozila. Takodje znaju da baterije nisu resenje i da je razvoj baterija prilicno u corsokaku i to mozda za uvek."

Pored ostalih nebuloznih stvari koje si napisao, barem pokušaj ovo citirano da istražiš.

Obican sarlatan i prevarant..to sam govorio svaki dan..i vreme ce pokazati..kakvi elektricni automobili..

Čudo jedno koliko se naftaški lobi obrušio na Teslu
(Djura, 01. maj 2018 18:35)

Nadimenjače to je istina, u Hjustonu, u jednom tržnom centru izlozen Tesla Model S, a pored stoji papir da u saveznoj državi Teksas prodaja vozila na elektricni pogon nije dozvoljena. Toliko o tome :)

meni ovo deluje kao da se neko sprema da kupuje akcije na veliko....

Sve sa Maskom se zasniva na "ocekivanjima" i tako vec godinama, a svi balance sheets (pogledajte na yahoo finance) vec skoro deset godina u debelom minusu i sva neprofitabilnost se pokriva subvencijama drzave i ulaskom novih investitora bazirano na "hype"-u oko brenda i verovanju da ce jednog dana biti profitabilan. Veliki balon od sapunice, koji ce puci, samo je pitanje da li za 1 ili 3 godine.

A poslao je automobil u svemir...Eto gde su mu sve pare otišle

Bloomberg je nesto kao Zona Sumraka kod nas. Redovno pljuju po nama, Rusima a od nedavno po svim pravoslavcima. Dno dna

Lol Oskar Tesla bot. Razumem one Kia/Hyundai botove, rade ljudi za platu, al ovog Oskara ne razumem. Ne placa ga Tesla ni dinar, a brani ih ko da mu je Musk u najmanju ruku cale. :)

Bar ime našeg najvećeg naučnika više neće biti nekakav brend automobila.

@ pex Објасни нама неукима шта је bailout,али простим речима,да разумемо.
да не умремо неуки.
(артиљерац, 1. maj 2018 19:48)

Prvom engleski treba nauciti,a onda je svet tvoj i onda nema tripovanja da ce USA ili tesla propasti prkeo noci zbog naseg tumacenja nebeske pravde. Bailot je najblaze receno spasavanje necega sto je upropasceno, ubacivanjem novca ili otkupom dugova ili na neki treci nacin. U bankarskom sektoru se dogodio pre nekoliko godina a u praksi to znaci da su pogazena sva osnovna nacela liberalnog kapitalizma,kojima nas truju i uspeno loze godinama,dok smo sve siromasniji i nesigurniji. Sustina je pomoci nekome iako ne zasluzuje,jer je steta koja nastaje po celokupno drustvo mnogo veca nego ubacivanje odstampanih para (bez pokrica u zlatu). Dakle, tesla moze da propadne,a kinezi ili kineska drzava sigurno nece zbog nekoliko milijardi dolara da propusti sansu da preuzmu vodecu thenologiju i ispuste put u buducnost.

@Ivan - interesantan mi je taj današnji termin "bot", ne osporavam ih, ali izgleda da se sve češće upotrebljava kada neko ne zna šta drugo da kaže, pa eto "vidi bota".

Teško je malo istražiti, a najlakše je komentarisati i tvrditi nešto. Kada se dobije nešto što se njemu ne sviđa, onda se samo odgovori sa "bot" i rešena stvar. ;)

To što ja komentarišem često na vesti o EV ili samo na Tesla vesti može da ima više razloga, a bot sigurno nije.

To je kao kada bi svakoga ko kaže protivno nazvao "dizelašom, naftašom, gazprom botom" jer eto najlakše mi tako da odgovorim bez da razmišljam malo više i šire.

(каурин, 1. maj 2018 22:53)

O Musk je itekako sarlatan. Profesionalni sarlatan, koj je na pricu ubedio stotine miliona ljudi da mu daju novac koj on vrlo neodgovorno trosi, da ne kazem spaljuje. Porediti Nikolu Teslu i Muska je isto kao i porediti gustera i Sojuz raketu. Veze s vezom oni nemaju, osim da je jedan ukrao i ukaljao vrlo veliko ime. Velike svetske fabrike ne ulazu u EL vozila na baterije jer znaju da danasnja tehnologija nije dorasla za takva vozila. Takodje znaju da baterije nisu resenje i da je razvoj baterija prilicno u corsokaku i to mozda za uvek. Druga stvar Musk, nije osnovao Teslu, on je kupio taj brend. Musk je dao gomilu besmislenih obecanja tipa autopilot, 500 000 automobila godisnje, ucestali kvarovi na transmisiji i pogonu,, BFR, hyperloop i ostale nebuloze. NJegov SpaceX je isto u maleru, jer ni ta kompanija ne moze da ispuni data obecanja, a i taj koncept je promasen, jer se vec pre 30 godina pokazalo na Space Shuttle da je neisplativa. Ruski Buran je bio mnogo bolji koncept, ali zbog raspada SSSR nije zaziveo. SpaceX je tek promasen koncept. To sto bi ljudi voleli da u buducnosti oko nas budu leteci automobili, da se svi volimo, i da ni jedno dete na prolije ni kap suze, je utopija, ali u realnosti zivimo. Musk je infantilni sarlatan i bice dobro da nije i tezak prevarant. Buducnost ce pokazati, ali ja cvrsto verujem da ce mnogi biti ojadjeni kroz njegovu pricu.

Koje gluposti i propaganda, pa pogledajte cene akcija i videcete kakav je odnos i koliko kosta za samo jednu akciju.. Daleko su oni od bankrota izgleda

Za Teslu ima razloga i za i protiv po pitanju bankrota. Onaj koji mi je upao u oic uopste nije taj koji svi navodite, vec Dzim Keler. Covek je napustio Teslu. Eh sad, poznavaoci vrlo dobro znaju za sta je on zasluzan. Za one koji ne znaju -
AMD K7
AMD K8 (lead architect)
AMD K12
AMD Zen
Apple A4, A5
x86-64 (coauthor)
HyperTransport (coauthor)

Neprocenjivo, šatro "liberalne" i "progresivne" ekokomunjare se lože na kinesku postkomunističku kleptokratsku oligarhiju, jer će bičem da uteruje (barem dok ne bankrotira, za šta su šanse u sledećih desetak godina povelike, jer ispod Mire državnih cover-upa i komunističkih knjigovodstvenih trikova viri nekoliko biliona dolara misinvestiranih i protraćenih sredstava čiju naplatu i isplivavanje neće biti moguće odlagati zauvek, a što se duže odlaže, korekcija će biti drastičnija, što u diktaturi koja je ideološku legitimaciju zamenila legitimacijom rasta i standarda, može da donese svašta :)) ) njihov ekoteroristički raj :))) Nije da nisam znao, ili da je neočekivano, svi totalitarni i antitržišni modeli mišlkenja su, konačno, deo iste grdne i naopake familije i prirodno se privlače, koliko god njihove površinske demagogije bile naizgled udaljene, ali je zabavno videti to ovako otvoreno i očigledno :))

Meni je to sa EV skrnavljenje ikone civilizacije sto jeste auto!

@EF Ne shvatam koja je logika pominjanja prodaje u Rusiji zajedno sa prodajom u Indiji, Kini, SAD. U Rusiji se trenutno prodaje dva miliona automobila godisnje (nekada je bilo 3 miliona), dok Kina proda 22, Indija 21, SAD 17. To je bukvalno "nas i Rusa 300 miliona" logika.

Gotov je...

Super. Kad nestane hajpa, nestaće investitorskog keša. Smanjenje hajpa će biti praćeno povećanim brojem guruovih tvitova koji će biti sve bizarniji.

Čudo jedno koliko se naftaški lobi obrušio na Teslu

Tesla bre ima da nas vozi u svemir. Kakvo crno propadanje, lansiraju se ti stalno.

Nego, placaju li nesto pravo na koriscenje Teslinog imena? :)

Bar ime našeg najvećeg naučnika više neće biti nekakav brend automobila.

Tesla zivi "na baterije"! Da je neka druga kompanija u pitanju davno bi bio "kljuc u bravi". Pitanje je samo do kad ce budale pumpati novac u propali biznis koji realno nikad nije bio postavljen da dostigne realnu profitabilnost.

Radilsu bailout za banke ,pa ce raditi i za Teslu. Nisu blesavi da uniste trziste i predaju ga u ruke kinezima. Dzabe se srbadija raduje

Tržište će prvo preuzeti Nemci, Japanci i velika trojka iz Detroita. Ulaze lagano i Koreanci i Kinezi. Vrlo prosto, tržištem elektronskih kola će vladati najveći i najbolji proizvođači kola. Hvala Tesla motors-u što nam je na ogromnim državnim subvencijama pokazao da su električni automobili super stvar. Sigurno ću kupiti jedan za jedno pet godina. Ubeđen sam da tada kupovina Tesle neće biti najbolja opcija.

...ako se to desi... u Srbiji ce to biti Dan Žalosti... hvala na pažnji...

Radilsu bailout za banke ,pa ce raditi i za Teslu. Nisu blesavi da uniste trziste i predaju ga u ruke kinezima. Dzabe se srbadija raduje

(каурин, 1. maj 2018 22:53)

O Musk je itekako sarlatan. Profesionalni sarlatan, koj je na pricu ubedio stotine miliona ljudi da mu daju novac koj on vrlo neodgovorno trosi, da ne kazem spaljuje. Porediti Nikolu Teslu i Muska je isto kao i porediti gustera i Sojuz raketu. Veze s vezom oni nemaju, osim da je jedan ukrao i ukaljao vrlo veliko ime. Velike svetske fabrike ne ulazu u EL vozila na baterije jer znaju da danasnja tehnologija nije dorasla za takva vozila. Takodje znaju da baterije nisu resenje i da je razvoj baterija prilicno u corsokaku i to mozda za uvek. Druga stvar Musk, nije osnovao Teslu, on je kupio taj brend. Musk je dao gomilu besmislenih obecanja tipa autopilot, 500 000 automobila godisnje, ucestali kvarovi na transmisiji i pogonu,, BFR, hyperloop i ostale nebuloze. NJegov SpaceX je isto u maleru, jer ni ta kompanija ne moze da ispuni data obecanja, a i taj koncept je promasen, jer se vec pre 30 godina pokazalo na Space Shuttle da je neisplativa. Ruski Buran je bio mnogo bolji koncept, ali zbog raspada SSSR nije zaziveo. SpaceX je tek promasen koncept. To sto bi ljudi voleli da u buducnosti oko nas budu leteci automobili, da se svi volimo, i da ni jedno dete na prolije ni kap suze, je utopija, ali u realnosti zivimo. Musk je infantilni sarlatan i bice dobro da nije i tezak prevarant. Buducnost ce pokazati, ali ja cvrsto verujem da ce mnogi biti ojadjeni kroz njegovu pricu.

Čudo jedno koliko se naftaški lobi obrušio na Teslu
(Djura, 1. maj 2018 18:35)

U Hong Kongu su radili istraživanje. Testirali su emisije CO2 Tesle i običnog benzinca. Rezultat istraživanja je da će Tesla tokom eksploatacije u atmosferu izbaciti 27 tona CO2 a benzinac 22 tone. Samo proizvodnja baterije emituje 5 tona. Električni automobil uopšte nije ekološko vozilo tako da nema brige za naftaše.

Koliko tužnih ljudi koji se nadaju nečijem neuspehu. A što je najgore, neuspeha neće biti, a oni će i dalje biti tužni i nezadovoljni. Radite na sebi ljudi, nemojte zavideti drugima!

običan prevarant, zloupotrebljava ime velikog naučnika

Cenim da ce Musk da propadne u narednih godinu dana, a onda preuzimaju Kinezi, prebacuju proizvodnju u Kinu...

Obican sarlatan i prevarant..to sam govorio svaki dan..i vreme ce pokazati..kakvi elektricni automobili..

@djura

Kakav crni naftaski lobi sta lupetas? Ajde da im je zabranjena prodaja negde pa i nesto slicno. Shvatite da Tesla posluje u gubitku od samog nastajanja, samo hajp je donosio infuzije novca od investitora. Jednostavno niko nece da ulaze u Teslu vise jer ni ovi sto su do sada ulagali nisu dobili nista nazad. Kapitalizam je surov to je i sam morao da zna kada je izasao na berzu, nece niko da finansira njegove ideje zbog spasenja zemlje vec zbog love!

Iako smatram Maska pravim salatanom, Tesla i ako ostane bez para je toliko jak brend da ce neko sigurno uletiti kintu. Gledacemo mi Teslu jos dugo, nema sekiracije za ljubitelje baterijske tehnologije iz 20-og veka.

Zato onaj prodavac magle i otimač ličnih podataka Mark Z. konstantno u plusu milijardama, a lik koji se drznuo da napravi ekološki i ekonomski čist auto na dno.
Njegovi najveći neprijatelji su naftaši pa vi vidite ko plasira ovakve informacije.

A ko je to tačno radio istraživanje? Te koje sve to faktore je uračunao u proizvodnju? Hajde, potrudi se malo više da istražiš koliko je to istraživanje tačno.

(Oskar, 2. maj 2018 09:06)

Link na članak je ovde:
http://www.scmp.com/news/hong-kong/health-environment/article/1935817/electric-shock-tesla-cars-hong-kong-more-polluting

Tesla, za jedno punjenje potroši istu količinu el. energije kao prosečan čovek mesečno. U slučaju potpunog prelaska na takva vozila bila bi nam potrebna jedna nuklearna elektrana ili još nekoliko termoelektrana, potpuna rekonstrukcija el. energetske mreže, svim trafo stanicama i prenosnoj mreži duplirati kapacitete... To su ogromna ulaganja za koje EPS nema novaca. Globalno je obnovljiva energija na oko 20% ukupne proizvodnje. Ako misliš da nam je petina sadašnje proizvodnje el. energije dovoljna da ceo svet vozi el. automobile onda si u velikoj zabludi. Jedino rešenje za čovečanstvo je prelazak na električni javni prevoz i bicikle. Naravno to se neće desiti tako da za par godina 30°C možemo očekivati već u februaru.

Маск је све само не шарлатан.
Човек који је електрично возило увео у меинстрим није и не може бити шарлатан.
Маск је оно што Никола Тесла никад није био, а важи и обрнуто. Власник презимена је умро у беди, а свету је пружио толико много. Власник бренда Тесла сигурно неће умрети у беди.
Шта ће бити са Теслом? Суштински проблем Тесле је тај што не постиже задати број произведених возила "3". Тесла и даље ужива предност док остали (главни) произвођачи не произведу праве електричне такмаце и не уђу и сами у тржишну утакмицу у којој ће већину Маскових проблема (из свог домена) знати боље да реше од њега. Да ли и све, тј. да ли ће имати неке (нпр. батерије) друге - остаје да се види.
Чињеница остаје да Тесла, овакав какав је сада, "пржи" уложене паре великом брзином. Банкрот? Не верујем. Проблеми и то озбиљни? Свакако.
Препорука: маните хистерију у коментарима...

Bloomberg je nesto kao Zona Sumraka kod nas. Redovno pljuju po nama, Rusima a od nedavno po svim pravoslavcima. Dno dna

Koliko tužnih ljudi koji se nadaju nečijem neuspehu. A što je najgore, neuspeha neće biti, a oni će i dalje biti tužni i nezadovoljni. Radite na sebi ljudi, nemojte zavideti drugima!
(Razmišljam svojom glavom, 01. maj 2018 18:03)
Nisu oni tuzni, nego platnom spisku petro magnata i sl. Od njih su grdji jedino oni iz vojne industrije.

Meni je to sa EV skrnavljenje ikone civilizacije sto jeste auto!

Kako sjajna vest....za Kineze. Platiće oni 5-6 milijardi dolara samo da se domognu "Telsa Motors". Ma i deset milijardi za njih je sitnica. Ha, ha moraće Tramp da se umeša - komedija u najavi.

Namerno sam cekao sa komentarem. Ajmo ovako: Pogledajte brojke prodatih automobila u svetu. Za sada Kina sa jos nekoliko Azijskih zemalja (Indija, Rusija...) kupuje vise automobila i od EU i od SAD ali ne i kad se saberu dva od tri najveca trzista u svetu. Dakle Kina ce uskoro, posto se kupovina u Kini, Indiji i Rusiji naglo uvecava, dakle Azija ce uskoro da kupuje kola koliko EU i SAD zajedno. Zasto ovo pominjem. Pa videli ste sta su uradili. Nema vise prodaje automobila u Kini ako nisu na elektro pogon. Odmah je reagovala i Toyota i GM i Honda i ostali koji prodaju u Kini i predstavili su svoje modele za Kinesko trziste. Tesla je bio bitan kao pokretac necega sto ce civilizaciji na zemlji omoguciti da predje u novo doba i evoluira iz civilizacije koja nemilosrdno unistava nepovratne resurse u civilizaciju koja ce se zasnivati na iskljucivo obnovljivim izvorima energije. Mi za to jos imamo vremena cak i da ignorisemo problem broj jedan na planeti a to je zagadjenje. Tim korakom resicemo i problem plastike i zagadjenje vazfuha a time smo resili dva najveca problema. I za kraj. Bolje se molite da Musk ne bankrotira, bolje je za sve nas. Ali i da bankrotira pa sta? Kupice ga Kinezi, nece pitati za cenu mada i sami poseduju vec tu tehnologiju jer su najveci proizvodjaci elektro vozila na svetu.

Bankrotirace on kad ja dobijem na loto!

@Hipster-idealista - kada sam pitao ko je to tačno uradio istaživanje mislio sam da ćeš proslediti tu informaciju, ali evo ja ću:

"Beveridge is a Hong Kong-based analyst who covers the oil and gas industry. He holds a long position in BP Plc, according to the report. He has “market perform” recommendations on China’s biggest oil and gas producer, PetroChina Co., and Asia’s biggest refiner, China Petroleum & Chemical Corp. He’s ranked liquefied natural gas producers Santos Ltd., InterOil Corp. and Inpex Corp. as “outperform."

Pa na dnu članka ti već stoje protiv argumenti koji skreću pažnju na određene stvari. Takođe, to gorivo se magično stvorilo u rezervoaru?

"Ako misliš da nam je petina sadašnje proizvodnje el. energije dovoljna da ceo svet vozi el. automobile onda si u velikoj zabludi."

Kakvi su to argumenati? "Kada bi svi, ceo svet preko noći" slični komentari nemaju smisla. To je kao da kažeš kada bi 7 milijardi ljudi odjednom imalo auto mi ne bismo imali nafte već sledećeg meseca i to da ne menjamo ništa.

Da li misliš da će svet stojati u mestu i koristiti fosilna goriva zauvek? Sa takvim razmišljanjem nema napretka.
Nije električni auto kriv što Hong Kong koristi ugalj, več njihova vlada.
Ako nisi upoznat sa Kinom i njihovim naporima ka trećoj industrijskoj revoluciji, evo ti članak:
https://www.cnbc.com/advertorial/2018/03/28/china-now-produces-more-solar-wind-and-hydro-power-than-the-us-and-eu-combined-but-how.html

Pocetkom godine je bilo da nestaje novca za 3 do 6 meseci

@ pex Објасни нама неукима шта је bailout,али простим речима,да разумемо.
да не умремо неуки.

U Hong Kongu su radili istraživanje. Testirali su emisije CO2 Tesle i običnog benzinca. Rezultat istraživanja je da će Tesla tokom eksploatacije u atmosferu izbaciti 27 tona CO2 a benzinac 22 tone. Samo proizvodnja baterije emituje 5 tona. Električni automobil uopšte nije ekološko vozilo tako da nema brige za naftaše. (hipster-idealista, 2. maj 2018 06:22)

A ko je to tačno radio istraživanje? Te koje sve to faktore je uračunao u proizvodnju? Hajde, potrudi se malo više da istražiš koliko je to istraživanje tačno.

Ako CO2 koji se proizvede zavisi od struje (pošto studija to govori), a struju možeš dobiti iz više izvora, šta ima mogućnost da bude čistije? Auti na gorivo, ili električni? Šta je bolje po ulice, auto koji imaju izduvne gasove ili oni koji nemaju?

Razumem da je iz dana u dan sve manje argumenata protiv EV, ali barem ako ih imate, onda ih odradite redovno, a ne tako da samo vama brojke deluju dobro zanemarujući druge faktore.

To je kao kada krenu sa argumentima da u Srbiji nema potrebe za EV je 70% struje se dobija termoelektranama. Pa dobro ima smisla, ako ćemo tako da razmišljamo i stojimo u mestu sa parolom #KolubaraZauvek

U Americi već pljušte tužbe zbog autopilota 2.0 ...u zadnjoj tužbi Tesla morao da plati 5 miliona dolara odštetu..a razlog je što sve više ljudi tuzi jer je tesla još u oktobru 2016 prikazao video kako Tesla vozi skroz bez vozača i onda prodavao autopilot na osnovu tog videa i obecanja kako će to imati svaki Tesla u roku od 6 meseci ..i prodavao za 9000$ ..prošlo godinu i po dana a autopilot se nije makao da mesta tj isto može što i u oktobru 2016 godine..i dalje ne zna ni stop znak da vidi ..i ljudi koji su dali pare sve više tuže teslu jer ocigledno da je video bio fake.

Ima li kakav sms da mu se pomogne, mukica u radnji spava

Neprocenjivo, šatro "liberalne" i "progresivne" ekokomunjare se lože na kinesku postkomunističku kleptokratsku oligarhiju, jer će bičem da uteruje (barem dok ne bankrotira, za šta su šanse u sledećih desetak godina povelike, jer ispod Mire državnih cover-upa i komunističkih knjigovodstvenih trikova viri nekoliko biliona dolara misinvestiranih i protraćenih sredstava čiju naplatu i isplivavanje neće biti moguće odlagati zauvek, a što se duže odlaže, korekcija će biti drastičnija, što u diktaturi koja je ideološku legitimaciju zamenila legitimacijom rasta i standarda, može da donese svašta :)) ) njihov ekoteroristički raj :))) Nije da nisam znao, ili da je neočekivano, svi totalitarni i antitržišni modeli mišlkenja su, konačno, deo iste grdne i naopake familije i prirodno se privlače, koliko god njihove površinske demagogije bile naizgled udaljene, ali je zabavno videti to ovako otvoreno i očigledno :))

@Hrkljus - "Velike svetske fabrike ne ulazu u EL vozila na baterije jer znaju da danasnja tehnologija nije dorasla za takva vozila. Takodje znaju da baterije nisu resenje i da je razvoj baterija prilicno u corsokaku i to mozda za uvek."

Pored ostalih nebuloznih stvari koje si napisao, barem pokušaj ovo citirano da istražiš.

Koje gluposti i propaganda, pa pogledajte cene akcija i videcete kakav je odnos i koliko kosta za samo jednu akciju.. Daleko su oni od bankrota izgleda

Lol Oskar Tesla bot. Razumem one Kia/Hyundai botove, rade ljudi za platu, al ovog Oskara ne razumem. Ne placa ga Tesla ni dinar, a brani ih ko da mu je Musk u najmanju ruku cale. :)

Preduzece novac zaradjuje prodajuci robu,znanje ili usluge(najcesce sve zajedno)na trzistu,a novac prikuplja drzava,crkva ili neka druga zajednica na ime svoje uloge u drustvu!Kad je obratno,stvar je neprirodna i traje kratko!

Nego, placaju li nesto pravo na koriscenje Teslinog imena? :)
(Gospodin Co'ek, 1. maj 2018 19:19)
A,kome?

Ko moze da ima prava na ime americkog naucnika srpske naionalnosti,rodjenom na teritoriji danasnje Hrvatske , u Austrougarskoj Monarhiji?

@Vlada - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_US_dealership_disputes

Kada već spominješ zabrane prodaje.

Koliko si siguran da neće niko da ulaže u Teslu? Njihov problem nije prodati proizvod, već zadovoljiti potražnju.

Šta bi bilo kada bi proizvodili 20.000 Modela 3 nedeljno? Šta bi ostali giganti rekli? Koja to druga auto kompanija proizvodi trenutno 2000+ električnih auta nedeljno sličnih karakteristika kao Model 3?

To što Wall Street ne voli način poslovanja Tesla kompanije i što postoji ogroman broj ljudi koji se klade i zarađuju od toga da će Tesla propasti je druga stvar.

Pogledaj malo sajam u Kini i koji auto je bio "glavna zvezda". Potražnje ima, a proizvodnja će doći na svoje.

Predviđanja se zasnivaju na prošlim performansama, a isto tako su predviđali poslednjih 10 godina, pa eto Tesle iz male radnje koja je kupovala školjke automobila (Lotus) koj baj d vej niko neće kupiti i kompanija će propasti, do danas gde svaki proizvođač ne može vest da objavi a da ne spomene Teslu.

Tesla narednih 10 godina mora konstantno da ulaže u razvoj:punjači, nove fabrike, Model 3, Y i Tesla Semi koji mnogi zapostavljaju ne shvatajući kakva je to tek prilika za zaradu. Da ne pričamo kakav će tek uticaj da ima energetski sektor sa Powerwall rešenjima.

Iako su se zaleteli sa robotikom, ne greše nikako, jer kada to dođe na svoje, imaće maksimalnu efikasnost i najveću uštedu. Robot će da radi 24/7 i neće tražiti povišicu, a radnik hoće.

A poslao je automobil u svemir...Eto gde su mu sve pare otišle

Čudo jedno koliko se naftaški lobi obrušio na Teslu
(Djura, 01. maj 2018 18:35)

Nadimenjače to je istina, u Hjustonu, u jednom tržnom centru izlozen Tesla Model S, a pored stoji papir da u saveznoj državi Teksas prodaja vozila na elektricni pogon nije dozvoljena. Toliko o tome :)

Sve sa Maskom se zasniva na "ocekivanjima" i tako vec godinama, a svi balance sheets (pogledajte na yahoo finance) vec skoro deset godina u debelom minusu i sva neprofitabilnost se pokriva subvencijama drzave i ulaskom novih investitora bazirano na "hype"-u oko brenda i verovanju da ce jednog dana biti profitabilan. Veliki balon od sapunice, koji ce puci, samo je pitanje da li za 1 ili 3 godine.

@Ivan - interesantan mi je taj današnji termin "bot", ne osporavam ih, ali izgleda da se sve češće upotrebljava kada neko ne zna šta drugo da kaže, pa eto "vidi bota".

Teško je malo istražiti, a najlakše je komentarisati i tvrditi nešto. Kada se dobije nešto što se njemu ne sviđa, onda se samo odgovori sa "bot" i rešena stvar. ;)

To što ja komentarišem često na vesti o EV ili samo na Tesla vesti može da ima više razloga, a bot sigurno nije.

To je kao kada bi svakoga ko kaže protivno nazvao "dizelašom, naftašom, gazprom botom" jer eto najlakše mi tako da odgovorim bez da razmišljam malo više i šire.

haha Elon je kralj, uz najavljeni model Y sada imamo “S3XY” :)

@ pex Објасни нама неукима шта је bailout,али простим речима,да разумемо.
да не умремо неуки.
(артиљерац, 1. maj 2018 19:48)

Prvom engleski treba nauciti,a onda je svet tvoj i onda nema tripovanja da ce USA ili tesla propasti prkeo noci zbog naseg tumacenja nebeske pravde. Bailot je najblaze receno spasavanje necega sto je upropasceno, ubacivanjem novca ili otkupom dugova ili na neki treci nacin. U bankarskom sektoru se dogodio pre nekoliko godina a u praksi to znaci da su pogazena sva osnovna nacela liberalnog kapitalizma,kojima nas truju i uspeno loze godinama,dok smo sve siromasniji i nesigurniji. Sustina je pomoci nekome iako ne zasluzuje,jer je steta koja nastaje po celokupno drustvo mnogo veca nego ubacivanje odstampanih para (bez pokrica u zlatu). Dakle, tesla moze da propadne,a kinezi ili kineska drzava sigurno nece zbog nekoliko milijardi dolara da propusti sansu da preuzmu vodecu thenologiju i ispuste put u buducnost.

Tako i firma za koju radim 5 godina ostaje bez novca, posle toga ostali na kratko i sad opet dobili novu investiciju. Dok ih skroz ne ugase, nista ne verujem.

oni koji putuju po svetu i sami znaju da Tesli u severnoj Evropi i Kini ima na desetine hiljada i da se prodaju kao ludi. Brend je izuzetno jak tako da nema govora o propasti, jedino moze biti prodat nekome sa puno svezeg kapitala odnosno Kinezima koji bi ovu imovativnu kompaniju ucinili jos boljom kao recimo sto su uradili sa Volvom.

meni ovo deluje kao da se neko sprema da kupuje akcije na veliko....

Ако и дође до тог банкрота, оно што је највероватније да се деси је да их Дајмлер преузме. Већ имају око 10% акција фирме и не верујем да би пропустили прилику. Такође, са друге стране, права прилика за Ваген да "опере" репутацију.

Mask promovise nove tehnologije,koje i ne moraju biti odmah opste prihvacene.Fora sa autom u svemiru je iskljucivo vezana za promociju nove rakete sa povratnim (buster)motorima.

Za Teslu ima razloga i za i protiv po pitanju bankrota. Onaj koji mi je upao u oic uopste nije taj koji svi navodite, vec Dzim Keler. Covek je napustio Teslu. Eh sad, poznavaoci vrlo dobro znaju za sta je on zasluzan. Za one koji ne znaju -
AMD K7
AMD K8 (lead architect)
AMD K12
AMD Zen
Apple A4, A5
x86-64 (coauthor)
HyperTransport (coauthor)

@EF Ne shvatam koja je logika pominjanja prodaje u Rusiji zajedno sa prodajom u Indiji, Kini, SAD. U Rusiji se trenutno prodaje dva miliona automobila godisnje (nekada je bilo 3 miliona), dok Kina proda 22, Indija 21, SAD 17. To je bukvalno "nas i Rusa 300 miliona" logika.