Kako izgleda novi Focus u najjeftinijoj verziji

Jel vam i dalje skup bazicni civic od 20.000 sa adaptivnim tempomatom, radarom, parking kamerom i 130ks

Naravno da proizvođači okače slike najskupljeg i najnapucanijeg modela a onda ispod cenu sa čuvenim "od" osnovne cene za najjeftiniji i najskromniji model. To su marketinški trikovi, često su zbog toga bili i na udaru od strane službi za zaštitu potrošača u smislu da dovode kupce u zabludu pa su onda ubačene čuvene zvezdice i sitna slova kako su slike ilustrativnog karaktera i sl. I što se tiče proizvođača i trikova kojima se on služi da proda svoj proizvod mogu i da razumem.
Ono što mene suštinski nervira je što se isto tako ponašaju i novinari. Na testove uzimaju najskuplje i najnapucanije verzije sa najjačim motorima i automatskim menjačima i naravno da takva verzija ide lepo, ponaša se odlično, ima sve što treba i sl., ali onda kada na kraju teksta napišu zaključak kako je auto izvanredan i kako nam je dostupan već od xxxx za najslabiji motor i opremu a dok je za model sa testa potrebno "izdvojiti nešto više". Znači čisto suštinsko i pravo dovođenje kupca u zabludu samo da bi se oni dodvoravali dilerima i vozikali besplatno privatno najskupljim modelima koje šatro testiraju. Znači uzmeš kao ovde Forda Trenda 1.0 85 ks pa kažeš šta je za te pare a sve preko toga naravno može biti samo bolje i onda nema greške.

Tamo Fokus od 85 ks 18700, ovde Mondeo od 150 ks 16990.

Pa ok sa ovom opremom se uzimaju u lizing flote za firme, dok ce privatni kupac da doda recimo extra 2.000 euro da ide u srednji paket.
(Toxic_Pr, 13. april 2018 09:58)

Da li je realno da "privatni" kupac doda extra 2 000 eura za Fokusa u srednjem paketu opreme sa benzinskim motorom od 85 konja i to sve ga košta skoro 21 000 eura???
Pa za te novce se od drugih marki kupuje limuzina ili suv sa dizel motorom od 150 ks.

2018. godina, a neko u standardu opremu navodi "klima uređaj". Hajde da piše da je u pitanju automatska, a ne manuelna klima pa da razumem. Kao da neko napiše da volan, točkovi i sedišta takođe ulaze u standardnu opremu. Pa to se podrazumeva.

Ford poludeo,umislio da je bmw ili mercedes,ko je lud da za klota daje ove pare,ako kod nas bude skuplji od 13000e biće promašaj za naše tržište!

Trenutno je osnovni 1.0ecoboost 100ks u Srbiji 11.990eur. Valjda ce tako i ostati, nije red da nam uvaljuju samo 85ks, jer u tom slucaju Hyundai i30 1.4/100ks ostaje bez konkurencije. Em jednostavan motor (benzinac, lanac, nema turbo), em ima 6 brzina, em 7 godina garancije.
Sto se tice novog Focusa, meni savrseno odgovara i osnovni, beli.

Ne znam zasto se nedostatak alu felni uvek potencira kao veliki nedostatak? To je ipak samo estetski detalj na autu. Mada i to je subjektivno: nesto sto je meni lepo ne mora biti lepo nikom vise.

Ne znam čemu toliko čuđenje oko cena.Prvo,ne možete upoređivati cenu odlazećeg modela sa novim jer svi sumanuto spuste cenu da bi rasprodali zalihe (npr stari x3 je bio oko 40K na samom kraju prodaje).Drugo,cene konstantno idu gore,uglavnom zato što vrednost novca opada (to već ne bih objašnjavao,treba mi mnogo prostora).Treće i najbitnije, autokompanije i dileri su alavi.
@bane
Tvoja zapaženja u vezi novinarskih tekstova su veoma na mestu,samo bih dodao da kad se to spoji sa jadnim tržištem kao što je naše ,onda nema šanse da čovek pročita ijednu zamerku na bilo koji automobil.Svi automobili su savršeni i taman po meri našeg tržišta,muka mi je od takvih "novinara".

@Jel vam i dalje skup bazicni civic od 20.000 sa adaptivnim tempomatom, radarom, parking kamerom i 130ks
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (lenstina, 13. april 2018 09:44)

Mozda nije skup ali je ruzan za svih 20 000 evra!

@stefan

Ford se vrlo potresao zbog prodaje 20 automobila godišnje u Srbiji...

Daj dve kuke,pa šta košta,da košta!!!

Kuka za vuču 600€ ?????
Pa neću kompjutersku kuku sa klima uređajem za prikolicu...

"Jel vam i dalje skup bazicni civic od 20.000 sa adaptivnim tempomatom, radarom, parking kamerom i 130ks"

Da, mnogo je. Adaptivni tempomat je prava stvar samo u paru sa automatskim menjacem. Zasto nisi rekao za tu hondu da za te pare dobijes 5" ekran, nemas navigaciju, halogena svetla, 16" alufelne i NIJEDAN parking senzor. Ne da je mnogo, nego deru prijatelju. Prethodno sam imao Hondu, razmisljao o tom Civicu i samo se nasmejao kada sam video cene. Kupio Mazdu 3 koja za iste pare ima LED farove i dnevna svetla, 18" alufelne, navigacija, head up displej, 7" ekran, parking senzore napred i nazad, automatsko kocenje, kamera pozadi itd...A mozes da proveris i kako se Mazdin atmo 120ks kotira u odnosu na tu kosilicu iz Honde. Da ti ustedim vreme, brza je mazda. Ah, nemam adaptivni tempomat, jbg....Preterali su u Hondi, stvarno.

@mesar

Evo ga. Ko o čemu, Srbin o dizelu. Da li ti je palo na pamet da neko možda traži baš benzinca od 1000 kubika i 85-100 konja?

Opet se ljudi pale na cijene u Deutschlandu. Aman zaman. Kod nas će biti max 13.900eur kao novi model i ta cijena će vremenom padati.

Dokle ce da se uvaljuju ovi mikser motori od 999 ccm?

Imajte u vidu da su cene u Nemackoj dosta vise nego u Srbiji. Kod nas je npr. Octavia 13-14 hiljada, dok je u Nemackoj pocetna cena 19.750e! Velika razlika u ceni.
(Mirko, 13. april 2018 11:09)

Bogami i u kvalitetu, a navodno je isti dok samo dzidzabidze prave razliku u ceni. BAJKE! Inace bi Svabo dolazio u Srbiju da pazari nova kola i ustedi par hiljada evra.

Motori ispod 1000 kubika su cista smejurija. Ma kolika da je konjaza, na autoputu sa 4 osobe u recimo Renou Kaptur, mislio sam da ce proci vecnost dok se pretekne jedan automobil. Druga stvar je da ovaj auto 97 posto lici na Hyundai i30 najnoviji koji u osnovnoj verziji kosta 13.700 cini mi se, sa cak i vise opreme.

@lenstina
Civic bar u Evropi nije nikakav konkurent Focusu,na 167 Focusa ide jedan Civic,tako da nema nikakvog razloga da se porede.U Americi mozda ?

Pošteno je da prikažu i najniži paket opreme.
Po mom mišljenju u tim paketima fali par stvari da bi prosečan kupac bio zadovoljan.
Ali svi proizvođači, ubacuju te "dodatke" , recimo naslon za ruku između prednjih sedišta, u srednji paket. A pošteno rečeno, to je plastična kutija sa pregradom presvučena platnom ili veštačkom kožom.
Malo bezobrazno.

Od te cene nema ništa,biće kad stigne odmah akcija oko 14-15 pa onda vremenom ponovo akcije i lageri,Ford u Srbiji zadnje tri godine ima najbolje cene u Evropi.Nego što oslabiše 1.0 ecobust na 85 konja to je za Fiestu i Ka prosek, minimum minimuma je onaj od 100 konja a prosek u današnje vreme je onaj od 125,premda mnoge marke imaju bazne benzinske agregate za svoje modele većeg segmenta malo je reći penzionerske više mrtva puvala.

"Alu felne nisu samo estetski dodatak već i poboljšavaju performanse automobila.
Lakše su od čeličnih što je prednost sama po sebi plus što amortizeri bolje i brže reaguju na cesti."

Da li amortizuju bolje i brze reaguju nisam siguran. Ali da su lakse apsolutno nije tacno. Odi na amazon.com, tamo imas tezine pa proveri istu dimenziju celicnu i alu. Mozda se i nadje neka alu da je laksa, ali sve sto sam ja do sad sretao je upravo suprotno.

Nek se kod nas prodaje za 13-14k evra bice to ok model. Dodao bih jedino jos prednje maglenke.

Imajte u vidu da su cene u Nemackoj dosta vise nego u Srbiji. Kod nas je npr. Octavia 13-14 hiljada, dok je u Nemackoj pocetna cena 19.750e! Velika razlika u ceni.

Ovde se komentarise cena za Nemacko trziste. Za nase trziste ce sigurno biti manja ali ce i osnovna oprema biti losija. Trenutni fokus je vec duze vreme 11990 pa mislim da ce novi biti u osnovnoj opremi biti oko 13500 kao i astra k.
Ono sto je dobro je sto ce svi imati menjac sa 6 brzina pa cak i ovaj sa 85 konja.

Cak i taj motor od 85 konja je turbo i mnogo se bolje vozi od atmosferskog benzinca od 100 konja.

Sa smanjenom tezinom ocekujem performanse slicne kao golf 1.2 tsi 86 konja a to nije lose za svakodnevnu upotrebu.

Skuplji fokus u nemackoj nego mondeo u srbiji.

Imao sam fokusa2, 1.6 b, 100 ks, za 10 godina sam imao samo jednu neprijatnost kada mi je posle 6 godina “crkao” akumulator. Dakle, odlican auto, pouzdan, dobar motor(naravno ne moze da se poredi sa 2.0tdi motorima). Ne razumem ovoliku kolicinu “strucnjaka” koji pisu o 1000 kubika, motor za mikser i kosacicu i sl... Da li ste sigurni da posedujete bolja znanja od inzenjera svih proizvodjaca? Da li biste zeleli da vam benzinci imaju po 4000 kubika kao pre 30 godina? Shvatite da vreme ide napred. I ne robujte markama. Ne znaci da ako jednom kupite forda ili hondu ili kiju to morate da kupujete ceo zivot. Trziste je razvijeno, pa obidjite dilere, trazite ponudu i to je to. Ako odgovara uzmite, ako ne dovidjenja i prijatno. Nije to pitanje zivota.





napred

Meni ok djeluje, osim ovog ekrana, al za Trend opremu koja je uvjek bila osnovna, ovo je korektno. Vjerovatno paket iznad ima sve potrebno.

Imajte u vidu da su cene u Nemackoj dosta vise nego u Srbiji. Kod nas je npr. Octavia 13-14 hiljada, dok je u Nemackoj pocetna cena 19.750e! Velika razlika u ceni. 
(Mirko, 13. april 2018 11:09) 

Bogami i u kvalitetu, a navodno je isti dok samo dzidzabidze prave razliku u ceni. BAJKE! Inace bi Svabo dolazio u Srbiju da pazari nova kola i ustedi par hiljada evra.
(koliko para toliko i muzike, 13. april 2018 12:59)

Svabo i odlazi masovno u Poljsku i Hrvatsku da bi pazario jeftiniji VW, zbog toga i postoje restrikcije uvoza automobila mladjih od par meseci/godinu dana (ne znam tacno). Znam licno za par primera Nemaca koji su kupovali u Poljskoj.

koje crne primentne razlike...ovde se nista ne menja godinama...ugradjuju kolor ekrate sa eriksona t68 a prodaju kao najmoderniju tehnologiju.

pa pogledajte svoj ekran na telefonu dok citate vesti i pogledajte ekrane koje ugradjuju i automobile.

ko koga ovde farba : )

Sramota da u osnovnoj opremi nema svetla za maglu.

Bravo Ford!!! Kia Sephia level.

Razumem izostanak felni, u teoriji alu felne treba da daju bolje parametre po pitanju upravljivosti, ubrzanja, kocenja i da obezbede ucinkovitije hladjenje kocnica ali na svakodnevnim automobilima ta razlika nije uocljiva jer se neretko koriste alu felne koje nisu najkvalitetnije, pa stanje puteva, goriva, penumatika itd.
Ajde to na stranu, pa i osnovna boja, pa i ekrancic, kod svih je tako ali izostanak centralnog naslona za ruku napred u 2018. godini, to ne razumem.

Očekivao sam malo radikalniji rez u dizajnu spoljašnjosti mada se meni svidja dizajn koji je baš onako sportski. Rak rana prethodnih modela bio je prostor na zadnjoj klupi i prtljažnik. Ako su rešili ovo bar delimično biće opet u vrhu klase.

Pa ok sa ovom opremom se uzimaju u lizing flote za firme, dok ce privatni kupac da doda recimo extra 2.000 euro da ide u srednji paket.

Sramota da u osnovnoj opremi nema svetla za maglu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Domaćin, 13. april 2018 15:16)

Tako je kod svih automobila, nemaju maglenke, ali zato imaju tempomat, koji je smejurija za ugradnju u bilo koji auto noviji od 2001. godine, odnosno, auto koji ima motorni racunar i elektricnu klapnu gasa.

Ajd sad, što kuka košta 600 eur?
Jel presvučena titanijumom? Jel na njoj stoji teniska loptica sa potpisom Rodžer Federera?
Sto toliko kosta 2-3 kile čelika?

neko@ Nije uvek Trend bio osnovni paket. Bio je Ambiente.

lepsa mi nova lada nego ford

Kada bi bio lud da ga kupim dodao bi bar još 1000e da liči na nešto. Mada generalno pre bi kupio 4 godine star auto za manje para još bi mi ostalo novca da ga održavam jedno 4 godine i da mi ostane još novca da odem na more.. I pri tome vozim auto od bar 140ks i dosta veći tipa peugeot 508, ford mondeo, toyota avensis..realno klasa iznad..

Bolje izgledala yugo florida kad je izasla 89

@trol
Postoje ljudi kojima i bicikl završava posao, i poštujem.
Ljudi kojima završava posao 1,2 i 85ks takođe poštujem ali oni uzmu fiestu. Kad ovaj auto uzmeš sa tim motorom potroši ti razliku ceni jako brzo kroz gorivo. Auto najmanje troši kada ima odgovarajući motor, a to nije ovaj. Ne branim dizel, za manje kilometraže ide benzinac ali lično iskustvo mi je: beži od osnovnog motora.

Nek se kod nas prodaje za 13-14k evra bice to ok model. Dodao bih jedino jos prednje maglenke.
(Totalnodrukcijiodsvih, 13. april 2018 09:13)

Nacelno se slazem da je lepota subjektivna stvar, ali ipak ne mozemo bas sve ni da relativizijemo.

Plasticne ratkapne dodatno fiksirane onim plasticnim prstencicima su ruznije alu felni. Posebno sto vremenom I te ratkapne otpadnu na npr jednom tocku, sto vec izlazi iz kategorije nijansirane estetike, vec para oci. Da je estetika nebitna, vozili bi smo Vartburge.

Iskreno sramota je uopste pricati da za 18 hiljada evra dobijete vozilo ne samo C segmenta vec uopste, sa ratkapnama.

Nije mi los ovaj Ford. Dizajnerski taman negde izmedju golfa I Korejanaca.

Da li je realno da "privatni" kupac doda extra 2 000 eura za Fokusa u srednjem paketu opreme sa benzinskim motorom od 85 konja i to sve ga košta skoro 21 000 eura??? 
Pa za te novce se od drugih marki kupuje limuzina ili suv sa dizel motorom od 150 ks.
(mesar, 13. april 2018 10:21)


Pa hoce drugu marku i ko se zali da je skupo nek kupi tu drugu marku. Boli forda levo jaje za te sto im nista ne valja

I osnovni model je dosta skup. Takođe ovaj, nazovi "ekran" ,bolje da su ukomponovali nešto niže a ne da štrči vako neugledan i mali na vrhu kokpita...

A Oktavia u najskupljem paketu diesel košta 18500eur i još gomila dobrih kola

"Ne znam zasto se nedostatak alu felni uvek potencira kao veliki nedostatak? To je ipak samo estetski detalj na autu."

Alu felne nisu samo estetski dodatak već i poboljšavaju performanse automobila.
Lakše su od čeličnih što je prednost sama po sebi plus što amortizeri bolje i brže reaguju na cesti.

Djuro
Samo su Fokusa u 2017 godini novih prodali 334 komada po izveštaju MUP-RS.

Pfffff, ništa posebno... Ovo je samo malo podgojena i naduvena Fiesta...

Cuj ovog "kosilicu od honde". Druze to sto je Mazda napravila nekoliko lepih auta,poslednjih par godina ,ne znaci da je kvalitet. Take a pill and chill
(Hlebb, 14. april 2018 07:51)

To što sam napisao se odnosilo na motor. Ja od milošte sve te male turbaće nazivam "kosilica". Ja sam odgovarao na nečije mišljenje kako je 20.500 evra ok početna cena za hondu i napravio poređenje. Možda bi ti trebao da poslušaš sopstveni savet: Take a pill and chill...

Tako je kod svih automobila, nemaju maglenke, ali zato imaju tempomat, koji je smejurija za ugradnju u bilo koji auto noviji od 2001. godine, odnosno, auto koji ima motorni racunar i elektricnu klapnu gasa.
(Mirko, 13. april 2018 16:36)

Kod nekih automobila, recimo korola, si mogao sam dodatno da ugradis tempomat tako sto kupis stalak sa prekidacima i prikacis ga za volan gde vec postoji izvedena sva strujna instalacija, mesto za postavljanje itd. Taj prekidac originalni porucis za 30eur i imas tempomat. Na fordu mondeo mk4 imas kompletno razvedenu instalaciju za dodantu unutrasnju rasvetu, recimo osvetljenje prostora za noge, koja je prodavana uz titanium paket opreme, i to sve dodje sa grlima samo sijalice fale.

Za te pare Škoda Karoq

dve generacije Focusa imam, ne treba mi drugi auto!!! Taman za ovu nasu državu i gorivo i plate. extra je ovaj jer lici malko na Japance.

kol'ki displej, jbt... k'o na ajfonu 4! (više od 3.5" nije potrebno...?)

NIKOLA@ Da pratiš Ford znao bi i da Mk2 i Mk3 su startovali sa motorima od 80 odnosno 85 ks ( različite zapremine Mk2 1400 a Mk3 1600 ccm3 ). Samo što je naš uvoznik ih kasnine izbacio iz ponude. Čak su kod Mk3 kasnije izbacili benzinske atmo motore i ostavili samo turbaka od 1000 ccm3.

Anti-jumko
Nisi razumeo moj komentar,pročitaj ponovo.Trocilindraš turbać koji pominjem nikad nije do ovog modela spušten ispod 100 konja a sličnu glupost su odradili sa 1.5 ecobust kod Kuge spuštajući ga na 120 konja kao i kod Mondea ubacujući pomenuti 1.0 sa 125 konja koji kod nas mislim ni jedan nije prodat.Jednostavno sve gore nabrojano ne ide u odnosu na segment,težinu, gabarite i današnje proseke u auto industriji.

Ljudi nije ovo Honda da pišete strasno ružno,ovo je jedan pristojan automobilcić koji mozda ne ubija od lepote,ali će i za par godina biti prihvatljiv oku.Sto se ne može reći za neke koji su na prvu loptu auuuu

13-14.000 za 1.0 i 125 ks u srednjem paketu i daj ruku. U ovom cenovnom rangu lepota mi nije presudna. Pre kupovine Forda, obavezno konsultovati dr. Dragomira iz Pinosave. On ih poznaje u dusu.

Cuj ovog "kosilicu od honde". Druze to sto je Mazda napravila nekoliko lepih auta,poslednjih par godina ,ne znaci da je kvalitet. Take a pill and chill

Potpuno nepotreban model na trzistu..

@mesar

Evo ga. Ko o čemu, Srbin o dizelu. Da li ti je palo na pamet da neko možda traži baš benzinca od 1000 kubika i 85-100 konja?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Trol, 13. april 2018 14:20)

# Link komentara
Ha, ha, svaka cast majstore nasmejao sam se posteno. Dostojno Alan Forda, "sto ziveti sto godina kao truli miljunas kad mozes jedan dan kao poslednji bijednik"

Pa upravo golf ima motor od 85ks... Kopiraju konkurenta jer su videli da se golfu isplatilo i hoce i ford deo tog kolaca. Vrlo je prosto, a da je skup, skup je ali i to ce se vec dogodine korigovati ko i uvek...

pozadi pa i nekako...a napred, sa boka...strasno ruzan! Ali strasno! Onaj displej unutra je suvisno i komentarisati... prethodni model je bio neuporedivo lepsi!

@Milan

Postoje ljudi koji prelaze menju kilometražu i kojima ovakav model radi posao.

Namjerno visoke cijene da bi se "ratosiljali" Mondea i Kuge!

Ista Impreza. Fokus je dobar za 100 000km. Impreza 400 000km.

Kuka za vucu od "Adamantijuma"

Iskopirana Mazda 3 Mk2, ali to je ista grupacija tako da nije toliko daleko od bratskpg modela. Inace, generalni direktor forda je izjavio da ford nikada nece imati niskobudzetni brend poput Dacie, Datsuna i jos nekih modela ali ako se procita izmedju redova, kontamo da Ford za odredjena trzista pravi odredjene modele koji se razlikuju po kvalitetu a nose isti naziv.

1000 eur skuplji od predhodnika

Kada bi bio lud da ga kupim dodao bi bar još 1000e da liči na nešto. Mada generalno pre bi kupio 4 godine star auto za manje para još bi mi ostalo novca da ga održavam jedno 4 godine i da mi ostane još novca da odem na more.. I pri tome vozim auto od bar 140ks i dosta veći tipa peugeot 508, ford mondeo, toyota avensis..realno klasa iznad..

Potpuno nepotreban model na trzistu..

@Jel vam i dalje skup bazicni civic od 20.000 sa adaptivnim tempomatom, radarom, parking kamerom i 130ks
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (lenstina, 13. april 2018 09:44)

Mozda nije skup ali je ruzan za svih 20 000 evra!

"Ne znam zasto se nedostatak alu felni uvek potencira kao veliki nedostatak? To je ipak samo estetski detalj na autu."

Alu felne nisu samo estetski dodatak već i poboljšavaju performanse automobila.
Lakše su od čeličnih što je prednost sama po sebi plus što amortizeri bolje i brže reaguju na cesti.

Bolje izgledala yugo florida kad je izasla 89

lepsa mi nova lada nego ford

Dokle ce da se uvaljuju ovi mikser motori od 999 ccm?

Za te pare Škoda Karoq

Ne znam zasto se nedostatak alu felni uvek potencira kao veliki nedostatak? To je ipak samo estetski detalj na autu. Mada i to je subjektivno: nesto sto je meni lepo ne mora biti lepo nikom vise.

Jel vam i dalje skup bazicni civic od 20.000 sa adaptivnim tempomatom, radarom, parking kamerom i 130ks

pozadi pa i nekako...a napred, sa boka...strasno ruzan! Ali strasno! Onaj displej unutra je suvisno i komentarisati... prethodni model je bio neuporedivo lepsi!

A Oktavia u najskupljem paketu diesel košta 18500eur i još gomila dobrih kola

Bravo Ford!!! Kia Sephia level.

Pa ok sa ovom opremom se uzimaju u lizing flote za firme, dok ce privatni kupac da doda recimo extra 2.000 euro da ide u srednji paket.
(Toxic_Pr, 13. april 2018 09:58)

Da li je realno da "privatni" kupac doda extra 2 000 eura za Fokusa u srednjem paketu opreme sa benzinskim motorom od 85 konja i to sve ga košta skoro 21 000 eura???
Pa za te novce se od drugih marki kupuje limuzina ili suv sa dizel motorom od 150 ks.

Namjerno visoke cijene da bi se "ratosiljali" Mondea i Kuge!

Nek se kod nas prodaje za 13-14k evra bice to ok model. Dodao bih jedino jos prednje maglenke.
(Totalnodrukcijiodsvih, 13. april 2018 09:13)

Nacelno se slazem da je lepota subjektivna stvar, ali ipak ne mozemo bas sve ni da relativizijemo.

Plasticne ratkapne dodatno fiksirane onim plasticnim prstencicima su ruznije alu felni. Posebno sto vremenom I te ratkapne otpadnu na npr jednom tocku, sto vec izlazi iz kategorije nijansirane estetike, vec para oci. Da je estetika nebitna, vozili bi smo Vartburge.

Iskreno sramota je uopste pricati da za 18 hiljada evra dobijete vozilo ne samo C segmenta vec uopste, sa ratkapnama.

Nije mi los ovaj Ford. Dizajnerski taman negde izmedju golfa I Korejanaca.

Ista Impreza. Fokus je dobar za 100 000km. Impreza 400 000km.

Ford poludeo,umislio da je bmw ili mercedes,ko je lud da za klota daje ove pare,ako kod nas bude skuplji od 13000e biće promašaj za naše tržište!

Motori ispod 1000 kubika su cista smejurija. Ma kolika da je konjaza, na autoputu sa 4 osobe u recimo Renou Kaptur, mislio sam da ce proci vecnost dok se pretekne jedan automobil. Druga stvar je da ovaj auto 97 posto lici na Hyundai i30 najnoviji koji u osnovnoj verziji kosta 13.700 cini mi se, sa cak i vise opreme.

Iskopirana Mazda 3 Mk2, ali to je ista grupacija tako da nije toliko daleko od bratskpg modela. Inace, generalni direktor forda je izjavio da ford nikada nece imati niskobudzetni brend poput Dacie, Datsuna i jos nekih modela ali ako se procita izmedju redova, kontamo da Ford za odredjena trzista pravi odredjene modele koji se razlikuju po kvalitetu a nose isti naziv.

Pa ok sa ovom opremom se uzimaju u lizing flote za firme, dok ce privatni kupac da doda recimo extra 2.000 euro da ide u srednji paket.

Sramota da u osnovnoj opremi nema svetla za maglu.

Ovde se komentarise cena za Nemacko trziste. Za nase trziste ce sigurno biti manja ali ce i osnovna oprema biti losija. Trenutni fokus je vec duze vreme 11990 pa mislim da ce novi biti u osnovnoj opremi biti oko 13500 kao i astra k.
Ono sto je dobro je sto ce svi imati menjac sa 6 brzina pa cak i ovaj sa 85 konja.

Cak i taj motor od 85 konja je turbo i mnogo se bolje vozi od atmosferskog benzinca od 100 konja.

Sa smanjenom tezinom ocekujem performanse slicne kao golf 1.2 tsi 86 konja a to nije lose za svakodnevnu upotrebu.

Imajte u vidu da su cene u Nemackoj dosta vise nego u Srbiji. Kod nas je npr. Octavia 13-14 hiljada, dok je u Nemackoj pocetna cena 19.750e! Velika razlika u ceni.
(Mirko, 13. april 2018 11:09)

Bogami i u kvalitetu, a navodno je isti dok samo dzidzabidze prave razliku u ceni. BAJKE! Inace bi Svabo dolazio u Srbiju da pazari nova kola i ustedi par hiljada evra.

@mesar

Evo ga. Ko o čemu, Srbin o dizelu. Da li ti je palo na pamet da neko možda traži baš benzinca od 1000 kubika i 85-100 konja?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Trol, 13. april 2018 14:20)

# Link komentara
Ha, ha, svaka cast majstore nasmejao sam se posteno. Dostojno Alan Forda, "sto ziveti sto godina kao truli miljunas kad mozes jedan dan kao poslednji bijednik"

Trenutno je osnovni 1.0ecoboost 100ks u Srbiji 11.990eur. Valjda ce tako i ostati, nije red da nam uvaljuju samo 85ks, jer u tom slucaju Hyundai i30 1.4/100ks ostaje bez konkurencije. Em jednostavan motor (benzinac, lanac, nema turbo), em ima 6 brzina, em 7 godina garancije.
Sto se tice novog Focusa, meni savrseno odgovara i osnovni, beli.

@stefan

Ford se vrlo potresao zbog prodaje 20 automobila godišnje u Srbiji...

"Alu felne nisu samo estetski dodatak već i poboljšavaju performanse automobila.
Lakše su od čeličnih što je prednost sama po sebi plus što amortizeri bolje i brže reaguju na cesti."

Da li amortizuju bolje i brze reaguju nisam siguran. Ali da su lakse apsolutno nije tacno. Odi na amazon.com, tamo imas tezine pa proveri istu dimenziju celicnu i alu. Mozda se i nadje neka alu da je laksa, ali sve sto sam ja do sad sretao je upravo suprotno.

Nek se kod nas prodaje za 13-14k evra bice to ok model. Dodao bih jedino jos prednje maglenke.

@lenstina
Civic bar u Evropi nije nikakav konkurent Focusu,na 167 Focusa ide jedan Civic,tako da nema nikakvog razloga da se porede.U Americi mozda ?

I osnovni model je dosta skup. Takođe ovaj, nazovi "ekran" ,bolje da su ukomponovali nešto niže a ne da štrči vako neugledan i mali na vrhu kokpita...

Pfffff, ništa posebno... Ovo je samo malo podgojena i naduvena Fiesta...

Cuj ovog "kosilicu od honde". Druze to sto je Mazda napravila nekoliko lepih auta,poslednjih par godina ,ne znaci da je kvalitet. Take a pill and chill

Tamo Fokus od 85 ks 18700, ovde Mondeo od 150 ks 16990.

2018. godina, a neko u standardu opremu navodi "klima uređaj". Hajde da piše da je u pitanju automatska, a ne manuelna klima pa da razumem. Kao da neko napiše da volan, točkovi i sedišta takođe ulaze u standardnu opremu. Pa to se podrazumeva.

@mesar

Evo ga. Ko o čemu, Srbin o dizelu. Da li ti je palo na pamet da neko možda traži baš benzinca od 1000 kubika i 85-100 konja?

Meni ok djeluje, osim ovog ekrana, al za Trend opremu koja je uvjek bila osnovna, ovo je korektno. Vjerovatno paket iznad ima sve potrebno.

Opet se ljudi pale na cijene u Deutschlandu. Aman zaman. Kod nas će biti max 13.900eur kao novi model i ta cijena će vremenom padati.

"Jel vam i dalje skup bazicni civic od 20.000 sa adaptivnim tempomatom, radarom, parking kamerom i 130ks"

Da, mnogo je. Adaptivni tempomat je prava stvar samo u paru sa automatskim menjacem. Zasto nisi rekao za tu hondu da za te pare dobijes 5" ekran, nemas navigaciju, halogena svetla, 16" alufelne i NIJEDAN parking senzor. Ne da je mnogo, nego deru prijatelju. Prethodno sam imao Hondu, razmisljao o tom Civicu i samo se nasmejao kada sam video cene. Kupio Mazdu 3 koja za iste pare ima LED farove i dnevna svetla, 18" alufelne, navigacija, head up displej, 7" ekran, parking senzore napred i nazad, automatsko kocenje, kamera pozadi itd...A mozes da proveris i kako se Mazdin atmo 120ks kotira u odnosu na tu kosilicu iz Honde. Da ti ustedim vreme, brza je mazda. Ah, nemam adaptivni tempomat, jbg....Preterali su u Hondi, stvarno.

Ljudi nije ovo Honda da pišete strasno ružno,ovo je jedan pristojan automobilcić koji mozda ne ubija od lepote,ali će i za par godina biti prihvatljiv oku.Sto se ne može reći za neke koji su na prvu loptu auuuu

13-14.000 za 1.0 i 125 ks u srednjem paketu i daj ruku. U ovom cenovnom rangu lepota mi nije presudna. Pre kupovine Forda, obavezno konsultovati dr. Dragomira iz Pinosave. On ih poznaje u dusu.

Kuka za vuču 600€ ?????
Pa neću kompjutersku kuku sa klima uređajem za prikolicu...

@trol
Postoje ljudi kojima i bicikl završava posao, i poštujem.
Ljudi kojima završava posao 1,2 i 85ks takođe poštujem ali oni uzmu fiestu. Kad ovaj auto uzmeš sa tim motorom potroši ti razliku ceni jako brzo kroz gorivo. Auto najmanje troši kada ima odgovarajući motor, a to nije ovaj. Ne branim dizel, za manje kilometraže ide benzinac ali lično iskustvo mi je: beži od osnovnog motora.

Naravno da proizvođači okače slike najskupljeg i najnapucanijeg modela a onda ispod cenu sa čuvenim "od" osnovne cene za najjeftiniji i najskromniji model. To su marketinški trikovi, često su zbog toga bili i na udaru od strane službi za zaštitu potrošača u smislu da dovode kupce u zabludu pa su onda ubačene čuvene zvezdice i sitna slova kako su slike ilustrativnog karaktera i sl. I što se tiče proizvođača i trikova kojima se on služi da proda svoj proizvod mogu i da razumem.
Ono što mene suštinski nervira je što se isto tako ponašaju i novinari. Na testove uzimaju najskuplje i najnapucanije verzije sa najjačim motorima i automatskim menjačima i naravno da takva verzija ide lepo, ponaša se odlično, ima sve što treba i sl., ali onda kada na kraju teksta napišu zaključak kako je auto izvanredan i kako nam je dostupan već od xxxx za najslabiji motor i opremu a dok je za model sa testa potrebno "izdvojiti nešto više". Znači čisto suštinsko i pravo dovođenje kupca u zabludu samo da bi se oni dodvoravali dilerima i vozikali besplatno privatno najskupljim modelima koje šatro testiraju. Znači uzmeš kao ovde Forda Trenda 1.0 85 ks pa kažeš šta je za te pare a sve preko toga naravno može biti samo bolje i onda nema greške.

Daj dve kuke,pa šta košta,da košta!!!

Imao sam fokusa2, 1.6 b, 100 ks, za 10 godina sam imao samo jednu neprijatnost kada mi je posle 6 godina “crkao” akumulator. Dakle, odlican auto, pouzdan, dobar motor(naravno ne moze da se poredi sa 2.0tdi motorima). Ne razumem ovoliku kolicinu “strucnjaka” koji pisu o 1000 kubika, motor za mikser i kosacicu i sl... Da li ste sigurni da posedujete bolja znanja od inzenjera svih proizvodjaca? Da li biste zeleli da vam benzinci imaju po 4000 kubika kao pre 30 godina? Shvatite da vreme ide napred. I ne robujte markama. Ne znaci da ako jednom kupite forda ili hondu ili kiju to morate da kupujete ceo zivot. Trziste je razvijeno, pa obidjite dilere, trazite ponudu i to je to. Ako odgovara uzmite, ako ne dovidjenja i prijatno. Nije to pitanje zivota.





napred

Pa upravo golf ima motor od 85ks... Kopiraju konkurenta jer su videli da se golfu isplatilo i hoce i ford deo tog kolaca. Vrlo je prosto, a da je skup, skup je ali i to ce se vec dogodine korigovati ko i uvek...

Očekivao sam malo radikalniji rez u dizajnu spoljašnjosti mada se meni svidja dizajn koji je baš onako sportski. Rak rana prethodnih modela bio je prostor na zadnjoj klupi i prtljažnik. Ako su rešili ovo bar delimično biće opet u vrhu klase.

Imajte u vidu da su cene u Nemackoj dosta vise nego u Srbiji. Kod nas je npr. Octavia 13-14 hiljada, dok je u Nemackoj pocetna cena 19.750e! Velika razlika u ceni.

Anti-jumko
Nisi razumeo moj komentar,pročitaj ponovo.Trocilindraš turbać koji pominjem nikad nije do ovog modela spušten ispod 100 konja a sličnu glupost su odradili sa 1.5 ecobust kod Kuge spuštajući ga na 120 konja kao i kod Mondea ubacujući pomenuti 1.0 sa 125 konja koji kod nas mislim ni jedan nije prodat.Jednostavno sve gore nabrojano ne ide u odnosu na segment,težinu, gabarite i današnje proseke u auto industriji.

Ajd sad, što kuka košta 600 eur?
Jel presvučena titanijumom? Jel na njoj stoji teniska loptica sa potpisom Rodžer Federera?
Sto toliko kosta 2-3 kile čelika?

Od te cene nema ništa,biće kad stigne odmah akcija oko 14-15 pa onda vremenom ponovo akcije i lageri,Ford u Srbiji zadnje tri godine ima najbolje cene u Evropi.Nego što oslabiše 1.0 ecobust na 85 konja to je za Fiestu i Ka prosek, minimum minimuma je onaj od 100 konja a prosek u današnje vreme je onaj od 125,premda mnoge marke imaju bazne benzinske agregate za svoje modele većeg segmenta malo je reći penzionerske više mrtva puvala.

Ne znam čemu toliko čuđenje oko cena.Prvo,ne možete upoređivati cenu odlazećeg modela sa novim jer svi sumanuto spuste cenu da bi rasprodali zalihe (npr stari x3 je bio oko 40K na samom kraju prodaje).Drugo,cene konstantno idu gore,uglavnom zato što vrednost novca opada (to već ne bih objašnjavao,treba mi mnogo prostora).Treće i najbitnije, autokompanije i dileri su alavi.
@bane
Tvoja zapaženja u vezi novinarskih tekstova su veoma na mestu,samo bih dodao da kad se to spoji sa jadnim tržištem kao što je naše ,onda nema šanse da čovek pročita ijednu zamerku na bilo koji automobil.Svi automobili su savršeni i taman po meri našeg tržišta,muka mi je od takvih "novinara".

NIKOLA@ Da pratiš Ford znao bi i da Mk2 i Mk3 su startovali sa motorima od 80 odnosno 85 ks ( različite zapremine Mk2 1400 a Mk3 1600 ccm3 ). Samo što je naš uvoznik ih kasnine izbacio iz ponude. Čak su kod Mk3 kasnije izbacili benzinske atmo motore i ostavili samo turbaka od 1000 ccm3.

dve generacije Focusa imam, ne treba mi drugi auto!!! Taman za ovu nasu državu i gorivo i plate. extra je ovaj jer lici malko na Japance.

Imajte u vidu da su cene u Nemackoj dosta vise nego u Srbiji. Kod nas je npr. Octavia 13-14 hiljada, dok je u Nemackoj pocetna cena 19.750e! Velika razlika u ceni. 
(Mirko, 13. april 2018 11:09) 

Bogami i u kvalitetu, a navodno je isti dok samo dzidzabidze prave razliku u ceni. BAJKE! Inace bi Svabo dolazio u Srbiju da pazari nova kola i ustedi par hiljada evra.
(koliko para toliko i muzike, 13. april 2018 12:59)

Svabo i odlazi masovno u Poljsku i Hrvatsku da bi pazario jeftiniji VW, zbog toga i postoje restrikcije uvoza automobila mladjih od par meseci/godinu dana (ne znam tacno). Znam licno za par primera Nemaca koji su kupovali u Poljskoj.

Da li je realno da "privatni" kupac doda extra 2 000 eura za Fokusa u srednjem paketu opreme sa benzinskim motorom od 85 konja i to sve ga košta skoro 21 000 eura??? 
Pa za te novce se od drugih marki kupuje limuzina ili suv sa dizel motorom od 150 ks.
(mesar, 13. april 2018 10:21)


Pa hoce drugu marku i ko se zali da je skupo nek kupi tu drugu marku. Boli forda levo jaje za te sto im nista ne valja

@Milan

Postoje ljudi koji prelaze menju kilometražu i kojima ovakav model radi posao.

neko@ Nije uvek Trend bio osnovni paket. Bio je Ambiente.

Razumem izostanak felni, u teoriji alu felne treba da daju bolje parametre po pitanju upravljivosti, ubrzanja, kocenja i da obezbede ucinkovitije hladjenje kocnica ali na svakodnevnim automobilima ta razlika nije uocljiva jer se neretko koriste alu felne koje nisu najkvalitetnije, pa stanje puteva, goriva, penumatika itd.
Ajde to na stranu, pa i osnovna boja, pa i ekrancic, kod svih je tako ali izostanak centralnog naslona za ruku napred u 2018. godini, to ne razumem.

Pošteno je da prikažu i najniži paket opreme.
Po mom mišljenju u tim paketima fali par stvari da bi prosečan kupac bio zadovoljan.
Ali svi proizvođači, ubacuju te "dodatke" , recimo naslon za ruku između prednjih sedišta, u srednji paket. A pošteno rečeno, to je plastična kutija sa pregradom presvučena platnom ili veštačkom kožom.
Malo bezobrazno.

Skuplji fokus u nemackoj nego mondeo u srbiji.

koje crne primentne razlike...ovde se nista ne menja godinama...ugradjuju kolor ekrate sa eriksona t68 a prodaju kao najmoderniju tehnologiju.

pa pogledajte svoj ekran na telefonu dok citate vesti i pogledajte ekrane koje ugradjuju i automobile.

ko koga ovde farba : )

1000 eur skuplji od predhodnika

Djuro
Samo su Fokusa u 2017 godini novih prodali 334 komada po izveštaju MUP-RS.

Sramota da u osnovnoj opremi nema svetla za maglu.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Domaćin, 13. april 2018 15:16)

Tako je kod svih automobila, nemaju maglenke, ali zato imaju tempomat, koji je smejurija za ugradnju u bilo koji auto noviji od 2001. godine, odnosno, auto koji ima motorni racunar i elektricnu klapnu gasa.

Cuj ovog "kosilicu od honde". Druze to sto je Mazda napravila nekoliko lepih auta,poslednjih par godina ,ne znaci da je kvalitet. Take a pill and chill
(Hlebb, 14. april 2018 07:51)

To što sam napisao se odnosilo na motor. Ja od milošte sve te male turbaće nazivam "kosilica". Ja sam odgovarao na nečije mišljenje kako je 20.500 evra ok početna cena za hondu i napravio poređenje. Možda bi ti trebao da poslušaš sopstveni savet: Take a pill and chill...

Tako je kod svih automobila, nemaju maglenke, ali zato imaju tempomat, koji je smejurija za ugradnju u bilo koji auto noviji od 2001. godine, odnosno, auto koji ima motorni racunar i elektricnu klapnu gasa.
(Mirko, 13. april 2018 16:36)

Kod nekih automobila, recimo korola, si mogao sam dodatno da ugradis tempomat tako sto kupis stalak sa prekidacima i prikacis ga za volan gde vec postoji izvedena sva strujna instalacija, mesto za postavljanje itd. Taj prekidac originalni porucis za 30eur i imas tempomat. Na fordu mondeo mk4 imas kompletno razvedenu instalaciju za dodantu unutrasnju rasvetu, recimo osvetljenje prostora za noge, koja je prodavana uz titanium paket opreme, i to sve dodje sa grlima samo sijalice fale.

Kuka za vucu od "Adamantijuma"

kol'ki displej, jbt... k'o na ajfonu 4! (više od 3.5" nije potrebno...?)