Audi opozvao 1,1 miliona automobila sa 2,0 TFSI

Колико је Застава квалитетнији ауто од премијум класе (Ауди,Мерцедес,Хонда,БМВ)! Никада ниједан опозив !

Nikada mi nece biti jasno zasto menjaju nesto sto se pokazalo gotovo savrseno pouzdano? Sta fali pumpi pogonjenoj kaisem,koja radi savrseno do perioda predvidjenog za zamenu?Koji god automobil sam vozio,nikada nisam imao problem sa pregrevanjem,cak ni po ekstremnim temperaturama i opterecenjem.Stavljaju sve vise gluposti pod firmom unapredjenja,a u stvari unazadjuju pouzdanost i kucni budzet.

2,0 TFSI jednom probao i nikada vise. Tom motoru sve fali, od previsoke potrosnje u odnosu na konkurente sa motorima iste zapremine do kvarova sta god ti padne na pamet. Kod vw svi benz motori od 2l i manji su totalna katastrofa, svi znaju sta se desava cuvenom 1.4 TFSI

Audi?
TSI je iz VW.
A da, Audi i jeste VW.... Ok, sve je jasno.

Uh, pa ko ce platiti te silne skandale? A da, wagen ovce.

Pa ovaj motor se ugradjivao i u VW modele. Obzirom da na ovo upozorava samo Audi, da li to znaci da kod Pasata dobro fercera?

Ima li radosnije vesti za Srpske slepce ?

Па ти купи Ауди, да ти се запали на семафору.

Premium (sedista i plastika)

Sreca pa ovo ne pogadja nase vozace. Ovih 2.0t benzinaca ima tek toliko da se nabroje na prste jedne ruke. Kod nas nije auto ako nije TDI :-)

Bas iz tog ili slicnih razloga (opoziva), mi srbi volimo da vozimo polovnjake,ipak su to visegodisnje testirana vozila koja su prebolela decije bolesti.

Štede na svemu zarad profita, ne samo svemoćni Nemci nego svi proizvođači. Prevara zvana plivajući zamajac je takođe maslo VW inženjera radi uštede na uštrb kvaliteta radilice.

Audi da ti naudi

Pre neki dan stojim na semaforu, a pored mene se zaustavlja neki auto za koji sam na prvi pogled pomislio da je neki SUV, neki od ovih robustnijih, debljih. Na zeleno pustim ga da prvi krene, da vidim koja marka je to. Nisam mogao da verujem, bio je to novi, tj. tzv. facelift poznatog Subaru Outback-a. Mocnog li auta ljudi. Karavan je to, a ima dimenzije SUV-a. Pomislio sam u sebi "vozi sad ovu Mazdu 6 dok ne crkne (nece skoro da crkne, imam tek 70.000km predjenih) pa kad crkne kupuj ovog Subaru-a.

Replay,demantuj :)

Žena kaže sledeći auto koji kupujemo mora da ima peglu za kosu !

Ja bih auto sa ovim motorom rado posedovao makar mu i morao promeniti pumpu pri opozivu, a vi kako 'ocete.

Nekada je postojala kontrola kvaliteta od sirovine do finalnog proizvoda. Danas skoro sve prolazi. Koliko je sve postalo bolesno.

Replay,demantuj :)
(123, 29. april 2018 15:07)

Naci ce on nacina,ne brini. :-)

Renault 1.9 dci, kvalitet, izdrzljivost. 500.000 km, uskoro. Samo ulje i redovni servisi.

Od turbaća benzinaca generalno jedino verujem samo ecobust,ne kvare se,dosta prelaze i ne troše ulje a oko dve-tri litre više od fabričke potrošnje ko te pita svi lažinjaju.

@alfista
Evo da me nebi stalno kritikovao,ovaj put se apsolutno slazem sa tobom !

@markoni. “ Nebi” se pise odvojeno ���� ;)

Ja iskreno ne vidim nista lose u ovome. Sve ovo inace funkcionise tako sto postoji jedna baza podataka u koju se salju svi problem sa vozilom. Kada se uoci da postoji problem oko nekog dela (evo u ovom slucaju se ispostavilo da je prijavljeno nekoliko slucajeva da se pumpa zapalila) centar reaguje tako sto pristupa sistemskom resenju problema. Ovo nikako ne znaci da su sve pumpe problematicne vec proizvodjac zbog brige o kupcu zeli da ih zameni. To ja zovem brigom o kupcu. I to tako rade svi ozbiljni proizvodjaci vozila. Kad ste culi da je npr Renault ili Dacia pozvao klijente da im zameni dizne na 1.5 dci. Iako svi znamo da su krs nevidjen. VW je to npr radio I postojala je fabricka kampanja zamene dizna na vozilima gde klijent nije imao nikakve troskove iako su im vozila istekla iz fabricke garancije.

@alfista
Ja nisam rekao da sam pismen,samo sam se slozio sa tobom ovaj put ali neću vise ?

Kad ste culi da je npr Renault ili Dacia pozvao klijente da im zameni dizne na 1.5 dci. Iako svi znamo da su krs nevidjen.(Milan Kosanovic, 30. april 2018 10:13)
Molim te da javiš ovima u Mercedesu.

@alfista
Oprošteno haha

@markoni. Sala mala,stavio sam smajli.Nemoj da si na kraj srca.

Da li to važi i za Volkswagen modele sa EA888.3 motorima ? Ako se dešava na Audiju, zašto se ne bi dešavalo i na Golfu GTI, Seatu Leonu Cupri / FR i Škodi Octaviji RS...ali i na Passatima, SuperB-ima itd...

Od turbaća benzinaca generalno jedino verujem samo ecobust,ne kvare se,dosta prelaze i ne troše ulje a oko dve-tri litre više od fabričke potrošnje ko te pita svi lažinjaju.
(NIKOLA, 29. april 2018 20:21)

Bas merkam ovog novog mondea sa oglasa, 2.0 ecoboost automatik, ali kome to posle covek polovno da proda, a i trosi sacuvaj boze.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1386943#k26932265

Probao si ti malo sutra. TSI u svojoj klasi najmanje troši. A kvarovi zavise od idiotizma vlasnika, koji npr. ignoriše tandrkanje lanca. TSI posle 2012. nema lanac nego kaiš.

Renault 1.9 dci, kvalitet, izdrzljivost. 500.000 km, uskoro. Samo ulje i redovni servisi.

Ja bih auto sa ovim motorom rado posedovao makar mu i morao promeniti pumpu pri opozivu, a vi kako 'ocete.

Pre neki dan stojim na semaforu, a pored mene se zaustavlja neki auto za koji sam na prvi pogled pomislio da je neki SUV, neki od ovih robustnijih, debljih. Na zeleno pustim ga da prvi krene, da vidim koja marka je to. Nisam mogao da verujem, bio je to novi, tj. tzv. facelift poznatog Subaru Outback-a. Mocnog li auta ljudi. Karavan je to, a ima dimenzije SUV-a. Pomislio sam u sebi "vozi sad ovu Mazdu 6 dok ne crkne (nece skoro da crkne, imam tek 70.000km predjenih) pa kad crkne kupuj ovog Subaru-a.

Audi?
TSI je iz VW.
A da, Audi i jeste VW.... Ok, sve je jasno.

Ima li radosnije vesti za Srpske slepce ?

2,0 TFSI jednom probao i nikada vise. Tom motoru sve fali, od previsoke potrosnje u odnosu na konkurente sa motorima iste zapremine do kvarova sta god ti padne na pamet. Kod vw svi benz motori od 2l i manji su totalna katastrofa, svi znaju sta se desava cuvenom 1.4 TFSI

Premium (sedista i plastika)

Uh, pa ko ce platiti te silne skandale? A da, wagen ovce.

Па ти купи Ауди, да ти се запали на семафору.

Ja iskreno ne vidim nista lose u ovome. Sve ovo inace funkcionise tako sto postoji jedna baza podataka u koju se salju svi problem sa vozilom. Kada se uoci da postoji problem oko nekog dela (evo u ovom slucaju se ispostavilo da je prijavljeno nekoliko slucajeva da se pumpa zapalila) centar reaguje tako sto pristupa sistemskom resenju problema. Ovo nikako ne znaci da su sve pumpe problematicne vec proizvodjac zbog brige o kupcu zeli da ih zameni. To ja zovem brigom o kupcu. I to tako rade svi ozbiljni proizvodjaci vozila. Kad ste culi da je npr Renault ili Dacia pozvao klijente da im zameni dizne na 1.5 dci. Iako svi znamo da su krs nevidjen. VW je to npr radio I postojala je fabricka kampanja zamene dizna na vozilima gde klijent nije imao nikakve troskove iako su im vozila istekla iz fabricke garancije.

Od turbaća benzinaca generalno jedino verujem samo ecobust,ne kvare se,dosta prelaze i ne troše ulje a oko dve-tri litre više od fabričke potrošnje ko te pita svi lažinjaju.

Audi da ti naudi

Nikada mi nece biti jasno zasto menjaju nesto sto se pokazalo gotovo savrseno pouzdano? Sta fali pumpi pogonjenoj kaisem,koja radi savrseno do perioda predvidjenog za zamenu?Koji god automobil sam vozio,nikada nisam imao problem sa pregrevanjem,cak ni po ekstremnim temperaturama i opterecenjem.Stavljaju sve vise gluposti pod firmom unapredjenja,a u stvari unazadjuju pouzdanost i kucni budzet.

Колико је Застава квалитетнији ауто од премијум класе (Ауди,Мерцедес,Хонда,БМВ)! Никада ниједан опозив !

Pa ovaj motor se ugradjivao i u VW modele. Obzirom da na ovo upozorava samo Audi, da li to znaci da kod Pasata dobro fercera?

Replay,demantuj :)

Štede na svemu zarad profita, ne samo svemoćni Nemci nego svi proizvođači. Prevara zvana plivajući zamajac je takođe maslo VW inženjera radi uštede na uštrb kvaliteta radilice.

Replay,demantuj :)
(123, 29. april 2018 15:07)

Naci ce on nacina,ne brini. :-)

@markoni. “ Nebi” se pise odvojeno ���� ;)

@alfista
Ja nisam rekao da sam pismen,samo sam se slozio sa tobom ovaj put ali neću vise ?

Žena kaže sledeći auto koji kupujemo mora da ima peglu za kosu !

Nekada je postojala kontrola kvaliteta od sirovine do finalnog proizvoda. Danas skoro sve prolazi. Koliko je sve postalo bolesno.

@alfista
Evo da me nebi stalno kritikovao,ovaj put se apsolutno slazem sa tobom !

Sreca pa ovo ne pogadja nase vozace. Ovih 2.0t benzinaca ima tek toliko da se nabroje na prste jedne ruke. Kod nas nije auto ako nije TDI :-)

@markoni. Sala mala,stavio sam smajli.Nemoj da si na kraj srca.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1386943#k26932265

Probao si ti malo sutra. TSI u svojoj klasi najmanje troši. A kvarovi zavise od idiotizma vlasnika, koji npr. ignoriše tandrkanje lanca. TSI posle 2012. nema lanac nego kaiš.

Bas iz tog ili slicnih razloga (opoziva), mi srbi volimo da vozimo polovnjake,ipak su to visegodisnje testirana vozila koja su prebolela decije bolesti.

@alfista
Oprošteno haha

Kad ste culi da je npr Renault ili Dacia pozvao klijente da im zameni dizne na 1.5 dci. Iako svi znamo da su krs nevidjen.(Milan Kosanovic, 30. april 2018 10:13)
Molim te da javiš ovima u Mercedesu.

Da li to važi i za Volkswagen modele sa EA888.3 motorima ? Ako se dešava na Audiju, zašto se ne bi dešavalo i na Golfu GTI, Seatu Leonu Cupri / FR i Škodi Octaviji RS...ali i na Passatima, SuperB-ima itd...

Od turbaća benzinaca generalno jedino verujem samo ecobust,ne kvare se,dosta prelaze i ne troše ulje a oko dve-tri litre više od fabričke potrošnje ko te pita svi lažinjaju.
(NIKOLA, 29. april 2018 20:21)

Bas merkam ovog novog mondea sa oglasa, 2.0 ecoboost automatik, ali kome to posle covek polovno da proda, a i trosi sacuvaj boze.