Hyundai-Kia ulaže 21,5 mldr $ u narednih 5 godina

Nekima je mozda smesno. Smesno je bilo i kada su se pojavili samsung i LG, gde ce pored filipsa, simensa, nokije, motorole, tehniksa,sony. Svi su ih gledali kao smece. Prodje par godina...

@Makki Po kom gradu? Koji Hyundai? Moj otac vozi ix35 4x4 sa 136ks iz 2014te, po Beogradu nema nikakve sanse ispod 10-11 litara a ne retko i 13l. Vozio sam ga par hiljada km. Imao je havariju i dobio zamenski i30 1.4 benzinac. Po gradu ide 8.5-9l. Ne postoji auto koji po beogradskoj guzvi moze da ide ispod 8l. Osim ako nema guzve i potrefe se semafori kako treba. Svaki dan idem od Karaburme do Sajma, kroz 29-og, pa kroz Takovsku, K.Milosa. Kako u 7h ujutru proci sa 5l? Mozda moze u nekom manjem gradu gde nema guzve, malo semafora itd. u Bg-u nema sanse!

I onda kada ja kazem da mi hyundai trosi 4,5 i 5,5 litara po gradu svi drugari koji voze vw i alfe kazu da lazem. Dok ovi ulazu u razvoj tehnologija ovi drugi ulazu u prevare na eko testu ili kako brze da se kvari alfa.

Kapa dole. Od i20/i30, Elantre, Tucsona, do Genesis-a...

Evo i ja vizim Accenta prve generacije auto me da je pouzdan i jeftin za odrzavanje nego je to bagatela a i kupio sam ga za bagatelu a u full opremi je Klima,podizaci,servo,podesivi farovi,volan podesiv po visini,el. rektrovizori 1.3i-MPI 84 ks, max.obrtni momenat na niskih 3000o/s,to i nije neka oprema kad se pogleda sad ali za 1996 god. je vrhunac tehnologije za serijski jeftini auto tad,a ja ga platio tricavih 900e ?.Inace spada u C segment.Sva sreca nije popularan kod nas pa je dzabe.Sledeci auto je i30 1.4 MPI.Tako da js Hyundai itekako kvalitetna marka.

Stvar ukusa, ali meni KIA trenutno izbacuje lepse automobile od Hjundaia. Iako je to grupacija kao npr. VW-Skoda,opet svako ima svoje dizajnere i svoju filozofiju. Ovaj nemac ( ne znam njegovo ime) sto je zaduzen za dizajn KIE, radi jako dobar posao. Iskren da budem razmisljam da moj sledeci auto bude KIA. svidja mi se kako izgleda, a skoro je bila ovde vest o pouzdanosti automobila i tu je KIA bila prva, pa Hjundai, mazda, Tojota i na petom mestu Nisam. Plus garancija 7 god. Verujem ja da su Nemci jako kvalitetni,a i na glasu su vise nego sto su i zaista kvalitetni, ali za nase uslove Koreanci i Japanci su realnost. Pa kada vec biram izmedju njih KIA mi se cini da najvise daje za ulozeni novac.

Gradi se put prema broju 1 komercijalne svetske autoindustrije. Nece jos puno vremena proci kada ce ova grupacija to i postati. Najpouzdaniji vec jesu, medju najkvalitetnijima vec jesu, odnos ulozeno-dobiveno im je verovatno najbolji na trzistu... Dalje zakljucite sami sta ce tek da postanu sa ovakvim ulaganjem u dalji razvitak

Kia botovi od rane zore sa lagarijama o potrošnji!

Dimitrije@

Ne znam da li radiš za konkurenciju pa imaš neke koristi ili samo voliš lagati.
Taj isti motor i automatski mjenjač su bili na testu u Auto Motor und Sport-u. Na maraton testu od 100.000 km gdje su auto vozili po zimi do najdalj ceste na sjever Norveške na -30, do vožnje maksimalnom brzinom (mislim da je 200 km/h) po Njemačkim cestama, do vožnje sa teškom prikolicom nisu imali jedan kvar ili nedostatak auta!
A tebi se sve okvarilo i sve je jako skupo!???
Inače, Auto Moto und Sport časopis je financiran od VW kompanije i najrađe bi pokopali Hyundai, ali morali su priznati poraz. Po njihovom priznanju to je auto koji je u povijesti časopisa najbolji bio na maraton testu.
Gdje si ga ti vozio? Po Sibiru?

Неки овде као да су из паралелног универзума.Илу су то и моји продавци.Мени је на ix35 2,0 CRDI AWD најпре отишао аутоматски мењач и био сам дуго кола а и касније сам имао са тим неки проблем јер је повремено губио уље.Пре краја прве године ми је скроз пропао волан и кожа се поцепала као најјефтинији скај.Чекао месец.После је почела да ми шкљоца летва волана и месецима смо се натезали пре него су ми то заменили.Једва.Хтели да ми наплате а цена сачувај боже.Па стабилизатори.Као звончићи.Мотор има ланац и рекли ми да нема велики сервис али су му и без тога поједини редовни сервиси били скупљи него велики сервис са ранијим дизелима других произвођача које сам имао.Кап која је напунила чашу је била цена замене кочница у сервису и то ме је то дошло скупље скоро два пута него сам икада у овлашћеном платио.А кап која је прелила је било то што ми се боја огулила на пар пластичних места и то нису хтели да признају у целости већ пола-пола.Мене више гледати неће сигурно.

Kia je u opasnoj expanziji i pravi dobre automobile ali nece mi je dusa.Motori V8 ili V6 su nesto sto svaki pravi ljubitelj automobila prizeljkuje.Naravno vecina kuka na potrosnju ali uzitak je neopisiv i kosta.Sve ispod 3000 kubika nije automobil.Naravno u Srbiji gde je galon 6.5$ asmaticari od 1200 kubika su tuzna realnost.

Meni sid gdi 135 ks po Beogradu trosi 9-11. Kada je hladnoca,velike guzve ili na krace relacije,i vise. Mnogo je bolji po svemu od i30 1,4 koji sam pre imao.

Ivan ZG
Мени се чини да ти радиш за неког корејског дилера или заступника или да никада ниси имао контакта са тим колима и са њиховим овлашћеним сервисима јер то што пишеш нема никакве везе са истином. Редован сервис на 90 хиљада км на 2,0 дизелу (који има ланац) сам у овл. сервису платио преко 620 евра, а на ранијем 2,0 дизелу другог бренда сам велики сервис на 180 хиљада платио 450. Па уочи разлику. Више од месец дана сам био без кола јер сервис најпре није знао да дијагностикује квар аутоматског мењача а када су схватили шта је нису имали део већ се наручио и чекао. Заменска кола нисам одмах добио већ тек пар дана након што сам почео да урлам јер сам кола платио скоро 30 хиљада евра а до тог квара дошло после 20 хиљада км. На ранијем 2,0 дизелу другог бренда сам замену свих кочница-дискови и плочице-у овлашћеном сервису платио буквално дупло мање него у сервису за ix35. Знам да је све то јефтиније ван овлашћеног сервиса али нема гаранције без пет тј. седам година плаћања овлашћеног сервиса. Мени је после пет било превише и тих кола обзиром шта ми се све десило и шта сам све платио. А ти настави да коментарима зарађујеш за крух у иноземству.

Kia Sportage 1.7 crdi prosecna potrosnja od 6.3 do 6.8 u zavisnosti od vremenskih uslova.Inace vozim malo zustrije.Kada bih vozio penzionerski smanjio bih za 0.5 litara najmanje.Preko 130 na auto putu vec trosi vise.Ovo nije mala potrosnja ali ne ocekujem da auto od 1.5 tona trosi manje.Po mom ukusu fali malo snage ali moze da prodje.Kad vozis auto koji kosta preko 20k evra,potpuno je opterecujuce baviti se potrosnjom goriva t.j. da li je 6 ,7 ili 8 lit.Bas me briga.Kad budem o tome vodio racuna ici cu autobusom a auto vozio samo kad imam neki teret.

Неки овде као да су из паралелног универзума.Илу су то и моји продавци.Мени је на ix35 2,0 CRDI AWD најпре отишао аутоматски мењач и био сам дуго кола а и касније сам имао са тим неки проблем јер је повремено губио уље.Пре краја прве године ми је скроз пропао волан и кожа се поцепала као најјефтинији скај.Чекао месец.После је почела да ми шкљоца летва волана и месецима смо се натезали пре него су ми то заменили.Једва.Хтели да ми наплате а цена сачувај боже.Па стабилизатори.Као звончићи.Мотор има ланац и рекли ми да нема велики сервис али су му и без тога поједини редовни сервиси били скупљи него велики сервис са ранијим дизелима других произвођача које сам имао.Кап која је напунила чашу је била цена замене кочница у сеrвису и то ме је то дошло скупље скоро два пута него сам икада у овлашћеном платио.А кап која је прелила је било то што ми се боја огулила на пар пластичних места и то нису хтели да признају у целости већ пола-пола.Мене више гледати неће сигурно.
(Димитрије, 20. april 2018 10:22)
Pa ubo si mucak.Mom prijatelju je riknula turbina na BMWu posle 2 god.i 3 meseca a garancija 2god.Platio par somica evrica.Da li to znaci da je BMW krsina?Pogledaj koje su cene servisa recimo za vw.Meni je recimo ovo treca KIA i uvek samo redovan servis.Za poslednji sam dobio 5 prvih servisa besplatno.

@(Aca, 19. april 2018 22:34)

Accent je B segment, i generalno su svi jeftini za odrzavanje... van ovlascenih servisa. i30 je C segment, bolji auto, narocito druga generacija, prva je pomalo sirova, ali je i odrzavanje znatno skuplje.

Pre godinu dana sam kupio 1,6 GDI. Svaki dan idem sa njim na posao,relacija Blok 70-Vračar.Ispod 9 ne može nikako,najčešće oko 10,kada ima vozila ili zimi i do 12.
Onako mešano,grad i redovno van njega,malo auto puta i za godinu dana prosek mi je oko 8,5.Očekivao sam manje.I bliže obećanom.
Primetio sam da bord računar nije potpuno precizan i da je greška barem oko pola litra,pa je potrošnja i veća.
Prvi redovan servis sam platio skoro 19.000 dinara (toliko sam u ovlašćenom pre toga plaćao i za C4 1,6 dizel,koji je u proseku trošio 2-3 litra manje goriva).
Tek kada sam kupio kola i pročitao garantnu knjižicu shvatio sam da uslovi garancije nisu samo ono što se reklamira.
Pozdrav svim vlasnicima i ljubiteljima kie.

Svako veče pre spavanja čitam komentare prodavaca i vlasnika kia i hyu vozila. Obožavam bajke.

Dimitrije
Imas pravo, posto Ivan ZG ne vozi KIA/Hyundai vec vozi Ford Mondeo. Tako se hvalio jednom prilikom kako je njegov stari model nazad prostraniji od novog Mondea. Zato savjetuje druge da kupuju ono u sta on sam ne vjeruje, jer da vjeruje vozio bi korejanca...

@iq85 probaj bilo koji 1,25 kappa motor i videces sta su posledice ulaganja u razvoj! Dok nemci ulazu u reklame ovi ulazu u tehnologiju! Bajdvej to mi je potrosnja u krugu dvojke gde zivim, znaci strogi centar bg.

@seljak
Nemaš razloga da ostaneš u ovlašćenom jer tako ništa ne dobijaš a samo plaćaš.Meni nisu priznali u garanciju zglob poluosovine do menjača baš za 1,7 CRDI i odvališe neku cenu od koje mi se zavrtelo u glavi.Jedan ortak sa starim Sorentom me srećom posla u neku radnju koja drže mnoge zamenske delove za Korejce i ja tamo taj zglob platio samo oko 140 eura.Plus zamena naravno.Nekoliko puta jeftinije nego u ovlašćenom.Posle sam tu uzeo i diskove.Manje od 50 po komadu.Valjda će da traju bar dve godine.On tamo kupuje godinama.Neverovatne cene.Mislim da reče da je glavni kočioni cilindar platio oko 180.

I onda kada ja kazem da mi hyundai trosi 4,5 i 5,5 litara po gradu svi drugari koji voze vw i alfe kazu da lazem. Dok ovi ulazu u razvoj tehnologija ovi drugi ulazu u prevare na eko testu ili kako brze da se kvari alfa.

Kia je u opasnoj expanziji i pravi dobre automobile ali nece mi je dusa.Motori V8 ili V6 su nesto sto svaki pravi ljubitelj automobila prizeljkuje.Naravno vecina kuka na potrosnju ali uzitak je neopisiv i kosta.Sve ispod 3000 kubika nije automobil.Naravno u Srbiji gde je galon 6.5$ asmaticari od 1200 kubika su tuzna realnost.

Kia botovi od rane zore sa lagarijama o potrošnji!

Svako veče pre spavanja čitam komentare prodavaca i vlasnika kia i hyu vozila. Obožavam bajke.

Pre godinu dana sam kupio 1,6 GDI. Svaki dan idem sa njim na posao,relacija Blok 70-Vračar.Ispod 9 ne može nikako,najčešće oko 10,kada ima vozila ili zimi i do 12.
Onako mešano,grad i redovno van njega,malo auto puta i za godinu dana prosek mi je oko 8,5.Očekivao sam manje.I bliže obećanom.
Primetio sam da bord računar nije potpuno precizan i da je greška barem oko pola litra,pa je potrošnja i veća.
Prvi redovan servis sam platio skoro 19.000 dinara (toliko sam u ovlašćenom pre toga plaćao i za C4 1,6 dizel,koji je u proseku trošio 2-3 litra manje goriva).
Tek kada sam kupio kola i pročitao garantnu knjižicu shvatio sam da uslovi garancije nisu samo ono što se reklamira.
Pozdrav svim vlasnicima i ljubiteljima kie.

Неки овде као да су из паралелног универзума.Илу су то и моји продавци.Мени је на ix35 2,0 CRDI AWD најпре отишао аутоматски мењач и био сам дуго кола а и касније сам имао са тим неки проблем јер је повремено губио уље.Пре краја прве године ми је скроз пропао волан и кожа се поцепала као најјефтинији скај.Чекао месец.После је почела да ми шкљоца летва волана и месецима смо се натезали пре него су ми то заменили.Једва.Хтели да ми наплате а цена сачувај боже.Па стабилизатори.Као звончићи.Мотор има ланац и рекли ми да нема велики сервис али су му и без тога поједини редовни сервиси били скупљи него велики сервис са ранијим дизелима других произвођача које сам имао.Кап која је напунила чашу је била цена замене кочница у сервису и то ме је то дошло скупље скоро два пута него сам икада у овлашћеном платио.А кап која је прелила је било то што ми се боја огулила на пар пластичних места и то нису хтели да признају у целости већ пола-пола.Мене више гледати неће сигурно.

Dimitrije@

Ne znam da li radiš za konkurenciju pa imaš neke koristi ili samo voliš lagati.
Taj isti motor i automatski mjenjač su bili na testu u Auto Motor und Sport-u. Na maraton testu od 100.000 km gdje su auto vozili po zimi do najdalj ceste na sjever Norveške na -30, do vožnje maksimalnom brzinom (mislim da je 200 km/h) po Njemačkim cestama, do vožnje sa teškom prikolicom nisu imali jedan kvar ili nedostatak auta!
A tebi se sve okvarilo i sve je jako skupo!???
Inače, Auto Moto und Sport časopis je financiran od VW kompanije i najrađe bi pokopali Hyundai, ali morali su priznati poraz. Po njihovom priznanju to je auto koji je u povijesti časopisa najbolji bio na maraton testu.
Gdje si ga ti vozio? Po Sibiru?

Ivan ZG
Мени се чини да ти радиш за неког корејског дилера или заступника или да никада ниси имао контакта са тим колима и са њиховим овлашћеним сервисима јер то што пишеш нема никакве везе са истином. Редован сервис на 90 хиљада км на 2,0 дизелу (који има ланац) сам у овл. сервису платио преко 620 евра, а на ранијем 2,0 дизелу другог бренда сам велики сервис на 180 хиљада платио 450. Па уочи разлику. Више од месец дана сам био без кола јер сервис најпре није знао да дијагностикује квар аутоматског мењача а када су схватили шта је нису имали део већ се наручио и чекао. Заменска кола нисам одмах добио већ тек пар дана након што сам почео да урлам јер сам кола платио скоро 30 хиљада евра а до тог квара дошло после 20 хиљада км. На ранијем 2,0 дизелу другог бренда сам замену свих кочница-дискови и плочице-у овлашћеном сервису платио буквално дупло мање него у сервису за ix35. Знам да је све то јефтиније ван овлашћеног сервиса али нема гаранције без пет тј. седам година плаћања овлашћеног сервиса. Мени је после пет било превише и тих кола обзиром шта ми се све десило и шта сам све платио. А ти настави да коментарима зарађујеш за крух у иноземству.

Неки овде као да су из паралелног универзума.Илу су то и моји продавци.Мени је на ix35 2,0 CRDI AWD најпре отишао аутоматски мењач и био сам дуго кола а и касније сам имао са тим неки проблем јер је повремено губио уље.Пре краја прве године ми је скроз пропао волан и кожа се поцепала као најјефтинији скај.Чекао месец.После је почела да ми шкљоца летва волана и месецима смо се натезали пре него су ми то заменили.Једва.Хтели да ми наплате а цена сачувај боже.Па стабилизатори.Као звончићи.Мотор има ланац и рекли ми да нема велики сервис али су му и без тога поједини редовни сервиси били скупљи него велики сервис са ранијим дизелима других произвођача које сам имао.Кап која је напунила чашу је била цена замене кочница у сеrвису и то ме је то дошло скупље скоро два пута него сам икада у овлашћеном платио.А кап која је прелила је било то што ми се боја огулила на пар пластичних места и то нису хтели да признају у целости већ пола-пола.Мене више гледати неће сигурно.
(Димитрије, 20. april 2018 10:22)
Pa ubo si mucak.Mom prijatelju je riknula turbina na BMWu posle 2 god.i 3 meseca a garancija 2god.Platio par somica evrica.Da li to znaci da je BMW krsina?Pogledaj koje su cene servisa recimo za vw.Meni je recimo ovo treca KIA i uvek samo redovan servis.Za poslednji sam dobio 5 prvih servisa besplatno.

Dimitrije
Imas pravo, posto Ivan ZG ne vozi KIA/Hyundai vec vozi Ford Mondeo. Tako se hvalio jednom prilikom kako je njegov stari model nazad prostraniji od novog Mondea. Zato savjetuje druge da kupuju ono u sta on sam ne vjeruje, jer da vjeruje vozio bi korejanca...

Evo i ja vizim Accenta prve generacije auto me da je pouzdan i jeftin za odrzavanje nego je to bagatela a i kupio sam ga za bagatelu a u full opremi je Klima,podizaci,servo,podesivi farovi,volan podesiv po visini,el. rektrovizori 1.3i-MPI 84 ks, max.obrtni momenat na niskih 3000o/s,to i nije neka oprema kad se pogleda sad ali za 1996 god. je vrhunac tehnologije za serijski jeftini auto tad,a ja ga platio tricavih 900e ?.Inace spada u C segment.Sva sreca nije popularan kod nas pa je dzabe.Sledeci auto je i30 1.4 MPI.Tako da js Hyundai itekako kvalitetna marka.

Meni sid gdi 135 ks po Beogradu trosi 9-11. Kada je hladnoca,velike guzve ili na krace relacije,i vise. Mnogo je bolji po svemu od i30 1,4 koji sam pre imao.

Nekima je mozda smesno. Smesno je bilo i kada su se pojavili samsung i LG, gde ce pored filipsa, simensa, nokije, motorole, tehniksa,sony. Svi su ih gledali kao smece. Prodje par godina...

Stvar ukusa, ali meni KIA trenutno izbacuje lepse automobile od Hjundaia. Iako je to grupacija kao npr. VW-Skoda,opet svako ima svoje dizajnere i svoju filozofiju. Ovaj nemac ( ne znam njegovo ime) sto je zaduzen za dizajn KIE, radi jako dobar posao. Iskren da budem razmisljam da moj sledeci auto bude KIA. svidja mi se kako izgleda, a skoro je bila ovde vest o pouzdanosti automobila i tu je KIA bila prva, pa Hjundai, mazda, Tojota i na petom mestu Nisam. Plus garancija 7 god. Verujem ja da su Nemci jako kvalitetni,a i na glasu su vise nego sto su i zaista kvalitetni, ali za nase uslove Koreanci i Japanci su realnost. Pa kada vec biram izmedju njih KIA mi se cini da najvise daje za ulozeni novac.

Gradi se put prema broju 1 komercijalne svetske autoindustrije. Nece jos puno vremena proci kada ce ova grupacija to i postati. Najpouzdaniji vec jesu, medju najkvalitetnijima vec jesu, odnos ulozeno-dobiveno im je verovatno najbolji na trzistu... Dalje zakljucite sami sta ce tek da postanu sa ovakvim ulaganjem u dalji razvitak

Kapa dole. Od i20/i30, Elantre, Tucsona, do Genesis-a...

@Makki Po kom gradu? Koji Hyundai? Moj otac vozi ix35 4x4 sa 136ks iz 2014te, po Beogradu nema nikakve sanse ispod 10-11 litara a ne retko i 13l. Vozio sam ga par hiljada km. Imao je havariju i dobio zamenski i30 1.4 benzinac. Po gradu ide 8.5-9l. Ne postoji auto koji po beogradskoj guzvi moze da ide ispod 8l. Osim ako nema guzve i potrefe se semafori kako treba. Svaki dan idem od Karaburme do Sajma, kroz 29-og, pa kroz Takovsku, K.Milosa. Kako u 7h ujutru proci sa 5l? Mozda moze u nekom manjem gradu gde nema guzve, malo semafora itd. u Bg-u nema sanse!

@iq85 probaj bilo koji 1,25 kappa motor i videces sta su posledice ulaganja u razvoj! Dok nemci ulazu u reklame ovi ulazu u tehnologiju! Bajdvej to mi je potrosnja u krugu dvojke gde zivim, znaci strogi centar bg.

Kia Sportage 1.7 crdi prosecna potrosnja od 6.3 do 6.8 u zavisnosti od vremenskih uslova.Inace vozim malo zustrije.Kada bih vozio penzionerski smanjio bih za 0.5 litara najmanje.Preko 130 na auto putu vec trosi vise.Ovo nije mala potrosnja ali ne ocekujem da auto od 1.5 tona trosi manje.Po mom ukusu fali malo snage ali moze da prodje.Kad vozis auto koji kosta preko 20k evra,potpuno je opterecujuce baviti se potrosnjom goriva t.j. da li je 6 ,7 ili 8 lit.Bas me briga.Kad budem o tome vodio racuna ici cu autobusom a auto vozio samo kad imam neki teret.

@(Aca, 19. april 2018 22:34)

Accent je B segment, i generalno su svi jeftini za odrzavanje... van ovlascenih servisa. i30 je C segment, bolji auto, narocito druga generacija, prva je pomalo sirova, ali je i odrzavanje znatno skuplje.

@seljak
Nemaš razloga da ostaneš u ovlašćenom jer tako ništa ne dobijaš a samo plaćaš.Meni nisu priznali u garanciju zglob poluosovine do menjača baš za 1,7 CRDI i odvališe neku cenu od koje mi se zavrtelo u glavi.Jedan ortak sa starim Sorentom me srećom posla u neku radnju koja drže mnoge zamenske delove za Korejce i ja tamo taj zglob platio samo oko 140 eura.Plus zamena naravno.Nekoliko puta jeftinije nego u ovlašćenom.Posle sam tu uzeo i diskove.Manje od 50 po komadu.Valjda će da traju bar dve godine.On tamo kupuje godinama.Neverovatne cene.Mislim da reče da je glavni kočioni cilindar platio oko 180.