Red Dot nagrada za dizajn: Tri priznanja za Kia modele

Ma ne znaju ovi u Red dotu nista....trebali su pitati nase komentar-strucnjake...hahahaha

Čekaj bre, šta, kako ??? Nemoguće !!! Pa ne mogu ti "plagijatori" da pokupe nagrade za dizajn kad sve kradu od nemaca !

Srbi na aparatima

@Zagor te nej...
Upravo to! :))))
Ceo svet je lud al' samo su naši ljudi stručnjaci za sve! Zato i jesmo tu gde jesmo, zato što tuđ uspeh uvek umanjujemo i vređamo, a sami smo nesposobni čak i Yugo da proizvedemo!

@gu ga
Što bi krali kad su zaposlili Nemce da im naprave kola i od tada im je i krenulo !

"Lepota je u oku posmatrača" ... 
Kažu da ima nešto i "u novcima". Čitam juče neki članak o tome koja su kola u USA najskuplja za održavanje. U MPV klasi je KIA Sedona. Mada ne vozim Sedonu, meni lično takva vrsta podatka više znači, od "nagrade za dizajn".
(mozak jedne kokoške ..., 10. april 2018 13:05)
Prijatelju to je USA,a u Evropi te Sedone ni nema.Pogledaj cenu odrzavanja za KIAu u Auto Bildu na super testu od 100k km.Kia Ceed medju najjeftinijim za odrzavanje sto je svrstava na prva tri mesta.Ulogu igra i stanje vozila posle predjenih 100k km a da se pri tome auto skoro ne gasi.Svaki dan ga vozi druga ekipa.

Vozim KIAu ali je prosto neverovatno da samo ona osvaja Red Dot nagrade za dizajn.Pitanje je da li se neki auto brend uopste i prijavio.

Na ovoj slici, zbog senke, samo malo farovi da se izmene i ispada vrhunski BMW.

(seljak, 10. april 2018 18:30)

"Prijatelju", tačno je da se Kia Sedona ne prodaje u Evropi, ali i da Srbija nije u Nemačkoj.

Cena održavanja Kia u Srbiji nije tako transparentna kao za Hyundai, pa ću ti dati javno dostupan podatak za cenu održavanja za prethodni Hyundai i30 (cene su iz septembra 2017), motor CRDI, za redovne servise na 15 kkm (20.547), na 30 kkm (30.384), na 45 kkm (20.547), na 60 kkm (30.384), na 75 kkm (20.547) i na 90 kkm (66.389) ili ti ukupno 188.798 za 6 redovnih servisa ili u proseku 31.446 dinara ( ili 267 eura ) po "redovnom servisu" na svakih 15 kkm.

Gde to još ima ? Tih 267 eura "po redovnom servisu", ne računajući ostale redovne troškove ?

Ne vozim Korejske premiume, ali i za onaj "djubar" koji vozim ne plaćam tako skupo "redovno održavanje".

RedDot, čuveni "plati pa klati" dodeljivači nagrada. Donedavno su harali po IT tržištu, sad prešli i na auta. Nije ni čudo što je Kia prva uletela sa kešom.

"Lepota je u oku posmatrača" ...
Kažu da ima nešto i "u novcima". Čitam juče neki članak o tome koja su kola u USA najskuplja za održavanje. U MPV klasi je KIA Sedona. Mada ne vozim Sedonu, meni lično takva vrsta podatka više znači, od "nagrade za dizajn".

Prvi dobar, drugi solidan, treci lakrdija od dizajna.

Cena održavanja Kia u Srbiji nije tako transparentna kao za Hyundai, pa ću ti dati javno dostupan podatak za cenu održavanja za prethodni Hyundai i30 (cene su iz septembra 2017), motor CRDI, za redovne servise na 15 kkm (20.547), na 30 kkm (30.384), na 45 kkm (20.547), na 60 kkm (30.384), na 75 kkm (20.547) i na 90 kkm (66.389) ili ti ukupno 188.798 za 6 redovnih servisa ili u proseku 31.446 dinara ( ili 267 eura ) po "redovnom servisu" na svakih 15 kkm. 

Gde to još ima ? Tih 267 eura "po redovnom servisu", ne računajući ostale redovne troškove ? 

Ne vozim Korejske premiume, ali i za onaj "djubar" koji vozim ne plaćam tako skupo "redovno održavanje".
(mozak jedne kokoške ..., 10. april 2018 20:14)
Uopste nisam mislio na cenu redovnih servisa vec na troskove odrzavanja i voznje u koje ne spadaju redovni servisi.Ja sam uz kupovinu nove KIAe dobio prvih pet servisa besplatno tako da je meni jeftino.Bila akcija,sta ces.Za prethodni nov auto sam dobio besplatne 4 zimske gume.Nije Srbija u Nemackoj ali neki put bude i jeftinije.

(Hehe, 11. april 2018 09:43)
Cena prvih 6 „redovnih servisa“ ( zaključno sa onim 90 kkm ) za Elantru 1,6 Mpi su: 16.138; 25.767; 16.138; 46.666; 16.138 i 25.767 ili ukupno RSD 146.614,00 ( EUR 1.242,50 ) ili u proseku EUR 207,00 po jednom servisu na svakih 15 kkm.
Za i30 sa 1,4 motorom 6 „redovnih servisa“ ( zaključno sa onim 90 kkm ) su: 17.115; 20.174; 17.115; 36.561; 17.115 i 34.775 ili ukupno RSD 142.855,00 ( EUR 1.210,65 ) ili u proseku EUR 201,77 po jednom servisu na svakih 15 kkm.
Što je sve opet i „džabe“ u odnosu na cene redovnog servisa za turbo benzince, jer im se svećice menjaju na 60 kkm, a jako su skupe (pa je redovan servis za Sportage na toj kilometraži skuplji nego li za bilo kog dizela ( u Sportage ili Santa Fe )).

(seljak, 10. april 2018 22:00)
Nisi ti dobio „besplatno“ ni tih pet redovnh servisa, niti zimske gume. Sve si to ti platio po punoj ceni, ali ti je lepo zvučala reč „gratis“ i „akcija“, pa ti je draže da živiš u ubedjenju da su to dobio „džabe“. A „ni kod babe bena džabe“, a ne u svetu biznisa. Kada sam ja gledao i20, nudili su mi „džabe“ zimske gume „Petlas“. Ne bih to stavio ni kao rezervnu gumu u gepek, a kamo li na kola i porodicu na tome vozio. Kada vidim koje zimske gume su zimus dolazile „džabe“ uz „akcijski“ Sportage, samo uzdahnem i pomislim na magareće uši. No, neko se na ono „džabe“ i „akcija“ prosto raspameti.

@(mozak jedne kokoške ..., 10. april 2018 20:14)

Nikad necu razumeti kupovinu azijata dizela. Imate evropljane za to. Od azijata samo benzin, po mogucstvu atmosferac. To su dve potpuno razlicite filozofije.

@(mozak jedne kokoške ..., 11. april 2018 12:42)

Ne mislim samo na cene servisa, nego sve ukupno. Generalno im je vecina benzinaca odlicna, nekom ce da manjka snage, ali takva je njihova filozofija, presaltas u nizi stepen prenosa i nema zime. Sa druge strane, neki proizvodjaci iz japana koriste evropske dizel motore, pa ne vidim neku preteranu svrhu juriti japanski auto sa evropskim dizel motorom, bolje uzeti evropski brend. Davne 2009. kad sam kupio prvi hyundai sebi, razlika u ceni servisa je bila u korist benzinaca, recimo za prvi servis nesto tipa oko 14000din benzinac (ulje motora, filter ulja, filter vazduha, filter klime) naspram oko 22000din dizelas (ne znam sta sve menjaju dizelima), barem su meni tako rekli prodavci. Za sledeci i30 se nisam ni zamarao preterano da gledam cene servisa, odradio dve probne voznje i zavrsio posao. Takodje, cene diskova i plocica za prvi i30 su oko 600e, ako zelite bas hyundai parts, ali ima i jeftinijih alternativa.

Na ovoj slici, zbog senke, samo malo farovi da se izmene i ispada vrhunski BMW.

Prvi dobar, drugi solidan, treci lakrdija od dizajna.

Čekaj bre, šta, kako ??? Nemoguće !!! Pa ne mogu ti "plagijatori" da pokupe nagrade za dizajn kad sve kradu od nemaca !

Srbi na aparatima

RedDot, čuveni "plati pa klati" dodeljivači nagrada. Donedavno su harali po IT tržištu, sad prešli i na auta. Nije ni čudo što je Kia prva uletela sa kešom.

"Lepota je u oku posmatrača" ...
Kažu da ima nešto i "u novcima". Čitam juče neki članak o tome koja su kola u USA najskuplja za održavanje. U MPV klasi je KIA Sedona. Mada ne vozim Sedonu, meni lično takva vrsta podatka više znači, od "nagrade za dizajn".

Ma ne znaju ovi u Red dotu nista....trebali su pitati nase komentar-strucnjake...hahahaha

Vozim KIAu ali je prosto neverovatno da samo ona osvaja Red Dot nagrade za dizajn.Pitanje je da li se neki auto brend uopste i prijavio.

@Zagor te nej...
Upravo to! :))))
Ceo svet je lud al' samo su naši ljudi stručnjaci za sve! Zato i jesmo tu gde jesmo, zato što tuđ uspeh uvek umanjujemo i vređamo, a sami smo nesposobni čak i Yugo da proizvedemo!

(seljak, 10. april 2018 18:30)

"Prijatelju", tačno je da se Kia Sedona ne prodaje u Evropi, ali i da Srbija nije u Nemačkoj.

Cena održavanja Kia u Srbiji nije tako transparentna kao za Hyundai, pa ću ti dati javno dostupan podatak za cenu održavanja za prethodni Hyundai i30 (cene su iz septembra 2017), motor CRDI, za redovne servise na 15 kkm (20.547), na 30 kkm (30.384), na 45 kkm (20.547), na 60 kkm (30.384), na 75 kkm (20.547) i na 90 kkm (66.389) ili ti ukupno 188.798 za 6 redovnih servisa ili u proseku 31.446 dinara ( ili 267 eura ) po "redovnom servisu" na svakih 15 kkm.

Gde to još ima ? Tih 267 eura "po redovnom servisu", ne računajući ostale redovne troškove ?

Ne vozim Korejske premiume, ali i za onaj "djubar" koji vozim ne plaćam tako skupo "redovno održavanje".

Cena održavanja Kia u Srbiji nije tako transparentna kao za Hyundai, pa ću ti dati javno dostupan podatak za cenu održavanja za prethodni Hyundai i30 (cene su iz septembra 2017), motor CRDI, za redovne servise na 15 kkm (20.547), na 30 kkm (30.384), na 45 kkm (20.547), na 60 kkm (30.384), na 75 kkm (20.547) i na 90 kkm (66.389) ili ti ukupno 188.798 za 6 redovnih servisa ili u proseku 31.446 dinara ( ili 267 eura ) po "redovnom servisu" na svakih 15 kkm. 

Gde to još ima ? Tih 267 eura "po redovnom servisu", ne računajući ostale redovne troškove ? 

Ne vozim Korejske premiume, ali i za onaj "djubar" koji vozim ne plaćam tako skupo "redovno održavanje".
(mozak jedne kokoške ..., 10. april 2018 20:14)
Uopste nisam mislio na cenu redovnih servisa vec na troskove odrzavanja i voznje u koje ne spadaju redovni servisi.Ja sam uz kupovinu nove KIAe dobio prvih pet servisa besplatno tako da je meni jeftino.Bila akcija,sta ces.Za prethodni nov auto sam dobio besplatne 4 zimske gume.Nije Srbija u Nemackoj ali neki put bude i jeftinije.

"Lepota je u oku posmatrača" ... 
Kažu da ima nešto i "u novcima". Čitam juče neki članak o tome koja su kola u USA najskuplja za održavanje. U MPV klasi je KIA Sedona. Mada ne vozim Sedonu, meni lično takva vrsta podatka više znači, od "nagrade za dizajn".
(mozak jedne kokoške ..., 10. april 2018 13:05)
Prijatelju to je USA,a u Evropi te Sedone ni nema.Pogledaj cenu odrzavanja za KIAu u Auto Bildu na super testu od 100k km.Kia Ceed medju najjeftinijim za odrzavanje sto je svrstava na prva tri mesta.Ulogu igra i stanje vozila posle predjenih 100k km a da se pri tome auto skoro ne gasi.Svaki dan ga vozi druga ekipa.

@(mozak jedne kokoške ..., 10. april 2018 20:14)

Nikad necu razumeti kupovinu azijata dizela. Imate evropljane za to. Od azijata samo benzin, po mogucstvu atmosferac. To su dve potpuno razlicite filozofije.

@gu ga
Što bi krali kad su zaposlili Nemce da im naprave kola i od tada im je i krenulo !

(Hehe, 11. april 2018 09:43)
Cena prvih 6 „redovnih servisa“ ( zaključno sa onim 90 kkm ) za Elantru 1,6 Mpi su: 16.138; 25.767; 16.138; 46.666; 16.138 i 25.767 ili ukupno RSD 146.614,00 ( EUR 1.242,50 ) ili u proseku EUR 207,00 po jednom servisu na svakih 15 kkm.
Za i30 sa 1,4 motorom 6 „redovnih servisa“ ( zaključno sa onim 90 kkm ) su: 17.115; 20.174; 17.115; 36.561; 17.115 i 34.775 ili ukupno RSD 142.855,00 ( EUR 1.210,65 ) ili u proseku EUR 201,77 po jednom servisu na svakih 15 kkm.
Što je sve opet i „džabe“ u odnosu na cene redovnog servisa za turbo benzince, jer im se svećice menjaju na 60 kkm, a jako su skupe (pa je redovan servis za Sportage na toj kilometraži skuplji nego li za bilo kog dizela ( u Sportage ili Santa Fe )).

(seljak, 10. april 2018 22:00)
Nisi ti dobio „besplatno“ ni tih pet redovnh servisa, niti zimske gume. Sve si to ti platio po punoj ceni, ali ti je lepo zvučala reč „gratis“ i „akcija“, pa ti je draže da živiš u ubedjenju da su to dobio „džabe“. A „ni kod babe bena džabe“, a ne u svetu biznisa. Kada sam ja gledao i20, nudili su mi „džabe“ zimske gume „Petlas“. Ne bih to stavio ni kao rezervnu gumu u gepek, a kamo li na kola i porodicu na tome vozio. Kada vidim koje zimske gume su zimus dolazile „džabe“ uz „akcijski“ Sportage, samo uzdahnem i pomislim na magareće uši. No, neko se na ono „džabe“ i „akcija“ prosto raspameti.

@(mozak jedne kokoške ..., 11. april 2018 12:42)

Ne mislim samo na cene servisa, nego sve ukupno. Generalno im je vecina benzinaca odlicna, nekom ce da manjka snage, ali takva je njihova filozofija, presaltas u nizi stepen prenosa i nema zime. Sa druge strane, neki proizvodjaci iz japana koriste evropske dizel motore, pa ne vidim neku preteranu svrhu juriti japanski auto sa evropskim dizel motorom, bolje uzeti evropski brend. Davne 2009. kad sam kupio prvi hyundai sebi, razlika u ceni servisa je bila u korist benzinaca, recimo za prvi servis nesto tipa oko 14000din benzinac (ulje motora, filter ulja, filter vazduha, filter klime) naspram oko 22000din dizelas (ne znam sta sve menjaju dizelima), barem su meni tako rekli prodavci. Za sledeci i30 se nisam ni zamarao preterano da gledam cene servisa, odradio dve probne voznje i zavrsio posao. Takodje, cene diskova i plocica za prvi i30 su oko 600e, ako zelite bas hyundai parts, ali ima i jeftinijih alternativa.